Просмотр полной версии : Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
На счет цветов - просто выложи на рисунке какие именно.
или вставить дополнительно Желтый-Оранжевый-Белый
Valentin8080
18.08.2013, 07:05
или вставить дополнительно Желтый-Оранжевый-Белый
????
Валентин, на "висячих" данных параметрах ни как, согласен, а вот если все таки раздвинуть внизсподящие списки и под каждым вставить значения параметров, то сами значения необязательно будет выводить цветным, а оставить только Номер графика и его ед. измерения. так сказать привязать к спискам- их значения.
как то так...
Valentin8080
20.08.2013, 07:26
Валентин, на "висячих" данных параметрах ни как, согласен, а вот если все таки раздвинуть внизсподящие списки и под каждым вставить значения параметров, то сами значения необязательно будет выводить цветным, а оставить только Номер графика и его ед. измерения. так сказать привязать к спискам- их значения.
как то так...
Исправил в новой версии.
Исправил в новой версии.
Скачал с двух зеркал, при открытие программы выдает ошибку-файл испорчен TECUIII.exe
Valentin8080
20.08.2013, 11:27
Скачал с двух зеркал, при открытие программы выдает ошибку-файл испорчен TECUIII.exe
Перезалил.
Перезалил.
Работает, спасибо! Про маркеры подумай, полезная вещь...даже время разгона можно узнать :yes4:, не говоря о количествах колебаний ДК...
Valentin8080
22.08.2013, 12:21
В новой версии TECU-III появился модуль Nissan EFI2 для дизельных двигателей. Пробуем и результаты выкладываем на форум.
Валентин, в версиях с 3.0.3.2 у меня вообще отказывается работать модуль Nissan EFI - или не работают спецфункции, или не работает весь модуль.
Если взять последнюю 3.0.4.5 - в ней при запуске Nissan EFI Бензин выдает ошибку Exception EConvertError in module dev.dll at 000086E2.
Последняя рабочая версия со спецфункциями - 3.0.3.1, следующие версии - или вообще молчит по модулю, или выдает ошибку (не помню уже, завтра напишу точно).
Valentin8080
27.08.2013, 04:03
, в версиях с 3.0.3.2 у меня вообще отказывается работать модуль Nissan EFI - или не работают спецфункции, или не работает весь модуль.
Если взять последнюю 3.0.4.5 - в ней при запуске Nissan EFI Бензин выдает ошибку Exception EConvertError in module dev.dll at 000086E2.
Последняя рабочая версия со спецфункциями - 3.0.3.1, следующие версии - или вообще молчит по модулю, или выдает ошибку (не помню уже, завтра напишу точно).
alexk_ почитай помощь к программе - про эту ошибку там точно написано. Если все сделаешь так как там написано проблем не должно быть.
Подскажите, пожалуйста, никак не могу зацепить диагностику к Avensis 2006 рестайлинг 2.4. Прога последняя версия, шнурок Toyota K+Can. Драйвера стоят. Какие настройки СОМ надо сделать в диспетчере устройств в винде? Какую там скорость выставить? И какой профиль выбирать в программе. Возможно ли этой программой продиагностировать работу АКПП, прочитать и сбросить ошибки АКПП, сбросить настроийки? Заранее спасибо.
более точнее какой адаптер?
скорее с ним работать не будет
http://autogadget.tiu.ru/p19172744-toyota-kcan-commander.html Вот такой. А что там внутри, я не знаю.
у него свое программное обеспечение и с Теку, я думаю, работать не будет
По сути у него совмещено к-лайн и КАН, Теку по клайну же работает? Может настройки какие-то нужно сделать? Дождемся ответа разработчика, может подскажет.
а сам то пробовал его подключать, что пишет и логи бы посмотреть
а родным ПО этого адаптера берет Авенсис и как, по к-лайн или по КАН
Valentin8080
27.08.2013, 16:33
Подскажите, пожалуйста, никак не могу зацепить диагностику к Avensis 2006 рестайлинг 2.4. Прога последняя версия, шнурок Toyota K+Can. Драйвера стоят. Какие настройки СОМ надо сделать в диспетчере устройств в винде? Какую там скорость выставить? И какой профиль выбирать в программе. Возможно ли этой программой продиагностировать работу АКПП, прочитать и сбросить ошибки АКПП, сбросить настроийки? Заранее спасибо.
Данного адаптера у меня нет, выложи фото платы в хорошем разрешении с двух сторон - посмотрим.
Mr_Camel
27.08.2013, 22:47
Валентин,объясните пожалуйста не грамотному в диагностики)))Машина Nissan Note в разъеме подключены провода к 4,5,6,7,8 и 14,16. Линия CAN-High - 6, CAN-Low - 14. И k-линия - 7. Вопрос в том что для диагностики K-line адаптером необходимо и K и L разъемы, или достаточно одного как в моем случае? И еще вопрос TECU АБС сможет протестировать через k-line адаптер?Спасибо заранее)))
ABS выведена на 7 контакт разъема, то есть нужен к-лайн адаптер
Mr_Camel
28.08.2013, 00:18
Т.е в теории можно протестировать абс?Собираюсь приобрести адаптер K-Line фирмы НПП "Орион",таким можно будет?
jurassan
28.08.2013, 17:46
Здравствуйте.
Протокола 15765-4 пока нет ? Не смог X-Trail T 31 2.5CVT 2007 г. глянуть.
Пока нет путей?
пока нет, но надеемся, что Валентин сделает, может даже в этом году... обещал...
jurassan
29.08.2013, 09:26
Спасибо. Наберёмся терпения.
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Подскажите как и чем соединится с блоком SRS на Королле E12 2006г европейка. Через k-line ТECU-III видит только ЭБУ двигателя и АБС.
Проблема в том, что индикатор Airbag светится всё время, как бы в пол накала, видимо висит какая-то ошибка.
Подскажите, машина Ниссан Мурано лев руль 2006 год европа . в колодке есть К-ЛАЙН (TECU-III видит ЕЦУ двигателя и подушки), и есть КАН. для консалта пинов Rx и Tx нет.
по схеме варик подключен на колодку по КАН.
вопрос, с адаптером ELM327 возможно прочитать ошибки варика? какой прогой?
странно конечно, врятли вариатор по CAN, если двигатель по К-лайн идет,
прочитай прогой FindEcu-2 какие блоки поддерживает твой авто по К-лайну
возможно вариатор тоже по К-лайн идет, только номер блока может другой,
а то что CAN есть в разъеме, возможно для иммобилайзера и панели приборов
и когда задается вопрос нужно сразу выкладывать результаты того что получилось,
чтобы их посмотреть и лишний раз не спрашивать
выложи логи
еще вопрос, хочу отключить задние лямбды, и выбить каты... какой прогой можно их отключить?
Ниссан Мурано 2006 европа
просканил с помощью findECU и K-LINE... вроде как нашел три ECU
32618
Далее с помощью второй версии программы и K-LINE смог подключится к АКПП. но программа смогла прочитать только информацию об ЕЦУ. При попытке посмотреть ошибки пишет не удалось обнаружить файл.
Что нужно подправить, чтобы прочитать ошибки АКПП?
лог FindEcu только по двигателю, а где адрес вариатора
какие адреса нашло FindEcu ?
Гость990
06.09.2013, 07:49
Всем привет!
Есть переходник с одб2 на 14пин ниссан, также есть к-лайн адаптер
Вопрос: смогу ли я просканировать ниссан?
Заранее извиняюсь, если вопрос глупый и не по теме
сегодня еще попробую поискать TCU
Всем привет!
Есть переходник с одб2 на 14пин ниссан, также есть к-лайн адаптер
Вопрос: смогу ли я просканировать ниссан?
Заранее извиняюсь, если вопрос глупый и не по теме
нет, К-лайн адаптером не сможете, нужен адаптер Consult1 (RxTx)
Есть переходник с одб2 на 14пин ниссан, также есть к-лайн адаптер
Вопрос: смогу ли я просканировать ниссан?
Марка, год авто, двиг, наличе контактов в разъеме...????
Mr_Camel
09.09.2013, 18:06
Сегодня пробовал тестить ABS, программой TECU III и адаптером K-Line фирмы НПП "Орион" (Nissan Note,2006 год выпуска.Двигатель: CR14DE. Коробка механика. Рынок - европа. В разъеме подключены провода к 4,5,6,7,8 и 14,16. Линия CAN-High - 6, CAN-Low - 14. И k-линия - 7.
Не находит ECU. Логи выложу позже. Два вопроса:1) может блок АБС висит не к-линии,и тогда к-л адаптер его не увидит?2)Где скачать FIND ECU-II?
Сегодня подключился к TCU с помощью К-LINE. сначала нашел адрес с помощью FINDECU
( всего нашлось три блока)
32685
32686
32690
с адресом 22 это коробка ..
в проге TECU2 в настройках вместо адреса и запроса 18 поставил 22
и вот
32688
32689
ошибок по варику вроде нет...
машина ниссан мурано 2006 г европа.
Mr_Camel
09.09.2013, 20:05
yrii-b,а у тебя какие контакты в разъеме иметься?Я смотрю просто у тебя К-LINE зацепил ABS. И подскажи пожалуйста где взять FINDECU. Если не секрет.
в разделе "Утилиты" --- "Поиск ECU2"
в разъеме имеется К-LINE, CAN. Да, я наврал, файл обозванный как ABS -это подушки безопастности(подправил), через K-LINE ABS я не увидел...
FINDECU здесь http://vdiag.x90x.net/ в утилитах
в разъеме имеется К-LINE, CAN. Да, я наврал, файл обозванный как ABS -это подушки безопастности(подправил), через K-LINE ABS я не увидел...
FINDECU здесь http://vdiag.x90x.net/ в утилитах
вообще-то 28 адрес это ABS и есть, а у SRS 58 адрес, так что неправильно подправил
странно, ТЕСU3 только к подушкам подключилась... а по адресу 58 не нашлось ничего..
завтра попробую еще....
выложи все логи подключения
выложи все логи подключения
это какой файл?
jurassan
10.09.2013, 10:01
Сегодня пробовал тестить ABS, программой TECU III и адаптером K-Line фирмы НПП "Орион" (Nissan Note,2006 год выпуска.Двигатель: CR14DE. Коробка механика. Рынок - европа. В разъеме подключены провода к 4,5,6,7,8 и 14,16. Линия CAN-High - 6, CAN-Low - 14. И k-линия - 7.
Не находит ECU. Логи выложу позже. Два вопроса:1) может блок АБС висит не к-линии,и тогда к-л адаптер его не увидит?2)Где скачать FIND ECU-II?
Чем закончилось ? У меня та-же проблема. ABS -не видет на NOTE
Mr_Camel
10.09.2013, 10:49
Пока не чем.В процессе.Но буду писать и сегодня логи обещал,так что как время будет выложу.
это какой файл?
лучше всю папку LOG заархивируй и выложи
только по всем профилям не забудь птичку лог поставить в настройках
плюс все логи программы поиска адресов ECU
Mr_Camel
11.09.2013, 00:50
лучше всю папку LOG заархивируй и выложи
только по всем профилям не забудь птичку лог поставить в настройках
плюс все логи программы поиска адресов ECU
Логи с TECU,позже выложу с FIND ECU.+скрин АБС ошибки.Обмен есть и больше не чего.
В новой версии TECU-III появился модуль Nissan EFI2 для дизельных двигателей. Пробуем и результаты выкладываем на форум.
Спасибо, что находите на нас время, прикладываю свой лог.
Посмотрел на консалте III твои блоки.
Пока могу сказать по 71-му блоку.
1. Ошибки Consult-III с него не читает - говорит данная функция не поддерживается этим блоком. Так что на них забей.
2. 3B 01 - Запись текущего положения фар. Команда будет такая: 04 3B 01 00 55. При удачной записи в EEPROM пид 22 11 03 будет иметь значение 00.
3. 3B 02 - Выбор режима работы блока. Предлагается прописать режимы работы Mode1/Mode2/Mode3 командой 03 3B 02 XX, где XX - режим (00=Mode1/01=Mode2/02=Mode3). Текущий режим работы отображается пидом 22 11 01.
4. Никакого отображения текущего положения фар нет.
По 71-му блоку:
На команду 04 3B 01 00 55 пид 22 11 03 у меня меняет значение с 03 на 02.
Команду 03 3B 02 XX - не берет, всегда ответ 03 7F 3B 12 CF. Как его победить?
Mr_Camel
11.09.2013, 19:07
нужны логи
А то что я выложил,это не логи?Все из папки LOG программы.Вот еще лог с FIND ECU.Кто нибудь скажите пожалуйста,виден ли блок АБС?
программу поиска адресов пробуй с такими настройками
выставь свой номер порта и нажимать Поиск
после окончания работы программы лог выложи
в файле dev.ini пробуй подбирать RTO и P4 2-я и 4-я строка,
RTO=60, а Р4=5
если непонятно почитай сайт и файл помощь к программе
10400
20
3
0
25
25
99
28
FC
28
Valentin8080
14.09.2013, 06:37
Спасибо, что находите на нас время, прикладываю свой лог.
По 71-му блоку:
На команду 04 3B 01 00 55 пид 22 11 03 у меня меняет значение с 03 на 02.
Команду 03 3B 02 XX - не берет, всегда ответ 03 7F 3B 12 CF. Как его победить?
По 71-му - попробуй 04 3B 02 XX 55, я похоже ошибся.
И еще прокоментируй, если не сложно, параметры в EFI модуле - кажется что-то не то в дискретных параметрах и еще напряжение бортовой сети похоже врет.
Сегодня подключился к TCU с помощью К-LINE. сначала нашел адрес с помощью FINDECU
...
с адресом 22 это коробка ..
...
машина ниссан мурано 2006 г европа.
На мурано блок TCM не иммет k-line, а с адресом 22 это блок 4WD
Valentin8080
16.09.2013, 12:52
На мурано блок TCM не иммет k-line, а с адресом 22 это блок 4WD
Все правильно, вот какие блоки может видеть Consult-III по KLINE:
Baud=10400 TiniH=25 TiniL=25
81 08 F1 81 FB - AIR PRESSURE MONITOR
81 0C FC 81 0A - e-4WD
81 10 FC 81 0E - ENGINE
81 12 FC 81 10 - ENGINE
81 18 FC 81 16 - TCM
81 1D FC 81 1B - ALL MODE AWD/4WD
81 22 FC 81 20 - ALL MODE AWD/4WD
81 28 FC 81 26 - ABS
81 39 FC 81 37 - AIR LEVELIZER
81 40 FC 81 3E - BCM :
1. DOOR LOCK
2. REAR DEFOGGER
3. KEY WARN ALM
4. LIGHT WARN ALM
5. SEAT BELT ALM
6. INT LAMP
7. BATTERY SAVER
8. THEFT ALM
9. RETAINED PWR
10. MULTI REMOTE ENT
11. HEAD LAMP
12. COMB SW
13. WIPER
14. BCM C/U
15. FLASHER
16. IMMU
17. SIGNAL BUFFER
18. TRUNK
19. REVERSE WARNING
20. FUEL LID
21. KEY REMINDER WARN
81 42 FC 81 40 - SMART ENTRANCE
81 53 FC 81 51 - MOTOR ASSIST
81 58 FC 81 56 - SRS
81 60 FC 81 5E - SONAR
81 65 FC 81 63 - REARVIEW CAMERA
81 69 FC 81 67 - S/BLIND CAMERA
81 71 FC 81 6F - HEAD LAMP LEVELIZER
81 7A FC 81 78 - ENGINE
81 C1 FC 81 BF - NATS IMMU
да я ему несколько раз говорил , чтобы выложитл логи поиска адресов поддерживаемых блоков и тишина
nightmare04
17.09.2013, 11:28
Здраствуйте, пытаюсь прикрутить данную программу к моей машине, ничего не получается перепробовал все ECU тишина везде, адаптер обычный K-Line (USB-COM) единственная программа которая хоть что то выдает это ScanXL и то через EMLку вот скрин ECU. Так же пробовал найти ECU через ECUfinder результат нулевой
http://i7.pixs.ru/thumbs/9/4/8/Untitled1j_9821088_9079948.jpg (http://pixs.ru/showimage/Untitled1j_9821088_9079948.jpg)
ваша машина идет по протоколу CAN , поэтому к-лайн адаптер вам не подойдет, нужен ELM327 и программа Теку2
nightmare04
17.09.2013, 11:39
ваша машина идет по протоколу CAN , поэтому к-лайн адаптер вам не подойдет, нужен ELM327 и программа Теку2
Есть у меня и ELM327 bluetooth, перепробовал все ECU в TECU2 все тоже самое:(
ScanXL с каким адаптером пробовал, с этим что у тебя
почему спрашиваю там на скрине скорость обмена 115200 стоит
nightmare04
17.09.2013, 11:42
ScanXL с каким адаптером пробовал, с этим что у тебя
c ELM327. В наличии ELM327 и K-line
nightmare04
17.09.2013, 11:44
ScanXL с каким адаптером пробовал, с этим что у тебя
почему спрашиваю там на скрине скорость обмена 115200 стоит
Ну скорость сама такая поставилась. Меньше надо?
тогда выложи логи с ELM и программой Теку2
ELM обычно работает на скорости 38400
и чтобы изменить ее, надо перепрограммировать адаптер
может он у тебя для этой скорости выставлен,
тогда попробуй в настройках Теку2 выставить скорость 115200
nightmare04
17.09.2013, 11:46
тогда выложи логи с ELM и программой Теку2
Ок, сейчас скачаю... сделаю. Делал просто давно, сначала приобрел ELM327 когда не получилось купил уже K-line
nightmare04
17.09.2013, 11:49
ELM обычно работает на скорости 38400
и чтобы изменить ее, надо перепрограммировать адаптер
Не знаю ниче не менял сама такая скорость выставилась, ну и адаптер не перепрограммировал точно:)
nightmare04
17.09.2013, 11:51
Ок, сейчас скачаю... сделаю. Делал просто давно, сначала приобрел ELM327 когда не получилось купил уже K-line
0000000000: Open COM4 Baud=38400 RTO=800 (4000ms)
0000000002: TxD:ATZ
0000000807: RxD:ATZ
0000000808: RxD:я
0000000808: RxD:ELM327 v1.5
0000000809: TxD:ATE0
0000000826: RxD:ATE0
0000000827: RxD:OK
0000000827: TxD:ATSP4
0000000880: RxD:OK
0000000881: TxD:ATAL
0000000895: RxD:OK
0000000897: TxD:ATIIA13
0000000912: RxD:OK
0000000913: TxD:ATIB96
0000000927: RxD:OK
0000000928: TxD:ATSH8113F0
0000000947: RxD:OK
0000000948: TxD:ATST10
0000000967: RxD:OK
0000000968: TxD:ATSW00
0000000985: RxD:OK
0000000986: TxD:ATBI
0000001000: RxD:OK
0000001001: TxD:82
0000001188: RxD:NO DATA
0000001191: TxD:ATZ
0000002010: RxD:я
0000002010: RxD:ELM327 v1.5
0000002011: TxD:ATE0
0000002028: RxD:ATE0
0000002029: RxD:OK
0000002029: TxD:ATSP4
0000002046: RxD:OK
0000002047: TxD:ATAL
0000002063: RxD:OK
0000002064: TxD:ATIIA13
0000002080: RxD:OK
0000002081: TxD:ATIB96
0000002097: RxD:OK
0000002098: TxD:ATSH8113F0
0000002113: RxD:OK
0000002115: TxD:ATST10
0000002133: RxD:OK
0000002134: TxD:ATSW00
0000002151: RxD:OK
0000002152: TxD:10 00
0000004974: TxD:A4 02 FF B0
0000007819: TxD:A4 02 FF B2
0000010657: TxD:A4 02 FF B4
0000013490: TxD:A4 02 FF B6
0000016321: TxD:A4 02 FF B8
0000019165: TxD:A4 02 FF BA
0000022008: TxD:A4 02 FF BC
0000024835: TxD:A4 02 FF BE
0000027658: TxD:A4 02 FF C0
0000030488: TxD:A4 02 FF C2
0000033326: TxD:A4 02 FF C4
0000036168: TxD:A4 02 FF C6
0000039007: TxD:A4 02 FF C8
0000041843: TxD:A4 02 FF CA
0000044691: TxD:A4 02 FF CC
0000047520: TxD:A4 02 FF CE
0000050361: TxD:A4 02 FF D0
0000053212: TxD:A4 02 FF D2
0000056047: TxD:A4 02 FF D4
0000058873: TxD:A4 02 FF D6
0000061707: TxD:A4 02 FF D8
0000064544: TxD:A4 02 FF DA
0000067381: TxD:A4 02 FF DC
0000070205: TxD:A4 02 FF DE
0000073046: TxD:01 1C
0000075890: TxD:01 D3
0000078731: TxD:01 00
0000081559: TxD:01 20
0000084396: TxD:01 40
0000087226: TxD:01 50
0000090108: TxD:01 60
0000092949: TxD:01 70
0000095796: TxD:01 80
0000098631: TxD:01 90
0000101459: TxD:01 A0
0000104314: TxD:01 B0
0000107158: TxD:01 C0
0000110008: TxD:01 E0
0000112834: TxD:02 00 00
0000115669: TxD:02 20 00
0000118513: TxD:02 40 00
0000121396: TxD:02 60 00
0000124234: TxD:02 80 00
может адаптер фирменный ,а не Китай , там обычно 115200
нужно выбирать профиль CAN
0009 Тойота EFI(CAN)
nightmare04
17.09.2013, 11:54
может адаптер фирменный ,а не Китай , там обычно 115200
Чистый китаец:) заказывал с Ebаy c китая. Адаптер по крайней мере ELM точно рабочий на других машинах работает как надо
nightmare04
17.09.2013, 11:56
нужно выбирать профиль CAN
0009 Тойота EFI(CAN)
Блин, спасибо огромное:) Пошло:))) Странно вроде как выбирал его:( давно еще
кто нибудь пробовал спец. функцию "регистрация новых ключей иммобилайзером" из профиля NISSAN EFI, а то потерял ключ но есть еще 2, один прописан (из него чип иммо был спрятан в салоне я его обратно в ключь поставил пришлось на время отказаться от автозапуска дабы был полноценный ключ) в иммо и обучен на открытие/закрытие, а 2ой не открывает и не заводит машину то бишь либо не был прописан изначально или иммо по каким то причинам "забыл" его. Собственно вопрос такой : при использовании данной функции каким ключем нужно вкл зажигание нормальным или которого нет в памяти иммо?
почитай сайт, кто-то писал , что делал регистрацию ключа
эта функция была где-то в феврале добавлена
Valentin8080
18.09.2013, 17:55
кто нибудь пробовал спец. функцию "регистрация новых ключей иммобилайзером" из профиля NISSAN EFI, а то потерял ключ но есть еще 2, один прописан (из него чип иммо был спрятан в салоне я его обратно в ключь поставил пришлось на время отказаться от автозапуска дабы был полноценный ключ) в иммо и обучен на открытие/закрытие, а 2ой не открывает и не заводит машину то бишь либо не был прописан изначально или иммо по каким то причинам "забыл" его. Собственно вопрос такой : при использовании данной функции каким ключем нужно вкл зажигание нормальным или которого нет в памяти иммо?
Нужно будет прописывать все ключи, которые есть заново, если соберешься делать. Уже отписывались по этому поводу люди - все работает.
Нужно будет прописывать все ключи, которые есть заново, если соберешься делать. Уже отписывались по этому поводу люди - все работает.
уже сделал, все гуд работает оба ключа прописал. спасибо огромное. мысля возникла вот, а нельзя добавить функцию обучения ключей закрытию/открытию для ниссанов (я ручками сделал тоже ничего сложно главное внимательно и по времени не ошибаться) если ручками то делается так(взято с нисан-клуб.ру:
Да простит меня R2D2, размещаю правильный рецепт от него (проверено неоднократно (авто 2005 года), если у вас что то не получилось значит что-то сделано неправильно, далее цитата:
"ВОТ ТАК:
Более корректный вариант:
1)Берёте все брелки (всего может быть 4) которые у Вас есть, садитесь за руль
2)Все двери у автомобиля должны быть закрыты, но разблокированы.
3)Вставляем ключ в замок зажигания и в течение 10 секунд переводим 6 раз ключ из положения LOCK( когда его можно вынуть) в положение ON ("зажигание") и обратно, в конце оставляем в положении LOCK в замке. Вот так:
LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK-ON-LOCK.
"щёлкаем" ключом равномерно, с первого раза может не получится. Если сделано правильно, то должны мигнуть 2 раза "поворотники" и их индикаторы на щитке приборов, через 2 секунды после того, как ключ последний раз был переведён в LOCK. Как только мигнули поворотники - все брелки стёрлись, берём в руку брелок и..
4)Нажимая и удерживая кнопку ОТПИРАНИЯ на брелке, жмём 3 раза на кнопку ЗАПИРАНИЯ, отпускаем кнопку ОТПИРАНИЯ.
Поворотники должны мигнуть 1 раз - брелок "прописался"
5)Если есть ещё брелки. то п. 4, если нет - то п.6
6)Как только "прописали" все брелки - включаем зажигание, поворотники мигнут 2 раза. Это всё!"
З.Ы. самое неудобное это п.4, как правило все неудачные попытки именно на нем
from Alex Puff
Могу только добавить - все это будет работать, если на автомобиле НЕ ПРОВОДИЛОСЬ устранение глюка с морганием поворотников и открыванием блокировок дверей на ходу.
Если проводилось (собственными силами или дилером)- сначала нужно схему вернуть в исходное состояние. Иначе ничего не получится прямо на п.3.
jurassan
19.09.2013, 09:58
Ну это брелоки ЦЗ обучать. А как ЧИП под авто прошить ?Для запуска ?
не получается подключиться к Nissan Patrol 2000 г.в. двигатель zd30 - дизель диагностический разъем 16 pin, утилита findcon1 ничего не нашла, в наличие есть k-line адапатер, elm327 адаптер и nissan consult1(14 pin), помогите с подключением
пробывал Tecu3 и Tecu 2
теку 3+k-line адаптер как ни пробывал все пишет Ecu не отвечает
теку2 + elm327 адаптер писал обмен, но ничего не прочитал
выложи логи попыток подключения, и пробуй к-лайном с Теку3
попробуй программой "Поиск ECU-2" раздел утилиты
найти адреса которые поддерживает твоя машина
поиск ecu делал, ничего не нашел. k-line+ tecu3 пробывал ничего
логи выложу после обеда
логи все равно нужны и какие контакты в разъеме присутствуют
отметил контакты в разъеме какие имеются
у тебя нет 7 контакта, то есть к-линии, а есть 12 и 13 контакт
тебе нужен адаптер Consalt1 (RxTx)
есть вот такой http://www.ebay.com/itm/Nissan-Consult-2-II-OBD-USB-DIAGNOSTIC-ECU-INTERFACE-USB-CABLE-/190842964815?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item2c6f208b4f&vxp=mtr
можно его переделать в 16 пин?
да нужен кабель переходник или просто проводками соединить
вот соединение, если смотреть на разъем OBD2 в машине и на разъем адаптера
это точная распиновка? nissan 14 наоборот везде распиновка т.е перевернуть разъем надо
http://diagmoto.ru/04%20kont%20nissan.html
вот так вроде должно быть
так как ты нарисовал, так разъем 14 контактный стоит в машине и ты на него смотришь,
а если повернешь адаптер к себе разъемом, то будет так как я нарисовал,
то есть зеркально по вертикали по отношению к разъему в машине
Ну это брелоки ЦЗ обучать. А как ЧИП под авто прошить ?Для запуска ?
ключи все с собой, выбираешь профиль Nissan EFI, идешь в спец функции выбираешь Регистрация ключей иммобилайзером, прога сама пишет что нужно сделать. да еще для этого нужен пин код иммобилайзера он в сервисной книжке написан на последней странице справа ( та часть которую отрезают и хранят в укромном месте)) если его нет то в в проге есть спец функция пин ИММО там все показано на картинке как его вычислить.
jurassan
19.09.2013, 20:51
ключи все с собой, выбираешь профиль Nissan EFI, идешь в спец функции выбираешь Регистрация ключей иммобилайзером, прога сама пишет что нужно сделать. да еще для этого нужен пин код иммобилайзера он в сервисной книжке написан на последней странице справа ( та часть которую отрезают и хранят в укромном месте)) если его нет то в в проге есть спец функция пин ИММО там все показано на картинке как его вычислить.
Т.е. новый ключ прописывается прям в замке с помощью рамки иммо ?
Книжки понятно нет. Авто в 2006 пришла из Дочляндии с одним ключом.
И так я беру новую болванку с камнем под NATS 5 . Нарезаю зубья по оригиналу , вставляю в замок и далее читаю процедуру обучения TECU3 ?
Т.е. новый ключ прописывается прям в замке с помощью рамки иммо ?
Книжки понятно нет. Авто в 2006 пришла из Дочляндии с одним ключом.
И так я беру новую болванку с камнем под NATS 5 . Нарезаю зубья по оригиналу , вставляю в замок и далее читаю процедуру обучения TECU3 ?
да. но вот насчет абсолютно нового ключа не знаю не пробовал, сам хочу обратно купить 3ий ключ кстати с номерами в каталоге ваще бардак фоток нет, а на схеме нарисован овальный ключ как на "старых" ниссанах у меня на x-trailЕ 2003г.в. такой ( у мну 3 было старый хозя 3ий сделал сразу при покупке), но т.к. функция в TECU называется "Регистрация НОВЫХ ключей иммобилайзером" то наверно можно, а после ручками обучение ключа закрытию/открытию машины.
Valentin8080
20.09.2013, 06:52
отметил контакты в разъеме какие имеются
Что то распиновка странная, может лучше схему поискать на данное авто, чтобы убедится какие все-таки диагностические линии присутствуют?
Valentin8080
20.09.2013, 07:16
Вышла новая версия TECU 3.5.0.0. В программе значительные изменения в интерфейсе, поэтому советую перечитать помощь к программе.
jurassan
20.09.2013, 09:42
Вышла новая версия TECU 3.5.0.0. В программе значительные изменения в интерфейсе, поэтому советую перечитать помощь к программе.
КРУТЯК !!!
Что то распиновка странная, может лучше схему поискать на данное авто, чтобы убедится какие все-таки диагностические линии присутствуют?
да все правильно,вот его схема
так в разъеме есть и 14 Линия CAN-Low, J-2284 через нее же можНо продиагностировать?
должны быть обязательно обе линии 6 и 14, по одной не может работать
да и в 2000 году еще не было CAN протокола
Вышла новая версия TECU 3.5.0.0. В программе значительные изменения в интерфейсе, поэтому советую перечитать помощь к программе.Спасибо. Хорошо бы увеличить окно "Выбор типа ECU" или сделать его масштабируемым, не удобно с прокруткой работать.
Как я понял в программе реализована поддержка ELM327 ?
но будет? и это уже радует
jurassan
21.09.2013, 14:50
КРУТЯК !!!
На X-trail T31 ABS увидел! Спасибо!
Вышла новая версия TECU 3.5.0.0. В программе значительные изменения в интерфейсе.
Много раз порывался, да все забывал озвучить одну хотелку, именно для интерфейса...
Хотелось бы иметь в интерфейсе два маркера А и Б например. Пока только один маркер имеется (временная метка, вертикальная линия).
Два маркера позволили бы получать туеву хучу дополнительных данных без необходимости перерасчетов в ручную. Это здорово бы помогло при анализе записей. Для этого программа должна сама рассчитывать разницу между значениями по каждому из двух маркеров.
Сами маркеры должны всегда оставаться в пределах видового экрана, вне зависимости от масштабов и их изменений. Для перемещения маркеров внутри видового экрана по оси времени нужно предусмотреть три режима, только А, только Б, и оба маркера вместе, синхронно, с сохранением расстояния между ними... Причем если один из маркеров при совместном их перемещении уперся в границу видового экрана, хорошо бы начать скроллить графики, как бы перемещая видовое окно вдоль записи.
Ну и хорошо бы в графическом режиме рисовать кривые по правой границе видового экрана, т.е. реальное время всегда в одной точке - это правая граница экрана. А то, что левее, это уже запись из прошлого... Видовой экран должен быть всегда заполнен графиками. Периодическая его очистка и рисование от левого края очень не удобно в работе, когда на экран бросаешь взгляд лишь изредка, когда это действительно нужно, а он бац, и очистился... Это не только потеря времени, прежде всего это повышение риска травмирования при работе под капотом, с работающим двигателем, приходится пялиться на экран, вместо того, чтобы больше внимания уделять безопасности измерений...
samodelkin1
21.09.2013, 20:37
пока еще нет
Сам пока не проверил на авто но там же уже есть СAN 6,14 и ELM327 или что Валентин просто так что ли написал.
Valentin8080
22.09.2013, 07:02
Спасибо. Хорошо бы увеличить окно "Выбор типа ECU" или сделать его масштабируемым, не удобно с прокруткой работать.
Сделал в новой версии (3.5.0.1).
Valentin8080
22.09.2013, 07:04
Сам пока не проверил на авто но там же уже есть СAN 6,14 и ELM327 или что Валентин просто так что ли написал.
Просто на будущее расширение.
Вышла новая версия TECU 3.5.0.0. В программе значительные изменения в интерфейсе, поэтому советую перечитать помощь к программе.
Владельцы Хендай опять курят в сторонке (((
Валентин, сделай графики в теку 2 с аналогией Теку3, пожалуйста.
Валентин, день добрый.
А можно как то получить данные о системе TPMS (tire pressure monitor system) тойоты? Вы как то здорово мне помогли (http://pccar.ru/showpost.php?p=228957&postcount=1795) с пересчетом формул температуры автоматической трансмиссии. Очень бы хотелось вместо аварийной лампы на приборке, видеть в компе тем-ру и давление в шинах ))
ЗЫ может быть можно Ваш драйвер поставить и с помощью него, как то залогировать обмен с техстримом, когда он дату запрашивает и показывает по системе tpms?
Valentin8080
24.09.2013, 15:17
Валентин, день добрый.
А можно как то получить данные о системе TPMS (tire pressure monitor system) тойоты? Вы как то здорово мне помогли (http://pccar.ru/showpost.php?p=228957&postcount=1795) с пересчетом формул температуры автоматической трансмиссии. Очень бы хотелось вместо аварийной лампы на приборке, видеть в компе тем-ру и давление в шинах ))
ЗЫ может быть можно Ваш драйвер поставить и с помощью него, как то залогировать обмен с техстримом, когда он дату запрашивает и показывает по системе tpms?
А что мешает смотреть эти данные в течстриме а не в тецу3?
Ноут с течстримом и с tecu3 не всегда ведь с собой, а хочется как то видеть, какое колесо подкачать надо ))
я так понимаю вы хотите это в Панели видеть, так для этого надо всю Панель переделывать
и я в Течстиме не вижу чтобы эта функция поддерживалась
Не, мне в панели не надо )) Мне бы пиды узнать и результаты как потом интерпретировать. В течстриме этот раздел (tpms) есть, не помню, отображается ли он, когда соединяешься с авто без этой системы, но в авто с этой системой все показывает ))
выложи логи, инфоэку по двигателю и абс
Логи сниму, как доберусь до машины с ноутом.
Поставил новую версию 3.5 - стало удобнеее пользоваться, спасибо.
Но возникла проблема с подключением к ABS - не может прочитать данные на странице с парамертрами. infoecu, адаптация таймингов, и графики работают нормально, а вот список всех параметров почти не читается. "Почти" означает, что если подождать достаточно долго, то с какой-то попытки оно таки прочтет часть или все параметры. С остальными блоками (SRS, EFI, AT) связь, вроде, нормальная. Логи прилагаю. Машина Nissan Elgrand 2005, праворукий, поключение по K-Line.
Да, и еще заметил странность - после переключении типа ECU, при открытии окна infoecu, в нем остаются данные от предыдущего ECU.
я смотрю эмулятором не вижу этого раздела, нужны логи,
чтобы подставить значения от конкретного авто и посмотреть какие пиды
Valentin8080
24.09.2013, 16:34
Поставил новую версию 3.5 - стало удобнеее пользоваться, спасибо.
Но возникла проблема с подключением к ABS - не может прочитать данные на странице с парамертрами. infoecu, адаптация таймингов, и графики работают нормально, а вот список всех параметров почти не читается. "Почти" означает, что если подождать достаточно долго, то с какой-то попытки оно таки прочтет часть или все параметры. С остальными блоками (SRS, EFI, AT) связь, вроде, нормальная. Логи прилагаю. Машина Nissan Elgrand 2005, праворукий, поключение по K-Line.
Да, и еще заметил странность - после переключении типа ECU, при открытии окна infoecu, в нем остаются данные от предыдущего ECU.
Быстродействия не хватает - надо RTO увеличивать в файле настроек ABS: TECU3\ECU\NISSAN\C2\ABS\00\dev.ini. Вторая строчка.
Не, мне в панели не надо )) Мне бы пиды узнать и результаты как потом интерпретировать. В течстриме этот раздел (tpms) есть, не помню, отображается ли он, когда соединяешься с авто без этой системы, но в авто с этой системой все показывает ))
в авто с этой системой это заложено в блок управления, а в машине,
где это не заложено в блок управления, такие параметры не будет поддерживаться
я смотрю эмулятором не вижу этого раздела, нужны логи,
чтобы подставить значения от конкретного авто и посмотреть какие пиды
У KDJ120 нету такой системы. Я KDJ120 поменял на 4Runner GRJ215 ))
Логи сниму - обязательно выложу.
тогда смени в подписи машину или указывай о какой машине идет речь
Быстродействия не хватает - надо RTO увеличивать в файле настроек ABS: TECU3\ECU\NISSAN\C2\ABS\00\dev.ini. Вторая строчка.
Пробовал - не помогает. Старая версия tecu работала нормально и с RTO 20.
Valentin8080
25.09.2013, 04:07
Пробовал - не помогает. Старая версия tecu работала нормально и с RTO 20.
Пробовал до скольки? до 100 пробовал? Где результаты? (логи). Какой адаптер кстати, не на CH340 случайно?
В новой версии я убрал лишние пиды, отображение которых не нужно при диагностике. Вследствие этого количество функций уменьшилось и включился режим быстрого обмена, который на адаптерах CH340 не работает по данным пользователей этих адаптеров. Помочь может только увеличение RTO или смена адаптера на чип FDTI.
Убедится в этом можешь выбрав профиль ABS но не делая InfoECU. В этом случае в таблице будут присутствовать все функции из базы и включится медленный режим обмена.
тогда смени в подписи машину или указывай о какой машине идет речь
Ага, уже сменил, забыл про этот момент совсем.
Хотел уточнить по поводу логов, есть ли смысл их снимать ecu3, ведь если она не знает о датчиках давления, то и опрашивать она эту систему не будет, значит и в логах будет пусто по системе tpms? Или я чего-то не правильно понимаю?
логи нужны так как в логах по двигателю есть информация по идентификации авто
и если подставить в эмулятор эти данные то Течстрим будет определять
именно это авто и покажет, что поддерживает данное авто
и еще, в какой модели есть эта функция, чтобы посмотреть ее в Течстриме
в твоей машине GRJ215 тоже нет данной функции и едва-ли удастся что-то сделать
и еще, в какой модели есть эта функция, чтобы посмотреть ее в Течстриме
в твоей машине GRJ215 тоже нет данной функции и едва-ли удастся что-то сделать
Ээээ, не понял, это два вопроса? Если да, то
это функция (датчики давления) есть в моем авто 4Runner GRJ215
ты пишешь ......"Очень бы хотелось вместо аварийной лампы на приборке, видеть в компе тем-ру и давление в шинах "
.......не помню, отображается ли он, когда соединяешься с авто без этой системы, но в авто с этой системой все показывает
в каком авто с этой системой показывает? и что показывает?
я так понимаю в каких-то авто есть цифровые показания давления
В моем текущем авто эта система (tpms) есть. Если падает(или повышается) давление в одной или нескольких шинах, то она сигнализирует об этом зажигая лампу на панели приборов автомобиля. Это неудобно, т.к. я вроде как знаю что проблема есть, но где она - нет. Надо доставать манометр и идти проверять везде давление, включая запаску, чтобы понять в каком именно колесе что-то не так.
Когда подключаешься к авто техстримом, то он в разделе tpms, показывает давление и температуру во всех колесах, в количественных показателях.
Если вычислить, как спросить еку автомобиля об этом давлении и как интерпретировать ответ, то можно эти данные прикрутить к какому-нибудь стороннему приложению (для телефона/планшета и т.д.), чтобы оно могло показывать эти данные. Вот это я и хочу узнать ))
Вот как оно выглядит в техстриме:
ЗЫ кл-адаптер чет не могу найти куда задевал, думал он с китайским шнурком вместе лежит. С китайцем не смог tecu3 запустить, похоже он и не должен с ним работать.
вот теперь все понятно, теперь видно год авто,марку двигателя и что рынок США, а то гадай по GRJ215
пиши в личку чтобы не засорять форум
Здравствуйте! Corolla E12 2006г европейка, имеется k-line и CAN интерфейсы. По k-line с TECU III видим двигатель и АБС, по CAN (ELM327)с TECU II видим усилитель руля (EMPS) и опять же АБС. Проблема в том, что немогу соединится с SRS. Собственно в этом и вопрос, почему не соединяется с блоком SRS?
с Теку2 скорее всего не по CAN , а тоже по к-линии видно EMPS
выложи логи попыток соединения с SRS, да и по другим блокам логи не помешают
с Теку2 скорее всего не по CAN , а тоже по к-линии видно EMPS
выложи логи попыток соединения с SRS, да и по другим блокам логи не помешают
Вот именно, что EMPS соединяется по CAN. В TECU II выбираю профиль ELM327 и соответственно через ELM адаптер и подключаю. Также с ELM идёт и ABS. Более никаких блоков через ELM не видит.
Далее через обычный k-line адаптер соединяется с ЭБУ двигателя и АБС, ни EMPS, ни SRS не видит.
Techstream через обычный адаптер k-line видит также двигатель и АБС.
Получается что АБС имеет и k-line и CAN???
Логи будут позже, мопед не мой:)
почитай помощь к Теку2, ELM адаптер может и в режиме к-линии работать
логи все покажут
Пробовал до скольки? до 100 пробовал?
Пробовал до 40 (21,22,23...), не думал, что можно это менять в таких больших пределах. В общем, догнал до 50 - и оно заработало.
Спасибо за помощь.
Какой адаптер кстати, не на CH340 случайно?
Да, именно он.
После выбора марки автомобиля в окне "Выбор типа ECU" пусто (TECU-III (3.5.0.1)), пробовал на двух компах (Win XP). В чем может быть проблема?
Valentin8080
27.09.2013, 07:29
После выбора марки автомобиля в окне "Выбор типа ECU" пусто (TECU-III (3.5.0.1)), пробовал на двух компах (Win XP). В чем может быть проблема?
Помощь читай к программе - нужно в настройках выставить тип твоего адаптера (адаптеров). После этого программа отобразит те блоки, с которыми можно связаться этим адаптером. По умолчанию адаптеров нет - поэтому ни один блок не виден.
nightmare04
27.09.2013, 08:09
Здравствуйте еще раз, все таки хочется разобраться с этим k-line адаптером... Пробовал на нескольких машинах результат нулевой, с elm327 все нормально. Вот теперь и хочу проверить а рабочий ли сам k-line адаптер или братья китайцы фигню подсунули... Из этого и вопрос а как это можно сделать? Спрашивал у гугла, проовал через hyperterminal ничего не вышло, есть еще способы?
nightmare04
27.09.2013, 08:35
Здравствуйте еще раз, все таки хочется разобраться с этим k-line адаптером... Пробовал на нескольких машинах результат нулевой, с elm327 все нормально. Вот теперь и хочу проверить а рабочий ли сам k-line адаптер или братья китайцы фигню подсунули... Из этого и вопрос а как это можно сделать? Спрашивал у гугла, проовал через hyperterminal ничего не вышло, есть еще способы?
Все, можно уже не отвечать, сжег я его:))))))))
Подскажите:
Есть
-китайский блютуз elm327 (проверен на ниссан клиппер 2008 с андроид прогой работает);
-авто nissan x-trail 2002 японец бензин 2 литра
-TECU-III (3.5.0.1)
как их подружить?
На компе с TECU-III, блютуз коннектица с elm327 и видит 2 ком-порта.
в проге (TECU-III), если выбрать тип адаптера elm327 (линии k l или линии can) то после выбора ЛЮБОЙ марки автомобиля в окне "Выбор типа ECU" пусто. Если выбрать другой тип адаптера то можно выбирать протоколы.
Вообщем пробовал все возможные варианты - нет соединения..
только в одном варианте выдает (что с ELM, что без него):
TECU 3.5.0.1 Дата: 28.09.2013 Время: 15:12:48
Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv0
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I) [линии Rx,Tx (12,13)]
Настройки подключения: [COM18],[9600],[50/50],[100],[30]
KH
Valentin8080
28.09.2013, 09:37
Подскажите:
Есть
-китайский блютуз elm327 (проверен на ниссан клиппер 2008 с андроид прогой работает);
-авто nissan x-trail 2002 японец бензин 2 литра
-TECU-III (3.5.0.1)
как их подружить?
На компе с TECU-III, блютуз коннектица с elm327 и видит 2 ком-порта.
в проге (TECU-III), если выбрать тип адаптера elm327 (линии k l или линии can) то после выбора ЛЮБОЙ марки автомобиля в окне "Выбор типа ECU" пусто. Если выбрать другой тип адаптера то можно выбирать протоколы.
Вообщем пробовал все возможные варианты - нет соединения..
только в одном варианте выдает (что с ELM, что без него):
TECU 3.5.0.1 Дата: 28.09.2013 Время: 15:12:48
Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv0
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I) [линии Rx,Tx (12,13)]
Настройки подключения: [COM18],[9600],[50/50],[100],[30]
KH
Блоков для работы с ELM327 в программе TECU-III на данный момент нет.
По 71-му - попробуй 04 3B 02 XX 55, я похоже ошибся.
И еще прокоментируй, если не сложно, параметры в EFI модуле - кажется что-то не то в дискретных параметрах и еще напряжение бортовой сети похоже врет.
Извиняйте, что редко захожу..
По поводу параметров - не знаю как проверить, из тех, что на лицо:
"P/N POSI SW" и "BRAKE SW" - правильно, "COOLING FAN" при включении кондиционера принимает значение "Low". По напряжению - почему показывает на 3 вольта больше, чем есть на самом деле - хз.
По 71-му ...
Вот что у меня получилось:
Было:
пид 11 01 - FF
пид 11 03 - 03
Висят три ошибки (RxD:08 E3 03 A0 83 A0 82 A0 81 54), не стираются.
По "04 30 01 XX 00", где "XX" значения от "01" до "FF" - фары поднимаются - опускаются.
После записи "04 3B 01 00 55" пид 11 03 меняет значение с 03 на 02, после выключения зажигания - снова 03.
После записи "04 3B 02 00 55" пид 11 01 поменял значение с FF на 00, после выключения зажигания - 00.
Висят три ошибки (RxD:08 E3 03 A0 83 A0 82 A0 81 54), не стираются.
Теперь после записи "04 3B 01 00 55" пид 11 03 поменял значение с 03 на 00, после выключения зажигания - 00.
Оставшаяся одна ошибка "RxD:04 E3 01 A0 83 0B" стерлась.
Стало:
пид 11 01 - 00
пид 11 03 - 00
Ошибок нет.
Теперь осталось создать правильный профиль для BCM-71 и все проверить.
...
Снял датчик, подключил на столе - все работает. Выяснилось, что от выбранного режима (00=Mode1/01=Mode2/02=Mode3) зависит чувствительность датчика. Прикладываю получившийся профиль для BCM-71.
Валентину БОЛЬШОЕ спасибо!
trueshke
09.10.2013, 19:41
Не могу подключиться через k-line адаптер к Toyota Duet 2001 г.в., пробовал двигатели и тойотовские и от дайхацу, не подключается и все, что делать?
нужно выложить логи попыток подключения, а вообще надо использовать Теку2
Валентин, есть еще одно предложение по интерфейсу. Хорошо бы устранить небольшое неудобство. Масштаб графиков и размер окна сейчас не связаны. Настроив масштаб в компактном окне и распахнув окно на весь экран, масштаб графиков остается таким, какой был в компактном окне, т.е. увеличивается только окно, но не графики. Хорошо бы сделать привязку линеек масштабов графиков к размеру окна, чтобы при распахивании окна на весь экран, графики бы тоже увеличивались пропорционально, и сжимались при сворачивании окна.
И еще одно.
Хотелось бы иметь возможность выбрать путь к папке сохранения результатов работы, например чтобы они попадали сразу в папку гугл драйва и их можно было исследовать дома, на большом экране без лишних телодвижений, расшарить через интернет для внешнего доступа и коллективного обсуждения...
AndyWasHere
19.10.2013, 17:46
Валентин у вас в программе заявлена возможность передачи данных в стороннее приложение. подскажите, где можно больше прочитать об этой возможности
скажите пожалуйста
вдруг пропала связь на адаптере светодиод горит питание есть
инфо о эбу не выдает
только это в LOG файле
может это обрыв в к линии ?
Валентин здравствуйте. Скажите пожалуйста каким адаптером можно определить максимальное количество параметров с помощью программы TECU-3 на Тойоте Авенсис II. Разъем и данные о машине во вложении. С уважением . Спасибо.
Valentin8080
20.10.2013, 09:10
Валентин у вас в программе заявлена возможность передачи данных в стороннее приложение. подскажите, где можно больше прочитать об этой возможности
Эта возможность заявлена у "Панель приборов FLASH". Почитать можно на соответствующем разделе сайта http://vdiag.x90x.net.
Valentin8080
20.10.2013, 09:16
скажите пожалуйста
вдруг пропала связь на адаптере светодиод горит питание есть
инфо о эбу не выдает
только это в LOG файле
может это обрыв в к линии ?
По данному логу обрыв не K-линии не подходит.
Возможные причины:
1. Замыкание K-линии на общий.
2. Пропажа питания 12В на выходном каскаде адаптера.
3. Сгорел выходной каскад адаптера.
4. Неисправность приемного тракта адаптера.
Valentin8080
20.10.2013, 09:20
Валентин здравствуйте. Скажите пожалуйста каким адаптером можно определить максимальное количество параметров с помощью программы TECU-3 на Тойоте Авенсис II. Разъем и данные о машине во вложении. С уважением . Спасибо.
Адаптер VAG COM 409.1 либо VAG K+CAN Commander 1.4.
Prospero
20.10.2013, 14:42
У меня такая проблема в win7, криво отображается русские символы. Подскажите как исправить.
Валентин огромное спасибо. С большим уважением.
jurassan
21.10.2013, 19:37
Сегодня пробовал тестить ABS, программой TECU III и адаптером K-Line фирмы НПП "Орион" (Nissan Note,2006 год выпуска.Двигатель: CR14DE. Коробка механика. Рынок - европа. В разъеме подключены провода к 4,5,6,7,8 и 14,16. Линия CAN-High - 6, CAN-Low - 14. И k-линия - 7.
Не находит ECU. Логи выложу позже. Два вопроса:1) может блок АБС висит не к-линии,и тогда к-л адаптер его не увидит?2)Где скачать FIND ECU-II?
ТОчно такая авто и точно такая ситуация. Не вижу ABS/
Поиск дал следующее
SID 2211H
2212H
2213H -Параметры в реальном времени
2214H Stop kadr
30H -основные тесты
31H - обучение
3BH - корректировка
Скорость 10400 (25/25).
Движок вижу. Больше ничего. TECU 3 последняя.
Как быть?
jurassan
21.10.2013, 20:07
ключи все с собой, выбираешь профиль Nissan EFI, идешь в спец функции выбираешь Регистрация ключей иммобилайзером, прога сама пишет что нужно сделать. да еще для этого нужен пин код иммобилайзера он в сервисной книжке написан на последней странице справа ( та часть которую отрезают и хранят в укромном месте)) если его нет то в в проге есть спец функция пин ИММО там все показано на картинке как его вычислить.
Программа чистит память в иммо? Т.е. м-о ключ от другой авто привязать?
У меня NOTE 2006 г. и есть ключ от другого убитого НОТА. Смогу я его ЧИП прописать к себе? Чисто для автозапуска?
AndyWasHere
23.10.2013, 11:17
Эта возможность заявлена у "Панель приборов FLASH". Почитать можно на соответствующем разделе сайта http://vdiag.x90x.net.
Валентин, возвращаясь к теме импорта данных.
Я нашел только пример на Делфи из описания. И из него, насколько я понял, можно импортировать только параметры, указанные в примере. т.е. запросить какой-то произвольный параметр типа времени открытия форсунок я не смогу?
Valentin8080
23.10.2013, 11:26
Валентин, возвращаясь к теме импорта данных.
Я нашел только пример на Делфи из описания. И из него, насколько я понял, можно импортировать только параметры, указанные в примере. т.е. запросить какой-то произвольный параметр типа времени открытия форсунок я не смогу?
Нет, запросить можно только, то что есть в примере, так как панель опрашивает только малую часть параметров, достаточную для ее работы.
Сегодня пробовал тестить ABS, программой TECU III и адаптером K-Line фирмы НПП "Орион" (Nissan Note,2006 год выпуска.Двигатель: CR14DE. Коробка механика. Рынок - европа. В разъеме подключены провода к 4,5,6,7,8 и 14,16. Линия CAN-High - 6, CAN-Low - 14. И k-линия - 7.
Не находит ECU. Логи выложу позже. Два вопроса:1) может блок АБС висит не к-линии,и тогда к-л адаптер его не увидит?2)Где скачать FIND ECU-II?
если у вас машина с системой ESP/TCS/ABS , то у нее адрес ABS не 28, а 53
то нужно поменять адрес в файле dev.ini в папке\TECU3v3.5.0.1\TECU3\ECU\NISSAN\C2\ABS\00
10400
20
3
0
25
25
99
28 на 53
FC
28 на 53
и попробовать диагностику
Добавлю скрин с консульта может кому пригодится.И заодно вопрос если использовать ОБД2 шнур 10м (хочу с тао заказать) глюки возможны? Ноут сдох ,думаю старый системник с ХР в гараж приспособить для диагностики.33306
jurassan
27.10.2013, 18:30
если у вас машина с системой ESP/TCS/ABS , то у нее адрес ABS не 28, а 53
то нужно поменять адрес в файле dev.ini в папке\TECU3v3.5.0.1\TECU3\ECU\NISSAN\C2\ABS\00
10400
20
3
0
25
25
99
28 на 53
FC
28 на 53
и попробовать диагностику
Спасибо - опробую.
А если без ESP/TSP ?
бывают еще с адресом 04, но у них адрес тестера не FC ,а F1
попробуй FindEcu2 c адресами тестера FC или F1
посмотрел Автокомом Ниссан Кашкай, Х-Трейл после 2006 года
ABS у них идет по 28 адресу ISO-14230 только инициализация не Fast, а 5Baud
возможно поэтому Теку3 не видит ABS Ниссан Nоte 2006 года
надо попросить Валентина добавить в Теку3 такой вариант
aleks_35
28.10.2013, 08:03
тсж39, подскажите, чем можно посмотреть Ниссан Кашкай 2013 г.в.
Я пробовал Теку3 - видит только ABS и всё. Адаптер K-Line "орионовский".
Ниссаны с 2006-2007 годов уже диагностируются почти все блоки по CAN
здесь к-лайн не поможет, нужно брать адаптер K+CAN v.1.4
Ниссаны с 2006-2007 годов уже диагностируются почти все блоки по CAN
здесь к-лайн не поможет, нужно брать адаптер K+CAN v.1.4
Да на свежих в основном CAN.Схема от ноута E12
Со всех трёх файлообменников качаются архивы размером 0???????
http://yadi.sk/d/fVTFOzyXBpE2Ehttp://yadi.sk/d/XrgIg789BpE7M
Вот такая картина при скачивании с любого зеркала.
Valentin8080
30.10.2013, 10:01
Со всех трёх файлообменников качаются архивы размером 0???????
http://yadi.sk/d/fVTFOzyXBpE2Ehttp://yadi.sk/d/XrgIg789BpE7M
Скачал по первой же ссылке. Думаю есть необходимость пройти курсы по работе в интернет...
Валентин, ТЕКУ3 планируете добавление диагностирования по OBDII ?
Валентин, ТЕКУ3 планируете добавление диагностирования по OBDII ?
Имеется ввиду через ELM ?
Имеется ввиду через ELM ?
хоть как ;)
"хоть как" с самого начала присутствует :big:
OBDII - это стандартный протокол обмена информацией, и тип диагностического разъема. Теку 3 работает с OBDII.
А вот поддержку универсального OBDII я бы тоже хотел увидеть.
Чтобы можно было хоть Жигуль диагностировать.
"хоть как" с самого начала присутствует :big:
умняк остряк покажи мне папку где лежит OBDII
OBDII не в папке лежит, он в машине установлен (разъём или колодка с 16 контактами), а вот в папках лежат программы для диагностики.
От того, на какие контакты мозги зацеплены, какой программе они могут ответить, через какой адаптер, зависит и протокол, по которому мы можем соединится и общатся с машиной.
Насчёт остряка, а ты корректно вопросы задавай, не так, как вчера. Насчёт умника, я и не претендую на это со своим образованием, возрастом, местом проживания и т.д.
Вчера пробовал прописать не работающий ключ в иммо и замок(батарейка сели и долго лежал в итоге отвязался от имммо и центр замка).
в замок прописал с первого раза руками... а вот в иммо не получилось с помощью специальных функций.
нужно ввести пин, человек писал на форуме, что пин - этот идет в книжке на посл. странице, он у меня 5-ти значный, первая цифра - 0,а программа имеет возможность ввода только 4-х значного пина..
По приложенным картинкам для поиска пина - это наклейки на блоке иммо?
Пробовал вводить без 0, пробовал первые 4 цифры - не прописывается...
пробовал только не работающий прописать - не прописывается, рабочий не удаляется и заводит машину..
В чем может быть проблема?
и еще ошибка вываливается
P1615 - Иммобилайзер - ключ обнаружен, но его идентификатор не верен
Valentin8080
01.11.2013, 08:33
Вчера пробовал прописать не работающий ключ в иммо и замок(батарейка сели и долго лежал в итоге отвязался от имммо и центр замка).
в замок прописал с первого раза руками... а вот в иммо не получилось с помощью специальных функций.
нужно ввести пин, человек писал на форуме, что пин - этот идет в книжке на посл. странице, он у меня 5-ти значный, первая цифра - 0,а программа имеет возможность ввода только 4-х значного пина..
По приложенным картинкам для поиска пина - это наклейки на блоке иммо?
Пробовал вводить без 0, пробовал первые 4 цифры - не прописывается...
пробовал только не работающий прописать - не прописывается, рабочий не удаляется и заводит машину..
В чем может быть проблема?
и еще ошибка вываливается
P1615 - Иммобилайзер - ключ обнаружен, но его идентификатор не верен
В пине буквы есть? Если только цифры, то возможно он в десятичном виде. Его надо в шестнадцатиричный перевести (ну это как догадка просто).
А так искать пин по идентификации блоков. Пара вариантов генерации пина по ID-блоков у меня идет с программой, но эти генераторы охватывают не все машины.
Букв нет, просто 5 цифр.
ОК. попробую перевести...
по идентификации блоков - наклейка на самом блоке?
попробовал еще НЕХ кодом, то же самое все... ощущение что делаю не все манипуляции,
после ввода кода, загорается значек иммо на панели и подсказка гласит выкл зажигания и вытащить ключ, затем вставить и подождать 5 сек, повторить с ост ключами... а в какой момент происходит выход из режима?
у меня получается, что выходит сразу после выкл зажигания...( может из-за того, что код не тот)
зачем тогда код , кот. в книге??
кстати, на соседнем форуме пишут, что можно считать пин из ВСМ...
Букв нет, просто 5 цифр.
по идентификации блоков - наклейка на самом блоке?
Да, на самом блоке (за приборкой) наклека. По цифрам с этой наклейки высчитывается пин код. В теку3 есть, вроде, калькуляторы для европейских ниссанов.
еще на просторах инета нашел, пишут что выход из програмирования происходит при вкл. зажигания....
егодня вечерком попробую все варианты..
не получилось ....3543 не подошло
gavrilov
04.11.2013, 18:07
не получилось ....3543 не подошло
Вот есть выдержка, может поможет
"PIN-код - "5523". Такие машины имеют большой буквы "А"
на этикетке ICU (блок управления иммобилайзера, п / п 28590-C9901)"
jurassan
04.11.2013, 19:09
На NISSAN NOTE 2006 европа не могу пописать камень для автозапуска.
Не могу определить ПИН код? SIMENS VDO IMMO. "боковой " код есть ,а нижнего с штрихкодом нет ? Т.е. не хватает данных для калькулятора TECU3.
Может кто объяснит или поделиться калькулятором ПИН NATS5 ?
Спасибо.
Думаю, только читать дамп иммо...либо использовать приборчик, умеющий считывать пин с иммо...
jurassan
04.11.2013, 20:27
Думаю, только читать дамп иммо...либо использовать приборчик, умеющий считывать пин с иммо...
Спасибо. работаю над этим.
Здравствуйте! извините за банальность, будет ли данная программа работать со шнурком: VAG K+CAN 3.6 Commander и если кто знает в чем отличие версии 1.4 от 3.6? спасибо!
доброго дня. есть ли архив со старыми версиями? интересует 3.0.4.6
Valentin8080
05.11.2013, 12:52
Здравствуйте! извините за банальность, будет ли данная программа работать со шнурком: VAG K+CAN 3.6 Commander и если кто знает в чем отличие версии 1.4 от 3.6? спасибо!
Сами адаптеры не отличаются ничем :) По крайней мере программа K+CAN 3.6 Commander работает и с 1.4 версией адаптера корректно.
доброго дня. есть ли архив со старыми версиями? интересует 3.0.4.6
В чем смысл?
У меня вроде где-то остался, гляну позже
Сами адаптеры не отличаются ничем :) По крайней мере программа K+CAN 3.6 Commander работает и с 1.4 версией адаптера корректно.
Спасибо!
yrii-b сегодня устанавливал сигнализацию на NOTE правый руль 2009? года. Должен быть SmartKey, но его не было, а был прописан чипованный ключ. Нужен был второй чип в обходчик. Обратился к знакомому. В результате совместный действий удалось прописать чип. За приборкой НИКАКИХ наклеек нет, в книжке тоже. Сняли BCM за бардачком сверху, на нём нашли номер "0СЕА1". Но пинкод у товарища сгенерировался только "старой" программой (как он сказал), которая генерирует 4-х значные номера. Затем всё прописалось на ура.
За приборкой НИКАКИХ наклеек нет, в книжке тоже. Сняли BCM за бардачком сверху, на нём нашли номер "0СЕА1".
У некоторых ниссанов BCM стоит за приборкой... А наклейка - да на блоке BCM.
У некоторых ниссанов BCM стоит за приборкой... А наклейка - да на блоке BCM. Делал порядка 5-6 NOTE, лев-правый руль, 2005-2009 годов у всех BCM за бардачком.
jurassan
06.11.2013, 21:09
Кто-нить TECU3 ключи на НОТЕ прописывал? Чем ПИН генерировать ?ЦЗ чем прописать?
выложи все логи подключения
извиняюсь за долгое отсутствие
вот логи findecu.
ответ только по трем адресам..
возник вопрос, почему при попытке прописки ключа в имоо связь с иммо устанавливается, и при указании типа ECU - BCM - нет связи с блоком?
и будет ли возможность слить дамп с иммо?
Valentin8080
07.11.2013, 09:48
извиняюсь за долгое отсутствие
вот логи findecu.
ответ только по трем адресам..
возник вопрос, почему при попытке прописки ключа в имоо связь с иммо устанавливается, и при указании типа ECU - BCM - нет связи с блоком?
и будет ли возможность слить дамп с иммо?
Три адреса - это EFI (10), 4WD(22) и ABS(28). Остальные блоки работают только по кан шине.
Прописка ключа осуществляется EFI модулем а не BCM.
Возможности слить дамп иммо не будет, так как этого нет в дилерском диагностическом сканере, а делается путем выпаивания микросхемы и считывания дампа обычным программатором.
через ELM327 и версией 3,5 к остальным блокам должно подключиться?
Valentin8080
07.11.2013, 17:02
через ELM327 и версией 3,5 к остальным блокам должно подключиться?
Нет. В будущем кан-блоки будут работать через адаптер K+CAN, так что заранее приобретайте.
Спасибо. Буду ждать. Есть ELM327. Если что надо попробовать на машине, могу сделать
в мануале на мурану написано, что после замены масла в варике нужно обнулить дату замены масла в TCM с помощью консалта. Хотелось бы это делать с помощью TECU..
astpepper
08.11.2013, 11:47
Нет. В будущем кан-блоки будут работать через адаптер K+CAN, так что заранее приобретайте.
А есть хотябы приблизительные сроки ввода CAN протокола в TECU?
Валентин обещает в этом году
astpepper
08.11.2013, 12:31
этом году
Если так, то это просто супер! нужно уже адаптер заказывать...
поставил программу TECU 2. подключился к машине нажал че-то и теперь не заводится. стартер крутит но не схватывает. подскажите че сделать чтобы вернуть как было потом удалю эту программу сразу же и забуду про нее. автор хоть бы написал что на ваш страх и риск все. я думал он только информацию с машины берет
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=362
помогите пожалуйста кто может. заплачу
Пробовал подключаться последней версией к АБС своим старым шнурком. На удивление коннект сразу прошел, инфо-эку работает, а больше ничего. Так и должно быть?
-----------------------
И назрел вопрос по адаптерам K+CAN. На сайте инфу прочитал, спасибо. Но вопросов осталось много. Может кто подскажет? В инете толком не нашел ничего...
Я так понимаю, в комплекте идет специальная прога, которой этот шнурок прошивается каждый раз, когда нужно изменить режим работы K-line или CAN? Правильно?
Этот шнурок будет работать со всеми теми прогами, которые работают с ELM? И проги будут думать, что работают через ELM?
А обратно? Т.е. TECU-3, как я понял, будет работать с K+CAN-адаптером. А при его отсутствии подключиться через ELM к линиям CAN получится?
Шнурков для блютуза и Wi-Fi не существует?
Valentin8080
11.11.2013, 08:52
Пробовал подключаться последней версией к АБС своим старым шнурком. На удивление коннект сразу прошел, инфо-эку работает, а больше ничего. Так и должно быть?
-----------------------
И назрел вопрос по адаптерам K+CAN. На сайте инфу прочитал, спасибо. Но вопросов осталось много. Может кто подскажет? В инете толком не нашел ничего...
Я так понимаю, в комплекте идет специальная прога, которой этот шнурок прошивается каждый раз, когда нужно изменить режим работы K-line или CAN? Правильно?
Этот шнурок будет работать со всеми теми прогами, которые работают с ELM? И проги будут думать, что работают через ELM?
А обратно? Т.е. TECU-3, как я понял, будет работать с K+CAN-адаптером. А при его отсутствии подключиться через ELM к линиям CAN получится?
Шнурков для блютуза и Wi-Fi не существует?
По первому вопросу: посмотрел логи, вижу есть лог абс от твоей машины и лог работы в режиме таблицы, также есть лог, где выбирал другой тип абс, естественно где данные в таблице не шли.
В чем вопрос - непонятно.
По К+КАН:
1. Шнурок никак не прошивается - программа (TECU-III) сама задает режим работы - по к-лайну или по кану. То что идет со шнурком TECU-III совсем не нужно.
2. ELM327 скорей всего вообще рассматривать более не буду.
3. Беспроводных K+CAN не существует. Скорей всего из-за того, что ни один беспроводной девайс не сможет выдать скорость 833333 бит/сек.
И еще по адаптеру 3-в-1 - поддержка будет, но на микросхеме от K+CAN адаптера (по выводам она идентична микросхеме ELM327).
По первому вопросу: посмотрел логи, вижу есть лог абс от твоей машины и лог работы в режиме таблицы...В чем вопрос - непонятно.
...
2. ELM327 скорей всего вообще рассматривать более не буду.
...
Блин, тупанул я. Речь про SRS! Т.е. подушки. Инфо-эку считалось и все. Там больше ничего не должно быть? Таблица там, ошибки...
ELM рассматривать не будешь, значит и работать он не будет? Там другой принцип совершенно, не такой как у K+CAN? Т.е. одно другим не заменишь? А как же тут цеплялись K+CAN к TECU-2?.. Или я что-то опять напутал?
...... А как же тут цеплялись K+CAN к TECU-2?.. Или я что-то опять напутал?
К+КАН 1.4 с Теку 2, Теку3 работает в режиме к-лайна
выбирать его как к-лайн, для переключения его в режим КАН
нужно подавать управляющий сигнал, чего пока в Теку3 еще нет
К+КАН с Теку 2, Теку3 работает в режиме к-лайна
выбирать его как к-лайн
ООО! Блин. А нахрена?! Я даже не думал про K-line на ТЕКУ-2...
Valentin8080
11.11.2013, 13:04
Блин, тупанул я. Речь про SRS! Т.е. подушки. Инфо-эку считалось и все. Там больше ничего не должно быть? Таблица там, ошибки...
Да, там ничего более нет интересного. В тех пидах, что есть по реальному времени просто хранятся бывшие ошибки DTC.
ELM рассматривать не будешь, значит и работать он не будет? Там другой принцип совершенно, не такой как у K+CAN? Т.е. одно другим не заменишь?
С K+CAN гораздо проще и удобнее разработать обмен адаптера с программой нежели с елм. На сайте описан его принцип - можешь и сам сравнить с елм. Работает он быстрее, чем елм (а также быстрее, чем DCAN, MiniVCI, MVCI). Одно другим не заменишь.
Да, там ничего более нет интересного. В тех пидах, что есть по реальному времени просто хранятся бывшие ошибки DTC.
Т.е. есть возможность посмотреть ошибки подушек, которые были ранее? Дык это очень прикольная фича! Оно работает? Как проверить безопасно?
=======================
ЗЫ: Народ, блин, кто в теме - сделайте наконец прогу для нормального просмотра файлов CSV! Чтоб можно было в проге ОТКЛЮЧАТЬ ненужные в данный момент столбцы (не удаляя), а так же переводить нужные столбцы в графический режим. Блин, долбаный EXCEL совсем не рулит... :(
3. Беспроводных K+CAN не существует. Скорей всего из-за того, что ни один беспроводной девайс не сможет выдать скорость 833333 бит/сек.
Вроде для этого должно хватить пропускной скорости Bluetooth 2.0+EDR (3000000 бит/сек), не говоря о WiFi с его 54000000 бит/сек или 150000000 бит/сек, но производители видимо не заинтересованы в производстве таких адаптеров. Китайцам копировать нечего ((
2. ELM327 скорей всего вообще рассматривать более не буду.
Это из-за недостатков, описанных в разделе видов адаптеров на сайте?
Там указано, что
"При работе по протоколу ISO-14230 отсутствует возможность смены величины Fast-импульса при Fast-инициализации ... Из-за этого некоторые блоки ECU просто не выйдут на связь с данным адаптером."
Наверное из-за этого не получается в терминале инициализировать другие блоки, кроме Powertrain, abs/vsc(29) и srs(58) через ELM? Пробовал body и tpms, как подсказал Сергей (тсж39), не получается ((
Просто кроме ELM для мобильных платформ вообще нифига не подходит, беспроводных массово доступных адаптеров, кроме него, нету.
Валентин, подскажите пожалуйста, есть надежда добиться положительного результата с ELM для этих систем, или вряд ли что получится с ним?
Valentin8080
13.11.2013, 09:42
"При работе по протоколу ISO-14230 отсутствует возможность смены величины Fast-импульса при Fast-инициализации ... Из-за этого некоторые блоки ECU просто не выйдут на связь с данным адаптером."
Наверное из-за этого не получается в терминале инициализировать другие блоки, кроме Powertrain, abs/vsc(29) и srs(58) через ELM? Пробовал body и tpms, как подсказал Сергей (тсж39), не получается ((
Просто кроме ELM для мобильных платформ вообще нифига не подходит, беспроводных массово доступных адаптеров, кроме него, нету.
Валентин, подскажите пожалуйста, есть надежда добиться положительного результата с ELM для этих систем, или вряд ли что получится с ним?
Если блок не поддерживает медленную инициализацию (протокол SP4 у елм), то не получится однозначно по указаным выше причинам.
Быстрая инициализация это ведь SP5 в ELM? С ней тоже не получается, она не правильно реализована в ELM?
ЗЫ: ATFI просто посылает fast-импульс, без возможности указания его величины? Он не поможет?
вот как раз с быстрой не получается через ELM, а медленную эти блоки не поддерживают
пробуй через к-лайн
Как найду какой-нить к-лайн заместо своего помершего, то обязательно попробую.
PS И еще хотел спросить про CAN. По нему до нужных мне блоков в тойоте не достучаться никак? Эти блоки откликаются только по iso-14230?
да эти блоки по ISO 14230, а не по КАН
vertex300
16.11.2013, 13:27
скажите был у меня елм по блутуз я не смог подключить, поменял на USB тоже не могу подключить, com port правильно ставлю, подключаю а пишет связь ебу не установлена и с планшетом пробывал установить там вообще просто все подключаешь провод к планшету и все ждешь, и там тьоже пишет нет связи с ECU
vertex300
16.11.2013, 13:29
пробывал подключать через скан мастер пишет типа идет подключение даже напряжение сети показывает 13.4V а потом обрыв типа нет соединения с ЕБУ на самом елм3327 горит только красная лампа,
vertex300
16.11.2013, 13:33
машина праворукая, скажите как точно настроить теку 2 под мою машину а то тыкаю на угад
А нафига СТОКА сообщений подряд? При этом - в неправильной теме? Тема по TECU-2 - http://www.pccar.ru/showthread.php?t=15767 .
Еще читай основы на http://vdiag.x90x.net/ и http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=79&t=213
Вячеслав_ЮЗАО
16.11.2013, 19:25
Добрый день уважаемые форумчане....на протяжении недели бьюсь с машиной - все напрасно....Помогите продиагностить.
Автомо: Nissan Almera n 15
Год: 1998 г.
Модель двигателя: GA16554111C
Номер шасси: Н/У
ВИН: JN1BCAN15U0530813
Адаптер: Консульт
Переходник с ком порта на юсб (чтобы подключить к ноуту) Trendnet TU-S9.
Пробовал и на Виндовс XP и на 7 - результат один - Программа пишет ECU не отвечает...и все....пробовал разные ком порты присваивать...не знаю что делать.....может в настройках Ком порта надо что-нибудь изменить? Подскажите плиз.... LOG файл в формате txt прикрепляю с ноута под управлением Виндовс 7.
33568
Помогите пожалуйста....машина не заводится...уже не знаю что делать =((((
samodelkin1
16.11.2013, 20:45
Помогите пожалуйста....машина не заводится...уже не знаю что делать =((((
Напиши Сюда (http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904) что по чем может кто что скажет.
Valentin8080
17.11.2013, 14:02
Добрый день уважаемые форумчане....на протяжении недели бьюсь с машиной - все напрасно....Помогите продиагностить.
Автомо: Nissan Almera n 15
Год: 1998 г.
Модель двигателя: GA16554111C
Номер шасси: Н/У
ВИН: JN1BCAN15U0530813
Адаптер: Консульт
Переходник с ком порта на юсб (чтобы подключить к ноуту) Trendnet TU-S9.
Пробовал и на Виндовс XP и на 7 - результат один - Программа пишет ECU не отвечает...и все....пробовал разные ком порты присваивать...не знаю что делать.....может в настройках Ком порта надо что-нибудь изменить? Подскажите плиз.... LOG файл в формате txt прикрепляю с ноута под управлением Виндовс 7.
33568
Помогите пожалуйста....машина не заводится...уже не знаю что делать =((((
Попробуй для начала сменить USB-COM на проверенно рабочий со своими рабочими драйверами.
jurassan
17.11.2013, 21:12
Добрый день уважаемые форумчане....на протяжении недели бьюсь с машиной - все напрасно....Помогите продиагностить.
Автомо: Nissan Almera n 15
Год: 1998 г.
Модель двигателя: GA16554111C
Номер шасси: Н/У
ВИН: JN1BCAN15U0530813
Адаптер: Консульт
Переходник с ком порта на юсб (чтобы подключить к ноуту) Trendnet TU-S9.
Пробовал и на Виндовс XP и на 7 - результат один - Программа пишет ECU не отвечает...и все....пробовал разные ком порты присваивать...не знаю что делать.....может в настройках Ком порта надо что-нибудь изменить? Подскажите плиз.... LOG файл в формате txt прикрепляю с ноута под управлением Виндовс 7.
33568
Помогите пожалуйста....машина не заводится...уже не знаю что делать =((((
Колодка 14 или 16. Если 16 какие pin задействованы?
Валентин, было бы очень здорово, если в будущем вы добавите в свою программу функцию замера разгона (по аналогу сканмастера елм или ваг-кома).
Форумчане, скажите пожалуйста, ноутбук с 7 операционкой Windows, 64 бит с TECU-3 состыкуется или нет. Заранее спасибо.
aleks_35
20.11.2013, 15:42
Здравствуйте!
Разжуйте, если можно, начинающему - в раделе "Адаптеры" есть информация о
VAG K+CAN1.4. Возможна ли работа этого адаптера с программами TECU2 или TECU3.
если ваше авто диагностируется не по КАН, то можно и теку2 и теку3 в режиме К-лайн
Valentin8080
20.11.2013, 15:48
Здравствуйте!
Разжуйте, если можно, начинающему - в раделе "Адаптеры" есть информация о
VAG K+CAN1.4. Возможна ли работа этого адаптера с программами TECU2 или TECU3.
Это планируется сделать в TECU-3. TECU-2 не поддерживается, поэтому никакой поддержки к+кан там не будет.
Речь конечно идет про CAN-протокол. А по к-линии данный адаптер будет работать и сейчас с любой версией программы.
aleks_35
20.11.2013, 15:59
А правильные драйвера к этому адаптеру VAG K+CAN1.4 где можно взять? Или они идут в комплекте с ПО?
адаптер собран на чипе FTDI , драйвера стандартные
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=271176&postcount=1368
контакты имеющие в колодке, Машина Nissan Patrol 2000г.в двигатель zd30
адаптер перепаян с nissan consult 1 14 pin
фото соединения 14-16 пин указаны на изображении
логи подключения в архиве
не могу подключиться помогите с подключением
пробуй RTO подбирать
и скачай в утилитах FindCON1 и им попробуй
инфоеку ABS0 ABS1 SRS
к двигателю так и не получилось подключиться, попробую FindCON отпишу
Всем привет. В данной программе есть возможность прописать ключи. Есть желание установить сигу с автозапуском, но ключ один. Заказал второй ключ с чипом(еще в пути), теперь надо привязать ключи к машине. При попытке прописать тело, прога спрашивает пин-код. Вопрос знатокам, как узнать этот пин-код? Машина Nissan Note 1.6 MT, 2006 г, адаптер K-Line.
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=271176&postcount=1368
контакты имеющие в колодке, Машина Nissan Patrol 2000г.в двигатель zd30
...
А пояснения к картинке можно? Это разъем в авто (который и нужно рисовать!!!) или штекер адаптера?
Если разъем авто, тогда получаются контакты
1, 3, 4, 5, 8, 9, 12, 13, 14, 16.... Бред какой-то...
Если штекер адаптера, то
1, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 16.... Тоже не все понятно. Для чего тут контакт №6 ?..
jurassan
21.11.2013, 06:57
Всем привет. В данной программе есть возможность прописать ключи. Есть желание установить сигу с автозапуском, но ключ один. Заказал второй ключ с чипом(еще в пути), теперь надо привязать ключи к машине. При попытке прописать тело, прога спрашивает пин-код. Вопрос знатокам, как узнать этот пин-код? Машина Nissan Note 1.6 MT, 2006 г, адаптер K-Line.
парюсь с тем-же.
для начала надо добраться до ВСМ который за бардачком ( снять верхнию накладку панели ). срисуешь наклейку. если 2l - то нужно программно сниматьbin и отдавать спецам для расшифровки ПИн. если с 4-м кодом под штрихом-то калькулятором.
сбрось на личку фото наклейку- об курим
парюсь с тем-же.
для начала надо добраться до ВСМ который за бардачком ( снять верхнию накладку панели ). срисуешь наклейку. если 2l - то нужно программно сниматьbin и отдавать спецам для расшифровки ПИн. если с 4-м кодом под штрихом-то калькулятором.
сбрось на личку фото наклейку- об курим
конечно, обкурим. В выходные постараюсь добраться до блока....отпишусь.
P.S. нашел такой способ привязки ключей:
Процедура программирования ремоутов Siemens VDO 5WK4 876/818 для Nissan (кроме Almera Classic). Закрыть все двери (ЦЗ разблокирован). 6 раз ВКЛ. и ВЫКЛ. зажигание (оставить ВЫКЛ.). Через 2 сек. моргнут поворотники. Жмем кнопку "ОТКРЫТЬ" на ключе и удерживая ее - 3 раза жмем кнопку "ЗАКРЫТЬ" и после этого отпускаем кнопку "ОТКРЫТЬ" -> моргнут поворотники. Повторяем для каждого ключа. После того, как последний ремоут будет запрограммирован, выключаем зажигание.
samodelkin1
21.11.2013, 11:06
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=271176&postcount=1368
контакты имеющие в колодке, Машина Nissan Patrol 2000г.в двигатель zd30
адаптер перепаян с nissan consult 1 14 pin
фото соединения 14-16 пин указаны на изображении
логи подключения в архиве
не могу подключиться помогите с подключением
Тут все правильно только CLK нужно припоять на 11 ногу без нее я не мог коробку посмотреть а двиг. работал.
А пояснения к картинке можно? Это разъем в авто (который и нужно рисовать!!!) или штекер адаптера?
Если разъем авто, тогда получаются контакты
1, 3, 4, 5, 8, 9, 12, 13, 14, 16.... Бред какой-то...
Если штекер адаптера, то
1, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 16.... Тоже не все понятно. Для чего тут контакт №6 ?..
это колодка на машине
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=271311&postcount=1384
Тут все правильно только CLK нужно припоять на 11 ногу без нее я не мог коробку посмотреть а двиг. работал.
9 контакт с 14-ти контактного соединить с 11 на 16-ти контактном разъеме, так?
ой сразу не заметил дорисованную линию, извеняюсь
Valentin8080
21.11.2013, 16:22
Всем привет. В данной программе есть возможность прописать ключи. Есть желание установить сигу с автозапуском, но ключ один. Заказал второй ключ с чипом(еще в пути), теперь надо привязать ключи к машине. При попытке прописать тело, прога спрашивает пин-код. Вопрос знатокам, как узнать этот пин-код? Машина Nissan Note 1.6 MT, 2006 г, адаптер K-Line.
В тецу-3 вложены 2 типа генераторов пин-кодов на основе кода даты и зашифрованного пин-кода. Есть еще такой калькулятор AD600. Его можно скачать и пользоваться в демо-режиме. Некоторые коды он генерирует можно им воспользоваться. https://www.advanced-diagnostics.com/product/downloads
добавил CLK на 11 ногу
обмен с еку появился... идет обмен, а потом пишет ECU не отвечает
логи подключения и с проги FindCon1:
В тецу-3 вложены 2 типа генераторов пин-кодов на основе кода даты и зашифрованного пин-кода. Есть еще такой калькулятор AD600. Его можно скачать и пользоваться в демо-режиме. Некоторые коды он генерирует можно им воспользоваться. https://www.advanced-diagnostics.com/product/downloads
спасибо за информацию, думаю, что теперь вопрос будет решен...
Runiks.....
да все работает, попробуй подобрать DataRTO
Здравствуйте!
Возможна работа тестера ECU III через MongoosePro® Toyota оригинал?
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot