Просмотр полной версии : Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
16
17
18
19
20
21
22
Здравствуйте, приобрел кабель K+CAN Commandder 1.4 черный, чип внутри PIC18F258.
Машина Toyota corolla 2008 1zrfe
Драйвера скачал с vdiagn, пробовал установить все 4 версии FTDI.
Запускаю программу K+CAN Adapter TEST она пишет "Ошибка TxD" Передано=0
Запускаю TECU3 все настройки вреде правльные, при поиске, находит только SRS и ещё что то (не помню) и оба красные.
Что я делаю не так?
PS Techstaem ни 7 ни 10 тоже не видит, зато Cascade полностью работает, т.е. кабель работоспасобен
39863
у вас авто 2008 года, двигатель скорее всего по кан
в теку3 нет профиля по тойота кан
И остальным. О чем вы все спорите? Ну русским же языком Валентин писал - куча разных нюансов во вроде бы одинаковых протоколах на вроде бы похожих авто...
И по вашему получается, что даже в русских тазах прошивки и протоколы меняют чуть ли не каждые пол-года (на сайте мультитроникса посмотрите количество протоколов), а у японцев один производитель никогда ничего не меняет?! Ну-ну...
Таз - он на то и таз, чтобы его латать каждые полгода. У япов один варик - один блок, или, как говорится, "один выстрел -один труп". Варик поменяли, блок тот же остался.
Я и пытаюсь объяснить тоже самое , нельзя сделать тот же модуль CVT, на основе логов с двух машин, кажущихся одинаковыми. Если бы программа была устроена так что можно было добавлять модель авто по штучно, тогда другое дело. Автор делает так, как ему удобно.
Речь идет не о модели авто, а о самом распространенном блоке вариатора, без разницы, какая модель. Моделей много, блок один.
Как устроена программа, не знаю.
у вас авто 2008 года, двигатель скорее всего по кан
в теку3 нет профиля по тойота кан
А почему не работает Can tester?
PS Получается у короллы по kl ничего не осталось?
А почему не работает Can tester?
PS Получается у короллы по kl ничего не осталось?
Cкачайте тут: http://vdiag.net/ в разделе программы, Toyota Techstream v10.00.028.С вашим шнурком работать будет.
Речь идет не о модели авто, а о самом распространенном блоке вариатора, без разницы, какая модель. Моделей много, блок один.
Я бы не был столь категоричным.
Cкачайте тут: http://vdiag.net/ в разделе программы, Toyota Techstream v10.00.028.С вашим шнурком работать будет.
Я там и качал, делал все по инструкции, но чего-то не видит, соединение идет а машину не показывает пишет Toyota , а дальше в модификациях select, и там в ручном выборе нет моей 1zrfe. Вечером еще раз попробую поиграться с выбором региона
Valentin8080
08.05.2015, 08:38
Я там и качал, делал все по инструкции, но чего-то не видит, соединение идет а машину не показывает пишет Toyota , а дальше в модификациях select, и там в ручном выборе нет моей 1zrfe. Вечером еще раз попробую поиграться с выбором региона
Выложи логи от всего.
Здравствуйте, приобрел кабель K+CAN Commandder 1.4 черный, чип внутри PIC18F258.
Машина Toyota corolla 2008 1zrfe
Драйвера скачал с vdiagn, пробовал установить все 4 версии FTDI.
Запускаю программу K+CAN Adapter TEST она пишет "Ошибка TxD" Передано=0
Запускаю TECU3 все настройки вреде правльные, при поиске, находит только SRS и ещё что то (не помню) и оба красные.
Что я делаю не так?
PS Techstaem ни 7 ни 10 тоже не видит, зато Cascade полностью работает39863
У меня такой же шнурок и машина. Работает только Cascade, Techstream не хочет конектится к машине, K+CAN Adapter TEST выдаёт "Ошибка TxD.
Кроме того, на форуме tc-club.ru я знаю еще одного человека с точно такой проблемой.
Valentin8080
08.05.2015, 11:26
У меня такой же шнурок и машина. Работает только Cascade, Techstream не хочет конектится к машине, K+CAN Adapter TEST выдаёт "Ошибка TxD.
Кроме того, на форуме tc-club.ru я знаю еще одного человека с точно такой проблемой.
Аналогично, включи логирование в драйвере K+CAN выложи логи драйвера при соединении с машиной из течстрима. Посмотрим что не так с новыми адаптерами.
Хотя вероятнее всего в программах неправильно указан ком-порт адаптера. Как раз в этом случае будет выдаваться "Ошибка TxD.", а каскад будет работать, так как он работает напрямую с чипом FDTI.
Логи от Tecu в сообщении 3048, а тестер логов не пишет, никаких файлов не появляется.
Логи от драйвера 39881
Аналогично, включи логирование в драйвере K+CAN выложи логи драйвера при соединении с машиной из течстрима. Посмотрим что не так с новыми адаптерами.
Хотя вероятнее всего в программах неправильно указан ком-порт адаптера. Как раз в этом случае будет выдаваться "Ошибка TxD.", а каскад будет работать, так как он работает напрямую с чипом FDTI.
Вот логи драйвера K+CAN при соединении с машиной из течстрима. COM порт в настройке программы указан правильно (соответствует номеру COM порта в диспетчере устройств), проверял.
Valentin8080
09.05.2015, 05:22
Попробуйте сделать лог вот такой версией KCANTEST. Лог естественно выложите сюда для анализа. Для записи лога в файл нужно нажать кнопку "В ЛОГ" после того, как программа поработает.
Попробуйте сделать лог вот такой версией KCANTEST. Лог естественно выложите сюда для анализа. Для записи лога в файл нужно нажать кнопку "В ЛОГ" после того, как программа поработает.
При использовании этой вресии KCANTEST, не смотря на ошибку TxD/-, счётчики "ПРД" и "Принято" увеличиваются синхронно, ошибка ПРМ=0. Логи прикладываю.
Valentin8080
09.05.2015, 17:08
При использовании этой вресии KCANTEST, не смотря на ошибку TxD/-, счётчики "ПРД" и "Принято" увеличиваются синхронно, ошибка ПРМ=0. Логи прикладываю.
Просьба повторить все с этой версией KCANTEST. Уже предположение есть, в чем дело, но нужно уточнить.
Просьба повторить все с этой версией KCANTEST. Уже предположение есть, в чем дело, но нужно уточнить.
Вот логи. Значит надежда воскресить шнурок есть?
fedor110
09.05.2015, 18:07
лог по can на Nissan QASHQAI +2, 4WD, CVT, EPS (2009г. 2.0L)
Valentin8080
09.05.2015, 19:12
Вот логи. Значит надежда воскресить шнурок есть?
Ну да, мое предположение подтвердилось. Суть в том, что в этой прошивке адаптера любая первая команда после включения/сброса адаптера не воспринимается. Он начинает работать со второй команды. Поэтому все программы и затыкаются на первой команде, так как диагностируют неисправность адаптера. Надо править все программы.
Надо править все программы.
Правильно ли я понимаю, что речь о J2534KCAN?
Он начинает работать со второй команды. Поэтому все программы и затыкаются на первой команде
При этом про "универсальность" кабеля скорее всего можно забыть?
Т.е. как я понимаю при диагностировании любых других машин и соответственно другими программами, может вылезти такая же проблема?
А как думаете подойдет прошивка к нашему чипу, та которая описана на ****, и если перепрошить может он не будет пропускать первый пакет?
Ну да, мое предположение подтвердилось. Суть в том, что в этой прошивке адаптера любая первая команда после включения/сброса адаптера не воспринимаетсяПохоже не зря в CASCADE мужик первую команду 50 00 подает. А с твоей перепрошивкой чипа
19:14:30.770 FT_ClrRts()
19:14:30.770 FT_ClrDtr()
19:14:30.896 FT_SetDtr()
19:14:31.398 FT_ClrDtr()
19:14:31.400 FT_SetRts()
19:14:31.401 > TxD: 52 00
19:14:31.402 FT_GetStatus( CountGetSt = 0, AmountInRxQueue = 34, AmountInTxQueue = 0, EventStatus = EVENT_RXCHAR )
19:14:31.402 FT_Read Length 1: < 52
19:14:31.402 FT_Read Length 33: < 20 FF 1F FF FF FF 1F FF FF FF 1F FF FF FF 1F FF FF FF 1F FF FF FF 1F FF FF FF 1F FF FF FF 1F FF FF
вроде на первую команду отвечает сразу.
Valentin8080
10.05.2015, 13:03
Правильно ли я понимаю, что речь о J2534KCAN?
В том числе и это.
Valentin8080
10.05.2015, 13:06
При этом про "универсальность" кабеля скорее всего можно забыть?
Т.е. как я понимаю при диагностировании любых других машин и соответственно другими программами, может вылезти такая же проблема?
На счет других программ я ничего сказать не могу. Но все с **** подправлю с учетом этого бага.
А как думаете подойдет прошивка к нашему чипу, та которая описана на ****, и если перепрошить может он не будет пропускать первый пакет?
Эта прошивка и есть от VAG K+CAN Commander 1.4. Я ее нашел на одном из форумов. Кто-то слил ее с адаптера. Естественно она подойдет и первый пакет пропускать не будет.
Хотя выложи все таки фото платы - посмотрим что на ней.
Хотя выложи все таки фото платы - посмотрим что на ней.
Вот
http://s55.radikal.ru/i149/1505/db/174fb68395cc.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/1505/c3/3ec1c878ca88.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1505/d0/6001e077d0c2.jpg
http://s020.radikal.ru/i704/1505/12/96f9fec0a8d4.jpg
Valentin8080
10.05.2015, 14:40
Вот
Нет, это не PIC18F258 - он даже в таком корпусе не выпускается. Тут похоже китайцы перестарались с надписями :). МК по схеме включения похоже PIC18F25K80-I/SS. В принципе он не плохой - даже лучше, но нужно программу прошивки адаптировать под него. Сейчас этот МК китайцы во всю ставят в ELM327.
fedor110
11.05.2015, 12:34
Для тех у кого Мобильный интернет и есть проблемы со скачиванием программы с файлообменников, необходимо скопировать ссылку на скачивание и вставить ее на сайте дайдоступ.
Добрый вечер. Хотелось бы оценить состояние мотора. Прошу подсказать, какие параметры оставить для правильной диагностики датчиков кислорода и муфты vvti. Собираюсь записать параметры с момента пуска мотора до выхода на рабочую температуру. В связи с этим вопрос, можно ли начинать движение не грея мотор до 90 градусов на холостых?
Начну с конца...кто тебя научил, что начинать движение можно только после такого прогрева ?
Раньше отечественные авто грели потому, что они были карбюраторными и без прогрева можно было
ехать только регулируя подсос вручную, иначе дёргалась и не ехала толком машина...ну и масла были не ахти.
В наше время на инжекторах при - 10, - 15 можно ехать сразу, при - 20,-25 погреть пяток минут.
Суммарный износ двигателя при этом будет меньше, ибо прогреется он в движении намного быстрей,
чем будет медленно прогреватся на холостых. Это определили несколько десятков лет назад опытами в НАМИ.
Система vvti на холостых не при делах. Ставишь на запись графика данные по vvti и едешь...можно чуть
порезче, чем обычно. Потом просмотришь, какое было задание, насколько клапан ходит и угол поворота муфты.
Лямбды проверяешь на прогретой, обороты около 2000 и пишешь сек 15-20 в график данные по ним.
Если за 10 сек получишь 8 или более импульсов, лямбда рабочая...тонкости потом освоишь, имхо.
Я не грею на холостых и про vvt-i (работающую только под нагрузкой) в курсе. Просто проскакивала где-то тут на форуме фраза о том, чтоб смотреть параметры от запуска до прогрева.
В настройках ком порта стоит скорость 9600 , по-моему надо выше?
Нет, это не PIC18F258 - он даже в таком корпусе не выпускается. Тут похоже китайцы перестарались с надписями :). МК по схеме включения похоже PIC18F25K80-I/SS. В принципе он не плохой - даже лучше, но нужно программу прошивки адаптировать под него. Сейчас этот МК китайцы во всю ставят в ELM327.Есть ли надежда на Вашу помощь в решении этой проблемы?
вышла новая версия Течстрима 10.10.018
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5005828
https://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/staticcontent/en/techinfo/html/prelogin/tsrss/ts_known_bugs.html
вышла новая версия Течстрима 10.10.018Еще бы ссылку откуда скачать :yes2:
да, наверное новый закон в действии, уже успели удалить, я сам тоже не успел
а может там раздачи и не было
Тут можно будет скачать немного погодя http://www.toyota-tech.eu/GTS/Wizard/Step5-Software.aspx
Вопрос по Адаптации таймингов для диагностических линий K,L
В файле помощи написано, что при движении ползунков должны выскакивать ошибки. Я поднял ползунки на максимум (на фото), однако никаких изменений не заметил. Изначально, до регулировки, счетчик сбоев инициализации показывал 24.
Может я что-нибудь не так сделал?
Valentin8080
16.05.2015, 08:17
Вопрос по Адаптации таймингов для диагностических линий K,L
В файле помощи написано, что при движении ползунков должны выскакивать ошибки. Я поднял ползунки на максимум (на фото), однако никаких изменений не заметил. Изначально, до регулировки, счетчик сбоев инициализации показывал 24.
Может я что-нибудь не так сделал?
Параметры по ползункам вступают в силу после того, как остановишь и заново запустишь опрос.
Попробовал вчера останавливать и запускать опрос. Ситуация та же. Ползунки на максимуме, ошибок не возникает. Видимо так и должно быть. При записи графиков, если ставлю два параметра, скорость опроса слева внизу показывает 700 мсек.
Valentin8080
17.05.2015, 10:47
Попробовал вчера останавливать и запускать опрос. Ситуация та же. Ползунки на максимуме, ошибок не возникает. Видимо так и должно быть. При записи графиков, если ставлю два параметра, скорость опроса слева внизу показывает 700 мсек.
Вообще-то суть этих ползунков - добиться минималльного времени опроса :) Естественно при положении вверху у тебя будет самый тормозной опрос.
Ой ёй ёй, я с ног на голову поставил, не разобрался. Спасибо растолковали.
Надо править все программы.
Valentin8080, скажите работали ли Вы над модификацией драйвера J2534 K+CAN. Если -да, хотелось узнать какие результаты и когда можно ожидать новую версию драйвера?
Качайте кому надо. http://dfiles.ru/files/zm3rli7ph http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4935698&start=90
AndreyOneB
20.05.2015, 22:27
Приобрел тут в Китае VAG K+CAN COMMANDER 3.6. Родной софт не захотел работать с ECU, наверное только для VAG предназначен. Запустил TECU3 - все норм, соединился по KL, посмотрел показатели, поотключал цилиндры. Но на следующий раз TECU3 ни в какую не хотел соединяться, менял драйвера, игрался таймингами - не помогает. Оказалось что адаптер как-то по другому что-ли переключается между шинами. После запуска родной проги и попытки соединения по KL - он начинает работать и под TECU3.
Может кому-то это окажется полезным.:wink2:
Адаптер на FT232RL, контроллер какой-то NXP LPC2119FBD64. На диске лежал прошивальщик для 3.6 с файлом прошивки, прошил успешно - ничего не поменялось, могу выложить его если надо.
allex1980
24.05.2015, 20:26
да, наверное новый закон в действии, уже успели удалить, я сам тоже не успел
а может там раздачи и не было
Здравствуйте!Помогите с проблемой:Prius 10кузов,проблема была с батареей,(с2779),треугольник горел,заряд,сделали адаптацию батареи(только tecu справилась),Валентину Спасибо.Дальше код c2600 потеря связи с компом hv,машина запускается,но через раз запускается и через пару минут глохнет,и так много раз,заряд максимум 50.Сняли комп,на разьемах зелень,почистили,собрали,код p1636 запуска нет.Уперлись,потому,что код размытый вроде,как комп,но причина не факт,что в нем.Может подскажете?И ещё не пойму,почему tisом не связывается с hv,и батареей?Адаптер vag com commander 1.4,работаю им давно.забыл добавить(думаю это важно)когда код 2679 не уходил,разобрали батарею,там визуально все норм,но по дате просадка небольшая в одном бамбуке.И забыли поставить воздухозаборник охлаждения батареи.Запустили,убрали все коды(tecu),заряд пошёл до 100,и через примерно час ошибка 2644 перегрев батареи,но работала не долго,решили оставить до утра,утром запустили вроде пошёл заряд,и 2600 потеря связи с компом hv,полезли к компу,там зелень,ну дальше описал.
вам сюда
http://priuschat.ru/forum/23-vvb-gibridnaia-chast-pompy-bambuki-elektronika/
jurassan
26.05.2015, 21:18
Можно опцию сброса датчика старения масла в CVT Nissan организовать ?
Может Логи какие пособирать ?
С Ув. Юрий.
Юрий,конечно собери и выложи.
Здравствуйте!Помогите с проблемой:Prius 10кузов,проблема была с батареей,(с2779),треугольник горел,заряд,сделали адаптацию батареи(только tecu справилась),Валентину Спасибо.Дальше код c2600 потеря связи с компом hv,машина запускается,но через раз запускается и через пару минут глохнет,и так много раз,заряд максимум 50.Сняли комп,на разьемах зелень,почистили,собрали,код p1636 запуска нет.Уперлись,потому,что код размытый вроде,как комп,но причина не факт,что в нем.Может подскажете?И ещё не пойму,почему tisом не связывается с hv,и батареей?Адаптер vag com commander 1.4,работаю им давно.забыл добавить(думаю это важно)когда код 2679 не уходил,разобрали батарею,там визуально все норм,но по дате просадка небольшая в одном бамбуке.И забыли поставить воздухозаборник охлаждения батареи.Запустили,убрали все коды(tecu),заряд пошёл до 100,и через примерно час ошибка 2644 перегрев батареи,но работала не долго,решили оставить до утра,утром запустили вроде пошёл заряд,и 2600 потеря связи с компом hv,полезли к компу,там зелень,ну дальше описал.
С2779 - нет такой ошибки...
С2600 - Превышение параметров (пофиг на эту ошибку, она всегда будет, если ВАКБ(ВВБ) не в порядке, так же температура и так же в гибридной системе)
С2644 - Перегрев элемента, из-за этой ошибки выскочила С2600.
Р1636 - Неисправность контроллера ВАКБ(ВВБ) тут разъем не подключили или же вы залезли в него, и выводами шлейфа, который соединяет платы, замкнули между собой, а там собрана схема которая измеряет утечку напряжения 288V-320V... И вы его спалили...
Вентилятор радиатора не включает ни на какой скорости. Остальные активные тесты даже не пробовал. Галку ставил "сохранять рабочую среду при выходе" - ноль эмоций, ничего не спросила и ничего не сохранила. Цилиндры отключает.
Валентин! Очередной вопрос по развитию проги. Планируется ли в перспективе добавление протокола ISO 15765-4 (CAN 11/500)?
Valentin8080
29.05.2015, 04:40
Вентилятор радиатора не включает ни на какой скорости. Остальные активные тесты даже не пробовал. Галку ставил "сохранять рабочую среду при выходе" - ноль эмоций, ничего не спросила и ничего не сохранила. Цилиндры отключает.
В данном логе нет попыток проведения активных тестов. Так что по ним ничего не скажешь.
По рабочей среде лучше выложить видео работы с программой, чтобы понять что вообще делается и прокомментировать.
Valentin8080
29.05.2015, 04:42
Валентин! Очередной вопрос по развитию проги. Планируется ли в перспективе добавление протокола ISO 15765-4 (CAN 11/500)?
В программе упор в основном будет делаться на Nissan.
Здравствуйте Валентин, подскажите пожалуйста, авто nissan cefiro 2001 сингапурка, кузов a33, сейчас для диагностики использую elm327 блютуз, работает только с Tecu 2, хочу перейти на Tecu 3, какой адаптер посоветуете приобрести vag-k 1.4+can, или consult?
Valentin8080
29.05.2015, 18:15
Здравствуйте Валентин, подскажите пожалуйста, авто nissan cefiro 2001 сингапурка, кузов a33, сейчас для диагностики использую elm327 блютуз, работает только с Tecu 2, хочу перейти на Tecu 3, какой адаптер посоветуете приобрести vag-k 1.4+can, или consult?
Ответил в личке.
allex1980
30.05.2015, 23:23
вам сюда
http://priuschat.ru/forum/23-vvb-gibridnaia-chast-pompy-bambuki-elektronika/
Спасибо!
allex1980
30.05.2015, 23:48
С2779 - нет такой ошибки...
С2600 - Превышение параметров (пофиг на эту ошибку, она всегда будет, если ВАКБ(ВВБ) не в порядке, так же температура и так же в гибридной системе)
С2644 - Перегрев элемента, из-за этой ошибки выскочила С2600.
Р1636 - Неисправность контроллера ВАКБ(ВВБ) тут разъем не подключили или же вы залезли в него, и выводами шлейфа, который соединяет платы, замкнули между собой, а там собрана схема которая измеряет утечку напряжения 288V-320V... И вы его спалили...Приветствую!Спасибо!С кодом ошибся 2679.Вобщем дело было в компе HV,поменяли,стал запускаться,проработал часа пол и 288!,ошибки по батарее-c2540,по установке c2600,c2678,c2762.подключаем к вспомогательному аккуму зарядное мощное,нажимаем на кнопку идёт заряд,и после заряда машина запускается и через секунд30 глохнет и опять черепаха и 288.просадка по двум бамбукам,порядка 1,1.5вольт,батарею не снимали,думаем как принудительно напитать.Машина ездила года полтора с горящим треугольником,что было с ней раньше хозяева сами не знают,купили такую.Но видно,что там лазили.И ещё на компе HV пины зелёные были,видимо от этого и здох(связь с ним пропала),почему и поменяли,и кандер был пыхнутый.Вроде все.Буду благодарен за совет.
Valentin8080, скажите планируется ли модификация драйвера J2534 K+CAN для корректной работы с адаптером KK+CAN 1.5.
Valentin8080
31.05.2015, 15:12
Valentin8080, скажите планируется ли модификация драйвера J2534 K+CAN для корректной работы с адаптером KK+CAN 1.5.
Да планируется, где-то недели через 2-3.
Валентин привет...
Вот логи по EMPS
Приветствую!Спасибо!С кодом ошибся 2679.Вобщем дело было в компе HV,поменяли,стал запускаться,проработал часа пол и 288!,ошибки по батарее-c2540,по установке c2600,c2678,c2762.подключаем к вспомогательному аккуму зарядное мощное,нажимаем на кнопку идёт заряд,и после заряда машина запускается и через секунд30 глохнет и опять черепаха и 288.просадка по двум бамбукам,порядка 1,1.5вольт,батарею не снимали,думаем как принудительно напитать.Машина ездила года полтора с горящим треугольником,что было с ней раньше хозяева сами не знают,купили такую.Но видно,что там лазили.И ещё на компе HV пины зелёные были,видимо от этого и здох(связь с ним пропала),почему и поменяли,и кандер был пыхнутый.Вроде все.Буду благодарен за совет.
Привет...
С2540 - Неправильное напряжение блока.
С2600 - Превышение параметров. На эту ошибку пофиг, она общая, все будет в норме её не будет. Это ошибка как бы намекает что косяки в параметрах, они или занижены или завышены.
С2678 - Система батареи неисправна.
С2762 - Основной сдвиг позиции, неисправность датчика (короткое замыкание) по этой ошибке, где что делали, что отсоединяли?
Принудительно не зарядите, нужно разбирать и менять неисправные элементы. Даталист скинь по ВАКБ(ВВБ) и гибридке...
allex1980
01.06.2015, 01:15
Привет...
С2540 - Неправильное напряжение блока.
С2600 - Превышение параметров. На эту ошибку пофиг, она общая, все будет в норме её не будет. Это ошибка как бы намекает что косяки в параметрах, они или занижены или завышены.
С2678 - Система батареи неисправна.
С2762 - Основной сдвиг позиции, неисправность датчика (короткое замыкание) по этой ошибке, где что делали, что отсоединяли?
Принудительно не зарядите, нужно разбирать и менять неисправные элементы. Даталист скинь по ВАКБ(ВВБ) и гибридке...привет!c2762 какой датчик?Мы ни куда не лазили,кроме компаHV,его заменили.батарею не снимали.комп на батарею открыли глянули,даже шлейф не отсоединяли там визуально все норм,собрали на место.еще на инверторе платы снимали просмотрели,один кандерик потекший был заменили,вот вроде и все.Дату чем снять,есть Ланч,Теку и Карман?и в каком формате?или скринами пойдёт?
Valentin8080
01.06.2015, 11:03
Валентин привет...
Вот логи по EMPS
По логам блок не поддерживает параметры реального времени. Поддерживаемые пиды 21E1 (Кол-во ошибок DTC), 21E2 и 21EC (индикация режима Check Mode).
В принципе течстрим так и показывает, точнее не показывает реалтайм дату при выборе этого блока.
привет!c2762 какой датчик?Мы ни куда не лазили,кроме компаHV,его заменили.батарею не снимали.комп на батарею открыли глянули,даже шлейф не отсоединяли там визуально все норм,собрали на место.еще на инверторе платы снимали просмотрели,один кандерик потекший был заменили,вот вроде и все.Дату чем снять,есть Ланч,Теку и Карман?и в каком формате?или скринами пойдёт?
Теку, даталисты, ВАКБ(ВВБ) и гибридку, просто включенное зажигание и когда ВДС заряжает ВАКБ(ВВБ).
Контроллер гибридки точно такой же, который поменяли?
С2762 - по этой ошибке, походу контроллер не тот... Дата листы прояснят чуточку ситуацию...
По логам блок не поддерживает параметры реального времени. Поддерживаемые пиды 21E1 (Кол-во ошибок DTC), 21E2 и 21EC (индикация режима Check Mode).
В принципе течстрим так и показывает, точнее не показывает реалтайм дату при выборе этого блока.
Ошибки показывает, но удалить не могу, ошибка связи, потом вроде как удалилась, ошибка связи, и опять ошибки, перезапустишь прогу, нет ошибок. Чекмоде работает, но с ошибками так же все, после перезапуска ошибок нет...
Течскрим - показывает ошибки, не удаляет, не калибрует, так же ошибка связи...
реалдата там 8мь показаний по моему, это показывает карманскан, но вылетает из программы...
Контроллер ни при чем, на втором приусе тоже самое, писал что приусы одинаковые...
Что сделать? Что еще записать? Или безнадежно?
Valentin8080
02.06.2015, 05:48
Ошибки показывает, но удалить не могу, ошибка связи, потом вроде как удалилась, ошибка связи, и опять ошибки, перезапустишь прогу, нет ошибок. Чекмоде работает, но с ошибками так же все, после перезапуска ошибок нет...
Течскрим - показывает ошибки, не удаляет, не калибрует, так же ошибка связи...
реалдата там 8мь показаний по моему, это показывает карманскан, но вылетает из программы...
Контроллер ни при чем, на втором приусе тоже самое, писал что приусы одинаковые...
Что сделать? Что еще записать? Или безнадежно?
Я же сказал, что блок не поддерживает параметры реального времени и не важно какой сканер. Получается в карманскане, также как и в тецу3 ошибочно выводятся параметры.
По ошибкам - в логе какая то чушь в ответе на запрос ошибок. Тут незнаю чем дело, попробуй через TECU-II и выложи лог.
Никаких калибровок в блоке не предусмотрено.
P.S. Еще можно попробовать в TECU-III увеличить RTO до максимума и потом зайти в меню ошибок DTC.
Я же сказал, что блок не поддерживает параметры реального времени и не важно какой сканер. Получается в карманскане, также как и в тецу3 ошибочно выводятся параметры.
По ошибкам - в логе какая то чушь в ответе на запрос ошибок. Тут незнаю чем дело, попробуй через TECU-II и выложи лог.
Никаких калибровок в блоке не предусмотрено.
P.S. Еще можно попробовать в TECU-III увеличить RTO до максимума и потом зайти в меню ошибок DTC.
Хорошо попробую через Теку2...
Если нет программной калибровки 0, то получается рейка и контроллер настраиваются на заводе друг под друга, и другой контроллер или рейка не подойдут, смысл такой технологии? Это ж не военная техника... :be:
Желающим (http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=135213), "Программа для диагностики автомобилей Nissan по протоколу Consult с android устройств"
Nissan Teana 2003 QR20
УОЗ на холостых в проге Tecu 3 колеблется +17- +19. что-то кажется это много больше реального ?
На моей(тоже QR20DE) и ТЕСУ и дилерский Консалт на хх показывают одинаково 16 градусов(норма).
Желающим (http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=135213), "Программа для диагностики автомобилей Nissan по протоколу Consult с android устройств"
Как бы не в тему здесь - заняться нечем? Или обязательства давят?
Подскажите пожалуйста, программу ТЕКУ 3 можно использовать с адаптером MINI-VCI? Или этот адаптер работает только с программой Techstream?
программа будет работать с обычным K-Line адаптером, адаптером K+CAN Commander 1.4 и адаптером Consult-I для автомобилей Nissan.
Аннотацию к программе не читал?
Читал, но все же решил уточнить. Подскажите, где можно взять манул на русском по работе с программой Techstream?
Я правильно понял, программу ТЕКУ 3 нельзя применять к автомобилям тойота последних выпусков? Например короллу 2007 года не видят адаптеры K-Line, K+CAN Commander 1.4, а видит только адаптер MINI-VCI. Или есть альтернатива адаптеру MINI-VCI для этих авто?
Читал, но все же решил уточнить. Подскажите, где можно взять манул на русском по работе с программой Techstream?
Techstream Перевод. https://yadi.sk/i/brSkVsy_faExJ
Я правильно понял, программу ТЕКУ 3 нельзя применять к автомобилям тойота последних выпусков? Например короллу 2007 года не видят адаптеры K-Line, K+CAN Commander 1.4, а видит только адаптер MINI-VCI. Или есть альтернатива адаптеру MINI-VCI для этих авто?
Если диагностика по CAN, то используйте Techstream с http://vdiag.net/ и адаптер K+CAN Commander 1.4
Я правильно понял, программу ТЕКУ 3 нельзя применять к автомобилям тойота последних выпусков?Правильно, надо Techstream с адаптером K+CAN или MVCI для K+CAN на сайте (http://vdiag.net/) есть драйвер.
Так, чисто случайно, у кого-нибудь есть руссификатор для Techstream 10.00.028?
Так, чисто случайно, у кого-нибудь есть руссификатор для Techstream 10.00.028?
Вот более свежая версия Techstream 10.10.018 http://dfiles.ru/files/zm3rli7ph, ставь поверх старой.Русификаторов нет.
Вот более свежая версия Techstream 10.00.018 Она действительно свежее 10.00.028?
Она действительно свежее 10.00.028?
Здесь http://www.toyota-tech.eu/GTS/Wizard/Step5-Software.aspx 028 заменили на 018, сам скачал установил, но не пробовал, подходящей машинки не было .
ЗдесьА... только там Version 10.10.018. А то уж подумал что сменили маркировку :)
А то уж подумал что сменили маркировку :)
Что вы имеете в виду?
Что вы имеете в виду?То, что вы написалиВот более свежая версия Techstream 10.00.018 На самом деле по вашей ссылке не 10.00.018, а 10.10.018. Ни чего другого :)
То, что вы написалиНа самом деле по вашей ссылке не 10.00.018, а 10.10.018. Ни чего другого :) Спасибо, подправлю.
AVENIR, контрактный MAF. Laurel, программа зависает.
jurassan
20.06.2015, 09:01
Nissan Cube 2001 AT
Подскажите как именно переключить VAG K+CAN Commander 1.4 в CAN режим для techstream'а? В драйвере где именно?
Драйвер сам выберет тот режим адаптера, который запросит Techstream.
Откуда techstream'у знать какой режим нужно поставить? И по факту у меня CAN не включается (не знаю как), он пытается по K-Line связаться.
Откуда techstream'у знать какой режим нужно поставить?Techstream знает какой протокол для нужен для того или иного авто и через специальные команды протокола J2534 устанавливает тот или иной протокол на адаптере.
И по факту у меня CAN не включается (не знаю как), он пытается по K-Line связаться.А откуда вы знаете что по "ФАКТУ" Techstream в данный момент нужен CAN.
А откуда вы знаете что по "ФАКТУ" Techstream в данный момент нужен CAN.
Потому, что в машине есть CAN, а K-line нет. Также там при попытке соединения techstream определяет машину, соотв он не могет определить и откуда ему знать тогда про CAN (если только пробует все, что можно). И самое главное тут (http://vdiag.net/kcan.html) написано: "Переключение режима работы "напрямую" для KL-линий и через микроконтроллер для линий CAN осуществляется сигналом COM-порта RTS." Так как подать на адаптер этот самый сигнал то? Автор же почему то не хочет в TecuIII добавлять тоетовский CAN...
Потому, что в машине есть CAN, а K-line нет.Это не по факту а по вашему предположению, а по факту это выглядит так Techstream посылает серию команд
16:37:44.843 PassThruConnect( ProtocolID = 6 : ISO15765, BaudRate = 500000,
Flags: Flags: CAN_29BIT_ID = 0 CAN_ID_BOTH = 0
ISO9141_K_LINE_ONLY = 0 ISO9141_NO_CHECKSUM = 0 )
16:37:44.848 Установленно cединение с USB адаптером FT232R USB UART
16:37:44.849 "Поток чтения USB порта по CAN - открыт"
16:37:46.010 Скорость соединения с адаптером 500000
16:37:46.011 ChannelID = 145034040
Result = NO ERROR
16:37:46.012 PassThruIoctl( IoctlID = SET_CONFIG, Всего параметров - 4
00000001:DATA_RATE = 500000
0000001F:ISO15765_STMIN = 0
0000001E:ISO15765_BS = 0
0000002A:? Не определен = 0 )
Драйвер их обрабатывает с переводит адаптер в нужный режим
16:31:36.300 FT_SetBaudRate( BaudRate = 833333 )
16:31:36.300 FT_SetLatencyTimer( Latency = 1 )
16:31:36.300 FT_ClrRts()
16:31:36.301 FT_ClrDtr()
16:31:36.301 FT_SetDtr()
16:31:36.301 FT_ClrDtr()
16:31:36.301 FT_SetRts()
Потому, что в машине есть CAN. Автор же почему то не хочет в TecuIII добавлять тоетовский CAN...Что хоть за авто? Ну так есть Techstream, потому и не добавляет. Попробуй CASCADE 0.9.4 подключится.
Что хоть за авто? Ну так есть Techstream, потому и не добавляет. Попробуй CASCADE 0.9.4 подключится.
Авто Fielder 141 кузов 8й год. Мне нужен именно techstream.
Это не по факту а по вашему предположению, а по факту это выглядит так Techstream посылает серию команд
Драйвер их обрабатывает с переводит адаптер в нужный режим
Ок запишу лог выложу, просто именно с этим адаптером без проблемм законнектились к Х-trail'у по K-line по 3й теку. Да и к моей я течстримом подключаюсь через китайский mini-vci, только у него другая проблема. Он похоже не тянет скорость CAN обмена и постоянно виснет на просмотре данных (даже если ограничить их кол-во в выводе), вот думал что этот будет получше работать, но пока вообще никак не пашет.
Авто Fielder 141 кузов 8й год. Мне нужен именно techstream.Машину узнали, осталось узнать на какой системе все это у вас крутиться . CASCADE позволит узнать работает(переключается ли на CAN) ваш адаптер по CAN или нет.
Адаптер как давно покупался? Вот тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=422 пост 4213 у человека проблема с недавно приобретённым адаптером.
Машину узнали, осталось узнать на какой системе все это у вас крутиться . CASCADE позволит узнать работает(переключается ли на CAN) ваш адаптер по CAN или нет.
Операционка в смысле? Win7 x64. Ок, а что такое CASCADE тогда?
Адаптер как давно покупался? Вот тут http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=422 пост 4213 у человека проблема с недавно приобретённым адаптером.
Покупался недавно, не помню насчет такой надписи, надо еще раз разобрать посмотреть.
Покупался недавно, не помню насчет такой надписи, надо еще раз разобрать посмотреть.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4527876 CASCADE 0.9.4 Эмулятор прибора CarmanScan 1 и HiScan Pro.
Операционка в смысле? Win7 x64У меня PassThru драйвер Валентина на 7 и 8 тоже не хочет работать.
Посмотрел, действительно уменя тоже 1.5 на плате написано. Т.е. пока не будет новой библиотеки под течстрим ничего нельзя сделать?
У меня PassThru драйвер Валентина на 7 и 8 тоже не хочет работать.
Хм, где то у меня там виртуалка с ХР на буке стояла, попробую через нее мож заработает...
Посмотрел, действительно уменя тоже 1.5 на плате написано. Т.е. пока не будет новой библиотеки под течстрим ничего нельзя сделать?Ждать осталось не больше недели, а что CASCADE не подключился?
Ждать осталось не больше недели, а что CASCADE не подключился?
Еще не пробовал.
Попробовал CASCADE, работает, подключается по CANу если я правильно понял его индикаторы, но сравнению с течстримом это прога вообще ниочем :) Попробовал также на ХР с течстримом - не работает точно также как и на win7. Похоже только новая библиотека сможет помочь, или надо каким то образом перешивать шнурок на 1.4 (если это вообще возможно) :(
Парни привет,а хонду можно диагностировать этой программой?
Парни привет,а хонду можно диагностировать этой программой?
Нет. Для хонды есть свои замечательные проги - HOBD_PCScanner и hope. Ищи через гугл.
Парни привет,а хонду можно диагностировать этой программой?
CASCADE можно, а лучше HDS , шнурок HDS на али http://ru.aliexpress.com/premium/HDS-cable.html?ltype=wholesale&SearchText=HDS+cable&d=y&origin=y&initiative_id=SB_20150623225441&isViewCP=y&catId=0 Тут можешь почитать http://honda-hybrid.ru/forum/156-samostoyateluenaya-kompueyuternaya-diagnostika-i-proshivka-avto.html
Попробовал CASCADE, работает, подключается по CANу если я правильно понял его индикаторы, но сравнению с течстримом это прога вообще ниочем (
Как говорится на безрыбье и рак рыба, а так выручает. Подключался к MAZDA, MITSUBISHI, SUZUKI, NISSAN, TOYOTA что-то может, что-то нет.Любой мультимарочник не сравниться с дилерской прогой.
Попробовал CASCADE, работает, подключается по CANу если я правильно понял его индикаторы, но сравнению с течстримом это прога вообще ниочемЗато знаете как подавать этот сигнал :)"Переключение режима работы "напрямую" для KL-линий и через микроконтроллер для линий CAN осуществляется сигналом COM-порта RTS." Так как подать на адаптер этот самый сигнал то? и что адаптер по CAN работает.
Вот лог обмена при попытке коннекта течстримом
Зато знаете как подавать этот сигнал :) и что адаптер по CAN работает.
Судя по логу сигнал то выставляется, толку то. А от знания, что адаптер работает ни холодно ни жарко, мне нужен рабочий течстрим.
А от знания, что адаптер работает ни холодно ни жаркоТогда в чем проблема, берете нормальный PassThru адаптер и вперед :)
Тогда в чем проблема, берете нормальный PassThru адаптер и вперед :)
Нормальный это какой например?
Нормальный это какой например?Ну если в Google "забанили", то BOSCH KTS, Mongoose, Abritus, openport2, Tactrix... лишь бы был драйвер PassThru.
На http://vdiag.net/ Адаптер NISSAN 3LINE.
TECU-III (3.7.0.7]
Toyota TIS v10.10.018
Что то изображения адаптера NISSAN 3LINE не открываются.
Ну если в Google "забанили", то BOSCH KTS, Mongoose, Abritus, openport2, Tactrix... лишь бы был драйвер PassThru.
Tactrix уже дорого, не говоря уже о Mongoose, думаю остальные гуглить также смысла не имеет.
Не пойму я вас или
ни холодно ни жарко
или
уже дорого
Tactrix уже дорого, не говоря уже о Mongoose, думаю остальные гуглить также смысла не имеет.
Смотря какие цели преследуются , если параметры посмотреть да ошибки потереть то хватит K+CAN Commander или mVCI.
Valentin8080
26.06.2015, 14:16
Valentin8080, скажите планируется ли модификация драйвера J2534 K+CAN для корректной работы с адаптером KK+CAN 1.5.
Драйвер обновлен.
Драйвер обновлен.
Спасибо огромное.
Попробовал немного. TechStream заработал, данные показывает. Единственно, меню Customize не работало. (Адаптер 1.5, Win8 x86)
Adapter TEST 1.0.0.5 тоже нормально считает.
Похоже, в последних версиях ТЕКУ3 все напутано с протоколами обмена. Обучение расхода на хх вообще не идет, обмена нет с адаптером - замирает на фаст инит. Поставил 3.5.0, обучение пошло, обмен есть, оборотами играет, но почему-то циклами по 150 сек. - ответа от эку не было об окончании обучения, хотя обороты установились после первого цикла - после второго пришлось выключить просто зажигание. Наверное, на ТЕКУ2 надо возвращаться.
P.S.
Тут (http://home.exetel.com.au/nds/NDSII/index.php) вот аналогичная прога по всем характеристикам, бушмены делают. Кто-то пробовал? 4 килорубля стоит. Может, скинемся человек 20, да купим, а Валентино8080 доведет до ума свою прогу? Хотя для загрузки-то она свободна, для ТЕКУ тоже протоколы с других прог брали. Хоть на андроидную переходи, уже поставил, так ЕЛМ327 нету.
Драйвер обновлен.
Огромное спасибо, буду тестировать.
Не пойму я вас или
И не надо, если не способен осознать разницу в цене.
Смотря какие цели преследуются , если параметры посмотреть да ошибки потереть то хватит K+CAN Commander или mVCI.
Вот как раз на смотреть параметры mvci и не тянет. И вообще странные вопросы, какие цели могут преследоваться от долбанного шнурка?
Вот как раз на смотреть параметры mvci и не тянет. И вообще странные вопросы, какие цели могут преследоваться от долбанного шнурка?
Вот тут http://autoprogs.ru/diagnostika-toyota-lexus-remont-elektroniki-151/toyota-techstream-611/ люди пишут о работе с mVCI и не только. Цели могут быть разными, например обновление прошивки, для этой процедуры нужно иметь оригинал за 500 вечно зелёных.
Похоже, в последних версиях ТЕКУ3 все напутано с протоколами обмена. Обучение расхода на хх вообще не идет
P.S.
вот аналогичная прога по всем характеристикам
Nissan Consult (Взяты из программ OBD ScanTech v1.38, DDT2000, NDSII v1.51, а также с дилерского прибора CONSULT-III). У Валентина есть CONSULT-III ,вряд ли ему понадобится эта прога. Primera как у вас пока не попадалась, но на других авто все обучения проходят нормально. Valentin поправил блок EFI по Rx-Tx, сейчас работает без бесконечных зависаний . В сети есть ломаные версии этой проги можете попробовать. Вот первое что попалось поиском http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=161025
Вот тут http://autoprogs.ru/diagnostika-toyota-lexus-remont-elektroniki-151/toyota-techstream-611/ люди пишут о работе с mVCI и не только. Цели могут быть разными, например обновление прошивки, для этой процедуры нужно иметь оригинал за 500 вечно зелёных.
Про это я знаю, на прошивку и не замахивался.
Спасибо огромное.
Попробовал немного. TechStream заработал, данные показывает. Единственно, меню Customize не работало. (Адаптер 1.5, Win8 x86)
Adapter TEST 1.0.0.5 тоже нормально считает.
Присоединясь, действительно новая DDL'ка работает и даже скорость рефреша довольна неплохая. Разработчику большое спасибо :smile2:
Присоединясь, действительно новая DDL'ка работает и даже скорость рефреша довольна неплохая. Разработчику большое спасибо :smile2:
Customize у вас работает?
Customize работает только на фирменных адаптерах
Customize у вас работает?
Это где кастомные параметры (типа там отключение зуммера на непристегнутый ремень, открытую дверь и тому подобное)?
Customize работает только на фирменных адаптерах
Китайские шнурки по разному урезаны функционалом, в максимальном варианте исполнения клона работает, а вот найти качественный клон проблема.
Customize работает только на фирменных адаптерахА лога с работой Customize ни у кого нет? Просто интересно, если все работает через PassThru, то в нем нет специальных команд чтения или записи.
Это где кастомные параметры (типа там отключение зуммера на непристегнутый ремень, открытую дверь и тому подобное)?
Да. У меня в меню заходит, а в подразделы уже нет.
Да. У меня в меню заходит, а в подразделы уже нет.
Ну этом шнурке еще не пробовал, но на двух китайских mvci работало без проблем.
Ну этом шнурке еще не пробовал, но на двух китайских mvci работало без проблем.
Попробуйте, говорят, что VAG вообще не работают в Customize.
Попробуйте, говорят, что VAG вообще не работают в Customize.
Попробовал. Действительно ооочень долго входил в меню это и дальше на второй уровень уже не опускался. Да и похоже все таки ему немного скорости на CAN не хватает. Т.е. вроде как работает, скорость рефреша на параметрах двигателя порядка 300мс (причем независит от того все выводить или только 3-4 выбранных), но иногда вываливается как и китайские mvci, но достаточно редко раз минут в 20-30.
Nissan Consult (Взяты из программ OBD ScanTech v1.38, DDT2000, NDSII v1.51, а также с дилерского прибора CONSULT-III). У Валентина есть CONSULT-III ,вряд ли ему понадобится эта прога. Primera как у вас пока не попадалась, но на других авто все обучения проходят нормально. Valentin поправил блок EFI по Rx-Tx, сейчас работает без бесконечных зависаний . В сети есть ломаные версии этой проги можете попробовать. Вот первое что попалось поиском http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=161025
Вы ссылку-то гляньте внимательней, там уже версия 2.53 по ниссан ефи к-лайн. Ее я тоже искал - даже на трекерах нет. На одной из предыдущих версий у меня тоже обучение прошло, скачал последнюю - адью. Там где Вы ткнули, пишут - нужен установленный фреймворк 1.1, а на винде 8.1 он уже отсутствует. Может, в этом все дело - протокол то одинаковый?
Да, еще в вашей ссылке закачки ведут на сайт разработчика, а дистрибутивов старых уже нет.
Ну, то есть вопрос "аффтару" - какие фреймворки ставить для ТЕКУ? В справке ничего не видел.
Вы ссылку-то гляньте внимательней, там уже версия 2.53 по ниссан ефи к-лайн. Ее я тоже искал - даже на трекерах нет. На одной из предыдущих версий у меня тоже обучение прошло, скачал последнюю - адью.
Мне без разницы какая там версия, я же написал :” первое что попалось поиском”. Да забейте вы на эту прогу , если хотите решить свою проблему выкладывайте лог той версии TECU, которой обучение проходило и лог последней 3.7.0.7 . Если дело в программе автор поправит .
Мне без разницы какая там версия, я же написал :” первое что попалось поиском”. Да забейте вы на эту прогу , если хотите решить свою проблему выкладывайте лог той версии TECU, которой обучение проходило и лог последней 3.7.0.7 . Если дело в программе автор поправит .
Так выложил же выше (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=331485&postcount=3176). А у Вас какие фреймворки стоят?
Так выложил же выше (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=331485&postcount=3176). А у Вас какие фреймворки стоят?
Вы выложили лог от версии 3.7.0.6, ей обучение не смогли сделать, а где лог от программы на которой обучение проходило. На 7/64bit Framework v2.0
Вы выложили лог от версии 3.7.0.6, ей обучение не смогли сделать, а где лог от программы на которой обучение проходило. На 7/64bit Framework v2.0
Где-то выше в ветке, с компа стер уже. Ну правильно, 4 версия Framework не включает 2.0. Попробую 3.5 через компоненты поставить.
Где-то выше в ветке, с компа стер уже.
Попробуйте провести обучение той версией, которой раньше обучение проходило успешно. В зависимости от результата можно будет делать дальнейшие выводы. У ayra66 такое же авто как у вас, поинтересуйтесь у него проходят обучения, если да то какой версией.
Ну если то есть обучение не требуется - тем паче в параметрах стоит "обучение завершено"? Или в любом случае д.б. сигнал от блока об окончании обучения, даже если оно и не нужно? А где ветка про обучение?
Обучение если проходит, то проходит за 10-20секунд максимум минута, дальше смысла нет ждать нужно искать причину. Если обучение проходит, то хоть 1000 раз его проводите, результат будет один, TECU выдаст “обучение завершено”.
По обучению было в этой ветке. Так вы не чего не добьётесь, снимите логи двумя версиями как я вам советовал.
Zona-zona
30.06.2015, 19:06
TECU-III
огромная просьба если не сильно сложно добавить в TECU III протокол Toyota CAN.
Toyota TIS все абсолютно на английском не охото ради одной программы учить Английский.
в tecu III в этом плане намного удобнее и привычнее. сейчас из-за отсутсвия CAN tecu III приходится юзать tecu2 (((
другие проги какие не юзал не нравятся...
Обучение если проходит, то проходит за 10-20секунд максимум минута, дальше смысла нет ждать нужно искать причину. Если обучение проходит, то хоть 1000 раз его проводите, результат будет один, TECU выдаст “обучение завершено”.
По обучению было в этой ветке. Так вы не чего не добьётесь, снимите логи двумя версиями как я вам советовал.
Теку2 вообще не законнектилась, хотя раньше читал параметры и ошибки стирал. Логи с последней версии - обучение пошло, но не закончилось - 150 сек. и опять по кругу. Заслонку что-ли почистить? Клапан PCV дня три как в керосине отмачивал - грязи вообще не было.
Toyota TIS все абсолютно на английском не охото ради одной программы учить Английский.
Смешно :) Если пару фраз на англ не можешь прочитай стоит ли вообще в машину лезть :big:
огромная просьба если не сильно сложно добавить в TECU III протокол Toyota CAN.
Toyota TIS все абсолютно на английском не охото ради одной программы учить Английский.
Беда в том что вы да и не только вы не хотите читать, для кого здесь исписано 300 и здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=423 400 страниц . Эта тема уже обсуждалась и не раз, в TECU3 Toyota CAN не будет, потому что есть TIS . Techstream перевод https://yadi.sk/i/brSkVsy_faExJ почти русский, при желании разобраться можно.
Беда в том что вы да и не только вы не хотите читать, для кого здесь исписано 300 и здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=423 400 страниц . Эта тема уже обсуждалась и не раз, в TECU3 Toyota CAN не будет, потому что есть TIS .
А почему в TECU3 тогда есть Toyota K-Line, т.е. тойоты до эпохи CAN, они ведь также хорошо читаются течтримом? :happy:
Теку2 вообще не законнектилась, хотя раньше читал параметры и ошибки стирал. Логи с последней версии - обучение пошло, но не закончилось - 150 сек. и опять по кругу. Заслонку что-ли почистить? Клапан PCV дня три как в керосине отмачивал - грязи вообще не было.
А где лог ранешней версии, которой обучение проходило? Или ей тоже не проходит?
Заслонку почистить не помешает со снятием.
А почему в TECU3 тогда есть Toyota K-Line, т.е. тойоты до эпохи CAN, они ведь также хорошо читаются течтримом? :happy:
Изначально планировалось развитие тойоты , сейчас уже нет. Может из-за отсутствия времени у автора и отсутствия необходимого количества логов опроса авто, а может просто в отсутствие смысла, ведь альтернативой TECU является TIS, который работает с теми же адаптерами что TECU. Consult работает только со своим адаптером и ему альтернативы стоящей нет, думаю поэтому автор решил развивать программу только для нисан. Хотя об истинных причинах знает только сам автор.
Valentin8080
01.07.2015, 10:02
Изначально планировалось развитие тойоты , сейчас уже нет. Может из-за отсутствия времени у автора и отсутствия необходимого количества логов опроса авто, а может просто в отсутствие смысла, ведь альтернативой TECU является TIS, который работает с теми же адаптерами что TECU. Consult работает только со своим адаптером и ему альтернативы стоящей нет, думаю поэтому автор решил развивать программу только для нисан. Хотя об истинных причинах знает только сам автор.
Все верно написал.
А где лог ранешней версии, которой обучение проходило? Или ей тоже не проходит?
Заслонку почистить не помешает со снятием.
Возможно, вот эти пост (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=326131&postcount=2966).
Возможно, вот эти пост (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=326131&postcount=2966).
Вы меня не поняли, обучение удачно прошло версией TECU3.5.0.0 (пост 2930 стр.293), ей и нужно пробовать обучить . Если обучение не пройдет и старой версией, то возможно причина в авто, или что-то делаете не так, а если пройдет, то возможно что-то не то в новой версии.
Вы меня не поняли, обучение удачно прошло версией TECU3.5.0.0 (пост 2930 стр.293), ей и нужно пробовать обучить . Если обучение не пройдет и старой версией, то возможно причина в авто, или что-то делаете не так, а если пройдет, то возможно что-то не то в новой версии.
Точнее, версия 3.5.0.1.
Попробую завтра ею.
На моей обучение прошло версией TECU3.5.0.0 ,только логи не сохранились.Более свежими версиями не пробовал,так как не было необходимости.
Из командировки вернусь через пару дней, скачаю новую версию,попробую и выложу логи обязательно.
Объясните пожалуйста.
Чем отличается пид "Кратковременная топливная коррекция" от "Кратковременная топливная коррекция по датчику"
На сколько я понимаю кратковременная (Short) она так и так по обратной связи. Зачем два параметра?
Спасибо.
Valentin8080
02.07.2015, 16:16
Объясните пожалуйста.
Чем отличается пид "Кратковременная топливная коррекция" от "Кратковременная топливная коррекция по датчику"
На сколько я понимаю кратковременная (Short) она так и так по обратной связи. Зачем два параметра?
Спасибо.
В случае V-образных двигателей в системе присутствуют 2 датчика кислорода на каждый банк. По каждому идет коррекция. И есть общий показатель кратковременной коррекции.
Для каждого параметра выделен номер.
В обычных рядных двигателях второй банк отсутствует, но общий параметр остался. В данном случае он будет одинаков с параметром по датчику.
Сейчас посмотрел. 1sz-fe. На хх параметры Кратковременная топливная коррекция" и "Кратковременная топливная коррекция по датчику" почти одинаковые, а вот когда нажимаю на газ они сильно отличаются. Вот такая картина вводит в размышления.
http://s020.radikal.ru/i712/1507/37/ebf3644b5356.png
http://s020.radikal.ru/i707/1507/1e/2fc533738852.png
Короче, версия 3.5.0.1. обманка простая, делает вид, что обучает, а выключаешь зажигание - сообщение типа успешно. Хотя обороты хх 1500.
3.7.0.7 тоже не прошла, заслонку почистил. Сейчас при запуске 2500, на Д все нормально. Съездить, что ли на сканер?
Valentin8080
03.07.2015, 05:47
Короче, версия 3.5.0.1. обманка простая, делает вид, что обучает, а выключаешь зажигание - сообщение типа успешно. Хотя обороты хх 1500.
3.7.0.7 тоже не прошла, заслонку почистил. Сейчас при запуске 2500, на Д все нормально. Съездить, что ли на сканер?
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59360&page=30
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1152001866.html
Valentin8080
03.07.2015, 05:50
[QUOTE=Suhr;331877]Сейчас посмотрел. 1sz-fe. На хх параметры Кратковременная топливная коррекция" и "Кратковременная топливная коррекция по датчику" почти одинаковые, а вот когда нажимаю на газ они сильно отличаются. Вот такая картина вводит в размышления.
Нормальная картина. Несовпадения при нажатии на газ из-за того, что в тоётах по к-линии данные считываются достаточно медленно.
Короче, версия 3.5.0.1. обманка простая, делает вид, что обучает, а выключаешь зажигание - сообщение типа успешно. Хотя обороты хх 1500.
3.7.0.7 тоже не прошла, заслонку почистил. Сейчас при запуске 2500, на Д все нормально. Съездить, что ли на сканер?
посмотрите внимательно видео сколько условий должно быть выполнено, чтобы прошло обучение
http://www.youtube.com/watch?v=0_rYIl0iJ5U&feature=youtu.be
[QUOTE=Suhr;331877]Сейчас посмотрел. 1sz-fe. На хх параметры Кратковременная топливная коррекция" и "Кратковременная топливная коррекция по датчику" почти одинаковые, а вот когда нажимаю на газ они сильно отличаются. Вот такая картина вводит в размышления.
Нормальная картина. Несовпадения при нажатии на газ из-за того, что в тоётах по к-линии данные считываются достаточно медленно.
Примерно так же и подумал. Классная программа. Эх, еще бы, была кнопка "воспроизведение" как в TECU-2 :rolleyes2:
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59360&page=30
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1152001866.html
А нельзя указать, какой релиз стабильный, а какие версии в "обкатке"? В общем-то все разрабы так делают - чтобы нам знать наверняка, что дело не в программе.
Все обучения делал 3105 и 310 (3102 отсутствует), сброс адаптаций, все равно обороты хх 1200. Шланг попробую скинуть.
Эх, еще бы, была кнопка "воспроизведение" как в TECU-2Ага, включил лег спать, а утром двигатель исправный :rolleyes2:
Nicolaich
05.07.2015, 09:39
Приветствую.
Посоветуйте адаптер для моей машины с максимальным функционалом.
Движок и варик аналогичен Премьере Р12, а вот про разъем не знаю.
http://s008.radikal.ru/i305/1507/87/47a5ad6395fat.jpg (http://radikal.ru/fp/6140b8129f7f4c2fb06f24bf2c478b62)
Заранее благодарен.
Valentin8080
05.07.2015, 14:23
Приветствую.
Посоветуйте адаптер для моей машины с максимальным функционалом.
Движок и варик аналогичен Премьере Р12, а вот про разъем не знаю.
http://s008.radikal.ru/i305/1507/87/47a5ad6395fat.jpg (http://radikal.ru/fp/6140b8129f7f4c2fb06f24bf2c478b62)
Заранее благодарен.
Есть 3 варианта:
1. Nissan Consult (http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-For-NS-Consult-FOR-USB-Diagnostic-Interface-OBD2-Scanner-CONSULT-usb-14-pin/32272383413.html) + VAG KKL (http://ru.aliexpress.com/item/Black-VAG-409-FTDI-VAG-409-KKL-USB-with-ftdi-black-VAG409-1-full-functions-Support/32252667108.html) + Необходимость поработать паяльником.
2. NISSAN 3LINE (http://vdiag.net/n3line.html).
3. NISSAN CONSULT-III (http://ru.aliexpress.com/item/2014-New-Arrival-Nissan-Consult-3-III-Professional-Diagnostic-Tool-Nissan-Consult-III-Support-Muli-language/1741187697.html).
Nicolaich
05.07.2015, 14:44
Остановлюсь на №2
Наконец добрался домой, как обещал,попробовал сделать обучение,однако не получилось,счет идет но обучение не завершается мало того прога виснет при выходе из режима обучения:dntknw:
40331
Наконец добрался домой, как обещал,попробовал сделать обучение,однако не получилось,счет идет но обучение не завершается мало того прога виснет при выходе из режима обучения.
40331
У меня последнее время со всеми версиями так, автора просил указать стабильный релиз - без внимания. ТЕКУ2 вообще не работает. При попытке вножную обучить дважды входил в режим, и оба раза ошибка выскакивает - недопустимое значение датчика ПДЗ. Года два назад из-за этой ошибки (тоже после помывки) заслонку поменял (за 4 т. бу), вот и думаю - надо наверное, фишку снимать все-же, когда моешь без снятия, чтобы эта ошибка сразу выскочила, а не при обучении. Расколупал старую заслонку, там внутри все девственно чисто - нечему ломаться. Сопротивление между 3 и 6 контактами как в мануале. Поставил крышку обратно на болты м4, сейчас обратно ее поставлю - не зря же мыл 2 года назад. Болт скрытый снизу, собака, раздолбился во внутреннем шестиграннике, привариваться завтра буду. Новые болты взял с наружным шестигранником, и скрытый - под крест, т.к. места мало. Обязоном графитку юзать надо, мне в сервисе так заслонку меняли- без замены болтов и без смазки. Вот и мучаюсь.
Есть 3 варианта:
1. Nissan Consult (http://ru.aliexpress.com/item/2015-New-Arrival-For-NS-Consult-FOR-USB-Diagnostic-Interface-OBD2-Scanner-CONSULT-usb-14-pin/32272383413.html) + VAG KKL (http://ru.aliexpress.com/item/Black-VAG-409-FTDI-VAG-409-KKL-USB-with-ftdi-black-VAG409-1-full-functions-Support/32252667108.html) + Необходимость поработать паяльником.
2. NISSAN 3LINE (http://vdiag.net/n3line.html).
3. NISSAN CONSULT-III (http://ru.aliexpress.com/item/2014-New-Arrival-Nissan-Consult-3-III-Professional-Diagnostic-Tool-Nissan-Consult-III-Support-Muli-language/1741187697.html).
А не связана ли глючность проги на простом шнурке К-линии с коммерческими интересами Автора? Если так, то разумнее было бы указать, какие версии для какого шнурка предназначены - у кого нет NISSAN 3LINE, чтобы не парились с новыми. Например, я попробовал Ниссан дата скан 2 - с моим шнурком не пашет, и плюнул на нее. А здесь - если уж Теку на к-линии не работает, то новый адаптер я для нее тем более брать не буду.
А не связана ли глючность проги на простом шнурке К-линии с коммерческими интересами Автора?Без обид, но разве могут быть ваши руки кривыми, знания нулевыми, адаптеры и оборудование не рабочими? Конечно нет, куда проще если всему виной коммерческие интересы автора :)
Valentin8080
06.07.2015, 04:09
Наконец добрался домой, как обещал,попробовал сделать обучение,однако не получилось,счет идет но обучение не завершается мало того прога виснет при выходе из режима обучения:dntknw:
40331
Программа была запущена не из под администратора.
Вообще лучше всего использовать TECU-III с Windows XP. Тогда отпадают все эти вопросы с влиянием "безопасности".
Переустановите программу и запускайте из под администратора. Тогда все обучения будут работать.
Valentin8080
06.07.2015, 05:18
У меня последнее время со всеми версиями так, автора просил указать стабильный релиз - без внимания.
Если последний релиз пролежит достаточно долго - он и есть стабильный.
Обычно, если при выходе новой версии замечаются грубые ошибки, то я их исправляю выкладывая новую версию.
ТЕКУ2 вообще не работает.
TECU-2 более старая версия программы, на тот момент главной ставилась задача получить данные с машины, а не удобство пользователя работы с программой. Настроить обмен той версией гораздо тяжелее, если не разбираться во всех тонкостях.
При попытке вножную обучить дважды входил в режим, и оба раза ошибка выскакивает - недопустимое значение датчика ПДЗ. Года два назад из-за этой ошибки (тоже после помывки) заслонку поменял (за 4 т. бу), вот и думаю - надо наверное, фишку снимать все-же, когда моешь без снятия, чтобы эта ошибка сразу выскочила, а не при обучении. Расколупал старую заслонку, там внутри все девственно чисто - нечему ломаться. Сопротивление между 3 и 6 контактами как в мануале. Поставил крышку обратно на болты м4, сейчас обратно ее поставлю - не зря же мыл 2 года назад. Болт скрытый снизу, собака, раздолбился во внутреннем шестиграннике, привариваться завтра буду. Новые болты взял с наружным шестигранником, и скрытый - под крест, т.к. места мало. Обязоном графитку юзать надо, мне в сервисе так заслонку меняли- без замены болтов и без смазки. Вот и мучаюсь.
Если у вас даже педалью не проходит обучение, то уж тем более оно не пройдет программно. Я же сразу говорил, что если не проходит обучение, то ищите проблему в машине.
А не связана ли глючность проги на простом шнурке К-линии с коммерческими интересами Автора? Если так, то разумнее было бы указать, какие версии для какого шнурка предназначены - у кого нет NISSAN 3LINE, чтобы не парились с новыми.
Адаптер NISSAN 3LINE разрабатывался исключительно для удобства диагностики. И если вникнуть в схему адаптера, то там просто три разных адаптера собраны в одном корпусе - только и всего. Если у вас не работает K-LINE адаптер, то также не будет работать и NISSAN 3LINE.
Например, я попробовал Ниссан дата скан 2 - с моим шнурком не пашет, и плюнул на нее.
Вообще-то даже на ихнем сайте написано, что Ниссан дата скан 2 работает только со своим адаптером - BLAST-II, который как раз и способствует коммерческим интересам авторов этой программы.
Nicolaich
06.07.2015, 07:39
Да ладно Вам реагировать на каждый чих. Просто народ хочет на халяву не только отличную прогу, но и аппаратную часть к ней.)) А лучше, чтобы ему еще и доплачивали за пользование всем этим.
Это знакомо.
YuranOrion
06.07.2015, 16:03
А сколько стоит NISSAN 3LINE. Не могу найти цену
Nicolaich
06.07.2015, 16:23
На страничке данного адаптера есть форма заявки. Если ее заполнить придет ответ с актуальной ценой. Свою не называю, вдруг уже изменилась.
Получил сообщение об отправке шнурка.
Буду ждать и пробовать. А то у моего авто накопилась масса неисправностей. Вслепую менять железо никаких денег не хватит.
Программа была запущена не из под администратора.
Вообще лучше всего использовать TECU-III с Windows XP. Тогда отпадают все эти вопросы с влиянием "безопасности".
Переустановите программу и запускайте из под администратора. Тогда все обучения будут работать.
На ноте у меня Windows XP стоит и путь к проге : C:\TECU3 . Не подскажете как запускать его из под администратора?
Valentin8080
07.07.2015, 04:36
На ноте у меня Windows XP стоит и путь к проге : C:\TECU3 . Не подскажете как запускать его из под администратора?
На XP этого нет. Тогда вопрос - как обновлял программу? Версия 3.7.0.7 ?Старая версия была предварительно удалена (или папка переименована на другое имя)?
Просьба попробовать первый запуск без галочки "Сохранять рабочую среду". А затем и с ней.
старая версия была предварительно удалена. На днях попробую как вы советуете(с и без галочки) и выложу логи.
Кроме обучений программа очень хорошо и адекватно работает(на моей), СПАСИБО Вам!
Без обид, но разве могут быть ваши руки кривыми, знания нулевыми, адаптеры и оборудование не рабочими? Конечно нет, куда проще если всему виной коммерческие интересы автора :)
+100500!!!
Валентину мои извинения. Болт выкрутил, поставил новую (старую) заслонку, ошибки стер, обучение прошло на ура за 20 сек. последней версией проги. Логи не делал. Всему причина на фото вверху: там темное пятно, это кусочек ткани, которой грязь вытирал - зацепился в щель заслонки и снаружи его не было видно. Каскаде тоже не пашет, в топку. Итого - заслонка в запасе, вымою, пусть ждет своего часа. Автору благодарность, система Win 8.1 на планшетке. Скоро Windows10 выйдет, какие мысли по этому поводу?
Всему причина на фото вверху: там темное пятно, это кусочек ткани, которой грязь вытирал - зацепился в щель заслонки и снаружи его не было видно. А ларчик просто открывался, а ведь ещё когда вам было написано http://www.pccar.ru/showpost.php?p=325614&postcount=2921 ” Иногда когда обучение не проходит, приходится снимать и мыть блок дроссельных заслонок и обучать по новой.” Каскаде тоже не пашет, в топку. Если у вас не получилось, не стоит делать скоропалительных выводов, есть масса положительных отзывов.
Valentin8080
07.07.2015, 16:56
старая версия была предварительно удалена. На днях попробую как вы советуете(с и без галочки) и выложу логи.
Кроме обучений программа очень хорошо и адекватно работает(на моей), СПАСИБО Вам!
Все, ошибка найдена в программе (как раз из-за галочки). Опыт можно не проводить до выхода новой версии.
Валентин, а можно цену в личку на адаптер с колодкой обд2 и усб шнуром, для диагностики только варика по Рх-Тх? Наверное, нетрудно будет сделать. Только вот вроде к варику никто пока не подключился с Теку.
Valentin8080
08.07.2015, 07:57
Валентин, а можно цену в личку на адаптер с колодкой обд2 и усб шнуром, для диагностики только варика по Рх-Тх? Наверное, нетрудно будет сделать. Только вот вроде к варику никто пока не подключился с Теку.
Адаптер RxTx с колодкой OBD2 только делать самому, купив:
1. Nissan Consult (http://www.aliexpress.com/item/Consult-Diagnostic-USB-Interface-14-Pins-Scanner-Tool-For-Nissan/1803781132.html?spm=2114.32010308.4.36.LEGyx2)
2. OBD2 разъем (http://www.aliexpress.com/item/16-Pin-Male-Adaptor-Cable-OBD2-Connector-OBDII-Plug-Screws-Auto-Diagnostic-Tool-Shell-Black-Free/32336178202.html?spm=2114.32010308.4.159.CkE2ld)
Получаем цену 1401,58 руб.
Адаптер Nissan 3LINE стоит 1500руб для сравнения.
Все это не считая пересылки по России, что обходится примерно 350руб.
P.S. По вариатору работаю, но
1. нужны логи некоторых запросов непосредственно с машины.
2. Пока есть только 1 идентификатор вариатора.
Nicolaich
08.07.2015, 08:43
Когда получу свою посылку, научите, логи каких запросов нужны. Если для этого подойдет то, что у меня будет.
Варик, это крайне нужная вещь.
Когда получу свою посылку, научите, логи каких запросов нужны. Если для этого подойдет то, что у меня будет.
Варик, это крайне нужная вещь.
Можете тут глянуть http://www.pccar.ru/showpost.php?p=324809&postcount=2893 ,ну и справка к TECU3 вам в помощь.
На http://vdiag.net/ в разделе видео, есть видео “ TECU-III. Установка драйвера адаптера, установка программы, работа.”
Valentin8080
08.07.2015, 16:46
Здравствуйте друзья. Автомобиль Ниссан Примера Р12, вариатор ,японка 2001 года. Попробовал подключится к вариатору ,Tecu 3706 . Поиск по линии Rx-Tx нашел SRS,ABS и коробку ,только АBS и коробка в красном.
В новой версии есть блок CVT для логгирования. Сделай пожалуйста логи во всех режимах работы блока.
Nicolaich
08.07.2015, 17:49
Можете тут глянуть http://www.pccar.ru/showpost.php?p=324809&postcount=2893 ,ну и справка к TECU3 вам в помощь.
На http://vdiag.net/ в разделе видео, есть видео “ TECU-III. Установка драйвера адаптера, установка программы, работа.”
Сделаю. Спасибо!
PS Перезалил на яндекс диск архив Запись логов и их загрузка на форум. (https://yadi.sk/d/F9PavwRThkH3i)
Адаптер RxTx с колодкой OBD2 только делать самому, купив:
1. Nissan Consult (http://www.aliexpress.com/item/Consult-Diagnostic-USB-Interface-14-Pins-Scanner-Tool-For-Nissan/1803781132.html?spm=2114.32010308.4.36.LEGyx2)
2. OBD2 разъем (http://www.aliexpress.com/item/16-Pin-Male-Adaptor-Cable-OBD2-Connector-OBDII-Plug-Screws-Auto-Diagnostic-Tool-Shell-Black-Free/32336178202.html?spm=2114.32010308.4.159.CkE2ld)
Получаем цену 1401,58 руб.
Адаптер Nissan 3LINE стоит 1500руб для сравнения.
Все это не считая пересылки по России, что обходится примерно 350руб.
Ну за такие-то деньги Nissan 3LINE можно взять, я думал, тыщи 4 будет. "С первой кражи" запрос направлю.
В разделе "Драйвера" описывается версия 2.08.28, а в архиве папка 2.08.24 или не там смотрел. В сети нашёл 2.08.28, установил, посмотрю что получилось.
Valentin8080
08.07.2015, 18:55
В разделе "Драйвера" описывается версия 2.08.28, а в архиве папка 2.08.24 или не там смотрел. В сети нашёл 2.08.28, установил, посмотрю что получилось.
к сожалению опечатка, 2.08.28 уже не работают на подделках.
к сожалению опечатка, 2.08.28 уже не работают на подделках.
VID, PID не изменился, попробую завтра вернее уже сегодня.
Valentin8080
08.07.2015, 19:15
Ну за такие-то деньги Nissan 3LINE можно взять, я думал, тыщи 4 будет. "С первой кражи" запрос направлю.
Осталось в наличии 2шт. Потом нужно будет закупаться деталями и монтировать. Скорей всего смогу этим заняться ближе к зиме :( но точно пока не знаю.
Valentin8080
08.07.2015, 19:19
VID, PID не изменился, попробую завтра вернее уже сегодня.
Они и последние не меняют VID PID, если из установщика выкусить чисто файлы драйверов. Но при приеме у них на поддельном чипе будут одни 00 00 00 ...
Они и последние не меняют VID PID, если из установщика выкусить чисто файлы драйверов. Но при приеме у них на поддельном чипе будут одни 00 00 00 ... Вот попробовал, вроде бы нормально всё.
YuranOrion
08.07.2015, 20:59
А блок управления подушек безопасности с помощью Теку3 не прошить, просто блок стреляный, и не знаю как снять ошибку?
Осталось в наличии 2шт. Потом нужно будет закупаться деталями и монтировать. Скорей всего смогу этим заняться ближе к зиме :( но точно пока не знаю.
Ну так, наверное, к тому времени и варик можно будет прочитать; пока не к спеху. Без проги что ему валяться.
А блок управления подушек безопасности с помощью Теку3 не прошить,Нет. просто блок стреляный, и не знаю как снять ошибку?Как вариант блок заменить,а подушки? Или искать контору которая занимается прошивкой. http://avtoelektronik.ru/articles/electronics/item/what-is-unit-srs-and-repaire/ http://www.54diagnostika.ru/2011/12/srs.html
Valentin8080
09.07.2015, 04:16
Вот попробовал, вроде бы нормально всё.
Проверил у себя - действительно работают. Архив с драйверами перезалью.
Эти тоже с подделкой работают.
Valentin8080
09.07.2015, 14:22
Эти тоже с подделкой работают.
Версии 2.08.30 у меня точно не работали (выдавали 00 00 00). Может есть разные варианты этих дров... Завтра посмотрю именно твои.
mikhail-evgrafov
10.07.2015, 12:41
Позавчера при попытке сделать обучение ХХ на своей альмере, это получилось только с версией 3.5.0.0. Все более новые версии начиная от 3.5.0.1. и заканчивая 3.7.0.8. сделать этого не смогли- обучение шло, время считалось, в строке времени обмена стоял "-"мс. Всё настроено в соответствии с инструкцией к программе, адаптер- VAG 409.1,
Уважаемый Valentin8080.
Направил Вам заявку на адаптер Nissan 3LINE.
Когда можно будет получить заказ. И какая цена вопроса?
Позавчера при попытке сделать обучение ХХ на своей альмере, это получилось только с версией 3.5.0.0. Все более новые версии начиная от 3.5.0.1. и заканчивая 3.7.0.8. сделать этого не смогли- обучение шло, время считалось, в строке времени обмена стоял "-"мс. Всё настроено в соответствии с инструкцией к программе, адаптер- VAG 409.1, Логи от обеих версий где?
Еще раз доброго дня, Валентин.
Деньги за адаптер Nissan 3LINE перевел 10.07.2015 в 13-30
с карты Сбербанка 4276 хххх хххх 4168.
Жду заказ.
Заранее спасибо.
Valentin8080
10.07.2015, 15:01
Внимание! На данный момент адаптеров NISSAN 3LINE в наличии больше нет. Как сделаю новую партию - обязательно сообщу.
mikhail-evgrafov
10.07.2015, 15:06
Получил, завтра отправлю посылку. За второй адаптер тоже оплатили. Так что пока просьба больше не оплачивать - адаптеров в наличии больше нет. Как сделаю новую партию - обязательно сообщу.
Т.е. я не успел получается?
Ув. Валентин,скачал новую версию ТЕСУ 3, подключился по RX-TX к вариатору Ниссана марки RE0F06A .
Подключился сразу и связь была устойчивая. Логи выкладываю.
Спасибо вам за труды!
mikhail-evgrafov
10.07.2015, 15:27
Нет, успел :) ваш как раз последний адаптер.
Отличненько)))
mikhail-evgrafov
10.07.2015, 15:42
Логи от обеих версий где?
С логами беда к сожалению... версиии пробовал одну за другой, начиная с последней. Все запускал с правами администратора, если версия не смогла обучить, удалял и ставил более старую. Ноут с виндовс 8.
jurassan
10.07.2015, 15:47
Шнурок OBD-Consalt 1 14pin. планируется в продажу к 3LINE ?
Valentin8080
10.07.2015, 15:55
Ув. Валентин,скачал новую версию ТЕСУ 3, подключился по RX-TX к вариатору Ниссана марки RE0F06A .
Подключился сразу и связь была устойчивая. Логи выкладываю.
Спасибо вам за труды!
Рано пока радоваться :) Модуль еще не работает. Он только для логгирования.
Рано пока радоваться :) Модуль еще не работает. Он только для логгирования.
Я понял, но главное что работаете в этом направлении, по этому и благодарю.
в этих переходниках сигнал CLK обычно не распаян
С логами беда к сожалению... версиии пробовал одну за другой, начиная с последней. Все запускал с правами администратора, если версия не смогла обучить, удалял и ставил более старую. Ноут с виндовс 8.
Cнимите лог версией 3.5.0.0(удачное обучение ХХ) и 3.7.0.8.
Valentin8080
10.07.2015, 16:49
Шнурок OBD-Consalt 1 14pin. планируется в продажу к 3LINE ?
Такой шнурок как-то не планировал в продажу.
в этих переходниках сигнал CLK обычно не распаянНу да, переделывать придется, на хондовском трёх проводном и то умудрились пины перепутать.
mikhail-evgrafov
10.07.2015, 17:11
Cнимите лог версией 3.5.0.0(удачное обучение ХХ) и 3.7.0.8.
Окей, сегодня-завтра сделаю.
Valentin8080
10.07.2015, 18:00
Просьба удалить сообщения касающиеся продажи адаптера из темы. По этим вопросам лучше в личку.
elektrik123
11.07.2015, 13:02
Добрый день. А можно плату адаптера в sprint-layout хочу попробовать самостоятельно собрать.
Для Валентина.
Выкладываю логи с еще одного вариатора Примера 2002года.
Добрый день. А можно плату адаптера в sprint-layout хочу попробовать самостоятельно собрать.
просьба не корректная, так как адаптер разработан для коммерческого применения, схема представлена уже хорошо
Valentin8080
12.07.2015, 09:12
Для Валентина.
Выкладываю логи с еще одного вариатора Примера 2002года.
У этого вариатора выдача параметров 1 в 1 с вашим. Об этом можно узнать посмотрев номер PRG в InfoECU:
...
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I) Серийный номер: -
Настройки подключения: [COM5],[9600],[25/25],[100],[30]
PRG ID: 0211
ID (внутр.): CH6A20
ID ECU: XXXXX-AW510
...
Для развития нужны именно разные PRG ID.
Еще просьба, если можно, в модуле есть активный тест "ENGINE BRAKE ADJ.". У вас там текущее значение 0. Нужно изменить его на какое либо другое. Применить тест двойным кликом мыши и в параметрах реального времени убедится, что параметр "ENGINE BRAKE ADJ." изменил свое значение. Затем зайти ненадолго в меню ошибки DTC. После этого опять зайти в таблицу реального времени и аналогичным образом с помощью теста вернуть настройку "ENGINE BRAKE ADJ." на 0, как у вас было. Ну и естественно лог всего этого сюда на форум.
Данное действие очень поможет в анализе.
P.S. Добавил во вложение файл xml. Нужно разархивировать его в папку TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-00\. После этого правильно начнут отображаться все параметры реального времени.
Ув. Валентин, при разархивации предлогает заменить имеющийся файл на новый, заменить? В понедельник сделаю и выложу логи
На Ниссановском форуме пишут ,что мозги вариков с 2001 по 2003 год взаимозаменяемы(дорестайл), надо найти машину поздних годов(рестайл) и снять логи.
Valentin8080
13.07.2015, 10:13
Ув. Валентин, при разархивации предлогает заменить имеющийся файл на новый, заменить?
Да, заменить файл.
Для Валентина.
Сделал как просили,логи выкладываю.
Nicolaich
14.07.2015, 13:55
Адаптер получил. Подключился не с первого раза. Оказывается, зажигание нужно включить перед опросом ECU, как я понял.
Почему-то не открывается справка в программе.
Завтра выложу логи.
Valentin8080
14.07.2015, 14:54
Адаптер получил. Подключился не с первого раза. Оказывается, зажигание нужно включить перед опросом ECU, как я понял.
Почему-то не открывается справка в программе.
Завтра выложу логи.
https://support.microsoft.com/ru-ru/kb/917607
Nicolaich
14.07.2015, 17:21
https://support.microsoft.com/ru-ru/kb/917607
Не нашел подходящего для WIN7 x64. Предупреждает о невозможности установить пакет на данную систему.
Да и ладно.
Valentin8080
15.07.2015, 06:28
Не нашел подходящего для WIN7 x64. Предупреждает о невозможности установить пакет на данную систему.
Да и ладно.
Вообще то помощь надо почитать
https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=91
P.S. А лучше поставить нормальный, а не кастрированный Windows 7.
Там написан порядок подключения к машине:
1. Вставить адаптер в разъем авто.
2. Включить зажигание.
3. Вставить USB-шнур адаптера в компьютер.
4. Запустить программу (При установленных заранее дровах на адаптер).
Nicolaich
15.07.2015, 14:55
Если все правильно понял.
Valentin8080
15.07.2015, 15:51
Если все правильно понял.
Нужно фото разъема OBD, чтобы были видны контакты.
Какие-то проблемы с каном. В машине конечно его нет, но обмен с МК некорректный. Еще почему-то нет коробки.
Все-таки Windows нужно переустановить на нормальный Windows 7 Ultimate.
Nicolaich
15.07.2015, 15:57
Вообще то помощь надо почитать
https://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=91
P.S. А лучше поставить нормальный, а не кастрированный Windows 7.
Проблема не в чтении, а в понимании прочитанного.))
На ноуте ОЕМ WIN7 домашняя. Обновление, с Вашей помощью, (,за что отдельное спасибо!) поставил. Хотя вчера делал ровно то же самое и безуспешно.
Справка не открылась.
Зашел в свойства файла и увидел, что он заблокирован в целях безопасности т.к. получен с другого компьютера. Нажал на "разблокировать" и все открылось.
Ушел читать. И тему, с начала.))
Nicolaich
15.07.2015, 16:12
А здесь (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=332002&postcount=3224)не видно? Если надо - пересниму.
Что такое "коробка"?
PS В архив добавил пару файлов ”Информация о ECU”.
Valentin8080
15.07.2015, 16:25
А здесь (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=332002&postcount=3224)не видно? Если надо - пересниму.
Что такое "коробка"?
PS В архив добавил пару файлов ”Информация о ECU”.
С фото все нормально.
InfoECU на блоки подушек безопасности и двигателя.
В поиске по RxTx нашелся АБС, но почему-то нет блока управления коробки передач (MCVT).
Nicolaich
15.07.2015, 16:36
Только однажды нашлась коробка. Больше не появилась.
Я сейчас читаю помощь. Там настройки com порта отличные от моих. Давайте я сначала все сделаю как доктор прописал, а потом будем анализировать инфу.
Если получится все сделаю сегодня. Или край завтра вечером.
Nicolaich
15.07.2015, 18:18
Новый лог.
Пришлось удалить старую папку с прогой с диска С.
Со свежей CVT определился.
Добрый день всем. Во-первых хочу сказать спасибо за программу разработчику и за то, что выкладывает ее бесплатно. Во-вторых, хочу задать вопрос: у меня на двух ноутах стоит по 2 версии программы: 3.6.0.6 и 3.7.0.8. На одном из ноутов(домашнем), при подключении и работе в обеих версиях, с частотой в пару минут сам собой срабатывает бензонасос, машина как-будто подгазовывает сама, на секунду мигает чек. На втором ноуте на обеих версиях такого нет, не могу понять в чем дело. Бензонасос срабатывает даже на заглушенной машине(слышно сзади) и так же регулярно, с переодичностью, как буд-то его заставляют увеличивать давление на пару секунд. Сегодня сделаю 2 лог-файла с обоих ноутов. Машина в профиле.
П.С.: Забыл сказать, что происходит эта котовасия только в открытом окне "параметры реального времени". Сначала думал что это активный тест такой, но когда убрал все тесты из списка, ничего не изменилось.
Valentin8080
17.07.2015, 10:11
Новый лог.
Пришлось удалить старую папку с прогой с диска С.
Со свежей CVT определился.
Просьба заменить файлы в папке TECU3\ECU\NISSAN\1-CVT-00 на файлы из вложения и повторить создание логов во всех режимах.
И еще проделать процедуру как написано Здесь (http://pccar.ru/showpost.php?p=332574&postcount=3281)
Nicolaich
17.07.2015, 15:49
Кадр с измененным нулем на единицу надо было сделать? А то я забыл.
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot