NISSAN Cefiro A33

[crowrain]

2DrCrash
Системник стоит под пассажирским сиденьем. Пришлось положить небольшие шайбы под задние направляющие сиденья, чтобы при перемещении сиденья по направляющим он не царапал системник. Вообще у меня комп в Цефире уже почти полгода, с конца ноября прошлого года.

[DrCrash]

Сообщение от crowrain

2DrCrash
Системник стоит под пассажирским сиденьем. Пришлось положить небольшие шайбы под задние направляющие сиденья, чтобы при перемещении сиденья по направляющим он не царапал системник. Вообще у меня комп в Цефире уже почти полгода, с конца ноября прошлого года.

У меня пока на переднем пассажирском сидении лежит. На днях буду ставить под сидение. Какая высота твоего корпуса?

[crowrain]

2DrCrash
Исползовался стандартный корпус формата FlexATX, Размеры (ширина х высота х глубина): 310 x 92 x 430 мм
глянуть на картинку и характеристики можно например здесь http://www.nix.ru/autocatalog/inwin/...00W_65603.html

[crowrain]

Продолжаю изменение конфигурации системного блока карпьютера. В конце сентября 2009-го сменил системник, вот что собственно говоря поменялось:

1. Размеры. Отказался от корпуса FlexATX в пользу корпуса Morex mini-ITX cubid 2677 (в модели не уверен, взят был от терминала самообслуживания, списанный ).

Родной преобразователь питания сгорел и конечно же был заменен БП SL. В результате корпус аккуратненько умещался под пассажирским сиденьем и уже не торчал, как Flex-ATX, мешая ногам заднего пассажира

2. Производительность Celeron 420. Так как я "хватал" видео с web-камеры Logitech quick cam pro 9000 в разрешении 960х720, на компрессию всего этого тратились ресурсы. Плюс к этому навигация PocketGIS и конечно же фронт-энд (перешел на Centrafuse 2.0) с музыкой. Celeron 420 тянул все это, но ресурсов для чего-либо уже не оставалось ("видео" грузило проц на 60-80%), а иногда необходимо было запускать Garmin (наступала острая нехватка ресурсов, гармин переставал обновлять картинку, но звуковое сопровождение оставлял). Перешел на Intel GCLF2 с Atom330 на борту, но этого оказалось мало, тем более планировал переход на Windows 7 в связи с более "правильной" ее работой с SSD. Жил Atom до 2 января, а на каникулах его место заняла Zotac NF630I-D-E wi-fi + Pentium DualCore E6300 box. wi-fi модификация платы стоила на 500р. дороже, но обладала 2 лишними портами USB, которые для меня были весьма не лишними.

3. Запуск компьютера в морозы. Так как был опыт зимней эксплуатации CarPC, решил попробовать решить проблему с запуском жесткого диска при -15 и ниже (ноутбучный seagate momentus уже плохо вел себя, стучал и не запускался). Обратил внимание на OCZ Vertex 30Gb

модель широко обсуждается на forum.ixbt.com, серъезных недостатков не обнаружили и характеристики весьма неплохие:
Чтение: Up to 230 MB/s
Запись: Up to 135MB/s

конечно же пришлось оставить и обычный жесткий диск, так как скромная емкость SSD не позволяла хранить на нем музыку и фильмы.

Испытание этой зимой показали, что Вертекс способен стартовать при более низкой температуре, но на плате Intel GCLF2 я сталкивался с сообщением о недоступности загрузочного устройства в момент "холодного" (-25 С) старта. Сейчас буду наблюдать за работой Zotac NF630I-D-E с SSD.

После всей этой модернизации планирую запустить в эмуляторе PocketPC-версию Яндекс-пробки, так как ИМХО, они наиболее точно представляют сейчас информацию о загруженности московских дорог. Информацию об эмуляторе брал здесь -> http://www.pccar.ru/showthread.php?t=6284

Конечно же заметно возросла скорость отклика системы, особенно при включенной записи видео с web-камеры.