Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

[Suhr]

Valentin8080, а почему Вы не сделаете возможность диагностики других марок? хотя бы по протоколу obd2
сложный и долгий процесс наверное?!

[тсж39]

смотрите Теку2, может там есть профиль для вашего авто

[Suhr]

нету

[beno100]

Да просто, если будет необходимость использовать вкл/откл - то лучше пользоваться новыми.
В старом конфиге присутствуют пара ошибочных запросов, которые, впринципе, блок откидывает как мусор.

Думаю я лучше проверю новую версию. Потому как вспомнил что в первый раз отключить не удалось с первого раза . алгоритм был такой . Сначала я поробывал откл и не помогло . Тогда я попробывал прогу включения и после отключение . вот с такого алгоритма помогло а сразу откл не сработал . поэтому думаю что попробую еще раз новым файлом и лог скину . что б быть спокойным что всё ок

[topolys]

нету

А какая у вас марка авто? Если Хонда то 3line работает.

[Suhr]

А какая у вас марка авто? Если Хонда то 3line работает.

адаптер 3line работает с Хондой через tecu3? вопрос был конкретно по программе tecu3.
я думаю было бы здорово если бы tecu поддерживала большинство марок.
даже за плату, я бы купил. мне допустим удобней работать с tecu чем с TIS.

[topolys]

адаптер 3line работает с Хондой через tecu3? вопрос был конкретно по программе tecu3.
я думаю было бы здорово если бы tecu поддерживала большинство марок.
даже за плату, я бы купил. мне допустим удобней работать с tecu чем с TIS.

Не , tecu3 c Хондой не работает:big:

[jurassan]

[QUOTE=jurassan;373682][QUOTE=Valentin8080;373587]jurassan, выложи лог от этого блока этой прогой:

http://pccar.ru/showpost.php?p=373443&postcount=4205

Посмотрим, что там с ключом.

Вот. Про инициализацию EFI .

[beno100]

Да просто, если будет необходимость использовать вкл/откл - то лучше пользоваться новыми.
В старом конфиге присутствуют пара ошибочных запросов, которые, впринципе, блок откидывает как мусор.
логи после каректировки прожек алгоритм логичен сначала включил потом отключил .всё работает изменений не замечено .

[Valentin8080]

Valentin8080, а почему Вы не сделаете возможность диагностики других марок? хотя бы по протоколу obd2
сложный и долгий процесс наверное?!

Добавление других марок не планируется, по крайней мере в ближайшее время.

[Valentin8080]

[QUOTE=jurassan;373682][QUOTE=Valentin8080;373587]jurassan, выложи лог от этого блока этой прогой:

http://pccar.ru/showpost.php?p=373443&postcount=4205

Посмотрим, что там с ключом.

Вот. Про инициализацию EFI .

По BCM - надо этим логгером сделать из сообщения 4275 (http://pccar.ru/showpost.php?p=375298&postcount=4275)
Там блок похожий.

[Valentin8080]

логи после каректировки прожек алгоритм логичен сначала включил потом отключил .всё работает изменений не замечено .

Да, сейчас все ок.

[beno100]

Да, сейчас все ок.

ну и отлично .значит оставлю второй вариант

[materillo]

По BCM - надо этим логгером сделать из сообщения 4275 (http://pccar.ru/showpost.php?p=375298&postcount=4275)
Там блок похожий.

а на кашкай логер не подойдет?

[Valentin8080]

а на кашкай логер не подойдет?

Сначала надо сделать такой лог из сообщения 4202 (http://pccar.ru/showpost.php?p=373420&postcount=4202)

[serg1235]

комрады, помощь нужна) может просто туплю.. есть 2 вопроса-
1-не могу установить консалт на нетбук самсунь 150. пробовал первую версию, последнюю.. что-то не так видать.. даже видео установки снял, не могу понять.. https://www.youtube.com/watch?v=ZfBDL0o6-Ys&feature=youtu.be

и2й-приобрел ниссан3лайн, странно себя ведет.. дрова поставил как положено. подключился к х-трейлу 30 кузов, японец аксис, рестайл-все нормально, двиг по кл, коробка по рх-тх. подключаю к турбе PNT-30, дорестайл-двиг нормально, коробку не видит ни в какую. дальше-подключился к патфиндеру, европеец, 2005 год. двиг и коробка по кл. не хочет. ни двиг, ни коробку. тупо не проходит инфо еку. тут же втыкаю шнурок ваг+кан, и все видит, и двиг и коробку, сразу. естественно, дрова на разные порты по шнуркам стоят.

подскажите, что я не так делаю?

[materillo]

Сначала надо сделать такой лог из сообщения 4202 (http://pccar.ru/showpost.php?p=373420&postcount=4202)

Лог во вложении

[Valentin8080]

Лог во вложении

Вот следующий логгер конкретно под ваш BCM. Также нужен результат работы программы.

[Valentin8080]

комрады, помощь нужна) может просто туплю.. есть 2 вопроса-
1-не могу установить консалт на нетбук самсунь 150. пробовал первую версию, последнюю.. что-то не так видать.. даже видео установки снял, не могу понять.. https://www.youtube.com/watch?v=ZfBDL0o6-Ys&feature=youtu.be

и2й-приобрел ниссан3лайн, странно себя ведет.. дрова поставил как положено. подключился к х-трейлу 30 кузов, японец аксис, рестайл-все нормально, двиг по кл, коробка по рх-тх. подключаю к турбе PNT-30, дорестайл-двиг нормально, коробку не видит ни в какую. дальше-подключился к патфиндеру, европеец, 2005 год. двиг и коробка по кл. не хочет. ни двиг, ни коробку. тупо не проходит инфо еку. тут же втыкаю шнурок ваг+кан, и все видит, и двиг и коробку, сразу. естественно, дрова на разные порты по шнуркам стоят.

подскажите, что я не так делаю?

Что за дрова на VAG K+CAN? Что стоит в настройках? (см. вложение)
По консалту - возможно на атом не будет устанавливаться, вы readme к консалту читали?
PS Разрешение у вас 1024x600, а минимальные требования 1024x768. Увы.
PSS Еще тема все таки больше сюда (http://pccar.ru/showthread.php?p=375958#post375958) напрашивается.

[materillo]

Вот следующий логгер конкретно под ваш BCM. Также нужен результат работы программы.

Вот лог

[jurassan]

По BCM - надо этим логгером сделать из сообщения 4275 (http://pccar.ru/showpost.php?p=375298&postcount=4275)
Там блок похожий.[/QUOTE]

Вот ......

На сколько знаю - в комплектации с IKEY - ключи лежат не в BCM а в box IKEY.
Может его опросить ?

[Valentin8080]

Вот лог

Ну вот ваши настройки. Закинул ради примера вкл/откл DTRL. Кроме этого скинул коды IMMO в личку.

[materillo]

Ну вот ваши настройки. Закинул ради примера вкл/откл DTRL. Кроме этого скинул коды IMMO в личку.

Огромное спасибо Валентин)))

[Valentin8080]

По BCM - надо этим логгером сделать из сообщения 4275 (http://pccar.ru/showpost.php?p=375298&postcount=4275)
Там блок похожий.

Вот ......

На сколько знаю - в комплектации с IKEY - ключи лежат не в BCM а в box IKEY.
Может его опросить ?[/QUOTE]

Можно и IKEY для полноты картины опросить. Логгер №1 во вложении.
Кроме этого, опросил BCM, но последний модельный год - 2009. Получил следующие настройки, где по параметру H/L WASHER SWITCH присутствует ошибка (##). Возможно блок 2011 года уже модифицировали, либо в нем ошибка EEPROM по этому параметру.

PSS Добавил картинки настроек в режиме Developer. Также по базе консалта посмотрел - блок 284B2-EM04B как бы поддерживается. Так что ошибка EEPROM более вероятна, хотя не факт.

[jurassan]

BCM . IKEY и ключи родные. По CAN ошибка P1611 ( ошибка инициализации ).
Блок EFI - не родной и требует обучения ключей. Синхра на Ниссанах встает автоматом.
Задача :
1. руками вынуть из дампа IKEY ключи и положить их в EFI либо -
2. программно переобучить ключи TECU но для этого нужна возможность ввода 12-го PINа.
Такое возможно на сегоднейший день ?
Спасибо.

[materillo]

Ну вот ваши настройки. Закинул ради примера вкл/откл DTRL. Кроме этого скинул коды IMMO в личку.

Добавил логи, все работает, еще раз спасибо.

[Valentin8080]

BCM . IKEY и ключи родные. По CAN ошибка P1611 ( ошибка инициализации ).
Блок EFI - не родной и требует обучения ключей. Синхра на Ниссанах встает автоматом.
Задача :
1. руками вынуть из дампа IKEY ключи и положить их в EFI либо -
2. программно переобучить ключи TECU но для этого нужна возможность ввода 12-го PINа.
Такое возможно на сегоднейший день ?
Спасибо.

Да пытаюсь с этим разобраться (с вводом 12-значного пина). Логи IKEY были бы не лишними.

[jurassan]

IKEY box под PIN - 647644E8B8C8

[serg1235]

Что за дрова на VAG K+CAN? Что стоит в настройках? (см. вложение)
По консалту - возможно на атом не будет устанавливаться, вы readme к консалту читали?
PS Разрешение у вас 1024x600, а минимальные требования 1024x768. Увы.
PSS Еще тема все таки больше сюда (http://pccar.ru/showthread.php?p=375958#post375958) напрашивается.

спасибо, по консалту понял)
по дрова на ваг+кан-те же, с сайта для 3лайн.
по настройкам-время стоит 5мс, но ставил и 16, и 1.

з.ы. Валентин, почему сюда написал-дело вроде не в шнурке, а в самой теку. ибо, по рх-тх подключал к разным, на т30 коробку видит, на PNT30 ни в какую не хочет. хотя абс на нем же по рх-тх тоже видит нормально. и в машине проблем нет, другие сканеры видят коробку) вот такая ерунда.. может логи что дадут.. в архиве попытки подключения по пяти вариантам ат по рх-тх и подключение к абс, удачное.

[Valentin8080]

IKEY box под PIN - 647644E8B8C8

Логгер №2 для IKEY.

[Valentin8080]

спасибо, по консалту понял)
по дрова на ваг+кан-те же, с сайта для 3лайн.
по настройкам-время стоит 5мс, но ставил и 16, и 1.

з.ы. Валентин, почему сюда написал-дело вроде не в шнурке, а в самой теку. ибо, по рх-тх подключал к разным, на т30 коробку видит, на PNT30 ни в какую не хочет. хотя абс на нем же по рх-тх тоже видит нормально. и в машине проблем нет, другие сканеры видят коробку) вот такая ерунда.. может логи что дадут.. в архиве попытки подключения по пяти вариантам ат по рх-тх и подключение к абс, удачное.

По коробке - где лог от поиска ECU?
Можно попробовать покрутить тайминги в сторону увеличения.
В папке TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ в файлах xml строки:
<DEV SPD="9600" InitRTO="100" DataRTO="30" TRCN="2" TYPE="01" ADR="EA"/>
PS Попробуйте, если есть еще возможность работу по рхтх с коробкой с такой dev.dll во вложении.
Тайминги в данном случае оставьте какие были. dev.dll надо кинуть в туже папку TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ с заменой.
Кроме этого замените также функцию поиска по рхтх: файл Search1.exe нужно закинуть в папку TECU3\ECU\NISSAN\Search\ с заменой файла.

