Просмотр полной версии : Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
12
13
Что есть финдецу?
FindEcu = финдецу
malchita
16.08.2010, 08:40
в Панеле инициализация обмена с запросом адреса делаеться каждый раз или один раз а потом циклически идут запросы четырнадцати пидов? Т.е. интересует точное время обмовления информации на панели.
Если в ecu.ini прописано
COM2
9600
400
120
30
60
60
то обмен составляет 2.2 сек.?
Fedyun4ik
16.08.2010, 09:03
FindEcu = финдецу
Кажется есть контакт! :yes4:
Финдецу при тестировании на 10400 сказал AddrECU:33 KW1=08 KW2=08
Что теперь? В настройках программы я нашел только куда вставить адрес ECU и KW2. KW1 не нужен?
sergej99
16.08.2010, 10:00
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста а с протоколом АLDL эта программа будет работать?
Кажется есть контакт! :yes4:
Финдецу при тестировании на 10400 сказал AddrECU:33 KW1=08 KW2=08
Что теперь? В настройках программы я нашел только куда вставить адрес ECU и KW2. KW1 не нужен?
FindECU дает адрес запроса. Во вложенном файле обведен желтым.
Адрес ECU = 12 (красное) получил по подсказке форума и все заработало :yes4:
В качестве образца использовал 01HYN.ini из дистриба программы.
Fedyun4ik
16.08.2010, 17:29
Попробовал с такими настройками, менял адрес запр., адрес ECU и KW2, с разными образцами настроек. Результат - ошибка 0800 или, в некоторых случаях, 0A00.
Valentin8080
16.08.2010, 18:13
в Панеле инициализация обмена с запросом адреса делаеться каждый раз или один раз а потом циклически идут запросы четырнадцати пидов? Т.е. интересует точное время обмовления информации на панели.
инициализация 1 раз используется, а далее 60мс+60мс=1 запрос. То есть для 14 запросов ~1680мс.
Fedyun4ik
если акромя 33 адреса у тя более ничего нет....
это Адрес запроса
читай что выше gsw5247 отписал. делаеш как он и крутя тайминги добиваешся хоть одного ответа от ецу :)
давно незаглядывал в эту ветку.машину продал купил другую митсубу айртрэк турбовую.будет ли эта прога жевать митсубу?или там свой протокол?
ewgen1 там скорее всего CAN :) точнее скажешь только сам.
смотри там
http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14
ewgen1 там скорее всего CAN :) точнее скажешь только сам.
какой адаптер нужен?какие проги?
sergej99
18.08.2010, 12:53
По моему вопросу спецов нет? Пост 1555
Valentin8080
18.08.2010, 13:51
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста а с протоколом АLDL эта программа будет работать?
Не будет - написано же что поддерживается...
доброе время суток!
почему ничего нельзя скачать?
доброе время суток!
почему ничего нельзя скачать?
все качается, но не всегда :( хостер мрет ;)
Попробуйте менеджером закачек. Иначе тоже не получалось.
ewgen1сходи суда- может подойдет http://www.pccar.ru/showthread.php?t=12651
Valentin8080
19.08.2010, 09:35
По поводу спора о неработоспособности PL2303 - обновил архив PL2303-OBD-II.rar в шапке темы, в который добавил описание микросхемы и также принцип формирования патча для нестандартных скоростей. Из этого описания увидел, что скорость 10400 для PL2303 - это реально, причем она получается точно 10400 без погрешностей!!!!
вот чего пишет "Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией"
Может кто нибудь бросит на почту комплект программ 1 поста...
Очень охота попробовать...
Похоже в проге JOBD 2.1.5a - есть ошибка при использовании файла 12170.ini ругается так: '82 13 А1 10 00' is not a valid integer value.
Valentin8080
19.08.2010, 14:42
Похоже в проге JOBD 2.1.5a - есть ошибка при использовании файла 12170.ini ругается так: '82 13 А1 10 00' is not a valid integer value.
Просто влом исправлять весь архив профайлов - там всвязи с удалением панели приборов - в ini файле удалить надо запросы для панели приборов и все станет нормально
Здравствуйте Всем! Suzuki Grand Vitara XL-7 (двиг Н27А) левый руль.
финдецу определил параметры:
AddrECU:29 KW1=EA KW2=8F
AddrECU:59 KW1=00 KW2=00
AddrECU:59 KW1=EA KW2=8F
Подставив адрес ECU=11, адрес тест=F1, адрес запроса=29 и KW2=8F к сожалению с различными временны"ми параметрами связаться не удалось. Может есть у кого опыт работы с Suzuki (по ОБД2 вообще ошибка А000, с выше перечисленными параметрами 8000, с адресом запроса=59 тоже самое)
Fedyun4ik
20.08.2010, 09:15
Fedyun4ik
если акромя 33 адреса у тя более ничего нет....
это Адрес запроса
читай что выше gsw5247 отписал. делаеш как он и крутя тайминги добиваешся хоть одного ответа от ецу :)
И как их подбирать??? Есть алгоритм там, вроде увеличивать такой-то с шагом в 10, к примеру???? Иначе это же иголку в стоге сена...... :huh2: И все-таки я не уверен, что адрес ECU у меня такой же как у gsw5247. Может еще есть способ??? Почему FindEcu его не находит?
Valentin8080
21.08.2010, 05:35
Здравствуйте Всем! Suzuki Grand Vitara XL-7 (двиг Н27А) левый руль.
финдецу определил параметры:
AddrECU:29 KW1=EA KW2=8F
AddrECU:59 KW1=00 KW2=00
AddrECU:59 KW1=EA KW2=8F
Подставив адрес ECU=11, адрес тест=F1, адрес запроса=29 и KW2=8F к сожалению с различными временны"ми параметрами связаться не удалось. Может есть у кого опыт работы с Suzuki (по ОБД2 вообще ошибка А000, с выше перечисленными параметрами 8000, с адресом запроса=59 тоже самое)
Зачем меняешь адрес запроса? Адрес запроса меняется если FindECU вывел такие строки например:
AddrECU:30 KW1=08 KW2=08 (KW1=KW2=08 указывают на ISO-9141 подобный протокол)
В другом случае его не трогаешь вообще. По твоим данным тебе ответили ABS и SRS. Двигатель возможно по фаст-инит соединяется, тогда FindECU адрес не найдет. А может и вообще двигатель по CAN соединяется (смотри присутствуют ли контакты на OBD для CAN) - тогда с двигателем моей программой ты не свяжешься.
Пробуй с абс связаться - в профиле абс сделай Инфо о ECU - посмотри что там найдется...
Для определения адреса ECU при фаст-инит можно сделать так:
1. Выбираешь профиль "Протокол Hyndai (ISO-14230)"
2. Меняешь настройку "Протокол" на "Fast" и включаешь лог-файл галочкой.
3. Выставляешь очередной "Адрес ECU" (Для двигателя можно пробывать диапазон
01,02,03,04,05,06,07,08,09,0A,0B,0C,0D,0E,0F,10,11 ,12,13,14,15,16,17)
4. Заходишь в пункт "Информация о ECU" жмешь флаг и дожидаешься окончания запроса.
5. Смотришь лог-файл на наличие пакетов RxD. Если они есть то ты нашел свой адрес ECU :)
ewgen1 там скорее всего CAN :) точнее скажешь только сам.
смотри там
http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14
говорят что CAN пошел на lancer X и на outlander XL а на трэках вроде обд2.так точно нигде не могу найти
ewgen1 ты разьем то осмотри.... какие ноги присутствуют ;).
Fedyun4ik
22.08.2010, 11:00
Зачем меняешь адрес запроса? Адрес запроса меняется если FindECU вывел такие строки например:
AddrECU:30 KW1=08 KW2=08 (KW1=KW2=08 указывают на ISO-9141 подобный протокол)
В другом случае его не трогаешь вообще. По твоим данным тебе ответили ABS и SRS. Двигатель возможно по фаст-инит соединяется, тогда FindECU адрес не найдет. А может и вообще двигатель по CAN соединяется (смотри присутствуют ли контакты на OBD для CAN) - тогда с двигателем моей программой ты не свяжешься.
Пробуй с абс связаться - в профиле абс сделай Инфо о ECU - посмотри что там найдется...
Для определения адреса ECU при фаст-инит можно сделать так:
1. Выбираешь профиль "Протокол Hyndai (ISO-14230)"
2. Меняешь настройку "Протокол" на "Fast" и включаешь лог-файл галочкой.
3. Выставляешь очередной "Адрес ECU" (Для двигателя можно пробывать диапазон
01,02,03,04,05,06,07,08,09,0A,0B,0C,0D,0E,0F,10,11 ,12,13,14,15,16,17)
4. Заходишь в пункт "Информация о ECU" жмешь флаг и дожидаешься окончания запроса.
5. Смотришь лог-файл на наличие пакетов RxD. Если они есть то ты нашел свой адрес ECU :)
Выбрал Протокол OBD-II (ISO-14230)OBDII1.ini. Выставил скорость 10400, Адр. Запроса: 33, KW2: 08, Адр. Test стоял F1 (не знаю где его брать и нужно ли его менять), т.к. Финдецу выдавал AdrECU:33 KW1:08 KW2:08.
Потом делал все по вышеописаному алгоритму протестировал диапазон адресов ECU 01,02,03,04,05,06,07,08,09,0A,0B,0C,0D,0E,0F,10,11 ,12,13,14,15,16,17 5 baud и еще дополнительно по протоколу "Fast". И ни одного Rx в логах.:sad2: Все попытки закончились ошибкой 0800. Что делать?
И еще.... нельзя там брутфорс прикрутить для этих целей, чтобы искал адрес проца и тайминги подбирал и сливал результаты в лог, а то в ручную менять настройки постоянно тыкать одни и те же кнопки отнимает очень много времени а результат не всегда удовлетворительный. :rolleyes2:
Fedyun4ik
мы не читатель мы писатель?
Адрес стандарта OBD-II(Запрос всех блоков ECU): 33!!!
выбираеш Протокол OBD-II (ISO-9141) адрес запроса 33
все остальное можеш мучать но это не меняеш.
Зачем меняешь адрес запроса? Адрес запроса меняется если FindECU вывел такие строки например:
AddrECU:30 KW1=08 KW2=08 (KW1=KW2=08 указывают на ISO-9141 подобный протокол)
В другом случае его не трогаешь вообще. По твоим данным тебе ответили ABS и SRS. Двигатель возможно по фаст-инит соединяется, тогда FindECU адрес не найдет. А может и вообще двигатель по CAN соединяется (смотри присутствуют ли контакты на OBD для CAN) - тогда с двигателем моей программой ты не свяжешься.
:)
Спасибо! попробую и отпишу
Fedyun4ik
23.08.2010, 07:18
Fedyun4ik
мы не читатель мы писатель?
Адрес стандарта OBD-II(Запрос всех блоков ECU): 33!!!
выбираеш Протокол OBD-II (ISO-9141) адрес запроса 33
все остальное можеш мучать но это не меняеш.
Прогнал тот же диапазон с ISO-9141 и адресом запроса 33. И опять ничего :no2::sad2:
Прогнал тот же диапазон с ISO-9141 и адресом запроса 33. И опять ничего :no2::sad2:
уф....
выбираеш профиль
Протокол OBD-II (ISO-9141)
(только проверь чтоб он был оригинальный а не тобой накрученный)
и в нем только меняешь W1...4Тпер в диапазоне 100...200 (добиваясь хоть одного ответа)
в полученном ответе вида
RxD:48 6B ХХ
ХХ - адрес ЕЦУ нужный тебе! все, другого не дано :)
PS иль у тебя драйвер адаптера не умеет скорость 10400 ;) тогда хоть головой о стену но не будет тебе RxD:tease:
ЗЫЗЫ как сделать скорость 10400 лучше не спрашивай, о этом писано через страницу в этой теме!.
Коллеги, а можно как то в программе PanelOBDII_Toyota, что бы она сворачивалась в трей? А то в центрифуге получается так, что свернутое маленькое окошно мешается...
Панель Тойота так и "вешается" иногда после гибернейта сильно притормаживая всю систему... :(
Хорошо, что это случается крайне редко.
Valentin8080
25.08.2010, 05:39
Панель Тойота так и "вешается" иногда после гибернейта сильно притормаживая всю систему... :(
Хорошо, что это случается крайне редко.
Посмотри как сейчас будет - кое что исправил в функциях обращения к ком-порту...
To Karamba Проблема решена...
попробовал сегодня подцепил к митсубе аиртэк findecu ничего не обнаружила!так что скорее всего там свой протокол!хотя этим же самым шнурком видится и читается только прогой MMC-reader
AndreyAv
26.08.2010, 07:09
Valentin8080, в версии 2.1.5b в "О программе" написана версия 2.1.4. Мелочь, а неприятно :)
Посмотри как сейчас будет - кое что исправил в функциях обращения к ком-порту...
To Karamba Проблема решена...
Спасибо, вроде пока все ок. Единственно неудобно стала сворачиваться - полоска висит поверх оболочки управления если "уйти" с экрана панели. Т.е. проблема, описанная Karamba, увы, осталась...
Valentin8080
27.08.2010, 17:05
Спасибо, вроде пока все ок. Единственно неудобно стала сворачиваться - полоска висит поверх оболочки управления если "уйти" с экрана панели. Т.е. проблема, описанная Karamba, увы, осталась...
А сейчас? Просто до машины все дойти не могу чтоб проверить :)
кто ответит по митсубе?диагностика идет через 7 контакт к линия только какой протокол?контакты в разьеме у меня используются такие
какие блоки имеют выход на какие контакты OBD разъема на лансе (собрано из разных мест сервис-мануала):
1 - Климат-контроль, ETACS, ABS
4 - масса
5 - масса
7 - Engine ECU, ABS, SRS
9 - ETACS
11 - Климат-контроль
14 - линия связи Engine ECU и приборки (похоже это датчик скорости), еще ее "слушает" ETACS
16 - +12
Перемычку ставят с массы на первый контакт для блик-диагностики ABS-а. При наличии этой перемычки ABS-ка начинает моргать своей лампочкой, выдавая коды ошибок. Плюс, манипулируя штатными органами управления машины, можно эти ошибки стирать...
Скажите пожалуйста, а будет прога работать с USB ELM327 v1.3
Скажите пожалуйста, а будет прога работать с USB ELM327 v1.3
Сказано же на первой странице!
"...Работает программа с обычным K-Line адаптером (без микроконтроллера)..."
на митсубе протокол ISO-9141-2 так говорят!как зачитать ее?кто подскажет?
на митсубе протокол ISO-9141-2 так говорят!как зачитать ее?кто подскажет?
так и выбирай его :) в чем вопрос то :)
Стандарт EOBD-II: ISO-9141
так и выбирай его :) в чем вопрос то :)
Стандарт EOBD-II: ISO-9141
так findecu вообще ничего не находит !вот и нет смысла прогой наверно?
ewgen1 про скорость 10400 не забыл?
ewgen1 про скорость 10400 не забыл?
насчет скорости точно я упустил что то!где что надо поменять?это я не учел!надо попробовать
насчет скорости точно я упустил что то!где что надо поменять?это я не учел!надо попробовать
ты блин нафлудил 354 сообщения, а про то что дрова нуно патчить под 10400 пропустил мимо головы? да про то что для финдецу, есть файл настроек финдецу.ини....
ты блин нафлудил 354 сообщения, а про то что дрова нуно патчить под 10400 пропустил мимо головы? да про то что для финдецу, есть файл настроек финдецу.ини....
может и на флудил но у меня адаптер нетакой как сдесь описывается так что не катят эти дрова
Так это - Тестер ECU JDM (диагностическая программа для Toyota/Lexus + K-Line)
ewgen1 какой адаптер?
незнаю точно но возможно мастеркитовский.собран на FT232bl
незнаю точно но возможно мастеркитовский.собран на FT232bl
в этой и в теме про диагностику я раз надцать писал как патчить для FTDI :(
нажми поиск-расширенный-
Ключевые слова: FTDI
Имя: Virtual
Показывать результат поиска как: Сообщений
:tease:
Можно еще про дизели спросить?
У дилерского (и не только) сканера тойоты есть некоторые параметры, которые я не могу найти в проге. Или они названы по другому, или потерялись. ) Можно как-нибудь проверить их наличие? Параметры следующие:
1. INJECTION VOLUME, куб.мм
2. INJECTION TIMING, degCA
3. EGR System, On/Off
Можно еще про дизели спросить?
У дилерского (и не только) сканера тойоты есть некоторые параметры, которые я не могу найти в проге. Или они названы по другому, или потерялись. ) Можно как-нибудь проверить их наличие? Параметры следующие:
1. INJECTION VOLUME, куб.мм
2. INJECTION TIMING, degCA
3. EGR System, On/Off
В таблице параметров есть десятка два пидов у которых нет названия - описалово их не известно, а часть из них что-то отображает. Возможно какие-то из них и есть то, что тебе надо. Если есть возможность узнать по дилерским сканерам что это за пиды было бы здорово добавить их в прогу и желательно формулы их расчетов.
По поводу твоих параметров 1 объем впрыснутого топлива - похоже что нет такого пида (из числа известных), 2 время впрыска - только величина не понятная - то ли градусы, то ли еще что-то, 3 судя по всему открыт/закрыт клапан ЕГР - по идее должен отображаться есть такой пид EF (в таблице описан ка 01EF)
pasha344
10.09.2010, 12:19
очень доволен прогой ! просто супер ! но вот очень надо, что бы в панели которая для центрифуги отображалось напряжение акумы можно ли это сделать ?
В народе поговаривают что прога может читать только то, что мозг ей отсылает ...
(только шепотом, а то .....) :)
В таблице параметров есть десятка два пидов у которых нет названия - описалово их не известно, а часть из них что-то отображает. Возможно какие-то из них и есть то, что тебе надо. Если есть возможность узнать по дилерским сканерам что это за пиды было бы здорово добавить их в прогу и желательно формулы их расчетов.
По поводу твоих параметров 1 объем впрыснутого топлива - похоже что нет такого пида (из числа известных), 2 время впрыска - только величина не понятная - то ли градусы, то ли еще что-то, 3 судя по всему открыт/закрыт клапан ЕГР - по идее должен отображаться есть такой пид EF (в таблице описан ка 01EF)
К сожалению доступа к инфе по дилерским сканерам у меня нет...
А как посмотреть значения неизвестных пидов?
Duke_kz что значит как посмотреть? они у вас просто должны работать/показывать хоть что-то ;)
1. войти в раздел "информация о ецу" после опроса там будет список доступных пидов, (его можно и в файл сохранить ;))
это ваш инфоецу?
http://forum.pccar.ru/showthread.php?p=150870#post150870
в списке параметров реального времени сейчас у вас все присутствует?
если нет то стоит повторить процедуру создания профиля "под себя" ;) она вам знакома!.
описания пидов можно подглядеть в \PIDS\Toyota\Powertrain\pids.ini
Доброе время суток.
После патча FTDI скорость 10400 должна появиться в настройках порта?
не рисует графики и медленно обновляет данные..
патчил согласно поста 705
на самом деле очень скудно описана эта процедура...
все остальное очень понравилось..
1. в списке скоростей виндового менеджера она не должна появляться
2пост 705 для меня так и остался загадкой, что это?
3. что значит не рисует? у всех рисует а у тебя нет?
4. то что медлено это да может быть, но ускорить можешь только сам подбирая тайминги Р3 Р2+Тпрм, конкретно под свой авто и комп. (чтоб и ошибок обмена избежать и скорость обмена была выше)
добавлено....
хм нашел я пост 705 :)
нужно вот так
пост 705 . "Диагностика, авто" (http://pccar.ru/showthread.php?p=144083#post144083)
кстати про скорость там же пост 702 ;)
тестировал на FunCargo 2002 года, 2nz-fe
в режиме графики теряет связь с эбу...
тестировал на FunCargo 2002 года, 2nz-fe
в режиме графики теряет связь с эбу...
1. комп какой?
2. случаем не с флешки запускаем?
3. лог включен,/выключен?
ноут cel1700
на рабочем столе, лог не включал...
ноут cel1700
на рабочем столе, лог не включал...
ну рабочий стол точно не место для проги :) (вообще рабочий стол не место для программ) ибо путь уж больно дуратский до нее
в остальном... странно., а антивирус может какой гадить?
помониторь загрузку процессора в момент режима графиков....
- Для Virtual: - Я Вас приветствую!!! - А случаем у energo не тот ли казус с ноутом, как были у нас на "заре" ваяния программмы ( Valentin8080 тогда пакетный опрос внедрил в настройки)!???
да кто его знает.... energo пропал кудат... :). с ноутами вообще много заморочек бывает, начиная от рассадника вирусов и дуратских режимов экономии батарей....
Megavolt42rus
20.09.2010, 16:34
фанкарго 2002 не при чем точно ))) связь теряет только потому что переходник касячит (ловит помехи), контакты ну и ноут смотря как настроил.
Я вот своего фунтика дигностировал несколько месяцев назад 2002 года как раз, связь долго не рвалась пока в экран не засмотрелся.
в итоге засмотрелся и так его расхлестал... ну ничего отремонтировал, начну снова диагностировать ))))
ЗЫ ноут то выжил, фунтика разбил серьезно...
так что осторожнее с диагностикой на ходу...
я не пропал, надеюсь с вами теперь надолго...
время нет добраться до гаража...
обязательно разберусь с проблемой и отпишусь..
ноут работал от сети, стоит drweb,
и еще по умолчанию в программе стоит скорость порта 9600. Так и оставлять или переключать на 10400?
предложите монитор (марку) в авто с сенсорным дисплюем по возможности дешевый,
адаптер k-line использую орион..
кто нибудь пробовал использовать штатную навигацию в качестве монитора?
Valentin8080
20.09.2010, 16:59
ноут работал от сети, стоит drweb,
и еще по умолчанию в программе стоит скорость порта 9600. Так и оставлять или переключать на 10400?
Toyota диагностируется по 9600 если она праворукая
- Домой приеду вечером (после 21 часов... даже наверно ближе к 22ч.), посмотрю настройки, чтоб Вы пакетный опрос включили и попробовали или Virtual с Valentin8080 может опередят... подскажут.
Duke_kz что значит как посмотреть? они у вас просто должны работать/показывать хоть что-то ;)
1. войти в раздел "информация о ецу" после опроса там будет список доступных пидов, (его можно и в файл сохранить ;))
это ваш инфоецу?
http://forum.pccar.ru/showthread.php?p=150870#post150870
в списке параметров реального времени сейчас у вас все присутствует?
если нет то стоит повторить процедуру создания профиля "под себя" ;) она вам знакома!.
описания пидов можно подглядеть в \PIDS\Toyota\Powertrain\pids.ini
Спасибо. Да это мой FindECU, внутри он такой:
Список PID у Mode01:
00 05 0B 0C 0D 0F 10 B0 B6 C0 D3 E0 E1 E8 EC EF
F8 F9 FA FB
Список PID у Mode02:
00 02 05 0B 0C 0D 0F B0 C0 E0 E8
Список PID у Mode21:
Список PID у Mode30:
00 04 08 09 20 22 24 25 26
Список PID у Mode09:
А вот уже стоп-кадр:
Дата: 05.09.2010 Время: 16:15:01
Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-14230)
Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка)
Кадр параметров реального времени
001 0105 Температура охлаждающей жидкости 81.00 °С
002 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 91.00 кПа
003 010B Расход воздуха на впуске (расчет по MAP) 8.586 гр/сек
004 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 2847 мл/час
005 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 0.000 л/100км
006 010C Обороты двигателя 700.0 об/мин
007 010D Скорость автомобиля 0.000 км/час
008 010F Температура воздуха на впуске 49.00 °C
009 0110 Расход воздуха на впуске 14.21 гр/сек
010 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 4712 мл/час
011 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 0.000 л/100км
012 0195 Throttle Step POS 146.0 Шаг
013 0196 Common RailPressure 33.00 МПа
014 0197 Pump VCM Angle 93.00 CA
015 0198 M-INJ/PILOT ON 725.0 мкс
016 0199 M-INJ/PILOT OFF 0.000 мкс
017 019A Pilot-Injection 555.0 мкс
018 019B Ambient Temperature 36.00 °C
019 019C Revised Injection volume#1 0.941 мм3
020 019C Revised Injection volume#2 0.785 мм3
021 019C Revised Injection volume#3 -2.654 мм3
022 019C Revised Injection volume#4 0.472 мм3
023 01B6 Круизконтроль. Скорость автомобиля 0.000 км/час
024 01B6 Круизконтроль. Скорость из памяти 0.000 км/час
025 01B6 Круизконтроль. Положение дроссельной заслонки 0.000 °
026 01B6 Круизконтроль. Main SW Выкл Бит
027 01B6 Круизконтроль. SW-Ready (Main) Выкл Бит
028 01B6 Круизконтроль. SW-Indicator Выкл Бит
029 01B6 Круизконтроль Выкл Бит
030 01B6 Круизконтроль. Operation Status Выкл Бит
031 01B6 Круизконтроль. Light SW 2 (Main) Выкл Бит
032 01B6 Круизконтроль. RES/ACC Switch Выкл Бит
033 01B6 Круизконтроль. SET/COAST Switch Выкл Бит
034 01B6 Круизконтроль. Cancel Switch Выкл Бит
035 01E1 Количество ошибок ECU по моде 13 0.000 шт
036 01E1 Количество ошибок ECU по моде 07 0.000 шт
037 01E8 Датчик давления в системе гидроусилителя руля Выкл Бит
038 01E8 Стоп-сигнал 1 Выкл Бит
039 01E8 Датчик электрической загрузки Выкл Бит
040 01E8 Положение АКПП "N" или "P" Вкл Бит
041 01E8 Система климатконтроля Выкл Бит
042 01E8 Дросельная заслонка полностю закрыта Выкл Бит
043 01E8 Стартер Выкл Бит
044 01E8 Отсечка топлива от управления температурой климатконтролем Выкл Бит
045 01E8 Отсечка топлива от закрытой дроссельной заслонки Выкл Бит
046 01E8 Сигнал сдвига от гидро/электро усилителя руля Выкл Бит
047 01E8 Стоп-сигнал 2 Выкл Бит
048 01E8 Сигнал остановки двигателя Выкл Бит
049 01EC Check Mode Выкл Бит
050 01EC B1S2 Test Status Тест ОК Бит
051 01EC B2S2 Test Status Тест ОК Бит
052 01EC MisFire Test Status Тест ОК Бит
053 01EC AS Test Status Тест ОК Бит
054 01EC NSW Test Status Тест ОК Бит
055 01EC SPD Test Status Тест ОК Бит
056 01EC 40 Cycles Тест ОК Бит
057 01EF VSV A/C Cut Выкл Бит
058 01EF VSV Variable Intake Выкл Бит
059 01EF VSV Fuel Pressure UP Выкл Бит
060 01EF VSV EGR System Выкл Бит
061 01EF VSV Intake Control Выкл Бит
062 01EF VSV Fuel Pump Relay Выкл Бит
063 01EF VSV Secondary Air Выкл Бит
064 01EF VSV SCV Выкл Бит
065 01EF VSV A/C Idle Up Выкл Бит
066 01EF VSV Fuel Pump / Spd Выкл Бит
067 01EF VSV Boost Pressure Control Выкл Бит
068 01EF VSV A/C Clutch Relay Выкл Бит
069 01EF VSV EVAP Purge Выкл Бит
070 01EF VSV Vapor Presure Выкл Бит
071 01EF VSV VVT2 Control Bank 2 Выкл Бит
072 01EF VSV VVT2 Intake Control Выкл Бит
073 01EF VSV Super Charger Control Relay Выкл Бит
074 01EF VSV VVT Control Bank 1 Выкл Бит
075 01EF VSV Automatic Oil Supply Выкл Бит
076 01EF VSV Air Bleed Выкл Бит
077 01EF VSV Intake Air Control Выкл Бит
078 01EF VSV Exhaust Gas Control Выкл Бит
079 01EF VSV Exaust ByPass VC Выкл Бит
080 01EF VSV Canister Pressure Control Выкл Бит
081 01EF VSV Tank Pressure ByPass Выкл Бит
082 01EF VSV VVTL Control Bank 1 Выкл Бит
083 01EF VSV VVTL Control Bank 2 Выкл Бит
084 01EF VSV AICV Выкл Бит
085 01EF VSV Engine Cooling Выкл Бит
086 01EF VSV Vent Value Выкл Бит
087 01EF VSV Pump for EVAP System Выкл Бит
088 01F8 Текущая передача АКПП 1 №
089 01F8 LockUp SOL Выкл Бит
090 01F9 Положение селектора АКПП - "L" Выкл Бит
091 01F9 Положение селектора АКПП - "2" Выкл Бит
092 01F9 Положение селектора АКПП - "R" Выкл Бит
093 01F9 Режим АКПП - "PWR" Выкл Бит
094 01F9 Переключатель АКПП - "OverDrive" Выкл Бит
095 01F9 Режим АКПП - "Kick Down" Выкл Бит
096 01F9 Стоп-сигнал Выкл Бит
097 01F9 Блокировка 4-й скорости системой круиз-контроль Выкл Бит
098 01F9 Положение селектора АКПП - "3" Выкл Бит
099 01F9 Положение селектора АКПП - "D" Выкл Бит
100 01F9 Положение селектора АКПП - "Snow" Выкл Бит
101 01F9 Режим АКПП - "Sport" Выкл Бит
102 01F9 Режим АКПП - "Sport Shift Down" Выкл Бит
103 01F9 Режим АКПП - "Sport Shift Up" Выкл Бит
104 01FA SPD (SP2) 0.000 км/час
105 01FB Электромагнитный клапан SLN Выкл Бит
106 01FB Электромагнитный клапан SLU Выкл Бит
107 01FB Электромагнитный клапан SLT Вкл Бит
108 01FB Электромагнитный клапан SLD Выкл Бит
109 01FB Электромагнитный клапан SLC Выкл Бит
110 01FB Электромагнитный клапан SLS Выкл Бит
111 01FB Электромагнитный клапан DSU Выкл Бит
Не могу понять, почему в нем данные по Mode01? Как в стоп-кадре посмотреть данные по другим Mode? Или я их просто задизейблил?
По Mode01 не хватает PID 01D3. В инфоЕку он есть в описании пид нету.
По Mode02 не нашел где посмотреть описание пид
По Mode30 не нашел в описании пиды 3022 3024 3025 3026
Еще хотел узнать, может кто знает что за параметр такой Pump VCM Angle. Вроде из перевода что то похожее на "Расчетный угол насоса или впрыска" или "Угол насоса предпологаемый блоком управления". Но мне сказали,что он не связан с углом впрыска топлива, но что это тоже не говорят. А очень хочется знать )
- Для energo: - Значит пробуем настрйки такие (чтоб график рисовался). Запускаем программу > файл > настройки. В настройках ищем "Р4" (слево, немного ниже середины). Набираем в поле "Р4" - ноль (0). Ну-у, а если у Вас уже ноль... значит выйдем из пакетного опроса (попробуем, может поможет), наберите - пятёрку (5). Если и так не получится... тогда я "пас".
По Mode01 не хватает PID 01D3. В инфоЕку он есть в описани пид нету. По Mode02 не нашел где посмотреть описание пид По Mode30 не нашел в описании пиды 3022 3024 3025 3026Так наверно ни кто не знает что это такое :(
laminat54
21.09.2010, 15:25
Так наверно ни кто не знает что это такое :(Это тест на отключение форсунок.
laminat54 3022 3024 3025 3026 - тест на отключение форсунок :). Как то не смотрится, посмотрите PIDS.ini там все по полочкам название параметра, каждый бит, как его считать, что он значит.
Вполне возможно, что это отключение форсунок, в дилерском сканере есть такая функция. Еще есть принудительное открытие/закрытие клапана егр. Только вот точных данных по пидам и т.д. нету ((
Valentin8080
27.09.2010, 04:59
Кому интересно:
30 25 01 01 (ON) Injector Cut #1
30 25 01 00 (OFF) Injector Cut #1
30 25 02 02 (ON) Injector Cut #2
30 25 02 00 (OFF) Injector Cut #2
30 25 04 04 (ON) Injector Cut #3
30 25 04 00 (OFF) Injector Cut #3
30 25 08 08 (ON) Injector Cut #4
30 25 08 00 (OFF) Injector Cut #4
30 24 01 01 (ON) EGR Valve Close VSV
30 24 01 00 (OFF) EGR Valve Close VSV
Valentin8080
27.09.2010, 05:46
Не могу понять, почему в нем данные по Mode01? Как в стоп-кадре посмотреть данные по другим Mode? Или я их просто задизейблил?
По Mode01 не хватает PID 01D3. В инфоЕку он есть в описании пид нету.
По Mode02 не нашел где посмотреть описание пид
По Mode30 не нашел в описании пиды 3022 3024 3025 3026
Еще хотел узнать, может кто знает что за параметр такой Pump VCM Angle. Вроде из перевода что то похожее на "Расчетный угол насоса или впрыска" или "Угол насоса предпологаемый блоком управления". Но мне сказали,что он не связан с углом впрыска топлива, но что это тоже не говорят. А очень хочется знать )
01D3 - это твой ID ECU - смотри просто соответствующую текстовую строчку в InfoECU.txt.
Mode 02 - полностью повторяет Mode 01 по параметрам, только это стоп-кадры, возникающие при неисправностях.
Всем, доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста (поиск мне не помог, но если этот вопрос уже поднимался - подскажите где искать), проводил диагностику адаптером K-line и программой JOBD машины toyota corona premio 3s-fse. Подключилась сразу, выдала все значения в "таблице реального времени" и показала ошибку Р1633. Ошибку стер, но она появляется каждый раз, когда делаешь опрос в таблице реального времени. Кстати, после того как убирается ошибка Р1633 программу приходится перезапускать, что бы она опять начала работать (начинает выдавать ошибку программы 0800) Если не делать опрос в таблице реального времени, то в остольных режимах работает нормально без появления ошибки Р1633.
в чем может быть проблема?
evgeniy r
27.09.2010, 10:21
Привет Всем.
Ну для начала найди что означает сия ошибка (Р1633) и исправь, а все остальное потом.
Так не чего исправлять. При диагностики на специальных приборах в сервисе, такой ошибки не появляется. Приобычной жизни машины и при использование других режимов программы этой ошибки тоже нет.
P1633 - ошибка электронного блока управления.
Valentin8080
28.09.2010, 15:25
Так не чего исправлять. При диагностики на специальных приборах в сервисе, такой ошибки не появляется. Приобычной жизни машины и при использование других режимов программы этой ошибки тоже нет.
P1633 - ошибка электронного блока управления.
Не нравится вашему ECU какойто запрос просто из запросов таблицы реального времени. Надеюсь запускал настройку
12 Протокол Toyota (ISO-14230) для 3S-FSE, 7A-FE и т.п.
Если так, то нужно удалять по одному запросы из таблицы и пробывать запустить опрос - так найдешь запрос который не нравиться твоему авто...
Да запускал протокол для fse... мдя, искать такой запрос будет муторным занятием, но попробую ) спасибо за совет.
2Valentin8080: извиняюсь, что не сразу отписался - Panel продолжает при сворачивании висеть над панелью задач и над оболочкой. Периодически после гибера - прога вешается и притормаживает всю систему процентов на 500 - пока не сниму задачу. На другом железе (материнка, винт, память) - тоже самое
Добрый день.
Возможно ли данной программой диагностировать авто Mitsubishi, если в настройках изменить скорость общения с машиной на 15625, а также адреса ECU и Tester?
Вопрос про авто с разъемом 16 pin, диагностику которых можно провести с помощью адаптера K-Line.
Valentin8080
30.09.2010, 07:24
2Valentin8080: извиняюсь, что не сразу отписался - Panel продолжает при сворачивании висеть над панелью задач и над оболочкой. Периодически после гибера - прога вешается и притормаживает всю систему процентов на 500 - пока не сниму задачу. На другом железе (материнка, винт, память) - тоже самое
Незнаю на счет спячки пока, но немогу воспроизвести ситуацию при сворачивании - у меня панель пропадает, как просто в винде так и в Centrafuse 3 например. Мож у тебя с виндой что нить?
Valentin8080
30.09.2010, 07:33
Добрый день.
Возможно ли данной программой диагностировать авто Mitsubishi, если в настройках изменить скорость общения с машиной на 15625, а также адреса ECU и Tester?
Вопрос про авто с разъемом 16 pin, диагностику которых можно провести с помощью адаптера K-Line.
Пробуй :) Я не знаю какой протокол у Mitsubishi...
Незнаю на счет спячки пока, но немогу воспроизвести ситуацию при сворачивании - у меня панель пропадает, как просто в винде так и в Centrafuse 3 например. Мож у тебя с виндой что нить?
Сейчас и железо новое, и винда. Но я еще потестирую - пока настройка идет всего по-новой
Chupakabra
02.10.2010, 10:39
Использую адапер BM9213 и ноутбук Celeron 1600MHz.
Toyota Corolla Fielder 07.2002г. правый руль, кузов ZZ124G, 4АКПП, 4WD, двиг. 1ZZ-FE 1.8l, ECU 12240.
18501
18502
18503
01D3 - это твой ID ECU - смотри просто соответствующую текстовую строчку в InfoECU.txt.
Mode 02 - полностью повторяет Mode 01 по параметрам, только это стоп-кадры, возникающие при неисправностях.
Спасибо за науку! Читал давно, что эбу умеет записывать data stream в момент возникновения неисправностей (регистрации ошибки). Но забыл про эту возможность начисто ))
Не понял только, как посмотреть кадр с данными по какой-то зарегистрированной ошибке.
Кому интересно:
30 25 01 01 (ON) Injector Cut #1
30 25 01 00 (OFF) Injector Cut #1
30 25 02 02 (ON) Injector Cut #2
30 25 02 00 (OFF) Injector Cut #2
30 25 04 04 (ON) Injector Cut #3
30 25 04 00 (OFF) Injector Cut #3
30 25 08 08 (ON) Injector Cut #4
30 25 08 00 (OFF) Injector Cut #4
30 24 01 01 (ON) EGR Valve Close VSV
30 24 01 00 (OFF) EGR Valve Close VSV
Как бы этот Mode30 можно было бы задействовать? Очень интересная возможность для диагностики - управлять егром, т.е. его подклинивание можно вычислить запросто. Да и отключать форсунки в поисках подливающей тоже было б вери гуд )
А вообще Mode30 - это все активные действия с ecu?
Народ помогите с panel для Toyota у меня когда я выставил разрешение окна 800х480 все циферки (скорость обороты расход ну короче все) сместилось вправо гдето на 0.5 см Подскажите как подправить!
Chupakabra
04.10.2010, 18:22
замечание по интерпритации:
024 01DA Задание фазы распредвала 0,000 °
025 01DA Фаза распредвала 0,000 °
026 01DA OVC (Oil Control Valve VVT) Duty Ratio 72,50 °
если первые два параметра, явно это углы, то проанализировав показания на разных режимах, я пришол к выводу, что третий параметр это управляющее напряжение на электромагнитном клапане VVT-i.
притом "70" и "0" "градусов" это режим удержания достигнутого значения фазы(изучив конструкцию клапана, предположу, что это 0.00 Вольт). при значениях от 70 до 105 "градусов" увеличивается второй параметр до задания. соответственно от 70 до 30 "градусов" фаза уменьшается до заданного в первом параметре.
http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_Toyota_ VVT-i
Chupakabra
04.10.2010, 21:42
то что перевел на руский в пидс.ини powertrain для себя:
01DA OVC (Oil Control Valve) Duty Ratio - ход клапана VVT-i
01E6 Idle Air Control Duty Ratio - Положение регулятора холостого хода
01F8 LockUp SOL - Блокировка гидротрансформатора
Valentin8080
05.10.2010, 04:37
замечание по интерпритации:
024 01DA Задание фазы распредвала 0,000 °
025 01DA Фаза распредвала 0,000 °
026 01DA OVC (Oil Control Valve VVT) Duty Ratio 72,50 °
если первые два параметра, явно это углы, то проанализировав показания на разных режимах, я пришол к выводу, что третий параметр это управляющее напряжение на электромагнитном клапане VVT-i.
притом "70" и "0" "градусов" это режим удержания достигнутого значения фазы(изучив конструкцию клапана, предположу, что это 0.00 Вольт). при значениях от 70 до 105 "градусов" увеличивается второй параметр до задания. соответственно от 70 до 30 "градусов" фаза уменьшается до заданного в первом параметре.
http://www.jcwiki.ru/%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_Toyota_ VVT-i
А почему в режиме удержания 0В на клапане? В этом режиме вроде как подается напряжение такое, чтоб клапан был посередине - тогда он перекрывает каналы. А при 0В он открывает канал для более позднего открытия клапанов. (Все это с той же ссылки :))
И еще просьба - можешь выложить график этих параметров, где фаза и задание меняются - интересно посмотреть, так как у меня кажется первые 2 параметра не работают :(
Chupakabra
05.10.2010, 05:59
А почему в режиме удержания 0В на клапане? В этом режиме вроде как подается напряжение такое, чтоб клапан был посередине - тогда он перекрывает каналы. А при 0В он открывает канал для более позднего открытия клапанов. (Все это с той же ссылки :))
И еще просьба - можешь выложить график этих параметров, где фаза и задание меняются - интересно посмотреть, так как у меня кажется первые 2 параметра не работают :(
так как клапан 90 % времени находится в удерживающем состоянии(~70), мне показалось что в этом режиме должно быть 0В.
три параметра: задание, фаза и сигнал управления.
Народ помогите с panel для Toyota у меня когда я выставил разрешение окна 800х480 все циферки (скорость обороты расход ну короче все) сместилось вправо гдето на 0.5 см Подскажите как подправить!
PS Параметры X и Y положения окна не трогал стоят по нулям, поиграл с ними результата недало!
PPS Какой шрифт используется для отображения информации и где он лежит или как его указать на другой?
Valentin8080
05.10.2010, 18:11
Народ помогите с panel для Toyota у меня когда я выставил разрешение окна 800х480 все циферки (скорость обороты расход ну короче все) сместилось вправо гдето на 0.5 см Подскажите как подправить!
PS Параметры X и Y положения окна не трогал стоят по нулям, поиграл с ними результата недало!
PPS Какой шрифт используется для отображения информации и где он лежит или как его указать на другой?
Проблему ищи в винде - как правило нестандартные настройки видеокарты....
Проблему ищи в винде - как правило нестандартные настройки видеокарты....
Я то уж понял что проблема не в проге винда у меня micro xp я вот думаю что прабл в шрифте поэтому и спрашиваю какой шрифт применяется в программе и где он прописан?
PS На первой странице скриншот с совсем дургим шрифтом чем у меня на двух виндах, на обычной (где все тип топ) и на micro xp где как раз кривизна!
Valentin8080
06.10.2010, 04:33
Я то уж понял что проблема не в проге винда у меня micro xp я вот думаю что прабл в шрифте поэтому и спрашиваю какой шрифт применяется в программе и где он прописан?
PS На первой странице скриншот с совсем дургим шрифтом чем у меня на двух виндах, на обычной (где все тип топ) и на micro xp где как раз кривизна!
Вобщем берешь тупо все шрифты со стандартной винды из папки Font - копируешь в папку Font Win MicroXP. Затем аналогично поступаешь с файлами *.nls (из папки system32). После этого применяешь вот эти твики реестра и перегружаешься.
Вобщем берешь тупо все шрифты со стандартной винды из папки Font - копируешь в папку Font Win MicroXP. Затем аналогично поступаешь с файлами *.nls (из папки system32). После этого применяешь вот эти твики реестра и перегружаешься.
Блин издеваетесь уважаемый, у меня как в формуле один каждый грамм на счету тоесть мегабайт =) а в стандартной винде шрифтов аж на 300 метром как то жирно получается, неужно некто незнает какой конкретно использует прога шрифт в виндовом наборе или он у нее свой прописал, что сомневаюсь!
Valentin8080
06.10.2010, 12:46
Блин издеваетесь уважаемый, у меня как в формуле один каждый грамм на счету тоесть мегабайт =) а в стандартной винде шрифтов аж на 300 метром как то жирно получается, неужно некто незнает какой конкретно использует прога шрифт в виндовом наборе или он у нее свой прописал, что сомневаюсь!
Ну не 300 а 52Мб шрифты + 4Мб файлы NLS...
А шрифты не в этой так в другой программе понадобятся всеравно...
Ну не 300 а 52Мб шрифты + 4Мб файлы NLS...
А шрифты не в этой так в другой программе понадобятся всеравно...
Короче говоря твики шрифтов сделали винду неработоспособной, запустил сразу все регистровые ключи которые были в архиве! :sad2:
Valentin8080
07.10.2010, 04:17
Короче говоря твики шрифтов сделали винду неработоспособной, запустил сразу все регистровые ключи которые были в архиве! :sad2:
Похоже, что винда без руссификации, тогда незнаю даже... Просто эти твики я использую для руссификации образа Windows Embedded - там они работают 100%, но при формировании образа я указываю что язык системы - русский. Без этих твиков программы работают некорректно, несмотря на то что язык системы стоит русский...
P.S. Надеюсь шрифты и NLS все файлы заменил? Даже те где винда отказывалась перезаписывать?
Похоже, что винда без руссификации, тогда незнаю даже... Просто эти твики я использую для руссификации образа Windows Embedded - там они работают 100%, но при формировании образа я указываю что язык системы - русский. Без этих твиков программы работают некорректно, несмотря на то что язык системы стоит русский...
P.S. Надеюсь шрифты и NLS все файлы заменил? Даже те где винда отказывалась перезаписывать?
Кнешно заменил, седня буду ковырятся что получится отпишу!
Винда пропатчина MUI русский язык выставлен!
kerosene
07.10.2010, 23:29
Привет всем! У меня уже нервный тик. загуглился в конец. Никак не могу понять.
Вобщем, весь день паял адаптер, в час ночи закончил и пошел в машину, где не нашел OBD-II разъема, только круглый диагностический. :D
Итак, машина Toyota Crown JZS141 1995 г.р. Как узнать, поддерживает ли она OBD-II, и есть ли у меня такой разъем? Если не поддерживает, то какого фига в списке протестированных машин я видел JZX90 1996-го года?
Исходя из этого? - "1996: The OBD-II specification is made mandatory for all cars sold in the United States."
kerosene Ну не все так плохо, адаптер можно использовать при диагностике по ODB-I.
kerosene
08.10.2010, 10:45
kerosene Ну не все так плохо, адаптер можно использовать при диагностике по ODB-I.
КАК? :) спомощью этой программы и этого адаптера? я уже нифига не понимаю :)
Если да, то куда вставлять провода? Ничего на этот счет не нашел. Кроме некоего DSR в VF1, GND в E1-TE1. Но это про схему на турер-в клабе: http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=33501&start=680
Где истина?
Где истина?Как всегда в вине :) COM порт, что здесь, что на “турере” один и тот же, значит должен быть и DSR. Здесь http://rocketman.by.ru/ программы, здесь http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1968 обсуждения.
прога просто отличная!
к автору.
а можно какнить прикрутить к ней pid датчика детонации, очень надо для моего ниссана.
Похоже, что винда без руссификации, тогда незнаю даже... Просто эти твики я использую для руссификации образа Windows Embedded - там они работают 100%, но при формировании образа я указываю что язык системы - русский. Без этих твиков программы работают некорректно, несмотря на то что язык системы стоит русский...
P.S. Надеюсь шрифты и NLS все файлы заменил? Даже те где винда отказывалась перезаписывать?
Короче говоря твой метод работает, но мне пришлось с нуля ставить винду, думаю дело было в кривых дровах, теперь все работает
Возник вопрос по JOBD есть ли в ней вольтаж бортовой сети? чегото я ненашел
PS Можно ли вывести показания питания бортовой сети в проге Panel Toyota
PPS Как заставить запускать программу в свернутом режиме?
Всем доброе время суток!!!подскажите кто нибудь подсоединял тойота витц по вашей программе? у меня выдает ошибку 4А00 и не могу разобраться.хотел посмотреть работу своего авто.автомобиль;тойота витц 2000г.в. был с литровым движком но я поставил на него один и три.хотелось бы посмотреть а то что то совсем не едет и тупит по полной
был с литровым движком но я поставил на него один и триА ECU поменяли?
Нет,я также полазил по инету и нашел умельца который уже такое сделал и ЭКУ не менял и работает на ура.
мне даже не пришлось дополнительных проводов делать все подошло как должно быть
уменя проскочила мысль о том что просто может обрыв провода который идет от разъема DLC3 к ECU
валодья А у вас MAP или MAF?
то Валодья
как правило при замене двигателя меняется и блок ЭБУ, даже если двигатель такой же а год выпуска другой (разные id блоков) Вот если id одинаковые замена не требуется. Обрати внимание по профилям не зря же мы в свое время собирали инфу по разным блокам ЭКУ и например на короллах разных годов выпуска они разные, хотя движки одинаковые. А в твоем случае двигатель вообще из другой серии. Проблема тупления скорее всего именно в этом.
Нет,я также полазил по инету и нашел умельца который уже такое сделал и ЭКУ не менял и работает на ура.
Разные движки - разный объем - разное наполнение цилиндров -вред ли нормально работать будет. Даже при замене поршней на поршня с проточкой на тазах - разница существенная - машинка тупее становится - нужно по новой прошивку откатывать. Нужно и программу от 1.3 движка
Добрый день!
Toyota Nadia SXN10 3SFE взял профайл, ECU 44160, JOBD 2.1.4 выводит ошибку при открытии профиля ( " '82 13 F1 10 00' is not a valid integer value"). В чем может быть дело?
Возник вопрос по JOBD есть ли в ней вольтаж бортовой сети? чегото я ненашел
Вопрос к создателю Panel toyota Можно ли вывести показания питания бортовой сети в проге Panel Toyota
Воследний, Как заставить запускать программу Panel Toyota в свернутом режиме?
PS На всякий машина в подписи!
Возник вопрос по JOBD есть ли в ней вольтаж бортовой сети? чегото я ненашел
Вопрос к создателю Panel toyota Можно ли вывести показания питания бортовой сети в проге Panel Toyota
нет и еще раз нет
нет и еще раз нет
Обидно, я думал что этот параметр неотемлимая часть ОБД2 протокола!
валодья А у вас MAP или MAF?
А как это можно определить?я просто не понимаю пока и только начинаю въезжать в эту тему:blush:
А как это можно определить?Как у вас измеряется расход воздуха MAP - датчик давления, MAF - датчик расхода.
Добрый день.
Вопрос к автору программы.
С помощью версии 2.1.5d подключился к Toyota Fielder 2003г, связь есть.
Попытался включить вентилятор охлаждения радиатора - тест не проходит.
В окошке Live Data внизу есть 4 кнопки: "Включить", "Выключить", "Включить режим теста", "Выключить режим теста" и строчка, где вводятся цифры. Как этим всем пользоваться? При попытке провести тест "Fan motor" строка с цифрами становится неактивной, при нажатии на кнопку "Включить" ничего не происходит, но после этого становятся неактивными все кнопки. Может оформить это небольшим руководством для пользователя, включив его в архив с программой?
С уважением.
Как у вас измеряется расход воздуха MAP - датчик давления, MAF - датчик расхода.
Я даже не знаю:blush:как определить?может написано в книге?
у меня стоит датчик на фильтре
валодья Значит MAF. Тогда есть шанс, что двигатель заработает. Пробуйте победить свою ошибку. Хотя после сообщения mol78 (http://pccar.ru/showpost.php?p=157556&postcount=1665) сам засомневался.
Я провел самодиагностику и она мне выдает что все в порядке только иногда загорается ошибка 61 ABS но потом пропадает.Когда даешь газ то появляется провал 2-3 секунды.а иногда когда стоишь на D на тормозе и нажать на газ резко то педаль как будто заедает и ставишь на N сразу сбрасывается.и только на D,L,2 а на R такого нет.и как мне победить программу чтобы заработала?
кстати забыл написать выдает ошибку 4A00
Если кому понадобиться программки у меня теперь их скопилось штук 10 и даже есть с дисков так что обращайтесь постараюсь отправить может вам удастся разобраться с ними))):smile1:
кстати забыл написать выдает ошибку 4A00Смотрим файл Error.txt
0200 - Количество переданных байт в COM порт>30, а эха передачи нету (отсутствует K-Line адаптер)
0800 - Кол-во переданных пакетов>254, а ответа от ECU все нет. Не было ни одного ответа за сеанс (адаптер K-Line присутствует, однако ECU не отвечает на запросы программы)
4000 - Ошибка чтения с приемного буфера COM порта
Однако у вас что-то с адаптером.
значит просто мне надо сделать адаптор новый?это он кстати только начал писать такую ошибку поначалу писал 0800,даже проверил провод который идет от ECU до DLC3
валодьяЗдесь только про адаптер. По вопросам диагностики сюда Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904) а то нас скоро выгонят.
Я провел самодиагностику и она мне выдает что все в порядке только иногда загорается ошибка 61 ABS но потом пропадает.Когда даешь газ то появляется провал 2-3 секунды.а иногда когда стоишь на D на тормозе и нажать на газ резко то педаль как будто заедает и ставишь на N сразу сбрасывается.и только на D,L,2 а на R такого нет.по поводу этого не известно?
и еще вопрос?а плата обязательно нужна или достаточно переходника с USB на COM?
валодья Учитесь читать, здесь об этом столько написано. Нет важно только PL2303.
извините пожалуйста,пойду искать PL2303
Доброй ночи, подскажите с OBD2 со штатного датчика реально снимать показания давления масла и где он в Jobd?
BaGz вам да и всем остальным.
все реально и протокол не важен, но "снимать" можно только то что отдает важ ЭБУ
в данном конкретном случае
смотрите в "Информация о ECU", там будет все что отдает ваш ЭБУ!!!! и от программы это не зависит ;)
Привет всем! Респект за программу! Есть несколько вопросов:
1) Пытаюсь загрузить любой профиль из архива выдаёт ошибку ’82 13 F1 10 00’ is not a valid integer value. Как это исправить? Профили которые заложены в JOBDv2.1.5b открываются нормально.
2) Существует ли возможность реализовать программу под windows mobile (хотя бы PanelOBDII_Toyota), получить нечто подобное на это http://www.check-engine.ru/checkengine.php (провод в кпк и поехал)?
BaGz вам да и всем остальным.
все реально и протокол не важен, но "снимать" можно только то что отдает важ ЭБУ
в данном конкретном случае
смотрите в "Информация о ECU", там будет все что отдает ваш ЭБУ!!!! и от программы это не зависит ;)
Ага, согласен. Вот только незадача - есть два интересных неизвестных пида (по кр. мере для моего авто) А9 и (точно не помню) АС. Вот АС вполне вероятно выдает давление масла - у меня этот параметр постоянный и 00 показывает при заглушенном двигателе. Но насколько помню датчик давления масла не потенциометрический (не уверен прально выразился или нет, т.е. не меняет свое внутреннее сопротивление в зависимости от изменения давления, а лишь при снижении давки до определенного уровня тупо замыкается и замыкает цепь лампочки "аварийного" давления)
А такой параметр не помешал бы для дополнения полной картины, а если еще и давление топлива в рампе показывалось бы....
Привет всем! Респект за программу! Есть несколько вопросов:
1) Пытаюсь загрузить любой профиль из архива выдаёт ошибку ’82 13 F1 10 00’ is not a valid integer value. Как это исправить? Профили которые заложены в JOBDv2.1.5b открываются нормально.
2) Существует ли возможность реализовать программу под windows mobile (хотя бы PanelOBDII_Toyota), получить нечто подобное на это http://www.check-engine.ru/checkengine.php (провод в кпк и поехал)?
1 Создай свой профиль (в факе есть что да как) если не понятно то в таблице параметров реального времени после соединения по общему протоколу для всех авто останавливаешь опрос и отключаешь все неактивные параметры заходишь в меню и сохраняешь профиль под своим именем, в дальнейшем можешь грузить его сразу после запуска проги - он будет в списке выбора ЭКУ
2 нет и еще раз НЕТ
2 нет и еще раз НЕТ
Поясни пожалуйста
BaGz вам да и всем остальным.
все реально и протокол не важен, но "снимать" можно только то что отдает важ ЭБУ
в данном конкретном случае
смотрите в "Информация о ECU", там будет все что отдает ваш ЭБУ!!!! и от программы это не зависит ;)
Ну зачем же так котегорично, что выдаем мой ECU я уже ознакомился вопрос был именно по пидам
есть два интересных неизвестных пида (по кр. мере для моего авто) А9 и (точно не помню) АС. Вот АС вполне вероятно выдает давление масла - у меня этот параметр постоянный и 00 показывает при заглушенном двигателе. Но насколько помню датчик давления масла не потенциометрический (не уверен прально выразился или нет, т.е. не меняет свое внутреннее сопротивление в зависимости от изменения давления, а лишь при снижении давки до определенного уровня тупо замыкается и замыкает цепь лампочки "аварийного" давления)
Спасибо разъяснил, значит быть внешнему датчику давления масла
Поясни пожалуйста
Данный вопрос уже неоднократно задавали, Валентин не умеет писать проги под вин це
Спасибо разъяснил, значит быть внешнему датчику давления масла
Это означает установку дополнительного контрольного прибора???
В принципе технически это не сложно реализовать, но какое тогда отношение это будет иметь к программе:dntknw:?
arcanzeta
17.10.2010, 17:53
Valenrtin8080, спасибо за программы. А есть ли по ним, так сказать, руководство поьзователя. Хочу потестить свою машину, но пока у меня чувство ежика в тумане. По форуму информация разрознена, хотелось бы иметь мануал.
На первой странице есть кое-какой FAQ
Привет всем! Респект за программу! Есть несколько вопросов:
1) Пытаюсь загрузить любой профиль из архива выдаёт ошибку ’82 13 F1 10 00’ is not a valid integer value. Как это исправить? Профили которые заложены в JOBDv2.1.5b открываются нормально.
- В тех профилях имеются лишние строки (которые нужны были в старых версиях), если их удалить - будут работать (из каждого профиля удалить 11 строк (в некоторых их 10), это всё муторно и автору интереса их переделывать нет!:wacko2: проще Вам самим, как писалось выше свой профиль сделать в программе и сохранить):secret:.
Если интересно то ищите свой профиль из архива, в нём находите, что-то типа
"11
82 13 F1 10 00
83 13 F1 02 02 00
83 13 F1 02 03 00
83 13 F1 02 04 00
83 13 F1 02 05 00
83 13 F1 02 06 00
83 13 F1 02 07 00
83 13 F1 02 0C 00
83 13 F1 02 0D 00
83 13 F1 02 0F 00
83 13 F1 02 E8 00"
и это всё удалить (всё, что в кавычках)... сохраняем... открываем... благодарим автора программы (он не против и через вебмани...).
Это означает установку дополнительного контрольного прибора???
В принципе технически это не сложно реализовать, но какое тогда отношение это будет иметь к программе:dntknw:?
К программе некакого, у меня просто стоит цель мониторить давления масла, жаль что программно это нереализуемо, было бы красиво.
У меня вот какая идея возникла по проге toyota panel а почему бы туда не воткнуть экономайзер ну типа эмитация загарающейся лампочки краснго или зеленого цвета сигнализирующая перерасход или экономичную езду, седня ездил и как то неудобно следить на мгновенным расходом, а дальше больше через ну например ardunio вывести светодиод на панель будет совсем красота, правдо осталось только чтобы умы этого форума поддержали идею! =)
Chupakabra
19.10.2010, 06:29
теперь, как я понял, в JOBD и Readlog по пиду DA(vvt-i), для toyota powertrain, используются разные формулы(после версии jobd2.1.5D), а какую формулу указать в ручную в Readlog, чтобы углы распредвала указывались верно? а то, readlog обновляется гораздо реже, а им так удобно пользоваться для анализа.
Chupakabra
21.10.2010, 06:33
интересно, вроде не глюк, а фича: после 4 передачи и включения LockUp sol(?Блокировка гидротрансформатора?) после установления режима(блокировки гид-тр-ра) появляется 12 (правда раз была 35-я)предача, держится, пока не снизиш обороты. как будто паказывает, что установился режим полной блокировки гидротрансформатора, четкое соотношение оборотов и скорости(место в графике: номеры записей между 8500 и 9000). потом постараюсь сделать отдельный график, этого процесса.
Valentin8080
21.10.2010, 16:08
интересно, вроде не глюк, а фича: после 4 передачи и включения LockUp sol(?Блокировка гидротрансформатора?) после установления режима(блокировки гид-тр-ра) появляется 12 (правда раз была 35-я)предача, держится, пока не снизиш обороты. как будто паказывает, что установился режим полной блокировки гидротрансформатора, четкое соотношение оборотов и скорости(место в графике: номеры записей между 8500 и 9000). потом постараюсь сделать отдельный график, этого процесса.
Спасибо за наводку :) Исправил в новой версии программы. Ошибочно был указан бит для LockUp sol(Блокировка гидротрансформатора), а 12 -
это 4-я скорость+LockUp. 35- к этому добавлялся еще O/D OFF. Сейчас в новой версии все работает правильно.
arcanzeta
22.10.2010, 08:52
Подцепил профиль 05761.ini, программа его видит, но при его выборе и попытке загрузить вылетает ошибка 68 6A F1 10 00 is not a valid integer value. До компорта дело не доходит даже. Пробовал менять путь в этом ini на pids/obdii/powertrain так как показалось, что протокол 9141, а не 14230. Не помогло. Где подправить?
Подцепил профиль 05761.ini, программа его видит, но при его выборе и попытке загрузить вылетает ошибка 68 6A F1 10 00 is not a valid integer value. До компорта дело не доходит даже. Пробовал менять путь в этом ini на pids/obdii/powertrain так как показалось, что протокол 9141, а не 14230. Не помогло. Где подправить?
это старые профили! их больше трогать не нужно! треба взять один из стандартных и "допилить" под свой авто :)
Валентин, добрый день.
Отличная программа.
Не получается прикрепить файлы в форум, поэтому вставлю так. Подключился к машине:
Автомобиль: Протокол Toyota HiluxSurf 1KD-FTV 11.2001
Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка)
ID ECU: 35201
Поддерживаемые пиды у SID=01H:
05 0B 0C 0D 0F 10 91 92 93 94 95 96 97 98 99 9A 9B
9C B6 C0 D3 E0 E1 E8 EC EF F8 F9 FA FB
Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 05 0B 0C 0D 0F C0 E0 E8
Поддерживаемые пиды у SID=09H:
Поддерживаемые пиды у SID=21H:
Поддерживаемые пиды у SID=30H:
04 08 09 20 22 24 25 26
005 0105 Температура охлаждающей жидкости 82,00 °С
011 010B Абсолютное давление во впускном коллекторе 92,00 кПа
012 010B Расход воздуха на впуске (расчет по MAP) 42,61 гр/сек
013 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 13949 мл/час
014 010B Расход топлива мгновенный (расчет по MAP) 0,000 л/100км
015 010C Обороты двигателя 1653 об/мин
016 010D Скорость автомобиля 0,000 км/час
018 010F Температура воздуха на впуске 36,00 °C
019 0110 Расход воздуха на впуске 24,29 гр/сек
020 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 7952 мл/час
021 0110 Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 0,000 л/100км
115 0195 Throttle Step POS 161,0 Шаг
116 0196 Common RailPressure 48,00 МПа
117 0197 Pump VCM Angle 88,00 CA
118 0198 M-INJ/PILOT ON 683,0 мкс
119 0199 M-INJ/PILOT OFF 0,000 мкс
120 019A Pilot-Injection 549,0 мкс
121 019B Ambient Temperature 13,00 °C
122 019C Revised Injection volume#1 0,003 мм3
123 019C Revised Injection volume#2 0,003 мм3
124 019C Revised Injection volume#3 0,003 мм3
125 019C Revised Injection volume#4 0,003 мм3
Очень смущают последние строки - коэффициенты по форсункам.
DUKE_KZ уже находил ошибку, может быть в последнюю версию она снова вкралась?
Как можно выложить лог.файл???
получилось вложить файлы :tease:
а вот ini файлы по двум машинам
Toyota Hilux Surf 1KZ-TE 11.1998г
Toyota Hilux Surf 1KD-FTV 11.2001г
Valentin8080
22.10.2010, 14:00
получилось вложить файлы :tease:
Перепроверил - вроде все ок с коэффициентами по пиду 9C
b0bbykey
22.10.2010, 14:25
ребят подскажите какой OBD-II адаптер можно взять на ebay.com для toyota corolla runx 2001 1NZ-FE?
я поискал там их очень много, если в поиск забивать OBD-II toyota, то находится один какой-то работающий через блютус (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370240613064) и пара дорогущщих сканеров
И ещё вопрос:
функция отключения форсунок как-то странно работает.
выбираю cut ... #номер форсунки. жму на зеленую кнопку "включить"
идёт обмен данными
форсунка отключается (понятно по характерному троению движка)
форсунка сама включается спустя 3-5 секунд.
за это время невозможно ничего проверить с движком.
Субъективно, если погазовать сразу после отключения форсунки, то при достижении 1500 оборотов форсунка включается
красная кнопка "отключить" для этой команды видимо совсем бесполезна.
arcanzeta
22.10.2010, 20:57
это старые профили! их больше трогать не нужно! треба взять один из стандартных и "допилить" под свой авто :)
На какой-то странице проскакивало, что нужно удалить запросы к приборной панели. Удалил из файла первый блок запросов. Ошибка программы перестала выскакивать. Только не уверен, что исправил то что нужно. И еще вопрос, для чего в разных блоках запросов попадаются одинаковые, например 68 6A F1 01 01-запрос кол-ва ошибок и лампочки Check?
ребят подскажите какой OBD-II адаптер можно взять на ebay.com для toyota corolla runx 2001 1NZ-FE?
я поискал там их очень много, если в поиск забивать OBD-II toyota, то находится один какой-то работающий через блютус (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370240613064) и пара дорогущщих сканеров
Советую вот этот взять (http://www.tdseveronline.ru/group.14.html) доставка по России есть!
PS У меня вот какая идея возникла по проге toyota panel а почему бы туда не воткнуть экономайзер ну типа эмитация загарающейся лампочки краснго или зеленого цвета сигнализирующая перерасход или экономичную езду, седня ездил и как то неудобно следить на мгновенным расходом
FILLFIRST
24.10.2010, 15:40
Программа отличная.
только пока не разобрался к какому контакту цеплять k-line в диагностической колодке, что б посмотреть ошибки ABC на Toyota Vitz
FILLFIRST
25.10.2010, 05:14
----
это-то понятно...
ABC тоже через 7 контакт читается???
у меня, например, abc и подушки читаются по 12 и по 13 ноге...
а во вторых я так и не смог подключиться к Toyota vitz (двигатель и коробку вижу, а ABC ни как не подключается)
Да, abs через 7контакт- программа то для работы с к-лайном...
для Valentin8080 формулы для MUT протокола
FILLFIRST
25.10.2010, 18:09
Да, abs через 7контакт- программа то для работы с к-лайном... может я не то, что-то делаю?
FILLFIRST
Тоже не мог к ABS на Vitz`e подключится, FindECU не видит блок ABS, поиграл с настройками и всё ОК.
Мутлогер для митсуб что ли? Есть возможность посканить Лансер в 10-ом кузове 2008 г.в. Токма я с большой вероятностью думаю что там CAN-шина и толку будет 0
Адаптеры и всякую всячину можно достаточно дешево (ИМХО дешевле чем Ебэе) купить на http://www.aliexpress.com/category/340804/Diagnostic-Tools.html
ПЫСЫ хочу ЕЛМ там заказать да моник
Мутлогер для митсуб что ли? Есть возможность посканить Лансер в 10-ом кузове 2008 г.в. Токма я с большой вероятностью думаю что там CAN-шина и толку будет 0
Адаптеры и всякую всячину можно достаточно дешево (ИМХО дешевле чем Ебэе) купить на http://www.aliexpress.com/category/340804/Diagnostic-Tools.html
ПЫСЫ хочу ЕЛМ там заказать да моник
да для митсуб!только на 10 там КАН.
PS У меня вот какая идея возникла по проге toyota panel а почему бы туда не воткнуть экономайзер ну типа эмитация загарающейся лампочки краснго или зеленого цвета сигнализирующая перерасход или экономичную езду, седня ездил и как то неудобно следить на мгновенным расходом
Надо конкретнее предложение излагать, т.е. каким образом это реализовать.
Мой вариант например такой:
сделать две "лампочки" в панели. Зеленая, например, горит когда мгн. расход до 10 л/100 км, а красная когда превышает. И сделать возможность настройки данного предела "под себя".
Есть еще варианты, но они посложнее будут, если заинтересуют Валентина, то можно будет обсудить.
Раз уж такая байда осмелюсь спросить у Валентина. Мне бы хотелось под себя внести кое какие изменения в "тестер", точнее добавить кое-какие параметры, которые высчитываются по своим собственным формулам используя текущие значения выдаваемые блоком. Но как я понял, поковырявшись с прогой, внести такие изменения нет возможности или я ошибаюсь. Просто не хотелось бы загружать Валентина своими "заморочками", а сделать все самому, а потом выложить и поделиться с форумчанами. Да и к тому же есть несколько неопознанных пидов которые можно было бы пробовать определить путем подбора формул. В редлоге, хоть Mol и писал, я так и не врубился как подставлять формулы под неизвестные пиды...
зы на соавторские права не претендую :big:, если нет то нет - никаких обид.
FILLFIRST
26.10.2010, 16:55
FILLFIRST
Тоже не мог к ABS на Vitz`e подключится, FindECU не видит блок ABS, поиграл с настройками и всё ОК.
Спасибо! Попробую,
Надо конкретнее предложение излагать, т.е. каким образом это реализовать.
Мой вариант например такой:
сделать две "лампочки" в панели. Зеленая, например, горит когда мгн. расход до 10 л/100 км, а красная когда превышает. И сделать возможность настройки данного предела "под себя".
Вот именно так как ты написал только я думал про виртуальную (нарисованную) лампочку - индикатор и зачем две лампочки если можно объеденить в одной, ну ты меня понял :whistle:
Валек, тебе уже API надо свой обдумывать, чтоб плагины самописные прикручивать можно было.
pataskun
28.10.2010, 15:48
она будет работать с адаптером ELM327??
Да и к тому же есть несколько неопознанных пидов которые можно было бы пробовать определить путем подбора формул. В редлоге, хоть Mol и писал, я так и не врубился как подставлять формулы под неизвестные пиды...
зы на соавторские права не претендую :big:, если нет то нет - никаких обид.
Открываем лог для просмотра. Встаем на нужную нам строчку и нажимаем "Ctrl+F". В окне выбираем формулу из списка и максимальное и минимальное возможные значения в числовом формате (подставляются автоматически, нужно только размерность стереть). Нажимаем поиск - получаем список возможных значений с разбивкой по байтам. Вобще-то этот режим толком не тестировался, но должен работать по крайней мере с однобайтовыми формулами. Пробуйте :big:
А не плохо бы в первом посте рядом с версией программ писать дату последнего обновления... очень бы удобно для тех, кто не часто может заходить.
- Всё очень просто - смотрим внизу поста (.......Последний раз редактировалось Valentin8080; 28.10.2010 в14:12. Причина: Вышла новая версия программы JOBD 2.1.6......) или я Вас не понял (не зряж восклицаете).
Открываем лог для просмотра. Встаем на нужную нам строчку и нажимаем "Ctrl+F". В окне выбираем формулу из списка и максимальное и минимальное возможные значения в числовом формате (подставляются автоматически, нужно только размерность стереть). Нажимаем поиск - получаем список возможных значений с разбивкой по байтам. Вобще-то этот режим толком не тестировался, но должен работать по крайней мере с однобайтовыми формулами. Пробуйте :big:
Понял бум пробовать.
Нарыл тут кое чего для ниссановодов может кого заинтересует http://www.aliexpress.com/product-fm/305480309-Nissan-Diagnostic-Tool-wholesalers.html 700 рублей ИМХО не так много. Заказал на этом сайте себе моник, вот жду теперь когда приедет. Докучи хочу еще ЕЛМ заказать типа такого http://www.aliexpress.com/product-gs/343371964-2010-version-1-4a-USB-elm327-wholesalers.html ну и так еще кой-чего по мелочи.
Ну честное слово, очень удобно, если дату выпуска вставить в название проги Согласен.
- В тех профилях имеются лишние строки (которые нужны были в старых версиях), если их удалить - будут работать (из каждого профиля удалить 11 строк (в некоторых их 10), это всё муторно и автору интереса их переделывать нет!:wacko2: проще Вам самим, как писалось выше свой профиль сделать в программе и сохранить):secret:.
Если интересно то ищите свой профиль из архива, в нём находите, что-то типа
"11
82 13 F1 10 00
83 13 F1 02 02 00
83 13 F1 02 03 00
83 13 F1 02 04 00
83 13 F1 02 05 00
83 13 F1 02 06 00
83 13 F1 02 07 00
83 13 F1 02 0C 00
83 13 F1 02 0D 00
83 13 F1 02 0F 00
83 13 F1 02 E8 00"
в некоторых профелях строки встречаются два раза, удалять их тоже два раза
Valentin8080
01.11.2010, 17:45
в некоторых профелях строки встречаются два раза, удалять их тоже два раза
Подправил профайлы - теперь удалять ничего не надо...
:blush:Вот бы для хондочки панельку:notworthy:
Valentin8080
02.11.2010, 14:09
:blush:Вот бы для хондочки панельку:notworthy:
Ну есть же Toyota+OBDII... - Перенастраивай файл настроек под хонду...
orenuser
02.11.2010, 15:27
Привет всем, а кто нибудь пользовался ELM 327 с блютузом...
PanelOBDII_Toyota - вроде конектится, но данные не выводит, и пишет ошибку 0c00...
Для блютуза менял в проге com2 на com 6...
Может ещё где поправить надо?
Привет всем, а кто нибудь пользовался ELM 327 с блютузом...
PanelOBDII_Toyota - вроде конектится, но данные не выводит, и пишет ошибку 0c00...
Для блютуза менял в проге com2 на com 6...
Может ещё где поправить надо?
так с ELM327 не должно работать.надо обычный адаптер
Ну есть же Toyota+OBDII... - Перенастраивай файл настроек под хонду...
Да я, блин, пытался...по ходу руки кривые,да и с терпением проблемы
Ладно, буду пытаться
serega_1969
05.11.2010, 18:13
Здравствуйте!
а/м Toyota Avensis 2.0 1998 г.в. неподскажите приблизительные цифры файла настроек на ЭБУ и особенно на SRS
airport96
07.11.2010, 09:47
Доброго времени суток Всем и заранее прошу прощ за наглость, я тут пака новенький, но на какой примерно странице программа длясканирования (диагностики) правельного руля, а то я уже одурел юзать по страницам у меня Scanmatik (с проводами некоторыми) и Тульский программатор(для русских тазиков) едит из Московии очень хочу попробоватьT.ipsum,M.MPV(дизель) мозги пощупать
Доброго времени суток Всем и заранее прошу прощ за наглость, я тут пака новенький, но на какой примерно странице программа длясканирования (диагностики) правельного руля, а то я уже одурел юзать по страницам у меня Scanmatik (с проводами некоторыми) и Тульский программатор(для русских тазиков) едит из Московии очень хочу попробоватьT.ipsum,M.MPV(дизель) мозги пощупать
Как на какой? На первой. Все прикреплённые файлы -1й пост, в конце, называется JOBD :bye:
airport96
07.11.2010, 10:25
Как на какой? На первой. Все прикреплённые файлы -1й пост, в конце, называется JOBD :bye:
ОЙ! точно видемо пролетел теперь начну:wacko2:
Понял бум пробовать.
Нарыл тут кое чего для ниссановодов может кого заинтересует http://www.aliexpress.com/product-fm/305480309-Nissan-Diagnostic-Tool-wholesalers.html 700 рублей ИМХО не так много. Заказал на этом сайте себе моник, вот жду теперь когда приедет. Докучи хочу еще ЕЛМ заказать типа такого http://www.aliexpress.com/product-gs/343371964-2010-version-1-4a-USB-elm327-wholesalers.html ну и так еще кой-чего по мелочи.
Nissan Diagnostic Tool под 14 pin consalt 1 с ним обычный ком портовый адаптер работает и софта куча.
2010 version: 1.4a USB elm327 под японки не прет, кроме мазды.
Желаю всем здравствовать и прошу меня простить за вопрос если это уже обговаривалось.У меня адаптер из китая kkl 409,прошлой зимой в морозы переставал работать,а отогрею-связь появлялась.Решил спросить у вас кто пользуется переделанным адаптером из дата кабеля на PL2303 нет ли и с ним таких проблем?
Зима то уже на носу.
Firewall
10.11.2010, 09:15
Приветствую гуру этой темы и прошу помощи:) Неасилил читать всю тему... вообщем владею toyota matrix 1zz и адаптером от Ореона, никак не получается настроить панель, findECU при настройках 9600 находит только 58 и B4 при настройказ 10400 (14400 в настройках адаптера) находит 33 и С4... вообщем подскажите, или ткните в пост где обсуждалось
Valentin8080
10.11.2010, 12:19
Приветствую гуру этой темы и прошу помощи:) Неасилил читать всю тему... вообщем владею toyota matrix 1zz и адаптером от Ореона, никак не получается настроить панель, findECU при настройках 9600 находит только 58 и B4 при настройказ 10400 (14400 в настройках адаптера) находит 33 и С4... вообщем подскажите, или ткните в пост где обсуждалось
С JOBD то соединил свою тойоту? Если да, то просто настройки оттуда перетащи, только описание файлов ини смотри для JOBD и для панели. Раз у тебя 33 адрес, то протокол должен быть Toyota ISO-9141.
lucassanabria
10.11.2010, 17:05
Hi Valentin8080, this is a log file from findecu.exe of my car:
Model: Toyota Caldina GT-T 1998
Chassis: ST215W
Engine: 3SGTE
Gearbox: Manual
Если в описании к адаптеру JOBD не указан, то на праворульной Тойоте точно не будет работать? Нашёл на ebay адаптер с протоколом ISO-14230, но не уверен что подойдёт. Уже покупал один elm237 - на леворульном варианте работает, а на праворульном - нет
вот ссылка на адаптер (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290498551119&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en)
если бы можно было проверить ДО покупки...
смотрю у многих на праврульных Тойотах работает. может кто в Москве дать попробовать работоспособность на моём авто? пожжжжалуйста! :)
lucassanabria
10.11.2010, 20:42
Если в описании к адаптеру JOBD не указан, то на праворульной Тойоте точно не будет работать? Нашёл на ebay адаптер с протоколом ISO-14230, но не уверен что подойдёт. Уже покупал один elm237 - на леворульном варианте работает, а на праворульном - нет
вот ссылка на адаптер (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290498551119&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en)
если бы можно было проверить ДО покупки...
Buy this one:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=140476162127&viewitem=&_trkparms=clkid%3D4857864812310021241#ht_3631wt_93 9
its works for me!
смотрю у многих на праврульных Тойотах работает. может кто в Москве дать попробовать работоспособность на моём авто? пожжжжалуйста! :)
На 52й странице куча адаптеров
На 52й странице куча адаптеров
они добавлены и на первой странице, но я не понимаю как их собрать. это же не готовое решение? я понимаю надо купить эти два и соединить их между собой?
http://www.masterkit.ru/images/sets_big/bm9213.jpg + http://www.tdseveronline.ru/sell/tdseveronline_ru/106.jpg
Телепон в личке - звони. Сори за офф, позже удалю.
спасибо, завтра позвоню :)
Buy this one:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p4340.m748&item=140476162127&viewitem=&_trkparms=clkid%3D4857864812310021241#ht_3631wt_93 9
its works for me!
Are you sure? Do you have a JDM Toyota?
This one is seems to be the same, but it has common USB interface - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-OBD-II-2-KKL-409-1-OBD2-Cable-VAG-COM-VW-AUDI-/330494114855?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4cf2fbfc27 - total price+shipping would be the same
lucassanabria
11.11.2010, 06:52
они добавлены и на первой странице, но я не понимаю как их собрать. это же не готовое решение? я понимаю надо купить эти два и соединить их между собой?
http://www.masterkit.ru/images/sets_big/bm9213.jpg + http://www.tdseveronline.ru/sell/tdseveronline_ru/106.jpg
спасибо, завтра позвоню :)
Are you sure? Do you have a JDM Toyota?
This one is seems to be the same, but it has common USB interface - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/USB-OBD-II-2-KKL-409-1-OBD2-Cable-VAG-COM-VW-AUDI-/330494114855?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4cf2fbfc27 - total price+shipping would be the same
yes, my car is 100% JDM. This cable is recomended by valentin!
Тот,что справа, полностью готовое решение. Вот только корпус ОБД вилки очень большой.
Как определить что адаптер подойдёт? Упоминание определённого стандарта ISO? Чипсета?
Тот,что справа, полностью готовое решение. Вот только корпус ОБД вилки очень большой.
"балбес он, балбес..."©Простоквашино :laugh2:
yes, my car is 100% JDM. This cable is recomended by valentin!
That`s great to know that it would work, but my PC doesn`t have such USB interface and I never have seen adapter from this type USB to commonly used... :unsure2:
Valentin8080
11.11.2010, 14:03
Приветствую гуру этой темы и прошу помощи:) Неасилил читать всю тему... вообщем владею toyota matrix 1zz и адаптером от Ореона, никак не получается настроить панель, findECU при настройках 9600 находит только 58 и B4 при настройказ 10400 (14400 в настройках адаптера) находит 33 и С4... вообщем подскажите, или ткните в пост где обсуждалось
Вот пару вариантов настроек для твоей авто...
arcanzeta
11.11.2010, 16:17
Полдня старания не прошли даром. Адаптер встал на com12, JOBD сначала дала инфоECU только по Toyota SRS, по остальным было глухо. FindECU вообще показывала проблемы с сом-портом (не работала с сом12). Перевел принудительно адаптер на сом2 и FindECU заработала. Вот лог-файл для Toyota avensis 2004 г дв. 1AZ-FSE. Не пойму, почему по два раза некоторые строчки?
evgeniy r
11.11.2010, 16:35
Привет Всем.
Адаптер для сочленения авто с компом изначально делается под COM-порт (из 12в в +15в\-15в) . С прогой работает без всяких проблем и патчей.
А дальше (в виду отсутствия в буках COM) приходится городить переходник USB-COM, и вот тут начинаются проблемы.
Далеко не все переходники работают с уровнем COM-порта, т.к они в основном деланы для сотовых. и работают с уровнем TTL (+5в).
А согласуются уровни в MAX232.
Тот,что справа, полностью готовое решение. Вот только корпус ОБД вилки очень большой.
если это готовый комплект? зачем этот провод по середине? что-то всё-таки надо подключать?
http://www.tdseveronline.ru/sell/tdseveronline_ru/original/106.jpg
Этот провод для подключения к другим колодкам,например Таз 2003г. или газель...
короче оставь его в коробочке, а коробочку положи...ну где у тебя все коробочки хранятся:smile1:
Большое спасибо за soft!
Подключился к Toyota Celica T23 (Europe), 1ZZ-FE, МКПП, 03.2001. г.
FindECU на 9600kbps определил: AddrECU:29 KW1=E9 KW2=8F
AddrECU:58 KW1=E9 KW2=8F
AddrECU:B4 KW1=E9 KW2=FA
на 10400kbps: AddrECU:33 KW1=08 KW2=08
к SRS и ABS подключился стандартными профилями
EFI пошёл на "Toyota (ISO-9141)"
На орионовский адаптер многие жалуются-в морозы перестаёт работать
и некоторые модели из Китая тоже.По этому ещё раз спрашиваю как ведут себя шнурки на PL2303?
lucassanabria
11.11.2010, 23:55
Hi Valentin, i have this log of FindEcu from Toyota FunCargo year 2000 With 2NZ-FE 1.300cc engine, Automatic Gearbox.
Thankz!!
Valentin8080
12.11.2010, 08:19
На орионовский адаптер многие жалуются-в морозы перестаёт работать
и некоторые модели из Китая тоже.По этому ещё раз спрашиваю как ведут себя шнурки на PL2303?
У меня на PL2303, комп поставил только этим летом, поэтому незнаю как он себя поведет. И еще я не понимаю, как у тебя тогда сам комп будет работать в морозы????
DarkByte
12.11.2010, 09:07
Привет Всем.
Адаптер для сочленения авто с компом изначально делается под COM-порт (из 12в в +15в\-15в) .
а разве в COM-порту используется напряжение не +5\-5в? по крайней мере у меня и комп и ноут выдают примерно 5-6В.
Спасибо автору. пробовал порядка 25 программ для OBD2, данная программа единственная заработала на акценте с адаптером мастеркита BM9213. ещё работает hyndai flasher, но он не умеет снимать показания датчиков, только ошибки.
заметил странную особенность\багу в программе, после того, как я выбрал профиль ECU Huyndai и изменил в его настройках порт на COM3 (через интерфейс программы), нажал сохранить как, всё работает. но после повторного запуска программы, этого профиля уже нет в списке :)
в файле изменяется номер порта и строка №16 с 0 меняется на -1.
а разве в COM-порту используется напряжение не +5\-5в? по крайней мере у меня и комп и ноут выдают примерно 5-6В.
ну положенно +-10в... но это жестко не стандартизировано...
У меня на PL2303, комп поставил только этим летом, поэтому незнаю как он себя поведет. И еще я не понимаю, как у тебя тогда сам комп будет работать в морозы????
Шнурки у меня в гараже оставались прошлой зимой,а ноут приносил из дома. Пока не отогреешь шнурок,на связь выходить отказывался.
Как своевременно заработал форум :)
Сегодня утром попробовал подключиться через орионовский адаптер, что получилось (точнее НЕ получилось):
1. При подключении к этому протоколу,
http://photofile.ru/photo/dzembak/3865199/91447956.jpg
ошибка Error 0A00:
http://photofile.ru/photo/dzembak/3865199/91447955.jpg
на видео очень наглядно как подключается, потом выдаёт ошибку - http://rutube.ru/tracks/3769809.html?v=6dd8974de3f0f9b2941c7d93cf9ab07b
2. При попытке подключиться к прочим Тойотовским протоколам, ошибка Error 0001:
http://photofile.ru/photo/dzembak/3865199/91447957.jpg
Машина: Daihatsu YRV turbo, 2003 год
Двигатель: K3-VET 1.3 4 цилиндра
Предугадывая вопрос "почему выбирал Тойотвские протоколы?", поясню что это компания Тойоты и агрегатно некоторые модели пересекаются полностью кроме шильдика, подозреваю что и мозги тоже Тойотовские.
Менял в окошке настроек скорость (9600/10400), тип протокола (5baud/Fast/9141) - не помогло, та же ошибка 0A00.
0A00 - 0200+0800 почитай текстовый файлик Error в программе
Валентин писал, что:
Да и ошибка то у тебя 0A00 - 0200+0800
То есть говорится что адаптер K-Line то у тебя не работает...
То есть адаптер не подходит? Помню в описании к похожему адаптеру читал типа "не работает с CAN-шиной", а про мою машину кто-то из владельцев писал что вроде как есть эта CAN-шина... Но это не провереная информация
arcanzeta
13.11.2010, 16:28
У меня сегодня заработало, но похоже не до конца. По протоколу 9141 соединился и получил список пидов. Потом редактировал ini-файл, но некоторые строки оставляют непонятки. Например, >
05
68 6A F1 10 00
68 6A F1 01 01
68 6A F1 07---- >вот это
68 6A F1 03---- > это
68 6A F1 01 00>
Т.е. запрос обычно 5 байт, а что такое, когда 4 или 6? Я такие строки не стал менять. Параметры реального времени показывает, но тоже есть вопросы по некоторым (список поддерживаемых пидов-какято фигня показываеся, наверно из-за несовсем корректного ini файла). И стоп-кадры не работают. Помогите добить до конца, а то мозг взорвется. Собственно, файлы прилагаю. Вот, есть еще лог при попытке запросить стоп-кадры, если нужно, выложу. Пока.
Валентин писал, что:
То есть адаптер не подходит? Помню в описании к похожему адаптеру читал типа "не работает с CAN-шиной", а про мою машину кто-то из владельцев писал что вроде как есть эта CAN-шина... Но это не провереная информация
CAN массово пошел позже чем прекратился выпуск Ярва:acute:
Адаптер на на какой порт встал? с настройками JOBD совпадает? дровишки
адаптера гУд???
ой наговоришь))) машины с CAN шиной с 96-го выпускают
драйверы установил (на всякий перегрузил), адаптер встал на первый порт, настройки в JOBD поменял. попробую ещё сегодня findECU запустить...
То есть адаптер не подходит?А файл Error.txt не по зубам? 0200 - Количество переданных байт в COM порт>30, а эха передачи нету (отсутствует K-Line адаптер). Можно добавить или он не работает или не правильно подключен ну и т.д. и т.п.
Firewall
13.11.2010, 18:15
С JOBD то соединил свою тойоту? Если да, то просто настройки оттуда перетащи, только описание файлов ини смотри для JOBD и для панели. Раз у тебя 33 адрес, то протокол должен быть Toyota ISO-9141.
c JOBD я почему-то пытался соедениться на скорости 9600 и естественно не получилось, на 10400 смог так выдать infoECU
Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-9141) Вариант 2
Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка)
Тип OBD: OBDII (California ARB)
ID ECU: 01031
Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 03 04 05 06 07 0C 0D 0E 0F 10 11 13 14 15 1C 20
A6 A9 AA AB B0 B4 C0 C1 C3 C5 C6 C7 C9 CA CB CC CD
D1 D3 D5 DA DC E0 E1 E2 E4 E6 E8 E9 EB EC EF F0 F1
F2 F3 F7 F8 F9 FB
Поддерживаемые пиды у SID=02H:
B0 C0 E0 E8 F4
Поддерживаемые пиды у SID=09H:
03 04 05 06
Поддерживаемые пиды у SID=21H:
Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 02 05 06 08 09 0A 0B 0F
но я никак не могу понять как настроить ecu.ini :dntknw:
JOBD у меня читает только ошибки и успешно их трет а вот на показаниях реального времени 0800 вылазит, так что прошу помощи :rolleyes2:
по-новой переустановил адаптер и продолжил опыты:
1. честно дважды запускал FindECU но программа, похоже, ничего не нашло - лог не сформировал (куда он его писать должен? в какую папку?)
2. почти все протоколы, у которых в настройках 9141 инициализировались, но отклика от ECU не получал, с ошибкой 0800. никаких показаний на компьютер не получал.
3. на самом орионовском адаптере два диода сигнализирующие подключение, они не горят - что это означает? не подходит адаптер?
arcanzeta
13.11.2010, 23:11
3. на самом орионовском адаптере два диода сигнализирующие подключение, они не горят - что это означает? не подходит адаптер?
Диоды мигают, когда идет прием-передача. Если не мигают вообще, то адаптер не встал в систему, либо опрос не по тому com порту, куда он встал.
Fedyun4ik
14.11.2010, 08:29
уф....
выбираеш профиль
Протокол OBD-II (ISO-9141)
(только проверь чтоб он был оригинальный а не тобой накрученный)
и в нем только меняешь W1...4Тпер в диапазоне 100...200 (добиваясь хоть одного ответа)
в полученном ответе вида
RxD:48 6B ХХ
ХХ - адрес ЕЦУ нужный тебе! все, другого не дано :)
PS иль у тебя драйвер адаптера не умеет скорость 10400 ;) тогда хоть головой о стену но не будет тебе RxD:tease:
ЗЫЗЫ как сделать скорость 10400 лучше не спрашивай, о этом писано через страницу в этой теме!.
Хотел уже забить на это все дело, но тут начались проблемы с авто, поэтому решил опять попробовать. В прошлый раз протестил весь диапазон от 100 до 200 (w1...4) так ответа и не получил. Дрова были пропатчены. Напомню, машина Hyundai terracan 2002г, двигатель d4bh. Может за это время уже кто-нибудь подобрал параметры для работы программы под мое авто? И что еще попробовать? Единственное чего удалось добиться это напряжение бортовой сети - подключал ELM327 адаптер и одна из прог показала этот параметр. Большего добиться не удалось. На k-line адаптере успешно подключал WV правда с родной программой, а тут никак :dntknw: Даже не знаю уже что делать!?
URAN- седьмой контакт в разъеме-то присутсвует?
Диоды мигают, когда идет прием-передача. Если не мигают вообще, то адаптер не встал в систему, либо опрос не по тому com порту, куда он встал.
то что ком-прот ТОТ - 100%. а вот адаптер может тупо питание не получать... в орионовском адаптере всего 4 контакта...
мой ОБД разъём выглядит так (задействованы контакты 1, 4, 5, 7, 8, 9, 12, 13, 16)
http://photofile.ru/photo/dzembak/3602304/large/79350900.jpg (http://photofile.ru/photo/dzembak/3602304/79350900.jpg)
а вот адаптер которым я безуспешно пытался подключиться (зато на европейской сразу же подключилась)
http://photofile.ru/photo/dzembak/3602304/middle/80617063.jpg (http://photofile.ru/photo/dzembak/3602304/80617063.jpg)
справедливо ли утверждать, что большее количество контактов обд-разъёма делает адаптер более универсальным и гарантирует подключение на большему количеству автомобилей?
DarkByte
14.11.2010, 19:22
ну положенно +-10в... но это жестко не стандартизировано...
даже и не знал, прочитал спецификацию, оказывается там вообще допустимый диапазон 3-25В
справедливо ли утверждать, что большее количество контактов обд-разъёма делает адаптер более универсальным и гарантирует подключение на большему количеству автомобилей?
скорее так: большее количество контактов обеспечивает более полный набор функций для диагностики.
У меня записана следующая распиновка разъёма OBD2
Контакт Назначение
1 Не определен
2 Положительня линия SAE J1850
3 Не определен
4 Корпус
5 Общий
6 CAN(H)ISO 15765
7 K линия ISO 9141/14230
8 Не определен
9 Не определен
10 Отрицательная линия SAE J1850
11 Не определен
12 Не определен
13 Не определен
14 CAN(L) ISO 15765
15 L линия ISO9141/142300
16 +12 вольт батареи
URANДык у тя ELM.... Мож простым к-лайном попробуешь?:tease:
Во глазастый какой, афтырь то и сам не видел что елм :)
я сейчас Орионовским пробую. этот елм327 я попробовал года два назад и поскольку не пошло, продал знакомому
arcanzeta
15.11.2010, 10:34
Выкладывал свои данные, но не заметил, что в infoecu нет номера моего ECU. Просто заработало с профилем OBDII2, но он не дает номера ECU. Вот инфа по ECU:
>
Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-9141) Вариант 2
Тип ECU: Powertrain (двигатель, коробка)
Тип OBD: Несовместимый с OBD
Calibration ID: 30536200
ID ECU: 05760
Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 13 14
15 18 19 1C 20 21 A1 A2 A3 A8 AA AB AC B0 B2 B3 B4
B6 C0 C1 C2 C3 C5 C6 C8 CB D1 D3 DA DF E0 E1 E2 E3
E4 E8 E9 EB EC EF F0 F1 F2 F3 F7 F8 F9 FB FE
Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 03 04 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0F B0 C0 E0 E3 E8
F4
Поддерживаемые пиды у SID=09H:
03 04
Поддерживаемые пиды у SID=21H:
>
Что такое Calibration ID?
Valentin8080
15.11.2010, 11:31
заметил странную особенность\багу в программе, после того, как я выбрал профиль ECU Huyndai и изменил в его настройках порт на COM3 (через интерфейс программы), нажал сохранить как, всё работает. но после повторного запуска программы, этого профиля уже нет в списке :)
в файле изменяется номер порта и строка №16 с 0 меняется на -1.
Только что проделал твои действия - никаких ошибок не обнаружил!
строка №16 - это включение лог-файла. (-1) - значит включил.
Смотри винду свою :)
Valentin8080
15.11.2010, 11:33
Что такое Calibration ID?
Это версия программного обеспечения твоего ECU.
serega_1969
15.11.2010, 13:55
Здравствуйте!
а/м Toyota Avensis 2.0 1998 г.в.
Стала моргать лампочка SRS, что при включенном зажигании, что при выключенном. Зацепился прогой, движок прога увидела, SRS тоже вроде как, единственно в реальном времени параметры SRS не находит (0800)...сбрасываю ошибки, лампочка вообще перестает зажигаться даже при включении зажигания..через какое то время день, два появляется сигналка..опять моргает...помогите плиз с настройками ini файла на мою машинку..двигатель 3S-FE
заметил странную особенность\багу в программе, после того, как я выбрал профиль ECU Huyndai и изменил в его настройках порт на COM3 (через интерфейс программы), нажал сохранить как, всё работает. но после повторного запуска программы, этого профиля уже нет в списке
в файле изменяется номер порта и строка №16 с 0 меняется на -1.
Тоже не мог понять в чём прикол, сохраняю профиль с новым именем - в списке нет.
Потом допёрло. Программа считывает имя профиля не из названия файла, а из первой строчки самого профиля. Нужно открыть профиль блокнотом и вписать нужное.
Valentin8080
16.11.2010, 07:53
Тоже не мог понять в чём прикол, сохраняю профиль с новым именем - в списке нет.
Потом допёрло. Программа считывает имя профиля не из названия файла, а из первой строчки самого профиля. Нужно открыть профиль блокнотом и вписать нужное.
Название можно изменить и в самой программе :) В самом первом окне...
Работает на vBulletin® версия 3.8.4. Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot