![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#191 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 23.03.2008 
				
				Возраст: 54 
				
Город: Москва, Нагорная 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: Mitsubishi Lancer-X 
					Сообщений: 2,096
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 ИМХО Думается - не должно... 
		
	
		
		
		
		
		
	
	У меня мозги (у БП  ) снесло от зарядного устройства. Пока включал его на работе от лабораторного источника (0...35в, 0...10А) все работало нормально - при подаче питания запускалась мамка, при уменьшении напряжения до 11.2в начинал моргать светодиодик и через секунд 30 комп коррекно выключался. Потом на даче черт меня дернул запитать комп от автомобильной зарядки - и все... мамка блоком питания запускаться перестала (запускается только кнопкой power sw), на изменение напряжения не реагирует, т.е. доводишь до 7в и все тупо вырубается... Вот такая вот грустная история ![]()  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#192 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 14.08.2008 
				
				Возраст: 49 
				
Город: Казань 
Регион: 16, 116 
					Сообщений: 49
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#193 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			
		
			
			
			Регистрация: 26.01.2009 
				
				
				
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 1
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Имею материнку Intel D945GCLF2 + 2Gb Kingston DDR2-667, БП E-10000 и ноутбучный AC адаптер (12В/90W). 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Версия E-10000: 0817 (на маленькой планке) и 0818 (на большой планке) При подключении на материнке загорается зеленый диод, на Е-10000 загоряется красный диод. Кнопка ВКЛ корпуса подключена к материнке (POWER_SW), провод +12В от АС адаптера подключен к EC4, а -12В к EC3 на E-10000. При нажатии кнопки ВКЛ корпуса все диоды гаснут, зажигаются только при повторном подключении AC адаптера к 220B Материнка не стартует. Испробовано следующее: 1. Подключение третьего провода (+12В) к EC2_ACC на холодную и на горячую. При горячем диоды также гаснут, при холодном без изменений. 2. Подключение ЕС1 комплектным кабелем к POWER_SW на материнке - без изменений. 3. Соединение дополнительным проводом 20-го пина на разъемах комплектного ATX кабеля - без изменений. 4. Применения переходника ATX 20pin-24pin - без изменений. 5. Вынимание-вставка предохранителя на ЕС-10000 - без изменений. Как же стартовать сие существо? Какие еще танцы известны? Всегда признателен за дельный совет. Спасибо.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#194 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 27.07.2007 
				
				Возраст: 38 
				
Город: Ростов-на-Дону 
Регион: 61 
Машина: 2007\Ford\Focus II 
					Сообщений: 438
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Intel D945GCLF2 + E-10000... 
		
	
		
		
		
		
			Иногда БП стартует мать с первого раза, иногда с 3-4, иногда с 8-10... Загорается красный диод на блоке, зеленый на мамке. После подачи управляющего - ждем 10сек - все тухнет на секунду, опять загораются 2 диода и опять ждать 10 сек.. Может также повториться, а может и мать запустить)) Фортуна Лотерея (с) ![]() В чем может быть причина?... Апгрейд БП (перепаиванием диодов под стандарт ATX) давно сделан.... 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Ford Focus II '07 AndroidCar: Pioneer SPH-DA100 + Tronsmart MK908 V5 - продан ВАЗ 2114 '03 - продан  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#195 | |
| 
			
			
			
			 Hello world! 
			![]() Регистрация: 28.01.2007 
				
				
				
Город: Moscow 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: BMW-320td-2001 BMW-E92-325XI 
					Сообщений: 1,209
				 
				
				![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Мой mediaBMW Прогресс постройки: [##########] 100% Прогресс установки: [##########] 100% Прогресс настройки: [#########-] 90% Почти до идеала ![]() Видеонаблюдение в машине? ДА!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#196 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 15.07.2007 
				
				
				
Город: crazy town 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 118
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 а ничего не решили с большим потребление электричечтва в режиме ожидания??? 
		
	
		
		
		
		
			У меня на заряженный акум за неделю-полторы высасывает... 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	............все приходит с опытом............  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#197 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 23.03.2008 
				
				Возраст: 54 
				
Город: Москва, Нагорная 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: Mitsubishi Lancer-X 
					Сообщений: 2,096
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Ничего там не решишь - конструктивная особенность. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Почитай тута: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=7847 , обрати внимание на решение от cool64  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#198 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 15.09.2006 
				
				Возраст: 66 
				
Город: Москва 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: KIA 
					Сообщений: 94
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Всем доброго здравия! 
		
	
		
		
		
		
			Коллеги, как вы, наверняка, знаете- Е10000 имеет два варианта исполения - 10000 А и 10000 В. Отличие одного от другого, в частности - в форм-факторе выходных дросселей на шинах питания. У "В" варианта - дроссели намотаны на кольцевых сердечниках, у "А" варианта - это стержни. Вопрос вот какой - нет ли у кого информации по намоточным данным дросселей в "кольцевом" варианте. Либо у кого есть БП с "кольцами", гляньте по возможности на маркировку колец и размерность. Количество витков я примерно посчитал. Тайный смысл моего вопроса - поможет ли замена дросселей на снижение уровня ВЧ шума от блока питания. БП сильно влияет на рацию, во ти думаю, что лучше - либо корпус городить из металла (сейчас комп без корпуса), либо сначала дросселя заменить. Но предварительная прикидка была проведена - временное размещение компа в подходящем заземленном железном ящике радикально положительных результатов не дало :-( 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	LN 10000, 1Gb, винт 80Gb, E10000, Liliput 8" 800x600Centrafuse 1.2.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#199 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 23.03.2008 
				
				Возраст: 54 
				
Город: Москва, Нагорная 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: Mitsubishi Lancer-X 
					Сообщений: 2,096
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Думаецо что замена дросселей со стержней на кольца ничего не даст. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Скорее поможет "упаковка" блока в металлический корпус. Согни коробочку из оцинковки....  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#200 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 15.07.2007 
				
				
				
Город: crazy town 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 118
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 привет всем владельцам данного блока, 
		
	
		
		
		
		
			вообщем имею такую проблему: назначил на кнопку выкл. режим гибернации, и при выключении зажигания(АСС), винда начинает сворачиваться... но по умолчанию перемычка на блоке питания стояла в режиме СС, т.е. 10-15сек, и этого явно не хватало для перехода в режим гибернации... можно было вручную, в винде нажать кнопку выкл, подождать 20сек, и вытаскивать ключ... все руки не доходили до перемычке на блоке питания.... сегодня полез, поставил в режим АА, засек время, получается порядка 130-140сек, подумал что это много , переставил на ВВ, получилось 50-55сек, уже ближе.. Но проблема перехода в гибернет осталась! А именно: вытаскиваем ключ, секунд черех пять сворачивается винда, переходит в гибернет, винт шурудит еще секунд 15-20, гасится, и потом еще секунд через 10-15 вырубается блок... вроде все как и должно быть. НО при включении ключа должен быть возврат из гибернета, ан нет, появляется окно, где написано, что завершение было некорретное, и как обычно в этом случае, на выбор три загрузки, обычная, с дровами, и безопасная.... причем повторюсь если с винды выключаешь комп, то все корректно, если с АСС, то некорректно, хотя я прекрасно вижу, что в гибернет винда успевает уходить, и блок гасится намного позже... В чем трабл, не пойму..... 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	............все приходит с опытом............  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
		
  | 
	
		 |