[Valentin8080]

BCM . IKEY и ключи родные. По CAN ошибка P1611 ( ошибка инициализации ).
Блок EFI - не родной и требует обучения ключей. Синхра на Ниссанах встает автоматом.
Задача :
1. руками вынуть из дампа IKEY ключи и положить их в EFI либо -
2. программно переобучить ключи TECU но для этого нужна возможность ввода 12-го PINа.
Такое возможно на сегоднейший день ?
Спасибо.

Эксперимент №1. Замени файл LRN.exe во вложении в программе TECU-III в папке TECU3\ECU\NISSAN\0-EFI-00\. Теперь в доп-функциях при вводе пароля его длинна может быть до 12 символов.

[Valentin8080]

IKEY box под PIN - 647644E8B8C8

Еще логгеры для пары экспериментов - ввод 12-значного пина в I-KEY и BCM.

[kulakov-44]

здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли прописать новый чип ключа ниссан примера р12 с помощью tecu 3 и vag com kkl. дело в том что остался один ключ и один чип, чип стоит PCF 7336AS, я так понимаю нужен такой же подготовленный? есть ли какие трудности с прописыванием? За ранее спасибо

[Elmer]

Здравствуйте Valentin8080. Периодически в авто загорается лампа ABS и 4WD. Программа диагностики выдала ошибку С1101. В Расшифровке написано (4) . Что это значит?

Так как:
На сайте http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=150614
C1101 ABS гидравлический клапан Неисправность цепи

[topolys]

Здравствуйте Valentin8080. Периодически в авто загорается лампа ABS и 4WD. Программа диагностики выдала ошибку С1101. В Расшифровке написано (4) . Что это значит?

Так как:
На сайте http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=150614
C1101 ABS гидравлический клапан Неисправность цепи

Датчики абс и проводку к ним прозвоните.По коду подходит задний правый.

[serg1235]

По коробке - где лог от поиска ECU?
Можно попробовать покрутить тайминги в сторону увеличения.
В папке TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ в файлах xml строки:
<DEV SPD="9600" InitRTO="100" DataRTO="30" TRCN="2" TYPE="01" ADR="EA"/>
PS Попробуйте, если есть еще возможность работу по рхтх с коробкой с такой dev.dll во вложении.
Тайминги в данном случае оставьте какие были. dev.dll надо кинуть в туже папку TECU3\ECU\NISSAN\1-AT-XX\ с заменой.
Кроме этого замените также функцию поиска по рхтх: файл Search1.exe нужно закинуть в папку TECU3\ECU\NISSAN\Search\ с заменой файла.

спасибо, попробую.

p.s. попробовал, файлики заменил, поиск по рх-тх ничего не находит. в ручную-ат нет, к абс подключается, только инфо еку долго ждать.
лог поиска-

[serg1235]

Здравствуйте Valentin8080. Периодически в авто загорается лампа ABS и 4WD. Программа диагностики выдала ошибку С1101. В Расшифровке написано (4) . Что это значит?

Так как:
На сайте http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=150614
C1101 ABS гидравлический клапан Неисправность цепи

C1101-обрыв цепи заднего правого датчика

[Valentin8080]

спасибо, попробую.

p.s. попробовал, файлики заменил, поиск по рх-тх ничего не находит. в ручную-ат нет, к абс подключается, только инфо еку долго ждать.
лог поиска-

Еще можно фото обд разъема данной машины?

[serg1235]

Еще можно фото обд разъема данной машины?

да с разъемом все нормально) да и работа это моя, диагностика по акпп. сканеры есть разные, теку пользую тоже, ради удобства быстрого доступа.
в этой машине точно коробка и абс по этим контактам. вот схема родная-

[jurassan]

Не знаю есть ли связь но на Note(2011) TECU не видит коробку. Предыдущие NOTы ( 2007 ) по Tx Rx читала. Что напрягает Launche 431 pro то-же ее не видит.
Но в ECU ( видимо по CAN ) ошибку от коробки выбросил. Т.е. как устройство оно существует и ошибки разбрасывает. Может CAN овская стала ?

[Valentin8080]

да с разъемом все нормально) да и работа это моя, диагностика по акпп. сканеры есть разные, теку пользую тоже, ради удобства быстрого доступа.
в этой машине точно коробка и абс по этим контактам. вот схема родная-

Можно все таки именно фото разъема, а не схему?
Кроме этого, попробуйте тогда увеличить тайминги до 1000 на любой версии AT для эксперимента. (см. предыдущее сообщение). Естественно программой заходить именно на этот блок. Кроме этого, Сделать по такой схеме:
1. Выключить зажигание на авто.
2. Подключить к машине адаптер.
3. Запустить программу TECU-III, зайти в блок АТ и приготовиться к нажатию InfoECU.
4. Включить зажигание, подождать 1 минуту, и выполнить InfoECU.

Важно не заходить на другие блоки после включения зажигания и не проводить поиск.

[Valentin8080]

Не знаю есть ли связь но на Note(2011) TECU не видит коробку. Предыдущие NOTы ( 2007 ) по Tx Rx читала. Что напрягает Launche 431 pro то-же ее не видит.
Но в ECU ( видимо по CAN ) ошибку от коробки выбросил. Т.е. как устройство оно существует и ошибки разбрасывает. Может CAN овская стала ?

Также можно фото разъема обд - посмотрим. Если на разъеме 2011 года есть выводы 12,13 - то это уже CAN шина. В TECU-III можно провести поиск и по ней, сделав переходник к адаптеру :
Вх Вых
4,5 - 4,5
16 - 16
6 - 13
14 - 12

[serg1235]

Можно все таки именно фото разъема, а не схему?
Кроме этого, попробуйте тогда увеличить тайминги до 1000 на любой версии AT для эксперимента. (см. предыдущее сообщение). Естественно программой заходить именно на этот блок. Кроме этого, Сделать по такой схеме:
1. Выключить зажигание на авто.
2. Подключить к машине адаптер.
3. Запустить программу TECU-III, зайти в блок АТ и приготовиться к нажатию InfoECU.
4. Включить зажигание, подождать 1 минуту, и выполнить InfoECU.

Важно не заходить на другие блоки после включения зажигания и не проводить поиск.
фото

[jurassan]

Также можно фото разъема обд - посмотрим. Если на разъеме 2011 года есть выводы 12,13 - то это уже CAN шина. В TECU-III можно провести поиск и по ней, сделав переходник к адаптеру :
Вх Вых
4,5 - 4,5
16 - 16
6 - 13
14 - 12


Не совсем понял суть переходника с CAN ( 6. 14. ) на Тх 13 . Rx 12.
Ведь шина CAN едина по всем девайсам ?
В колодке есть 12 и 13 .Т.е. д.б. Consalt .
Может параметрами подрыгать ?

[Valentin8080]

Не совсем понял суть переходника с CAN ( 6. 14. ) на Тх 13 . Rx 12.
Ведь шина CAN едина по всем девайсам ?
В колодке есть 12 и 13 .Т.е. д.б. Consalt .
Может параметрами подрыгать ?

Да нет, в совсем новых машинах кан шина не одна, а их несколько. Может, конечно в 2011 году еще не кан шина там была, но в 2015 году - уже точно на этих выводах кан шина.
А в некоторых авто, например Nissan Leaf - там вообще 3 кан шины.
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=4131

[Valentin8080]

фото

Да, с разъемом все впорядке. Ну теперь только тайминги попробовать увеличить и последний вариант - сделать осциллограммы, подключившись к выводам Rx и Tx. Их можно сделать, например - осциллографом из звуковой карты (http://vdiag.net/osc.html).
Суть замера - выяснить есть ли какие-либо движения на выводе Rx (приема на адаптере) при попытках соединения с коробкой.

Должно получиться как-то так:

[jurassan]

Приезжал сегодня знакомый со сканером. Из BCM вынул два 4-х значных ПИНа
old-8670
new-2593
Но обучить не смог. Я с его ПИНами в TECU то-же -нет.

[archibasv]

здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли прописать новый чип ключа ниссан примера р12 с помощью tecu 3 и vag com kkl. дело в том что остался один ключ и один чип, чип стоит PCF 7336AS, я так понимаю нужен такой же подготовленный? есть ли какие трудности с прописыванием? За ранее спасибо

прописывал на своей р12, никаких трудностей нет.

[mirage75]

NISSAN LARGO 1995,AT,4WD,KA24DE,JDM, RX-TX

[mac_2b]

http://dfiles.ru/files/kb9akbhhm Techstream_V11.30.037+keygen.rar

[Santaz]

Подскажите, есть ли возможность считать импульсы с датчиков коленвала и распредвала вашей программой TECU3, на машине Ниссан Примера Р12 кузов. Таким образом можно узнать о состоянии цепи, Если этого нет в программе, то можете добавить эту возможность. Возможно ли это в принципе.
Спасибо.

[jurassan]

Программа конечно может подсчитать импульсы. Но что-бы увидеть истинную картину - нужно видеть обе картинки во времени .
Т.е. нужен любой двухканальный осциллограф. Накладываете одни импульсы на другие и оцениваете состояние цепи.

А из практики - если слышно цепь на ХХ. И есть ошибка Д.распредвала. А подмена ДР. - результата не дала - то нужно копить на цепь .

[mac_2b]

Таким образом можно узнать о состоянии цепи

Если у вас в списке параметров (“Кадр параметров реального времени”) есть параметр INT/V TIM(B1), то состояние цепи можно определить по этому параметру. Норма плюс минус 1 градус на ХХ.

[Santaz]

Если у вас в списке параметров (“Кадр параметров реального времени”) есть параметр INT/V TIM(B1), то состояние цепи можно определить по этому параметру. Норма плюс минус 1 градус на ХХ.

Это я знаю. но хотелось бы чтоб рисовала именно импульсы в графике, почему нельзя это реализовать, там же можно выбрать 6 позиций и одновреммено их писать в лог, или это реально проблема реализовать. и рисовать в графической оболочке. Еще вопросик про этот клапан, приехал товарищ, у него этот клапан велеколепно передвигается если подать напряжение на прямую, но программа показывает что при прогазовке хоть до отсечки от 0,5до -0,5 а проценты всегда 0 и в редких случаях 25-23%, на моей стоит чуть нажать до 2000-2500 они меняются координально особенно если резко до 50% и клапан до 40.в общем у него считай молчит этот клапан..

[Valentin8080]

Это я знаю. но хотелось бы чтоб рисовала именно импульсы в графике, почему нельзя это реализовать, там же можно выбрать 6 позиций и одновреммено их писать в лог, или это реально проблема реализовать. и рисовать в графической оболочке. Еще вопросик про этот клапан, приехал товарищ, у него этот клапан велеколепно передвигается если подать напряжение на прямую, но программа показывает что при прогазовке хоть до отсечки от 0,5 до -0,5 а проценты всегда 0 и в редких случаях 25-23%, на моей стоит чуть нажать до 2000-2500 они меняются координально особенно если резко до 50% и клапан до 40.в общем у него считай молчит этот клапан..

Santaz, вы пытаетесь объединить разные вещи. Диагностическая программа выводит данные, которые выдает блок ECU и сигналы с ДПКВ и ДПРВ впринципе нельзя выдать по диагностическому протоколу, так как скорость выдачи диагностической информации в разы ниже, чем скорость изменения этих сигналов. Для их измерения используют, как уже сказали выше, осциллограф.
На сайте http://vdiag.net есть тема про осциллограф из звуковой карты. Думаю это поможет вам.

[Santaz]

Santaz, вы пытаетесь объединить разные вещи. Диагностическая программа выводит данные, которые выдает блок ECU и сигналы с ДПКВ и ДПРВ впринципе нельзя выдать по диагностическому протоколу, так как скорость выдачи диагностической информации в разы ниже, чем скорость изменения этих сигналов. Для их измерения используют, как уже сказали выше, осциллограф.
На сайте http://vdiag.net есть тема про осциллограф из звуковой карты. Думаю это поможет вам.

Спасибо, именно такого развернутого ответа я и ждал, все разжевано. Буду со звучкой мутить.
После ознакомления я понял так, если не прав поправте,
1) Нужно непосредственно втыкать Вых1 и Вых2, к сигнальным проводам от этих датчиков, записать с помощью программы 5-10 сек, и потом увеличив просмотреть лог,
2) а есть картинка правильных сигналов относительно друг друга и не согласованных, просто на сколько я знаю, нормальный сигнал чуть сдвинут, и не начитается одновременно с двух датчиков, Прав ли я.

[Vlad24Krsk]

.......
2) а есть картинка правильных сигналов относительно друг друга и не согласованных, просто на сколько я знаю, нормальный сигнал чуть сдвинут, и не начитается одновременно с двух датчиков, Прав ли я.
Посмотри на этой стр (http://www.diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=287#wrap). мой пост с осциллками ДПРВ и ДПКВ для двигателя QR25DE. Там сигналы "правильные" :greedy:

Кстати, программой TECU, как ранее сказано (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=377982&postcount=4354), гораздо удобнее смотреть состояние цепи. С осциллографом надо еще добраться до контактов датчиков, особенно ДПКВ, кроме того нужен нормальный прибор.
С осциллографом на базе звуковой карты не работал, но как-то не внушает доверия.

[mac_2b]

Осциллограф недорогой http://motor-master.ru/index.php?option=com_jshopping&controller=product&task=view&category_id=121&product_id=2910&Itemid=0
Тут обсуждение http://club.motor-master.ru/viewforum.php?f=142&sid=210fc1d07c744c87b12cbc2654d17194

[Santaz]

Осциллограф недорогой http://motor-master.ru/index.php?option=com_jshopping&controller=product&task=view&category_id=121&product_id=2910&Itemid=0
Тут обсуждение http://club.motor-master.ru/viewforum.php?f=142&sid=210fc1d07c744c87b12cbc2654d17194

интересный вариант, спасибо.

[Zloy_serjant]

Всем привет ��. Есть машина Nissan juke с левым рулём, заменили блок управления двигателем, теперь не можем привязать ключ. Пишет "ошибка в работе функции. Нет положительного ответа от блока управления". Кабель can-commander, К двигателю подключается по can, даже ошибки читает, но не сбрасывает.
На Nissan note, сделал всё без проблем за 5 минут.
P. S. блок управления двигателем на жуке отличается маркировкой, может в нем дело?

[Valentin8080]

Всем привет ��. Есть машина Nissan juke с левым рулём, заменили блок управления двигателем, теперь не можем привязать ключ. Пишет "ошибка в работе функции. Нет положительного ответа от блока управления". Кабель can-commander, К двигателю подключается по can, даже ошибки читает, но не сбрасывает.
На Nissan note, сделал всё без проблем за 5 минут.
P. S. блок управления двигателем на жуке отличается маркировкой, может в нем дело?

Выложите лог того, что вы делали.

[jurassan]

Всем привет ��. Есть машина Nissan juke с левым рулём, заменили блок управления двигателем, теперь не можем привязать ключ. Пишет "ошибка в работе функции. Нет положительного ответа от блока управления". Кабель can-commander, К двигателю подключается по can, даже ошибки читает, но не сбрасывает.
На Nissan note, сделал всё без проблем за 5 минут.
P. S. блок управления двигателем на жуке отличается маркировкой, может в нем дело?

А можно про NOTE поподробней ?!
Что за NOTE ? ( движок -коробка -год-руль )
Сколькизначный PIN ? Ключи SMART ?
И по ритуалу обучения ?
Спасибо.

[jurassan]

Также можно фото разъема обд - посмотрим. Если на разъеме 2011 года есть выводы 12,13 - то это уже CAN шина. В TECU-III можно провести поиск и по ней, сделав переходник к адаптеру :
Вх Вых
4,5 - 4,5
16 - 16
6 - 13
14 - 12

Завтра попробую Ваш переходник.
А пока вот - тотальный поиск.
В OBD есть 4.5.16.12.13.

[Zloy_serjant]

Выложите лог того, что вы делали.

К сожалению лога нет. Забыл совсем про него...

А можно про NOTE поподробней ?!
Что за NOTE ? ( движок -коробка -год-руль )
Сколькизначный PIN ? Ключи SMART ?
И по ритуалу обучения ?
Спасибо.

Поищите в теме, я писал примерно полгода назад (может чуть больше)

Ноут японский, HR15, CVT, 10год
пин сгенерил по номеру BCM, ключ незнаю смарт или не смарт, но машину можно заводить крутилкой вместо ключа.

[jurassan]

ПИН сколько знаков был?

[Valentin8080]

К сожалению лога нет. Забыл совсем про него...



Ну наверное можно просто повторить с логом :)

[archibasv]

Вопрос к знатокам. QR2.0, вариатор, 2005 год, европа. При обучении дросселя выставляются 650 оборотов, хотя по мануалу должго быть 800. В чем проблема? Обучение делал педалью, через TECU и лаучем, результат один.

[Valentin8080]

Вопрос к знатокам. QR2.0, вариатор, 2005 год, европа. При обучении дросселя выставляются 650 оборотов, хотя по мануалу должго быть 800. В чем проблема? Обучение делал педалью, через TECU и лаучем, результат один.

Вообще-то верить надо не "мануалу", а табличке под капотом.

[archibasv]

Вообще-то верить надо не "мануалу", а табличке под капотом.

Блин, а если таблички нет, тогда чему верить? Сколько должно быть на самом деле?

[archibasv]

Вообще-то верить надо не "мануалу", а табличке под капотом.

Нашел в англоязычном описании. 650+-50. Одинаково на механике и CVT.

[elektrik123]

Господа подскажите мне бестолковому как установить на нетбук Consult3+. Винда хр sp3. поставил как на видео при запуске с ярлыка ни какой реакции. Спасите. Плиз.

[archibasv]

Господа подскажите мне бестолковому как установить на нетбук Consult3+. Винда хр sp3. поставил как на видео при запуске с ярлыка ни какой реакции. Спасите. Плиз.

Скорее всего не установлены фреймворки.

[Zloy_serjant]

ПИН сколько знаков был?

4 знака

[elektrik123]

Установленны с первого по четвёртый

[elektrik123]

Скорее всего не установлены фреймворки.

Может из за проца. Установлен Intel atom.

[ayra66]

Не в тему, но.
С новым Годом друзья!

[jurassan]

С коробкой Note разобрался:
До 2010 г. коробки были по Тх Rx
После 10г.- Can.
А т.к. блок управления коробкой был 2006 г. . То на Note 2011 ее и не было видно.
Пришлось пару проводов реализовать от эбу акпп до колодки Обд. Коробка считалась. Все ОК.

Теперь следующая беда - нашел родной блок АКПП от этой авто.
В теории блок этот CAN. Но по CAN его не вижу. Определился как устройство по DDL на АТ6. Но параметры не выдает.

[Алексей З]

Всем привет, с новым годом!!!
Есть проблемка: не работает помощь в TECU, ни в одной из версий, окно справка открывается, но пустое. У кого нибудь есть отдельный файл с инструкцией по проги, а то задавать банальные вопросы не хотелось бы.

[Valentin8080]

Всем привет, с новым годом!!!
Есть проблемка: не работает помощь в TECU, ни в одной из версий, окно справка открывается, но пустое. У кого нибудь есть отдельный файл с инструкцией по проги, а то задавать банальные вопросы не хотелось бы.

На счет файла помощи:
http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151725267-p92.html#post1186654887

Для всех:
Вышла новая версия TECU-III, где поправлен протокол RxTx, или теперь он в программе называется DDL. Просьба попробовать и по возможности отписаться о работе.
Обращаю внимание, что протокол DDL желательно проверять на Windows XP, как и вообще работать с программой TECU-III. В этом случае достигается наибольшая скорость опроса параметров.

[Алексей З]

Спасибо!

[Qbus]

и все же про файлообменник - первое зеркало прислало смс, приняло код, но вместо загрузки файла пришла блокировка от яндекса - в аттаче принтскрин.

Это тоже случай "подождать/зайти позже" или что-то новое? Два других зеркала не реагируют на отправку номера

ps в поиске по форуму такой проблемы не нашел
pss если чего - ответ можно в личку, а сообщение отмодерить :)

[тсж39]

не нужно ничего вводить, подождите 10-20 секунд и под телефоном появиться надпись "нет, спасибо", жмите на нее и скачивайте бесплатно

[Qbus]

не нужно ничего вводить, подождите 10-20 секунд и под телефоном появиться надпись "нет, спасибо", жмите на нее и скачивайте бесплатно

вот жеж :big: спасибо, все получилось, качает ...

ps для тех кого развели на 20-30 руб. - не забудьте зайти в личный кабинет и отписаться от платного контента, а то как я понял они ежедневно эти 20 рублей списывать будут. Например, в МТС надо зайти в личный кабинет, а потом смотреть все активные подписки в разделе http://moipodpiski.mts.ru

[jurassan]

DDL работает.

[Valentin8080]

Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.26). Снова изменения в DDL протоколе. ПРосьба всем обновиться и по возможности отписаться о работе по модулям DDL.

[Алексей З]

Здравствуйте, подскажите для адаптера USB\VID_124A&PID168B\5&103E934F&01& какой драйвер нужен?

[Valentin8080]

Здравствуйте, подскажите для адаптера USB\VID_124A&PID168B\5&103E934F&01& какой драйвер нужен?

Это не от адаптера, а от твоей карты WiFi VID/PID.

[Valentin8080]

Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.27). Исправление в пользовательском интерфейсе и других ошибок.

[тсж39]

Валентин, проверил версию 3.7.0.27
вот логи

[archibasv]

Только попробовал 3.7.0.26 уже есть новая. Спасибо разработчику за программу. У меня перестал выходить на диагностику вариатор. Программа и адаптер ни при делах. С другой версией ранее был коннект, сейчас нет. SRS подключается, а варик нет. Кто подскажет, куда копать? Самодиагностика вариатора ошибок не показывает.

[Valentin8080]

Только попробовал 3.7.0.26 уже есть новая. Спасибо разработчику за программу. У меня перестал выходить на диагностику вариатор. Программа и адаптер ни при делах. С другой версией ранее был коннект, сейчас нет. SRS подключается, а варик нет. Кто подскажет, куда копать? Самодиагностика вариатора ошибок не показывает.

Проверьте еще раз старой версий (там где связь была) и новой сразу же после выхода из старой версии. Если действительно дело в программе - будем искать причину.
Бывает не выходят эти блоки на связь и нужно перевключать зажигание.

[archibasv]

Проверьте еще раз старой версий (там где связь была) и новой сразу же после выхода из старой версии. Если действительно дело в программе - будем искать причину.
Бывает не выходят эти блоки на связь и нужно перевключать зажигание.

Пробовал с версией которая ранее работала и с другим адаптером. Только зажигание не передергивал. Попробую еще раз.

[George_R]

Valentin8080

Вы могли бы глянуть личку? Одна из утилит не совсем корректно работает. Мне кажется там правки на пять минут

[Valentin8080]

Valentin8080

Вы могли бы глянуть личку? Одна из утилит не совсем корректно работает. Мне кажется там правки на пять минут

Да поправил я, сегодня выложу в общую кучу утилит.

[archibasv]

Проверьте еще раз старой версий (там где связь была) и новой сразу же после выхода из старой версии. Если действительно дело в программе - будем искать причину.
Бывает не выходят эти блоки на связь и нужно перевключать зажигание.

С версией 3.7.0.24 до обновления драйвера на 1.0.0.8 адаптера, CVT подключалась идеально, не считая зависаний. Сегодня удалось подключиться только несколько раз передернув зажигание. На версии 3.7.0.27 так и не удалось подключиться. Зажигание включал-выключал, по новой установил драйвер адаптера, менял порты на компе. Не додумался попробовать старую версию 1.0.0.0 драйвера, может в новом драйвере причина?

[Valentin8080]

С версией 3.7.0.24 до обновления драйвера на 1.0.0.8 адаптера, CVT подключалась идеально, не считая зависаний. Сегодня удалось подключиться только несколько раз передернув зажигание. На версии 3.7.0.27 так и не удалось подключиться. Зажигание включал-выключал, по новой установил драйвер адаптера, менял порты на компе. Не додумался попробовать старую версию 1.0.0.0 драйвера, может в новом драйвере причина?

Для программы TECU-III драйвер passthru адаптера не используется. Попробую завтра еще кое что сделать. В программе как раз и убираются эти зависания :)

[George_R]

Спасибо, теперь утилита то что надо!

[archibasv]

Для программы TECU-III драйвер passthru адаптера не используется. Попробую завтра еще кое что сделать. В программе как раз и убираются эти зависания :)

Из другой темы перенес сюда, тут это более актуально.
Ну на счет BCM - надо искать причину. Сама по себе сигналка хоть какая ни как не должна влиять на диагностику BCM. Может у вас просто пины в разъеме переставили для безопасности?
На счет репрога - адаптер под это не затачивался. Может и будет работать, но ответственность за это не беру :)

Пины в OBD разъеме имеете в виду? По схеме на 7 контакте. Прописывал чип ключа через TECU, все получилось. Через ELM327 с блюпупом и прогу на андроиде Car diagnostic pro BCM выходит на связь, видит замки дверей и еще кучу всякой чепухи. Что нужно сделать или посмотреть?

[Valentin8080]

Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.28). Просьба всем обновиться.

[Valentin8080]

Из другой темы перенес сюда, тут это более актуально.


Пины в OBD разъеме имеете в виду? По схеме на 7 контакте. Прописывал чип ключа через TECU, все получилось. Через ELM327 с блюпупом и прогу на андроиде Car diagnostic pro BCM выходит на связь, видит замки дверей и еще кучу всякой чепухи. Что нужно сделать или посмотреть?

Обновите программу и проведите поиск по всем линиям диагностики. Выложите сюда скриншоты результатов поиска.

[archibasv]

Обновите программу и проведите поиск по всем линиям диагностики. Выложите сюда скриншоты результатов поиска.

3.7.0.28 сделал поиск по всем линиям. BCM и CVT не определяются. Вариатор не определился и после нескольких выключений зажигания. Выбирал конкретно CVT3, так он определяется в старых версиях программы. Если выбрать другой, то при опросе, в старых версиях прога пишет, что выбор не верный. В 3.7.0.28 ничего не происходит. Если это как то поможет развитию программы, могу выложить логи подключения к BCM от программы с телефона.

[nikotin]

Добрый день. Ниссан санни б15, vag kkl. не могу никак достучаться до абс. дело в настройках или все таки заказывать nissan 3line?

[archibasv]

Добрый день. Ниссан санни б15, vag kkl. не могу никак достучаться до абс. дело в настройках или все таки заказывать nissan 3line?

Могу ошибаться, но по моему нужен consult 1 с линией RxTx. vag kkl таковой не имеет.

[nikotin]

Могу ошибаться, но по моему нужен consult 1 с линией RxTx. vag kkl таковой не имеет.

то бишь искать именно consult и колхозить его?

[archibasv]

то бишь искать именно consult и колхозить его?

На какие контакты есть провода в OBD разъеме и какой разъем стоит?

[nikotin]

На какие контакты есть провода в OBD разъеме и какой разъем стоит?

оттакой)

[archibasv]

оттакой)
На каких контактах провода? Что то вообще определяется в программе? consult 1 есть на али, 1900 р. Лучше nissan 3line купить.

[nikotin]

На каких контактах провода? Что то вообще определяется в программе? consult 1 есть на али, 1900 р. Лучше nissan 3line купить.
на каких есть провода смогу теперь ток завтра глянуть. движка определяется

[nikotin]

На каких контактах провода? Что то вообще определяется в программе? consult 1 есть на али, 1900 р. Лучше nissan 3line купить.

да и прежде чем заказывать, надо понять а он то потянет остальные блоки кроме движки

[Иван М]

nissan bluebird u14 1998 г.в. qu14-002990 qg18-de
Не могу обучить дроссельную заслонку. Начинаю обучение, обороты падают до 775 начинается отсчет времени надпись подождите завершения работы функции и все, до бесконечности. Должны быть 700. Подскажите, что не так?

[archibasv]

да и прежде чем заказывать, надо понять а он то потянет остальные блоки кроме движки

Если программа знает эти блоки, то 3line их потянет.

[archibasv]

nissan bluebird u14 1998 г.в. qu14-002990 qg18-de
Не могу обучить дроссельную заслонку. Начинаю обучение, обороты падают до 775 начинается отсчет времени надпись подождите завершения работы функции и все, до бесконечности. Должны быть 700. Подскажите, что не так?

Тоже так бывает. После перезапуска двигателя срабатывает.

[nikotin]

Если программа знает эти блоки, то 3line их потянет.

вот, а как определить знает ли она или нет?

[Valentin8080]

3.7.0.28 сделал поиск по всем линиям. BCM и CVT не определяются. Вариатор не определился и после нескольких выключений зажигания. Выбирал конкретно CVT3, так он определяется в старых версиях программы. Если выбрать другой, то при опросе, в старых версиях прога пишет, что выбор не верный. В 3.7.0.28 ничего не происходит. Если это как то поможет развитию программы, могу выложить логи подключения к BCM от программы с телефона.

archibasv, ну с BCM все понятно - у вас его нет :) У вас вместо него SMART ENTRANCE, а он не реализован в TECU-III. Пока реализация новых модулей не будет осуществляться.
С CVT попробуйте еще следующее в новой версии. После выкл зажигание ждете минуты 3, потом включаете и сразу заходите в CVTv3, то есть не проводя поиск и не заходя в SRS или другие блоки DDL. Проблема начинается после того, как SRS выходит на связь.
Буду думать на счет этого еще.

[Valentin8080]

вот, а как определить знает ли она или нет?

nikotin если дело касается авто в вашей подписи (Nissan Sunny), то TECU-III с адаптером Nissan 3Line увидит все блоки этого авто.

[Valentin8080]

nissan bluebird u14 1998 г.в. qu14-002990 qg18-de
Не могу обучить дроссельную заслонку. Начинаю обучение, обороты падают до 775 начинается отсчет времени надпись подождите завершения работы функции и все, до бесконечности. Должны быть 700. Подскажите, что не так?

Тоже так бывает. После перезапуска двигателя срабатывает.

Если обучение не проходит - значит с двигателем не все впорядке. Перезапуск двигателя не выполняет обучение - он просто его прерывает и программа завершается.

Почитайте профильные диагностические форумы по этому вопросу (не по программе - с ней все впорядке). Бывает помогает проведение перед этим неизвестных обучений. Некоторые отключают катушку на одном из цилиндров и первое обучение проводят так.

[nikotin]

nikotin если дело касается авто в вашей подписи (Nissan Sunny), то TECU-III с адаптером Nissan 3Line увидит все блоки этого авто.

да вопрос именно по этому авто. подскажите тогда пожалуйста а где тогда взять проверенный нормальный 3line?

[Valentin8080]

да вопрос именно по этому авто. подскажите тогда пожалуйста а где тогда взять проверенный нормальный 3line?

Они все проверяются при изготовлении и отправкой :)
Заказать можно на форме заказа на сайте http://vdiag.net

[archibasv]

archibasv, ну с BCM все понятно - у вас его нет :) У вас вместо него SMART ENTRANCE, а он не реализован в TECU-III. Пока реализация новых модулей не будет осуществляться.
С CVT попробуйте еще следующее в новой версии. После выкл зажигание ждете минуты 3, потом включаете и сразу заходите в CVTv3, то есть не проводя поиск и не заходя в SRS или другие блоки DDL. Проблема начинается после того, как SRS выходит на связь.
Буду думать на счет этого еще.

Понял. Просто в другой программе он обзывается BCM42, поэтому думал что и в TECU так же. Значит в consult 3 нужно попробовать не BSM а SMART ENTRANCE.

[Valentin8080]

Понял. Просто в другой программе он обзывается BCM42, поэтому думал что и в TECU так же. Значит в consult 3 нужно попробовать не BSM а SMART ENTRANCE.

А на счет DDL пробовали?

[archibasv]

А на счет DDL пробовали?

Завтра попробую без поиска, сразу CVT3.

[nikotin]

Они все проверяются при изготовлении и отправкой :)
Заказать можно на форме заказа на сайте http://vdiag.net

спасибо за информацию))

[Д.И.Б.]

Если обучение не проходит - значит с двигателем не все впорядке. Перезапуск двигателя не выполняет обучение - он просто его прерывает и программа завершается.

Почитайте профильные диагностические форумы по этому вопросу (не по программе - с ней все впорядке). Бывает помогает проведение перед этим неизвестных обучений. Некоторые отключают катушку на одном из цилиндров и первое обучение проводят так.

Когда у меня не проходит обучение, отключаю акб и дроссель на пару минут. Получается, порой даже если двигатель "боком" работает.

[archibasv]

А на счет DDL пробовали?

С первой попытки, без поиска, подключилась. Инициализация прошла и все повисло. Больше не получилось подключиться.

[Valentin8080]

С первой попытки, без поиска, подключилась. Инициализация прошла и все повисло. Больше не получилось подключиться.

А лог?

[archibasv]

А лог?

Забыл. Вот все попытки.

[Valentin8080]

Забыл. Вот все попытки.

archibasv, просьба повторить указанные выше действия (попытка сразу зайти в CVTv3 и попытка дальнейшей работы с ним), но уже с dll из вложения, которую нужно закинуть с заменой в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-XX\
Эта dll проблему не решит, то сделает более подробный лог для разбора ситуации.

[archibasv]

archibasv, просьба повторить указанные выше действия (попытка сразу зайти в CVTv3 и попытка дальнейшей работы с ним), но уже с dll из вложения, которую нужно закинуть с заменой в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-XX\
Эта dll проблему не решит, то сделает более подробный лог для разбора ситуации.

Попробовал с новой dll. Подключиться ни разу не получилось.

[Д.И.Б.]

Замечательная версия! К старому дизелю подключилась. Elgrand 1998 год consult-1.

[Valentin8080]

Попробовал с новой dll. Подключиться ни разу не получилось.

А вкл/выкл зажигание пробовали перед опросом?

[archibasv]

А вкл/выкл зажигание пробовали перед опросом?

И вкл/выкл, и перезагрузку компа несколько раз пробовал. Попытаю еще на днях.

[archibasv]

А вкл/выкл зажигание пробовали перед опросом?

Распаковал программу по новой и выбрав CVT3 переключив зажигание она определилась. После опроса, при переходе на вкладку параметров, отвалилась. Деактивировал все лишнее, вкл/выкл зажигание, ответила снова. Выключил функцию торможения двигателем. Поиском по DDL вариатор не определился.

[Valentin8080]

Распаковал программу по новой и выбрав CVT3 переключив зажигание она определилась. После опроса, при переходе на вкладку параметров, отвалилась. Деактивировал все лишнее, вкл/выкл зажигание, ответила снова. Выключил функцию торможения двигателем. Поиском по DDL вариатор не определился.

Попробуйте снова с такой dll во вложении (положить в тоже место). Поиск не нужно проводить.

[Glouck]

Валентин, а планируете добавить BCM и HL levelizer по CAN протоколу для ниссанов?

[Valentin8080]

Валентин, а планируете добавить BCM и HL levelizer по CAN протоколу для ниссанов?

В ближайшее время добавление новых модулей не планируется. Ради интереса можете посмотреть программкой количество программных модулей в Consult-III. Кстати HL levelizer по CAN протоколу там (в Consult-III) нет.

[Glouck]

Да, интересное чтиво... Странно, но оно пишет, что у меня должен BCM откликаться по K-Line, но tecu его не видит...

[archibasv]

Попробуйте снова с такой dll во вложении (положить в тоже место). Поиск не нужно проводить.

С новой dll. Та же история. Только после распаковки архива с программой по новой. С переключениями зажигания прицепилась.

[Valentin8080]

Да, интересное чтиво... Странно, но оно пишет, что у меня должен BCM откликаться по K-Line, но tecu его не видит...

Программа показывает какие блоки МОГУТ стоять, а не какие стоят по факту.

[Valentin8080]

С новой dll. Та же история. Только после распаковки архива с программой по новой. С переключениями зажигания прицепилась.

Попробуйте новую версию программы (3.7.0.29). Вроде должно все заработать.

[archibasv]

Попробуйте новую версию программы (3.7.0.29). Вроде должно все заработать.

Спасибо, завтра отпишусь.

[archibasv]

Попробуйте новую версию программы (3.7.0.29). Вроде должно все заработать.

Отписываюсь. Все работает и через поиск и через ручной выбор. Только через поиск определяет как CVT4, а при инициализации как CVTv3.

[Valentin8080]

Замечательная версия! К старому дизелю подключилась. Elgrand 1998 год consult-1.

У вас новая версия (3.7.0.29) также работает сейчас на этом дизеле?

[Valentin8080]

Отписываюсь. Все работает и через поиск и через ручной выбор. Только через поиск определяет как CVT4, а при инициализации как CVTv3.

CVT4 - это название из базы консалта, а CVTv0,1,2 и т.д. - нумерация блоков в TECU-III. В самой базе консалта вообще все названия блоков как попало сделаны - никакой четкой логики. Названия из консалта сохранены, чтобы не запутаться что сделано, что не сделано.
Ради интереса во вложении xml-файл с названиями всех блоков из консалта.

[archibasv]

CVT4 - это название из базы консалта, а CVTv0,1,2 и т.д. - нумерация блоков в TECU-III. В самой базе консалта вообще все названия блоков как попало сделаны - никакой четкой логики. Названия из консалта сохранены, чтобы не запутаться что сделано, что не сделано.
Ради интереса во вложении xml-файл с названиями всех блоков из консалта.

Понял. Тогда все отлично, даже не зависает как раньше было.

[Д.И.Б.]

У вас новая версия (3.7.0.29) также работает сейчас на этом дизеле?
(3.7.0.29) Пока не получилось опробовать. Был terano 2002 год, но смотрел (3.7.0.28). Появится, обязательно подключу.

[Valentin8080]

(3.7.0.29) Пока не получилось опробовать. Был terano 2002 год, но смотрел (3.7.0.28). Появится, обязательно подключу.

Нужно именно 29-й.

[Д.И.Б.]

Нужно именно 29-й.

Понятно.

[Д.И.Б.]

Просматривая тему про CVT, вспомнил что был как то Жук 2010 года с ошибкой P173A -разночтение по датчикам, но TECU её не видел. Delphi её нашёл, но не расшифровал и удалил, правда не на долго. В параметрах TECU было видно какие то не реальные показания, но вот почему то он ошибку не увидел. Собирался тогда ещё написать, но видимо забыл.

[Valentin8080]

Просматривая тему про CVT, вспомнил что был как то Жук 2010 года с ошибкой P173A -разночтение по датчикам, но TECU её не видел. Delphi её нашёл, но не расшифровал и удалил, правда не на долго. В параметрах TECU было видно какие то не реальные показания, но вот почему то он ошибку не увидел. Собирался тогда ещё написать, но видимо забыл.

ПО CVT-CAN, если посмотрите предыдущие сообщения - их там много вариантов в Consult-III. В TECU-III только 1 вариант.

[Valentin8080]

Владельцам адаптера Nissan 3LINE просьба скачать новые драйвера. Кардинальные изменения в функциях обмена. Изменения особенно заметны на Toyota Techstream.

[kous]

Здравствуйте всем. Сразу извиняюсь, если, что не так (пишу в первый раз на форуме). Хотел отключить торможение двигателем адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 и TECU3. Вариатор определился как Тип ECU: CVTv0[CAN], все показывает в реальном времени, а активные тесты не исполняются, HELP и форум читал и не один раз. А по Тип ECU: EFIv0[KL] все проходит на ура, Корректировка оборотов ХХ прошла успешно. Куда копать? Может я, что- то делаю не так, но пробовал много разных вариантов. Nissan Lafesta 10 г, MR20DE правый руль.

[kous]

Почему так решили?

После установки ENGINE BRAKE ADJ в положение off нажатием на Enter, выход из приложения. Вновь вхожу этот параметр остаётся в первоначальном положении 0 ноль.

[kous]

Вот я и не могу понять почему выбираю off, а остается 0 ноль. Пробывал и зажигание вкл/вык и заводил/глушил и на заведеном двигателе делал и просто с зажиганием.

[kous]

Да так и есть, но в движении авто ведёт себя по прежнему без каких либо изменений.
Да и после нажатия Enter в результатах 000*[№000] ENGINE BRAKE ADJ. [-] Off АТСТ (поле АТСТ выходит ОК просто мгновенно)

[kous]

Завтра попробую снять видео. Спасибо.

[Valentin8080]

Завтра попробую снять видео. Спасибо.

kous, вообщем видео не нужно. В текущей версии программы те параметры, которые вводятся в виде числового значения подтверждаются клавишей Enter, а те, которые выбираются из списка - подтверждаются двойным кликом левой кнопки мыши.
В новой версии сделаю, чтобы можно было хоть как подтверждать.

[kous]

kous, вообщем видео не нужно. В текущей версии программы те параметры, которые вводятся в виде числового значения подтверждаются клавишей Enter, а те, которые выбираются из списка - подтверждаются двойным кликом левой кнопки мыши.
В новой версии сделаю, чтобы можно было хоть как подтверждать.

Программой TECU3 пользуюсь с удовольствием, спасибо разработчику, всех благ ему. Спасибо перечислим. Ждём новых версий.

[kous]

Программой TECU3 пользуюсь с удовольствием, спасибо разработчику, всех благ ему. Спасибо перечислим. Ждём новых версий.
Я всё таки снял видео. Всё получилось с первого раза. Не смог закинуть его сюда(размер не позволяет) вот ссылка, если кому надо берите в свободное пользование. Видео и Log здесь- https://cloud.mail.ru/public/AExo/fscikjir7 . Ещё раз автору TECU3 Спасибо.

[Д.И.Б.]

У вас новая версия (3.7.0.29) также работает сейчас на этом дизеле?
Валентин, получилось таки с Elgrand, вот файлы.

[mac_2b]

АКПП по DDL визуально без зависаний.

[Briareos]

Уважаемые форумчане! Подсоединился с помощью TECU III по китайскому VAG K + CAN Commander 1.4 с FTDI FT232RL PIC18F258 (черный шнур) к Nissan X-trail T31 (2014 г.в., дизель, наша сборка). Программа установила связь только по блоку EFIv0[CAN] для бензинового движка (дизельный ECU предусмотрен только через KL или DDL и не доступен). Однако при входе в раздел «Таблица параметров» ничего не показывает, и рядом со словом «обмен» в нижнем левом углу скачут миллисекунды. Раздел «Графики параметров реального времени» тоже без информации. В разделе «Ошибки» показывает парочку ошибок. Я так понимаю, что на большее, чем просмотр и сброс ошибок, я могу не рассчитывать в моем случае?

[Д.И.Б.]

Смогу ли я выполнить калибровку нуля, рулевого управления на nissan с помощью TECU.

[archibasv]

Уважаемые форумчане! Подсоединился с помощью TECU III по китайскому VAG K + CAN Commander 1.4 с FTDI FT232RL PIC18F258 (черный шнур) к Nissan X-trail T31 (2014 г.в., дизель, наша сборка). Программа установила связь только по блоку EFIv0[CAN] для бензинового движка (дизельный ECU предусмотрен только через KL или DDL и не доступен). Однако при входе в раздел «Таблица параметров» ничего не показывает, и рядом со словом «обмен» в нижнем левом углу скачут миллисекунды. Раздел «Графики параметров реального времени» тоже без информации. В разделе «Ошибки» показывает парочку ошибок. Я так понимаю, что на большее, чем просмотр и сброс ошибок, я могу не рассчитывать в моем случае?

Поиск запускал по KL и CAN? или сам выбирал блок?

[George_R]

Немного не в тему текущего обсуждения
Можно ли сделать сохраняемый список параметров в графиках? Как в TIS это сделано
Т.е. разные типовые ситуации требуют разного набора параметров
И вот эти самые параметры не каждый раз руками выбирать по одному, а единожды забить, запомнить и по мере необходимости вызывать из файла

[Д.И.Б.]

Смогу ли я выполнить калибровку нуля, рулевого управления на nissan с помощью TECU.
Есть токая возможность у программы. В блоке ABS стираем ошибки и идём в спец функции, там запускаем- ST ANGLE SENSOR ADJUSTMENT, выполняем требование- руль прямо как для прямолинейного движения, во время калибровки руль неподвижен. Жмём выполнить и всё гуд, в моём случае не всё гуд. Калибровка прошла успешно, но при повороте руля, ошибка C1143 появляться вновь. Если бы дело было в цепи, то ошибка не стёрлась бы, значит всё таки датчик или я что то не так сделал. Кто то имел такой опыт? X-Trail 2009 яп.

[Valentin8080]

Вот скрины по твоим логам с консалта.
Для лога 130217_130151.log - концовка ST-ANG5.PNG.
Для остальных логов обучения - концовка ST-ANG4.PNG.

Не исключаю, что может быть что то еще не соблюдено по времени.
Не помню делал ли кто нибудь это ранее ... :(

[Valentin8080]

Уважаемые форумчане! Подсоединился с помощью TECU III по китайскому VAG K + CAN Commander 1.4 с FTDI FT232RL PIC18F258 (черный шнур) к Nissan X-trail T31 (2014 г.в., дизель, наша сборка). Программа установила связь только по блоку EFIv0[CAN] для бензинового движка (дизельный ECU предусмотрен только через KL или DDL и не доступен). Однако при входе в раздел «Таблица параметров» ничего не показывает, и рядом со словом «обмен» в нижнем левом углу скачут миллисекунды. Раздел «Графики параметров реального времени» тоже без информации. В разделе «Ошибки» показывает парочку ошибок. Я так понимаю, что на большее, чем просмотр и сброс ошибок, я могу не рассчитывать в моем случае?

Вашего блока нет в программе. В современных авто Nissan, выпущенных в России, а возможно и во всей Европе применяют электронные блоки Renault. Так что вероятнее всего вам нужно присматриваться к Renault Clip.

[jurassan]

Не исключаю, что может быть что то еще не соблюдено по времени.
Не помню делал ли кто нибудь это ранее ... :([/QUOTE]

Обучал рули на X-trail бензиновых без проблем.
Руль снимали или шлейф меняли ? Разъемы все подцепили ? Шлейф 5.5 оборотов. Выкручиваете в одну сторону потихоньку пока не встанет и обратно 2.5 оборота до центровки и обучаете.

[Д.И.Б.]

Не исключаю, что может быть что то еще не соблюдено по времени.
Не помню делал ли кто нибудь это ранее ... :(

Обучал рули на X-trail бензиновых без проблем.
Руль снимали или шлейф меняли ? Разъемы все подцепили ? Шлейф 5.5 оборотов. Выкручиваете в одну сторону потихоньку пока не встанет и обратно 2.5 оборота до центровки и обучаете.[/QUOTE]
Разобрались, программа всё чётко делает и ни чего сложного там нет. Просто в этот датчик зачем то лазили специалисты. После завершения процедуры, в параметрах видно было что всё получилось: ADJUSTMENT COMPLETE- да; STR ANGLE SIG- 0,0. Но стоит повернуть руль, всё. Снимок этот я не сделал.:smoke:

[Жекис]

Привет ! Подскажите по подключению есть шнурок VAG-COM HEX-CAN , и программа TECU3 3.7.0.29 не получается подключиться с Ниссан Цедрик 2002, из выбора есть COM11,COM12,COM13. а адаптер я так поднял подключается если посмотреть в свойствах к порту №2 ... посоветуйте куда смотреть ,может драйвера не те или как, не могу соединить (
http://s019.radikal.ru/i628/1702/b6/573d96d969f3.jpg (http://radikal.ru)

[Д.И.Б.]

Привет ! Подскажите по подключению есть шнурок VAG-COM HEX-CAN , и программа TECU3 3.7.0.29 не получается подключиться с Ниссан Цедрик 2002, из выбора есть COM11,COM12,COM13. а адаптер я так поднял подключается если посмотреть в свойствах к порту №2 ... посоветуйте куда смотреть ,может драйвера не те или как, не могу соединить (
Если драйвер шнурка стоит правильно, программа сама предложит порт.

[тсж39]

скорее всего не будет работать с таким адаптером, там уже чип другой
только с VAG K+CAN 1.4

[Жекис]

скорее всего не будет работать с таким адаптером, там уже чип другой
только с VAG K+CAN 1.4

Да с шнурком я понял что проблема, есть еще у меня адаптер ЕЛМ327 с вай фай,такие кто нибудь пробовал ?

[mirage75]

Логи ниссан марч 2002 года,по k-line & can , по rx-tx пусто.

[ayra66]

Да с шнурком я понял что проблема, есть еще у меня адаптер ЕЛМ327 с вай фай,такие кто нибудь пробовал ?

Работает только с TECU2

[Жекис]

Работает только с TECU2

Спасибо попробую )

[archibasv]

Да с шнурком я понял что проблема, есть еще у меня адаптер ЕЛМ327 с вай фай,такие кто нибудь пробовал ?

ЕЛМ327 хорошо работает с Car Diagnostic Pro на андроиде.

[jurassan]

[QUOTE=jurassan;378915]С коробкой Note разобрался:
До 2010 г. коробки были по Тх Rx
После 10г.- Can.
А т.к. блок управления коробкой был 2006 г. . То на Note 2011 ее и не было видно.
Пришлось пару проводов реализовать от эбу акпп до колодки Обд. Коробка считалась. Все ОК.

Нашел родной блок АКПП. Блок по CAN не определяется. По DDL промелькнул как устройство по АТ 6. Параметры не выдает .

[Valentin8080]

[QUOTE=jurassan;378915]С коробкой Note разобрался:
До 2010 г. коробки были по Тх Rx
После 10г.- Can.
А т.к. блок управления коробкой был 2006 г. . То на Note 2011 ее и не было видно.
Пришлось пару проводов реализовать от эбу акпп до колодки Обд. Коробка считалась. Все ОК.

Нашел родной блок АКПП. Блок по CAN не определяется. По DDL промелькнул как устройство по АТ 6. Параметры не выдает .

Логи сделаны старой версией программы. В этом и причина.

[jurassan]

Ok. Попробую.

[asdASD]

Мужики, подскажите, пожалуйста. Имею VAG K+CAN Commander 1.4 и "Орион" с USB разъемами. Все адаптеры работают с TECU и Techstream.
Нашел ноутбук с железным COM разъемом. Приобрел адаптер с COM разъемом (VAG COM RUS 409.1).
1. Будет ли он работать с этими программами?
2. Нужно ли что-то менять в настройках? И если нужно, то, что и где? Спасибо.
А вообще то, решил попробовать стоит ли овчинка выделки. Еще раз спасибо.

[Valentin8080]

Мужики, подскажите, пожалуйста. Имею VAG K+CAN Commander 1.4 и "Орион" с USB разъемами. Все адаптеры работают с TECU и Techstream.
Нашел ноутбук с железным COM разъемом. Приобрел адаптер с COM разъемом (VAG COM RUS 409.1).
1. Будет ли он работать с этими программами?
2. Нужно ли что-то менять в настройках? И если нужно, то, что и где? Спасибо.
А вообще то, решил попробовать стоит ли овчинка выделки. Еще раз спасибо.

А в чем вопрос то? Пробуйте.
Для программы все равно - реальный ли это ком-порт или виртуальный.
Овчинка может не стоить выделки - если ноутбук на старом чипсете и соответственно по современным меркам маломощный. Из-за этого программы могут работать с тормозами и глючить.

[asdASD]

А в чем вопрос то? Пробуйте.
Для программы все равно - реальный ли это ком-порт или виртуальный.
Овчинка может не стоить выделки - если ноутбук на старом чипсете и соответственно по современным меркам маломощный. Из-за этого программы могут работать с тормозами и глючить.

Валентин, спасибо. В выходные попробую сравнить время обмена по USB и COM портам.

[Artprok]

Доброго дня!

Машина: toyоta hiace s.b.v двигатель: 3RZ-FE, 2002г или около того.
Эбу - 89661-26500
Ноутбук - win 10
Адаптер - самодельный по К линии. (http://sanekua.ru/podrobno-o-k-line-adaptere/ схема №1)
С разъёма эбу идёт К-линия, 12В, ground.


TECU III не видит эбу, не могли бы Вы подсказать в чём может быть проблема?

Логи прилагаю..

[ixus777]

Подскажите, пожалуйста.
1. Приобрел китайский VAG K+CAN Commander 1.4 После получения вскрыл - внутри как и было заявлено микросхемы - FT 232RL + PIC18F258.
2. Машина Toyota Corolla 3ZZ-FE 2005 г.
3. РС с Windows XP, ТЕС III эбу видит, происходит соединение по ISO9141 на скорости 10400 бит/сек.
4. Минимальная адаптация таймингов, при которой обмен происходит без ошибок :
Инициализация - TiniL= 25 мс, TiniH= 25 мс .
Обмен - P4 Norm= 1 мс, RTO Norm = 16 мс.
Но при этих настройках обмен занимает - 234 мс.
Где происходит торможение при обмене ?
Какое минимальное время обмена возможно достигнуть на такой конфигурации ?

[asdASD]

Валентин, спасибо. В выходные попробую сравнить время обмена по USB и COM портам.
Сегодня посмотрел. Логи прилагаю. Логи с плюсом (+) адаптер ОРИОН - (USB), остальные VAG COM RUS 409.1-( COM).
Компьютер: SAMSUNG , XP, Servis Pack 2 Intel(R) Celeron(R)M Процессор 1.40 ГГц , 1,23ГБ ОЗУ. Так что же предпочтительнее? Спасибо.

[mac_2b]

Какое минимальное время обмена возможно достигнуть на такой конфигурации ?

Отключите ненужные параметры, а вообще у тойоты K-line тормозной.

[mac_2b]

TECU III не видит эбу, не могли бы Вы подсказать в чём может быть проблема?
0000000000[4828]: Модуль "Search K,L-LINE" ver 3.0.0.10
0000002234[2234]: Open COM1 Baud=9600 RTO=300 P4=5 DTR=OFF RTS=OFF
0000002618[0384]: Fast Impulse [TiniL=35ms; TiniH=17ms]
0000002920[0302]: TxD(Эхо):No Data
0000002920[0000]: Device отсутствует:

[ixus777]

Отключите ненужные параметры, а вообще у тойоты K-line тормозной.
Да, ненужные параметры я отключил. Но в моем случае время получения одного параметра составляет 187-188 мс. Как его уменьшить ?
Может адаптер VAG K+CAN тормозит ? Как его проверить отдельно, не подключая к авто ?

[Artprok]

0000000000[4828]: Модуль "Search K,L-LINE" ver 3.0.0.10
0000002234[2234]: Open COM1 Baud=9600 RTO=300 P4=5 DTR=OFF RTS=OFF
0000002618[0384]: Fast Impulse [TiniL=35ms; TiniH=17ms]
0000002920[0302]: TxD(Эхо):No Data
0000002920[0000]: Device отсутствует:

Под Device , понимается в виду ЭБУ или адаптер?


Также в логах я видел вот это:

Close COM1
0001191898[0313]: Open COM1 Baud=10400 RTO=300 P4=5 DTR=OFF RTS=OFF
0001194669[2771]: InfoECU
0001194669[0000]: ECU не отвечает
0001194826[0157]: TxD(Эхо):68 6A F0 82 44

тут ECU не отвечает? Это следствие отсутствующего Device или другая ошибка?

[Valentin8080]

Доброго дня!

Машина: toyоta hiace s.b.v двигатель: 3RZ-FE, 2002г или около того.
Эбу - 89661-26500
Ноутбук - win 10
Адаптер - самодельный по К линии. (http://sanekua.ru/podrobno-o-k-line-adaptere/ схема №1)
С разъёма эбу идёт К-линия, 12В, ground.


TECU III не видит эбу, не могли бы Вы подсказать в чём может быть проблема?

Логи прилагаю..

Для начала - какие-то проблемы в работе адаптера. Эхо передачи - то есть, то нет.
Причины - начиная от Win10 до самого адаптера. Кстати схема №1 адаптера предполагает железный ком-порт. Это так?

[Valentin8080]

Подскажите, пожалуйста.
1. Приобрел китайский VAG K+CAN Commander 1.4 После получения вскрыл - внутри как и было заявлено микросхемы - FT 232RL + PIC18F258.
2. Машина Toyota Corolla 3ZZ-FE 2005 г.
3. РС с Windows XP, ТЕС III эбу видит, происходит соединение по ISO9141 на скорости 10400 бит/сек.
4. Минимальная адаптация таймингов, при которой обмен происходит без ошибок :


Инициализация - TiniL= 25 мс, TiniH= 25 мс .

Эти тайминги не влияют на скорость обмена

Обмен - P4 Norm= 1 мс, RTO Norm = 16 мс.
Но при этих настройках обмен занимает - 234 мс.


Где происходит торможение при обмене ?

В вашем блоке ECU автомобиля :)

Какое минимальное время обмена возможно достигнуть на такой конфигурации ?

Скорей всего вы его уже достигли. Еще параметр в драйвере FT232R "Время ожидания (мсек)" надеюсь меняли?
Вообще, как уже выше писали - у тоёты тормозной обмен, а у европейской тоёты и лексуса - в несколько раз хуже, чем у японских, так как они не работают с P4=0.
P.S. Естественно это касается только K-лайных моделей. С приходом CAN все стало нормально со скоростью.

[ixus777]

Еще параметр в драйвере FT232R "Время ожидания (мсек)" надеюсь меняли?

Спасибо, Валентин.
Как написано в Help, установил в драйвере FT232R "Время ожидания" = 5 мсек. Попробую сегодня его уменьшить, может это повлияет на время чтения одного параметра = 188 мсек. При времени чтения одного параметра в 188 мсек, отследить динамические параметры двигателя очень проблематично....

[Artprok]

Для начала - какие-то проблемы в работе адаптера. Эхо передачи - то есть, то нет.
Причины - начиная от Win10 до самого адаптера. Кстати схема №1 адаптера предполагает железный ком-порт. Это так?


В логах пытался играться с таймингами и просто пытался получить инфо о ЭБУ, как в ручном режиме так и по К-линии, возможно с этим связано "Эхо передачи - то есть, то нет", но не берусь утверждать.


Адаптер подключаеться через переходник USB-COM (goo.gl/uJlUCR). Но при проверке
диагностическими програмамми для COM порта - icserial (goo.gl/ugWaj9), с адаптером проблем не
было,данные передавались и принимались корректно.

[Valentin8080]

В логах пытался играться с таймингами и просто пытался получить инфо о ЭБУ, как в ручном режиме так и по К-линии, возможно с этим связано "Эхо передачи - то есть, то нет", но не берусь утверждать.


Адаптер подключаеться через переходник USB-COM (goo.gl/uJlUCR). Но при проверке
диагностическими програмамми для COM порта - icserial (goo.gl/ugWaj9), с адаптером проблем не
было,данные передавались и принимались корректно.

Ну начните с замены винды на оригинальный образ XP SP3/Windows 7 Ultimate. Еще после не ставьте ни какие программы после (ну кроме драйверов конечно). Сразу пробуйте TECU-III.
Либо можете начать с замены переходника.
У вас проблемы с обменом - прием данных от драйвера шнурка.

[Artprok]

Ну начните с замены винды на оригинальный образ XP SP3/Windows 7 Ultimate. Еще после не ставьте ни какие программы после (ну кроме драйверов конечно). Сразу пробуйте TECU-III.
Либо можете начать с замены переходника.
У вас проблемы с обменом - прием данных от драйвера шнурка.

Благодарю, буду пробовать..

А не подскажете схему для k-line адаптера с переходником usb-com на CH341 ?

[mirage75]

LOG NISSAN TEANA 2003,K-LINE&CAN

[Valentin8080]

Благодарю, буду пробовать..

А не подскажете схему для k-line адаптера с переходником usb-com на CH341 ?

Artprok,возможно как раз в переходнике у вас и проблема :)

[mirage75]

Лог ниссан теана по DDL,Valentin8080 у меня в переходнике обд2 был подключен сигнал CLK,из-за этого машина просто не выходила на связь(только машины с кан шиной),при этом срабатывали фары и вентилятор,с адаптером и машиной ничего не стало,при отключении всё работает штатно.

[Д.И.Б.]

Fuga 2010 яп.

[Valentin8080]

Лог ниссан теана по DDL,Valentin8080 у меня в переходнике обд2 был подключен сигнал CLK,из-за этого машина просто не выходила на связь(только машины с кан шиной),при этом срабатывали фары и вентилятор,с адаптером и машиной ничего не стало,при отключении всё работает штатно.

А можно поподробнее про этот случай. Привожу схему Nissan Teana j31 во вложении. Там вроде ничего такого нет. 11 пин пустой.

[mirage75]

А можно поподробнее про этот случай. Привожу схему Nissan Teana j31 во вложении. Там вроде ничего такого нет. 11 пин пустой.
По стандарту ниссан сигнал CLK идёт на 14 пин, это кан шина-на современных машинах.У вас на сайте есть описание. Сигнал CLK на 11 пин сделан только на вашем адаптере .При подключении я использовал стандартную схему.

[Valentin8080]

По стандарту ниссан сигнал CLK идёт на 14 пин, это кан шина-на современных машинах.У вас на сайте есть описание. Сигнал CLK на 11 пин сделан только на вашем адаптере .При подключении я использовал стандартную схему.

А ну теперь понял :) Ну хоть будем знать, что происходит, когда CLK подать на CAN-L вывод :) Слава богу ничего не сгорело :)

[ivan142]

По стандарту ниссан сигнал CLK идёт на 14 пин, это кан шина-на современных машинах.У вас на сайте есть описание. Сигнал CLK на 11 пин сделан только на вашем адаптере .При подключении я использовал стандартную схему.

на сайте есть объяснение по чему сигнал CLK на 11 пине(свободный пин), а не на 14пине и есть схема переходника

[vall]

кто знает будет работать TECU III с MPM-COM??...и как его правильно привязать?

[lunin]

Подскажите возможно ли использовать Адаптер NISSAN 3LINE для диагностики Тойоты и для Ваз

[asdASD]

Подскажите возможно ли использовать Адаптер NISSAN 3LINE для диагностики Тойоты и для Ваз
Адаптер NISSAN 3LINE работает со следующими программами:
1. Программы TECU + утилиты с этого сайта.
2. Программа Toyota Techstream.
3. Программа Nissan Consult III Plus (в ограниченном создателями режиме):
4. Программа CASCADE 0.9.4 с этого сайта.
5. Программа Honda Diagnostic System (HDS)
6. Программа Scan XL
7. Программа EvoScan
8. Программа FORScan
9. Другие программы, работающие по интерфейсу passthru (требуется проверка).
Все зависит от программы с которой Вы будете работать

[lunin]

это я читал,думал может кто пробовал OpenDiag

[mac_2b]

это я читал,думал может кто пробовал OpenDiag
Пробуйте CASCADE 0.9.4.

TECU-III (3.7.0.30) на http://vdiag.net/

[Valentin8080]

это я читал,думал может кто пробовал OpenDiag

Должно, но с Pro версией.

[Д.И.Б.]

Народ! У кого-нибудь есть блин коды для дизеля ниссан?

[mac_2b]

Народ! У кого-нибудь есть блин коды для дизеля ниссан?

Какой двигатель?

[Д.И.Б.]

Вот нашёл, вдруг кому нибудь понадобится. Может у кого то есть чем дополнить.

[Виталий Владимир]

Здравствуйте ребята, есть знающие люди возможно ли програмой TECU 3 пробег уменьшить...
Дело в том что двигатель контрактный поставил себе, а пробег то от старого остался на одометре.
Авто у меня ниссан х-трейл NT30, двигатель QR20DE, 2000г.

[ayra66]

Здравствуйте ребята, есть знающие люди возможно ли програмой TECU 3 пробег уменьшить...
Дело в том что двигатель контрактный поставил себе, а пробег то от старого остался на одометре.
Авто у меня ниссан х-трейл NT30, двигатель QR20DE, 2000г.

ТЕСУ под такую ерунду не заточен.У твоего авто от замены двига пробег то не измнился?
Пробег записан во флеш памяти которая в приборке,без программатора и прямого подключения к нему(после пересчета соответствующим кальком) других вариантов нет.

[mirage75]

Valentin8080 лог от ниссана марч предыдущего 2002 года, по линии RX-TX.

[vtral]

Авто у меня ниссан х-трейл NT30, двигатель QR20DE, 2000г.
Не надо пыль в глаза кидать.
Ресурс автомобиля определяется износом самой главной детали - кузова. Двигатель и что угодно еще можно менять хоть сколько, износ кузова при этом не уменьшается.

[Д.И.Б.]

Здравствуйте ребята, есть знающие люди возможно ли програмой TECU 3 пробег уменьшить...
Дело в том что двигатель контрактный поставил себе, а пробег то от старого остался на одометре.
Авто у меня ниссан х-трейл NT30, двигатель QR20DE, 2000г.

С чего ты решил, что через разъём в этом авто, можно махинировать с одометром. Снимаешь приборку и на рынок, где машинами торгуют. Там много спецов в этом направлении.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Доброго времени суток! Приобрёл с рук китайский адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 синего цвета, вскрыл и оказалось, что внутри стоит такой МК - PIC18LF2685-I/SO. Программа ТЕКУ-3 на 8-й винде. При попытке связаться с ЭБУ Ниссан Максима А33 АКПП 3,0л не видит ни каких блоков. На той же машине по Консалту (программа та же, но другим адаптером для консалта и переходник на ОВД2) связываюсь с ABS, AКПП и блоком аэрбэга, а ЭБУ ДВС не видит ни по консалту ни по ОБД2. Так же пробовал связаться по ОБД2 тем же (синим) адаптером с Икстрейлом 2006 гв, так же программа не видит авто. Вопрос - соответствует ли МК установленный в указанном адаптере данному МК - PIC18F258 или он соответствует PIC18F248 и его необходимо перепрошивать? Или же я не правильно установил данный адаптер?

[Valentin8080]

Доброго времени суток! Приобрёл с рук китайский адаптер VAG K+CAN Commander 1.4 синего цвета, вскрыл и оказалось, что внутри стоит такой МК - PIC18LF2685-I/SO. Программа ТЕКУ-3 на 8-й винде. При попытке связаться с ЭБУ Ниссан Максима А33 АКПП 3,0л не видит ни каких блоков. На той же машине по Консалту (программа та же, но другим адаптером для консалта и переходник на ОВД2) связываюсь с ABS, AКПП и блоком аэрбэга, а ЭБУ ДВС не видит ни по консалту ни по ОБД2. Так же пробовал связаться по ОБД2 тем же (синим) адаптером с Икстрейлом 2006 гв, так же программа не видит авто. Вопрос - соответствует ли МК установленный в указанном адаптере данному МК - PIC18F258 или он соответствует PIC18F248 и его необходимо перепрошивать? Или же я не правильно установил данный адаптер?

МК - PIC18LF2685-I/SO имеет оперативную память в 2 раза больше, чем МК - PIC18F258. Перешивать его не имеет смысла. А конкретно в вашем случае - он вообще не участвует в работе, так как на максиме A33 по моему нет кан-шины.
У вас похоже присутствует кривоустановленность винды/драйверов адаптера/программы диагностики.

P.S. Еще, как вариант, в вашем адаптере может быть не распаяны детали под K_LINE линию диагностики. Но это только ваше фото платы адаптера покажет все ли впорядке.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Спасибо за оперативный ответ! Сегодня буду переустанавливать драйвера, пытаться что-либо предпринять. Фото моего адаптера один в один с фото на Вашем сайте - http://vdiag.net/images/PGMKCAN1.PNG На разъёме ОБД2 в моей Максиме присутствует К-линия на 7-ой ноге, как положено, и работать с авто я пытался тоже через ОБД2. Спасибо за совет по драйверам, по результату напишу, что получилось!

[Юрик]

Доброго времени суток! Подскажите,в чём проблема ,когда в теку3 нажимаешь на корректировку угла зажигания либо ХХ выскакивает такое.... МодульС\TECU3v3.7.0.28\TECU3\ECU\NISSAN\2-EFI-00\kuoz.exe не найден! В остальном прога работает

[тсж39]

посмотрите в активных тестах

[Юрик]

47167 Выскакивает вот такое окно

[Valentin8080]

47167 Выскакивает вот такое окно

Для CAN машин модуль не реализован- только для KLine.

Для всех: Вышла новая версия драйвера для адаптера Nissan 3Line.

[Юрик]

Если я преобрету адаптер ниссан 3 линиии,какие нибудь новые блоки я смогу увидеть или сделать адаптации?

[Valentin8080]

Если я преобрету адаптер ниссан 3 линиии,какие нибудь новые блоки я смогу увидеть или сделать адаптации?

В вашем случае ничего нового в TECU-III при использовании NISSAN 3LINE не добавиться. Добавиться разве что возможность работы с Nissan Consult-III Plus в ограниченном создателями режиме.
Для вашего авто оптимальнее будет взять китайского клона Nissan Consult-III.

[archibasv]

Для CAN машин модуль не реализован- только для KLine.

Для всех: Вышла новая версия драйвера для адаптера Nissan 3Line.

Что то с новой версией драйвера не заладилось.

[тсж39]

старые драйвера верни, потом удали их по инструкции, потом ставь новые

[Axdvert]

У меня таже проблемка решилась использованием конфигуратора старых драйверов. А больше никак не получалось. Винда 7Х32. На ХР всё нормульно.

[archibasv]

старые драйвера верни, потом удали их по инструкции, потом ставь новые

Не первый раз уже дрова обновляю. Все по инструкции. Предыдущий пакет (12) без проблем, а этот (14) никак. Оставил пока 12.

[Valentin8080]

Не первый раз уже дрова обновляю. Все по инструкции. Предыдущий пакет (12) без проблем, а этот (14) никак. Оставил пока 12.

1. Подключаете адаптер.
2. Запускаете конфигуратор от 12-версии и нажимаете "Удалить".
3. Удаляете все файлы от 12-версии. Папку, где это все хранилось, можно оставить.
4. Копируете указанную папку файлы от 14-версии и запускаете конфигуратор.

[archibasv]

1. Подключаете адаптер.
2. Запускаете конфигуратор от 12-версии и нажимаете "Удалить".
3. Удаляете все файлы от 12-версии. Папку, где это все хранилось, можно оставить.
4. Копируете указанную папку файлы от 14-версии и запускаете конфигуратор.

Уже кучу вариантов попробовал. Даже на чистом компе. Конфигуратор от 14 версии не запускается ни на 7/64, ни на 7/32, ни на ХР/32. Прежнии версии запускались с любой папки на любой винде без всяких бубнов. Что еще попробовать?

[archibasv]

1. Подключаете адаптер.
2. Запускаете конфигуратор от 12-версии и нажимаете "Удалить".
3. Удаляете все файлы от 12-версии. Папку, где это все хранилось, можно оставить.
4. Копируете указанную папку файлы от 14-версии и запускаете конфигуратор.

Получилось. Не понял как, но получилось с 1000 раза.

[Юрик]

В вашем случае ничего нового в TECU-III при использовании NISSAN 3LINE не добавиться. Добавиться разве что возможность работы с Nissan Consult-III Plus в ограниченном создателями режиме.
Для вашего авто оптимальнее будет взять китайского клона Nissan Consult-III.

Подскажите ниссан 3 линии совместно с программой консалт 3+ сможет делать на моей кан машине адаптации зажигания ,хх

[Valentin8080]

Уже кучу вариантов попробовал. Даже на чистом компе. Конфигуратор от 14 версии не запускается ни на 7/64, ни на 7/32, ни на ХР/32. Прежнии версии запускались с любой папки на любой винде без всяких бубнов. Что еще попробовать?

Вы не нажимали кнопку "Удалить", после нажатия которой из реестра удаляется информация о NISSAN 3LINE как passthru - устройства.
В новой версии драйвер использует ряд дополнительных параметров, записанных в реестр, которых не было ранее. Поэтому, если не удалить запись из реестра новый конфигуратор считает, что адаптер уже прописан как passthru-устройство и пытается считать параметры, но натыкается на те, которых нет - и вылетает.
Windows версия тут не причем.
Удалить запись из реестра можно не обязательно с помощью старой версии. Также это можно сделать regedit.exe удалив при этом ветку реестра:
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04\ Valentin Software - J2534 NISSAN 3LINE
P.S. Попробую в будущих версиях исправить это.

[Valentin8080]

Подскажите ниссан 3 линии совместно с программой консалт 3+ сможет делать на моей кан машине адаптации зажигания ,хх

Это можно узнать только подключившись данным адаптером к авто. Вам об этом лучше узнать у обладателей адаптера NISSAN 3LINE.

[LT(R)]

Спасибо за ответ!

Эх, пролетел я с заказом этого кабеля... Думал, что он универсальнее будет. Надо было черный VAG K+CAN Commander заказывать...
Будет ли второй вариант по скорости-надежности уступать VAG K+CAN Commander или нет? Если нет, единственное неудобство в типе подключения - вручную попадать двумя штекерами в разъем. Подключить-то смогу, два провода с него выходят "-" и К-линия. :)

[Eduard1985]

Машинка nissan quest 2004, кузов v42, двигатель vq35de. Пользуюсь tecu3 с проводом vag kkl, читает abs, srs, ecu. Но не видит блок bcm, хотелось бы почитать багажник, двери подъемники итд. Собираюсь брать nissan 3line, будет ли он читать блок bcm?

[mac_2b]

Машинка nissan quest 2004, кузов v42, двигатель vq35de. Пользуюсь tecu3 с проводом vag kkl, читает abs, srs, ecu. Но не видит блок bcm, хотелось бы почитать багажник, двери подъемники итд. Собираюсь брать nissan 3line, будет ли он читать блок bcm?

http://i91.fastpic.ru/thumb/2017/0405/36/86c755c47c1bcf0e4472ed034a602f36.jpeg (http://fastpic.ru/view/91/2017/0405/86c755c47c1bcf0e4472ed034a602f36.jpeg.html)

[mac_2b]

Вариатор без CLK не видит.

[Valentin8080]

Спасибо за ответ!

Эх, пролетел я с заказом этого кабеля... Думал, что он универсальнее будет. Надо было черный VAG K+CAN Commander заказывать...
Будет ли второй вариант по скорости-надежности уступать VAG K+CAN Commander или нет? Если нет, единственное неудобство в типе подключения - вручную попадать двумя штекерами в разъем. Подключить-то смогу, два провода с него выходят "-" и К-линия. :)

На вашей авто будут одинаково работать эти адаптеры. Единственное неудобство - как вы сами написали - в типе подключения - вручную попадать двумя штекерами в разъем.

[Valentin8080]

Машинка nissan quest 2004, кузов v42, двигатель vq35de. Пользуюсь tecu3 с проводом vag kkl, читает abs, srs, ecu. Но не видит блок bcm, хотелось бы почитать багажник, двери подъемники итд. Собираюсь брать nissan 3line, будет ли он читать блок bcm?

TECU-III не работает с CAN BCM-блоками, но этот блок должен найтись при поиске. С Nissan 3Line появиться возможность частично увидеть BCM через Nissan Consult-III Plus.

[Eduard1985]

TECU-III не работает с CAN BCM-блоками, но этот блок должен найтись при поиске. С Nissan 3Line появиться возможность частично увидеть BCM через Nissan Consult-III Plus.

Спасибо, consult3 plus поставил, сейчас хочу nissan 3line, просто хотел узнать, увидит ли он bcm. Долго он до Подмосковья будет идти если заказать, что то загорелся я на нем

[Eduard1985]

TECU-III не работает с CAN BCM-блоками, но этот блок должен найтись при поиске. С Nissan 3Line появиться возможность частично увидеть BCM через Nissan Consult-III Plus.
Получается смогу я с bcm поработать? А сколько он до Подмосковья будет идти, давно думаю о приобретении nissan 3line, были сомнения если он читает только двигатель АБС и подушки, то смысла в приобретении не было. После вашего ответа сомнения развеялись. Буду брать.

[Valentin8080]

Получается смогу я с bcm поработать? А сколько он до Подмосковья будет идти, давно думаю о приобретении nissan 3line, были сомнения если он читает только двигатель АБС и подушки, то смысла в приобретении не было. После вашего ответа сомнения развеялись. Буду брать.

Eduard1985, через Consult-III Plus будут видны ошибки DTC и скорей всего будут работать активные тесты. Параметры реального времени работать не будут. Оправление идет в пределах 10 дней.

[mirage75]

NISSAN XTRAIL,2008,JDM,CVT,4WD, K-LINE&CAN ,RX-TX пусто.

[IngvarVB]

Toyota Corolla E120 (4ZZ-FE,1.4) 10.2002г.в. англичанка.
Адаптеры K-Line "ОРИОН" и VAG K+CAN 1.4 на FTDI. TECU-3 находит ABS,SRS,EMPS. Не могу увидеть EFI. Пробывал подбирать тайминги, нет инициализации. При этом TECU2 подключается с инициализацией 5baud. Вероятно надо поправить параметр TYPE группы DEV. Не разберусь какой он должен быть в HEX.
P.S.
1.Techstream тоже не видит ECU, но видит ABS,SRS,EMPS,Immo..
2.OBD Scan Tech Version 1.35 и OBD SCAN TECH 0.77 как и TECU2 коннектится к ECU без проблем. В чем засада?

[Andreww]

EFI на твоей машине скорей всего диагностируется только по Generic OBD II. Встречались даже LandCruiser такие.