После года работы перестал включаться CAR-ATX p4 (SL PSU) - PCCar.ru

d1m4ss · 10.11.2009, 12:32

После того, как машина заведется, слышен щелчек реле и тишина...
Питание подается - светодиод горит (предохранитель целый).
Обратил внимание, что от высокой температуры деформировалась "обертка" у конденсатора на 4700 мкФ 25В (хотя температура у него до 105 градусов...).

Снял радиатор и обратил внимание, что от температуры у одного из транзисторов немного подплавилась пластиковая втулка.

В чем может быть проблема? Как проверить транзистор? Без PIC как будет работать БП?

Еще вопросы: Что это за белый 3-х штырьковый разъем? Возле конденсатора есть джампер - что это?

P.S. Через пару месяцев работы БП перестала работать кнопка принудительного вкл. Но и после этого БП проработал месяцев 10.

За фото сорри. Делал с телефона...

DenK · 11.11.2009, 19:13

выпаяй и проверь самое надежное

DenK · 11.11.2009, 19:27

обана а откуда у тебя там джампер(белый), у меня его там нет, может мне поможет!!! А я думал там диоды доставляются. ЕПТ!!!!!!!!! Пошел пробывать

Sergey_L · 11.11.2009, 20:05

d1m4ss
Спекшийся кондер однозначно менять!
Транзисторы проверяй тестером на наличие коротыша между ногами,
а если подплавилась пластиковая втулка, тоже менять сразу!
или звони мне 8-906-7180400 и приезжай, починим ...
ALL
Вы разберитесь, у меня все разъемы для джамперов и светодиоды были черные ..., тройной (белый) возле радиатора - под вентелятор, двойной (белый) - запуск на мать.
DenK
Для диодов (свето) 4 штыря (черных) подряд возле радиатора ...

DenK · 12.11.2009, 14:12

а двойной черный возле белой матери куда, у меня пусто?

d1m4ss · 13.11.2009, 11:53

Если этот разъем, то к нему подключена кнопка принудительного вкл.

Sergey_L · 14.11.2009, 09:56

Цитата:

Сообщение от d1m4ss

Если этот разъем, то к нему подключена кнопка принудительного вкл.

ДА УЖ .....!!!
Вообще то туда (на черный двойной) вешается светодиод, который показывает наличие сигнала нажатия кнопки POWER и является выходным с БП ...

d1m4ss · 14.11.2009, 13:08

Т.е. это третий светодиод? А где же кнопка принудительного вкл?

П.С. В чера поменял вздувшийся конденсатор - БП вроде заработал. Сегодня проверю в машине. Купленный 7812 пока не пригодился.

Sergey_L · 14.11.2009, 14:22

Цитата:

Сообщение от d1m4ss

Т.е. это третий светодиод? А где же кнопка принудительного вкл?

П.С. В чера поменял вздувшийся конденсатор - БП вроде заработал. Сегодня проверю в машине. Купленный 7812 пока не пригодился.

Да, именно третий светодиод, а принудительного вкл. так никогда не было, только ВЫКЛ., для этого выводишь кнопку параллельно проводу POWER на мать ...

d1m4ss · 15.11.2009, 01:00

Когда покупал БП в carmonitor, подключал по схеме с сайта

Поэтому и думал о принудмтельном вкл. Однако...
В общем подключил комп в авто. Все работает ОК. Еще раз спасибо Сергею за БП.

10.11.2009, 12:32	#1
d1m4ss Новый Пользователь Регистрация: 09.07.2008 Возраст: 47 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 8	После года работы перестал включаться CAR-ATX p4 (SL PSU) После того, как машина заведется, слышен щелчек реле и тишина... Питание подается - светодиод горит (предохранитель целый). Обратил внимание, что от высокой температуры деформировалась "обертка" у конденсатора на 4700 мкФ 25В (хотя температура у него до 105 градусов...). Снял радиатор и обратил внимание, что от температуры у одного из транзисторов немного подплавилась пластиковая втулка. В чем может быть проблема? Как проверить транзистор? Без PIC как будет работать БП? Еще вопросы: Что это за белый 3-х штырьковый разъем? Возле конденсатора есть джампер - что это? P.S. Через пару месяцев работы БП перестала работать кнопка принудительного вкл. Но и после этого БП проработал месяцев 10. За фото сорри. Делал с телефона... Последний раз редактировалось d1m4ss; 10.11.2009 в 23:23.

11.11.2009, 20:05	#4
Sergey_L Старший Пользователь Регистрация: 08.09.2005 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: х2 ВАЗ-21053 (1993 вишня, 2002 океан) Сообщений: 542	d1m4ss Спекшийся кондер однозначно менять! Транзисторы проверяй тестером на наличие коротыша между ногами, а если подплавилась пластиковая втулка, тоже менять сразу! или звони мне 8-906-7180400 и приезжай, починим ... ALL Вы разберитесь, у меня все разъемы для джамперов и светодиоды были черные ..., тройной (белый) возле радиатора - под вентелятор, двойной (белый) - запуск на мать. DenK Для диодов (свето) 4 штыря (черных) подряд возле радиатора ... __________________ Когда есть желание, ищут возможность, когда его нет - причину! МОЙ ПРОЕКТ

11.11.2009, 19:13	#2
DenK Старший Пользователь Регистрация: 10.11.2009 Возраст: 51 Регион: Украина Сообщений: 165	выпаяй и проверь самое надежное

11.11.2009, 19:27	#3
DenK Старший Пользователь Регистрация: 10.11.2009 Возраст: 51 Регион: Украина Сообщений: 165	обана а откуда у тебя там джампер(белый), у меня его там нет, может мне поможет!!! А я думал там диоды доставляются. ЕПТ!!!!!!!!! Пошел пробывать

12.11.2009, 14:12	#5
DenK Старший Пользователь Регистрация: 10.11.2009 Возраст: 51 Регион: Украина Сообщений: 165	а двойной черный возле белой матери куда, у меня пусто?

13.11.2009, 11:53	#6
d1m4ss Новый Пользователь Регистрация: 09.07.2008 Возраст: 47 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 8	Если этот разъем, то к нему подключена кнопка принудительного вкл.

14.11.2009, 13:08	#8
d1m4ss Новый Пользователь Регистрация: 09.07.2008 Возраст: 47 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 8	Т.е. это третий светодиод? А где же кнопка принудительного вкл? П.С. В чера поменял вздувшийся конденсатор - БП вроде заработал. Сегодня проверю в машине. Купленный 7812 пока не пригодился.

15.11.2009, 01:00	#10
d1m4ss Новый Пользователь Регистрация: 09.07.2008 Возраст: 47 Регион: 77, 97, 99, 177 Сообщений: 8	Когда покупал БП в carmonitor, подключал по схеме с сайта Поэтому и думал о принудмтельном вкл. Однако... В общем подключил комп в авто. Все работает ОК. Еще раз спасибо Сергею за БП.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)