Toyota Allion-скромное начало

[Diagnose]

Всем привет! Ну вот решился и тут немного "наследить" и чуток выложить описание своих трудов.
Итак, вот собственно сам пациент:

Начало было положено....с покупки клавиатуры(демонстрировалась на слёте).Затем выбирая мать,остановил свой выбор на свежевышедшей тогда Zotac 9300-ITX WiFi:

прикупил пару планок оперативы по 1 Гигу,приобретён хард Seagate 2.5" на 250 Гигов,проц Е7400, кулер на него-Titan TTC NK54TZ:

прикупил себе блок питания M4-ATX:

и модуль навигации GlobalSat <ET-332> RS-232 с антенной АТ-65.


На данный момент по бюджету это выглядит так:
Материнка...............5250р
Процессор...............3950р
Кулёр........................580р
Оперативка(за 2)........850р
Клава(Present)..........1000р
Винчестер.................2040р
докуплено:
БП М4-АТХ ...........~3300р
Lilliput 889GL.............5700р
GlobalSat ET-332
с антенной................1850р
Хаб D-Link DUB-H7.......940р

Планируется:
1.Установка в корпус(наверно собственной сборки)...... (собрано)
2.Камеры заднего хода и второй-обгона(прулька,знаете-ли...)
3.Возможно установлю резак щелевой

По мере возможности буду добавлять описание и фотки

....а там посмотрим.

[Diagnose]

Так было при покупке авто:

Так стало:

Долго пытался купить себе монитор или матрицу размером от 8.4" до 9", вроде и нашёл, то что искал, но после 3х месячного ожидания выставления счёта на оплату от одной питерской конторы - устал от их словоблудия и в результате решил заказать Лилипут 889, с коллегами по форуму, из поднебесной. Может позже и удасться прикупить ту матрицу, а пока на инсталляцию поступает "Лиль".

Так же, чтобы не запороть родную панель при врезке монитора, мне подарил родную (ненужную) морду соклубник с Тойоты-Аллион:

Начались попытки состряпать крепёж под матрицу:

Вот что получается:

[Diagnose]

Следующим этапом идёт "лепка" рамки. Вот потихонечку настругал, времени не хватает, осталось подогнать по месту в авто и можно лепить и отделывать:


Вот чуток рабочего процесса забивания шпаклей рамки и своего носа:


Делал в маленькие свободные минуты от работы и бытовой суеты.
Сильно не судите, я не профи, "мажу на коленке", да и поздно уже...скоро отделывать!
Была дилемма: либо под покрас отделывать её, либо затянуть плёнкой 3D под карбон....

Заехал к друзьям малярам, чтобы "облили" черным под лак, как родные вставки, красиво смотрится, даже без окончательной полировки:

[Diagnose]

Нарезал из подручного материала заготовки корпуса:

Потом вырезал их тонированного акрила заготовку верхней крышки:

Прикинул винт, заходит плотно между резинками даже без осевого крепления (спасибо Chip за подсказанный вариант крепежа), останется потом винтики вставить:

После нескольких подгонок очередная примерка:

Сварганил кабелёк под М4-АТХ к материнке:

... и пару межблочников под звук (пока аналоговый)
ну и на модуль навигации заодно:

[Diagnose]

Слегка "облил" корпусок краской дома (не охота было тащиться к малярам и просить):

и утрамбовал все хозяйство внутрь:


Следующая стадия - попытка установить нужные проги и всё это "поженить" между собой с последующей установкой в авто

[-SD-]

Супер, мне бы так

[yuras]

Супер круто!!
А почему на атоме не взял мать?? Она энергию почти не жрет, а эта у тебя аккум гораздо быстрее посадит..

[Diagnose]

Сообщение от yuras

Супер круто!!
А почему на атоме не взял мать?? Она энергию почти не жрет, а эта у тебя аккум гораздо быстрее посадит..

Спасибо! Ну во-первых, когда приобретал мать, тогда атома ещё не было, а во-вторых, атом по производительности мальца послабее, а я предпочитаю иметь запас, что по питанию, что по производительности, а аккум с новой площадкой и клеммами я ставлю побольше, т.к. ещё и усилок с сабом ставиться. Просто сильно некогда изголяться -думал поставить мощнее генератор с выносным регулятором и второй аккум с развязкой по управлению их пользования, но.... банально некогда, да и негде этим заниматься пока.

[yuras]

Сообщение от Diagnose

Спасибо! Ну во-первых, когда приобретал мать, тогда атома ещё не было, а во-вторых, атом по производительности мальца послабее, а я предпочитаю иметь запас, что по питанию, что по производительности, а аккум с новой площадкой и клеммами я ставлю побольше, т.к. ещё и усилок с сабом ставиться. Просто сильно некогда изголяться -думал поставить мощнее генератор с выносным регулятором и второй аккум с развязкой по управлению их пользования, но.... банально некогда, да и негде этим заниматься пока.

Ну низнаю.. у меня впринципе всё штатное стоит.. всмысле авто.. А генератор мощнее.. аккум.. мне кажется все это ерунда.. самое главное это соединение, узлы между ними.. Хорошие клеммы и провода!! А 2 генератора, аккум на 190 Ач.. бред сивой кабылы, средний прирост полезности 10 - 15 %.. испытанно.. Смысл заморачиваться??
Не ну канеш на заглушенном движке я долго не слушаю, но потихонечку можно и долго

[Diagnose]

Спорить не буду - баян. Ну а по поводу замены на своей машине аккума - ИМХО, и не из-за компа с усилком даже, просто родной мелкий, даже не помню точно, толи 27, толи 37Ач, и зимой иногда в сильные морозы пытается сдохнуть, а прикуриваться я не любитель.