06.04.2018, 16:23 | #1 |
Пользователь
Регистрация: 05.03.2018
Возраст: 50
Город: Киев
Регион: Украина
Машина: Mitsubishi Lancer IV
Сообщений: 71
|
простейший контроллер питания на Ардуинке.
т.к с электроникой слегка на Вы и перед тем чтоб что-то сваять приходится долго и нудно изучать предмет и подбирать комплектуху а готового контроллера питания купить сейчас малореально (или за ненорммальные на нынешние времена деньги) то решил попробовать сваять контроллер из того что есть под руками а именно Ардуинка (есть и про мини и нано в3) , парочка ДЦ-ДЦ степ даун и релюшки.
1й плюс - настройка задержек может быть вообще прямо с самого компа сделана. 2. при отключении схема не будет потреблять НИЧЕГО от слова совсем. В первом приближении (т.к симуляторы для меня слегка новое и не освоенное и победить его пока не смог то поправьте если ошибка в логике) Цепь разомкнута. вольтметр эмулирует дц-дс 5 вольт на Ардуину. При замыкании АСС реле 1 замыкается и дает питание на самоподдерживающуюся схему из реле 2 и 3, цепь будет замкнута пока не получит питание на реле 3. Дальше ардуина уже смотрит на напряжение и время и управляет и реле включения нагрузки или обесточивает схему (уже задумался .. есть минус.. надо доработать чтоб обесточивало даже при замкнутом АСС до тех пор пока его не разомкнут и не замкнут снова. Идеи подкинете? Релюшки 1 и 3 - обычные автомобильные 12в,3я - 5 вольтовая управляемая ардуиной. Последний раз редактировалось skanch; 16.03.2022 в 10:45. |
06.04.2018, 21:14 | #2 |
Старший Пользователь
Регистрация: 03.07.2015
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 372
|
Что-то косяк тут!
Второе реле не сработает. нагрузочки в катушку мало, да и так делать нельзя. при пропадании напруги будет обратный ток в катушке, самоиндукция, и преобразователь скажет до свидания. PS. Если нужно включение реле и удержание, то контакты первого реле должны быть параллельны выключателю ACC. И диодная развязка чтоб не питать всю машину через контакты твоего реле. Да и темы плодить заколебали! По форуму поищите! |
06.04.2018, 21:21 | #3 |
Пользователь
Регистрация: 01.11.2017
Возраст: 50
Город: Лобня
Регион: 50, 90, 150
Машина: BMW 530D Touring
Сообщений: 96
|
а полевые транзисторы чем плохи для данной задачи? Два штуки нужно: мощный - для нагрузки, и слаботочный - для захвата питания и управления от Ардуины...
Вот посмотри тут: БП - входной каскад на двух полевиках - как раз твой вариант: мелкий транзюк открывает большой, и через его же затвор Ардуина перехватывает управление питанием |
06.04.2018, 22:30 | #4 |
Пользователь
Регистрация: 05.03.2018
Возраст: 50
Город: Киев
Регион: Украина
Машина: Mitsubishi Lancer IV
Сообщений: 71
|
Вот за ссылочку спасибо! А по поводу тем.. поиск на форуме ищет что угодно но только не нужное так к примеру и не нашел реального способа прикрутить avermedia mp800 fm к icards. Поиском нашел тему с упоминанием о другой теме но той темы не нашел в упор.
|
06.04.2018, 22:32 | #5 |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,644
|
Это проверенная схема с управлением от Ардуино и отслеживанием напряжения на входе средствами супервизора MCP111. Твердотельное реле CPC1117N нормально-замкнутое, "BLOC" - это блокировка от Ардуино, ACC - это наличие/отсутствие напряжения на одном из "пинов" Ардуино для отслеживания его присутствия.
IRF9310 IRLML2803 Алгоритм такой: включаем «АСС», открывается ключ Q3 IRLML2803, он в свою очередь открывает Q1 IRF9310 и основное напряжение через Q1 IRF9310 поступает на питание системы (в том числе и на питание Ардуины), "АСС" так же поступает на «пин» Ардуины, которая «видит» включенный «АСС» и по определенному алгоритму включает нужное количество каналов. Первым в этом алгоритме должно стоять включение линии «Bloc» - блокируется включение Q1 IRF9310 через ключ Q2 и теперь если пропадает «АСС» Ардуино это «видит» и после задержки в 5-6 секунд (эта задержка позволяет избежать начало выключения системы при кручении стартером) по определенному алгоритму завершает работу каналов и последним выключается линия «Bloc», тем самым переводя на «аварийное» отключение питание системы если напряжение на АКБ снизилось до выставленного порога отслеживания. За это отвечает супервизор KV1 MCP111. В нормальном состоянии у него на выходе ничего нет, но как только напряжение через делитель напряжения снизится до критического значения — на выходе появляется «минус» и включается нормально-замкнутое твердотельное реле K1, разрывающее ключ Q3 IRLML2803 и питание полностью отключается. Вторая схема без использования твердотельного реле. При таком исполнении Ардуино всегда работает. Отслеживание напряжения ведется с помощью KV1 MCP111, но отключение уже через Ардуино (при отключенном "АСС" и появлении сигнала от супервизора контроллер завершает все процессы и в последнюю очередь отключает линию "Bloc", что приводит к полному обесточивания системы). Последний раз редактировалось skanch; 07.04.2018 в 14:35. |
07.04.2018, 00:21 | #6 | |
Пользователь
Регистрация: 05.03.2018
Возраст: 50
Город: Киев
Регион: Украина
Машина: Mitsubishi Lancer IV
Сообщений: 71
|
Цитата:
Сейчас с телефона и прргуглить картинку не могу но подозреваю что есть где-то полностью подробно об этой схеме? Кстати наткнулся на аналогичного плана контроллер для рашбери , и там уже есть интересные куски кода. Ну не электронщик я по армейской специальности электрик в том числе вот и стараюсь максимально на релюшках )) Во вторник (кстати ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ СВЯТОГО ХРИСТОВОГО ВОСКРЕСЕНИЯ!) сяду и прикину что проще и выгоднее этот вариант или поверконтроль (правда в отличии от пик ардуина таки программист на ходу без программатора таки ) Был бы у кого готовый вариант то проще было б купить Но.. на безрыбье.. |
|
07.04.2018, 00:34 | #7 |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,644
|
Это часть схемы моих распределителей питания.
Электромеханические реле стараюсь не использовать. Описания схемы нет, но если нужно, то позже сброшу в личку. |
07.04.2018, 08:31 | #8 | |
Пользователь
Регистрация: 05.03.2018
Возраст: 50
Город: Киев
Регион: Украина
Машина: Mitsubishi Lancer IV
Сообщений: 71
|
Цитата:
Покупать готовое - не та сумма которую я могу спокойно потратить Схема ув. skanch в принципе повторима на макетке. В ИДЕАЛЕ ее бы чуток еще упростить т.к контроль будет под тут самую DN2800MT и на выходе мне достаточно прямого напряжения с акума (по ходу оно вроде так и есть) А где-то более подробное описание есть? С компа смотрю и таки Ваша схемка не такая уж и дорогая по себестоимости выходит, но нектороые моменты все-таки не догоняю "BLOC" - это блокировка от Ардуино, ACC - это наличие/отсутствие напряжения на одном из "пинов" Ардуино для отслеживания его присутствия. " - блок это сигнал от ардуины снять питание, правильно понял? А АСС контроль включилась ли сама ардуина? . Если б как-то в эту http://pccar.ru/showthread.php?t=19000 схему вместо пика поставить ардуину то устройство вышло б гораздо более универсальным вплоть до связи с компом (ибо кто мешает у НАНО по ком-порту встроенному спросить к примеру напряжение или температуру (т.е уже ближе к http://pccar.ru/showthread.php?t=15427 вышло бы) из еще вариантов нашел https://circuits.io/circuits/2148869...uino-smart-psu (тут https://circuits.io/circuits/2148869...-smart-psu#bom даже практически готовый скетч) и https://www.drive2.ru/l/6124589/ изначальная идея была как раз максимально упростить систему, при этом ее сделав максимально гибкой и универсальной а не паять схему размером с пол-материнки После праздников если вдруг будет время попробую все таки понять что есть пик в поверконтроле и по какому принципу он работает и тогда возможно и получится что-то простое и универсальное. |
|
07.04.2018, 09:19 | #9 |
Модератор
Регистрация: 19.01.2010
Возраст: 58
Город: Санкт-Петербург
Регион: 78, 98
Сообщений: 2,644
|
|
07.04.2018, 10:09 | #10 | |
Пользователь
Регистрация: 01.11.2017
Возраст: 50
Город: Лобня
Регион: 50, 90, 150
Машина: BMW 530D Touring
Сообщений: 96
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|