![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#751 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 04.04.2009 
				
				Возраст: 69 
				
Город: Краснодар 
Регион: 23, 93 
Машина: HONDA CR-V-08 
					Сообщений: 3,125
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Andreg и Rembo смотрите личку 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#752 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 08.10.2008 
				
				Возраст: 37 
				
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: 2111 
					Сообщений: 48
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 хм такой вопрос,вылетел кондер тот что 47 мф 25 В,ВЗОРВАЛСЯ,капитально так 
		
	
		
		
		
		
		
		
			 после этого перестала меняться нагрузка,это микрухе кпц?и по минусу по 60-80 вольтПоследний раз редактировалось максиматор; 24.10.2009 в 21:11.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#753 | |
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			
		
			
			
			Регистрация: 29.03.2009 
				
				
				
Город: Нальчик 
Регион: 07 
					Сообщений: 4
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
 http://rapidshare.com/files/297142360/BPSL.cdr.html  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#754 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 23.10.2009 
				
				
				
Город: msk 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: лесник sg5 на палке 
					Сообщений: 45
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 читал форум и решил спаять,2 вечера подряд)))запустился с первого раза. Тянет селерон 850 2 харда и сдром, странно что НЕ тянет ASUS P4P800 3000Mhz,2 gb RAM,400Gb HDD . Сильно нагревается радиатор на БП и мамка дальше биоса не уходит.Недостаточно мощности БП?????  
		
	
		
		
			еще из косяков замечено - двольно сильно нагревается трансформатор,причем неважно какая нагрузка 1 HDD или мать в обвесе. Сделал сразу правильный PG - С12 заменилл на 470Мкф.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#755 | |
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 26.09.2007 
				
				Возраст: 55 
				
Город: Minsk BY 
Машина: 1988\Honda\CIVIC 
					Сообщений: 18
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
 Греется транс (который на транзисторы) или выходной дроссель? Дроссель и у меня греется ощутимо. А входной транс чуть теплый. Вопрос-на трансе сколько витков на вторичных обмотках? 8-6-6-8 ? Или на 12 вольт меньше витков? У меня по 12 вольтам было 17, перемотал на 5-6-6-5 (на форуме писали об этом), помогло. Дорожки сильноточные, кстати, пропаяны? Последний раз редактировалось Rembo; 28.10.2009 в 12:58. Причина: Ошибка  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#756 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 23.10.2009 
				
				
				
Город: msk 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: лесник sg5 на палке 
					Сообщений: 45
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 выходной дроссель у меня как раз таки чуть теплый (который из сетевого БП выковырян), сильно нагревается сам трансформатор...витков на нем нем как в мануале  - 8+6+6+8...интересно что нагреваюся сами проводники (провод 1.0),феррит теплый. Кольцо обмотано кусочками изоленты,вот теперь боюсь как бы изолента не поплавилась и не замкнула провода на феррит  - я ленивый и уголки кольца не сточил((( все сильноточные дорожки  сразу облудил с горкой,питание подвожу проводом МГТФ сечением 1.5, провода из сетевого БП нагреваюся...может проводник на трансформатор взять потолще или местные гуру чего предложат,может драйвер для мосфетов ??? 
		
	
		
		
		
		
		
	
	сейчас делаю контроллер KVD (на форуме можно найти схему) и элементарный JDM-совместимый программатор к нему с минимумом деталей,схему могу скинуть кому надо  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#757 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.10.2009 
				
				Возраст: 35 
				
Город: Липецк 
Регион: 48 
Машина: audi a4 b5 1998 1.8t - продал, VW Bora 2002 1.9TDI 4motion - продал, теперь skoda octavia tour 2008 1.8t wts 
					Сообщений: 64
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Подскажите пожалуйста, выдернул с АТХ БП старого s30d40c, s20d40c и f16c20c  
		
	
		
		
		
		
		
	
	можно ли их использовать вместо предложенных Шоттки?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#758 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 08.10.2008 
				
				Возраст: 37 
				
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: 2111 
					Сообщений: 48
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 с Интеловской мамкой таже проблема возникла,уже 3 мамка походу сгорела... 
		
	
		
		
		
		
		
	
	![]()  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#759 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 22.03.2008 
				
				Возраст: 46 
				
Город: Владимир 
Регион: 33 
Машина: FIAT 
					Сообщений: 111
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Всем привет! 
		
	
		
		
			Если интересно, развел платку под СМД. Была задача максимально минимизировать размер, т.к. корпус 2 ДИН. Радиатором будет служить элемент корпуса (алюминиевый профиль). Если есть замечания, буду рад выслушать, а то уже что-то взгляд замылился. Хотя ошибок вроде нет ![]() На выходных начну паять ![]() Да, еще как рекомендовал г-н svzhilkov не получится: угловых разъемов "мама" ATX на плату НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Хотя можно сварганить самому из кабельного. Последний раз редактировалось M_A_X; 30.10.2009 в 10:33. Причина: Добавлено сообщение  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#760 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 22.03.2008 
				
				Возраст: 46 
				
Город: Владимир 
Регион: 33 
Машина: FIAT 
					Сообщений: 111
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Метки | 
| блок питания | 
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
		
  | 
	
		 |