PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.11.2010, 14:15   #221
(vS)
Гуру
 
Аватар для (vS)
 
Регистрация: 13.10.2006
Возраст: 40
Город: Санкт-Петербург
Регион: 54
Машина: '98 PRIUS NHW10
Сообщений: 1,985
(vS) will become famous soon enough(vS) will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex-L Посмотреть сообщение
Наверное причина именно в мамке... Может BIOS поглубже покапать...
Вот что есть по Е10000: http://webfile.ru/3837782 - может пригодится...
нет файла... к сожалению
__________________
маст{ер} c[лов]а и стил<ус>а

мои детки: сивик и геша + а у него названья нет + примус +
грандесла
(vS) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 16:49   #222
Alex-L
Moderator
 
Аватар для Alex-L
 
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 47
Город: Москва, Братиславская
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,033
Alex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to behold
По умолчанию

Вполне возможно... Я вебфайлом уже сто лет как не пользуюсь, а там если в течении 30 дней ни одного обращения не было - файл удаляется. Упомнить все и обновить ссылки не представляется возможным.
На данный момент по E10000 есть вот это: http://file.qip.ru/file/6qqFWhF6/E10000.html
__________________
Lancer-X: 2DIN моноблок в штатное место
Lancer-X: 1.8 S21
Lancer-X: 1.5 S24 проект закрыт в связи с продажей авто
Alex-L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 12:47   #223
Vl@dK
Старший Пользователь
 
Регистрация: 25.11.2006
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ФФ2 и КИА Соренто
Сообщений: 797
Vl@dK is a jewel in the roughVl@dK is a jewel in the roughVl@dK is a jewel in the roughVl@dK is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vad3 Посмотреть сообщение
Несколько раз высаживал аккумулятор в ноль, похоже при зависании ухода в спящий режим. Кто может подсказать в чём дело?
Мать на стареньком Atom. Комп уже вторую машину так убивает...
В Е10000 не предусмотрена принудительная отсечка напруги через некоторое время после выключения, программного или кнопкой ATX.
Я вышел из положения, запитав блок через реле, управление которым заведено на засыпающую цепь.
В моем случае удобнее всего было запитать через питание лампочки бардачка.
PS Авто Фокус 2.
Vl@dK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 18:24   #224
vad3
Пользователь
 
Регистрация: 29.03.2007
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2008\Chevrolet Captiva
Сообщений: 89
vad3 is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vl@dK Посмотреть сообщение
В Е10000 не предусмотрена принудительная отсечка напруги через некоторое время после выключения, программного или кнопкой ATX.
Я вышел из положения, запитав блок через реле, управление которым заведено на засыпающую цепь.
В моем случае удобнее всего было запитать через питание лампочки бардачка.
PS Авто Фокус 2.
Спасибо за участие.
Так не решится проблема коротких поездок (ждучка), но тоже вариант.
Думаю нужно либо на Кардулино делать контроллер принудительного отключения, либо вешать на маленький аккумулятор при заглушенно двигателе. Буду думать...
Тут в этой теме народ жаловался что из за принудиловки по кнопке (Power) не успевают в спячку лечь... Как то странно...


Думаю как ещё один вариант, можно на реле организовать логику: Если есть +12 на матери, и погасла подсветка бардачка, то отрубать жостко питание. В логике кажется получается "ЕСЛИ-НЕ"... Что то с просони не могу представить как реализовать, кажется что нужен триггер. (говорили, учись...)

Вот что получилось. Все реле нормально замкнуты (дали ток, разокнули). Сейчас попытаюсь расписать диаграмму
Нажмите на изображение для увеличения
Название: реле.jpg
Просмотров: 400
Размер:	20.0 Кб
ID:	19203

12out ____Acc ____Бардак ____K3 ____K2 ____K1(Bat) ____Прим
0 _______0 _______0 _______1 _______1 _______1 Исходно режим ожидания реле замкнуты, но коммутируемого тока НЕТ
0 _______0 _______1 _______0 _______1 _______1 Нормально вырубился комп бардак ещё не погас
0 _______1 _______1 _______0 _______0 _______1 Хмм… Комп ещё не включился)
1 _______1 _______1 _______0 _______0 _______1 Комп включен - нормальный режим
1 _______1 _______0 _______1 _______0 _______1 Аноальный режим - принудительно включен ACC надежда только на БП по падению напруги
1 _______0 _______0 _______1 _______1 _______0 Искомое принудительное отключение. (Вероятно нужен конденсатор для задержки в выключенном режиме)


Попинайте схему...
Кто скажет примерный номинал C1 ?
__________________
Текущий проект
Мой ПРОШЛЫЙ проект: http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=2295
Готовность: 80% (уже езжу)
[RR, монитор noname 10.4" touch, мать MSI 945GM3-F, Core 2 Duo E2160 1.8Ghz, усилитель DLS MA41, Sound Creative X-Fi mX Xtreme Gamer PCI, TV-Tuner GoTView PCI DVD2 Deluxe FM internal, БП SL]

Последний раз редактировалось vad3; 25.11.2010 в 19:21.
vad3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2010, 23:46   #225
Prizrak531
Новый Пользователь
 
Регистрация: 29.10.2007
Возраст: 34
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2002\MMC\Airtrek Turbo
Сообщений: 13
Prizrak531 is on a distinguished road
По умолчанию

Подскажите, какой ток должен потребляться данным блоком без сигнала ACC ? более года ездил с ним - проблем не было, а ща 2 раза разрядил акум за ночь ( померил ток потребляемый копом без ацц - 1,5А - перебор!
Prizrak531 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.11.2010, 13:57   #226
Vl@dK
Старший Пользователь
 
Регистрация: 25.11.2006
Возраст: 49
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ФФ2 и КИА Соренто
Сообщений: 797
Vl@dK is a jewel in the roughVl@dK is a jewel in the roughVl@dK is a jewel in the roughVl@dK is a jewel in the rough
По умолчанию

На дежурке такого тока быть не может.
Либо саспенд, либо некорректное выключение с зависоном.
Vl@dK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2010, 13:58   #227
Prizrak531
Новый Пользователь
 
Регистрация: 29.10.2007
Возраст: 34
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2002\MMC\Airtrek Turbo
Сообщений: 13
Prizrak531 is on a distinguished road
По умолчанию

выключение корректное, система уходит в спячку и выходит исправно. именно в спячку, ждущий режим не пользую
Prizrak531 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2010, 21:44   #228
Prizrak531
Новый Пользователь
 
Регистрация: 29.10.2007
Возраст: 34
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: 2002\MMC\Airtrek Turbo
Сообщений: 13
Prizrak531 is on a distinguished road
По умолчанию

вобщем так. (все измерения без АСС)
начало тестирования, винт и привод включены - ток 1,5А
Отрубил винт и привод - 1,5А
Отрубил материнку - 0,05А
Врубил материнку - 1,5А
Вынул оперативу - 0,09А
Вставил оперативу - 0,09А
Соединил винт и привод - 0,09А

1. Кто что про все это думает?
2. 90мА - нормальный ток для этого блока?
Prizrak531 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:12.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика