Просмотр полной версии : Диагностика, авто.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
[
19]
20
Добрый день, подскажите, на какие параметры обращать внимание в TECU-3, при определении работоспособности клапана EGR, как должен изменяться ШАГ с изменением оборотов?
X-TRAIL T30 2.2DCI .
Добрый день, подскажите, на какие параметры обращать внимание в TECU-3, при определении работоспособности клапана EGR, как должен изменяться ШАГ с изменением оборотов?
X-TRAIL T30 2.2DCI .
Читайте, разбирайтесь.
Читайте, разбирайтесь.
Спасибо.:derisive:
Arturich
05.04.2016, 12:23
Всем доброго времени суток!
Есть такая проблема, включаю прогу TECU3, выбираю Nissan, ECU EFI.
Втыкаю шнурок VAGCOM KKL на чипе CH340T в колодку своего праворульного Авенира, втыкаю USB в ноут. Дрова уже есть, отображается устройством на COM4. Проблем пока нет. Делаю все согласно хэлпу программы. Дошел до пункта автонастройка таймингов и тут понеслось, настройку сделать не удается. Забиваю, жму кнопку информация о ECU, прога в ответ нет ответа от ECU. Лезу в файл dev.ini вижу скорость порта 10400 не совсем стандартную!?!? видимо так и надо, так же читал что данные чипы притормаживаю (с задержками передают), уменьшения значений TinL TinH ничего не дали. Может затык в скорости? и китайский СH340T попросту не может выставить такую нестандартную скорость? :mellow2:
Arturich зачем спрашивать в двух темах?
http://pccar.ru/showthread.php?t=16704&page=29
Там ответил
Arturich
05.04.2016, 13:41
Arturich зачем спрашивать в двух темах?
http://pccar.ru/showthread.php?t=16704&page=29
Там ответил
прошу прощенья, смотрел где лучше написать, недоглядел, видимо :pleasantry:спс
...шнурок VAGCOM KKL на чипе CH340T в колодку Авенира, ...
Шнурки CH340 крайне нестабильно работают с Ниссанами. Нормальная диагностика с ним НЕ ПОЛУЧИТСЯ.
Tino 1999
07.04.2016, 07:26
Здравствуйте Всем! скажите в чём может быть причина, на холодную нет признаков ни каких, но стоит прогреться машине и начинается, вот я стою на месте и включаю скорость держу педаль тормоза и не отпускаю и происходят какие то провалы, или можно назвать дёрганья, именно это происходит когда включена скорость, Фильтр в бензонасосе менял, свечи тоже, броне провода, Maф, форсунки чистые, Я сделал график посмотрите, первый провал получается на цифрах 288000 там обороты упали и резко выровнялись, а длительность импульса впрыска тоже резко подскочила и выровнялась, и угол опережения скаконул.
Всем доброго времени суток!
Вообщем суть проблемы такова, автомобиль Toyota Nadia двигатель 1AZ-fse (D4) имеет большой расход топлива в среднем 15,5л, к кому только я не ездил, специалистов в Норильске нету, только деньги выманивали за так называемою диагностику.
Все только руками разводили :dntknw: и говорили ошибок нет, до свидания. :bye:
За год проблемы я сам проделал: чистил дроссельную заслонку и систему EGR, поменял свечи, все топливные фильтра и лямду.
Свечи очень быстро чернеют (в саже).
Мужики помогите, куда копать, на что внимание обратить?
Всем доброго времени суток!
Вообщем суть проблемы такова, автомобиль Toyota Nadia двигатель 1AZ-fse (D4) имеет большой расход топлива в среднем 15,5л, к кому только я не ездил, специалистов в Норильске нету, только деньги выманивали за так называемою диагностику.
Все только руками разводили :dntknw: и говорили ошибок нет, до свидания. :bye:
За год проблемы я сам проделал: чистил дроссельную заслонку и систему EGR, поменял свечи, все топливные фильтра и лямду.
Свечи очень быстро чернеют (в саже).
Мужики помогите, куда копать, на что внимание обратить?
Посмотрите тут http://autodata.ru/article/d4/
Fit56922
13.04.2016, 13:36
Приветствую всех. Помогите проанализировать:
Джеки чен не горит.
Во вложении график 1ого и 2ого лз на ХХ, двиган прогретый.
По топливным коррекция:
Долговременная в +3-7 % висит при движении
Кратковременная около 0 скачет и в + и в -
Мне кажется 1 дк дохлый или как?
не плохо было бы еще в профиле авто указать
Fit56922
13.04.2016, 14:16
не плохо было бы еще в профиле авто указать
В профиль добавил, но отпишусь и тут corolla турка 3zz-fe мкпп
Мне кажется 1 дк дохлый или как?
Вы бы выложили содержимое папки LOG , добавьте в графики Short и Long коррекции.
Stanislav_83
16.04.2016, 18:43
Здравствуйте. Машина Nissan Note 08 год., правый руль, программа Tecu3, шнурок K Line CH340(вроде) разбирал там микросхема ELM327 синий шнурок. Нормально подключился работает, но хотел сделать график лямбды и ничего не пойму у меня он почему то не рисует синусоиды, просто прямая линия. Может я что то не так делаю, либо шнурок такой, либо лямбда дохлая. Вот пару графиков и лог.. Единственное может надо больше времени держать обороты чтобы лямбда начала работать? 43516
43517
Здравствуйте. Машина Nissan Note 08 год., шнурок K Line CH340(вроде) разбирал там микросхема ELM327
Это КАК?
Если CH340, то с Ниссанами нормально работать НЕ БУДЕТ!!! Одна надежда - попытаться отрегулировать тайминги, но не всегда и не во всем помогает.
Stanislav_83
17.04.2016, 07:09
Это КАК?
Если CH340, то с Нисснами нормально работать НЕ БУДЕТ!!! Одна надежда - попытаться отрегулировать тайминги, но не всегда и не во всем помогает.
Дрова встали CH340 , не знаю почему. Разобрал а там ELM327 :yes2: Может драйвера есть для ELM327 ?
Stanislav_83
17.04.2016, 07:25
Это КАК?
Если CH340, то с Нисснами нормально работать НЕ БУДЕТ!!! Одна надежда - попытаться отрегулировать тайминги, но не всегда и не во всем помогает.
А нет ошибся, еще раз разобрал, там плохо видно но одна микруха LM339, вторая CH340 , все значит шнурок на CH340...
Fit56922
18.04.2016, 20:03
Вы бы выложили содержимое папки LOG , добавьте в графики Short и Long коррекции.
Вот закатал. Двиган прогретый, прокатился немного до дома и на хх постоял. Не пойму что со 2ым дк происходит... буду рад за советы.
Не пойму что со 2ым дк происходит... буду рад за советы.
Вот ссылка на книгу https://yadi.sk/d/FkUduc0Sr87go поможет разобраться.
Приветствую всех.
Помогите новичку проанализировать работу автомобиля .
Увеличился расход топлива
Приветствую всех.
Помогите новичку проанализировать работу автомобиля .
Увеличился расход топлива
http://i77.fastpic.ru/thumb/2016/0421/b4/272d27d8cb73fb76657d1bfd6137d7b4.jpeg (http://fastpic.ru/view/77/2016/0421/272d27d8cb73fb76657d1bfd6137d7b4.jpg.html)
006 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -23,46 %
007 Абсолютное давление во впускном коллекторе 39 кПа
Ненормально.
Fit56922
22.04.2016, 07:22
а можно по 3zz такую же табличку? хотя я так понимаю в принципе примерно теже значения?
За книжку спасибо!
Carista OBD2 Pro + Bluetooth ELM327 версия 1.5
Видит много блоков, ошибки по ним, сбрасывает ошибки. Может кое что настраивать... пробуйте http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=634134&st=180
На ES250 2013г.выпуска без танцев с бубном отключил зумер непристегнутых ремней, остальные функции пока не проверял по настройке авто
https://img-fotki.yandex.ru/get/62868/60154862.1b/0_758e22_64bfd0c9_XL.jpg
а можно по 3zz такую же табличку?
http://i77.fastpic.ru/thumb/2016/0420/74/8b3ecc492dc926b74155461f36b36974.jpeg (http://fastpic.ru/view/77/2016/0420/8b3ecc492dc926b74155461f36b36974.jpg.html)
http://i77.fastpic.ru/thumb/2016/0420/74/8b3ecc492dc926b74155461f36b36974.jpeg (http://fastpic.ru/view/77/2016/0420/8b3ecc492dc926b74155461f36b36974.jpg.html)
Да выкладывай уже полностью ВСЕ таблички. А то так и будем по одной вымогать :) . Откуда такие?
Да выкладывай уже полностью ВСЕ таблички. А то так и будем по одной вымогать :) . Откуда такие?
Из букварей по ремонту, собрал подобие библиотеки по японцам для работы.
Провел тестирование еще раз.
Прошу посмотреть .
Подскажите где и что примерно смотреть по этим пунктам
006 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -23,46 %
007 Абсолютное давление во впускном коллекторе 39 кПа
Спасибо за помощь !!
Подскажите где и что примерно смотреть по этим пунктам
007 Абсолютное давление во впускном коллекторе 39 кПа[/I]
http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=59487
[I]006 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -23,46 %
nik_nik https://yadi.sk/d/NPZvUrxVrEfKC
Здравствуйте помогите решить проблему ScanXL Professional в списке авто не могу найти авто Mazda Tribute 2000года двигатель YF 2литра производства япония аналог Ford Escape который также отсутствует.
Прошу прощения нашёл 2001г попробую
Не помогло вопрос открыт прошу помощи ScanXL Professional выдаёт 101 ошибку
ScanXL Professional вообще работает с vag-k+can или только с elm327?
Не помогло вопрос открыт прошу помощи
Попробуйте FORScan версии 2.3.1 beta http://forscan.org/download.html или CASCADE [0.9.4] http://vdiag.net/ раздел "программы". Цеплялся к маздам ими удачно.
Каким шнурком? У меня vag-k+can.
У меня vag-k+can. Тогда только CASCADE, с FORScan шансов больше, но нужен как минимум ELM327.
Спасибо за советы. А ScanXL Profe ssional или FORScan не планируется с vag-k+can работать или много проблем? Или МАЗДА по линии K-line не диагностируется? Или я чего-то не понимаю? Вообщем одни вопросы. ELM327 может тоже самое что и vag-k+can или просто диагностика?
А ScanXL Profe ssional или FORScan не планируется с vag-k+can работать или много проблем?
Всё зависит от разработчиков, для каждого диагностического ПО как правило идут определённые адаптеры , для ScanXL - ELM327, для FORScan - ELM327, J2534 Pass-Thru , CANtieCAR ,OBDLink SX/MX (STN11xx), ELS27 (STN1170).
Или МАЗДА по линии K-line не диагностируется?
http://www.pixic.ru/i/a0h10059E1N803M1.jpg Диагностируется и не только по K-line.
Ещё раз спасибо придётся ELM327 заказывать с киталии.
Столкнулся с проблемой общения с Lancer X с помощью VAG K+CAN на FTDI. Проблема была в следующем: на авто засветилась ошибка ABS.
Первым делом использовал CASCADE 0.9.4.
Попытка соединиться с блоком ABS к успеху не привела. Со всеми остальными блоками соединялся нормально. Например, параметры блока управления двигателем и щитка приборов читаются без проблем. При соединении с блоком ABS выдавалось сообщение "CHECK THE SYSTEM".
Затем пробовал EvoScan . Соединиться не получилось ни с одним блоком.
В итоге у диагноста мультимарочником считали ошибку. Но неприятный осадок у меня остался, ведь проблема может возникнуть и в будущем.
Вопрос: с помощью какого софта читать этот авто и возможно ли чтение ABS? Как настроить EvoScan на работу с кабелем на FTDI?
у Паджеро4 2010 года абс еще идет по к-линии по старому протоколу на скорости 15625
возможно и здесь такой вариант
у Паджеро4 2010 года абс еще идет по к-линии по старому протоколу на скорости 15625
возможно и здесь такой вариант
Мне это мало о чём говорит, к сожалению :rolleyes2: Чем его можно почитать?
В EvoScan ставил baudrate 15625, в настройках порта игрался на 9600, 60 с чем-то и 115200. Но суть в том, что EvoScan вообще ни одного блока не увидел.
Покурил электронные схемы. Вроде как по CAN (6,14) он подсоединён.
Есть MMC-Reader, ELM-Reader но они платные. http://www.mmc-reader.ru/download
http://imglink.ru/thumbnails/03-06-16/9939b393080a94f1ce3a32db56c8b8f2.jpg (http://imglink.ru/show-image.php?id=f47f63ba53055cf89a239affbe90b509)
Есть MMC-Reader, ELM-Reader но они платные.
Спасибо. Но всё-таки хотел разобраться и с подключением EvoScan, чтобы кто-нибудь навёл на мысль.
пишите в личку, я вам подскажу как считать ошибки ABS вашим адаптером
Krysanov
03.06.2016, 18:03
Парни, подскажите .. Переустановил винду 8.1.. Поставил драйвер. Не могу подключить elm327 проводную USB никак.. Порт видит, скорость выставляю 36000 , открываю программу порт видится, через секунду вылазит окно не найден порт... Какая-то зелено-жёлтая цветомузыка... Подскажите как быть? Что то я подзабыл... То ли под 8-ку elm не работает и нужно включать совместимость , то ли ещё что то.. Вылетело из головы что нужно делать...:blush:
elm327 c TECU3 не работает...только с TECU2...в курсе ?
Драйвер где брал...на **** ?
Krysanov
04.06.2016, 07:57
elm327 c TECU3 не работает...только с TECU2...в курсе ?
Драйвер где брал...на **** ?
Уже и не помню, где брал..
Господа, темка интересная образовалась. Затрещала у меня что-то цепь на прогреве после 30 минут, заехал к двигателистам. Они сняли верхний лючок лобовины и позвонили, чтобы я пришел посмотрел, как заранее договорились. Смотрю - шток натяжителя вышел почти на 2 см. Показали обломки верхней направляющей. Удалили ее остатки по моей просьбе, и сеточку в отверстии штока натяжителя (у новых ее нет), собрали все обратно. Ждем, типа, с деталями: цепью, натяжителем, башмаками, резинками и т.д. Никакой диагностики осциллографом или сканером не делали. Езжу третий день уже, никаких шумов нет. Цепь сразу заказал, но, хорошо, отказ пришел. Порылся в нете, нашел, что парень на QR20 менял цепь на пробеге 225, у меня 205. Пишет, что старая длиннее новой всего на 2 мм была, а причиной шума - тоже верхняя направляющая. Правда, еще крепление правого башмака у него сломалось, так что не зря разбирал. А так, цепь можно было и не менять. Еще промелькнуло где-то при поиске, что в Теку можно это дело посмотреть, ну и перерыл ветку. Результаты прилагаю. Какие мнения будут?
Krysanov
04.06.2016, 19:23
вот снял видео... tecu не пользуюсь...
посмотрел инет, скачал драйвер версии 3.2.0.0 от 31.07.2007 поставил, указал порт 1 (он свободный был) и ничего не изменилось:blush:
Во время записи зажигание было включено
sPKruD4iKY8
tecu не пользуюсь...
Напрасно, когда Techstream подключится не удавалось TECU3 выручало не раз.
Диагностика у вашего авто по K-line.
TECU3 и адаптер K-line решит вашу проблему.
Krysanov
05.06.2016, 06:39
Напрасно, когда Techstream подключится не удавалось TECU3 выручало не раз.
Диагностика у вашего авто по K-line.
TECU3 и адаптер K-line решит вашу проблему.
Ясно, спасибо!
Как узнать поддерживает elm327 шину k-line?
Ведь до переустановки все работало без проблем..
ЕЛМ327 поддерживается W 8.1*64, скорость обмена 38400
Нормальная цепь.
А выход натяжителя? Неужели верхняя направляющая так сильно цепь прижимает?
А выход натяжителя? Неужели верхняя направляющая так сильно цепь прижимает?
Нет.Наверно цепь на один зуб переставлен.
tecu не пользуюсьМожно и не пользоваться, но по его логам хоть видно, что не так, а так просто мультик.
посмотрел инет, скачал драйвер версии 3.2.0.0 от 31.07.2007 поставилКакой чип?
указал порт 1 (он свободный был) и ничего не изменилосьЧто значит указали, а на какой порт драйвер встал?
fedor5800
06.06.2016, 11:27
Добрый день уважаемые форумчане. Подскажите прога Тecu читает опель вектра б 97 simtec 56.5? Возможно добавить свою машину в эту программу? Еще вопросик как считать ошибки АСБ, подушек? Какие должны быть адреса блоков? Много програм перепробовал, без результатно. Жду когда приедет opcom. Есть лог программы ScanMyOpel, у нее есть возможность читать АБС, но почему то не читает мою машину. Адаптер елм327, полностью рабочий (все проверки прохоит).
Подскажите прога Тecu читает опель вектра б 97 simtec 56.5?
Нет.
Krysanov
06.06.2016, 19:41
Вот разобрал elm327
43972
плохо видно, чип преобразователя похоже на PL-2303 для него драйвера идут в виде файла .exe
хотя китайцы часто маркировки ставят от других микросхем
Нет.Наверно цепь на один зуб переставлен.
Сам ты переставлен. http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/65774-smeschenie-faz-gazoraspredeleniya-na/
Сам ты переставлен. http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/65774-smeschenie-faz-gazoraspredeleniya-na/
Я тебя не оскорблял,так что выбирай выражения.
А NPC мой клуб и нечего мне им тыкать.
Сам ты переставлен. http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/65774-smeschenie-faz-gazoraspredeleniya-na/
Описывал тут подобный случай с CR14DE http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=253
Пошёл третий год , а хозяин так и ездит с перекинутой цепью. Авто используется интенсивно.
Krysanov
07.06.2016, 19:10
плохо видно, чип преобразователя похоже на PL-2303 для него драйвера идут в виде файла .exe
хотя китайцы часто маркировки ставят от других микросхем
Все, заработало.. Разобрал elm-ку,сфоткал как просили, опять собрал.. Потом на домашнем ноуте установил дрова, подцепил elm и понес в машину, подключилось с 1 раза... Попробовал с компа в машине - тоже все работает... Что это было , ХЗ... :pleasantry:
Я тебя не оскорблял,так что выбирай выражения.
А NPC мой клуб и нечего мне им тыкать.
Описывал тут подобный случай с CR14DE http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=253
Пошёл третий год , а хозяин так и ездит с перекинутой цепью. Авто используется интенсивно.
Кто мою http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-engine-p12/65774-smeschenie-faz-gazoraspredeleniya-na/ ссылку читал, оттуда следует, что перекидка на зуб дает ту же рассинхронизацию, но с обратным градусом. Т.е. холостые с 0, 0.5 градуса не могут свидетельствовать о рассинхроне и тем более о переброске цепи - это для обиженных, которые не в теме вопроса.
С тобой больше не общаюсь.
Твоя тема- твои проблемы.
Т.е. холостые с 0, 0.5 градуса не могут свидетельствовать о рассинхроне и тем более о переброске цепи
Нормально всё.
Krysanov
09.06.2016, 19:42
посоветуйте недорогой адаптер для более глубокого "проникновения" в мозги lexus rx 300 (2000 гв) по сравнению с elm 327....:bye:
Т.к. у тебя 2000 г.в. то потянет VAG-COM 409.1 (KKL) USB....НО ! Я посмотрел, у тебя на матери должен быть
внутренний разъём СОМ порта, поэтому есть возможность поставить шлейф и вывести наружу железный СОМ.
Преимущества...не нужны вообще драйвера никакие ставить и скорость обмена наивысшая.
Минусы...на моей матери распиновка СОМ порта не стандартная, я неделю мучался прежде чем проверить.
Для тебя будет затруднительно если не подойдёт, нужно искать чела понимающего в распиновке СОМ и
перепаять если не подойдёт. А так в принципе...elm 327 работает с TECU 2, c TECU3 не работает.
Да и как глубже....что может ЭБУ отдать-показать, то и будет.
C СОМ посмотри ТУТ (https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/kkl-adapter_vag_com_409.1_rs-232_624931219)
Krysanov
10.06.2016, 18:31
Т.к. у тебя 2000 г.в. то потянет VAG-COM 409.1 (KKL) USB....НО ! Я посмотрел, у тебя на матери должен быть
внутренний разъём СОМ порта,
C СОМ посмотри ..
спасибо, гляну:bye:
Denisnice
30.06.2016, 13:59
Описание предыстории проблемы:
началось все с того что машина начинала плохо ехать после прогрева, или непродолжительной езды
потеря динамики, становилась тупой. а также расход по зиме стабильно 13-14л
сейчас тупая с самого начала..
свечи поставил новые иридивые, визуальный осмотр показал что - они белые - бедная смесь?
заменил топливные фильтры, ничего не изменилось. теперь бывает машина то с пол пинка заводится то приходится крутить сек. 5
ДАвление мерил на хх. 3.3
Компрессия в цилиндрах - 12
ЗАслонка чистилась не так давно со снятием
Ошибок нет
пробег: 130.000 тыс
используется
Vag+Com full china and Techstream 10ver
+ Часто отваливается Связь, но после Retry все восстанавливается обратно
+ также делал актив.тест VVTi system и Linear, машина же должна была заглохнуть при макс процентах? а
она работала. при linear вроде замечалась нестабильная работа.
+ не получилось замерить компрессию через актив тест. думаю это все изза того что стартер крутит только 5 сек.
До этого компрессию мерил компрессометром - во всех 12 показало
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=40129&st=0&p=666481&#entry666481
Логи из течстрима 10версия прикладываю. (подскажите также какие логи еще необходимо снять если нужно?)
МАшина toyota vitz 2009 1.5.
VAg+com 1.4 китаец
https://cloud.mail.ru/public/Sjsq/aTfQKgEJt
https://cloud.mail.ru/public/CFYY/ihp8daSK6
https://cloud.mail.ru/public/6Q6M/V6e5Nh5m4
https://cloud.mail.ru/public/Het4/NPkn9tkwP
Логи течстрим
Valentin8080
11.07.2016, 16:56
Привет всем!
Если есть у кого возможность - выложите пожалуйста график TECU-III работы системы VVTi у абсолютно рабочего двигателя 1NZ-FE/2NZ-FE.
Всего на графике нужны 3 параметра:
1. Задание угла поворота муфты VVTi B1 [°]
2. Угол поворота муфты VVTi B1 [°]
3. Ход клапана VVT-i B1 [%]
График делается сначала на ХХ, а потом в движении с ускорениями и замедлениями движения, чтобы можно было видеть изменение угла VVTi.
привет Валентин, вот старые графики есть, посмотри может пойдет для тебя
+ также делал актив.тест VVTi system и Linear, машина же должна была заглохнуть при макс процентах? а
она работала. при linear вроде замечалась нестабильная работа.
Должна была. Более того при system тесте он сразу подает на клапан максимальную скважность. Машина не просто должна заглохнуть, а практически мгновенно заглохнуть, за доли секунды. Рекомендую сделать этот тест в двух режимах на полностью прогретой (ну это ты и так сделал) и на холодной машине, через минуту после запуска.
Всем привет! Надеюсь подскажете что делать. Купил шнурок VAG KKL 409.1 на чипе CH340. Драйвера установил, в системе он определяется как USB Serial, однако Toyota Techstream его не видит. Перерыл весь интернет - не нашел нигде инфы, либо иных драйверов. Как я понял нужен passthrough драйвер для того, чтобы устройство определилось? Подскажите как запустить шнурок в купе с techstream. Заранее спасибо!
Сегодня столкнулся с диагностикой TCM и ECM на Ford Focus 1 (американец).
У меня имеется VAG K+CAN на FTDI. Пытался читать с помощью CASCADE - на связь вышли только блоки ABS и SRS.
Как я понял, TCM и ECM там диагностируются по протоколу SAE J1850 PWM. Можно ли как-то заставить мой адаптер работать с этим протоколом? Как я понимаю, изначально пины 2 и 10 вообще не задействованы на данном адаптере.
И не подскажите, есть ли сайт, где можно в удобном виде посмотреть по каким линиям какие блоки у конкретного авто диагностируются?
Valentin8080
11.08.2016, 23:22
Всем привет! Надеюсь подскажете что делать. Купил шнурок VAG KKL 409.1 на чипе CH340. Драйвера установил, в системе он определяется как USB Serial, однако Toyota Techstream его не видит. Перерыл весь интернет - не нашел нигде инфы, либо иных драйверов. Как я понял нужен passthrough драйвер для того, чтобы устройство определилось? Подскажите как запустить шнурок в купе с techstream. Заранее спасибо!
Качаешь программу toyota techstream с сайта http://vdiag.net. Там с программой будет драйвер passthru. Также на сайте есть видео по установке программы и драйвера.
Описание предыстории проблемы:
началось все с того что машина начинала плохо ехать после прогрева, или непродолжительной езды
потеря динамики, становилась тупой. а также расход по зиме стабильно 13-14л
сейчас тупая с самого начала..
свечи поставил новые иридивые, визуальный осмотр показал что - они белые - бедная смесь?
заменил топливные фильтры, ничего не изменилось. теперь бывает машина то с пол пинка заводится то приходится крутить сек. 5
ДАвление мерил на хх. 3.3
Компрессия в цилиндрах - 12
ЗАслонка чистилась не так давно со снятием
Ошибок нет
пробег: 130.000 тыс
+ также делал актив.тест VVTi system и Linear, машина же должна была заглохнуть при макс процентах? а
она работала. при linear вроде замечалась нестабильная работа.
+ не получилось замерить компрессию через актив тест. думаю это все изза того что стартер крутит только 5 сек.
До этого компрессию мерил компрессометром - во всех 12 показало
МАшина toyota vitz 2009 1.5.
VAg+com 1.4 китаец
Логи течстрим
1 Выкручиваем сетку клапана ВВТ, проверяем степень ее загаженности, при необходимости промываем.
2 Снимаем клапан ВВТ. Подключаем на выводы 12 В. Смотрим как срабатывает - не подклинивает ли?
3 Если все окей - снимаем муфту ВВТ. После снятия продуваем канал управления. Далее разбираем муфту, чистим, проверяем на предмет подклинивания, собираем с учетом всех нюансов.
Согласно техдока разбирать муфту категорически не разрешается, однако на деле все это дело вполне осуществимо.
Если данные работы самому не по силам лучше доверить специалистам (хотя первые два пункта вполне можно сделать самому)
Так реанимировали уже несколько "полутрупов". А причина банальная - несвоевременная замена масла, масла повышенной вязкости (больше W30), или просто НЕ масло, а хрен знает что, часто и такое бывает.
Кстати для тех у кого на перегазовках гремит цепь причина та же засорение либо подводящего масляного канала либо самой муфты (если конечно цепь не растянута).
Если страшно приезжайте к нам на ковыльную 27а, я там работаю сейчас электриком-диагностом. Поможем сто процентов.
зы тест компрессии не правильно делаете, я так понял авто с кнопкой. Включаете тест, выбираете в параметрах компрессию, потом включаете запись, далее ногу на тормоз, жмем на кнопку пуска и не отпускаем до тех пор пока параметры в таблице не изменятся на что-то типо 220 (примерно секунд 10). Потом отпускаем кнопку и тормоз, останавливаем запись и сохраняем данные. Закрываем акт тест. Далее открываем сохраненные данные и смотрим во встроенном плеере. Вообще тест этот бестолковый, уж лучше компрессометром. Он показывает лишь косвенные признаки, просто баланс по цилиндрам. А на в-образных моторах этот тест не покажет ничего плохого даже при полном отсутствии компрессии в одном из цилиндров.
Splash42
29.08.2016, 19:06
Всем добрый день. Пишу первый раз, так что сильно не пинайте. Искал похожую проблему и сделал для себя выводы, что надо смотреть систему VVT-I.
Предистория. Машина Toyota Corolla Runx, двигатель 1NZ-FE. Владею чуть больше полугода. Симпомы такие, что машина временами, как ей захочется, независимо от времени и погоды, то едет нормально, т.е динамика меня устраивает, то как-будто тонну взади привязали. Заказал с Али адаптер, скачал TECU3 (спасибо большое разработчикам данного ПО) и сделал тест работы системы VVT-I. Посмотрите, пожалуйста, кто хорошо в этом рабрирается, как работает у меня она. Заранее спасибо
Demjan79
01.09.2016, 17:07
Заказал с Али адаптер, скачал TECU3 (спасибо большое разработчикам данного ПО) и сделал тест работы системы VVT-I.
Приветствую! Какой именно адаптер заказывал на Али?
Подскажите работа лямд-зондов нормальная?
Двигатель прогрет, обороты постоянные 2000-2500, пишем несколько десятков
сек, затем смотрим. За 10 сек должно быть не менее 8 импульсов, величина U
в импульсе примерно 0.1-0.9 в. При просмотре график поуже что-бы видны были
все импульсы за 10 сек.
Krysanov
18.09.2016, 19:02
Сдох окончательно мой адаптер usb elm327. Подскажите какой адаптер лучше заказать? Хочется и рыбку съесть и ... не лохануться :blush: мой старый мой только стирать ошибки по двигателю.. и показания датчиков..
Подскажите какой адаптер лучше заказать?Если дешево но сердито, то VAG K+CAN Commander 1.4 или M-VCI
Krysanov
19.09.2016, 16:22
Если дешево но сердито, то VAG K+CAN Commander 1.4 или M-VCI
спасибо, пошел читать про него!
Krysanov
19.09.2016, 16:25
VAG K+CAN Commander 1.4 не для lexus.... а для VW, audi...
Второй.. предложенный, M-VCI подходит.. Но у меня адаптер будет находится под ногами всегда подключенный по USB к компу.. И ценник у него не дешевый.:shok:
basurman
19.09.2016, 16:45
Второй.. предложенный, M-VCI подходит.. Но у меня адаптер будет находится под ногами всегда подключенный по USB к компу.. И ценник у него не дешевый.:shok:
Но зато:
Читает тоету офигенно, на инглише естественно,
параметры в реальном времени(децл подтупливает),
есть ОБД удлинитель, чтобы адаптер не мешался,
без плясок устанавливается на вынь7(8-10, не знаю),
стОит ВСЕГО 3 тыра (https://ru.aliexpress.com/item/2015-New-cheap-price-XHORSE-MVCI-3-IN-1-Highly-Recommended-MVCI-3-IN-1/32357549388.html?spm=2114.30010708.3.2.mJQBre&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_3_100 65_10068_10069_418_10017_10060_10061_10062_10057_1 0039_10056_10055_10037_10054_301_10033_10059_10032 _10058_10073_10070_10052_10053_10050_10051,searchw eb201603_3&btsid=9fb63d1e-5953-47f7-b090-3f2e0506fd0e)(6 раз заехать на диагностику):pleasantry:
Krysanov
19.09.2016, 18:32
[QUOTE=basurman;369661]Но зато:
Читает тоету офигенно, на инглише естественно,
параметры в реальном времени(децл подтупливает),
есть ОБД удлинитель, чтобы адаптер не мешался,
без плясок устанавливается на вынь7(8-10, не знаю),
стОит ..
Аргумент!!!
basurman
19.09.2016, 18:56
Ваши сервисмены меня сильно ругать будут.))) Если в диагнозе разберешься, то они без работы останутся. А сейчас каждый клиент - гость "дорогОй".
Krysanov
19.09.2016, 19:13
Ваши сервисмены меня сильно ругать будут.))) Если в диагнозе разберешься, то они без работы останутся. А сейчас каждый клиент - гость "дорогОй".
Нашим диагностам веры нет... аппараты купили, а прочитать, а тем более дать диагноз верный- не дождёшься... всем спасибо за помощь, буду брать.
Ваши сервисмены меня сильно ругать будут.))) Если в диагнозе разберешься, то они без работы останутся. А сейчас каждый клиент - гость "дорогОй".
Поменял верхний лямбда зонд на универсальный Denso после капиталки ДВС. Теперь думаю может оригинал широкополосный? т.е аналог не подходит.или нижний убитый?
снизу график за 10 секунд на прогретой это нормально? периодически (непостоянно) выскакивает ошибка Р0171 обедненная смесь.
Нашим диагностам веры нет... аппараты купили, а прочитать, а тем более дать диагноз верный- не дождёшься... всем спасибо за помощь, буду брать.
согласен ДМРВ по совету уже поменял )
basurman
19.09.2016, 20:17
Нашим диагностам веры нет... аппараты купили, а прочитать, а тем более дать диагноз верный- не дождёшься... всем спасибо за помощь, буду брать.
Про меня возможно тоже так говорят.
feridal очень сложно давать советы, "не видя и не слыша" проблемы.
Можно написать кучу слов, а толку не будет. Звиняй, дистанционно ремонтировать авто не умею.
VAG K+CAN Commander 1.4 не для lexus.... а для VW, audi... И ценник у него не дешевыйНу не знаю, если программа Techstream не работает с lexus то наверно VAG K+CAN не подойдет. Дешевле нет.
Подскажите работа лямд-зондов нормальная?А катализатор стоит, или уже выбит?
Krysanov
19.09.2016, 20:58
А я бы спросил , что за авто? Какой мотор...
Krysanov
19.09.2016, 21:00
Ну не знаю, если программа Techstream не работает с lexus то наверно VAG K+CAN не подойдет. Дешевле нет.
Большое спасибо за направление для поиска!!! Уже выбрал, завтра закажу предложенный тобой второй девайс!
А катализатор стоит, или уже выбит?
стоит, причем на холостых оборотах нижний датчик скачет с большей амплитудой. видно на первом фото
А я бы спросил , что за авто? Какой мотор...
авто toyota estima hybrid ahr10
мотор 2AZ-fXE 2.4 л
Лог периодической ошибки
Стоп-кадр от ошибки DTC : P0171 Слишком бедная смесь (банк 1)
0000 [№0002] Топливная система, статус #1 Замкнута -
0001 [№0004] Расчетная нагрузка на двигатель 48,62 %
0002 [№0005] Температура охлаждающей жидкости 82 °С
0003 [№0006] Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 19,49 %
0004 [№0007] Долговременная топливная коррекция. Банк 1 25,74 %
0005 [№0012] Обороты двигателя 2378 об/мин
0006 [№0013] Скорость автомобиля 57 км/час
0007 [№0015] Температура воздуха на впуске 23 °C
0008 [№0112] BATTERY 13,59 В
0009 [№0113] Injector 8,960 мс
0010 [№0114] Revised Injection Volume 1,000 -
0011 [№0115] FUEL FB COEF 1,460 -
0012 [№0116] A/F Learn 25,74 %
0013 [№0117] Purge Learn -0,031 %
0014 [№0118] KCS FeedBack 0,000 °
0015 [№0119] Request Engine Power 34,00 кВт
0016 [№0120] Engine Run Permit PROHIBT Бит
0017 [№0121] Engine Warning Up Signal Выкл Бит
0018 [№0122] ACC Racing Signal Выкл Бит
0019 [№0123] Engine Run Signal Выкл Бит
0020 [№0124] RAM Monitor Ошибка теста Бит
0021 [№0125] FC Status Нет -
0022 [№0126] Engine Stop Limit Нет -
Vlad24Krsk
20.09.2016, 18:47
Большое спасибо за направление для поиска!!! Уже выбрал, завтра закажу предложенный тобой второй девайс!
Приобрел MINI-VCI J2534.
На Win7(32*) полноценно установилась TechStream_11.20.019 (http://www.pccar.ru/showpost.php?p=368268&postcount=4133), даже "Кастом" работает (отключал пищалку сидений). Шнурок немного тупит, но не критично.
На Win 8(64*) работает TechStream 10.00.028, за исключением "Кастома".
Krysanov
20.09.2016, 19:22
Ок, учту, спасибо
desivolga
09.10.2016, 15:20
привет всем! Есть авто Тойота марк х зио 2009 г.в. правый руль. После как будто "подключения" выдает ошибку:
desivolga
09.10.2016, 15:26
mini vci j3245 типа такого
такая ошибка появляется когда программа не видит ответа от блока для вашего авто по кан протоколу
должно работать, попробуйте драйвер другой выбрать
или нужно проверить на другом авто с кан протоколом будет работать
я смотрю в версии 10.10.018 у вас 10.00.28, может обновиться нужно
desivolga
09.10.2016, 15:36
нету другого авто с сан протоколом. Я подключился к королке 2004 года по к лине... и усе. Валентину80 звонил он не знает.
а филдер у вас разве не по кан?
вот тут я говорил про драйвера
desivolga
09.10.2016, 15:49
кстати, приветствую!!! больше трех лет не писал здесь.. Филдер был поменян на хонду степ rg-1 2007 г.в., который в прошлом году обменен на марк х зио 2009 г.в. с которым и трабла эта случилась. В варике масло поменял, чеков нет, но думаю калибровать нужно. А подключить не могу.
desivolga
09.10.2016, 15:52
ссылку можно или примерно где картинка эта???
Сейчас качаю 11.... версию и драйвера от ТСЖ попробую.
desivolga
09.10.2016, 15:58
нашел..
desivolga
09.10.2016, 17:08
установил 11 вер.. нет соединения. При тестировании dlc3 из меню help выдает следующую картинку
т.е кабель ни как не видит ecu..
может там половины микросхем внутри адаптера нету или не распаяны выводы на разъем
desivolga
09.10.2016, 17:18
я к хонде хонда диагностик систем подключался и к филдеру...
у Валентина80 шнурок брал.. должен нормальным быть..
desivolga
09.10.2016, 17:22
ща винду переустановлю... не теряйте я с ссд - быстренько...
может какая защита стоит в машине, которая шину кан от разъема отключает
или питание
При тестировании dlc3 из меню help выдает следующую картинкуЕсли это (http://pccar.ru/showpost.php?p=371079&postcount=4604) видит значит CAN работает.
desivolga
09.10.2016, 18:17
подключена сигналка старлине а94 по кан шине. Но я пробовал ее физически отключать - не помогло.. Нужно кан авто искать или второй шнурок...
Кстати, по блютуз так же не соединяется... Блютуз подключал к ваз 2107 - видит, ошибки читает...
к королке 04 года цеплял (кабелем мини висиай) - все видит
вот, когда сигналка по кан, встречал где-то что не выходит на диагностику
desivolga
09.10.2016, 18:41
отключал питание и провода от обд входа кан шины... с педали тормоза не отключал провод..
Valentin8080
10.10.2016, 04:02
отключал питание и провода от обд входа кан шины... с педали тормоза не отключал провод..
Еще как вариант в целях защиты от угона могли поменять местами контакты в разъеме обд-2.
замерьте тестером напряжение на контактах разъема
desivolga
10.10.2016, 14:42
привет всем! Такое интересное получается: Все включил, только обд разъем забыл в авто втыкнуть... Мля сцук комп показал, что подключился!!! Что бы это значило???
Так же желтые выделенные пункты, и так же ругается на английком... Проводу кирдык???
desivolga
11.10.2016, 12:32
ау ау
попробовал сейчас у себя, только юсб разъем от адаптера воткнул, адаптер никуда не подключал
выходит на картинку с желтым списком блоков
если выбрать двигатель, то такая же ошибка выскакивает
если подать питание на адаптер, но нет сигнала от блока - тоже самое
скорее всего у вас, когда ставили сигналку, что-то сделали с сигнальными выводами в разъеме, чтобы вы на диагностику ездили только к ним
прозванивайте выводы от разъема 6 и 14 до выходов блока эбу CANH и CANL
и проверьте питание 12 вольт на разъеме между 4,5 и 16 выводами разъема
desivolga
11.10.2016, 13:48
сигналку сам ставил... Буду мерить. Осцилографа не нужно, тестер есть.. СПС!!
Сигналка по кан шине работает... (окна двери закрывает!)
desivolga
12.10.2016, 17:00
Блин, может ли вмешательство в блок управления смарт ключами отразится на неверной работе OBDII??
Мне ключ второй делали в конторке - там выпаивали блок ентот.. Программатор подключали..
Кароче, буду искать авто с кан шиной... на нем попробую.
Главное нужно найти специалистов, которые сделают правильно диагностику всей системы.
ау ау
Попробуй сменить регион на “Other”, было такое не раз, к праворукой через “Japan” не удавалось подключится, а через” Other” влёт.
desivolga
15.10.2016, 15:05
Спасибо, попробую.
Сейчас свояк приезжал - тойота виш 2007 года.. прицепился влет... правда кан шины нет в нем..
Попробовал , выбрал "озер"... не видит. Увидел две модели на выбор - матрикс и еще одна, не помню. И усе.
Krysanov
25.10.2016, 15:19
Подскажите, кто знает!
Машина Lexus RX 300 2000 г. В последнее время перестал китайский elm327 определяться. Другой прибор так и не приобрёл. Сегодня заехал к товарищу скинуть ошибку, взял его сканер, подключил... сканер в итоге завис ... раньше он без проблем все читал на моем авто..
попросил профессиональный сканер, мне принесли , подцепились без проблем ... профессиональный сканер подключился через родную тойотовскую прогу..
Вот и думаю в чем может быть проблема... может мозги у этого сканера стрясли?
45292
Виталий Владимир
26.10.2016, 13:29
Здравствуйте всем,скажите кто знает почему не получается тойоту рав 4 диагностику произвести при помощи программы TECU-3 через адаптер к -лайн -!??????????
вы не указали год выпуска авто, в зависимости от года может быть разный протокол диагностики
Виталий Владимир
26.10.2016, 15:50
вы не указали год выпуска авто, в зависимости от года может быть разный протокол диагностики
Здравствуйте, 2006г.
должно работать, сделайте логи и выложите сюда архивом
рынок Япония или Европа и двигатель какой
Виталий Владимир
26.10.2016, 16:25
должно работать, сделайте логи и выложите сюда архивом
рынок Япония или Европа и двигатель какой
Может шнур адаптер к лайн не подходит,может другой нужен-!?
Или по линиям не K L, а по кан шине выставить в программе настройки адаптера-!?
к-лайн адаптер не может работать по кан протоколу
выложите логи попыток подключения
Виталий Владимир
26.10.2016, 17:04
к-лайн адаптер не может работать по кан протоколу
выложите логи попыток подключения
На моем х-трейле нормально все показывает и адаптирует,а вот друга увижу на рафе 4 и запишу логи подключения и вам скину,хорошо....Спасибо вам за помощь -!!!
Здравствуйте, 2006г.RAV4-III 2006г почти все по CAN :(
Виталий Владимир
26.10.2016, 23:57
RAV4-III 2006г почти все по CAN :(
Здравствуйте, а значит таким адаптером рав 4 не затестить -!?https://cloud.mail.ru/public/CtHv/zyqL14RQR
Из дешевых VAG K+CAN Commander 1.4 или XHorse MVCi как вариант ELM и TECU-II
Виталий Владимир
27.10.2016, 10:19
Из дешевых VAG K+CAN Commander 1.4 или XHorse MVCi как вариант ELM и TECU-II
Спасибо вам громаднейшее, я все понял ELM у меня есть, TECU 2 ПОШЕЛ КАЧАТЬ,СПАСИБО -!!!!!!!!:yes2:
Виталий Владимир
27.10.2016, 16:13
Вот еще ситуация нарисовалась,какое ECU выбрать на рав 4, в TECU -2 их там 14 шт.......
Вот еще ситуация нарисовалась,какое ECU выбрать перед диагностикой в программе на рав 4, в TECU -2 их там 14 (экюшек) шт.......???????
должно работать, сделайте логи и выложите сюда архивом
рынок Япония или Европа и двигатель какой
я уже спрашивал у вас авто правый или левый руль, вы так и не ответили и двигатель какой
от этих сведений и зависит какой вам выбирать профиль авто в теку2
Виталий Владимир
27.10.2016, 17:21
я уже спрашивал у вас авто правый или левый руль, вы так и не ответили и двигатель какой
от этих сведений и зависит какой вам выбирать профиль авто в теку2
Здравствуйте, левый руль, двигатель 1 AZ обьем 2л.:secret:
RAV4 левый руль 2006 года с двигателем 1AZ по кан протоколу идет
можно использовать ELM327 с Теку2, профиль Toyota EFI (CAN)
Виталий Владимир
27.10.2016, 17:42
RAV4 левый руль 2006 года с двигателем 1AZ по кан протоколу идет
можно использовать ELM327 с Теку2, профиль Toyota EFI (CAN)
Ок спасибо огромное, за помощь -!!! Все ясно.
Всем большой привет!)
Пред.история: имеется toyota vitz 2009 года, в ней установлен штатный иммобилайзер и кнопка запуска старт/стоп + на дверях кнопочки, аля доступ в тачану без ключей) (+ стоит сигнализация аллигатор с500)
Проблема в том, что с машиной был только один штатный чип ключ.. И тут на днях отец его чуть не потерял и вот пришла умная идея сделать 2ой чип ключ.
Начал я изучать этот рынок и офигел от цен!
Как я понял если купить оригинальный чип ключ Б/У то его чтобы прописать в мозги нужно с начало обнулить, а потом уже прописывать программой Techstream..
Новый чип ключ покупать не вариант ценники от 8-10 тыщ.!
Еще как вариант нашел во владе б/у обнуленный за 2.250р + доставка в Иркутск.
В самом иркутске нашел кто может якобы прописать за 2р. обнуленный ключ.
И еще нашел сам б/у чип ключ за 1000р , вот собственно я и хочу узнать, если ли смысл купить этот ключ за 1р и самому его попробовать обнулить и прописать с помощью Techstream .
Провод у меня есть только k-line самый обычный с алиэкспресс, (+ есть еще китайский блютуз eml237)
Подскажите кто что делал подобное, реально это сделать в домашних условиях?
Фотки ключа и внутряшек:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/51504663/4ip-kluch-vitz/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%2002.11.16%2C%2022%2014%2 055.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/51504663/4ip-kluch-vitz/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%2005.11.16%2C%2012%2055%2 034.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/51504663/4ip-kluch-vitz/%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%2005.11.16%2C%2014%2042%2 033.jpg
Valentin8080
06.11.2016, 17:15
Всем большой привет!)
И еще нашел сам б/у чип ключ за 1000р , вот собственно я и хочу узнать, если ли смысл купить этот ключ за 1р и самому его попробовать обнулить и прописать с помощью Techstream .
Провод у меня есть только k-line самый обычный с алиэкспресс, (+ есть еще китайский блютуз eml237)
Подскажите кто что делал подобное, реально это сделать в домашних условиях?
Ну для начала надо купить адаптер VAG K+CAN Commander или Mini VCI, так как ваши адаптеры не пойдут.
Ну для начала надо купить адаптер VAG K+CAN Commander или Mini VCI, так как ваши адаптеры не пойдут.
не посчитайте за рекламу, а такой же подойдет?
https://ru.aliexpress.com/item/Newly-Professional-Diagnostic-Tool-MINI-VCI-J2534-TSI-TECHSTREAM-V8-10-021-Connector-Adapter-Interface-MINI/571030792.html?spm=2114.30010708.3.38.KR8ivW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_10 091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=e1e40a21-8b84-460e-b2f9-445b1e5858eb
Valentin8080
07.11.2016, 12:33
не посчитайте за рекламу, а такой же подойдет?
https://ru.aliexpress.com/item/Newly-Professional-Diagnostic-Tool-MINI-VCI-J2534-TSI-TECHSTREAM-V8-10-021-Connector-Adapter-Interface-MINI/571030792.html?spm=2114.30010708.3.38.KR8ivW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_10 091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=e1e40a21-8b84-460e-b2f9-445b1e5858eb
пойдет. Хотя командер подешевле будет:
https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-VAG-K-CAN-COMMANDER-Full-1-4-vag-k-can-commander-1-4-OBD2/32712645617.html?spm=2114.03010208.3.11.EFIWpu&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_10 091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=3ad32b11-54a4-4045-9ca9-2dc3897567e3
пойдет. Хотя командер подешевле будет:
https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-VAG-K-CAN-COMMANDER-Full-1-4-vag-k-can-commander-1-4-OBD2/32712645617.html?spm=2114.03010208.3.11.EFIWpu&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10093_10 091_10090_10088_10089,searchweb201603_1&btsid=3ad32b11-54a4-4045-9ca9-2dc3897567e3
они взаимозаменяемые? для прописки иммо подойдут? да и продавец мутноватый ) 5 отзывов всего, лучше добавить 200р да взять у проверенного) уже горьким опытом знаю)
Valentin8080
09.11.2016, 04:17
они взаимозаменяемые? для прописки иммо подойдут? да и продавец мутноватый ) 5 отзывов всего, лучше добавить 200р да взять у проверенного) уже горьким опытом знаю)
На счет VAG K+CAN Commander 1.4 вам продавец ничего не скажет, так как драйвер для работы с течстримом под этот адаптер написан мной.
По сравнительной работе этих адаптеров, лично проверял MiniVCI на тоёте с каном - затыкаются параметры реального времени практически сразу после начала коннекта. Но к сожалению лично на тоёте не тестил работу с VAG K+CAN Commander 1.4. Со слов других пользователей - по разному, у одних все нормально, а некоторые не могли добиться нормальной работы.
Но с пропиской иммо думаю справятся оба адаптера одинаково.
На счет VAG K+CAN Commander 1.4 вам продавец ничего не скажет, так как драйвер для работы с течстримом под этот адаптер написан мной.
По сравнительной работе этих адаптеров, лично проверял MiniVCI на тоёте с каном - затыкаются параметры реального времени практически сразу после начала коннекта. Но к сожалению лично на тоёте не тестил работу с VAG K+CAN Commander 1.4. Со слов других пользователей - по разному, у одних все нормально, а некоторые не могли добиться нормальной работы.
Но с пропиской иммо думаю справятся оба адаптера одинаково.
спасибо за инфу, не знаю, может и попробую сам заморочиться с пропиской в мозги
D.J.Vova
20.11.2016, 14:37
Насчет справятся с иммо оба, не факт. Обнаружилась следующая проблема: Машина toyota estima hybrid 2002 без CAN, VAG K+CAN Commander 1.4 в techstream видит и заходит только на 4 основных блока, на иммо не заходит. MiniVCI у другого товарища заходит, при том что раньше он пользовал Mongoose MFC и тоже не мог зайти на иммобилайзер. Возможно проблема в драйвере VAG K+CAN Commander 1.4 для techstream....не смог найти там где выставить скорость в 10400 (может в этом проблема), она уже зашита в драйвер ? Или какие будут предположения ? По идее то должно работать....
Valentin8080
20.11.2016, 17:39
Насчет справятся с иммо оба, не факт. Обнаружилась следующая проблема: Машина toyota estima hybrid 2002 без CAN, VAG K+CAN Commander 1.4 в techstream видит и заходит только на 4 основных блока, на иммо не заходит. MiniVCI у другого товарища заходит, при том что раньше он пользовал Mongoose MFC и тоже не мог зайти на иммобилайзер. Возможно проблема в драйвере VAG K+CAN Commander 1.4 для techstream....не смог найти там где выставить скорость в 10400 (может в этом проблема), она уже зашита в драйвер ? Или какие будут предположения ? По идее то должно работать....
Да, по K-линии MiniVCI работает лучше, а VAG K+CAN Commander 1.4 лучше работает по CAN.
На счет Mongoose MFC - думаю он был не настоящий :)
Обычно это тот же MiniVCI, но с другим драйвером. Драверы у этих китайских адаптеров (MiniVCI и китайский Mongoose MFC) взаимозаменяемые.
На счет зайти в иммо с помощью VAG K+CAN Commander 1.4 - нужно оперировать настройками драйвера.
D.J.Vova
20.11.2016, 20:33
На счет зайти в иммо с помощью VAG K+CAN Commander 1.4 - нужно оперировать настройками драйвера.
Какими если не секрет?) Я первым делом подумал что скорость не соответствует. Скорость самого com порта можно выставить в ближайшие значения 9600 либо 14400, но когда я попробовал выставить вообще любую скорость и все работало также, то понял что драйвер сам со скоростью что-то делает. Полез в настройки драйвера, но там вообще нет никаких намеков на скорость. Самое интересное, что на часть блоков то заходит, но иногда вываливается сообщение об обрыве связи (обычно при подключении не с первого раза коннектится), что и натолкнуло на возможное несоответствие скорости....Но это только мои догадки )
Всем привет! Пришел мне mini-VCI. Использую 11 техстрим. Пробовал на двух американцах: ярисе 1,5 и рав4 2,4. Все блоки видит, все тесты запускает. Но проблема с кустомизацией. На ярисе доступен только пункт "Warnings" остальные пустые, на раве получше, 40% пунктов доступны, остальные пусты. Это в самих машинах ограничения на настройку или проблема шнура? Может лучше заказать MVCI с красной платой?
Какими если не секрет?Читайте помощь к программе TECU-III, по К-Line можно читать к TECU-II в части TOYOTA
Какими если не секрет?
вот тут настройки.....
D.J.Vova
23.11.2016, 19:16
Спасибо, эти настройки я видел, но не нашел там где можно скорость обмена выставить руками.
скорость программа сама выставит
Всем привет!
Впервые использовал MINI-VCI с программкой техстрим на авенсис Т25 дизель.
И получил такой даталист
http://uploads.ru/kPBzi.png
Вот у меня вопрос, вообще где-нибудь есть диапозоны идеальных параметров или просто нормальных? Просто не хочется доводить машину до состояния когда вылезит какая-нибудь ошибка, а есть желание заранее видеть надвигающуюся беду.
Вот в моем тесте вижу что Injection Feedback Val#4 минус 1.3 mm3/st (на холостых), а на 2500 оборотах -1,7, когда у других в плюс, вообще уже стоит задуматься и залить какую нибудь присаду в дизель или это ерунда?
Заранее благодарю за ответ.
Tino 1999
03.12.2016, 07:12
привет всем! не знаю правильно ли я записал файлы но Посмотрите файлы как работает CVT правильно или нет. Вопрос в том что
Именно на холодную когда завожу при прогреве авто через 3-4 минуту появляется какой ели слышен жужание, я глушу, вытаскиваю ключ вставляю его обратно и происходит мигание Sport и мигает 16 раз. после мигания заводишь ,всё нормально и переключает виртуальные скорости тоже нормально.Масло менял 2 года назад, частично залил 5 литров со снятием поддона масло залил NS-1 а полный обём CVT 8.1 ну это если верить Книге, щас планирую еще купить 4л через две недели и поменять. за два года всего проехал на этом масле 8500тыс.км
На счет VAG K+CAN Commander 1.4 вам продавец ничего не скажет, так как драйвер для работы с течстримом под этот адаптер написан мной.
По сравнительной работе этих адаптеров, лично проверял MiniVCI на тоёте с каном - затыкаются параметры реального времени практически сразу после начала коннекта. Но к сожалению лично на тоёте не тестил работу с VAG K+CAN Commander 1.4. Со слов других пользователей - по разному, у одних все нормально, а некоторые не могли добиться нормальной работы.
Но с пропиской иммо думаю справятся оба адаптера одинаково.
VAG K+CAN Commander 1.4 с течстримом, по средством драйвера написанного тобой Валентин, по всем показателям работает лучше чем MiniVCI!
алексей1987
11.01.2017, 12:52
приветствую! подскажите пожалуйста, как0й адаптер подойдет на тойоту короллу 98 год, правый руль, дизель ?
приветствую! подскажите пожалуйста, как0й адаптер подойдет на тойоту короллу 98 год, правый руль, дизель ?
Скрепка.
алексей1987
12.01.2017, 07:31
Скрепка.
однако не густо...
однако не густо...
Машинка простая, диагностировать особо нечего.
алексей1987
16.01.2017, 15:16
Машинка простая, диагностировать особо нечего.
и так же, никакой борт комп туда не поставить?
Посмотрите лог, почему может быть такая длительная топливная коррекция?
Смесь богатая, пытается уменьшить. Сейчас зима, пыли нет, фильтр попробуй
воздушный откинуть в сторонку и без него посмотри.
Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -20,33 - Это уже караул.
От того и импульсы на форсунки такие короткие, в норме 2 мс с не большим
На ХХ делал кадр ? Что-то задания на поворот муфты вивитиай нет, а она чуток повернута, у меня на ХХ по нулям. Двигатель какой ?
Движок 1AZ-fse. Фильтр убирал, результат тот же. Время впрыска в норме(по мануалу на х/х -04-0,7 мс). Грешу на подсос воздуха.
При подсосе (излишнем воздухе), имхо, коррекция пошла-бы в плюс. Воздух у вас чем считывается-меряется ?
Если ДМРВ на входе в фильтр, посмотри на загрязненность. ЭБУ в первую очередь делает коррекцию на основе
расхода воздуха и по лямбде. Тут лямбда намеряла, что смесь богатая (несгоревшее топливо на выхлопе) или ДМРВ врет.
Лябду проверь сделав график, машина прогрета, обороты постоянные 2000-2500. несколько сек пишешь график,
потом смотришь. Не менее 8 импульсов за 10 сек должно быть.
Valentin8080
19.01.2017, 14:02
Привет всем!
Имеется авто Toyota RAV4 1996г кузов SXA10, 3S-FE.
Знает кто нибудь алгоритм работы бензонасоса? Должен он работать все время или как-то отключаться?
Здравствуйте.
Подскажите, может ли китайский K-Line адаптер VAG409.1 на чипе СН340 работать с Techstream? Techstream адаптер видит но подключиться не получается, вылезает окно с выбором модели, если вручную выбрать модель то вылезает сообщение о том что ECU не обнаружен. Машина Toyota Avensis 99г. TECU3 подключается без проблем, пробовал в настройках драйвера в Techstream выставить такие же значения dTiniL/dTiniH как и в TECU3 не помогло.
vladj. Я всегда считал, что: Отрицательная топливная коррекция (отрицательные значения по сканеру) свидетельствует об обеднении смеси, а положительная топливная коррекция об обогащении соответственно. Т.е широкополосный датчик кислорода (у меня такой) видит, что смесь обедненная и ЭБУ добавляет топливо. А причины (основные) подсос или плохое сгорание (не работают свечи). Или я заблуждаюсь? Причем движек работает без замечаний, только значительно увеличился расход топлива. Перед этим менял кольца.
Valentin8080
20.01.2017, 04:26
Здравствуйте.
Подскажите, может ли китайский K-Line адаптер VAG409.1 на чипе СН340 работать с Techstream? Techstream адаптер видит но подключиться не получается, вылезает окно с выбором модели, если вручную выбрать модель то вылезает сообщение о том что ECU не обнаружен. Машина Toyota Avensis 99г. TECU3 подключается без проблем, пробовал в настройках драйвера в Techstream выставить такие же значения dTiniL/dTiniH как и в TECU3 не помогло.
Адаптер может работать с Techstream. В TECU-III нет dTiniL/dTiniH там TiniL/TiniH, так что выставите их по нулям.
Но даже если у вас получится подключится - ничего нового на вашей машине в течстриме вы не увидите, а работать будет в разы хуже, чем в TECU-III. Techstream - больше для новых машин с CAN-протоколом.
Адаптер может работать с Techstream. В TECU-III нет dTiniL/dTiniH там TiniL/TiniH, так что выставите их по нулям.
С названиями параметров да ошибся, не обратил внимания что разные названия, получается это разные параметры? С нулями тоже не подключается, имеет ли смысл пытаться подбирать их значения или в моем случае это бесполезно и причина в другом? Может попробовать другой адаптер miniVCI или K+CAN?
Но даже если у вас получится подключится - ничего нового на вашей машине в течстриме вы не увидите, а работать будет в разы хуже, чем в TECU-III.
Вообще я хотел попасть в иммобилайзер посмотреть сколько ключей прописано и попробовать прописать ещё один.
Valentin8080
20.01.2017, 06:44
С названиями параметров да ошибся, не обратил внимания что разные названия, получается это разные параметры? С нулями тоже не подключается, имеет ли смысл пытаться подбирать их значения или в моем случае это бесполезно и причина в другом? Может попробовать другой адаптер miniVCI или K+CAN?
Вообще я хотел попасть в иммобилайзер посмотреть сколько ключей прописано и попробовать прописать ещё один.
По подключению к течстриму - сильная зависимость от компа и системы. Нормальная работа обеспечивается хорошим компом (например на процессоре i3) и системой Windows XP SP3.
В вашей машине нет как такового отдельного блока иммобилайзера. Он встроен в блок EFI. Все функции по работе с ним реализованы в TECU-III.
В вашей машине нет как такового отдельного блока иммобилайзера. Он встроен в блок EFI. Все функции по работе с ним реализованы в TECU-III.
А где смотреть в специальных функциях? У меня там только один параметр не помню какой, но не иммобилайзер точно.
Valentin8080
20.01.2017, 08:50
А где смотреть в специальных функциях? У меня там только один параметр не помню какой, но не иммобилайзер точно.
OandS Выложите логи, скриншоты, кадр всех параметров реального времени, InfoECU.txt от TECU-III. Тогда и посмотрим что к чему. Если никаких параметров не показывается по иммобилайзеру - то скорей всего его и нет у вас.
Иммобилайзер точно есть, когда ставил сигналку пришлось ставить обходчик и в ключах есть чипы (разбирал). Кадр всех параметров реального времени, InfoECU.txt приложил.
Valentin8080
20.01.2017, 15:30
Иммобилайзер точно есть, когда ставил сигналку пришлось ставить обходчик и в ключах есть чипы (разбирал). Кадр всех параметров реального времени, InfoECU.txt приложил.
Странно, но судя по этим данным иммобилайзера в блоке EFI нет. А поиск блоков что выдает?
P/S/ да точно блок иммо может быть и отдельно. Ну тогда заставляйте работать течстрим.
Странно, но судя по этим данным иммобилайзера в блоке EFI нет. А поиск блоков что выдает?
P/S/ да точно блок иммо может быть и отдельно. Ну тогда заставляйте работать течстрим.
Поиск блоков находит только EFI внутренний рынок и SRS. Да иммобилайзер выполнен отдельным блоком расположенным на замке зажигания. Непонятно только как заставить работать Techstream.
desivolga
22.01.2017, 17:00
привет всем! Подключил Марк х зио! течстрим 7.**.*** свежее не пробовал.
Обучил варик. Сейчас осталась ошибка p1585 acceleration sensor circuit. По моему это про дроссельную заслонку или нет??
И подскажите как в течсрим обучить дроссельную заслонку..
может P1589 ?
acceleration sensor circuit - забиваете в гугл переводчик - Цепь датчика ускорения
desivolga
22.01.2017, 17:33
вот, вот! я думаю, в течстрим ошибки с ошибками написаны..
desivolga
22.01.2017, 17:36
Течстрим говорит: зеро поинт - ок, оил давление - ок. А еще куда копать?
Я обучал как:
1. Reset memory
2. zero point ...
3. oil pressure ...
и все.. Что не так??
а, р1585 ошибка, дроссель - я осенью его чистил. Правда без снятия..
датчик продольного ускорения - это датчик zero point, а не педаль акселератора
стоит обычно между водительским и пассажирским сиденьем
его нужно обучать на ровной горизонтальной поверхности
может разъем у него отошел или контакты окислились
desivolga
22.01.2017, 17:56
я, так то обучил все же? Завтра поезжу посмотрю ошибки какие вылезли - отпишусь..
Ребята приветствую всех!
У меня двигатель на тойоте 5VZ-FE, акпп, пробег точно не знаю, думаю около 300 тысяч, год 2000, рестайлинговый
Мне кажется, что много кушает, и есть небольшой дымок белый из выхлопной.
Значит у меня стоит 2 ДК.
Посмотрите пожалуйста мои графики. Живы ли лямбды?
и если можно расход воздуха и впрыск, а то по моему мотору найти не могу паспортных показателей? (маф чистил спец жидкость ликви-моли)
Прикрепил данные и 3 графика.
- мотор прогрет, обороты 2000-2100, выдержал пару минут и начал запись
- прогрет, холостой ход, показания обоих лямбд
- запуск холодного двигателя, если не ошибаюсь -5t
Огромное спасибо ВАМ!! с уважением,
Сделал перевод диагностических параметров из электронного руководства (японского) по двигателю 1AZ-FSE, автомобиль toyota ISIS.
Valentin8080
09.02.2017, 07:15
Может кому нужно будет - хорошая база по сервис мануалам на Nissan:
http://diyservicemanuals.com/
Здесь ещё есть http://manualrem.my1.ru/load/avtoliteratura/nissan/16
Vlad5890
10.02.2017, 20:37
Парни, всем привет!
Требуется ваша помощь: нужна программа для OBD девайса, как на фотографии. Для Toyota Alphard Hybrid, ATH20, 2AZ-FXE, правый руль. Может быть у кого-нибудь есть софт для этого девайса.
http://savepic.ru/12892221.jpg
denis_malugin
11.04.2017, 12:44
Всем привет.
Ребята, помогите пожалуйста разобраться. Автомобиль Toyota Crown Magesta UZS173, 1999 г.в, ДВС 1UZ-FE vvt-i. Блок управления 89661-3А600.
Проблема такая. Периодически пропадает тяга двигателя, как будто пару машин сзади прицепили, звук мотора становится басовитым, поднимается температура двигателя. Тяга пропадает не сразу, а минут через 20 - 30 езды в пробке и без пробки, время года не важно. После ночи тяга может появится, а может и не появится. Логики нет.
На станции, не однократно, диагностировали очень хороший выхлоп, отсутствие ошибок, и все это в режиме паркинга. Компрессия в норме.
Было заменено:
ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ 2шт, датчик положения муфты VVT-i, клапан evap (для абсорбера паров топлива), датчики детонации 2шт, клапана VVT-i, фильтры vvt-i, муфты vvt-i, катушки зажигания, свечи, передние лямбда зонды.
Вместо B1S2 и B2S2 стоит эмулятор B2C (Catalyst), есть подозрение на него....
Выкладываю два файла с графиками. В одном файле графики на авто БЕЗ тяги, но с эмулятором B2C (Catalyst), во втором файле графики с нормальной тягой но без B2C (Catalyst) http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2057.
Причем тяга то есть, то нет даже без B2C (Catalyst) но с другой периодичностью. Поясняю: при отключении эмулятора, ошибки по задним лямбдам загорелись только на второй день езды. Сразу при отключении эмулятора, после тестового заезда, тяга пропала как было описано выше и появилась на следующий день после того, как загорелся CHECK ENGIN. После остановки и запуска мотора CHECK ENGIN может гореть, а может и не гореть. Если не горит, то тяги нет, горит, то тяга есть. Как-то так. Устал уже бороться.
Neverhood2005
14.04.2017, 06:09
Использую TIS для диагностики Vitz, Harrier 2AZ.
Видны многие блоки, но не все поддаются изменению и настройке.
В наличии адаптер "VAG K+CAN Commander 1.4" с драйверами Валентина.
Есть смысл купить адаптер "Mini-VCI J2534" для более плотной работы с TIS?
У "алика" цены примерно одинаковые на 1.4 и mini-VCI.
https://ru.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-COMMANDER-Full-1-4-vag-k-can-commander-1-4-OBD2-Diagnostic-Cable/32711875404.html
https://ru.aliexpress.com/item/2017-Latest-V10-30-029-MINI-VCI-Interface-FOR-TOYOTA-TIS-Techstream-J2534-OBD2-OBDII-Diagnostic/32798394279.html
Valentin8080
15.04.2017, 19:37
Использую TIS для диагностики Vitz, Harrier 2AZ.
Видны многие блоки, но не все поддаются изменению и настройке.
В наличии адаптер "VAG K+CAN Commander 1.4" с драйверами Валентина.
Есть смысл купить адаптер "Mini-VCI J2534" для более плотной работы с TIS?
У "алика" цены примерно одинаковые на 1.4 и mini-VCI.
https://ru.aliexpress.com/item/VAG-K-CAN-COMMANDER-Full-1-4-vag-k-can-commander-1-4-OBD2-Diagnostic-Cable/32711875404.html
https://ru.aliexpress.com/item/2017-Latest-V10-30-029-MINI-VCI-Interface-FOR-TOYOTA-TIS-Techstream-J2534-OBD2-OBDII-Diagnostic/32798394279.html
ПО отзывам, вам лучше взять в данном случае китайский OPENPORT.
Neverhood2005
19.04.2017, 14:00
https://ru.aliexpress.com/item/2017-Tactrix-Openport-2-0-ECU-Chip-Tuning-Tool-with-ECUFLASH-Cable-Open-Port-2-0/32805353590.html
Такое?
Valentin8080
20.04.2017, 12:45
https://ru.aliexpress.com/item/2017-Tactrix-Openport-2-0-ECU-Chip-Tuning-Tool-with-ECUFLASH-Cable-Open-Port-2-0/32805353590.html
Такое?
Да, этот.
Magics41ru
17.05.2017, 13:29
Собственно машина - Праворукий Териос 1.3 литра, инжектор 2000 года рождения. что не нравится - немного туповат, в горку более 40 км проблемно ехать(даже если разогнан перед этим), весьма аппетитный расход бензина... лог прикреплен) у кого какие мысли будут - заранее спасибо
Добрый день , заваливает длительную коррекцию в +, смесь бедная уже загорелся чек. Логи приложил, может кто подскажет, куда копать? ошибка Р0171 появляется когда даешь газку как следует..
версия проги 3.7.0.33, авто Toyota Funcargo 2001 г, 1NZ-FE 1.5
Архив не открывается...ищи подсос воздуха и проверь давление бензина
в топливной рампе, возможно фильтры забиты бензонасоса.
Вот у меня уже около 5 лет данные на прогретой, на ХХ...
002 Температура охлаждающей жидкости 96 °С
003 Кратковременная топливная коррекция. Банк 1 -0,031 %
004 Долговременная топливная коррекция. Банк 1 -1,593 %
005 Обороты двигателя 699,0 об/мин
006 Угол опережения зажигания 8,500 °
007 Температура воздуха на впуске 47 °C
008 Расход воздуха на впуске 1,730 гр/сек
009 Положение дросельной заслонки 12,15 %
010 U датчика кислорода №1. Банк 1 0,130 В
011 Кратковременная топливная коррекция по датчику №1. Банк 1 0,748 %
014 Fuel Tank Vapor Pressure (Топливный бак - Давление пара) 140,5 кПа
018 Длительность импульса открытия форсунки 2,176 мс
019 Положение регулятора холостых оборотов 34,01 %
У тебя Положение регулятора холостых оборотов 47,31 %, у меня 34,01 %, т.е. у тебя
подклинивает клапан ХХ и длительность импульса на форсунках у тебя 1,920 мс (меньше нормы).
Стоит посмотреть на состояние датчика масового расхода воздуха на корпусе воздушного фильтра.
Возможно "мохнатый" от пыли. С нитями внутри колодца поосторожней, только колонковой(беличьей)
кисточкой чистым спиртом легкими движениями. ИМХО.
PS. Куда столько почти одинаковых кадров, а вот на непрогретой, не заведенной нет ни одного.
Дмрв стоит новый ,месяц как поставил, прокладку впускного и колечки форсунок заменил, вентиляцию картера проверил, хомуты протянул, форсунки прочищены, давление топлива не мерил еще, разгоняется нормально, провалов нет. Что дает не прогретый двигатель и незаведенный? сделаю замеры позже.
да еще, в прошлом году чистил с разбором и заменой прокладок инжектор
Что дает не прогретый двигатель и незаведенный?
Можно сравнить например с моими степень хождения клапана ХХ. У не прогретого
клапан почти закрыт и по мере прогрева начинает приоткрыватся постепенно. Мои
показания положения клапана на горячем (34,01 %) идентичны показаниям других
владельцев наших машинок. Ранее часто они выкладывались и я сравнивал со своими.
Удивляет еще и то, что корреция в плюсе (а более 20 уже ошибка прописывается), а
импульсы на форсунки уменьшены. Как-бы все наоборот. Далее моих верхушечных
знаний уже не хватает. Плотней разбиратся мне в ломы, почитай имеющиеся у меня
пэдэфки по инжектору которые залил, станет наверняка понятней что и как.
https://yadi.sk/d/qgFG-ztx3JW9sf
Спасибо, скачал, почитаю, буду дальше разбираться, как сделаю тесты, выложу.
Добрый день!
Уважаемые гуру, подскажите в чем может быть проблема. Частенько на холостых оборотах, особенно в пробках, начинает потряхивать двигатель. На холодную меньше, по мере прогрева сильнее. Поднял холостые на 50 оборотов, стало лучше но проблема не ушла.
Погазовал на месте, записал лог. Если нужны данные по другим датчикам, запишу еще логи. Двигатель HR16DE
malchita
05.06.2017, 04:32
начни с простого. У меня тоже потряхивало на светофорах. Проблемма ушла когда выставил правильные зазоры на свечах. А буквально месяц назад машину сильно заколбасило даже глохнуть на холостых стала. Долговременные и кратковременные коррекции вообще уехали кудато. Проблемму решил снятием клем с аккум. и переобучением компа. При этом никаких ошибок комп не показывал.
Добрый день! Если вопрос уже обсуждался прошу не пинать, только начал пытаться диагностировать автомобиль. Приобрел на любимом китайском сайте шнурок MINI VCI j2534, установил Techstream. Подключил к автомобилю toyota premio zzt245. Программа соединилась с авто блоки абс и подушек читаются и выводиться data list, читает ошибки двигателя, но в data list работает пару секунд, а потом выскакивает ошибка 0хА1050308 lost communication with vehicle. Пробовал соединиться с другой машиной, allion zzt240, та же ситуация. Есть ли возможности решения этой проблемы, либо шнурок совсем негодный? Заранее спасибо!
Valentin8080
20.06.2017, 18:16
Добрый день! Если вопрос уже обсуждался прошу не пинать, только начал пытаться диагностировать автомобиль. Приобрел на любимом китайском сайте шнурок MINI VCI j2534, установил Techstream. Подключил к автомобилю toyota premio zzt245. Программа соединилась с авто блоки абс и подушек читаются и выводиться data list, читает ошибки двигателя, но в data list работает пару секунд, а потом выскакивает ошибка 0хА1050308 lost communication with vehicle. Пробовал соединиться с другой машиной, allion zzt240, та же ситуация. Есть ли возможности решения этой проблемы, либо шнурок совсем негодный? Заранее спасибо!
Ты сам ответил на свой вопрос :) Поправить ситуацию в данном случае может просмотр данных двигателя не в режиме "Diagnostis" а в режиме "All data". Сразу выбираешь этот режим пока не вылетела ошибка.
Спасибо! Будем пробовать) И еще один вопрос, если приобрести адаптер K+CAN Commander 1.4 и установить tecu-III, то функционал будет примерно сопоставим с Techstream?
И еще как, собственно, просмотреть данные двигателя не в режиме "Diagnostis" а в режиме "All data"? Чего то не совсем понял)
при соединении у вас по умолчанию выбран режим Diagnosis, вам нужно, после появления данных, быстро выбрать режим All Data
ANTON6ANTON
24.06.2017, 11:44
Здравствуйте!
Авто не едет, вернее, педаль выжимаю в пол а а авто медленно набирает обороты. Посмотрите пожалуйста, там маф вроде пошел по балде...
dimanches
04.07.2017, 19:56
Здравствуйте!
Проблема с хх. При запуске автомобиля, обороты двигателя поднимаются примерно до 1200 об/мин и резко падают до 300-400 об/мин и держатся на этом уровне, а может вообще заглохнуть.
Пытался обучить дросель с помощью TECU3. Программа видит данные автомобиля, но при попытке программно поднять обороты двигателя или обучение подачи воздуха на хх, ничего не меняется.
Вопрос, либо я не правильно работаю с программой? Либо может умер ДПДЗ и КХХ?
Хоть бы марку машины писал. Например на хонде БДЗ не обучается.
Добрый день. Подскажите , будет ли работать адаптер K+CAN Commander 1.4 с программой
"Honda Diagnostic System" (HDS) ?
Valentin8080
29.07.2017, 15:07
Добрый день. Подскажите , будет ли работать адаптер K+CAN Commander 1.4 с программой
"Honda Diagnostic System" (HDS) ?
Не будет.
Здравствуйте люди! Nissan Juke 2010 год яп. На приборке мигает надпись на иероглифах, без гаечного ключа. Похоже какое-то напоминание. как отключить? Кнопками не отключается и в сканере не нашёл.
Valentin8080
07.08.2017, 12:47
Здравствуйте люди! Nissan Juke 2010 год яп. На приборке мигает надпись на иероглифах, без гаечного ключа. Похоже какое-то напоминание. как отключить? Кнопками не отключается и в сканере не нашёл.
На телефон ставим переводчик от Гугла, фотографируем надпись и переводим :).
На телефон ставим переводчик от Гугла, фотографируем надпись и переводим :).
И то верно, я даже не знаю что ей надо.
avtandil
30.08.2017, 17:42
Добрый день ! Ребята подскажите Хонда Акорд 1999г. 2.0 дизель для диагностики есть 2pin и 5 pin хотел бы узнать сможет прочитать nissan3line её . А то беда с электронной части аппаратуры дизельной(на холостую прыгают чуток обороты и плоховато заводится ) а в нашем регионе ни кто с таким выходом прочитать не может , а чтоб сделать нужна диагностика . Может что то другое предложите чтоб прочитать её . Заранее СПС .
Добрый день ! Ребята подскажите Хонда Акорд 1999г. 2.0 дизель для диагностики есть 2pin и 5 pin хотел бы узнать сможет прочитать nissan3line её . А то беда с электронной части аппаратуры дизельной(на холостую прыгают чуток обороты и плоховато заводится ) а в нашем регионе ни кто с таким выходом прочитать не может , а чтоб сделать нужна диагностика . Может что то другое предложите чтоб прочитать её . Заранее СПС .
Вот тут http://vdiag.net/ всё внимательно читаем и находим ответы.
Krysanov
18.09.2017, 09:47
Всем привет! Авто Lexus rx300 2000 гв. Суть проблемы.. в режиме паркинга (рычаг АКПП в положении Р) нажимаю педаль газа с целью подержать обороты в диапазоне 2500-3000. Обороты плавно поднимаются, но когда стрелка тахометра доходит до 2500, сбрасывается. Тк усилие на педаль я не меняю, обороты опять начинают подниматься, доходят до 2500 и опять вниз.
Видео сего безобразия прилагаю:
apP0lQyt2Qw
Что сделано:
1. Дроссельная заслонка помыта, кхх почищен, датчик положения дроссельной заслонкой заменён на новый (оригинал), хотя и старый при проверке был исправен...
casper82
18.09.2017, 20:16
Диагностику не делал? Катушки , дмрв?
casper82
18.09.2017, 20:47
Кстати, машина с vvt-i ?
Krysanov
18.09.2017, 21:03
Делал... честно говоря началось все с другого..с пинков где то сзади...
Заметил, что если ехать с постоянной скоростью (более 70 км/ч) то проблем нет. Если педаль с газа убрать (ситуация когда впереди догоняешь авто), а потом чуть добавить газу, то происходит резкое падение оборотов и пинок с одновременным увеличением оборотов.
Пробовал на круизе: так , при выступлении, например, 120 км/ч машина едет идеально .. ни пинков , ни чего, даже когда едешь по холмам. А вот когда ставишь 70 км/ч (населённый пункт). Вот тут и проявляются симптомы... обороты начинают прыгать и авто пинается (где то снизу и сзади по ощущениям).
Одним словом, пинки возможны от 20-90 км/ч. Выше их нет.
Позже, случайно, обнаружил падение оборотов в диапазоне 2500-3000.. и связал пинки с этим явлением... но пока не пойму кто виноват.
Машина ввтай
casper82
18.09.2017, 22:01
По-моему надо смотреть в сторону: катализатор, ввти, дмрв в порядке убывания. Диагностики нет?
Krysanov
19.09.2017, 04:06
По-моему надо смотреть в сторону: катализатор, ввти, дмрв в порядке убывания. Диагностики нет?
Катализаторов нет, выбиты, дмрв менял на контрактный (старый завышал показания), ввти менял оба...
Диагностика есть:
48148
48149
в режиме паркинга (рычаг АКПП в положении Р) нажимаю педаль газа с целью подержать обороты в диапазоне 2500-3000. Обороты плавно поднимаются, но когда стрелка тахометра доходит до 2500, сбрасывается.
С первого сообщения возник вопрос, а для чего поднимать обороты сверх 2500 на паркинге ? Для чего коробку так мучать ? Коробка стоит на тормозе, внутри заблокирована, с датчика скорости в ЭБУ никакого сигнала, а ты давишь масло в магистраль.
ЭБУ дурное что-ли позволять тебе это ? Начала пинатся, прикидывай когда последняя замена масла была, не залил-ли подделку. Обучение коробки тоже никто не отменял, ЭБУ у нас самообучается по стилю вождения. Скидывай клемму с аккума на часок - два. После подключения аккума заводи и не трогайся до полного прогрева, не менее 80. Этим обучится система ХХ, затем (в процессе поездки) коробка начнет обучатся.
По лямдам за катализатором тоже вопрос...чем обошел ошибку 420 (не эффективная работа катализаторов), которая обязательно должна появится, если лямбды ввернуты напрямую, а не через проставки. Или электронная приставка установлена для обхода этой ошибки ? Лямбды не жалко, когда подаешь на них остатки несгоревшего топлива ? Они-же отравляются. Ну и если ездишь с ошибкой, то ЭБУ уже внес корректировку в состав смеси, ибо видит, что катализатор не справляется с дожигом смеси. ИМХО.
Krysanov
19.09.2017, 12:55
По порядку...
1.Сделал резет меморри (да простят меня пиндосы) мозгов двиг и коробки. Нашёл мануал где сказано, что нужно адаптировать коробку. И одним из пунктов нужно в течении 1 мин поддержать обороты в диапазоне 2500-3000... так, случайно, я и узнал про это..
2. Стоит электронная обманка...
У тебя робот или гидро ? Если гидро, то имхо, они адаптируются к стилю езды в первое время после откидывания клеммы. Если тошнить по пенсионерски, то автомат привыкает, обучается...передачи на повышенную будут переключатся пораньше, при меньших оборотах. Если зажигать со светофоров по "пацански", то автомат и будет себя вести пожестче, переключатся на повышенные при больших оборотах. По роботам и вариаторам я не в курсах что там и как.
casper82
19.09.2017, 20:10
Да не с коробкой у него проблема, а с работой двигателя. Большая вероятность проблема в работе системы ввт-и.
casper82
19.09.2017, 20:13
С первого сообщения возник вопрос, а для чего поднимать обороты сверх 2500 на паркинге ? Для чего коробку так мучать ? Коробка стоит на тормозе, внутри заблокирована, с датчика скорости в ЭБУ никакого сигнала, а ты давишь масло в магистраль.
ЭБУ дурное что-ли позволять тебе это ? Начала пинатся, прикидывай когда последняя замена масла была, не залил-ли подделку. Обучение коробки тоже никто не отменял, ЭБУ у нас самообучается по стилю вождения. Скидывай клемму с аккума на часок - два. После подключения аккума заводи и не трогайся до полного прогрева, не менее 80. Этим обучится система ХХ, затем (в процессе поездки) коробка начнет обучатся.
По лямдам за катализатором тоже вопрос...чем обошел ошибку 420 (не эффективная работа катализаторов), которая обязательно должна появится, если лямбды ввернуты напрямую, а не через проставки. Или электронная приставка установлена для обхода этой ошибки ? Лямбды не жалко, когда подаешь на них остатки несгоревшего топлива ? Они-же отравляются. Ну и если ездишь с ошибкой, то ЭБУ уже внес корректировку в состав смеси, ибо видит, что катализатор не справляется с дожигом смеси. ИМХО.
На парковке пох. Коробке, что он давит больше, это не столтест, при котором нельзя долго держать обороты и при котором, если все нормально с коробкой, обороты не будут подниматься выше где-то 2200 , для его машины не помню точно обороты.
Большая вероятность проблема в работе системы ввт-и.
Легко проверяется записью кадра (.rtd) в движении в TECU, по графикам видно будет появляется-ли задача
на поворот муфты, сколько клапан ходит и на какой угол повернулась муфта. Записать 2-3 минуты пытаясь
ехать поагрессивней, затем записать снова график на границе скорости про которой трабл появляется.
Не могу подключиться к профилю своего авто с помощью течстрим...
corolla 3ZZ-FE
48159
48160
Профили все перебрал, японию, NA, европу и other.
Может кто помочь?
Не могу подключиться к профилю своего авто с помощью течстрим...
corolla 3ZZ-FE
48159
48160
Профили все перебрал, японию, NA, европу и other.
Может кто помочь?
Что то с коммуникацией не то, такие года сканер "автоматом" цепляет.
Krysanov
20.09.2017, 19:26
Легко проверяется записью кадра (.rtd) в движении в TECU, по графикам видно будет появляется-ли задача
на поворот муфты, сколько клапан ходит и на какой угол повернулась муфта. Записать 2-3 минуты пытаясь
ехать поагрессивней, затем записать снова график на границе скорости про которой трабл появляется.
Сегодня подключил течстрим к авто, залез в активный режим и проверил оба ввти и муфту. при включении ввти обороты падают... как я понял это означает, что муфта и клапана ввти работают... Что еще смотреть хз:dntknw:
Что то с коммуникацией не то, такие года сканер "автоматом" цепляет.
TECU хорошо цепляет:dntknw:
но мне именно течстрим надо:unsure2:
Valentin8080
21.09.2017, 03:17
TECU хорошо цепляет:dntknw:
но мне именно течстрим надо:unsure2:
Впринципе можете и TECU3 подключиться. Для этого надо исправить настройки в файле:
C:\TECU3\ECU\TOYOTA\0-SRS-00\00-0.xml
...
<DEV SPD="10400" RTON="60" RTOE="20" TRCN="3" P4="5" TINIL="25" TINIH="25" TYPE="09" EADR="58" TADR="F0" RADR="58"/>
...
Сегодня подключил течстрим к авто, залез в активный режим и проверил оба ввти и муфту. при включении ввти обороты падают... как я понял это означает, что муфта и клапана ввти работают... Что еще смотреть хз:dntknw:
Я бы еще проверил на разных режимах .Давление топлива, давление в автомате,пройтись емкостной или индуктвной линейкой по ИКЗ .У знакомого на харьке пришлось пару задних катушек менять ,пропуски комп.не фиксировал.Но это уже другая история ,там еще других проблем навалом было.
Ребята прошу прощения, "выпрямил руки". Оказывается при вводе типа адаптера при установки дров выбирал VAG K+CAN вместо KLine.
Счас вроде заработало, но неясно какую конфигурацию выбирать.
48166
48167
Ребята прошу прощения, "выпрямил руки". Оказывается при вводе типа адаптера при установки дров выбирал VAG K+CAN вместо KLine.
Счас вроде заработало, но неясно какую конфигурацию выбирать.
48166
48167
Выбирай прочие, если не знаешь что да как.
casper82
21.09.2017, 16:37
Ребята прошу прощения, "выпрямил руки". Оказывается при вводе типа адаптера при установки дров выбирал VAG K+CAN вместо KLine.
Счас вроде заработало, но неясно какую конфигурацию выбирать.
48166
48167
Это текстрим?
Если да, регион в настройках правильно выбран?
регион не знаю какой правильный.
ставлю other.
машина для внешнего рынка. сборка Турция.
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot