Просмотр полной версии : Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
определение и инициализация блока EMPS проходят, но запросы по 21 режиму, не подходят для вашего блока
Это можно как то вылечить, или это не обратимо.
я посмотрю и напишу, дай тип кузова
посмотрел в Течстриме для 3ZZ нет блока EMPS
для 2ZZ есть и должно работать в теку3
еще выложите лог поиска блоков из теку3
и попробуйте в теку2 EMPS и тоже логи
хорошо,когда попробую отпишусь.
Спасибо.
1nz-fxe Мин обороты 950об, впрыск 1.7-1.8мс. ДВС работает по циклу Миллера. Мультитроникс показывает 2мс. Теку3 показывает 2.6мс. Лог двс приложил. Нужны общие логи?
вот сравните показания с двигателя 1NZ-FE
время открытия форсунки точно совпадает с вашим 2.688мс
Выкладываю лог полного сканирования программой tecuIII и логи tecuII.
Попробовал прогой течстрим EMPS Live видит,даже видео заснял,как выложить не знаю(файл 10Mb)
в теку2 нужно попробовать менять RTO от 60 до 300 (через 20),
и Р4 от 5 до 20 (через 5)
в теку3 у вас блок находит при RTO=300 и P4=5
и еще попробуйте изменить тип иниц. с fast на 5baud
в личку вам напишу свою почту скиньте видео
Парни привет,подскажите может ECU III обучить холостой ход на ниссан QG15 ?
Парни привет,подскажите может ECU III обучить холостой ход на ниссан QG15 ?
Может, при соблюдении всех условий.
Valentin8080
13.03.2015, 14:56
Здравствуйте, Valentin8080!
Возможно ли в программу TECU III добавить специальную функцию по отключению омывателя фар на Nissan Qashqai или это под силу только Consult III???
Вышла новая версия TECU3 - 3.7.0.0. В нее добавлен модуль HLLv1 (модуль работы с фарами) просьба погонять, выложить логи.
а с Фольксвагеновским блоком комфорта работает? Приятелю на светодиоды переключить не могу. На Ниссане попробую - тоже хотел омыватели отключить
Поиск по линиям K, L не работает, кнопка не активна . Список параметров не полный.
Valentin8080
14.03.2015, 09:09
Поиск по линиям K, L не работает, кнопка не активна . Список параметров не полный.
Вышла новая версия TECU-III 3.7.0.1 c исправлениями.
to mac_2b
Еще хотел попросить, если будет время, попробуй найти на Nissan что за модуль откликается на адрес 1F (по k-line). Это можно сделать только на авто, отключая по очереди питание каждого модуля, подключенного к разъему OBD (например убирая предохранители или еще как) и проверяя каждый раз поиском в TECU-III найдется ли этот модуль. Такой адрес Consult-III не запрашивает. Было бы интересно узнать что это.
Речь об этом?
0000062173: Open COM38 Baud=10400 RTO=300 P4=5 DTR=OFF RTS=OFF
0000062548: Fast Impulse [TiniL=25ms; TiniH=25ms]
0000062884: TxD(Эхо):81 1F FC 81 1D
0000062884: RxD:83 FC 1F C1 DF 8F CD
0000062884: --- KW1=DF KW2=8F ---
0000062884: ISO14230 AL=BOTH HB=BOTH TP=EXT [RTO=300 P4=5]
0000062884: Fast Init OK
Valentin8080
15.03.2015, 04:46
Речь об этом?
0000062173: Open COM38 Baud=10400 RTO=300 P4=5 DTR=OFF RTS=OFF
0000062548: Fast Impulse [TiniL=25ms; TiniH=25ms]
0000062884: TxD(Эхо):81 1F FC 81 1D
0000062884: RxD:83 FC 1F C1 DF 8F CD
0000062884: --- KW1=DF KW2=8F ---
0000062884: ISO14230 AL=BOTH HB=BOTH TP=EXT [RTO=300 P4=5]
0000062884: Fast Init OK
да, об этом модуле. Не пробовал еще 3.7.0.1 ?
Не хватает одной строчки в параметрах (0038 [№0391] Вентилятор радиатора ОЖ - Выкл ), а в остальном нормально. Поиск, обучение, тесты работают.
Насчет модуля, порылся в логах машин которые выкладывал раньше, везде где есть этот запрос, машина оборудована системой дистанционного закрытия/открытия замков дверей. При подключении CASCADE 0.9.3 на таких авто находился immobilizer. Как подвернётся подходящая машина посмотрю.
Valentin8080
15.03.2015, 11:28
Не хватает одной строчки в параметрах (0038 [№0391] Вентилятор радиатора ОЖ - Выкл ), а в остальном нормально. Поиск, обучение, тесты работают.
В новой версии 3.7.0.2 исправил - попробуй.
Насчет модуля, порылся в логах машин которые выкладывал раньше, везде где есть этот запрос, машина оборудована системой дистанционного закрытия/открытия замков дверей. При подключении CASCADE 0.9.3 на таких авто находился immobilizer. Как подвернётся подходящая машина посмотрю.
Если будешь пробовать искать, то используй последнюю версию программы - там я добавил при поиске этого ECU(1F), разных запросов, которые будут в лог писаться.
По параметрам без изменений, пробовал v3.6.0.6 всё нормально.
Valentin8080
15.03.2015, 13:45
По параметрам без изменений, пробовал v3.6.0.6 всё нормально.
Вопрос, а сам параметр работает в 3.6.0.6? Всмысле показывает ВКЛ/ВЫКЛ при вкл/выкл вентиляторов? А то похоже ошибка тянется еще с этой версии...
На днях гляну по модулю, логи выложу.
Valentin8080
15.03.2015, 14:36
На днях гляну по модулю, логи выложу.
Попробуй версию 3.7.0.3 - там исправил я этот параметр по вентиляторам - сейчас должен показывать.
Klay у Вас Wingroad, выложите логи поиска по K-line.
Автор выложил новую версию CASCADE (http://cascade.fishpondstudios.com/download/) 0.9.4 с исходниками.
Klay у Вас Wingroad, выложите логи поиска по K-line.
Сейчас нет возможности. Попробую к концу недели.
Автор выложил новую версию CASCADE (http://cascade.fishpondstudios.com/download/) 0.9.4 с исходниками.
Спасибо. Ещё бы программиста толкового, чтоб довел до ума.
sergei73
16.03.2015, 06:42
Доброго времени суток, всем.
Есть вопрос по диагностированию АТ на Ниссан Серена 2001 года, разъём диагностики 16-пин ОБД2, есть и 7-я нога, и 12-я и 13-я....К-Лайном или Консультом через переходник лучше подключатся???
Доброго времени суток, всем.
Есть вопрос по диагностированию АТ на Ниссан Серена 2001 года, разъём диагностики 16-пин ОБД2, есть и 7-я нога, и 12-я и 13-я....К-Лайном или Консультом через переходник лучше подключатся???
Карабас на 12-13 висит кажется, щас гляну.
Управление мотором- 7
ABS 12-13
Подушка безопасности 12-13
Управление коробкой передач 12-13
SERENA 06/1999-11/2001
SERENA 12/2001-04/2005
Управление мотором- 7
ABS 7
Подушка безопасности 12-13
Управление коробкой передач 12-13
sergei73
16.03.2015, 13:40
...почему-то не могу связаться с коробкой, подушка и АБС вываливаются, а коробка нет...
логи выложите, что можно понять на словах
sergei73
16.03.2015, 14:31
....простите за тупость, как понять, логи выложить....
в папке где ваша программа есть файл помощи, там все написано
....простите за тупость, как понять, логи выложить....
Перед подключением к автомобилю нужно в настройках проги поставить галочку "писать лог-файл". Потом попытаться подключиться к автомобилю. В итоге в папке LOG будет лежать файл с расширением .log . Вот этот файл и нужно в ЗААРХИВИРОВАННОМ виде выложить сюда.
ЗЫ: подробнее написано в хелпе от проги.
...почему-то не могу связаться с коробкой, подушка и АБС вываливаются, а коробка нет...
Машина с вариатором?
...почему-то не могу связаться с коробкой, подушка и АБС вываливаются, а коробка нет...
По K-line не пробовали, а то может два в одном флаконе.
Можно попробовать предыдущую версию v.3.6.0.6.
Привет всем...
Скачал программу TECU V3.7.0.3. Нужно было в Ниссане Либеро 2001г.в. ДВС QR20DE настроить Х.Х. В предыдущих прогах какого о фаила не хватает, хотел записать, забыл. Теку 3703 ошибки видит, реальные параметры видит... Как только начал Х.Х настраивать, счетчик идет, авто пару раз подняла обороты и все зависло, Теку не реагировала ни на что, и теперь вообще перестала работать, как фотки и логи выложить? Не вижу кнопочек...
И можно вернуть папку или фаил (dtc) обратно в доступ из программы, для добавления ошибок и нормального перевода...
Ошибки Р1110 нет в списке... Много каких ошибок нет...
Привет всем...
Скачал программу TECU V3.7.0.3. Нужно было в Ниссане Либеро 2001г.в. ДВС QR20DE настроить Х.Х. Как только начал Х.Х настраивать, счетчик идет, авто пару раз подняла обороты и все зависло, Теку не реагировала ни на что, и теперь вообще перестала работать, как фотки и логи выложить? Не вижу кнопочек...
..
когда отвечаете--> идете вниз дополнительные опции-->управление вложениями-->выбрать файл-->загрузить
и выложите архив
когда отвечаете--> идете вниз дополнительные опции-->управление вложениями-->выбрать файл-->загрузить
и выложите архив
Спасибо, разобрался...
Скрины сделал, в которых прога висела, потом комп вис...:wacko2:
Евгений3090
17.03.2015, 19:20
Здравствуйте! У меня возникла проблема, почему то не работает ни один разде в специальных функциях! при попытки открыть что нибудь,вылазиет окно с надписью "ошибка создания интерфейса с EXE1" скажите пожалуйста, что не так? версия программы TECU 3.7.0.3 адаптер орион к линия, авто Nissan Ad 2000
Valentin8080
18.03.2015, 03:54
Здравствуйте! У меня возникла проблема, почему то не работает ни один разде в специальных функциях! при попытки открыть что нибудь,вылазиет окно с надписью "ошибка создания интерфейса с EXE1" скажите пожалуйста, что не так? версия программы TECU 3.7.0.3 адаптер орион к линия, авто Nissan Ad 2000
Запускать программу надо из под администратора. Об этом написано в помощи.
Что делать?
Валентин а со мной как быть? :pleasantry:
(Скачал программу TECU V3.7.0.3. Нужно было в Ниссане Либеро 2001г.в. ДВС QR20DE настроить Х.Х. В предыдущих прогах какого о фаила не хватает, хотел записать, забыл. Теку 3703 ошибки видит, реальные параметры видит... Как только начал Х.Х настраивать, счетчик идет, авто пару раз подняла обороты и все зависло, Теку не реагировала ни на что, и теперь вообще перестала работать, как фотки и логи выложить? Не вижу кнопочек...
И можно вернуть папку или фаил (dtc) обратно в доступ из программы, для добавления ошибок и нормального перевода...
Ошибки Р1110 нет в списке... Много каких ошибок нет...)
Сделал поиск по K-Line, хотя у меня такого блока 1F вроде нет. Но тут была речь про дистанционное открытие дверей - так у меня двери открываются с кнопочек на ключе. Вернее, раньше открывались, пока я сигналку не поставил. Но я этот блок не отключал, разрезал только провода от блока к замкам.
Евгений3090
18.03.2015, 19:03
Запускать программу надо из под администратора. Об этом написано в помощи.
Благодарю, наверное пропустил:yes4:
Valentin8080
19.03.2015, 08:00
Привет всем...
Скачал программу TECU V3.7.0.3. Нужно было в Ниссане Либеро 2001г.в. ДВС QR20DE настроить Х.Х. В предыдущих прогах какого о фаила не хватает, хотел записать, забыл. Теку 3703 ошибки видит, реальные параметры видит... Как только начал Х.Х настраивать, счетчик идет, авто пару раз подняла обороты и все зависло, Теку не реагировала ни на что, и теперь вообще перестала работать, как фотки и логи выложить? Не вижу кнопочек...
И можно вернуть папку или фаил (dtc) обратно в доступ из программы, для добавления ошибок и нормального перевода...
Ошибки Р1110 нет в списке... Много каких ошибок нет...
Возможно у тебя либо полетел драйвер адаптера либо сам адаптер накрылся. В результате чего зависнет программа.
Попробуй переустановить драйвер адаптера и на всякий случай саму программу тоже.
редактирование ошибок DTC в новой версии также возможно через блокнот, только все настройки хранятся в файле 00.xml.
Возможно у тебя либо полетел драйвер адаптера либо сам адаптер накрылся. В результате чего зависнет программа.
Попробуй переустановить драйвер адаптера и на всякий случай саму программу тоже.
редактирование ошибок DTC в новой версии также возможно через блокнот, только все настройки хранятся в файле 00.xml.
Адаптер и драйвер работают, проверял на предыдущей версии 3.5.1.5...
На днях, время если будет, то попробую, переустанови и настроить все по новой, потом напишу.
Завис почему то именно когда начал адаптировать Х.Х. :dntknw:
Тут подсказывают, что последняя версия на XP зависает на Ниссане. При этом версия 3.2... работает без проблем.
И, к стати, к этому же вопрос-пожелание. Когда прога зависает, то лог-файл не сохраняется. Можно ли сделать так, чтоб лог файл через какие-то промежутки времени сохранялся на диск? Может такой подход позволит как-то искать причину зависаний? Иначе это видится проблематичным...
Valentin8080
20.03.2015, 18:40
Адаптер и драйвер работают, проверял на предыдущей версии 3.5.1.5...
На днях, время если будет, то попробую, переустанови и настроить все по новой, потом напишу.
Завис почему то именно когда начал адаптировать Х.Х. :dntknw:
Антивирус в системе работал во время работы TECU-III?
Судя по твоим логам испортился файл-адаптаций таймингов. Этот файл автоматически создается и потом подчитывается программой. Антивирусные программы в последнее время вмешиваются во все процессы открытия и создания файлов, что может негативно сказаться на программе.
А в старых версиях программы 3.2... 3.5 адаптационных файлов могло и не быть еще.
Таким образом первое что делать, когда случился глюк - перезаписать заново программу из исходного архива, предварительно уничтожив папку с нерабочей программой.
Антивирус в системе работал во время работы TECU-III?
Судя по твоим логам испортился файл-адаптаций таймингов. Этот файл автоматически создается и потом подчитывается программой. Антивирусные программы в последнее время вмешиваются во все процессы открытия и создания файлов, что может негативно сказаться на программе.
А в старых версиях программы 3.2... 3.5 адаптационных файлов могло и не быть еще.
Таким образом первое что делать, когда случился глюк - перезаписать заново программу из исходного архива, предварительно уничтожив папку с нерабочей программой.
На антивирус вот больше грешу, так как запускал прогру под ЧПУ станок, у меня винда вся извыживалась, и итоге дрова на ЛПТ не доустановились и винда колом встала и ЧПУ сам начинал работать и выписывать кренделя :zipped:
Поиск по K-line, здесь этот модуль есть. В архиве скрин с CASCADE 0.9.4, завтра постараюсь посмотреть ещё на двух.
На антивирус вот больше грешу, так как запускал прогру под ЧПУ станок, у меня винда вся извыживалась, и итоге дрова на ЛПТ не доустановились и винда колом встала и ЧПУ сам начинал работать и выписывать кренделя :zipped:
Терки по этому поводу уже были, антивирусы на рабочем компе это вражеский софт.
Добрый день. Вчера подключал последнюю версию TECU3v3.7.0.3 через Адаптер VAG CAN+K V1.4 - неудалось - подключался ноутбуком с Windjws XP, почемуто прога зависала. Антивируса на компе вообще нету. Причина непонятна. А более ранними версиями подключился нормально. :be::blush:
Добрый день. Вчера подключал последнюю версию TECU3v3.7.0.3 через Адаптер VAG CAN+K V1.4 - неудалось - подключался ноутбуком с Windjws XP, почемуто прога зависала. Антивируса на компе вообще нету. Причина непонятна. А более поздними версиями подключился нормально. :be::blush:
Логи, если таковые имеются.
aleks_35
22.03.2015, 06:55
Вышла новая версия TECU3 - 3.7.0.0. В нее добавлен модуль HLLv1 (модуль работы с фарами) просьба погонять, выложить логи.
День добрый!
Попытался подключиться к Nissan Qashqai новой версией TECU3 - 3.7.0.3.
Вот что получилось... или не получилось.
39298
Поиск по K-line, модуль есть на обоих. Что за модуль возможности выяснить пока не было, подходящих машин пока нет. С каскадом ерунда полная.
Valentin8080
22.03.2015, 16:46
Поиск по K-line, модуль есть на обоих. Что за модуль возможности выяснить пока не было, подходящих машин пока нет. С каскадом ерунда полная.
Извиняюсь, мои добавки в поиске для модуля 1F не сработали. Замени файл TECU3\ECU\NISSAN\Search\Search0.xml, на тот, что во вложении. И надо снова провести поиск соответственно...
Извиняюсь, мои добавки в поиске для модуля 1F не сработали. Замени файл TECU3\ECU\NISSAN\Search\Search0.xml, на тот, что во вложении. И надо снова провести поиск соответственно...
Хорошо попробую на днях.
Удалось пока на одной посмотреть.
При поиске RxTx TECU зависла на ABS , при просмотре параметров реального времени подвисала и при просмотре графиков тоже. Горел "чек", ошибку по двигателю TECU не считала. Пробовал v3.6.0.6, поиск не делал (времени не было), выбирал в ручную , показалось что старая версия стабильнее .Точно не уверен.
Valentin8080
26.03.2015, 13:13
При поиске RxTx TECU зависла на ABS , при просмотре параметров реального времени подвисала и при просмотре графиков тоже. Горел "чек", ошибку по двигателю TECU не считала. Пробовал v3.6.0.6, поиск не делал (времени не было), выбирал в ручную , показалось что старая версия стабильнее .Точно не уверен.
При поиске ABS нашлось:
0001291369: RxD:11 52 41 32 35 32 20 32 4C 37 30 30
0001291369: TxD:30
Но почему то ECU не воспринял команду 30 (останов выдачи информации), после выполнения этой команды ECU должен был прекратить передачу информации, и программа этого ожидала, но ECU не прекратил почему то передачу информации, поэтому программа как будто зависла, ожидая когда ECU прекратит передачу.
А то что "Старая работала стабильнее" это мне еще со времен версии 2.3. говорили, при выходе новых версий :)
В данных ситуациях повисли бы и та и другая программы.
Спасибо . Хотел спросить поиск модуля по K-line нужно продолжать?
Valentin8080
26.03.2015, 13:34
При поиске RxTx TECU зависла на ABS , при просмотре параметров реального времени подвисала и при просмотре графиков тоже. Горел "чек", ошибку по двигателю TECU не считала. Пробовал v3.6.0.6, поиск не делал (времени не было), выбирал в ручную , показалось что старая версия стабильнее .Точно не уверен.
Проанализировал твой лог, изменил запросы в функции поиска. Замени еще раз теперь уже 2 файла из папки TECU3\ECU\NISSAN\Search на файлы из вложения. Ну и естественно заново надо провести поиск модуля.
...поэтому программа как будто зависла, ожидая когда ECU прекратит передачу.
А то что "Старая работала стабильнее" это мне еще со времен версии 2.3. говорили, при выходе новых версий :)
В данных ситуациях повисли бы и та и другая программы.
Я как-то писал пару недель (или раньше???) назад про ABS. Тогда еще версия 3.6.0.3 при подключении к АБС на моем авто намертво зависала. При этом версия 3.5.... работала нормально.
Проанализировал твой лог, изменил запросы в функции поиска. Замени еще раз теперь уже 2 файла из папки TECU3\ECU\NISSAN\Search на файлы из вложения. Ну и естественно заново надо провести поиск модуля.
Понятно, сделаю.
Valentin8080
26.03.2015, 17:21
Я как-то писал пару недель (или раньше???) назад про ABS. Тогда еще версия 3.6.0.3 при подключении к АБС на моем авто намертво зависала. При этом версия 3.5.... работала нормально.
Мне недавно человек из Австрии писал, что у него АБС в версии 3.6.0.6 не работал. У него АБС такой же как у тебя - по RxTx ABSv0.
С новой версией 3.7.0.3 он сказал все заработало :)
Хотя особых изменений вроде и не было в блоках :)
Valentin8080
26.03.2015, 17:41
При поиске RxTx TECU зависла на ABS , при просмотре параметров реального времени подвисала и при просмотре графиков тоже. Горел "чек", ошибку по двигателю TECU не считала. Пробовал v3.6.0.6, поиск не делал (времени не было), выбирал в ручную , показалось что старая версия стабильнее .Точно не уверен.
По ошибкам в двигателе:
1. VEHICLE SPEED SEN [P0500]
2. IGN SIGNAL-PRIMARY [P1320]
3. KNOCK SENSOR [P0325]
4. A/T COMM LINE [P0600]
Старая версия тоже не показывала или нет? Здесь нужно разбираться...
По ошибкам в двигателе:
1. VEHICLE SPEED SEN [P0500]
2. IGN SIGNAL-PRIMARY [P1320]
3. KNOCK SENSOR [P0325]
4. A/T COMM LINE [P0600]
Старая версия тоже не показывала или нет? Здесь нужно разбираться...
Старая версия тоже не считала по двигателю, по SRS код 71. Гавкнула катушка на третьем цилиндре, по идеи должна быть ошибка 71 Check ignition system components. (пропуск зажигания, троит)
Valentin8080
27.03.2015, 09:18
Старая версия тоже не считала по двигателю, по SRS код 71. Гавкнула катушка на третьем цилиндре, по идеи должна быть ошибка 71 Check ignition system components. (пропуск зажигания, троит)
По двигателю ошибки, как я писал выше - это я по логу определил. В версии 3.7.0.3 действительно была ошибка по DTC Consult-I. В версии 3.7.0.4 я это исправил. Пробуй снова посмотреть DTC.
jurassan
27.03.2015, 09:46
Приветствую.
Тестил Кашкай 2008 4WD MCVT. Не увидел варик.
По CAN все в красном.
у меня абску по rx-tx тоже не видит начиная с версии 3.6.х смотрел 3.5.х увидел сразу.3.7 еще не пробовал
По двигателю ошибки, как я писал выше - это я по логу определил. В версии 3.7.0.3 действительно была ошибка по DTC Consult-I. В версии 3.7.0.4 я это исправил. Пробуй снова посмотреть DTC.
Спасибо. Как объявится посмотрю.
АКПП по RxTx виснит, v3.6.0.6 также.
Valentin8080
27.03.2015, 15:53
АКПП по RxTx виснит, v3.6.0.6 также.
Та же ситуация, иногда ECU не воспринимает команды, иногда почему то отвечает "нет такой команды", хотя чуть раньше ее воспринимал :)
Какой адаптер Consult-I? Сам интерфейс по железу очень вредный.
На выходе TX адаптера необходим полевой транзистор с очень низким сопротивлением открытого состояния. На входе RX - обязателен компаратор! Любая неточность в обмене данными приведет к "зависанию".
Китаец USB 14 пин. http://i60.fastpic.ru/big/2015/0327/93/dc97d00a0beff17700693a364864f293.jpg http://i57.fastpic.ru/big/2015/0327/0d/7d16a793ec0dcfdfaeb46329db7c460d.jpg
Valentin8080
28.03.2015, 05:21
Китаец USB 14 пин.
Да, в нем схема нормальная. Тогда остается качество соединения в разъеме, если он 14pin и как качественно сделано присоединение к OBD-II разъему, если присоединяешься к 12,13 контакту.
Присоединяюсь проводами, пины взял от подходящих разъёмов( папа ,мама), спаял. Контакты окислены ,почищу, попробую снова и отпишусь.
Да, в нем схема нормальная. Тогда остается качество соединения в разъеме, если он 14pin и как качественно сделано присоединение к OBD-II разъему, если присоединяешься к 12,13 контакту.
У меня ткак же последнее время такой же адаптер. Проблемы в зависании версии 3.6.0.3 при работе с АБС. С новыми версиями пока не пробовал. Попробую - отпишусь.
TECU3 подключился только к двигателю, каскадом наоборот
ABS,SRS а к двигателю нет.
После чистки контактов стало по лучше.
lusautox
30.03.2015, 13:12
Авто infiniti G35 coupe 2003 адаптер VAG KKL 409.1 USB чип FTDI и еще один KKL 409.1 USB c чипом СН340, TECU 3.7.0.3, не могу подключиться к ABS, раньше подключался нормально, пробовал разные компьютеры результат одинаковый, время ожидания для FTDI исправлял как в мануале TECU и адаптация таймингов не помогает, поиск по линиям К L находит ABS, но подключиться никак.
логи https://yadi.sk/d/UGNbbc5OfcZ3t
кстати у меня то же есть 14пиновый consult I, как правильно его подключить к машине? достаточно 4 провода с 14пинового 1и2 это Rx и Tx к 12 и 13 в машине, и два питания +12 с 7 на 16, и минус с 8 на 4 или 5 obdi ???
да так, RxTx не перепутайте
+12 можно брать с 16 пина или с 8 пина - IGN(+)
Valentin8080
30.03.2015, 17:24
Авто infiniti G35 coupe 2003 адаптер VAG KKL 409.1 USB чип FTDI и еще один KKL 409.1 USB c чипом СН340, TECU 3.7.0.3, не могу подключиться к ABS, раньше подключался нормально, пробовал разные компьютеры результат одинаковый, время ожидания для FTDI исправлял как в мануале TECU и адаптация таймингов не помогает, поиск по линиям К L находит ABS, но подключиться никак.
логи https://yadi.sk/d/UGNbbc5OfcZ3t
кстати у меня то же есть 14пиновый consult I, как правильно его подключить к машине? достаточно 4 провода с 14пинового 1и2 это Rx и Tx к 12 и 13 в машине, и два питания +12 с 7 на 16, и минус с 8 на 4 или 5 obdi ???
P4=0 сделай в адаптациях и все.
jurassan
30.03.2015, 22:02
На X-traile 2008 2.5 MCVT движок и варик по CAN . И ошибки варика видны в движке.
На Кашкае 2008 2.0 MCVT движок K-Line. И ошибок варика не считать.
Можно с этим что-нить поправить?
С Ув. Юрий.
Вот сделал что то вроде помощи для тех кто хочет помочь в развитие TECU3, но не знает как это сделать. От нас требуются логи работы програмы от разных моделей, чем больше тем лучше. Хотелось бы обратится к категории людей проголосовавших ” меня устраивает” ,ребята вы живёте одним днём, когда поменяете ниссан на более свежий с диагностикой по CAN, устраивать вас TECU3 перестанет, с таким подходом будете кормить сервисменов. Позиция категории людей “сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей” мягко говоря не понятна, если вы за добавление новых модулей, то где логи опроса, которые нужны для добавления этих самых новых модулей. Можно потестить не только свою машину, но и машины друзей или знакомых .Без обид. Скачать оба архива, и извлечь в одну папку. Здесь одним архивом http://dfiles.ru/files/ywhntp1kz
funkodelic
03.04.2015, 19:04
Привет!
Есть адаптер VAG12.12 HEX+CAN Dual-K&Can <-> USB для VCDS
Уточните, пожалуйста, можно ли его подружить с TECU ?
Заранее прошу прощения за дурацкий вопрос.
При установке драйверов ком-порта не появляется.
Valentin8080
04.04.2015, 06:58
Привет!
Есть адаптер VAG12.12 HEX+CAN Dual-K&Can <-> USB для VCDS
Уточните, пожалуйста, можно ли его подружить с TECU ?
Заранее прошу прощения за дурацкий вопрос.
При установке драйверов ком-порта не появляется.
Не будет работать, список адаптеров, с которыми работает TECU есть на сайте и в описании программы.
Привет всем - много воды утекло, как последний раз на сайт программы заглядывал; радует, что автор не бросает свое детище.
Действительно, настоящий энтузиаст. Машины наши не молодеют, а компьютерная техника все развивается - во время последнего посещения я еще на WinXP сидел с пентиумом, ныне вот на 8.1 с core i3, и 10-я винда уже не за горами. Решил попробовать свой адаптер орионовский на винде 8.1, дровишки на сайте FTDI тоже подоспели. Встали на большой комп как родные, текушка опросы начала. По пидам определил, что чип ftdi-шный. Орионовцы в инструкции гарантируют работу при -25 градусах - при такой погоде не пробовал, хотя зимой читал ошибки. Решил планшет на Win 8.1 взять, послезавтра придет - т.к. ноут накрылся давно, которым подключался к машине. Интерфейс программы сильно продвинулся, удивило, что появились возможности диагностики всех систем по К-линии - или это только для определенных машин? Помнится, коробку и все остальное по линиям Тх-Rx диагностировали. Пожелание автору: файлы помощи chm на новых виндах не читаются, пришлось воркшоп ставить. Может, в новом формате справку сделаете, чтобы на планшетке без проблем читалась?
lusautox
05.04.2015, 21:54
P4=0 сделай в адаптациях и все.
https://yadi.sk/d/Pdw9y9MrfmxyG
Пробовал но подключился к ABS только с помощью TECU 3.5.0.2, посмотрите может все равно что то не так делал???
Посмотрите последний csv по работе мотора, почему такие стали параметры и мотор заглох, что с ним может быть? Без адаптера не глохнет, но работает то ж не ровно и слабее тянет чем раньше по ощущениям.
по двигателю в соответствующей ветке то ж писал)
это не оффтоп тк двигатель без адаптера не глохнет
Кстати, обратите внимание во втором csv больше параметров, хотя ничего не добавлял а запускал запись так же как и первый csv, добавились кстати не все параметры а некоторые, когда нажимал запись второй раз они точно не были выбраны.
Бум считать, что все кроме движка, так по Рх-Тх и осталось читаться. Тогда вот схемку бы адаптера консалт-1 с USB где-то добыть рабочую. Мне как-то паяли со шнуром от телефона с PL2303, да не заработала, мастер закрыл уже лавочку. Я сунулся с ним было - все предохранители вылетели. Тут есть инструкция, автор подсказал бы, по какому варианту делать, чтобы все ОК было (радиозавод под боком).
Бум считать, что все кроме движка, так по Рх-Тх и осталось читаться. Тогда вот схемку бы адаптера консалт-1 с USB где-то добыть рабочую. Мне как-то паяли со шнуром от телефона с PL2303, да не заработала, мастер закрыл уже лавочку. Я сунулся с ним было - все предохранители вылетели. Тут есть инструкция, автор подсказал бы, по какому варианту делать, чтобы все ОК было (радиозавод под боком).
Не проще купить готовый на али, это избавит от лишнего гемора. http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150406181647&SearchText=usb+Consult-I
lusautox
07.04.2015, 13:06
Кстати насчет Rx и Tx на разных сайтах одинаково разнящаяся информация, на картинках одно а в подписи наоборот Rx и Tx местами перепутаны, так как же подлючать адаптер а то тут писали что контакты местами путать нельзя???
https://api.monosnap.com/rpc/file/download?id=OFLkq4P3uhu7v9HK860vFoZgg0Fis8
https://api.monosnap.com/rpc/file/download?id=zZPKTkJQ3Arb24soNv4ViTBoTZhtsO
С 14пин(адаптер) на 16 пин(в авто)
1на13,
2 на 12,
7 на 8,
8 на 4 или 5
Вот адекватная распиновка http://i65.fastpic.ru/big/2015/0407/aa/3749d2dd601298e9e4dff2be711837aa.jpeg
Получается здесь тоже перепутано http://i59.fastpic.ru/big/2015/0407/44/00ef4d51528dfd9da6d0f346d56a0544.jpg
jurassan
08.04.2015, 11:51
3.7.0.4. на кашкае.
Не проще купить готовый на али, это избавит от лишнего гемора.
Не проще, конечно - два месяца ждать, когда за день сделают. И дешевле в 7 раз.
Кстати насчет Rx и Tx на разных сайтах одинаково разнящаяся информация, на картинках одно а в подписи наоборот Rx и Tx местами перепутаны..
Подключать нужно ПО КАРТИНКЕ, ВЫЛОЖЕННОЙ В ПЕРВОМ ПОСТЕ ВИНГРОУДНОГО САЙТА. Я там привел ПРОВЕРЕННУЮ схему подключения.
И тут нет путаницы. Нужно понимать, что Rx одного устройства должен идти на Tx другого устройства!!! И наоборот. Но в схемах часто путают, и если написали "Rx", то это ДОЛЖНО означать ВХОД СИГНАЛА НА ЭТОМ УСТРОЙСТВЕ, но часто ошибочно пишут, что это должно подключаться на Rx другого устройства.
Короче, я всех запутал, поэтому - СМОТРИМ СХЕМУ. Она - ПРАВИЛЬНАЯ.
Подключать нужно ПО КАРТИНКЕ, ВЫЛОЖЕННОЙ В ПЕРВОМ ПОСТЕ ВИНГРОУДНОГО САЙТА. Я там привел ПРОВЕРЕННУЮ схему подключения.
И тут нет путаницы. Нужно понимать, что Rx одного устройства должен идти на Tx другого устройства!!! И наоборот. Но в схемах часто путают, и если написали "Rx", то это ДОЛЖНО означать ВХОД СИГНАЛА НА ЭТОМ УСТРОЙСТВЕ, но часто ошибочно пишут, что это должно подключаться на Rx другого устройства.
Короче, я всех запутал, поэтому - СМОТРИМ СХЕМУ. Она - ПРАВИЛЬНАЯ.
Вот-вот, может, у меня паятель и напаял поэтому так, что все вылетело?
Автору проги извинения за формат файла справки, на планшете свежеиспеченном все открывается без проблем - что-то с моей виндой на ПК, видимо. Единственное, главное окно ТЕКУ разворачивается на весь экран, разрешение видимо такое - 8 дюймов. Драйвер FTDI встал с первого раза, комп-порт типа УСБ виден. Завтра в машину полезу. Вот жизнь пошла - пустую колодку ОБД2 в сто раз труднее купить, чем планшет с виндой - 15 магазинов обзвонил и 10 объехал.
http://i58.fastpic.ru/big/2015/0409/5e/4781b5e261fde0c9549ded6c7db3855e.jpg Вот эта схема подключения рабочая, сам вчера проверял. Проблема в правильном обозначении пинов, если следовать твоей логики ( что Rx одного устройства должен идти на Tx другого устройства), то первый пин адаптера должен быть Tx а второй Rx, потому что в 16 pin разъёме 13пин это Rx а 12 Tx . Обозначение в TECU3 наоборот 13Tx и 12Rx. На http://www.wingroad.ru/index.php?threads/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D 0%B8%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D 0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-obdi-obdii.213/page-47 обозначения на фото 16 pin разъёма контактов 12 -13 противоречат описанию к этому фото, тем самым люди вводятся в заблуждение.
http://i67.fastpic.ru/big/2015/0409/47/e686b62f404d2a5d1657fa1177ba3647.jpeg
обозначения на фото 16 pin разъёма контактов 12 -13 противоречат описанию к этому фото, тем самым люди вводятся в заблуждение.
Да согласен, там немного путано... Постараюсь подправить в как-нибудь.
В описании написано
12 - Rx сигнал (Consult-1)
13 - Tx сигнал (Consult-1)
что подразумевало, что на 12 надо подать Rx адаптера (базу транзистора), а на 13 - Tx адаптера (коллектор транзистора). Все это осталось с давних времен, когда я собирал инфу с разных источников, где трактовка была разная. Поэтому ниже в том посте я и привел ПРАВИЛЬНУЮ схему соединения (взятую, к стати, с этого форума, но немного подправленную).
В 14-пиновом адаптере
1пин - это Tx (выход) адаптера, его надо подать на Rx (вход) автомобиля.
2пин - это Rx (вход) адаптреа, его надо подать на Tx (выход) автомобиля.
Это не моя логика, это правила коммутации.
Скорей всего вот так будет правильно, http://i65.fastpic.ru/big/2015/0409/b0/94f795344bcce9788cf871d01f63f9b0.jpg а здесь обозначение всё же не верное, если только под таким обозначением не подразумевается подача на 12-13 пины Rx-Tx от адаптера. http://i59.fastpic.ru/big/2015/0407/44/00ef4d51528dfd9da6d0f346d56a0544.jpg Плюс можно брать и с 8 пина.
jurassan
09.04.2015, 13:27
У меня вопрос. На X-Trail 2008 MCVT по CAN в TECU по 3.6.0.5. движок видно и ошибки читаемые. В Версиях 3.7...... движок по CAN не открывается.
С Ув. Юрий.
Valentin8080
09.04.2015, 16:48
У меня вопрос. На X-Trail 2008 MCVT по CAN в TECU по 3.6.0.5. движок видно и ошибки читаемые. В Версиях 3.7...... движок по CAN не открывается.
С Ув. Юрий.
В логе RTO=0, а должно быть 1000.
P.S. ошибку нашел завтра исправлю
lusautox
09.04.2015, 18:37
P4=0 сделай в адаптациях и все.
https://yadi.sk/d/Pdw9y9MrfmxyG
Пробовал но подключился к ABS только с помощью TECU 3.5.0.2, посмотрите может все равно что то не так делал???
Кстати, обратите внимание во втором csv больше параметров, хотя ничего не добавлял а запускал запись так же как и первый csv, добавились кстати не все параметры а некоторые, когда нажимал запись второй раз они точно не были выбраны.
Valentin8080
10.04.2015, 04:55
https://yadi.sk/d/Pdw9y9MrfmxyG
Пробовал но подключился к ABS только с помощью TECU 3.5.0.2, посмотрите может все равно что то не так делал???
Кстати, обратите внимание во втором csv больше параметров, хотя ничего не добавлял а запускал запись так же как и первый csv, добавились кстати не все параметры а некоторые, когда нажимал запись второй раз они точно не были выбраны.
Да смотрел я логи, там проблема с самим блоком - конкретно твоим. При опросе InfoECU:
0000004891: TxD(Эхо):05 22 14 00 04 01 40
0000004891: RxD:07 62 14 00 C9 B6 DA 05 DB
<-- показывает, что есть поддержка пида 22 14 20, НО при запросе:
0000005843: TxD(Эхо):05 22 14 20 04 01 60
0000005843: RxD(dmp):No Data - Error !!!
Фактически он не поддерживается.
В версиях выше 3.5.0.2 ужесточился контроль ошибок обмена с ECU, поэтому то и не работает. Как сделать пока не знаю. Пока вариант только через опцию "Эксперт" включать все поддерживаемые функции и вручную отсеивать то, что не поддерживается. Кстати тайминги тут не причем, если что.
По csv попробовал у себя выбрать список параметров и два раза включать/выключать экспорт в csv (не меняя список параметров). Никаких глюков не обнаружил.
Историю, что у тебя случилась к сожалению уже не восстановишь. Если ты только сможешь повторить все с записью логов и видео работы с программой.
lusautox
10.04.2015, 11:11
Спасибо, запишу, если проблема повторится выложу ссылку)
Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.5]
Кстати с 3.6.0.6 на ниссане кашкай 2010 видет блок абс/есп и ошибки, на последующих версиях параметры видит а по ошибкам 0, хотя знаю что загоралась и до сих пор загорается ошибка по датчику положения руля.
И как раньше с 3.6.0.6 не проходило обучение ДЗ так и не проходит с последующими версиями, время идет отсчитывает и все, прога лежит в корне С.
Кстати с 3.6.0.6 на ниссане кашкай 2010 видет блок абс/есп и ошибки, на последующих версиях параметры видит а по ошибкам 0, хотя знаю что загоралась и до сих пор загорается ошибка по датчику положения руля.
И как раньше с 3.6.0.6 не проходило обучение ДЗ так и не проходит с последующими версиями, время идет отсчитывает и все, прога лежит в корне С.
Запишите логи той версии TECU, которой удачно подключились к ABS , и логи подключения новой версии. Выложите суда , также и с обучением ДЗ. Какой версией программы обучение проходило успешно? Обучение может не пройти, если не соблюден ряд условий. Вот ТСЖ39 выложил ссылку на видео по обучению для нисан http://www.youtube.com/watch?v=0_rYI...ature=youtu.be
Нет по ссылке видео - то же самое и у меня. Опробовал наконец новый девайс (http://market.yandex.ru/product/11744245?hid&show-uid=471628714287732321), сначала с последней версией ТЕКУ, подключиться не удалось. Скачал v3.5, в параметрах сом-порта поставил 16 мс, в результате подключился обоими версиями. Может, и разъем не до конца первый раз вставил, буду еще пробовать. Но что интересно, в v3.5 попытка обучения идет, хотя мозг не отвечает, а в v.3.7 выскакивает ошибка - не удалось запустить ехе-файл; аналогичная и при автоматическом опросе еку в параметрах адаптера. Какие условия должны наличествовать для обучения - как в мануале заводским сканером, что ли? Но у меня, возможно, из-за повышенных оборотов не получается, д.б. 650 в мин, а стоят базовые 750 - с год назад один чудак поставил. Буду копаться. АБС не видят обе версии по к-линии. Скоро, наверное, все будут на планшеты переходить (нотики -то накрываются постепенно), так предложение кнопочки поболе поставить, чтобы пальцем удобней тыкать было. А так завтра пойду хаб покупать для мышки. Р.S. Ткните пальцем плиз, где схема Валентина адаптера консалт-1 по PL2303 - весь сайт его обыскал, нигде не нашел. Может, потеряли при переносе с домена?
lusautox
12.04.2015, 02:11
Что то моя инфа вообще не дружит с TECU, сегодня катался весь день и не глушил, те когда не ездил она просто работала на холостых и ни разу не запнулась, но стоит подключить адаптер+комп через некоторое время двигатель глохнет, логи выкладывал выше.
Датчик MAF пока не менял, некогда было. Возможно без адаптера она пытается компенсировать недостатки неисправностей, а при подключении адаптера работает в каком то базовом режиме и потому глохнет??? Или может не мучить ее этим TECU???
Какие условия должны наличествовать для обучения
1.Двигатель прогрет > 80
2.Все потребители отключены (свет, печка и т.д.)
3.Отсутствие ошибок по двиглу.
4 Отсутствие корректировок ХХ, отсутствие корректировок УОЗ.
5. Обороты не выше 800, если выше отключить 1или 2 форсунки, или душим двиг перекрывая подачу воздуха.
6.Запускай неизвестные обучения , потом обучение ХХ.
Иногда когда обучение не проходит, приходится снимать и мыть блок дроссельных заслонок и обучать по новой.
043 Корректировка УОЗ -4 °
044 Корректировка оборотов ХХ 200,0 об/мин
Корректировки убираем и пробуем (УОЗ великоват хх 12,корректировку уберёшь будет ещё больше, в движок не лазили?), а что не судьба файл csv записать ? И где системный лог-файл TECU 3.7.0.4?
Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.5] TECU 3.7.0.4 стоит в корне ?C:\TECU3\tecu.exe
ABC по к-линии не увидите,потому что ABC на 12-13, а это Consult-I.http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/30/f6e9d2f9ddc005e52a55214703ab1e30.jpeg
Ткните пальцем плиз, где схема Валентина адаптера консалт-1 по PL2303 - весь сайт его обыскал, нигде не нашел. Может, потеряли при переносе с домена?
Схема в этой ветке была, а не на сайте http://vdiag.net/
Вот тут глянь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0+Consult-I&page=229
Или может не мучить ее этим TECU???
Можно на диагностику в сервис и не мучить себя.
Ситуация с обозначением 12-13 пинов разрешилась, http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/8a/90cc5c56df679b35566c4e5e8c48f08a.jpeg
конечная схема http://i56.fastpic.ru/big/2015/0412/02/2ce86b7d0b9f3f69f8e844eca3395002.jpeg
lusautox
12.04.2015, 20:11
Можно на диагностику в сервис и не мучить себя.
Пробовал, в лучшем случае могут считать код ошибки если есть(
1.Двигатель прогрет > 80
2.Все потребители отключены (свет, печка и т.д.)
3.Отсутствие ошибок по двиглу.
4 Отсутствие корректировок ХХ, отсутствие корректировок УОЗ.
5. Обороты не выше 800, если выше отключить 1или 2 форсунки, или душим двиг перекрывая подачу воздуха.
6.Запускай неизвестные обучения , потом обучение ХХ.
Иногда когда обучение не проходит, приходится снимать и мыть блок дроссельных заслонок и обучать по новой.
043 Корректировка УОЗ -4 °
044 Корректировка оборотов ХХ 200,0 об/мин
Корректировки убираем и пробуем (УОЗ великоват хх 12,корректировку уберёшь будет ещё больше, в движок не лазили?), а что не судьба файл csv записать ? И где системный лог-файл TECU 3.7.0.4?
Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.5] TECU 3.7.0.4 стоит в корне ?C:\TECU3\tecu.exe
ABC по к-линии не увидите,потому что ABC на 12-13, а это Consult-I.http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/30/f6e9d2f9ddc005e52a55214703ab1e30.jpeg
Это все соблюдено, у меня не на одной версии не проходило обучение.
Зачем форсунку отключать, есть же функция корректировки ХХ, там можно выставить. На кашкае норма 750+-50.
Самое интересное что даптация педали, адаптация ДЗ и подачи воздуха на ХХ в ручную (способом педаль + ключ зажигания) проходит на ура. Чуть позже сниму логи.
1.Двигатель прогрет > 80
2.Все потребители отключены (свет, печка и т.д.)
3.Отсутствие ошибок по двиглу.
4 Отсутствие корректировок ХХ, отсутствие корректировок УОЗ.
5. Обороты не выше 800, если выше отключить 1или 2 форсунки, или душим двиг перекрывая подачу воздуха.
6.Запускай неизвестные обучения , потом обучение ХХ.
Иногда когда обучение не проходит, приходится снимать и мыть блок дроссельных заслонок и обучать по новой.
043 Корректировка УОЗ -4 °
044 Корректировка оборотов ХХ 200,0 об/мин
Корректировки убираем и пробуем (УОЗ великоват хх 12,корректировку уберёшь будет ещё больше, в движок не лазили?), а что не судьба файл csv записать ? И где системный лог-файл TECU 3.7.0.4?
Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.5] TECU 3.7.0.4 стоит в корне ?C:\TECU3\tecu.exe
Спасибо за советы, отвечаю по порядку, но с конца:
В корне диска.
Скачаю новую версию, попробую, но прежде сделаю адаптацию таймингов, наверное, чтобы 1 мс отклик был при работе.
Откуда будет системный лог-файл, если ошибка файла ехе выскакивала и процедура адаптации не запускалась? Сsv не записал- кнопки маленькие, но сейчас скачал виртуальную мышь, будут.
УОЗ по паспорту д.б. 15(+-5).
Корректировки уоз и хх убирать на запущенном двигателе?
И последнее: неизвестные обучения запустишь, так подача топлива прекратится. А что, их невозможно идентифицировать? Все ж так хочется с планшетки адаптацию сделать - за 4 года сколько не педалировал, один раз только вышло.
Схема в этой ветке была, а не на сайте http://vdiag.net/
Вот тут глянь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0+Consult-I&page=229
Искал там, ссылки на сайты, где схема с генератором CLC, на 16 пиновый разъем как-будто он лишний. ВАЛЕНТИН якобы сам какую-то делал с PL-2303, и в справке программы на свой же сайт ссылается, что схемы на нем есть.
Корректировки уоз и хх убирать на запущенном двигателе?
На заглушеном.
На заглушеном.
Там же написано условие - холостой ход. Издеваетесь!!??? :pleasantry:Получилась адаптация старой версией сразу, в новой глюки. Ну я так понимаю, что 2 последних неизвестных обучения - это выключение подачи топлива и обнуление коэффициента адаптации состава смеси. Вроде получше мафынка поехала, только на D трясет сильно при ХХ. Попробую два этих неизвестных обучения провести с записью логов (чтобы идентифицировать), только вот как мне потом подачу-то включить? Или не стоит пока делать?
Сначала коректировки ХХ и УОЗ снял, потом зажигание дважды включил-выключил (адаптация педали и заслонки), потом сразу адаптацию РВХХ сделал, только ждал не 20 сек, а 30-40. Обмена не было, видимо адаптер сигнал подавал на адаптацию, а как пришел ответ - окошко выскочило, что успешно.
P.S. Время отклика адаптера на 1 мс в обеих версиях было, адаптацию таймингов не делал, так как обмен нормальный шел. Опять в последней версии - ни опроса ЭКУ, ни тестов: "ошибка открытия файла ~exe". Да, еще ни в одной версии графики не открываются - типа, старый формат файла.
Valentin8080
13.04.2015, 14:04
Опять в последней версии - ни опроса ЭКУ, ни тестов: "ошибка открытия файла ~exe". Да, еще ни в одной версии графики не открываются - типа, старый формат файла.
Программу из под администратора надо запускать! Об этом написано в помощи!
Программу из под администратора надо запускать! Об этом написано в помощи!
Так я в администраторской учетке и работаю. Windows 8.1 урезанная, там встроенного админа вообще нет, и групповых политик тоже. А, понял, в контекстном меню есть пункт "запуск от имени администратора". Да, так открылся график.
Пробовал на разных ноутбуках, разные версии TECU3,по Rx-Tx зависают одинаково. Приловчился, оставляю пять – семь параметров и связь боле менее стабильная. Поиск по Rx-Tx не делал( слишком много времени занимает, 20 -25 мин.)
По K-line вроде все нормально, обучения проходят секунд за 10 -15 каждое.
Там же написано условие - холостой ход. Издеваетесь!!???
Это называется, думал об одном , а написал другое.Извиняюсь.
[QUOTE=Kaljaba;325673]Это все соблюдено, у меня не на одной версии не проходило обучение.
Зачем форсунку отключать, есть же функция корректировки ХХ, там можно выставить. На кашкае норма 750+-50.
[/QUOTE
Бывает после чистки БДЗ обороты переваливают за 1000, приходится задавливать, иначе обучение не пройдёт. С корректировкой ХХ обучение не пройдет.
Valentin8080
14.04.2015, 04:16
Пробовал на разных ноутбуках, разные версии TECU3,по Rx-Tx зависают одинаково. Приловчился, оставляю пять – семь параметров и связь боле менее стабильная. Поиск по Rx-Tx не делал( слишком много времени занимает, 20 -25 мин.)
Ну опять тоже самое. Вот как должно быть:
0000068620: TxD:5A 0B F0
0000068667: RxD:A5 0B FF
0000068667: RxD:00
0000068667: TxD:30
0000068683: RxD:FF
0000068683: RxD:01
0000068683: RxD:00
0000068683: RxD:CF
То есть идет запрос пида 0B, получается его значение 00, и выдача значения прерывается командой 30. Команда 30 подтверждается
командой CF.
Вот момент когда происходит зависание:
0000068683: TxD:5A 0C F0
0000068730: RxD:A5 0C FF
0000068730: RxD:B4
0000068730: TxD:30
0000068745: RxD:FF
0000068745: RxD:01
0000068745: RxD:B5
0000068761: RxD:FF
0000068761: RxD:01
0000068761: RxD:B4
0000068777: RxD:FF
0000068777: RxD:01
0000068777: RxD:B5
0000068777: RxD:FF
0000068777: RxD:01
0000068777: RxD:B4
0000068792: RxD:FF
То есть идет запрос пида 0C, получается его значение B4, и выдача значения должно прерваться командой 30. Подтверждение о принятии команды 30 (CF) нет, а ECU продолжает слать значение пида 0C.
Получается тут 2 варианта - либо команда 30 не доходит физически до ECU. Либо сам ECU захлебнулся от объема информации и просто пропускает ее.
Попробую тогда в следующих версиях отправлять команду 30 раза 3, посмотрим стабильнее ли будет работать.
Программу из под администратора надо запускать! Об этом написано в помощи!
Хоть из-под суперадминистратора запускаю - все равно не работает.
В жизни не сталкивался, чтобы у новой версии функционал старой убрали.
Valentin8080
14.04.2015, 18:54
Хоть из-под суперадминистратора запускаю - все равно не работает.
В жизни не сталкивался, чтобы у новой версии функционал старой убрали.
Полностью удали программу и заново разархивируй.
А в новой версии неизвестные спецтесты идентифицированы, и есть ли вообще смысл сбрасывать общую адаптацию и коэффициент состава смеси по обратной связи - какие будут последствия?
TOYOTA CAMI, подключение через Daihatsu.
есть ли вообще смысл сбрасывать общую адаптацию и коэффициент состава смеси по обратной связи - какие будут последствия?
Без надобности смысла нет, если только собрались блок EFI менять.
На авто с вариком слетят адаптации , а коррекции ваши не куда не денутся , на основании показания датчиков двигла, ECU обучится .
Без надобности смысла нет, если только собрались блок EFI менять.
На авто с вариком слетят адаптации , а коррекции ваши не куда не денутся , на основании показания датчиков двигла, ECU обучится .
Ну так у меня с вариком. Я фильтр наружный варика заглушил, тряска прекратилась на D+тормоз. Он забит, давление масла выше стало. Вообще его выкину, внутри другой есть. Его специально поставили для уменьшения ресурса варика. Так и не понял, в такой ситуации надо ли адаптацию сбросить?
Заработала крайняя версия - пути файлов путались. Две версии в корень сразу нельзя ставить, и переименовывать папку проги, видимо. Спецтесты, смотрю, не изменились, доводить будем, нащальника?
jurassan
15.04.2015, 18:02
Я бы не горячился с фильтром тонкой очистки. Мелкий абразив убъет редукционный клапан в насосе ,а затем и все соленоиды.
Я бы не горячился с фильтром тонкой очистки. Мелкий абразив убъет редукционный клапан в насосе ,а затем и все соленоиды.
За сколько лет убьет? Это у меня второй варик, когда поддон вскрывал, на магнитах ни пылинки, сетка внутри - муха не сидела. Лет за 10 убьет - и ладно, машина столько не проездит. 14 000 руб. уже контрактный варик стоит, машины эти сходят с пробега. Зато мощи в два раза больше стало - как с цепи сорвалась. Масло менять раз в год по 4 литра. Почитайте у Арида про давление в вариках - на этой модели его специально снизили.
Так и не понял, в такой ситуации надо ли адаптацию сбросить?
По тойотам 100% слетают ,проверено. На хонде, мицубиси варик калибруется. На нисанах с подобным не сталкивался, да и в сети по обучению вариков на нисанах инфы нет. Можете сбрасывать. Сделайте поиск по K-line всех блоков, и выложите лог. Автору он нужен.
Привет всем программисторам :bye:
Знакомый владеет NISSAN LEAF спрашивает, каким сканером провести диагностику своего авто?
Будут ли под это электроведро проги? Как ТЕКУ3 или же другая какая...
Все равно крайняя версия не работает у меня.
Strawhat
16.04.2015, 22:04
Уважаемые Знатоки!
Снял показания с больной Corolla 2004 (3ZZE-FE).Программа - TECU III (3.7.0.5)Ссылка (https://yadi.sk/d/IgkUCaPng2mZE)
Симптомы:
- Расход в норме
- Масло не жрёт
- Не тянет при нажатии на педаль акселератора (Вяло разгоняется)Сцеплению -1,5 года.
- Гуляют ХХ (На графике видно)
Грешу на муфту VVTI или ещё на что...(Подсосы?)
Пробег - 175 т.к.Ошибок нет.
Ваши мнения?
Какие ещё параметры снять для полноты картины?
С уважением!
P.S.Log (https://yadi.sk/d/oUBXcrLVg2nH3)Графики (https://yadi.sk/d/jEkl9h5Cg2nkJ)
Valentin8080
17.04.2015, 04:28
Все равно крайняя версия не работает у меня.
Еще раз по порядку:
1. Удаляешь папку TECU3 с последней версией программы. Если ты используешь предыдущую версию - то переименовываешь эту папку в TECU3-OLD например.
2. Из скачанного архива новой версии разархивируешь на диск C новую версию. Она будет в папке TECU3.
3. Подключаешь адаптер к компьютеру, а затем к машине, зажигание должно быть включено.
4. Запускаешь программу из под администратора, настраиваешь тип адаптера и ком-порт.
5. Запускаешь поиск ецу. А потом заходишь в найденный ецу (EFI). Делаешь InfoECU.
Что ты делаешь не так в этих пунктах?
Все так и делаю. Шнур не вынимаю, старая прога видит ЭКУ, вторая - нет. На теку.ехе ПКМ - запуск от имени администратора. Может, проц слабоват - 4-х ядерный атом 1,33? Хотя на той версии работает. При поиске находит ЕФИ, и все на этом. А как зайти в найденный ЭКУ? Там никаких кнопок нету. В ручном поиске не находит потом.
А как зайти в найденный ЭКУ? Там никаких кнопок нету. В ручном поиске не находит потом. Ну так вы по найденному EFI два раза мышкой , а потом по кнопки вопросительный знак.
Привет всем программисторам :bye:
Знакомый владеет NISSAN LEAF спрашивает, каким сканером провести диагностику своего авто? Consult-3
Уважаемые Знатоки!
Снял показания с больной Corolla 2004 (3ZZE-FE).Программа - TECU III (3.7.0.5)Ссылка (https://yadi.sk/d/IgkUCaPng2mZE)
Симптомы:
- Расход в норме
- Масло не жрёт
- Не тянет при нажатии на педаль акселератора (Вяло разгоняется)Сцеплению -1,5 года.
- Гуляют ХХ (На графике видно)
Грешу на муфту VVTI или ещё на что...(Подсосы?)
Пробег - 175 т.к.Ошибок нет.
Ваши мнения?
Какие ещё параметры снять для полноты картины?
С уважением!
Вы прочитайте справку к программе и запишите нормальный лог. Тут http://vdiag.net/ в разделе видео , видео инструкция по установке и работе. Лог можете загрузить сюда. Как это сделать тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290 пост 2893
Consult-3
Спасибки, схема адаптера есть? Прогу еще не ставил, закачивается...
Спасибки, схема адаптера есть? Прогу еще не ставил, закачивается...
Если бы можно было прикрутить простой адаптер, была бы сказка. Но увы.
http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150417010106&SearchText=Consult-3
Если бы можно было прикрутить простой адаптер, была бы сказка. Но увы.
http://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20150417010106&SearchText=Consult-3
Капец страманитина этот Консульт-инсульт... И прога такая же...:wacko2:
Заказал короче шнур с прогой, чую деньги на ветер выкину...
если заказал, зачем писать что барахло, не надо было заказывать
если заказал, зачем писать что барахло, не надо было заказывать
Заказал, после скачанной проги, установилась, и теперь какой то библиотеки не хватает...
Встроенного защитника windows нужно отключать для работы проги?
Встроенного защитника windows нужно отключать для работы проги?
Как то сложно всё у вас. Имею два ноута с семеркой и восьмёркой, таких проблем как у вас не было , защитника windows не отключал. Всё работает нормально.
Капец страманитина этот Консульт-инсульт... И прога такая же...:wacko2:
Заказал короче шнур с прогой, чую деньги на ветер выкину...
Ну так Consult-3 дилерский сканер по нисан, другого нет. На “Али” китайский отлом , со всеми вытекающими, надо было отзывы в сети глянуть. Что хоть заказали?
Ну так Consult-3 дилерский сканер по нисан, другого нет. На “Али” китайский отлом , со всеми вытекающими, надо было отзывы в сети глянуть. Что хоть заказали?
За 22 доллара какой то :blush: дороже не стал заказывать, этот если что расколупаю, да может что переделать можно.
Написал китаезам письмо, жду ответа.
С программой потом разберусь, сейчас времени нет возится...
Valentin8080
18.04.2015, 07:52
За 22 доллара какой то :blush: дороже не стал заказывать, этот если что расколупаю, да может что переделать можно.
Написал китаезам письмо, жду ответа.
С программой потом разберусь, сейчас времени нет возится...
Я тебя огорчу, но тот, что за 22$ работать с программой Nissan Consult-III не будет.
За 22 доллара какой то
Это наверно Consul-1 , для нисанов девяностых начала двухтысячных. C TECU дружит.
Как то сложно всё у вас. Имею два ноута с семеркой и восьмёркой, таких проблем как у вас не было , защитника windows не отключал. Всё работает нормально.
Стоит на планшете 8.1 c Бинг урезанная, отключил защитника, все пошло.
Valentin8080
19.04.2015, 09:42
Стоит на планшете 8.1 c Бинг урезанная, отключил защитника, все пошло.
Нашел наконец то ошибку в программе, из-за чего скорей всего у тебя не работало. Переставали работать модули KL при установке галочки "сохранять рабочую среду при выходе" при второй и следующих загрузках модулей. В новой версии все исправлено. Заодно поправил - теперь сохранение рабочей среды не только при выходе из программы, но и при смене марки/типа ECU.
Качаем новую версию 3.7.0.6.
Так что возможно защитник тут не причем.
Точно, галки я ставил, последний раз убирал. Попробую с защитником и галками поиграться. Если попробовать неизвестные тесты сделать, то адаптацию расхода воздуха тоже потом придется повторять? В принципе они не так и важны - для отключения топливонасоса можно предохранитель снять, а коэффициент коррекции смеси сам подстраивается непрерывно.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. Программой TECU 3.7.0.6 подключился к EFI,ABS,SRS все работает,жаль не удалось подключится к BCM и HLL,не проходит инициализация,возможно версии модулей разные.Кому удалось подключится к BCM и HLL на X-TRAIL T-30 по K-LINE, по возможности отпишитесь.
yury5
Пробовал адаптацию ДЗ?
Я тебя огорчу, но тот, что за 22$ работать с программой Nissan Consult-III не будет.
Спасибо за ответ :smile2:
Походу я этот шнур не куплю, я с китайским менеджером ни как договориться не могу как оплачивать :be:
Formozaser
22.04.2015, 14:20
Добрый день
Имется Maxima 96г. адаптер Consul-1 (арабка)
Пробовал разные версии программы не могу выйти на спец возможности программы типа адаптации и прочее подскажите что делаю не так ??
Добрый день
Имется Maxima 96г. адаптер Consul-1 (арабка)
Пробовал разные версии программы не могу выйти на спец возможности программы типа адаптации и прочее подскажите что делаю не так ??
Подключится к машине получилось?
Если да, то выложите лог подключения.
Уверены что EFI вашего авто поддерживает эти спец возможности ?
Formozaser
22.04.2015, 23:07
Подключилась параметры некоторые показывает...если кто бы подсказал к каким параметрам стремится надо например какой шаг должен быть.
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=39674&stc=1&d=1429730854
Рабочая ли схема для кабеля консалт-1, кто подскажет? Колодка ОБД с Питера пришла, паять отдаю.
И как вот с этим состыковать?
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/8a/90cc5c56df679b35566c4e5e8c48f08a.jpeg
И как вот с этим состыковать?
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/8a/90cc5c56df679b35566c4e5e8c48f08a.jpeg
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=293 пост 2924. Я думал всё разжёвано и понятно, или нет?http://i56.fastpic.ru/big/2015/0412/02/2ce86b7d0b9f3f69f8e844eca3395002.jpeg
http://i47.fastpic.ru/big/2015/0423/39/107f772f9a60428f6c586fe634eda539.jpg
Подключилась параметры некоторые показывает...если кто бы подсказал к каким параметрам стремится надо например какой шаг должен быть.
Для начала разберитесь с программой, почитайте справку к TECU3 , тут http://vdiag.net/ в разделе видео , видео инструкция по установке и работе. Ну и форум читайте и всё станет понятно, а если нет, то спросите.
Formozaser
23.04.2015, 10:29
У меня в автоматическом режиме когда перебирает все возможные ЭБУ ни чего не находит приходится в ручную подставлять Ниссан Бензин
У меня в автоматическом режиме когда перебирает все возможные ЭБУ ни чего не находит приходится в ручную подставлять Ниссан Бензин
Вы логи программы выложите.
Как это сделать тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290 пост 2893
В архиве что вы выложили один файл rtd, и тот пустой.
Valentin8080
23.04.2015, 13:25
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=39674&stc=1&d=1429730854
Рабочая ли схема для кабеля консалт-1, кто подскажет? Колодка ОБД с Питера пришла, паять отдаю.
И как вот с этим состыковать?
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/8a/90cc5c56df679b35566c4e5e8c48f08a.jpeg
Это плохая схема, глюки при работе с таким адаптером обеспечены.
Это плохая схема, глюки при работе с таким адаптером обеспечены.
Так вот я не спец вообще в электронике, а спецам думать некогда, им схему дай, они спаяют по ней. Ваша схема куда-то пропала, кто-то просил же в первом посте закрепить. Шнур от телефона у меня с PL2303.
Неправильно в первый раз спаяли -драйвер с восклицательным знаком в диспетчере устройств.
Генератор CLK нужен ли? Есть еще схема с генератором.
Если вот эта рабочая
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=39677&stc=1&d=1429792651
так я PL2303 в ней не вижу. Или без разницы, выводы те же?
Сегодня переустановил последнюю версию, все равно не делает адаптацию ДЗ, машина прогерета, все выключено.
Может что неправильно настроено?
jurassan
23.04.2015, 18:53
Вроде сразу обучил. Может 1.6 по CAN у Вас ?
Formozaser
23.04.2015, 19:54
Логи с Максимы
Вроде сразу обучил. Может 1.6 по CAN у Вас ?
Дык прикол что на прошлых весиях обучал, иногда получалось, там пару сек и программа выдавала обучение ок, обороты подпрыгивали дале вниз до стандартных 700, так происходит когда обучаешь по книжному.
А тут нажимаешь цифры идут и все.
Нужно обязательно адаптацию педали и заслонки перед этим сделать. Трижды включить-выключить зажигание на 3 сек с перерывом 10 сек, не трогая педалей.
Valentin8080
24.04.2015, 04:07
Так вот я не спец вообще в электронике, а спецам думать некогда, им схему дай, они спаяют по ней. Ваша схема куда-то пропала, кто-то просил же в первом посте закрепить. Шнур от телефона у меня с PL2303.
Неправильно в первый раз спаяли -драйвер с восклицательным знаком в диспетчере устройств.
Генератор CLK нужен ли? Есть еще схема с генератором.
Если вот эта рабочая
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=39677&stc=1&d=1429792651
так я PL2303 в ней не вижу. Или без разницы, выводы те же?
Выбросить кабель на PL2303 и сделать по этой схеме :) Генератор CLK в твоем случае не нужен.
Valentin8080
24.04.2015, 04:09
Сегодня переустановил последнюю версию, все равно не делает адаптацию ДЗ, машина прогерета, все выключено.
Может что неправильно настроено?
Неизвестные обучение делал перед обучением ДЗ? Если нет - то сделай.
jurassan
24.04.2015, 10:31
Неизвестные обучение делал перед обучением ДЗ? Если нет - то сделай.
Классная фраза !!!
Сенкью. Так чип, получается, тот же самый, что и на Орионовском адаптере. И зачем, спрашивается, такую же схему снова паять, если можно выводы желтый и белый дополнительного кабелька с комплекта K-line соединить с 12 и 13 пинами колодки-папы. Только вот желтый с 12, белый с 13, или наоборот?
http://www.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=39693&stc=1&d=1429889374
А, все понял, попробую наоборот:
http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/30/f6e9d2f9ddc005e52a55214703ab1e30.jpeg
Заработает? Должно, наверное, почему нет.
Неизвестные обучение делал перед обучением ДЗ? Если нет - то сделай.
Делал просто сборос, ссыкотно нажимать на неизвестные, там их 2, что они делают??? Просто перед тем как что то делать хочу знать что.
Классная фраза !!!
Ото ж, не лез туда, они ж неизвестные:big::spiteful:
Ото ж, не лез туда, они ж неизвестные:big::spiteful:
Не делай неизвестные, установи обороты и УОЗ. Когда начнешь их выполнять, там покажет, насколько сбиты заводские настройки. Если двух нулей не будет, значит, сбиты.
Я делал обучение как по книге, обучал ДЗ, педаль, и ХХ. Обороты стоят как вкопаннае 700, просто хотел попробовать прогой, а она ни как. Немного не понял про установку УОЗ и оборотов и нулей.
Formozaser
24.04.2015, 21:22
По Максиме ни кто по логам не подскажет ?
По Максиме ни кто по логам не подскажет ?
1) Здесь вопросы по программе, по диагностике здесь (http://www.pccar.ru/showthread.php?p=326134#post326134).
2) При работе двигателя сделайте выгрузку параметров в кадр и в таблицу CSV, здесь сложно все параметры смотреть.
3) Я хоть и мало разбираюсь, но что-то МАФ не нравится в том, что вы дали. Посмотрите какие д.б. показатели в мануале.
Я делал обучение как по книге, обучал ДЗ, педаль, и ХХ. Обороты стоят как вкопаннае 700, просто хотел попробовать прогой, а она ни как. Немного не понял про установку УОЗ и оборотов и нулей.
Специальные тесты - регулировки угла опережения зажигания и оборотов хх. По очереди сделать на работающем двигателе. Перед тем как начать, выскочит табличка с двумя окнами, в первом будет имеющаяся корректировка, во втором - нужная, т.е. 0., и третья кнопка "начать". Если в обоих окошках нули, то начинать не надо, нет смысла. После этого опять сделать адаптации педали и заслонки, непосредственно перед адаптацией расхода воздуха. Но кстати, если ногами обучили, оно больше и не обучится. Обучение производится на работающем тоже движке, это ногами нужно сначала педали жать, потом заводить. Здесь сразу на работающем.
Formozaser
24.04.2015, 22:00
напряжение на мафе скачет в мануалах на машиину напряжение мафа смотреть ?
Ну да, в сервис-мануале на машину должно быть. У меня, например, написано от 1.1 вольта до 2, в зависимости от оборотов. На холостом где-то 1,2-1,3, а на повышенных 2000-2500 до 2 вольт. А у вас, я посмотрел, обороты скачут вверх-вниз, а напряжение одно и то же. В таблицу выгрузить, минуты 3-4 подождать, пока выгружается, лучше было бы видно. Сервис- мануал нигде не продается, скачать где-то надо.
Я делал обучение как по книге, обучал ДЗ, педаль, и ХХ. Обороты стоят как вкопаннае 700, просто хотел попробовать прогой, а она ни как. Немного не понял про установку УОЗ и оборотов и нулей.
Выложите кадр параметров реального времени. Не бойтесь делать неизвестные обучения.
Formozaser
25.04.2015, 11:45
Если обучение не доступно значит ЭБУ не поддерживает ?
Если обучение не доступно значит ЭБУ не поддерживает ?
Ваша правда.
Здравствуйте друзья. Автомобиль Ниссан Примера Р12, вариатор ,японка 2001 года. Попробовал подключится к вариатору ,Tecu 3706 . Поиск по линии Rx-Tx нашел SRS,ABS и коробку ,только АBS и коробка в красном.
Здравствуйте друзья. Автомобиль Ниссан Примера Р12, вариатор ,японка 2001 года. Попробовал подключится к вариатору ,Tecu 3706 . Поиск по линии Rx-Tx нашел SRS,ABS и коробку ,только АBS и коробка в красном.
Привет солошаднику из братской Армении. Каким шнурком пользуетесь?
Я вот тут затрудняюсь, можно ли использовать адаптер К-лайн (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=326639&postcount=2991) для Rx-Tx.
Привет солошаднику из братской Армении. Каким шнурком пользуетесь?
Я вот тут затрудняюсь, можно ли использовать адаптер К-лайн (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=326639&postcount=2991) для Rx-Tx.
Не понял вы хотите переделать “орион” под Consult-I, или подключится не переделанным?
Если последние, ничего не получится .
Переделка VAG-409.1 http://pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=77
Besogon , здравствуйте. На нашей К-лайном можно смотреть только двигатель(там же покажет только коды ошибок по вариатору если таковые есть),а все остальные блоки идут по RX-TX линии. RX-TX смотрю адаптером CONSULT-1
yury5
Пробовал адаптацию ДЗ?
Нет,пока не пробовал.
Не понял вы хотите переделать “орион” под Consult-I, или подключится не переделанным?
Если последние, ничего не получится .
Переделка VAG-409.1 http://pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=77
Если ПОСЛЕДНЕЕ...
Ваще ничего не понимаю. Как ниссанцы сами-то сканируют, у них что, две схемы на одном и том же чипе в одном сканере, что-ли? Что за дебилы ПО и диагностику разрабатывали? Хоть ниссан продавай и на тойоту меняй. Вот тут (https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/avtoskaner_diagnostiki_-_kkl_vag_com_409.1_russkiy_558351149) для переделки продают нужный, какой из них лучше - синий или черный, какие нюансы при покупке? С планшетом поеду, дрова какие нужны? Те, что стоят для К-Line или другие?
Ваще ничего не понимаю. Как ниссанцы сами-то сканируют, у них что, две схемы на одном и том же чипе в одном сканере, что-ли? Что за дебилы ПО и диагностику разрабатывали?
Да в дилерском сканере вообще то 3 протокола на одном проце K-line,RX-TX +CAN.
Легче у китаезов купить такой как у меня + разем,и ничего переделывать не надо будет,благо копейки стоит,мне обошелся 15$ примерно.
Да в дилерском сканере вообще то 3 протокола на одном проце K-line,RX-TX +CAN.
Легче у китаезов купить такой как у меня + разем,и ничего переделывать не надо будет,благо копейки стоит,мне обошелся 15$ примерно.
Что-то нигде не видел такой - ниссан14, скиньте ссылку плиз, где взяли?
Разъем ОБД у меня уже есть. У нас в городе консалт-1 за 3000 рублей продают. Охренели совсем - за отживший шнурок для снятых с производства машин, который еще переделывать надо на усб.
Если ПОСЛЕДНЕЕ...
Ваще ничего не понимаю. Как ниссанцы сами-то сканируют, у них что, две схемы на одном и том же чипе в одном сканере, что-ли? Что за дебилы ПО и диагностику разрабатывали? Хоть ниссан продавай и на тойоту меняй. Вот тут (https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/avtoskaner_diagnostiki_-_kkl_vag_com_409.1_russkiy_558351149) для переделки продают нужный, какой из них лучше - синий или черный, какие нюансы при покупке? С планшетом поеду, дрова какие нужны? Те, что стоят для К-Line или другие?
Вот тут в 2 раза дешевле http://ru.aliexpress.com/premium/KKL-VAG-COM-409.1.html?ltype=wholesale&SearchText=KKL+VAG+COM+409.1+&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20150426160118&catId=0&isViewCP=y&keywordsRecognizedLang=en&LocalSearchText=KKL+VAG+COM+409.1&enSearchText=KKL+VAG+COM+409.1 берите синий, а лучше купите готовый Consult-1 там же.
Хотя как я понял, вы лёгких путей не ищите
Что-то нигде не видел такой - ниссан14, скиньте ссылку плиз, где взяли?
Разъем ОБД у меня уже есть. У нас в городе консалт-1 за 3000 рублей продают. Охренели совсем - за отживший шнурок для снятых с производства машин, который еще переделывать надо на усб.
Я давал вам ссылку пост 2899 http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/14-Pin-Consult-II-OBD-DDL-USB-Interface-Diagnostic-Scanner-Tool-For-Nissan-Z32-/281497160058?hash=item418a89c97a Еще ссылка
Год назад было дешевле.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/14-Pin-Consult-II-OBD-DDL-USB-Interface-Diagnostic-Scanner-Tool-For-Nissan-Z32-/281497160058?hash=item418a89c97a Еще ссылка
Год назад было дешевле.
Ну так вечно зелёный подорожал.
ГОСПОДА! Удалось ли кому подключиться к BCM и HLL NISSAN, по k-line ?
Год назад было дешевле.
Ну жду тогда известий, что подключились 14-м консалтом. Откуда быстрее придет- с али или ебэя? По цене одинаково. Где-то вычитал, что вариатор иногда двигателем тормозит, с мозгов можно блокировку через шнурок снять. Да и вообще, пару лет назад, когда датчик отказал на варике, я намучался- никто ничего не знает.
Ну жду тогда известий, что подключились 14-м консалтом. Откуда быстрее придет- с али или ебэя? По цене одинаково. Где-то вычитал, что вариатор иногда двигателем тормозит, с мозгов можно блокировку через шнурок снять. Да и вообще, пару лет назад, когда датчик отказал на варике, я намучался- никто ничего не знает.
Надо Валентина попросить чтобы по моим логам добавил в программу блок вариатора и однозначно 14 пиновым подключимся к варику так как он точно на RX-TX линии.
По моему лучше покупать на ебэе.
Надо Валентина попросить чтобы по моим логам добавил в программу блок вариатора и однозначно 14 пиновым подключимся к варику так как он точно на RX-TX линии.
По моему лучше покупать на ебэе.
Если бы вы внимательно читали форум, то поняли бы что одних ваших логов не достаточно, чтобы добавить новый модуль нужно много логов опроса с разных авто.
Разницы нет где покупать, китайцы они и в Африке китайцы.
Себе всё брал на “АЛИ”, доставка месяц.
По Rx-Tx показалось связь стабильнее, но всё ровно подвисает. На тииде обучение хх прошло без неизвестных обучений. Неизвестное обучение 3105, 3107 и 310D. В букваре по тииде есть вот эти обучения: обучение отпущенному положению акселератора, обучение закрытому положению дроссельной заслонки, обучение подаче воздуха на хх оборотах. Есть ещё стирание значений самообучения соотношению компонентов в топливовоздушной смеси.
Если бы вы внимательно читали форум, то поняли бы что одних ваших логов не достаточно, чтобы добавить новый модуль нужно много логов опроса с разных авто.
Разницы нет где покупать, китайцы они и в Африке китайцы.
Себе всё брал на “АЛИ”, доставка месяц.
Весь форум читать - надо на пенсии сидеть, и то времени не хватит. Для этого и существуют форумы, чтобы общаться.
Много надо логов - это сколько? И чем ему опрашивать - ТЕКУ или Consult-I Logger с сайта Валентина? Там постоянных ссылок нет почему-то на страницы - http://vdiag.net/ - раздел утилиты.
Весь форум читать - надо на пенсии сидеть, и то времени не хватит. Для этого и существуют форумы, чтобы общаться.
Много надо логов - это сколько? И чем ему опрашивать - ТЕКУ или Consult-I Logger с сайта Валентина? Там постоянных ссылок нет почему-то на страницы - http://vdiag.net/ - раздел утилиты.
Забавно. Форумы существуют для того чтобы учится ,делится знаниями ,а не для бестолкового перепечатывания одного и того же(моё мнение). В уже написанном есть ответы почти на все вопросы, другое дело что людям лень читать, но это их проблемы. Записывать логи TECU3. Как это сделать тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290 пост 2893.
Вот оно бестолковое перепечатывание одного и того же.
Забавно. Форумы существуют для того чтобы учится ,делится знаниями ,а не для бестолкового перепечатывания одного и того же(моё мнение). В уже написанном есть ответы почти на все вопросы, другое дело что людям лень читать, но это их проблемы. Записывать логи TECU3. Как это сделать тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=290 пост 2893.
Вот оно бестолковое перепечатывание одного и того же.
Я ваш пост давно уже прочел, в первом файле ничего нового нет - все в помоще к проге, а второй вообще не открывается, подозреваю, там какой-то вирус. Вы сами за собой смотрите, что размещаете - не в обиду.
Я ваш пост давно уже прочел, в первом файле ничего нового нет - все в помоще к проге, а второй вообще не открывается, подозреваю, там какой-то вирус. Вы сами за собой смотрите, что размещаете - не в обиду.
Скачать надо было оба архива, второй продолжение первого и извлечь в одну папку . Разбил на два потому что ограничение загрузки архива на форум 1,9м/б. Не думал что у кого-то возникнут с этим проблемы, сделаю одним выложу на файлообменник, или справку может сделать как пользоваться архиватором(шутка).Сейчас скачал ,всё открывается, никаких вирусов нет и быть не может.
Вы излишне подозрительны.
Здесь одним архивом http://dfiles.ru/files/ywhntp1kz
Скачать надо было оба архива, второй продолжение первого и извлечь в одну папку . Разбил на два потому что ограничение загрузки архива на форум 1,9м/б. Не думал что у кого-то возникнут с этим проблемы, сделаю одним выложу на файлообменник, или справку может сделать как пользоваться архиватором(шутка).Сейчас скачал ,всё открывается, никаких вирусов нет и быть не может.
Вы излишне подозрительны.
Здесь одним архивом http://dfiles.ru/files/ywhntp1kz
Издевательство какое-то, а не фаллосообменник. По ходу, вы тоже легких путей не ищите.
Надо Валентина попросить чтобы по моим логам добавил в программу блок вариатора и однозначно 14 пиновым подключимся к варику так как он точно на RX-TX линии.
Вопрос Валентину.
Издевательство какое-то, а не фаллосообменник. По ходу, вы тоже легких путей не ищите.
Специально для Вас! http://i60.fastpic.ru/big/2015/0430/4d/4155a76d3b47ecd95d9b97009fbb954d.jpeg 2 http://i47.fastpic.ru/big/2015/0430/7d/cc9e7a6416a47aa13dfdbf4545f0f57d.jpeg 3 http://i58.fastpic.ru/big/2015/0430/6c/17254964fcc5ebaa78be507615208c6c.jpeg 4 http://i59.fastpic.ru/big/2015/0430/12/f6874530c084efa3d74fd53c02ac8612.jpeg 5 http://i58.fastpic.ru/big/2015/0430/c1/c3d54bcce2dd12684b0bdba9a4031ac1.jpeg
Если Вы чего- то не знаете или не понимаете, окружающие в этом не виноваты.
Вопрос Валентину.
Специально для Вас! http://i57.fastpic.ru/big/2015/0430/26/20c8c27c02047b60d8385c6d26070b26.jpeg Надеюсь теперь всё понятно.
jurassan
30.04.2015, 20:18
А Я благодарен авторам.
Уже кучу машин отладил с их помощью и готов посильно помочь чем смогу.
Ваш Юрий.
А Я благодарен авторам.
Уже кучу машин отладил с их помощью и готов посильно помочь чем смогу.
Ваш Юрий.
Юра,скинь сюда пожалуйста логи поиска по RX-TX(особенно нужны логи машин с вариатором), поможешь всем.
А Я благодарен авторам.
Уже кучу машин отладил с их помощью и готов посильно помочь чем смогу.
Ваш Юрий.
Благодарность обычно "отдоначивают" :pleasantry:, тем боле за кучу машин. DONATE.
А наш вариатор у ниссана - он один на всю линейку моделей, компании JATKO. Один раз его усовершенствовали и все.
А Я благодарен авторам.
Уже кучу машин отладил с их помощью и готов посильно помочь чем смогу.
Ваш Юрий.
А где же логи с этой “кучи” машин? Повторятся не буду для чего они нужны автору. Это тоже помощь.
Благодарность обычно "отдоначивают" :pleasantry:, тем боле за кучу машин. DONATE.
А наш вариатор у ниссана - он один на всю линейку моделей, компании JATKO. Один раз его усовершенствовали и все.
Вы имеете в виду азиатки, или европейки тоже. Сами же пишете что усовершенствовали, возможно что то и в блоке управления изменили.
Добрый день !! А не подскажете можно вот этим подключиться к АКПП, ABS, SRS http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-PL2303-cable-PL2303HX-USB-to-TTL-Cable-module-4p-4-pin-RS232-Converter-serial/32285844988.html
Arma,это просто преоброзователь уровней, этим не подключишься.Смотри пост №3007.
AYRA66 .Спасибо!!!! За ответ!
А Я благодарен авторам.
Уже кучу машин отладил с их помощью и готов посильно помочь чем смогу.
Ваш Юрий.
Подскажи,между делом,как подключиться к BCM NISSANA по k-line.
Вы имеете в виду азиатки, или европейки тоже. Сами же пишете что усовершенствовали, возможно что то и в блоке управления изменили.
И азиатки, и европейки. У меня второй вариатор с европейки стоит. В БУ, может, что-то и добавили, но протокол-то остался. Но вот который вариатор на 12 Примере стоит, он уже усовершенствованный (давление снизили), так его куда только не совали в те годы.
...У меня второй вариатор с европейки стоит. В БУ, может, что-то и добавили, но протокол-то остался.
И остальным. О чем вы все спорите? Ну русским же языком Валентин писал - куча разных нюансов во вроде бы одинаковых протоколах на вроде бы похожих авто...
И по вашему получается, что даже в русских тазах прошивки и протоколы меняют чуть ли не каждые пол-года (на сайте мультитроникса посмотрите количество протоколов), а у японцев один производитель никогда ничего не меняет?! Ну-ну...
И остальным. О чем вы все спорите? Ну русским же языком Валентин писал - куча разных нюансов во вроде бы одинаковых протоколах на вроде бы похожих авто...
И по вашему получается, что даже в русских тазах прошивки и протоколы меняют чуть ли не каждые пол-года (на сайте мультитроникса посмотрите количество протоколов), а у японцев один производитель никогда ничего не меняет?! Ну-ну...
Я и пытаюсь объяснить тоже самое , нельзя сделать тот же модуль
CVT, на основе логов с двух машин, кажущихся одинаковыми. Если бы программа
была устроена так что можно было добавлять модель авто по штучно, тогда другое дело.
Автор делает так, как ему удобно.
Юра,скинь сюда пожалуйста логи поиска по RX-TX(особенно нужны логи машин с вариатором), поможешь всем.
DDLReader или Nissan Scan Tech пробовал своим шнурком?
jurassan
03.05.2015, 10:21
А где же логи с этой “кучи” машин? Повторятся не буду для чего они нужны автору. Это тоже помощь.
Приветствую всех.
Последние пару лет перекинулся на варики JF011/JF015.
устанавливаются на более свежих nissanaх . Ошибки с этих CVT дублируются в движок. Поэтому Consalt 1 14pin забросил.
Re0F06 уже все постарели и поломки в них типичны. Их ремонтирую чисто на опыте.
jurassan
03.05.2015, 10:23
Приветствую всех.
Последние пару лет перекинулся на варики JF011/JF015.
устанавливаются на более свежих nissanaх . Ошибки с этих CVT дублируются в движок. Поэтому Consalt 1 14pin забросил.
Re0F06 уже все постарели и поломки в них типичны. Их ремонтирую чисто на опыте.
Logi всего что приходит стараюсь всегда выкладывать. P12 последняя была пару лет назад.
Приветствую всех.
Последние пару лет перекинулся на варики JF011/JF015.
устанавливаются на более свежих nissanaх . Ошибки с этих CVT дублируются в движок. Поэтому Consalt 1 14pin забросил.
Re0F06 уже все постарели и поломки в них типичны. Их ремонтирую чисто на опыте.
В моем случае, когда заглючил датчик оборотов варика (там их два), установили, какой именно, только со сканером в движении. Он глючить начинает, когда нагреется, поэтому заменили в первый раз не тот совсем. Потому что ошибку показывало на другой датчик. Вот так бывает, прога все-таки нужна.
jurassan
03.05.2015, 17:30
В моем случае, когда заглючил датчик оборотов варика (там их два), установили, какой именно, только со сканером в движении. Он глючить начинает, когда нагреется, поэтому заменили в первый раз не тот совсем. Потому что ошибку показывало на другой датчик. Вот так бывает, прога все-таки нужна.
Подкидываю сразу пару проверенных .
Добрый вечер.
Автомобиль ниссан кашкай 2008 г.в , двигаетль 2,0 л, CVT(вариатор), 4WD
Когда в настройках выбираем в OBD линию K L (7,15) то при поиске по KL определяются блоки ECU : EFI Бензин, ???, ABS. (??? – красным цветом)
Когда в настройках выбираем в OBD линию CAN (6,14) то при поиске по KL определяется только блок ECU : EFI бензин.
При поиске по CAN определяются блоки ECU (Все красные):
transmission can
eps can
meter can
bcm can
allmode awd/4 wd can
intelligent key can
ipdm eir can
По Rx Tx ничего не определяется
Добрый вечер.
Автомобиль ниссан кашкай 2008 г.в , двигаетль 2,0 л, CVT(вариатор), 4WD
Когда в настройках выбираем в OBD линию K L (7,15) то при поиске по KL определяются блоки ECU : EFI Бензин, ???, ABS. (??? – красным цветом)
Когда в настройках выбираем в OBD линию CAN (6,14) то при поиске по KL определяется только блок ECU : EFI бензин.
При поиске по CAN определяются блоки ECU (Все красные):
transmission can
eps can
meter can
bcm can
allmode awd/4 wd can
intelligent key can
ipdm eir can
По Rx Tx ничего не определяется
На вашем авто Rx-Tx нет.Вы каким адаптером подключались по RX- Tx , в логах все адаптеры на COM 3.
адаптер VAG K+CAN Commander 1.4(черного цвета). Да просто решил им посмотреть :)
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot