PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.01.2009, 19:31   #191
Alex-L
Moderator
 
Аватар для Alex-L
 
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
Alex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to behold
По умолчанию

ИМХО Думается - не должно...
У меня мозги (у БП ) снесло от зарядного устройства. Пока включал его на работе от лабораторного источника (0...35в, 0...10А) все работало нормально - при подаче питания запускалась мамка, при уменьшении напряжения до 11.2в начинал моргать светодиодик и через секунд 30 комп коррекно выключался. Потом на даче черт меня дернул запитать комп от автомобильной зарядки - и все... мамка блоком питания запускаться перестала (запускается только кнопкой power sw), на изменение напряжения не реагирует, т.е. доводишь до 7в и все тупо вырубается... Вот такая вот грустная история
Alex-L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2009, 10:04   #192
velk
Пользователь
 
Регистрация: 14.08.2008
Возраст: 48
Город: Казань
Регион: 16, 116
Сообщений: 49
velk is on a distinguished road
По умолчанию У нас -22



жесткий диск ношу с собой все работает и запускается
velk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 23:40   #193
RamV
Новый Пользователь
 
Регистрация: 26.01.2009
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 1
RamV is on a distinguished road
По умолчанию Доброго времени суток!

Имею материнку Intel D945GCLF2 + 2Gb Kingston DDR2-667, БП E-10000 и ноутбучный AC адаптер (12В/90W).

Версия E-10000: 0817 (на маленькой планке) и 0818 (на большой планке)

При подключении на материнке загорается зеленый диод, на Е-10000 загоряется красный диод.

Кнопка ВКЛ корпуса подключена к материнке (POWER_SW), провод +12В от АС адаптера подключен к EC4, а -12В к EC3 на E-10000.

При нажатии кнопки ВКЛ корпуса все диоды гаснут, зажигаются только при повторном подключении AC адаптера к 220B

Материнка не стартует.

Испробовано следующее:
1. Подключение третьего провода (+12В) к EC2_ACC на холодную и на горячую. При горячем диоды также гаснут, при холодном без изменений.
2. Подключение ЕС1 комплектным кабелем к POWER_SW на материнке - без изменений.
3. Соединение дополнительным проводом 20-го пина на разъемах комплектного ATX кабеля - без изменений.
4. Применения переходника ATX 20pin-24pin - без изменений.
5. Вынимание-вставка предохранителя на ЕС-10000 - без изменений.

Как же стартовать сие существо? Какие еще танцы известны? Всегда признателен за дельный совет. Спасибо.
RamV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 03:57   #194
Sangreal
Старший Пользователь
 
Аватар для Sangreal
 
Регистрация: 27.07.2007
Возраст: 37
Город: Ростов-на-Дону
Регион: 61
Машина: 2007\Ford\Focus II
Сообщений: 438
Sangreal is on a distinguished road
По умолчанию

Intel D945GCLF2 + E-10000...
Иногда БП стартует мать с первого раза, иногда с 3-4, иногда с 8-10...
Загорается красный диод на блоке, зеленый на мамке. После подачи управляющего - ждем 10сек - все тухнет на секунду, опять загораются 2 диода и опять ждать 10 сек.. Может также повториться, а может и мать запустить)) Фортуна Лотерея (с)
В чем может быть причина?...
Апгрейд БП (перепаиванием диодов под стандарт ATX) давно сделан....
__________________
Ford Focus II '07 AndroidCar: Pioneer SPH-DA100 + Tronsmart MK908 V5 - продан
ВАЗ 2114 '03 - продан
Sangreal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2009, 18:15   #195
Wanted
Hello world!
 
Аватар для Wanted
 
Регистрация: 28.01.2007
Город: Moscow
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: BMW-320td-2001 BMW-E92-325XI
Сообщений: 1,209
Wanted will become famous soon enoughWanted will become famous soon enough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sangreal Посмотреть сообщение
Intel D945GCLF2 + E-10000...
Иногда БП стартует мать с первого раза, иногда с 3-4, иногда с 8-10...
Загорается красный диод на блоке, зеленый на мамке. После подачи управляющего - ждем 10сек - все тухнет на секунду, опять загораются 2 диода и опять ждать 10 сек.. Может также повториться, а может и мать запустить)) Фортуна Лотерея (с)
В чем может быть причина?...
Апгрейд БП (перепаиванием диодов под стандарт ATX) давно сделан....
Попробуй отключить все USB устройства, если пропадет - значит дело в доп питании USB, у меня именно так и было!
__________________
Мой mediaBMW

Прогресс постройки: [##########] 100%
Прогресс установки: [##########] 100%
Прогресс настройки: [#########-] 90% Почти до идеала

Видеонаблюдение в машине? ДА!
Wanted вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 15:40   #196
drendendens
Старший Пользователь
 
Аватар для drendendens
 
Регистрация: 15.07.2007
Город: crazy town
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 118
drendendens is on a distinguished road
По умолчанию

а ничего не решили с большим потребление электричечтва в режиме ожидания???
У меня на заряженный акум за неделю-полторы высасывает...
__________________
............все приходит с опытом............
drendendens вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2009, 22:25   #197
Alex-L
Moderator
 
Аватар для Alex-L
 
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
Alex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to behold
По умолчанию

Ничего там не решишь - конструктивная особенность.
Почитай тута: http://www.pccar.ru/showthread.php?t=7847 , обрати внимание на решение от cool64
Alex-L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2009, 16:01   #198
Михаил-Andover
Старший Пользователь
 
Регистрация: 15.09.2006
Возраст: 65
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: KIA
Сообщений: 94
Михаил-Andover is on a distinguished road
По умолчанию

Всем доброго здравия!
Коллеги, как вы, наверняка, знаете- Е10000 имеет два варианта исполения - 10000 А и 10000 В.
Отличие одного от другого, в частности - в форм-факторе выходных дросселей на шинах питания.
У "В" варианта - дроссели намотаны на кольцевых сердечниках, у "А" варианта - это стержни.

Вопрос вот какой - нет ли у кого информации по намоточным данным дросселей в "кольцевом" варианте. Либо у кого есть БП с "кольцами", гляньте по возможности на маркировку колец и размерность. Количество витков я примерно посчитал.

Тайный смысл моего вопроса - поможет ли замена дросселей на снижение уровня ВЧ шума от блока питания. БП сильно влияет на рацию, во ти думаю, что лучше - либо корпус городить из металла (сейчас комп без корпуса), либо сначала дросселя заменить.
Но предварительная прикидка была проведена - временное размещение компа в подходящем заземленном железном ящике радикально положительных результатов не дало :-(
__________________
LN 10000, 1Gb, винт 80Gb, E10000, Liliput 8" 800x600Centrafuse 1.2.
Михаил-Andover вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2009, 00:21   #199
Alex-L
Moderator
 
Аватар для Alex-L
 
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 53
Город: Москва, Нагорная
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: Mitsubishi Lancer-X
Сообщений: 2,094
Alex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to beholdAlex-L is a splendid one to behold
По умолчанию

Думаецо что замена дросселей со стержней на кольца ничего не даст.
Скорее поможет "упаковка" блока в металлический корпус. Согни коробочку из оцинковки....
Alex-L вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 20:28   #200
drendendens
Старший Пользователь
 
Аватар для drendendens
 
Регистрация: 15.07.2007
Город: crazy town
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 118
drendendens is on a distinguished road
По умолчанию

привет всем владельцам данного блока,
вообщем имею такую проблему:
назначил на кнопку выкл. режим гибернации, и при выключении зажигания(АСС), винда начинает сворачиваться...
но по умолчанию перемычка на блоке питания стояла в режиме СС, т.е. 10-15сек, и этого явно не хватало для перехода в режим гибернации...
можно было вручную, в винде нажать кнопку выкл, подождать 20сек, и вытаскивать ключ...
все руки не доходили до перемычке на блоке питания....
сегодня полез, поставил в режим АА, засек время, получается порядка 130-140сек, подумал что это много , переставил на ВВ, получилось 50-55сек, уже ближе..
Но проблема перехода в гибернет осталась!
А именно:
вытаскиваем ключ, секунд черех пять сворачивается винда, переходит в гибернет, винт шурудит еще секунд 15-20, гасится, и потом еще секунд через 10-15 вырубается блок...
вроде все как и должно быть.
НО
при включении ключа должен быть возврат из гибернета, ан нет, появляется окно, где написано, что завершение было некорретное, и как обычно в этом случае, на выбор три загрузки, обычная, с дровами, и безопасная....
причем повторюсь если с винды выключаешь комп, то все корректно, если с АСС, то некорректно, хотя я прекрасно вижу, что в гибернет винда успевает уходить, и блок гасится намного позже...
В чем трабл, не пойму.....
__________________
............все приходит с опытом............
drendendens вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 03:15.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot