10.01.2009, 19:31 | #191 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
ИМХО Думается - не должно...
У меня мозги (у БП ) снесло от зарядного устройства. Пока включал его на работе от лабораторного источника (0...35в, 0...10А) все работало нормально - при подаче питания запускалась мамка, при уменьшении напряжения до 11.2в начинал моргать светодиодик и через секунд 30 комп коррекно выключался. Потом на даче черт меня дернул запитать комп от автомобильной зарядки - и все... мамка блоком питания запускаться перестала (запускается только кнопкой power sw), на изменение напряжения не реагирует, т.е. доводишь до 7в и все тупо вырубается... Вот такая вот грустная история |
11.01.2009, 10:04 | #192 |
Пользователь
Регистрация: 14.08.2008
Возраст: 48
Город: Казань
Регион: 16, 116
Сообщений: 49
|
У нас -22
|
26.01.2009, 23:40 | #193 |
Новый Пользователь
Регистрация: 26.01.2009
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 1
|
Доброго времени суток!
Имею материнку Intel D945GCLF2 + 2Gb Kingston DDR2-667, БП E-10000 и ноутбучный AC адаптер (12В/90W).
Версия E-10000: 0817 (на маленькой планке) и 0818 (на большой планке) При подключении на материнке загорается зеленый диод, на Е-10000 загоряется красный диод. Кнопка ВКЛ корпуса подключена к материнке (POWER_SW), провод +12В от АС адаптера подключен к EC4, а -12В к EC3 на E-10000. При нажатии кнопки ВКЛ корпуса все диоды гаснут, зажигаются только при повторном подключении AC адаптера к 220B Материнка не стартует. Испробовано следующее: 1. Подключение третьего провода (+12В) к EC2_ACC на холодную и на горячую. При горячем диоды также гаснут, при холодном без изменений. 2. Подключение ЕС1 комплектным кабелем к POWER_SW на материнке - без изменений. 3. Соединение дополнительным проводом 20-го пина на разъемах комплектного ATX кабеля - без изменений. 4. Применения переходника ATX 20pin-24pin - без изменений. 5. Вынимание-вставка предохранителя на ЕС-10000 - без изменений. Как же стартовать сие существо? Какие еще танцы известны? Всегда признателен за дельный совет. Спасибо. |
08.05.2009, 03:57 | #194 |
Старший Пользователь
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 37
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: 2007\Ford\Focus II
Сообщений: 438
|
Intel D945GCLF2 + E-10000...
Иногда БП стартует мать с первого раза, иногда с 3-4, иногда с 8-10... Загорается красный диод на блоке, зеленый на мамке. После подачи управляющего - ждем 10сек - все тухнет на секунду, опять загораются 2 диода и опять ждать 10 сек.. Может также повториться, а может и мать запустить)) Фортуна Лотерея (с) В чем может быть причина?... Апгрейд БП (перепаиванием диодов под стандарт ATX) давно сделан....
__________________
Ford Focus II '07 AndroidCar: Pioneer SPH-DA100 + Tronsmart MK908 V5 - продан ВАЗ 2114 '03 - продан |
08.05.2009, 18:15 | #195 | |
Hello world!
Регистрация: 28.01.2007
Город: Moscow
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: BMW-320td-2001 BMW-E92-325XI
Сообщений: 1,209
|
Цитата:
__________________
Мой mediaBMW Прогресс постройки: [##########] 100% Прогресс установки: [##########] 100% Прогресс настройки: [#########-] 90% Почти до идеала Видеонаблюдение в машине? ДА! |
|
08.06.2009, 15:40 | #196 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Город: crazy town
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 118
|
а ничего не решили с большим потребление электричечтва в режиме ожидания???
У меня на заряженный акум за неделю-полторы высасывает...
__________________
............все приходит с опытом............ |
08.06.2009, 22:25 | #197 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Ничего там не решишь - конструктивная особенность.
Почитай тута: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=7847 , обрати внимание на решение от cool64 |
11.06.2009, 16:01 | #198 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.09.2006
Возраст: 65
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: KIA
Сообщений: 94
|
Всем доброго здравия!
Коллеги, как вы, наверняка, знаете- Е10000 имеет два варианта исполения - 10000 А и 10000 В. Отличие одного от другого, в частности - в форм-факторе выходных дросселей на шинах питания. У "В" варианта - дроссели намотаны на кольцевых сердечниках, у "А" варианта - это стержни. Вопрос вот какой - нет ли у кого информации по намоточным данным дросселей в "кольцевом" варианте. Либо у кого есть БП с "кольцами", гляньте по возможности на маркировку колец и размерность. Количество витков я примерно посчитал. Тайный смысл моего вопроса - поможет ли замена дросселей на снижение уровня ВЧ шума от блока питания. БП сильно влияет на рацию, во ти думаю, что лучше - либо корпус городить из металла (сейчас комп без корпуса), либо сначала дросселя заменить. Но предварительная прикидка была проведена - временное размещение компа в подходящем заземленном железном ящике радикально положительных результатов не дало :-(
__________________
LN 10000, 1Gb, винт 80Gb, E10000, Liliput 8" 800x600Centrafuse 1.2. |
12.06.2009, 00:21 | #199 |
Moderator
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
|
Думаецо что замена дросселей со стержней на кольца ничего не даст.
Скорее поможет "упаковка" блока в металлический корпус. Согни коробочку из оцинковки.... |
15.06.2009, 20:28 | #200 |
Старший Пользователь
Регистрация: 15.07.2007
Город: crazy town
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 118
|
привет всем владельцам данного блока,
вообщем имею такую проблему: назначил на кнопку выкл. режим гибернации, и при выключении зажигания(АСС), винда начинает сворачиваться... но по умолчанию перемычка на блоке питания стояла в режиме СС, т.е. 10-15сек, и этого явно не хватало для перехода в режим гибернации... можно было вручную, в винде нажать кнопку выкл, подождать 20сек, и вытаскивать ключ... все руки не доходили до перемычке на блоке питания.... сегодня полез, поставил в режим АА, засек время, получается порядка 130-140сек, подумал что это много , переставил на ВВ, получилось 50-55сек, уже ближе.. Но проблема перехода в гибернет осталась! А именно: вытаскиваем ключ, секунд черех пять сворачивается винда, переходит в гибернет, винт шурудит еще секунд 15-20, гасится, и потом еще секунд через 10-15 вырубается блок... вроде все как и должно быть. НО при включении ключа должен быть возврат из гибернета, ан нет, появляется окно, где написано, что завершение было некорретное, и как обычно в этом случае, на выбор три загрузки, обычная, с дровами, и безопасная.... причем повторюсь если с винды выключаешь комп, то все корректно, если с АСС, то некорректно, хотя я прекрасно вижу, что в гибернет винда успевает уходить, и блок гасится намного позже... В чем трабл, не пойму.....
__________________
............все приходит с опытом............ |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|