Обкатка диагностической программы для Toyota - Тестер ECU JDM [Архив] - Страница 11 - PCCar.ru

Valentin8080

31.03.2011, 05:17

подцепил с niissan skyline, двиг VQ25, выбрал протокол NIS_PWT все завелось с полпинка со стандартными настройками. Только номер порта под свой адаптер выбрал и все. И данные идут (не всматирвался особо) и ошибки скинулись в момент.
Valentin, спасибо! версия 2.3.0.3 с toyoto-й сработала, запустился прожиг сажевого фильтра. только одно плохо, не вижу датчиков температуры на фильтре ни одного.... они есть и в течстирме показывались, там температура была порядка 300-500 градусов. в том логе, что я снифил с течстирма данные по ним должны быть, как их вывести на чистую воду?

В моей версии течстрима (последней) какие то еще параметры выдавались, но на японском, я незнаю что это. В версии европейской таких температур небыло при эмуляции...

psyhosis

31.03.2011, 06:30

Русские машины не работают по обд-2 - у них свой протокол. СТЕВАЗ я так понял пробывал модуль ME17.9.7 ?
ну как же, на УАЗе бошевский ECU ME17.9.7, протокол OBDIIQ, так его мультитроникс распознаёт.
приложил софтину, которая с УАЗами (Микасы, бош 7-й) работает (там нет ME17.9.7, но она его видит, ошибки я ей сбрасывал).
вчера не было времени подключаться к УАЗику, но на неделе обещаюсь сделать полноценную пробу с TECU.

psyhosis

31.03.2011, 06:33

В моей версии течстрима (последней) ...а версия точно последняя? интернет полон версий 5.нольноль.ноль четотам, а у меня 5.нольодин.нольнольодин, от тоетовцев, на аглицком. может дать все таки наконец?

Valentin8080

31.03.2011, 06:45

а версия точно последняя? интернет полон версий 5.нольноль.ноль четотам, а у меня 5.нольодин.нольнольодин, от тоетовцев, на аглицком. может дать все таки наконец?

Точно последняя - V5.10.029 (В шапке темы есть). Вот то что у меня отображается через европу, может посмотришь где там температура твоя? Не эти случайно?
Exhaust Temperature B1S1
Exhaust Temperature B1S2

psyhosis

31.03.2011, 07:46

...Не эти случайно?
Exhaust Temperature B1S1
Exhaust Temperature B1S2эти! приложены 2 копии экрана с течстрима, там почти все, шо идет с ECU.

А еще очень сурьезный вопрос: откуда такая машина? точно такая же? у меня беда, сам сажевый фильтр удален (во владике походу) как класс, вот боремся с тем, чтобы его "обмануть" но пока ничего не выходит... новый стоит от 160-ти... и в связи с землетрясани и цунами его вообще не купить...
сейчас
типа прожиг фильтра, дает результаты: километров 50-100 ошибка не вылазит, а потом все с начала... на диф. давление ECU что то никак не реагирует, по какому принципу он определяет (ошибка 2002), что фильтра нет? по температуре? или по лямбде?

GASCHE

31.03.2011, 09:11

типа прожиг фильтра, дает результаты: километров 50-100 ошибка не вылазит, а потом все с начала... на диф. давление ECU что то никак не реагирует, по какому принципу он определяет (ошибка 2002), что фильтра нет? по температуре? или по лямбде?здесь http://www.upsolute.ru/index.php?page=filtr говорят надо программно отключить прожиг. Может, определяет не по перепаду, а по изменению перепада давления до и после прожига. Так же пишут и о таком варианте “выбивают фильтр и ставят обманку, говорят, что работает нормально, но есть нюанс прожиг все равно начинается но мозги видят, что фильтр чистый и почти сразу же прекращают прожиг”

psyhosis

31.03.2011, 09:17

ну, обманку? программную? тойоты же не чипуются, в том вся и беда, они (upsolute) на много чего предлагают выкинуть сажевый, только тойоты там нет... шо делать, прямо незнаю...
вообще на него, теоретически, можно было бы и забить, но ECU гасит турбину, если есть ошибки... а без турбины совсем плохо, как на тракторе :)

mol78

31.03.2011, 09:32

Русские машины не работают по обд-2 - у них свой протокол. СТЕВАЗ я так понял пробывал модуль ME17.9.7 ?
Блоки ME17.9.7 на УАЗах смотрел елмкой по OBDII, пока моторскана не было. Протокол там 14230 если не ошибаюсь 5 бод. А вот адреса не помню (Вроде такие же как на вазах 11 F1 или 10 F1). Так что обд2 должны связываться

GASCHE

31.03.2011, 09:34

ну, обманку? программную? тойоты же не чипуютсяНет вместо фмльтра ее ставят. Правда что это такое не знаю. Toyota так говорит
"In order to detect abnormality in the DPNR*3 catalytic converter, the ECM monitors an exhaust gas temperature as well as a differential pressure of the exhaust gas. For monitoring the differential pressure, the ECM compares the upstream and downstream pressure of the DPNR catalytic converter. If the difference between the pressure is large, the ECM determines that the DPNR has become contaminated or is deteriorated, and illuminates the MIL.
Furthermore, the ECM monitors an increase in the exhaust gas temperature while the exhaust fuel addition injector adds fuel under DPNR catalyst regeneration. The exhaust gas temperature during the DPNR catalyst regeneration normally rises from approximately 300°C (572°F) to approximately 600°C (1,112°F) or higher. If the temperature does not rise even if a certain period of time has elapsed, the ECM interprets this as malfunction of the DPNR and illuminates the MIL." то есть получается контроль и по перепаду давления и по изменению температуры

psyhosis

31.03.2011, 09:48

ну, пишут то они хорошо... только вот с давлением они, конечно, намудрили... датчика давления у них не два (шоб дифференциальное знать) а один, так и называется, диф. давление. трубка входит в корпус фильтра посередке. диф. давление кажет всегда 0, сколько бы не глядел.( а пишут то: upstream and downstream, хе хе) датчик не аналоговый, на него приходит +5, земля и сигнальный, по ходу дела цифровой... и что там? то ли CAN то ли I2C то ли еще что... проверить его даже не могу - живой он - нет. нет никаких ни инструкций, вообще ничего по нему... Новый червонец стоит...
теоретически, конечно, можно внутрь врезть мембрану с маленькими отверстиями, но даст ли это результат? надо бы "жиывые" параметры поглазеть с живой машины, и тогда выводы делать... температуру то я обману - там термосопросивления, а вот давление и (не дй Бог) лямбду...

mol78

31.03.2011, 10:04

If the difference between the pressure is large, т.е. если разница давлений большая, то ошибка. Про маленькую разницу ничего не сказано. Если у Вас дифференциальное давление 0, то ошибки по идее не будет. Т.о. обманка нужна только по температуре.

GASCHE

31.03.2011, 10:09

ну, пишут то они хорошо Давай сюда http://pccar.ru/showthread.php?p=179128#post179128

~aviator~

31.03.2011, 12:02

Примеры настроек панели вообще-то лежат с ней же в архиве.
вот их то я и использовал, те что в примере работать отказались, пробывал подварить результат тотже

gonta

31.03.2011, 12:02

ну как же, на УАЗе бошевский ECU ME17.9.7, протокол OBDIIQ, так его мультитроникс распознаёт.
приложил софтину, которая с УАЗами (Микасы, бош 7-й) работает (там нет ME17.9.7, но она его видит, ошибки я ей сбрасывал).
вчера не было времени подключаться к УАЗику, но на неделе обещаюсь сделать полноценную пробу с TECU.
Коллега привет!
Чето с архивом не то!
Всего 44 кб скачивается-проверь пожалуйста!
При раскрытии сообщение-неожиданный конец архива!
Удачи с пробами-отпишись!

GASCHE

31.03.2011, 12:08

Чето с архивом не то!Скачал все без проблем, смотрите у себя. ;)

avv11

31.03.2011, 15:24

Ранее уже обсждалась проблема не верного отображения показаний давления топлива, хочу уточнить решена ли данная проблема. В моем случае, показания как на холостых, так и при нагрузке равны 8 МПа, в справочнике на холостых должно быть 8-13 МПа, при 3000 об/мин - 9,5-10,5 МПа. Или пора менять ТНВД?

psyhosis

01.04.2011, 13:03

Коллега привет!
Чето с архивом не то!
Всего 44 кб скачивается-проверь пожалуйста!
При раскрытии сообщение-неожиданный конец архива!
Удачи с пробами-отпишись!
архив 454 кб. это либо браузер мандит, либо движок форума сбрасывает соединение. попробуй какой нибудь качалкой скачать файл.
сегодня и на выходных будут пробы TECU с нашим бошем не УАЗике, доктор прописал мне тяжело не работать, вот и буду компутерным гением, отпишусь!

psyhosis

01.04.2011, 13:06

... при нагрузке равны 8 МПа, в справочнике на хх должно быть 8-13 МПа, при 3000 об/мин - 9,5-10,5 МПа. Или пора менять ТНВД?странный какой то при ХХ разброс... а там не регулятор?

psyhosis

01.04.2011, 20:39

Попробовал я всяко TECU с УАЗиком - ничего не выходит. Отсниферил портсканером прогу KWP. Узрел, что протокол, действительно, странный какой то. Адрес у ECU как на ниссане: 10. но первая попытка запроса на связь как то странно начинается: не 81 как у всех а F0 а потом уже 81 и иже с ними... дальше, врод все как на тойоте (вроде бы), без всяких лишних преамбул:

Запрос:01.04.2011 21:38:45.58464 (+0.0469 seconds)

82 10 F1 21 01 A5 ‚.ñ!.¥

Ответ:01.04.2011 21:38:45.58464 (+0.0000 seconds)

82 10 F1 21 01 A5 80 F1 10 77 61 01 00 00 10 40 ‚.ñ!.¥€ñ.wa....@
00 00 00 5A 5A 5D 3E 00 00 00 00 0F 12 00 00 00 ...ZZ]>.........
1E 00 00 01 02 00 00 10 AA 00 00 14 6D FF 09 80 ........ª...mÿ.€
00 00 00 80 80 00 4D 4D 00 00 01 76 00 D6 00 96 ...€€.MM...v.Ö.–
00 4B 00 A0 03 60 5C 5C 00 00 00 00 00 00 00 00 .K. .`\\........
00 00 00 00 00 00 00 00 07 BE 0B 69 08 50 06 55 .........¾.i.P.U
00 00 00 00 33 33 33 33 33 33 33 33 00 00 00 00 ....33333333....
00 00 00 00 00 08 00 00 00 00 00 00 00 00 82 01 ..............‚.
FF 8F
непонятно, почему в ответе сначала лежит запрос а потом уже ответ, но, думаю, это могла быть беда самого порт-сканера
приложил я 3 лога, посмотрите, специалисты, скажите что там к чему?
сама прога говорит о протоколе KWP2000 ... что для меня загадка, про ISO стандарты умалчивают :)

mol78

01.04.2011, 22:15

Beliy

02.04.2011, 01:34

Подскажите народ пожалуйста, а с ВАЗоми эта прога работает а то ка кто перечитывать всю ветку не хочется :hang:

dmitriy

02.04.2011, 03:58

Добрый Вечер всем. Подсоединился с помощью вашей программы к своей машине Toyota Camry 2000г MCV20L-AEPDKK двигатель 1MZ-FE без системы VVT-I. Огромное спасибо за ее создание Valentin8080 и всем кто помогает в ее разработке. Использую адаптер BM9213. Высылаю InfoECU и kadr. Прошу проверить и по возможности добавить мою машину. Все параметры считываются нормально кроме датчиков кислорода. Не показывается параметр Rich Lean для датчика №1. банк 1 и датчика №1. Банк 2 (на машине установлено три датчика, третий за катализатором). Помимо этого при просмотре графиков при выборе параметров напряжения датчиков кислорода через пару секунд обрывается связь. При выборе других параметров этого не происходит.
И еще один вопрос. Подскажите пожалуйста кто знает. Когда в таблице параметров реального времени я пытаюсь отключить не нужные параметры счетчиков пропусков зажигания в цилиндрах 7и 8 (т.к. двигатель шестицилиндровый) отключаются цилиндры с 4 по 8. Как можно исправить это? Прошу не судить строго я в этом деле начинающий.

VVS31

02.04.2011, 05:28

у меня авто toyota funcargo 2002 г.в. двс 2nz пробовал прогой findECU-New узнать что можно протестировать, но почему-то не получается? подскажите что это значить?

gonta

02.04.2011, 11:45

Здраствуйте уважаемые!
Можно ли попросить автора программы
что-бы шла диагностика М17.9.7?
Я думаю многие за это спасибо
скажут!

Bоnus

02.04.2011, 14:10

Узрел, что протокол, действительно, странный какой то. Адрес у ECU как на ниссане: 10. но первая попытка запроса на связь как то странно начинается: не 81 как у всех а F0 а потом уже 81 и иже с ними...
F0 в начале вовсе не F0. Просто сниффер так воспринимает специальный, особый импульс, который по стандарту должен предшествовать первому обращением к ЭБУ при инициализации.

непонятно, почему в ответе сначала лежит запрос а потом уже ответ, но, думаю, это могла быть беда самого порт-сканера
приложил я 3 лога, посмотрите, специалисты, скажите что там к чему?
сама прога говорит о протоколе KWP2000 ... что для меня загадка, про ISO стандарты умалчивают :)
Это особенность адаптера. Прием и передача с компютера выходит по разным проводам TX и RX , а в адаптере они смешиваются в одну общую для приема и передачи K линию, отсюда возникает неизбежное "ЭХО" от запроса в ответе которое и фиксирует сниффер.
:yes4:

gonta

03.04.2011, 08:07

Сканировал GW у шефа все на ура!
Тот довольный как кот, а я спасибо
автору и спрашиваю:
Параметров чето мало, и тест ИМ нету?
Valentin8080 как насчет м17.9.7

gonta

03.04.2011, 08:19

KWP_D работает с ЭБУ по заводскому протоколу (mod 21). Можно попробовать с профилем Hyndai, например и сответствующей настройкой адресов сделать опрос ECU, а потом уже, если получится, с такими же настройками зацепиться по обд2. По поводу запроса в ответе - это эхо - особенность к-лайн
Привет уважаемый!
Разжуй мне темному все по простому
ради всего святотого

gonta

03.04.2011, 08:30

Привет уважаемый!
Разжуй мне темному все по простому
ради всего святотого
Да кстати как то раз стеваз зацепился
по ОБД -все параметры адекватно!
Но после как ни старался-не цепляется!
Из чего делаю вывод-что всетаки ЭБУ
работает по obd2!

mol78

03.04.2011, 08:46

Да кстати как то раз стеваз зацепился
по ОБД -все параметры адекватно!
Но после как ни старался-не цепляется!
Из чего делаю вывод-что всетаки ЭБУ
работает по obd2!

ЭБУ работает и по обд2 и по заводскому протоколу.
Зацепиться думаю можно, но сам я не пробовал, поскольку уаза у меня нет. А вообще по нашемаркам в данный момент тоже разрабатывается программа. Может тебе туда? OpenDiag (http://www.auto-bk.ru/forum/topic/14117/page__view__findpost__p__126748)

Nikolaha

03.04.2011, 16:43

уже нашел

psyhosis

03.04.2011, 19:36

KWP_D работает с ЭБУ по заводскому протоколу (mod 21). Можно попробовать с профилем Hyndai, например и сответствующей настройкой адресов сделать опрос ECU, а потом уже, если получится, с такими же настройками зацепиться по обд2. По поводу запроса в ответе - это эхо - особенность к-лайн
хочешь сказать, что в логах, шо я приложил, не OBDII протокол???
а при чем здесь профиль hundai? чего то я недогоню? адрес или тайминги?

mol78

03.04.2011, 20:19

хочешь сказать, что в логах, шо я приложил, не OBDII протокол???
а при чем здесь профиль hundai? чего то я недогоню? адрес или тайминги?
У тебя в логе запрос: 82 10 F1 21 01 A5
Здесь адрес ECU - 10, адрес тестера - F1
21 01 - собственно сам запрос. В ответ ECU выдает строку, содержащую практически все параметры двигателя, включая некоторые текущие ошибки, флаги и признаки. Существуют и другие запросы по 21 моде (например 21 02, 21 03). Это протокол завода-изготовителя, который содержит наиболее полную информацию
Существует еще протокол OBDII, который является стандартизированным и который обязаны поддерживать все производители. Он несет только основную информацию о двигателе, ошибках и параметрах, способных повлиять на токсичность выхлопа.
Программа работает с hyndai тоже по 21 моде. Hyndai здесть при этом:smile1:. К тому же на нем ECU Bosch 7.9.7 (Kefico) Только адрес ecu нужно указать - 10

psyhosis

04.04.2011, 06:57

У тебя в логе запрос: 82 10 F1 21 01 A5
Здесь адрес ECU - 10, адрес тестера - F1
21 01 - собственно сам запрос... Программа работает с hyndai тоже по 21 моде. Hyndai здесть при этом...
Дык у меня и тойота только по 21 и вообще по 2Х модам работает...
на запрос установления связи ECU молчит, как рыба.... и в сниффере нет этого злосчатстного F0 в начале, я понимаю, что истина где то рядом, весь вопрос - где она?

GASCHE

04.04.2011, 09:03

mol78 А можно предусмотреть выход из программы "Тестер ECU[2.1.2.2]" при наличии ошибок в файле, вчера загрузил непотребный лог так "рука бойцов 'клик' жать устала и ядрам (диспетчеру задач) снять процесс мешала гора сообщений об ошибках"

psyhosis

04.04.2011, 15:00

... может посмотришь где там температура твоя? Не эти случайно?
Exhaust Temperature B1S1
Exhaust Temperature B1S2
а можно их увидеть в TECU? в планах есть? припаял уже резисторы впослед к датчикам а значений не вижу :(
в каких они хоть адрсах лежат, на крайняк из лога хоть глянуть...

Valentin8080

04.04.2011, 16:09

а можно их увидеть в TECU? в планах есть? припаял уже резисторы впослед к датчикам а значений не вижу :(
в каких они хоть адрсах лежат, на крайняк из лога хоть глянуть...

У тебя ECU по другому расшифровывает пиды, видать новой версии, похоже такие же как у ECU с CAN. То есть надо отдельную dll делать. Время будет сделаю...

Virtual

04.04.2011, 19:33

Дык у меня и тойота только по 21 и вообще по 2Х модам работает...
на запрос установления связи ECU молчит, как рыба.... и в сниффере нет этого злосчатстного F0 в начале, я понимаю, что истина где то рядом, весь вопрос - где она?

поставь инициализацию 5baud

psyhosis

04.04.2011, 19:43

кстати, сегодня на тойоте наблюдал, правильно кажет обороты, скорость более менее (по GPS не сверял, а спидометр, он как часы солнечные...) нагрузку на дрыгатель, остальное остается загадкой, особливо пропуски зажигания :) дизель же. расход - там точно с коэффициентом надо играть, он есть, но по мойма сильно завышен по умолчанию, буквально в разы. кислородник что то показывает, но надо курить документацию для понимания...
о, а по турбине же тоже парамтры должны быть? она ж у меня попалась хитрая, с регулируемой крыльчаткой. интересно, как она регулируется, меняется угол лопаток или просто вкл и выкл?

psyhosis

04.04.2011, 20:01

а ткните пжалста носом, куда посмотреть, как в ответе данные кодируются, там float или целые с коэффициентом? формат, в общем, интересен до жути
буду учиться как в матрице, глядя на лог, видеть нужные значения :)

Virtual

04.04.2011, 20:11

psyhosis
Программа для визуализации логов от программы "Тестер ECU" (Автор - mol78)
тебе в помощь... человеки обычно легче воспринимают информацию графически.... :)
+ ее можно настроить на то что неизвестно автору (изменение формул.)

mol78

04.04.2011, 21:09

GASCHE

04.04.2011, 21:42

Можно. А где этот непотребный лог?:derisive:http://pccar.ru/showpost.php?p=179550&postcount=1588

Virtual

04.04.2011, 21:44

Можно. А где этот непотребный лог?:derisive:

выбрал первые несколько параметров ..... все они по дефолту нет
жму окей и вот такое придется долго жать :).

mol78

05.04.2011, 06:21

То Virtual: скачай версию 2.1.2.2 там многие ошибки исправлены, в том числе и эта.
To Gashe: по ссылке не лог, а график. У меня загрузился нормально. Но поправлю все равно процедуру на всякий случай.

GASCHE

05.04.2011, 08:34

To Gashe: по ссылке не лог, а график. У меня загрузился нормально. Но поправлю все равно процедуру на всякий случай.A я то голову ломаю :( как klop-2 график увидел, когда там лог связи по CAN http://pccar.ru/showpost.php?p=175918&postcount=2266. Он у меня рядом лежал ну я его и хотел загрузить в вашу программу, после чего она долго ругалась.

psyhosis

05.04.2011, 11:47

GASCHE

05.04.2011, 12:18

про KWP2000 пишут, что это ISO-14230, а реально до куда дочитал многостраничный стандарт, так и написал его реализацию что ли?A там не говорят что "21 мода" не стандартная?
Each manufacturer may define additional modes above #9 (e.g.: mode 22 as defined by SAE J2190 for Ford/GM, mode 21 for Toyota) for other information (e.g.: the voltage of the Traction Battery[1] in a HEV).

Valentin8080

05.04.2011, 12:26

сравнивал вчера на сон грядущий запросы-ответы на 21 моду у тойоты и у уазика.
увидел, таки, разницу
Тойота запрос: 82 (дай) 13 (ECU) F1 (TECU) 21 (мода) 01 (пид) A8 (CRC)
Тойота ответ: 86 (на 6 байт) F1 (к TECU) 13 (от ECU) 61 01 00 00 00 00 (6 байт) EC (CRC)
УАЗ запрос: 82 (дай) 10 (ECU) F1 (TECU) 21 (мода) 01 (пид) A5 (CRC)
УАЗ ответ: 80 (на) F1 (к TECU) 10 (от ECU) 77 (0x77=119 байт) тут 119 байт данных и CRC.так кто из них прав по отношению к стандарту?
про KWP2000 пишут, что это ISO-14230, а реально до куда дочитал многостраничный стандарт, так и написал его реализацию что ли?

Ну тебе надо почитать про уровни протоколов (семиуровневая модель)- это классификация вообще всех протоколов. Там они по принципу матрешки эти семь уровней. В конкретных системах некоторых уровней может не быть.
Так вот в конкретном примере оба производителя правильно реализовали стандарт ISO-14230 (кстати описание его есть в шапке темы). Этот стандарт определяет только вот эти адреса, моду, и кол-во байт с контрольной суммой. Данные же в пакете не определяются стандартом и каждый производитель вправе интерпретировать их как хочет и создает так называемый свой (заводской) протокол, который как раз и скрывает от всех почему то :)

psyhosis

05.04.2011, 12:38

A там не говорят что "21 мода" не стандартная?ну это ее содержания касается, а не формата ответа

psyhosis

05.04.2011, 12:46

Ну тебе надо почитать про уровни протоколов (семиуровневая модель)- это классификация вообще всех протоколов. Там они по принципу матрешки эти семь уровней. В конкретных системах некоторых уровней может не быть.
Так вот в конкретном примере оба производителя правильно реализовали стандарт ISO-14230 ... каждый производитель вправе интерпретировать их как хочет и создает так называемый свой (заводской) протокол, который как раз и скрывает от всех почему то :)
ну семиуровневую модель я давно курил... в автоматизации тоже куча протоколов, интерфейсов и прочего. CAN, 485-й, modbus - для меня не матершинные слова :) 14230 (как раз из шапки) бегло посмотрел.
CAN - вообще симбиоз, и протокол и интерфейс... хотя есть у нас компания, которая в 485-м гоняет немного модифицированный модбас и называет это CAN-ом, там никакими 11 и 29 битными вещами и не пахнет :)
тут и автоматизация вспомнилась, был там протокол МЭК-870. его тоже каждый производитель по своему интерпретировал, стандарт "широкий", возможностей много. вот и приходилось "ужа с ежом" крестить... тут, я гляжу, то же самое. ну да ладно, будем надеяться, что за открытым софтом будующее :)

GASCHE

05.04.2011, 12:53

ну это ее содержания касается, а не формата ответаА чем формат не нравиться

4.1 Поддерживаемые типы заголовка сообщения.

Header Data bytes Checksum
Fmt Tgt Src SId1 ... Data ... CS
3 байта макс. 63 байта 1 байт

Header Data bytes Checksum
Fmt Tgt Src Len SId1 ... Data ... CS
4 байта макс. 255 байт 1 байт

Где:
Fmt - байт определяющий формат сообщения;
Tgt - байт определяющий адрес приемника сообщения;
Src - байт определяющий адрес источника сообщения;
Len - байт определяющий длину сообщения при 4-x байтном заголовке;
1 - байт определяющий тип передаваемых данных, является частью байтов данных;
CS - байт контрольной суммы.здесь оба формата и видим :)

kravt74

05.04.2011, 13:34

Valentin8080

05.04.2011, 14:33

Подскажите кто в курсе.
подключаюсь через ELM327 к Toyota Passo (он же Daihatsu Boon) к ECU не ципляется. К системе EMPS коннектится. Может у этого аппарата адрес ECU не как у тойоты = 13 ?

Может и 10 адрес быть у леворуких он обычно. А так если ECU не поддерживает 5Baud init а только Fast, то ELM у тебя его не возьмет! Вобщем пробуй крутить файл elm.ini - тот что, в папке PIDS\Toyota\Powertrain.

kard

06.04.2011, 07:37

сам то пробовал мультик мучить?:)

psyhosis

06.04.2011, 09:30

че та все сниффиристы ниссанов пропали.наверно обсниффирились.а шо тебе именно надо? говори, найдем чего нибудь еще, что поснифферить :)

vitoz

06.04.2011, 09:34

klop-2,
У меня мастеркитовский k-l-line usb-адаптер BM9313 - прекрасная штука - уже на третьей машине работает без проблем.

привет!подскажи пожалуйста какие драва ставил и какими прогами пользовался?а то не могу сконектится с ЭБУ.может скорость не та? у меня королла 120 ом кузове.если можно все по порядку.

vitoz

06.04.2011, 12:34

привет!подскажи пожалуйста какие
драва ставил и какими прогами
пользовался ?а то не могу сконектится
с ЭБУ.может скорость не та? у меня
королла 120 ом кузове.если можно все
по порядку.

mol78

07.04.2011, 14:08

Очередная версия: Версия 2.1.4 (http://letitbit.net/download/83328.8fc1d9dfdc646ecdb9587eb5362e/ReadLogs214.rar.html). Исправил некоторые ошибки. Включил поддержку некоторых ЭБУ ВАЗ.

~aviator~

07.04.2011, 15:37

А я на новые версии програм не могу прикрутить к компу не видет он автос, старые без проблем, кто поможет сделать INI файл????

klay

08.04.2011, 03:24

----

Valentin8080

08.04.2011, 05:34

А я на новые версии програм не могу прикрутить к компу не видет он автос, старые без проблем, кто поможет сделать INI файл????

Я думаю тут экстрасенсов нету :) Это все равно что сказать у меня виндус не запускается :) Запиши видео каким образом ты это делаешь начиная с того момента как ты скачал программу с сайта, выложи логи на все это - думаю мысль понятна?

psyhosis

08.04.2011, 07:50

Я думаю тут экстрасенсов нету :) Это все равно что сказать у меня виндус не запускается :) Запиши видео каким образом ты это делаешь начиная с того момента как ты скачал программу с сайта, выложи логи на все это - думаю мысль понятна?
да, и медиумов тоже не встречается.... :)
какое авто? не видит как? коннектится или совсем нет? параметры связи те же? компутер тот же? коннект легко проверить на сбросе ошибок, открываешь его и считываешь. смотришь лог, по нему все станет ясно.
если коннект есть - то будем советовать одно, если нет - другое.
поконкретней, короче, надо исходные данные

dvd77

08.04.2011, 08:00

Всем привет! Вообщем один хороший человечек прислал ELM 327 1.3а, уже размечтался что можнобудет коробку посмотреть, а он, падла не хочет коннектиться ваабще после установки дров, единственная программа, которая хоть что то увидела, wOBD. Может кто то что дельное подскажет, или я что-то не догоняю.

Yexela

08.04.2011, 10:21

Доброго всем времени суток.
Подключил TECU через К-Line адптер к автомобилю GreaWall Hover. Коннект - есть, информация о ECU - есть, а вот показания параметров в реальном времени - полная "билеберда"(прилагаю файлы). Hover 2007 г.в. ЭБУ - Delphi MT20. Может подскажете что?

klay

08.04.2011, 12:00

----

Valentin8080

08.04.2011, 12:30

dvd77

08.04.2011, 13:05

mol78

08.04.2011, 14:27

Попробуй еще "Протокол Chery Tiggo (ISO-14230)", если не попрет, то значит бананов нема :(

там протокол chery Tiggo. Проверил - все корректно

Valentin8080

08.04.2011, 16:18

Да вроде писали, что коннектится с элмом. Машина в подписи, естественно первым делом TECU к двигателю пробовал сконнектить, ведь 9213 то у меня идет, а этот китайский ни фига, хотя у предыдущего хозяина парой программ законнектитлся Scan Tech Nissan и ScanTool.net for Windows v1.13, но у него двиг mr20, и машинка посвежее, 2005г.

Напиши подробно каким образом делал коннект а лучше видео сделай - есть прги которые позволяют делать видео рабочего стола компьютера - вот ей и запиши весь процесс - сначала коннект к-лайном - потом коннект елм-ом. посмотрим на твои ошибки...

loza

08.04.2011, 19:24

dvd77

09.04.2011, 08:35

Valentin8080, да в принципе чего рассказывать, подключил элм к машине и компьютеру, начал требовать драйвера, утановил драйвер от эльма, который шел на диске. После установки перезагрузка. Назначил порт СОМ1. Затем в TECU в установках выбрал эльма и проверил номер порта. Записал изменения нажав на дискетку. А потом запустил ниссановский протокол, как и раньше с 9213. В панели ниссан такая же ерунда, не обнаруживает он двигатель. После этого снес дрова с эльма, подключил 9213, установил дрова, и т.д. Все работает.

Valentin8080

09.04.2011, 09:21

Valentin8080

09.04.2011, 09:24

Прошу прощения, что то я успел запутаться. Есть ли мануальчик как установить связь Avensis Verso 2003 гв- ELM327- "Тестер ECU [2.3.0.3]"? Что то не получается.
Open COM3
TxD:ATZ
RxD:ATZ
RxD:No Data
RxD:OK
Close COM3

Блютузный поди адаптер? они @@@ево работают...
Версию адаптера тож напиши...

dvd77

09.04.2011, 10:31

Valentin8080, спасибо, вроде разобрался, позже попробую, отпишусь, что получилось.

loza

09.04.2011, 12:05

Блютузный поди адаптер? они @@@ево работают...
Версию адаптера тож напиши...

USB. На нём написано 1.4. Со СканМастером без проблем. Хотелось бы посмотреть Вашу работу.
Вообще я без претензий (отличная работа), но всё же думаю настройку и методику подключения можно было бы понятнее для чайников описать (к коим себя отношу).:blush:

Valentin8080

09.04.2011, 14:39

USB. На нём написано 1.4. Со СканМастером без проблем. Хотелось бы посмотреть Вашу работу.
Вообще я без претензий (отличная работа), но всё же думаю настройку и методику подключения можно было бы понятнее для чайников описать (к коим себя отношу).:blush:

Да судя по логу ты настроил, только почему то после первой же команды опрос слетел, хз почему...
Для ниссанов я описал все на сайте www.wingroad.ru так как там только 1 вариант подключения. У тоеты же вариантов хренова туча и все не опишешь....

loza

09.04.2011, 17:39

GASCHE

09.04.2011, 18:37

Valentin8080 Запутался :( Заходим а TECU выбираем файл E12A30.ini заходим в настройки смотрим Протокол = ISO-14230, "Тип иниц.:" = Fast, "Иниц. ELM:" = 0. Открываем elm0.ini смотрим ATSP4 - ISO 14230-4 KWP (5 baund init 10400 baund), ATIB96 - set the ISO Baud rale to 9600. Это ошибка или так должно быть?

GASCHE

09.04.2011, 19:50

Ничего не пойму, ini файл нужно самому создавать или нет?Ini лежит в \PIDS\Toyota\Powertrain при ваших настройка это elm0.ini. Т.е. не будет работать?У вас не проходит инициализация ELM. При нормальной инициализации в логе должно быть видно все команды из elm0.ini. а у вас только одна. Попробуете инициализировать ELM вручную.

loza

09.04.2011, 19:56

Ini лежит в \PIDS\Toyota\Powertrain при ваших настройка это elm0.ini. У вас не проходит инициализация ELM. При нормальной инициализации в логе должно быть видно все команды из elm0.ini. а у вас только одна.
Ну я вижу где лежит elm0.ini. Почему не проходит инициализация ELM? Вот вопрос. :(

Попробуете инициализировать ELM вручную.

??? Не сочтите за труд. Как это сделать?

jn32

09.04.2011, 22:25

снифернуть мультик седня не удалось :( выделил следующие выходные,точнее следующий,но заметил такую штуку-сори если бестолковщина-многие параметры ,которые при просто включенном зажигании указываются как "не поддерживается" изменяются при нажатии на педаль.сравнил 4е варианта файлов kadr при разных условиях,отличающиеся параметры выписал в отдельный txt файл.фиг знает зачем я это все сделал,но надеюсь сгодится для чего-нибудь :)

Valentin8080

10.04.2011, 06:10

Valentin8080

10.04.2011, 06:14

Valentin8080, ммм, не понял ответа. Т.е. не будет работать?

А тут всё верно?
http://s011.radikal.ru/i316/1104/e9/fed3141e9544t.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i316/1104/e9/fed3141e9544.png.html)

Странно что и с этой прогой (http://www.obdsoftware.net/) не могу соединиться.

Ничего не пойму, ini файл нужно самому создавать или нет?

Здесь все верно, только для твоей если у тебя не праворукая, нужно "Инициализация ELM" выбрать другой вариант (вариант 0 - это для праворуких с протоколом ISO-14230). Попробуй сниффер (вариант 2)поставить с шапки темы и лог сниффера еще при подключении сбрось сюда...

GASCHE

10.04.2011, 08:49

Valentin8080 Т.е. эта ATIB96 задает скорость 9600, а эта ATSP4 протокол и тип инициализации - ISO 14230-4 KWP 5 baund init. На скорость 10.4 Kbaud в описании команды ATSP4 можно не смотреть?

loza

10.04.2011, 10:31

Попробуй сниффер (вариант 2)поставить с шапки темы...
Прошу прощения, объясните убогому что это? А, это что ли Мониторинг COM-порта 2.

Если имеется ввиду это
http://i081.radikal.ru/1104/c0/cba7176a10c3t.jpg (http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1104/c0/cba7176a10c3.png.html)

то здесь у меня так
http://s12.radikal.ru/i185/1104/8a/6f159cefee51t.jpg (http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1104/8a/6f159cefee51.png.html)

а в логе
Open COM3
TxD:ATZ
RxD:ATZ
RxD:No Data
RxD:OK
Close COM3

В логах у меня всегда так, при выборе любого ECU 9141.

loza

10.04.2011, 12:46

Уф, соединил. Да походу не все дрова стояли.

loza

10.04.2011, 13:37

Только что теперь с этим добром всем делать? :big:

Расход топлива мгновенный (расчет по MAF) 629,0 мл/час
Расход топлива мгновенный (расчет по Tфорсунки) 722,8 мл/час

Друзья, а вам не кажется что это не реально?

jn32

10.04.2011, 14:38

седня снова заморочился показаниями УОЗ в проге.более-менее адекватные цифры получаются при формуле: (показание tecu в десятичной системе-64)/2 получаются более-менее адекватные цифры.сделал логи от 687 до 6500 об.если надо могу выложить(почемуто отсечка не срабатывает на 6000 :) )вот тока складывается впечатление что после определенного момента прога начинает неправильно интерпретировать ответы эку(при большИх значениях УОЗ)
еще нашел перевод кое-каких значений с пендосовского.вроде не все есть в проге

loza

10.04.2011, 20:44

jn32, ну насколько мне известно, есть как бы такая формула объём двигателя/2. Соответственно если у меня 2.0л- должно быть около 1 л.ч.
Хотя мой МултиСет тоже собсно показывает 0.8. Это то мне и не понятно.

Ещё есть вопрос- видится только двигатель?

А вообще мог бы кто-нибудь маленько расшифровать все эти цифры из kadrM1_1.txt.

loza

10.04.2011, 22:14

Ну вообще интересно знать про своего коня хоть что то. Да и расход по Мультисету у меня 14л.
За ссылки благодарю.

~aviator~

11.04.2011, 12:12

да, и медиумов тоже не встречается.... :)
какое авто? не видит как? коннектится или совсем нет? параметры связи те же? компутер тот же? коннект легко проверить на сбросе ошибок, открываешь его и считываешь. смотришь лог, по нему все станет ясно.
если коннект есть - то будем советовать одно, если нет - другое.
поконкретней, короче, надо исходные данные

Да все осталось прежнее, менял только версии программ, панель конектится, только не корректно выводит данные скорости и соответственно расхода и пробега. Стою на светофоре, а у меня 64км/ч.
А Тестер ЕКУ не конектится, пишет "простой адаптера" вроде.
Медиумом тут быть не надо, марка авто находится в подписи.
С прошлой прогой было проще, Валентин за 3 мин сделал ИНИ файл, без вопросов, только я разобрался с настройками, выходит очередная, уже все подругому.

loza

11.04.2011, 14:41

Valentin8080

11.04.2011, 16:40

Скажите почему при воспроизведении так скачет температура? То же самое происходит с оборотами и УОЗ.
И похоже это происходит именно с красным графиком.

Файлик здесь (http://forum.pccar.ru/attachment.php?attachmentid=21572&d=1302514059)

Глюк есть, разобрался - ошибка при формировании файла rtd в ELMISO.DLL, исправлено в версии 2.3.0.3a.

loza

11.04.2011, 17:49

Глюк есть, разобрался - ошибка при формировании файла rtd в ELMISO.DLL завтра исправлю и выложу новую версию....

Спасибо за оперативность.

И всё же мой вопрос. Программа позволяет только двигатель посмотреть (в моём случае)?
Так же хочется узнать как настроить "Панель приборов Toyota/OBD-II [1.4.1.4]"?

Увы поиск по теме не работает, а лопатить 260 страниц тяжко.

avv11

12.04.2011, 11:04

Подскажите как пользоваться активными тестами в проге или укажите где есть тому описание, так не хочется запороть чего-нибудь.

loza

12.04.2011, 13:07

Во сегодня новая программа чё выдала. Цифир поболее.
С графиками всё норма. Спасибо.

Панель запустил наконец то.:) Только вместо P показывает N.
Назрел снова вопрос. Если идёт расчет по длительности импульса форсунки, нужно ли что то менять в ecu.ini
в этих параметрах
760 <--- Коэффициент Топлива. Зависит от плотности бензина и особенностей конкретного двигателя.
210 <--- Производительность форсунки (мл/мин). Используется при вычислении расходов.
1495 <--- Объем двигателя (мл).

GASCHE

12.04.2011, 15:11

нужно ли что то менять в ecu.ini
в этих параметрахДа надо подставить свои значения, или если не знаете производительность форсунки оставить ее так, а коэффициентом топлива подогнать расход к реальному расходу.

loza

12.04.2011, 15:31

Производительность форсунки я знаю. А вот что это за параметр Коэффициент Топлива не пойму. И не понятно по какому принципу идёт расчёт, т.к. не вижу параметр Коэффициент скорости (в Мультисете так во всяком случае).

avv11

12.04.2011, 16:54

где то раньше валентин описывал.где-ищи сам.всего то 250страниц
и на этом спасибо, а вообще, тема реально мертвая, что не вопрос - ноль ответов. Не проще ли периодически обновлять ФАК и подобных вопросов не было бы.

GASCHE

12.04.2011, 17:30

Коэффициент Топлива не пойму
690 - 760 г/л плотность топлива. Поиск заработал. Расход обсуждали в этой теме, "особенностей конкретного двигателя" - все выровняют.

jn32

12.04.2011, 17:31

а че ноль ответов цитирую:Подскажите как пользоваться активными тестами в проге или укажите где есть тому описание
ответ ты процитировал топиком выше

mindau

12.04.2011, 17:52

TOYOTA COROLLA VERSO 2004 diesel 1CD-FTV. Прикрепил логи FinECU. Все, что нашел. Панель показывает "космос":no:, TECU тоже не победил пока...

loza

12.04.2011, 19:23

Я правильно понял FindECU не работает с ELM?

GASCHE

12.04.2011, 19:52

Я правильно понял FindECU не работает с ELM?Думаю да.

loza

12.04.2011, 20:01

А через tecu- не увижу ни коробку, ни ABS, ни подушки?

Впервые сегодня проехался (вылезло две ошибки , но это уже в Диагностике).
http://i012.radikal.ru/1104/ba/fcb654c84924t.jpg (http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/1104/ba/fcb654c84924.jpg.html)
Прошу сказать, из личного опыта, через какое время покажется реальный средний расход? Или я ещё должен настраивать?
В настройках ini
прописал форсунку 257 и объём 1998, остальное по дефолту.

И ещё вопрос к автору программы- как изменить шрифт. Попытался тупо подменить в папке Fonts, но ничего не изменилось. Он где то прописан?
И не понял назначение кнопки сохранить- сброс то произошёл, а вот куда и что сохранилось не ясно.

GASCHE

12.04.2011, 22:50

А через tecu- не увижу ни коробку, ни ABS, ни подушки?Откройте TECU\PIDS\Toyota все, что там есть можно увидеть через TECU, а вот что захочет показать ваше ECU, надо выяснять.Прошу сказать, из личного опыта, через какое время покажется реальный средний расход?Средний расход за час через час, Средний расход за сутки, через сутки ну и так далее. A реальный расход сразу же после точной калибровки :)

loza

12.04.2011, 23:30

а вот что захочет показать ваше ECU, надо выяснять.
Всё Вы как то загадками говорите. И как это выяснить?

A реальный расход сразу же после точной калибровки :)
Ну а что означает точная калибровка?

GASCHE

13.04.2011, 00:01

Всё Вы как то загадками говорите. И как это выяснить? Да какие загадки брать и пробовать :) Ну а что означает точная калибровка?Заливаете под горлышко, едите 100км, доливаете под горлышко при этом точно измеряете, сколько долили. Рассчитываете поправку и прописываете новое значение "Коэффициента Топлива"

loza

13.04.2011, 00:17

брать и пробовать :)
:big: Дык что пробовать то?
Заливаете под горлышко, едите 100км, доливаете под горлышко при этом точно измеряете, сколько долили. Рассчитываете поправку и прописываете новое значение "Коэффициента Топлива"
Вы можете сказать как рассчитывается расход топлива? При такой инструкции как Вы написали я и так узнаю реальный расход топлива.:big: Только литраж будет разный в городе и на трассе. Формула то какая?
Походу очередная заморочка как когда то с мензурками бегал вокруг машины, с Мультисетом. Только там всё было предельно ясно- к скорости, производительность форсунки. Тут же ни чё понять не могу. Что надо, что не надо.
Поиском в теме нашёл, что если идёт расчёт по форсунке, то не надо ни чё менять в ini, Вы пишите- надо.
Может кто нибудь дать чёткий ответ? Чтобы пользовать софт нужно понимать что он делает, а не догадываться.
760 <--- Коэффициент Топлива. Зависит от плотности бензина и особенностей конкретного двигателя.
Поясните откуда взялась цифра 760? Что это за коэффициент?

GASCHE, у Вас какая машина, что стоит в этих параметрах и какой расход? Не сочтите за труд...

GASCHE

13.04.2011, 01:52

Дык что пробовать то?Так наверно то что хотите увидеть коробку, ABS, подушки :)
Поиском в теме нашёл, что если идёт расчёт по форсунке, то не надо ни чё менять в ini, Вы пишите- надо. Да наверно был не прав подгонять надо только расходом через форсунку.Поясните откуда взялась цифра 760? Что это за коэффициент? Я уже пояснял http://pccar.ru/showpost.php?p=180767&postcount=2608Только литраж будет разный в городе и на трассеНе понял, средний расход Л/100км. Если в бак долили 10л и проехали 100км, то какая разница в городе или за городом, лишь бы ехать, а не стоять.

loza

13.04.2011, 09:11

"особенностей конкретного двигателя" - все выровняют.
тут этой фразы я не понял.
Но по Вашему толкованию получается что средний расход можно просто подогнать под себя. Тем же К топлива сделать, к примеру, 8 л. по городу и успокоиться- "Моя машина работает на воздухе".:)
Если в бак долили 10л и проехали 100км, то какая разница в городе или за городом...
Как какая разница? Разница в том, что за городом на 10 литрах я проеду, грубо, 100 км, а в городе- 60 км. Вот и вся разница.
Да наверно был не прав подгонять надо только расходом через форсунку.
Так что, только форсунку прописывать?

GASCHE

13.04.2011, 10:04

по Вашему толкованию получаетсяДа не по моиму толкованию, а по формуле."Моя машина работает на воздухе".:)Да :) Но только при условии что, проехав 100 км, бак у вас останется полным, а если вы туда после езды залили 10л, значит, средний расход у вас был 10л на 100км, если 20, то 20л/100км. Так понятно? Как какая разница? Разница в том, что за городом на 10 литрах я проеду, грубо, 100 км, а в городе- 60 км. Вот и вся разница.если не понятно смотри предыдущий пункт. Так что, только форсунку прописывать?Да, в соответствии с реальным расходом.

loza

13.04.2011, 10:16

Так понятно?
:big: Это мне уже давно понятно, лет 15.
Благодарю Вас.

~aviator~

13.04.2011, 13:56

Подскажите, есть вот такая прога для Хонд http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=110297&st=0, но она немного не удобна в качестве трип. компьютера, резрешение не поддерживае 800*480, дизайн немного не тот ну и так помелочи., а приятное в ней то что много всевозможной инфы, такой как например, включаешь кондей она показ., или педаль тормоза жмешь тоже лампв загорается.
Если чел распишет на каких адресах какие параметры висят, можно ли сделать подобную панель как для Тойоты, Митсу, только для Хонды.
Тут на форуме тоже есть водители Хонд, тем более эта прога поддерживает все протоколы Хонды

Valentin8080

14.04.2011, 04:38

~aviator~

14.04.2011, 11:22

Думаю можно, только не конкретно сейчас - работы навалилось валом :( Но пока данные по протоколу давайте - посмотрю...
Ок, это конечно терпит, ща отпишусь автору попрошу

loza

14.04.2011, 11:41

Валентин, ответьте пожалуйста.
Можно ли изменить шрифт в Панели Тоyota?
И не понял назначение кнопки сохранить- сброс то произошёл, а вот куда и что сохранилось не ясно.

Valentin8080

14.04.2011, 11:52

Валентин, ответьте пожалуйста.
Можно ли изменить шрифт в Панели Тоyota?
И не понял назначение кнопки сохранить- сброс то произошёл, а вот куда и что сохранилось не ясно.

Шрифт прописан в программе, если его не будет в системе, тогда возъмется шрифт по умолчанию.

Сохраняется все в папку с программой панели в файл panel.tab

Zaezd

14.04.2011, 13:12

Ребят, подскажите пожалуйста. Имеется праворульная Тойота королла ceres 1992 с двигателем 4а-fe. Диагностический разъём T-DLC 1. Никак не могу подключиться к эбу. Радотает ли данное ПО с этим авто?

GASCHE

14.04.2011, 14:25

Радотает ли данное ПО с этим авто?Нет у этого авто 1992г. ODB-II еще и в помине не было, вам сюда http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1145, посмотреть на результат здесь http://carina-e.ru/viewtopic.php?t=1968&start=0.

mol78

14.04.2011, 21:33

Исправил некоторые ошибки. Слегка изменил алгоритм для экономии памяти ReadLogs 2.1.4.1 (http://letitbit.net/download/79892.777d785507fea805ef37e9af20f5/ReadLogs2141.rar.html)

loza

15.04.2011, 10:19

==========

alexf1974

15.04.2011, 12:36

Пытаюсь вникнуть в принцип работы TECU - пока результатов нема. Имею адаптер ELM327 v1.4, связаться с ЭБУ не удается. Причем через терминалку вообще соединение не устанавливается - bus init .. error, догадываюсь почему. Через TECU выбираю подходящий elmx.ini, выбираю протокол (двигатель 7A). В логах, самое приятное, не пишет что init .. error, а просто RXxD: No Data. То есть вероятно ИНИТ прошел успешно, но дальше темный лес. передача идет, а прием - сплош No Data. Где я что не так делаю?

Пытался ориентироваться по аналогичному авто, но там подключались по k-line. Успешно.
Авто в подписи.

P.S. Если ошибся веткой, прошу сильно ногами не пинать, ибо мой первый пост здесь :)

loza

15.04.2011, 13:41

alexf1974, гляньте в личку.

Шрифт прописан в программе, если его не будет в системе, тогда возъмется шрифт по умолчанию.

Валентин, удалил шрифт, но другой не подхватился.

jn32

17.04.2011, 20:18

ну что.первый блин надеюсь не комом.седня пробовал снифернуть мультитроник.в лог файле какие то буковки появились :) .попутно решил прогнать другие протоколы.не знаю че из этого вышло.делал так.вручную выставлял протокол.потом заводил машину.насколько понимаю в этот момент мультик должен посылать запрос..ждал некоторое время.включал отображение параметров,все это время на екуэму горело 0000 ошибок.надеюсь это означает то о чем я подумал :) .
порядок протоколов записан.надеюсь от моих телодвижений хоть какой то толк есть :)т.к. чтение логов и извлечение из них инфы в большинстве случаев темный лес для меня выкладываю файл как есть

Valentin8080

18.04.2011, 10:57

ну че за тишина.8 просмотров и ни одного ответа.получилось-нет?

А что ты хочешь услышать? Ну все есть, мультик выдал свои 7 запросов и получил ответы, все они есть в TECU.

jn32

18.04.2011, 11:09

вот это я и хотел услышать.не то что он их выдал,а что я их разглядел.теперь можно задумыыаться о сканере

gonta

18.04.2011, 18:39

День добрый всем мастерам!
У меня вопрос -с рено прога свяжется
или можно не пробовать?
Машина рено логан 2005 года
двигатель 1.4 K7JA710

alexf1974

19.04.2011, 08:39

Прошу поделиться опытом работы с TECU.

Форум читал, но в моем случае так и не понял как действовать. Не коннектится ни в какую. Ощущение что ECU внимательно наблюдает за моими действиями, но упорно молчит. ELM - проверял на другой машине scanmaster'ом - хонду сивик видит. Тот же scanmaster с моим ECU связаться не может - не отвечает, протокол toyota. Насколько понял содержимое логов - с помощью TECU удается проинитить шину, но дальше тишина. ECU не отвечает. Пытался использовать настройки, взятые для коннекта с аналогичным авто, только ч/з К-лайн адаптер (т.е. теоретически адрес ECU должен быть таким же) - все равно не отвечает.

Прилагаю логи TECU с разными настройками соединения и информацию о необнаруженном ECU.

jn32

19.04.2011, 08:52

у меня в воскресенье коннекта тупо из за файера не было.отключил-пошло

alexf1974

19.04.2011, 10:37

у меня в воскресенье коннекта тупо из за файера не было.отключил-пошло

Уже отключено.

Valentin8080

19.04.2011, 15:06

alexf1974

19.04.2011, 20:49

Может у тебя по обд-1 двигатель подключается? Был такой случай, абс по обд-2 сделан, а двигатель еще по старому обд-1 работал? посмотри есть ли соответствующий разъем обд-1 под капотом....

Привожу содержимое ИНИ файла с аналогичной машины, но подключеной по к-лайн. Где я ошибся в настройках? Разъем у него DLC3, 16 контактный. Присутствуют пины для к-лайн. По-видимому это OBD II.

COM1
9600
60
34
14
0
3
15
760
100
210
4
1495
1
0
0
1
1
0
13
F1
13
0
1600
1
0
0
800
600
13
10 00
13 FF 00
07
01 01
01 04
01 05
01 0C
01 0D
01 E4
01 B4
01 E8
01 F8
01 F9

Valentin8080

20.04.2011, 04:17

Привожу содержимое ИНИ файла с аналогичной машины, но подключеной по к-лайн. Где я ошибся в настройках? Разъем у него DLC3, 16 контактный. Присутствуют пины для к-лайн. По-видимому это OBD II.

Я еще раз повторяю, что у тебя может быть обд-1, так как двигатель 7A старый, а на разъем DLC3 может выводиться только АБС по ОБД-2. Вот у тебя и будет присутствовать к-лайн контакт. Другая аналогичная авто может иметь другой месяц выпуска с обновлением ECU до OBD-II. Надо смотреть под капотом...
Еще вариант, если есть возможность, сравни номера ECU с другой аналогичной авто (У той, что подключается по к-лайн можно посмотреть в ИнфоЕЦУ (то есть в моей программе), а у тебя - непосредственно что написано на блоке ECU).

zanuda

20.04.2011, 23:16

Перелопатить все 256 страниц почти нереально потому спрошу, сильно непинайте если было.
Использую Панель приборов Toyota/OBD-II вроде бы все работает исправно но период обновления данных примерно раз в 3 сек. Это так и должно быть или итальянские мозги Magneti marelli непозубам проге? использую подключение по ОБД2

Festival

21.04.2011, 13:36

вопрос по панели тойота: не совпадает показание "пройденное расстояние (км)" с показанием одометра на спидометре, расхождение - 25 км на сотню (в панели меньше чем на одометре), следовательно (если я правильно понимаю) параметр "средний расход (литр/100 километров)" тоже отображается неверно? где копать?

~aviator~

21.04.2011, 13:46

GASCHE

22.04.2011, 15:33

Исправил некоторые ошибки Смотрел последние файлы Loza что-то не хочет.

mol78

22.04.2011, 19:27

Смотрел последние файлы Loza что-то не хочет.
Формулы по пиду 01 24 не знаю, поэтому и не строится график.

GASCHE

22.04.2011, 19:30

Формулы по пиду 01 24... ((A*256)+B)*0.0000305
((C*256)+D)*0.000122
Если напряжение меньше получиться меньше 1В, то результат надо умножить на 5 в разных сканерах по-разному норма 0,66 или 3,3В.
01 34
((A*256)+B)*0.0000305
((C*256)+D)*0.00390625-128 mA

klay

23.04.2011, 08:52

На сайте Вингроуда модератор MBB выложил несколько ссылок интересных. Мож кто посмотрит? Сам не могу скачать - объем большой, а у меня оплата по трафику.
Приведу ссылки здесь, надеюсь никто ругаться не будет.
http://nissan-info.com/news/2010-09-12-145
http://nissan-info.com/news/2010-04-06-103
http://nissan-info.com/news/2010-01-24-15
http://nissan-info.com/news/2010-12-08-174

psyhosis

23.04.2011, 09:11

На сайте Вингроуда модератор MBB выложил несколько ссылок интересных...ты б хоть сказал, что там.... (Nissan Consult там и еще как то фиговина) пока не ткнешь непонятно.... а для консулта тоже спецкабель нужен? или как?

mol78

23.04.2011, 17:18

((A*256)+B)*0.0000305
((C*256)+D)*0.000122
Если напряжение меньше получиться меньше 1В, то результат надо умножить на 5 в разных сканерах по-разному норма 0,66 или 3,3В.
01 34
((A*256)+B)*0.0000305
((C*256)+D)*0.00390625-128 mA
Добавил в файл формул. Новая версия: ReadLogs 2.1.5 (http://letitbit.net/download/32289.36ff2364861473a1dc6be6a662e5/ReadLogs215.rar.html)

GASCHE

23.04.2011, 19:05

mol78 С данными от Valentin8080 вроде совпало. Эти формулы для всего диапазона пидов 01 24..01 2B и 01 34..01 3B соответственно.

klay

24.04.2011, 03:09

----

Valentin8080

25.04.2011, 04:12

кабы я знал, никого не просил бы :) . Мож в части активных тестов Ниссана чего будет? Я открыл ссылки, там описаловка про диагностику Ниссанов, но без подробностей. Если есть безлимит, то можно качнуть и глянуть. Я сижу на Мегафон-модеме, 500р в месяц за 500Мб. Проводных телефонов в окрестностях 10км нет.

to jn32: А XP-шку проблема найти на буке? А все остальное (Nissan Consult 3 9.14.01 и прочее) - вообще с K-line никак? Только с родным шнурком я так думаю?

Да можете не париться, эти ссылки (аналогичные) уже давно мною проверены, DDT у меня вообще-то в шапке даже лежит, все что можно оттуда взято, а Nissan Consalt работает только со своим адаптером, никаких эмуляторов (чтобы запустить его без этого адаптера) на него нету!

vlask7

27.04.2011, 18:08

Всем добрый день , всем кто трудится над программой , а особенно авторам - БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! это огромный труд. И сразу вопрос , возможно ли в таблицах параматров реального времени отключить ненужные пункты раз и навсегда ? чтобы каждый раз не тыркать по нужным мне значениям ? Извиняюсь если вопрос уже был , но 265 страниц осилить у меня времени нет, начну участие с этой :)

P.S Можно не отвечать, пошарился и разобрался

vlask7

27.04.2011, 19:32

Выкладываю данные по ECU
Nissan Bluebird Sylphy 2001г.в
Двигатель QG-18DE с EGR (в некоторых нету)
Кузов QG10

Марка: Nissan
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Nissan EFI (ISO-14230)

ID ECU: 16N121

ECU configuration:
Количество цилиндров: 4
Service: line part
Knock sensor location identifier: 0
FUEL pressure release: поддерживается
NRPM calculation methode identifier: POS
OBD: присутствует
Иммобилайзер: нет

Поддерживаемые пиды у SID=21H:
01

Поддерживаемые пиды у SID=2211H:
01 02 03 05 06 07 0C 10 12 17 1A 1C 1E 20 23 25 2D
2E 40 43 47 48 4E

Поддерживаемые пиды у SID=2212H:
01 04 06 08 0B 16 1B 1C 20 21 22 25 27 41 42

Поддерживаемые пиды у SID=2213H:
02 03 04 05 06 07 08 0B

Поддерживаемые пиды у SID=2214H:
01 02 03 05 06 07 09 0B 0C 0D 0F 10 11

Поддерживаемые пиды у SID=2215H:

Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 02 03 06 09 0B 0C 20 2B 2D 31 33 3A 40 60

jn32

28.04.2011, 18:49

логи

mol78

29.04.2011, 11:08

Версия 2.1.5.1 (http://letitbit.net/download/12610.1115ed457ddcb466be318c70e1c5/ReadLogs2151.rar.html) Исправления по nissan

тсж39

29.04.2011, 13:58

Добрый день.
Первый раз пишу в этой теме.
Огромное спасибо автору за собранную
информацию по теме Toyota, а также за созданные им программы.
У меня Toyota Sienta правый руль вариаторная, по отзывам владельцев
есть проблема при стирании ошибок стираются и настройки вариатора
и появляется ошибка P1589 ,которую многие устраняют переписывая
Eeprom ECU, из-за отсутствия фирменных сканеров, чтобы восстановить
настройки вариатора (сделать адаптацию настроек).
Буду покупать адаптер и учиться пользоваться Tecu.

xoroshilov

02.05.2011, 11:22

Добрый день! Кто нибудь может скинуть протокол для диагностики нисcан цефиро 2001г, А33, двигатель vq20 . или какой там диапазон адресов

jn32

02.05.2011, 12:36

а на форуме цефирятников или на первой странице чем не устраивает?

lecsa

02.05.2011, 18:19

Привет, недавно все таки прикупил себе нетбук, а то ходил попрошайничал :) Теперь есть опять те же вопросы что и у всех кто начал юзать эту прогу.
Для понимания ее работы (общее понимание) сопоставил разные файлы , ну и вкратце получил вот это :) Не знаю правильный или нет, был ход мыслей.

Теперь те же самые вопросы :) Как удалить не поддерживаемые пиды (Активировать-деактивировать, скрыть-показать) - это не работает. Побывал удалять в PID.ini, ваще фигня получается, некоторые корректно удаляются, т.е строчки пропадают, а некоторые оставляют адресса, а есть вообще за собой тянут пол списка, хотя я удалял построчно и проверял по поддерживаемым пидам ЭБУ.
Далее пытался в файле ЭБУ удалить запросы неподдерживаемых пидов -сразу получил горчишник :) Вернул все в зад.
Еще, нашел пид D3. Решил зазвонить на него. В настройках, в адресс запр - ввел D3, это правильно? Вроде ответ пришел, но так как я еще туп в этом, то что дальше или нафиг он нужен? Или что с ним делать, лог прилагаю.

jn32

02.05.2011, 18:50

lecsa,серьезный подход :) этак ты нам поводов для размышлений не оставишь :)

lecsa

02.05.2011, 19:04

В картинку еще dll с формулами прилепить бы, но dll я не смог корректно открыть, блокнот пургу показывает... Надо бы рестаратором по пробовать, может кто подскажет кто чем dll открывает.

rffbat

03.05.2011, 00:24

Valentin8080

03.05.2011, 04:25

Всем доброго времени суток.
Автору спасибо за программу. Попробовал ее использовать на Чери Тигго 2.0л. (ЭБУ Дельфи МТ20U).
1. К сожалению, программа периодически слетает и вешает компьютер. Без определенной системы. Максимум работает секунд 30 -40 и все. Нет связи с ЭБУ. Что это может быть? Так не только у меня.
2. Обратил внимание, что время, показываемое программоой при сохранении в Ексел, отличается от истинного. Т.е. при работе в течение 30 сек. выдает 9000мск?!
Можно ли это исправить?

1. Что такое было уже, проблема в том, что иногда ECU не отвечает на запрос программы, а так как в Чери Тигго все параметры выдаются 1-м запросом, программа считает, что связь с ЭБУ прервалась - вот и вылетает. Попробуй увеличить RTO в настройках (время таймаута ожидания ответа).
2. В программе не учитывается время передачи/приема самого пакета. В Тойотах и ниссанах пакеты маленькие, поэтому погрешность небольшая. Тут же пакет большой, поэтому погрешность ощутимая. Чтоб исправить, надо полностью все переписывать, а это не ожидается в ближайшее время.

Valentin8080

03.05.2011, 04:33

Как удалить не поддерживаемые пиды (Активировать-деактивировать, скрыть-показать) - это не работает.

Все работает, почитай небольшую помощь, которую klay написал на форуме wingroad.ru

Побывал удалять в PID.ini, ваще фигня получается, некоторые корректно удаляются, т.е строчки пропадают, а некоторые оставляют адресса, а есть вообще за собой тянут пол списка, хотя я удалял построчно и проверял по поддерживаемым пидам ЭБУ.

Удалять надо не в PIDS.ini, а в профиле твоем ! (например 12A30.ini)

Далее пытался в файле ЭБУ удалить запросы неподдерживаемых пидов -сразу получил горчишник :) Вернул все в зад.

Удалять запросы надо корректируя число запросов. А вообще есть же процедура получения профиля своего авто, об этом писалось уже (надо использовать вкл/выкл пидов в таблице и пункт меню "Сохранить как")

Еще, нашел пид D3. Решил зазвонить на него. В настройках, в адресс запр - ввел D3, это правильно? Вроде ответ пришел, но так как я еще туп в этом, то что дальше или нафиг он нужен? Или что с ним делать, лог прилагаю.

А это вообще непонятно что делал? Перепутал пид и адрес ECU. Или ты имел ввиду, что нашел адрес ЕЦУ с помощью FindECU? Есть такие адреса, по которые предназначены для одновременного опроса разных ЕЦУ (Например, в моей королле адрес B4 опрашивает EFI+ABS), однако одновременный опрос моя программа не поддерживает, кстати также как и течстрим.

klay

03.05.2011, 04:56

может кто подскажет кто чем dll открывает.

Ну вообще, на сколько я понимаю, dll надо открывать как минимум в каком-нибудь HEX-редакторе. Правда что ты там надеешься найти? Это ж исполняемый файл, типа EXE. Опять же, на сколько я понимаю.

mindau

03.05.2011, 11:00

Добрый день!:smile2: Вот инфо клубу знатаков. Info.ecu - соеденить их както...

mindau

03.05.2011, 11:06

Еще финд эцу

lecsa

03.05.2011, 13:26

Ну вообще, на сколько я понимаю, dll надо открывать как минимум в каком-нибудь HEX-редакторе. Правда что ты там надеешься найти? Это ж исполняемый файл, типа EXE. Опять же, на сколько я понимаю.

Меня формулы интересуют, кто на чем завязан. Сам формулы я находил в нете, но как тут построено. Т.е интересен скелет обработки данных. Это нужно еще чтоб при домысливании какой нибудь ошибки, построить логику.

Валентин спасибо за наводку про "сохранить как" Работает. Буду дома тоже хелпик смастерю...

тсж39

06.05.2011, 21:55

dionisiy

06.05.2011, 22:00

Здравствуйте Валентин! Хочу спросить у Вас по другой теме, а можно временно прошивать ЭБУ через Вашу же программу (она типа обучается) по этому же протоколу? Или для этого уже есть что-то (типа Галлетто, катлета?), просто на всех чип-тюнинговых форумах тойоты редкость (у самого пробокс), ведь субару так прошивают (хотя и сбрасывается после отключения АКБ). На самом деле, мне видимо надо прошить ЭБУ от коробки (она не родная у меня).

Спасибо за программу! Обязательно поюзаю, когда нетбук появится. Я по профессии программист, когда-то дизассемблировал программы для интереса, ну и вот все приглядываюсь и к контроллерам машин :) там вроде мой опыт должен помочь.

тсж39

06.05.2011, 22:44

Опробовал машину Daihatsu Terios KID, 2002г правый руль, три цилиндра
объем 659см3, адрес ECU=10,протокол TOYOTA ISO 14230, скорость
обмена 10400, Fast init , FindECU определяет адрес ECU без проблем,
Tecu пишет что обмен пошел и зацикливается Data: выдает 7E, 7F 02 11,
7F 01 11, подскажите что изменить в настройках, может кто смотрел такие авто, что удалось снять прилагаю.

psyhosis

07.05.2011, 09:26

у тоеты скорость порта 9600у меня 10400 на тойоте 1KD дрыг.... 2009 год...

lecsa

07.05.2011, 12:09

У мну тоже 10400 -двс и акпп, срс и авс - 9600

gonta

07.05.2011, 23:31

Valentin8080

08.05.2011, 06:07

Валентин здравствуйте!
Не сочтите за труд ,объясните как
правильно установить программу DDT2000
Поверьте очень нужно!
У друга после небольшого столкновения
сработали подушки и заблокировалась
топливоподача!

А какая машина то? Рено? просто я особо с этой программой не разбирался, пиды с формулами у нее хранятся в xml файлах в открытом виде - я их и взял для ниссана. Лучше наверное форум по этой (DDT2000) программе шерстить...

gonta

08.05.2011, 07:58

Здравствуйте!
Машина Рено-Логан!
Мне бы только программу правильно инсталировать
а то их в архиве три ,с какой начинать?

xoroshilov

09.05.2011, 08:46

Добрый день! Подскажите в программе поиска адресов, что означает:
"RTO, P4, TiniL, TiniH,и можно поподробнее

Valentin8080

09.05.2011, 11:33

Здравствуйте!
Машина Рено-Логан!
Мне бы только программу правильно инсталировать
а то их в архиве три ,с какой начинать?

Достаточно помоему установить DDT2000 - RENAULT 2.3.0.1.exe и пропатчить ее DDT2000 - RENAULT 2.3.0.1 Patch.exe. Далее там базы подвязываются, которые тоже в архиве лежат. Но логан тож смотря какой, если новый, то в новом кан, и без спец-адаптера ничего не считаешь :(

gonta

09.05.2011, 22:39

Благодарствую хоть на этом!
Буду пробовать ,но иномарами не занимался!
С праздником, всяческих успехов всем!

DEMOS

09.05.2011, 23:10

Здравствуйте!
Машина Рено-Логан!
Мне бы только программу правильно инсталировать
а то их в архиве три ,с какой начинать?

Можешь еще здесь посмотретьhttp://www.club-renault.ru/forum/index.php?showtopic=5528

gonta

10.05.2011, 18:19

Старая версия установилась.
Новая ни хрена-ошибки винды!

leksei

11.05.2011, 21:05

Здравствуйте.
Использую адаптер BM9213. FindECU запускал, он ничего не нашел.
Связаться получилось с такими настройками
http://leksei54.users.photofile.ru/photo/leksei54/150197375/xlarge/168712379.jpg
В информации ECU отоброзилось это
http://leksei54.users.photofile.ru/photo/leksei54/150197375/xlarge/168712414.jpg?
Так и не понял где брать файлы jobd.log, InfoECU.
В программе графики рисуются хорошо, а вот в параметрах реального времени обновление данных происходит раз в 20 секунд.
Пожалуйста объясните пошагово как правильно настроить программу.
PanelOBDII_Toyotav1.4.1.4 работает отлично.
Toyota Windom, 2MZ-FE. Ноутбук с Windows7.

Faritov

12.05.2011, 00:36

простой к-лайн адаптер не пробовал?

Долго отсутствовал ночь улица фонарь короче ногу сломал
Заказал ELM 327 жду блин достала машинка обидно что своя и не могу посмотреть.
Всю ветку посмотрел а по тоете дует инфы вроде нет отзовитесь кто смог посмотреть параметры а то даже обороты двигателя нечем посмотреть

andrusavto

12.05.2011, 13:37

Долго отсутствовал ночь улица фонарь короче ногу сломал
Заказал ELM 327 жду блин достала машинка обидно что своя и не могу посмотреть.
Всю ветку посмотрел а по тоете дует инфы вроде нет отзовитесь кто смог посмотреть параметры а то даже обороты двигателя нечем посмотреть

Была такая машина на СТО не смог я простым шнурком зацепиться

lecsa

12.05.2011, 19:03

Привет всем. Товарищи подскажите, при полном сбросе эбу (через галочку) :) должны же сброситься все адаптивные настройки эбу? А то сегодня 5 раз сбрасывал, выдерживал больше минуты "зажигание вкл" а потом выкл и вкл, считываю параметры реального времени (двс не заводил) а ДТК как была под 17% так и осталась. Может бубен не тот О_о?!
И еще вопрос про панель. У меня нетбук 11 дюймов, хотел натянуть панель, выставил разрешение и еще че та. Короче, черный экран налез на разрешения а вот сама панелька осталась посередине экрана. Но это фигня, главная проблема -не могу цыферьки реал даты разместить на своих местах. Они все смещены. Чо делать? :)

jn32

12.05.2011, 19:32

во флэш памяти она у тя остается похоже.

lecsa

12.05.2011, 21:09

Так и я об том же...
А как можно проверить пид сброса, я раньше как то не обращал на это внимания, а тут прям любознательный стал :)
Просто долго ждать пока коррекция сама с прыгнет.

lecsa

13.05.2011, 20:14

На вингроуде...

тсж39

16.05.2011, 14:23

Добавление к #2674
Подобрал настройки для диагностики Daixatsu Terios Kid.
Работает с:
Протокол Toyota EMPS (ISO-14230)
PIDS\Toyota\EMPS\
где поменял :
скорость на 10400
адрес на 10
34,14 на 23,24
пока удалось снять только ошибки двигателя.
На машине горит лампа ЧЕК, выдало что есть ошибка Р0135
неисправен верхний датчик кислорода, прозвонили датчик обрыв нити накала, заказал датчик жду.
лог и сообщение об ошибках в приложении.

тсж39

16.05.2011, 14:42

У меня Тоета дует 2001 г. Двигатель EJ-VE, стоит колодка обд2 но по протоколу обд2 на связь не выходит пробовал разными программами.

попробуй так же как и Daihatsu Terios Kid там тоже двигатель 3х цилиндровый и Toyota Duet это аналог Daihatsu Storia и наверно
у них протокол один. Прочти мое сообщение выше.

klay

17.05.2011, 08:18

===ОБРАЩЕНИЕ К ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ, КОТОРЫМ ИНТЕРЕСНА ДАННАЯ ТЕМА, И ИМЕЮЩИМ ВОЗМОЖНОСТЬ И ЖЕЛАНИЕ ПОМОЧЬ ПРОЕКТУ===
Есть возможность ввести в прогу TECU ВСЕ возможности оригинального диллерского сканера CONSULT (обучение, активные тесты и пр). Для этого нужен человек с возможностью доступа к такому сканеру (или аналогу), тогда можно с этого сканера "вытащить" управляющие коды (просниферить).
Один человек уже есть в районе г.Партизанска (Приморский край), но ему нужен помощник, имеющий шнурок k-line, и (или) имеющий опыт в подключении.
Все подробности - через личку мне, jn32 или сразу Valentin8080.
PS: Надеюсь это обращение не противоречит правилам форума.

folv

17.05.2011, 08:20

А как настроить программу для работы с elm327 Bluetooth в RAV4 2008г.?

klay

19.05.2011, 13:23

To Valentin8080: Я правильно вижу процесс сниффинга?
1. Попробовать соединиться по схеме №1. Понажимать разные тесты на сканере, запоминая (записывая), что нажимаешь и время. Узнаем, какими командами сканер запускает конкретные тесты.

2. Попытаться соединиться по схеме №2. Здесь попробовать то же самое. Этот режим более ПРАВИЛЬНЫЙ, т.к. учитывает команды обратной связи от автомобиля.

3. Если по схеме №2 соединение не происходит, попытаться выпаять из адаптера K-Line нагрузочный резистор, т.е. сделать адаптер с высокоомным входом. Тогда, по идее, сканер не должен определить "левое" подключение, и все должно заработать.

Valentin8080

19.05.2011, 14:53

to Klay:
Во второй схеме на компьютере эмулятор тоже должен быть запущен, только с пустым файлом ини - так как должна быть программа, которая откроет ком-порт и будет принимать данные. Сниффер сам по себе данные не принимает! И вообще обо все подробно написано в документе в шапке темы что и как.
Документ о получении пидов (http://letitbit.net/download/86289.8096f18661d554b093bee2219b83/ExtractPIDs.rar.html)

klay

19.05.2011, 16:21

Блин, действительно в шапке все есть. Наверно давно не смотрел - раньше не было. Бальшое пасибо! Теперь все намного понятнее.
Размышляю дальше.
Описанный процесс требует серъезных временных затрат. Можно ли разбить все это на несколько отдельных операций?
Имеет ли смысл подключить сканер по самой простой схеме (схема №1 в посте #2696) с ОБЫЧНЫМ (не урезанным) K-line адаптером? Что бы хоть что-нибудь вытянуть. Или шансов нет?

Valentin8080

19.05.2011, 16:47

Описанный процесс требует серъезных временных затрат. Можно ли разбить все это на несколько отдельных операций?

Это все на ваше усмотрение, можно же не все пиды снимать а только те, которые нужно. А тестов все-равно думаю не так много.

Имеет ли смысл подключить сканер по самой простой схеме (схема №1 в посте #2696) с ОБЫЧНЫМ (не урезанным) K-line адаптером? Что бы хоть что-нибудь вытянуть. Или шансов нет?

Да попробывать то можно, просто лучше готовиться ко всем вариантам, когда доступ к сканеру по времени ограничен и заранее все предусмотреть. Но думаю как минимум два раза то придется делать рейд (всеравно чтонибудь да упустить можно или не доделать).
Да и еще когда к-лайн адаптер с нагрузочным резистором - это дополнительная нагрузка на выходную цепь сканера!

dvd77

20.05.2011, 06:52

Всем привет! Вчера удалось подружить эльм 327 v1.3а китай со своей авто, а вот все остальное не удалось открыть, я имею ввиду коробку, хотя может с моего вариатора и ничего не видно будет, но также пробовал abs, тоже ничего нет. По лампочкам видно, я так понял, что по Rx ответа нет. Если по эбу все лампочки мигают, то по коробке и abs Rx не подмигивает падла. Естественно настройки все менял по каждому протоколу.
Да, и такая байда приключилась, после возврата в круги своя, естественно удалив дрова, поменяв настройки, вернее копию файла с настройками и т.д. вм9213 отказывается с tecu работать, а вот панель ниссан на ура, не пойму в чем дело?
Все заработало только после запуска из старого архива, видимо где-то настройки в программе слетели.

bigtrack

21.05.2011, 18:22

приветствую всех участников форума и прошу помочь.
приобрел недавно в китае адаптер для диагностики ELM327 (на фото), но при подключении коннект с машиной не прошел.
скажите, поможет ли программа с этой ветки в моей проблеме, удасться мне "подружить" адаптер с ЭБУ?
или же необходимо поменять адаптер на к-лайн?

Valentin8080

21.05.2011, 18:38

Обновились панели приборов - переработана часть программы для расчета пройденного расстояния и расхода - пробуем.

GASCHE

21.05.2011, 22:21

скажите, поможет ли программа с этой ветки в моей проблеме, удасться мне "подружить" адаптер с ЭБУ? или же необходимо поменять адаптер на к-лайн?Так читайте сначала, глядишь, и помощь не потребуется :) 6. Начиная с версии 2.3.0.1 появилась поддержка ELM323/ELM327 (http://letitbit.net/download/83401.83873884aa449f14f55217f9f600/ELM.rar.html).

bigtrack

22.05.2011, 07:19

Так читайте сначала, глядишь, и помощь не потребуется :)
я прочитал все от начала. многое не понятно, но не в этом суть.
у меня китайский адаптер, который (где-то прочитал) эмулирует работу оригинального ELM327.
вот я и беспокоюсь, чтобы именно с китайским клоном работало.

И подскажите какой для начала выставить ECU?

tikhon

22.05.2011, 08:52

Объясните,что не случилось???

Запрашиваемый URL-адрес не может быть предоставлен

URL-адрес:

http://94.198.240.216/download50/let2207/
42123.4cf8d7ec252e123647d582a4d257_0/
tecuv2.3.0.3b.rar

Заблокирован Веб-Aнтивирусом

Причина: вредоносная ссылка

jn32

22.05.2011, 13:32

каспер поди :-)

Virtual

22.05.2011, 22:51

ссылка на Readlogs у мну не качается :(.... абыдно.

Wintik

23.05.2011, 10:54

Было бы здорово прогу поставить на WindowsCE.
Постоянно ноутбук не пришлось бы возить с собой )

Вячеслав2853

23.05.2011, 11:14

Приобрел адаптер ELM 327 v1.4 USB
Праворукая Toyta mark II 1997г под рулевой калонкой имеется разъем OBD II. Могу ли я с помощью этих програм подключиться к ECU автомобиля?

jn32

23.05.2011, 12:32

Было бы здорово прогу поставить на WindowsCE.
Постоянно ноутбук не пришлось бы возить с собой )

здорово былобы консалт снифернуть,а все остальное мелочи

bigtrack

23.05.2011, 13:39

Приобрел адаптер ELM 327 v1.4 USB
Праворукая Toyta mark II 1997г под рулевой калонкой имеется разъем OBD II. Могу ли я с помощью этих програм подключиться к ECU автомобиля?

мне тут сказали, что можно. но как я только не пытался, не получилось.
может все таки, что-то не так делал, там настроек очень много.
гуру подскажите, как правильно все сделать с этим ELM, желательно по шагам и какие настройки выставить?

W-d.

23.05.2011, 18:15

Приобрел адаптер ELM 327 v1.4 USB
Праворукая Toyta mark II 1997г под рулевой калонкой имеется разъем OBD II. Могу ли я с помощью этих програм подключиться к ECU автомобиля?

Ваша машина прекрасно просканируется программой Tester ECU и обычным K-line адаптером по протоколу Toyota EFI (ISO 14230)
Покажет ошибки в памяти, текущие данные, режим тестов тоже доступен..

bigtrack

23.05.2011, 19:50

Было бы здорово прогу поставить на WindowsCE.
Постоянно ноутбук не пришлось бы возить с собой )

+1
нечто подобное делают тут (http://хобдрайв.рф/hobd/)

GASCHE

24.05.2011, 10:57

я прочитал все от начала. многое не понятно, но не в этом суть. у меня китайский адаптер, который (где-то прочитал) эмулирует работу оригинального ELM327. вот я и беспокоюсь, чтобы именно с китайским клоном работало.Посмотрите файл настроек ELM в папке TECU\PIDS\Toyota\Powertrain\elm?.ini проверьте, поддерживает ли ваш адаптер эти команды.
И подскажите какой для начала выставить ECU? А что мешает начать с первого протокола TOYOTA (ISO-14230) и до TOYOTA (ISO-9141) Вариант 2 включительно. Только не забывайте вместе со сменой протокола менять и файл настроек ELM. Если ни чего не получается но очень хочется читаем сначала
4. Эмулятор ECU ISO-14230 поможет получить пиды с других диагностических программ, работающих с k-line по протоколу ISO-14230 Fast Init. Эмулятор испытан на программах OBD ScanTech v1.38, Vehicle Explorer v1.69, и т.д.
5. Альтернативный эмулятор От Некрасова Андрея. Просьба вопросы по нему отправлять напрямую автору по email.
5. Мониторинг COM-порта. Программа прослушивания обмена на COM-портах.
6. Мониторинг COM-порта 2. Альтернативная программа прослушивания обмена на COM-портах (если повисает 1-я).
Подключаем один из эмуляторов или проводим Мониторинг COM-порта. Смотрим, сравниваем, спрашиваем. Ваш эмулятор кто с ним кроме вас разберется.

tatko

24.05.2011, 14:58

Уважаемый Valentin8080!
В Вашей проге вижу есть ECU Tiggo. У братьев китайцев (и у меня тоже) есть еще Amulet. В принципе машинкой доволен, но задолбала SRS. Надоело кормить дармоедов СТО. Тех денег, которые ушли к ним уже хватило бы заменить систему на новую (в полном объеме). Также не хочется кормить капиталистов с их дилерскими прибамбасами в полторы-две штуки зелени (99 процентов наворотов которых мне не нужны). Поэтому есть предложение воткнуть в TECU проверку SRS Amuleta. Естественно за соответствующую благодарнось с моей стороны. Думаю все Амулетоводы будут Вам очень признательны.
С пожеланием больших успехов во всем.

klay

25.05.2011, 11:59

пользователь Shuhernoy с DROM.RU скинул небольшую подборку информации по протоколу CONSULT. Я ее выложил на форуме вингроуда. см. пост №14 http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=79&t=213&p=1782#p1782 вложение №1 http://www.wingroad.ru/download/file.php?id=4577

Мож там чего нужное есть? Или все старое? Я в англицком не очень...

Daemvil

25.05.2011, 15:43

Автор! дай исходники плиз, или сделай опенсурс лицензию, или еще что-либо, чтобы антивирь не ругался! а то на летитбите троян антивирь видит в архиве сразу!
ЗЫ. Кстати, готов содействовать в разработке/отладке/поиске багов программы. Сам много подобного характера проги делал. Например, рисовал трек с GPS приемника. Насколько я понял, прога на Delphi, так что могу так же помочь в портировании под другие операционки, в том числе ОС типа Win CE, linux, и т.п. (трекинговую программу собирал так же под WinCE(Windows mobile 6.5))

Daemvil

25.05.2011, 15:48

Вот кстати к слову о портировании:
Сообщение от Wintik
Было бы здорово прогу поставить на WindowsCE.
Постоянно ноутбук не пришлось бы возить с собой )
я думаю мы с ним далеко не единственные желающие портировать под WinCE :spiteful:

jn32

25.05.2011, 17:47

ну ему то по большому счету портировать еще нечего.судя по его высказываниям на дроме-человек мало понимает что это вообще.так.нашел игрушку и баловается.да и нужна ему похоже только панель

xoroshilov

25.05.2011, 18:19

Ребят кто нибудь может выложить скины работы программы поиска адресов ECU FindECU [1.0.0.2d]

Вячеслав2853

25.05.2011, 20:27

Всё подключился через программку TECUv2.3.0.3b через ELM327 v1.4. Всем большое спасибо за помощь.

klay

26.05.2011, 04:01

to Вячеслав2853: Ты б машинку в подпись ввел. Всем бы понятнее был твой восторг.

Вячеслав2853

26.05.2011, 06:47

to Вячеслав2853: Ты б машинку в подпись ввел. Всем бы понятнее был твой восторг.
Выше читай все там было.

Wintik

26.05.2011, 12:06

тебе про подпись,а не про там толкуют

Прежде чем высказываться, нужно подумать сперва.
Ты меня не знаешь, а говоришь.
На дроме, кроме как почистить дросель и обучить КХХ никто ничего не знает.

Wintik

26.05.2011, 15:44

вообще я не тебе адресовал это сообщение,а про дром.я тебе там уже написал в теме про падение оборотов.и здесь повторюсь.ты просто потребитель,нашедший очередную игрушку.максимум что тебе нужно-панель.портирование на другие платформы,когда и без этого работы непочатый край-мягко говоря не нужный гемор.ты ж не спросил в первом своем топике:ребят чем я могу помочь,хотя ездил на консалт.klay на всех форумах обращение вывесил.в общем ща кипит.лучше промолчу.
p.s.а про дром не надо.там очень много людей понимающих очень много.не то что мы с тобой.

мне предлагают за 3 рубля купить адаптер для консалта.
Сам консалт на компе вроде бы работает, главное, чтобы было соединение.
А там и до истины недалеко.

Valentin8080

29.05.2011, 09:53

Методика калибровки расхода в программах-панелях
1. Заливаем бак по горлышко. Запускаем программу-панель. нажимаем кнопку сброса/сохранения (в виде дискетки). Значения настроек в программе пока по умолчанию.
2. Заводим двигатель. Откатываем без заглушения двигателя не менее половины бака (лучше почти полностью).
3. Глушим мотор. Опять заливаем бак по горлышко, но уже измерив сколько мы туда залили (обозначим эту величину A[л]).
4. В панели нажимаем кнопку сброса/сохранения. Открываем блокнотом файл panel.tab и смотрим там последнюю запись "Истрачено бензина=" (обозначим эту величину B[л]).
5. Вычисляем C=A/B.
6. Повторяем пункты 2-5 не менее 3-х раз каждый раз вычисляя C (обозначим как C1, C2, C3 и тд). Каждый раз значения C должны быть примерно одинаковые, если они слишком отличаются - то значит что-то неправильно сделали и замер нужно произвести еще раз.
7. Находим среднее величин C. (Cср=(C1+C2+C3+...)/кол-во измерений).
8. В настройках панели находим параметр "Производительность форсунки (мл/мин)". Умножаем значение этого параметра (то что было по умолчанию) на Cср и результат заносим в настройки. Перегружаем панель-программу.
9. Нажимаем на кнопку сброса/сохранения на панели. Сбрасываем одометр на панели автомобиля.
10. Откатываем большое расстояние (например километров 100) непрерывно.
11. Обозначим проиденное расстояние на одометре авто как A[км], а на панели-программе - как B[км].
12. Находим C=A/B.
13. Повторяем пункты 9-12 не менее 3-х раз каждый раз вычисляя C (обозначим как C1, C2, C3 и тд). Каждый раз значения C должны быть примерно одинаковые, если они слишком отличаются - то значит что-то неправильно сделали и замер нужно произвести еще раз.
14. Находим среднее величин C. (Cср=(C1+C2+C3+...)/кол-во измерений).
15. В настройках панели находим параметр "Коэффициент скорости". Умножаем значение этого параметра (то что было по умолчанию) на Cср и результат заносим в настройки. Перегружаем панель-программу.

alexy1

30.05.2011, 11:50

доброе время суток!
Ниже InfoECU.txt от Gelly Vision в профиле Cherry.
:
Марка: Chery
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Chery Tiggo (ISO-14230)

Производственный ID: 0100026120198
Дополнительный ID:71037394727
Производственный ID прошивки:!NI
Версия прошивки:4E47
Тип прошивки:BOJLJL
Тип двигателя:4G18яяяяяя
Номер калибровки:FFFF
Дата калибровки:яя сS

Как снять пиды? Ткните на ссылку! плз!

alexf1974

02.06.2011, 20:06

Я еще раз повторяю, что у тебя может быть обд-1, так как двигатель 7A старый, а на разъем DLC3 может выводиться только АБС по ОБД-2. Вот у тебя и будет присутствовать к-лайн контакт. Другая аналогичная авто может иметь другой месяц выпуска с обновлением ECU до OBD-II. Надо смотреть под капотом...
Еще вариант, если есть возможность, сравни номера ECU с другой аналогичной авто (У той, что подключается по к-лайн можно посмотреть в ИнфоЕЦУ (то есть в моей программе), а у тебя - непосредственно что написано на блоке ECU).

Прошу прощения за долгое молчание, не было возможности ответить сразу. Надеюсь у тебя будет желание продолжить тему :)

Привожу файл ИНФОЕЦУ знакомого, у которого такой же авто как у меня, но подключался он по к-лайн. Напомню, пытаюсь подключиться через ЕЛМ, свои логи выкладывал. Нет коннекта и инфоецу - пустой. Что может быть? Авто у меня новее на год, т.е. по идее должен поддерживать OBD... Может гдето мне ini файл поправить чтобы коннект был?
_________________________________
Марка: Toyota
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-14230)

ID ECU: 05370

Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 11 13 B7 C0 D1 D3
E0 E1 E4 E6 E8 EC EF

Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0F C0 E0 E8

Поддерживаемые пиды у SID=09H:

Поддерживаемые пиды у SID=21H:

Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 02 04 05 09 0F
_______________________________________

Valentin8080

03.06.2011, 04:27

Прошу прощения за долгое молчание, не было возможности ответить сразу. Надеюсь у тебя будет желание продолжить тему :)

Привожу файл ИНФОЕЦУ знакомого, у которого такой же авто как у меня, но подключался он по к-лайн. Напомню, пытаюсь подключиться через ЕЛМ, свои логи выкладывал.

Попробуй по k-line подключиться для начала, взяв на время k-line у знакомого.

Valentin8080

05.06.2011, 20:15

Приобрел недавно адаптер USB OBDII питерской сборки цена 650р
http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/#top
опробовал на своей машине: Toyota Sienta 2006г,двигатель 1NZ-FE,коробка вариатор, нетбук Samsung с ОС Windows 7Starter , тренировался пару дней
пока разобрался, что получилось в приложении

В последней версии TECU поправил эти пиды :)
183 01BC SPD (NIN) 00 об/мин
184 01BD SPD (NOUT) 00 01 94 40 об/мин
185 01BE Давление масла 0C МПа

stealth

06.06.2011, 12:27

БОдался бодался, не смог подружить панель с chery amulet, использовал и elm327 и прямой к-лайн адаптер. При этом массой других программ амулет читается на ура. ЭБУ бош 7.9.7.

Bоnus

06.06.2011, 14:27

БОдался бодался, не смог подружить панель с chery amulet, использовал и elm327 и прямой к-лайн адаптер. При этом массой других программ амулет читается на ура. ЭБУ бош 7.9.7.
Попробуй подключится через к-лайн этой http://www.pccar.ru/showthread.php?t=15115 программой. В ней есть профиль для работы с Вазовским БОШ797. Может и Амулетовский БОШ 797 будет работать. Если получится отпишись.

MiD_E34

06.06.2011, 18:45

что-то у меня тойотовская панель стала подвешивать комп - даже переустановил систему - один хрен. Поработает минуту-две и все - комп висит -только питание рубить... Может были у кого аналогичные глюки?

Димедрол

07.06.2011, 00:46

Здравствуйте! Люди помогите плиз.
Пытаюсь прикрутить данную прогу к своей машине и не получается нифига.
Использую связку: кабель usb to com + к-лайн адаптер. Ну не видит прога машину и все. Эта же связка с другой прогой видит ТАЗ без проблем.
Машина - тойота королла седан 2006 года выпуска. Собрана в турции. 1.4 движок.
Прошу некой конкретики.....типа такой то протокол ....такая скорость обмена....и т.д.
Спасибо.

alexf1974

07.06.2011, 07:40

Попробуй по k-line подключиться для начала, взяв на время k-line у знакомого.

Вся беда в том что далеко друг от друга живем :( . А другие варианты возможны?

diag_nost

10.06.2011, 02:35

GASCHE

10.06.2011, 08:48

Эта же связка с другой прогой видит ТАЗ без проблем.A "ТАЗ" это что?

lecsa

10.06.2011, 09:52

A "ТАЗ" это что?

Прикольна:smile1: Ты серьезно?:shok:
ТАЗ=ВАЗ (Жыгули, Ладо-приоро, Калино и т.д):secret:

GASCHE

10.06.2011, 11:14

Ты серьезно?Вполне :) Все зависит от того что он понимает подЭта же связка с другой прогой видит ТАЗСвязка чего? Его машины адаптера и другой "проги", или другой машины другой "проги" и его адаптера тогда почему эта же связка.

Попутно ко всем и другой вопрос У вас похоже не ОБД2, а КАН Если есть CAN, означает ли это что протокол ISO 9141 или ISO 14230 не обязательно будет работать?

Skokoff

10.06.2011, 17:12

Всем привет. Валентину отдельный.
Вот InfoECU от T.Aristo japan jzs160 1998. Только недавно начал изучать тему. Подскажите почему для модов 02, 09, 21, 30 нет пидов?

Марка: Toyota
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Toyota EFI (ISO-14230)
ID ECU: 3A410

Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0E 0F 10 11 13 14 18
21 22 23 24 26 30 51 52 54 58 59 5A 5B 5C 5F 63 68
69 6A 6B 6C
Поддерживаемые пиды у SID=02H:
Поддерживаемые пиды у SID=09H:
Поддерживаемые пиды у SID=21H:
Поддерживаемые пиды у SID=30H:
--------------------------------------------------------------------
Марка: Toyota
Тип ECU: ABS
Автомобиль: Toyota ABS (ISO-14230)

Поддерживаемые пиды у SID=21H:
01 02 03 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 12 13 14
15 16 E1 E2 E3 E4 E5 E6

Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 02 03 04 05 07
--------------------------------------------------------------------

тсж39

10.06.2011, 17:38

Информация для Валентина:

TxD(Эхо):82 13 F1 01 D3 5A
RxD:87 F1 13 41 D3 35 32 43 36 30 AF
Data:41 D3 35 32 43 36 30

PID 01 D3- ID ECU: 52C60 у моей сиенты,пишет в InfoECU.txt

TxD(Эхо):82 13 F1 01 1C A3
RxD:83 F1 13 41 1C 05 E9
Data:41 1C 05

PID 01 1C- Тип OBD: 05- Несовместимый с OBD,пишет в InfoECU.txt

можно добавить в PIDS.ini расшифровку пидов:01D3,011C.

askums

10.06.2011, 19:52

Удалось подключиться на Тойоте Авенсисе 2004г. при помощи китайскаго OBD2 сканера на базе ELM327.
Вот сведения о машине:
Модель AVENSIS ADT25#,AZT25#,CDT250,ZZT25#
Двигатель 1AZFSE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 200312
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели AZT250L-AWMGHW
Период выпуска 01.2003-04.2006
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Код цвета кузова 1C0
Код отделки FG16
Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT
Кузов WAGON
Комплектация ELEGANT TYPE
Тип топлива DIRECT-INJECTION GASOLINE ENGINE
Регион EUROPE

Файлик InfoECU.txt приложил.
Также приложил кадр с данными, может кто из спецов глянет - все ли нормально с машинкой.:blush:

тсж39

10.06.2011, 20:00

Для Валентина:

по ПИДу 13
Дайхатсу выдает первым байтом количество ошибок,а дальше по 2 байта коды ошибок
Тойота же сразу по два байта коды ошибок
позтому программа при расшифровке ошибок для дайхатсу берет первый байт количества
ошибок за первый из двух байт кода ошибки и неправильно расшифровывает ошибки.

по ПИДу 14
дайхатсу нормально удаляет ошибки

по ПИДу 1A
это ПИД-считать ID ECU
у меня выдает 02 09 то есть этот пид корректен
может можно в папку PIDS добавить и DAIXATSU
и подправить правильность расшифровки ошибок

TxD(Эхо):81 10 F1 14 96
RxD:81 F1 10 54 D6
Data:54
TxD(Эхо):81 10 F1 13 95
RxD:84 F1 10 53 01 01 35 0F
Data:53 01 01 35 <-- 1ошибка,код ошибки 0135 (дайхатсу)
Close COM4

TxD(Эхо):81 10 F1 14 96
RxD:81 F1 10 54 D6
Data:54
TxD(Эхо):81 10 F1 13 95
RxD:82 F1 10 53 00 D6
Data:53 00 <-- 0 ошибок (дайхатсу)
Close COM4

TxD(Эхо):81 13 F1 14 99
TxD(Эхо):81 13 F1 13 98
RxD:87 F1 13 53 00 00 00 00 00 00 DE
Data:53 00 00 00 00 00 00 <-- 0 ошибок (тойота)
Close COM4

TxD(Эхо):81 10 F1 13 95
RxD:88 F1 10 53 03 01 05 01 20 01 35 3C
Data:53 03 01 05 01 20 01 35 <-- 3 ошибки 0105,0120.0135 (дайхатсу)
Close COM4

TxD(Эхо):81 13 F1 14 99
TxD(Эхо):81 13 F1 13 98
RxD:87 F1 13 53 01 00 01 10 00 00 F0
Data:53 01 00 01 10 00 00 <-- 2 ошибки 0100,0110 (тойота)
Close COM4

vpack

11.06.2011, 12:56

Доброго всем дня! Прошу помощи и совета! Приобрел питерский адаптер USB OBDII, http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/#top, не могу связаться с машиной, пишет ECU не отвечает, перепробовал все варианты! Автомобиль Lexus RX350, 2006 года. Что делать, как быть?

Skokoff

11.06.2011, 19:35

дополнительно к посту 2740 ещё инфа по T.Aristo japan jzs160 1998.

Автомобиль: Toyota EFI (ISO-14230) для 3S-FSE,7A-FE и тп.
ID ECU: 3A410

Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0E 0F 10 11 13 14 18
21 22 23 24 26 30 B1 B2 B3 B4 B6 C0 D1 D3 E0 E1 E2
E4 E8 E9 EA EB EC EF F3 F8 F9 FA FB FC
Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 03 04 05 06 07 08 09 0C 0D 0F C0 E0 E8
Поддерживаемые пиды у SID=09H:
Поддерживаемые пиды у SID=21H:
01 02 03 05 06 07 08 09 0B 0C 0D 0E 0F 11 12 13 14
15 16 E1 E2 E3 E4 E5 E6
Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 04 05 06 08 09 0F

findecu нашла такие устройства:
ECUADDR=13 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=29 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=40 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=43 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=58 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=61 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=62 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=98 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=A1 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=A2 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=A4 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=A7 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=A8 KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=AB KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=AD KW1=E9 KW2=8F
ECUADDR=C8 KW1=E9 KW2=8F

Valentin8080

12.06.2011, 00:14

Для Валентина:

по ПИДу 13
Дайхатсу выдает первым байтом количество ошибок,а дальше по 2 байта коды ошибок

Сделал тебе профиль DAIXATSU. Пиды D3 и 1C смысла добавлять в таблицу реального времени не вижу.

diag_nost

12.06.2011, 03:52

Попутно ко всем и другой вопрос Если есть CAN, означает ли это что протокол ISO 9141 или ISO 14230 не обязательно будет работать?
При наличии CAN шины использование других протоколов безсмыслено, по крайней мере двигатель и акпп однозначно будут через CAN

Skokoff

12.06.2011, 05:46

При сканировании адресов findecu несколько раз работала непонятным образом (как именно напишу ниже). Объясните, пожалуйста в чём причина такого поведения.

В инишнике указаны такие запросы:
10 00
21 E1
01 E1

И так глюки такие:
1. на некоторых адресах прога останавливается и дальше помогает только её перезапуск. Причем висит не мертво, на интерфейс реагирует, кнопка "стоп" нажимается, но процес не останавливается. например, вот фрагмент лога для адреса 43

Open COM1
TxD(Эхо):81 43 F1 81 36
RxD:83 F1 43 C1 E9 8F F0
Fast Init OK
ECUADDR=43 KW1=E9 KW2=8F
TxD(Эхо):82 43 F1 21 E1 B8
RxD:83 F1 43 7F 21 78 CF
Data:7F 21 78
RxD:83 F1 43 7F 21 78 CF
Data:7F 21 78
... и далее без конца продолжается получение данных. До запроса 01 Е1 дело не доходит. Такие случаи весьма частые, поэтому в процессе сканирования приходится постоянно сидеть у компа и контролировать прогу. Скан всех адресов при таком раскладе у меня занял полтора часа.

2. При отправке запроса на некоторый адрес (например 9С) ответ приходит с функциональной адресацией. Что это за ecu такой и почему так делает? Можно/правильно ли на основании такой пары запрос-ответ делать вывод о соответствии между физ. и функц. адресом этого эку?

Open COM1
TxD(Эхо):81 9C F1 81 8F
RxD:C3 9D 40 C1 E9 8F D9
Fast Init OK
ECUADDR=40 KW1=E9 KW2=8F
TxD(Эхо):82 9C F1 21 E1 11
RxD:C3 9D 40 7F 21 80 C0
Data:7F 21 80
...
и тут опять прога останавливается (более 5 мин. ждать не стал) и только перезапуск.

3. Иногда в лог попадают непонятные строки. Например, это лог запроса на 62. Откуда строка №2 непонятно.

Open COM1
TxD(Эхо):CD 83 F1 61 7F
TxD(Эхо):81 62 F1 81 55
RxD:83 F1 62 C1 E9 8F 0F
Fast Init OK
ECUADDR=62 KW1=E9 KW2=8F
TxD(Эхо):82 62 F1 21 E1 D7
RxD:83 F1 62 7F 21 78 EE
Data:7F 21 78

А это лог на А2. Опять же смущает строка №2.

Open COM1
TxD(Эхо):2E 83 F1 A2 7F
TxD(Эхо):81 A2 F1 81 95
RxD:83 F1 A2 C1 E9 8F 4F
Fast Init OK
ECUADDR=A2 KW1=E9 KW2=8F
TxD(Эхо):82 A2 F1 21 E1 17
RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E
Data:7F 21 78
RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E
Data:7F 21 78
... непрерывное получение (как в первом примере)...
после попыток нажимать кнопку "стоп" в логе появляется странная последняя строка. Прога при этом продолжает "висеть".
RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E
Data:7F 21 78
RxD:83 F1 A2 7F 21 78 2E
Data:7F 21 78
TxD(Эхо):A2 7F 21 78 2E 83

evoloschenko

12.06.2011, 09:38

Уважаемые форумчане,
поделитесь информацией, где можно нарыть производительность форсунок (мл/мин).
необходимо для подсчета расхода топлива в программе
машина - NISSAN X-TRAIL 2002года (двигатель - QR25 (объем - 2488 см3))

jn32

12.06.2011, 11:57

как то натыкался на пендосовском сайте,тока не помню на какой двиг.

тсж39

12.06.2011, 18:25

для Skokoff:

Data:7F 21 78

7F- ошибка,
21- повторение ПИДа,
78- код ошибки,
то есть ECU не воспринимает команду, так как вы посылаете пиды предназначенные только для некоторых ECU (например EFI ABS SRS EMPS)в другие ECU, в машине их больше
и некоторые из ECU вообще не отвечают, хотя при этои выполняют команды.

Коды ошибок по режиму обмена:

10 Обмена нет
11 Не поддерживается с пакетом
12 Sub функция не поддерживается - неправильный формат
21 Занят - повторить запрос
22 Неверны условия или ошибка последовательности запроса
23 Постоянные сбои и восстановление
31 Запрос Out Of Range
33 Security Access Denied - безопасность доступа к запрошенному
35 Ключ
36 Количество попыток не верно
37 Требуемое время задержки не истекло
40 Прием не завершился
41 Неправильный тип скачивания
42 невозможно скачать на указанный адрес
43 не могу скачать количество байтов за
50 Добавление не принято
51 Неправильный тип загрузки
52 Не возможность загрузить с указанного адреса
53 не может загрузить количество байтов за
71 Передача зависла
72 Передача прервана
74 Недопустимый адрес в блоке передачи
75 Недопустимые байты в блоке передачи
76 Недопустимый тип блока связи
77 Блок передачи данных ошибка контрольной суммы
78 Запрос Correcty RCVD - Rsp

это для примера.

Skokoff

12.06.2011, 20:20

Спасибо за инфу. По поводу Data:7F 21 78 разобрался. Это значит, что запрос правильный и принят эку, в данный момент идёт его обработка и пока эку "посылает" всех лесом, т.к. не может принять следующий запрос.

Но... суть вопроса в том, что в проге не предусмотрен такой случай.

Вот возник ещё один вопрос - Чего ожидать от еку при посылке ему запроса с неподдерживаемым сид/пид? эку ответит отказом (7F) или тупо промолчит? У меня (toyota) походу тупо молчит, хотя по стандарту положено отвечать отказом.

Virtual

12.06.2011, 21:25

Вот возник ещё один вопрос - Чего ожидать от еку при посылке ему запроса с неподдерживаемым сид/пид? эку ответит отказом (7F) или тупо промолчит? У меня (toyota) походу тупо молчит, хотя по стандарту положено отвечать отказом.
по опыту...ктомолчит а кто и честно шлет 7F :) так что фиг угадаеш

тсж39

12.06.2011, 21:41

для Skokoff:

Пример Тойота 10 00-берет; 10,14-не поддерживает (пропускает); 13-берет

Open COM4
TxD(Эхо):81 13 F1 81 06
RxD:83 F1 13 C1 E9 8F C0
Fast Init OK
ECUADDR=13 KW1=E9 KW2=8F
TxD(Эхо):82 13 F1 10 00 96
RxD:81 F1 13 50 D5
Data:50
TxD(Эхо):81 13 F1 10 95
TxD(Эхо):81 13 F1 14 99
TxD(Эхо):81 13 F1 13 98
RxD:87 F1 13 53 00 00 00 00 00 00 DE
Data:53 00 00 00 00 00 00
Close COM4

odessit

12.06.2011, 21:59

Valentin8080

13.06.2011, 09:50

При сканировании адресов findecu несколько раз работала непонятным образом (как именно напишу ниже). Объясните, пожалуйста в чём причина такого поведения.

И так глюки такие:
1. на некоторых адресах прога останавливается и дальше помогает только её перезапуск. Причем висит не мертво, на интерфейс реагирует, кнопка "стоп" нажимается, но процес не останавливается.
2. При отправке запроса на некоторый адрес (например 9С) ответ приходит с функциональной адресацией. Что это за ecu такой и почему так делает? Можно/правильно ли на основании такой пары запрос-ответ делать вывод о соответствии между физ. и функц. адресом этого эку?

3. Иногда в лог попадают непонятные строки. Например, это лог запроса на 62. Откуда строка №2 непонятно.

по пунктам:
1. На некоторые запросы эбу начинает выдавать данные непрерывно без ожидания в дальнейшем каких либо запросов. Эти команды не изучены и не поддерживаются программой (и скорей всего не будут поддерживаться).
2. Ну этот вопрос можно адресовать только разработчикам протокола :) А так думаю корректней будет подача функционального запроса по этому адресу, а эбу скорей всего отвечает и на физический и на функциональный запрос одинаково.
3. Как следствие из первого пункта. У тебя эбу продолжает посылать запросы, а ты заново пытаешься создать коннект. Первый запрос накладывается на непрерывную посылку предыдущего циклового запроса - вот и фигня выводится, коннект происходит со второго раза, гда запрос уже нормально проходит.

Valentin8080

13.06.2011, 10:06

Подскажите
Прога тоетовская стоит на Хонде CRV 2006
настройки из фала стандартные по мафу
Все супер но расход показывает РОВНО в два раза больше
Допустим по БК 12 по ЕЛМ 24 итд ...
Где то что то можно подкрутить ?

Попробуй коэффициент топлива в настройках увеличить в 2 раза. Похоже это связано с тем что, в формулы расходов по MAF и MAP я забыл добавить зависимость от количества цилиндров двигателя :(

Skokoff

13.06.2011, 18:47

Сегодня первый раз запускал TECU при заведенном двигателе. При однократном считывании realtime где-то в середине процесса двигатель внезапно практически заглох, затем сам вышел на обороты где-то 1200 и продолжал так работать пока я не заглушил. Кроме этого в момент начала этой фигни загорелись лампы чек ENG и VSC. После выкл/вкл зажигания всё пропало как и не было ничего. Опыт повторил несколько раз. В итоге вычислил что такая штука происходит при посылке запроса 0180! кроме того обратил внимание что при незаведенном двиге в момент посылки 0180 под капотом слышны щелчки каких-то релюх, по месту происхождения щелчков похоже на реле ABS, TRC, VCS.

Может кто сталкивался с таким или просто мысли какие есть?