![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#221 | |
| 
			
			
			
			 Больной. Диагноз "Car PC" 
			![]() Регистрация: 01.09.2005 
				
				Возраст: 52 
				
Город: Москва 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: 08\Acura\MDX •••• 07\Honda\Civic 4D 
					Сообщений: 4,379
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
 А в машине - сколько аккумов не поставь, все равно рано или поздно закончится ![]() В чем проблема то, поясни? З.Ы. У меня вот на коммуникаторе фирма HTC почему-то не стала ставить дополнительный аккумулятор   Он и так нормально работает. А для экономии батареек он умеет (как и любая винда) засыпать...ЗАЧЕМ ВТОРОЙ (ТРЕТИЙ И Т.Д.) АККУМ???? Ответь на этот вопрос хотя бы для себя.... 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Старый проект Honda Accord RHD Теперь будет Acura MDX 2008 и Honda Civic 4D 2007 и Mitsubishi Outlander XL 2011  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#222 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 25.05.2007 
				
				Возраст: 61 
				
Город: Ростов-на-Дону 
Регион: 61 
Машина: 2006\Chrysler 300C 
					Сообщений: 24
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Для себя лично решаю задачи: 
		
	
		
		
		
		
		
	
	писать черный ящик на часовых стоянках - был случай зацепили заднее правое крыло, по крайней мере можно предъявить претензии. включить звук на пикнике, не заводя при этом двигатель. не вызывать друзей при просадке основного акб - "не забывай" конечно хорошо, но человек не железный ![]()  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#223 | |
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 04.09.2007 
				
				Возраст: 50 
				
Город: Москва 
Регион: 40 
Машина: Mitsubishi Outlander + Mazda MPVII V6 3L + Peugeot 307SW 
					Сообщений: 461
				 
				
				![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
 Смысл второго акума в том что ЕСЛИ ЗАИГРАЛСЯ НА ПРИРОДЕ ПОД МУЗУ ИЗ МАШИНЫ ИЛИ ДОЛГО СНИМАЛ ФИЛЬМ ПРО СТОЯНКУ ТЫ РЕШИЛ ЕХАТЬ ТО ИМЕЙ 10 АКУМОВ ТЫ ИХ РАЗРЯДИШ И БУДЕШ МЕТАТСЯ ПО СВЕЖЕЙ ПРИРОДЕ ИЛИ ТУХЛОЙ СТОЯНКЕ В ПОИСКАХ ТОГО САМОГО АКУМА КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ПРИ СТАРТЕ И ЯВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ ЗАПУСКА ДВИГЛА С УВ JOHNI ![]()  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#224 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 22.05.2008 
				
				
				
Город: Москва 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: 2001\Opel\Corsa C 
					Сообщений: 50
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Да помоему все просто, доп ак-р должен заряжаться вовремя работы двигателя и быть отключен от основного когда двигатель заглушен. Соответственно выглядеть должно так: 
		
	
		
		
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#225 | 
| 
			
			
			
			 Главный Ибонех 
			![]() Регистрация: 04.09.2006 
				
				Возраст: 45 
				
Регион: 50, 90, 150 
Машина: Mazda3 
					Сообщений: 815
				 
				
				![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Вот эта схема мне нравится больше всего. 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Мои проекты: Mazda3 на все случаи жизни Лепим корпус монитора Project "Yonah" - mATX Core2Duo Mobile Project "H.T.P.C" - mini-ITX Multimedia Station  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#226 | 
| 
			
			
			
			 Guest 
			
		
			
			
			
					Сообщений: n/a
				 
				
				
				 | 
	
	
	
	
		
			
			 а теперь представь: 
		
	
		
		
		
		
		
	
	основной заряжен дополнительный разрядился и ты включил зажигание какой ток будет идти через реле? максимально возможный, на который способен основной аккум. и этот процесс будет длится минут10-20, что случится за это время с реле? правильно, оно расплавиться. так что без ограничителя зарядного тока эта схема пожароопасна! PS а вообще я согласен с Hamsterом, доп. акб. - доп. геморой, не нужен он!  | 
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#227 | |
| 
			
			
			
			 Главный Ибонех 
			![]() Регистрация: 04.09.2006 
				
				Возраст: 45 
				
Регион: 50, 90, 150 
Машина: Mazda3 
					Сообщений: 815
				 
				
				![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
 Кстати лампочка будет светиться только в до тех пор пока не выравняются напряжения на обоих АКБ. Те есть по сути она ничего не потребляет. 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Мои проекты: Mazda3 на все случаи жизни Лепим корпус монитора Project "Yonah" - mATX Core2Duo Mobile Project "H.T.P.C" - mini-ITX Multimedia Station  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#228 | 
| 
			
			
			
			 Гуру 
			![]() Регистрация: 28.03.2007 
				
				Возраст: 61 
				
Город: Москва 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 630
				 
				
				![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 а зимой....... 
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
	и так стартер не прокрутишь.......а тут еще и доп просадит(( это как заводить две машины от одного акк/ну почти/ пысы.....если учесть что при снятии асс комп все выключиться......то схема безусловно проста и надежна)  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#229 | 
| 
			
			
			
			 Главный Ибонех 
			![]() Регистрация: 04.09.2006 
				
				Возраст: 45 
				
Регион: 50, 90, 150 
Машина: Mazda3 
					Сообщений: 815
				 
				
				![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 дорисовал схему - доп через лампочку будет потреблять не более... 
		
	
		
		
		
		
			Rлампы= 14В в квадрате / 20 Вт = 9,8 Ом Ток через лампу = 14В /9,8 - 1,42A - надо лампу мощней... 50Вт (от фары) R= 3,92 I= 3,6A - вполне нормальный такой зарядный ток для АКБ А диод на схеме сделан для того чтобы комп мог получать питание мимо лампы 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Мои проекты: Mazda3 на все случаи жизни Лепим корпус монитора Project "Yonah" - mATX Core2Duo Mobile Project "H.T.P.C" - mini-ITX Multimedia Station  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#230 | 
| 
			
			
			
			 Guest 
			
		
			
			
			
					Сообщений: n/a
				 
				
				
				 | 
	
	
	
	
		
			
			 Самая большая ошибка в этой схеме в том что основной аккумулятор заряжает дополнительный, этого не должно происходить. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Заряжаться и первый и второй должны только после того, как запущен мотор и работает генератор, и процессы зарядки должны быть независимы друг от друга.  | 
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме | 
		
  | 
	
		 |