чем хорош бпсл

[l-foto]

нахожусь на стадии завершения проекта и вопрос стоит за блоком питания. в темах для новичков , в факе и в опросе так и не нашёл ответа чем бпсл лучше или хуже не менее признанных е10000 или м2-атх
для себя определил минусом бпсл его размеры и наличие вентилятора
а пеимуществ так и не обнаружил
может надёжность но это тоже вопрос спорный , читая форум я понял что ломаются и те и те. большинство же поломок связано с неправильной эксплуатацией и неправильным подключением
большая мощность но это тоже кому нужно а кому и нет (например для виа 5000)
проясните чем он лучше??? и я с удовольствием его куплю
также в чём отличие лайт от комерческого только наличием контроллера ?

[kubinec]

я так думаю что все его прелести в заоблачной (4500) цене

[Don_ik_kot]

Сообщение от kubinec

я так думаю что все его прелести в заоблачной (4500) цене

Вы не в теме... точнее не в рынке...

[SBorovkov]

Сообщение от Don_ik_kot

Вы не в теме... точнее не в рынке...

Вот ты знаешь, я обычно в теме всего, чем начинаю интересоваться. Но я так и не нашел НИ ОДНОГО внятного сообщения, чем же блок питания Сергея так уникален. Размеры у него большие. Насколько я смог судить по свободной версии, греется прилично. Поддержка ждущего режима в m2-atx недостаточна, но я не нашел данных о том, что у Сергея с этим сильно лучше. Диапазон входящих напряжений - вроде тоже не фонтан у БП SL. С надежностью у заводских решений все более-менее нормально.

Какой итог?

Чем плох m1-atx или m2-atx я могу сформулировать:

m2atx:
1. не имеет режима, при котором он позволяет находиться компу в ждущем режиме, но обрубает питание, если комп в ждущий режим перейти не смог.
2. Не всегда ловит софтверное выключение компа. Из-за этого возможна очень нехорошая ситуация, при которой комп и замок зажигания начинают работать в противофазе. Лечится либо обрубанием питания компа, либо - кнопкой power, которая должна быть выведена в доступное место :-(.

m1-atx:
все, что относится к m1-atx+ похоже имеет мощность ниже заявленной на пониженном напряжении (комп иногда перезагружался при старте двигателя).

Насколько я знаю, бп SL не имеет недостатка m2-atx №2. Это все?

[xDriver]

Нет не все

3) В отличие от БПСЛ эти блоки в случае поломки, с вероятностью 99%, утянут за собой мамку и все устройства на шине +5в

[SBorovkov]

Сообщение от xDriver

Нет не все

3) В отличие от БПСЛ эти блоки в случае поломки, с вероятностью 99%, утянут за собой мамку и все устройства на шине +5в

Думаю, что сильно не 99%. Думаю, в пределах 50%. На этом форуме натыкался всего на пару сообщений о том, что m*-ATX сгорел и что-то за собой утянул. Сообщения о том, что они просто сгорали тоже по-моему видел.

Кстати, допускаю, что часть блоков питания а компов выгорело не по причине проблем с блоком питания. У меня, к примеру, открутилась гайка, держащая материнку и попала на входные клеммы рядом расположенного БП. Итог - вылетевший предохранитель, стоящий до компа. Считаю, что мне мега-поперло, ибо когда я увидел гайку, то рабочей версией была выгоревшая материнка. Могла открутиться другая гайка, выжечь что угодно. А я бы потом мог списать на что угодно, включая БП.

БПСЛ умеет контроллировать переход в ждущий режим?

[xDriver]

Сообщение от SBorovkov

БПСЛ умеет контроллировать переход в ждущий режим?

не знаю, вопрос к Сергею, думаю что нет.

[Vad71]

Сообщение от SBorovkov

БПСЛ умеет контроллировать переход в ждущий режим?

Не умеет. А М2 - умеет, нужно перемычки правильно поставить

[kubinec]

Сообщение от Don_ik_kot

Вы не в теме... точнее не в рынке...

скорее это вы не в теме
4500 на кармониторе

[SBorovkov]

Сообщение от Vad71

Не умеет. А М2 - умеет, нужно перемычки правильно поставить

Вот кусок из описания m2-ATX.

The 5V Standby Problem: One of most difficult tasks of operating a PC in a vehicle is power consumption while the computer is
OFF. Even when your computer is OFF or in Suspend, it will still consume about 50-150mA on the 5VSB rail. No matter how big
your battery is, you will eventually drain it if proper actions are not taken.
The M2-ATX is addressing these issues by cutting off the 5VSB rail after a pre-defined amount of time (see jumper chart,
HARDOFF). When 5VSB is always active (HARDOFF=Never), M2-ATX constantly monitors the battery levels. When battery level
drops below 11V for more than one minute, M2-ATX will shut down and re-activate only when the input voltage is > 12V.

И далее

2.0 Mode of operation
1) Ignition=OFF. Nothing happens. M2-ATX is waiting for ignition signals.
2) Ignition=ON. M2-ATX waits for few seconds then turns on the 5VSB rail. After another second M2-ATX sends an “ON” signal to the motherboard via the 2
wires connected to the motherboard’s ON/OFF pins. The motherboard will turn ON and your system should start booting. The Ignition state will be latched for
60 more seconds so that the motherboard will have a change to come up in a clean manner.
3) Ignition=ON. Your computer will remain ON.
4) Ignition=OFF. M2-ATX waits for “OFFDELAY” in seconds (see jumper chart) and then it turns the motherboard OFF by sending a signal to the motherboard’s
ON/OFF switch. Your computer should turn off gracefully (shutdown procedure). After shutdown, 5VSB will still be provided for another “HARDOFF” seconds.
In the event where the shutdown process is longer than “HARDOFF” (Operating System gets frozen, etc), power will be shut down hard, turning off all power
rails. During the HARDOFF procedure, the battery levels will be constantly monitored to prevent deep discharge situations.
5) M2-ATX will go to step 1, if ignition is tuned ON again.

То есть если HardOff не выставлен в Never, 5VSB будет выключен через HardOff delay, что для ждущего режима неприемлемо. Если HardOff выставлен в Never, то все линии подаются пока комп сам не выключится. То есть если комп зависнет в процессе перехода в ждущий режим, а ушел водитель надолго, то когда придет, напряжение на аккумуляторе будет 11.2 вольта.