Доп АКБ рядом с карпутером

[eug_car]

Сообщение от Pahan

Чёт не въехал во всю глубину вашей мысли ...

Кстати , когда и по чём появится ваше детище?
В частности в Москве?

Это не мысль, а факт из биографии одного похожего генератора.
Схема в духе "как есть" и "сделай сам", схема примитивная.

[AlexxxV]

Сообщение от Pahan

Чёт не въехал во всю глубину вашей мысли ...

Тута усе понятна с глубиной))) думай в ширь))))
вот у меня в Сценике 110А гена, но только при 5500 об в мин двигателя...
а на ХХ только 65А выдает, а при 1500 уже 95А максимум....
сам нагружал и мерял токовыми клещами ток при этом сын с помощью вторых токовых клещей следил за зарядом-разрядом аккума....
результаты потом совпали с данными из мануала VALEO

[Евгений]

последние посты и хочется сказать что все Вы правы. да надо учитывать в первую очередь мощьнось генератора под нагрузкой всех прибамбасов. если на заводе ставят 80 ah аккумулятор и 100А генератор то на что то расчитывают, но поверте не не Нас с нашими железками. поэтому и провалы, помехи и.т.д. Вывод- надо следить за энергопотреблением. хорошо бы был такой приборчик считающий сколько аккумулятор принял а сколько отдал в нагрузку. раньше ставили на советские стрелочные индикаторы и сразу было видно идет зарядка или разрядка.

[Pahan]

... что то мне подсказывает , что этот приборчик стоял не в разрыв цепи АКБ-Генератор
А глядя на стоимость токовых клещей для постоянного тока душит не только жаба , но и всё остальное.
Так что вряд ли там стояло что то подобное.

Или всё же есть дешевый способ , напрмер с помощью ОБЫЧНОГО мультиметра правильно померить ток от 1 до 200А в проводе , не разрывая его?

Я готов даже себе такой приборчик из старой машины поставить

З.Ы. У меня по ходу дела всегда идет разрядка , т.к. обороты редко бывают больше 2200.

[eug_car]

Сообщение от Евгений

Вывод- надо следить за энергопотреблением. хорошо бы был такой приборчик считающий сколько аккумулятор принял а сколько отдал в нагрузку. раньше ставили на советские стрелочные индикаторы и сразу было видно идет зарядка или разрядка.

у меня такой измеритель разработан и исправно работают... но пока не у меня в машине, руки до всего не доходят ... если кому из Питера не терпится опробовать, то это легко организовать. Прибор выдает аналоговый сигнал от 0 до 9В (при +-57А или 97А), "бублик" на эффекте холла т.е. без разрыва, монтировать не составить труда... дальше хоть можно предметно говорить, по нашим машинам генер слабое место, штатный еле-еле АБ в балансе поддерживает.
цена вопроса 300-400р., правда это неинтересная цена для производства так, науки ради.

[Pahan]

Сообщение от eug_car

у меня такой измеритель разработан и исправно работают... но пока не у меня в машине, руки до всего не доходят ... если кому из Питера не терпится опробовать, то это легко организовать. Прибор выдает аналоговый сигнал от 0 до 9В (при +-57А или 97А), "бублик" на эффекте холла т.е. без разрыва, монтировать не составить труда... дальше хоть можно предметно говорить, по нашим машинам генер слабое место, штатный еле-еле АБ в балансе поддерживает.
цена вопроса 500р., правда это неинтересная цена для производства так, науки ради.

Был бы КАТЕГОРИЧЕСКИ признателен за список деталей которые я должен буду поехать купить в ЧипДип и схемку как это собрать.

Кстати , куда его лучше вешать? На провод от Генератора до АКБ ?

[eug_car]

Сообщение от Pahan

Был бы КАТЕГОРИЧЕСКИ признателен за список деталей которые я должен буду поехать купить в ЧипДип и схемку как это собрать.

Кстати , куда его лучше вешать? На провод от Генератора до АКБ ?

ок, вывешу в топике, нарисовать надо ещё, всего два элемента, микруха + стабилизатор и вся премудрость
По хорошему, понадобятся пара приборов Ген-АБ, АБ-Нагрузка, ну, или хитрить ...

[Pahan]

Сообщение от eug_car

ок, вывешу в топике, нарисовать надо ещё, всего два элемента, микруха + стабилизатор и вся премудрость
По хорошему, понадобятся пара приборов Ген-АБ, АБ-Нагрузка, ну, или хитрить ...

А почему тогда мультиметры стоят 400р , клещи AC стоят 1500р , а клещи AC+DC от 4000 ???

[AlexxxV]

Сообщение от Pahan

А почему тогда мультиметры стоят 400р , клещи AC стоят 1500р , а клещи AC+DC от 4000 ???

с чего взял то?)))
вот отличные клещи DT-9704 и всего то 2000...

PS правда сам брал за 2500, но это было три года назад!!!

[eug_car]

Схему автоматического ввода резерва ещё проверил с реле TRV-5VDC-SC-CD (16А 30В TTi, ширпотреб, 25руб.), стабилитрон тот же на 8.2В: Переход на осн. АБ при 11.4В, переход на рез.АБ при 9.3В, стабильно. L1 можно намотать несколько витков питающего провода на ферит. кольцо от 10см в даметре + ионистр за ним (для Pahan).