Диагностика, авто.

[Vlad24Krsk]

Была Тоета Виста 1,8 л, припоминаю, что расход по городу был те самые 12 л/100.
Машину сменил, сейчас редко бывает меньше 15 л/100

[troeca]

Сообщение от Recard

troeca ,банально, но все же протечек бензина нигде нет???может где соединение ослабло...

Когда последний раз изучал, ничего подобного не наблюдалось, да и насос давил исправно, бензином тоже не пахнет, можно конечно и еще разок глянуть, благо далеко лезть не надо, правда сами магистрали проверить проблематично под авто, но с другой стороны, насос давит 3,2 очка, обратки нет, пробило бы давлением в струйку.

А каков шанс, что цепь могла перескочить на звезде коленвала и реально ли проверить?

[Vlad24Krsk]

Сообщение от troeca

....А каков шанс, что цепь могла перескочить на звезде коленвала и реально ли проверить?

На счет шанса не могу сказать, а то что ничего не перескочило, это точно. См. данные в файле csv пост 3268

19. INT/V TIM - Угол поворота распредвала впускных клапанов, град
Это очень важный параметр, он отражает работу клапана VVT механизма фаз газораспределения.
Проверяется на ХХ (по мануалу) -5…+5 град и до 20 град при 2000 об/мин.
На практике на ХХ -1…+1 град, срабатывания нет, это свидетельствует, что цепь не растянута, метки на своем месте.При очень плавном увеличении оборотов примерно до 1500 об/мин INT/V TIM 0 град, затем резко возрастает до 13…15 град и продолжает увеличиваться до 20….40 град при 2000…3500 об/мин.
В диапазоне 2000….2500 клапан может закрываться (-1..0…+1 град), что нормально.
При резком сбросе газа параметр мгновенно приходит к значению, характерному для ХХ -1…+1 град. Это значит, что клапан не зависает из-за загрязнения.

20. INT/V SOL - Управление на клапан VVT (впускного вала), %
Информация об уровне сигнала на соленоид, управляющий клапаном.
На ХХ 0…2%, этого недостаточно, чтоб шевелить клапан, при оборотах 2000 об/мин и выше 0….50%.
Отсутствие сигнала свидетельствует о проблемах с электрикой.
Если сигнал INT/V SOL есть, но INT/V TIM равен 0 град это значит клапан «завис» из-за загрязнения.

[GASCHE]

Сообщение от Vlad24Krsk

Судя по схеме проверки, сброс паров топлива происходит при небольшом избыточном давлении 0,06...0,03 атм, а подсос воздуха при разряжении в баке 0,15...0,2 атм

А может наоборот, если давление и разряжение в баке?

[Vlad24Krsk]

Сообщение от GASCHE

А может наоборот, если давление и разряжение в баке?

Вроде я правильно схему понял. К примеру, вакуумным насосом создают разряжение в испытательной магистрали, подсоединенной к наружной части пробки. При вакууме 0,03...0,06 (уменьшении давления в магистрали, которое увидит вакуумный манометр) пшикнет из бака. Такая же ситуация возникнет в реальности, когда в баке давление повысится на эти 0,03...0,06 атм.

[GASCHE]

Сообщение от Vlad24Krsk

Вроде я правильно схему понял

В переходник для крышки закручена пробка, как вы ее закрепите с наружной части?

[Vlad24Krsk]

Да, действительно переходник закрепляется с резьбовой части пробки, а не снаружи.
Был не прав, сознаю

[samodelkin1]

troeca Снимите логи на ходу с работы или на работу как обычно едете может чего увидим.
Может там ваша сетка оплавилась в вашем катализаторе, попробуйте без катализатора погазовать какие будут показания или для вас это проблема.

[troeca]

Сообщение от samodelkin1

troeca Снимите логи на ходу с работы или на работу как обычно едете может чего увидим.
Может там ваша сетка оплавилась в вашем катализаторе, попробуйте без катализатора погазовать какие будут показания или для вас это проблема.

Без пламегасителя действительно проблема, даже в случае оплавления, она не достанет не до зонда, не перекроет ни один проход воздуха, при данном устройстве это в принципе не возможно, можно вообще по большому счету считать, что банка пустая. Диаметр вставленной трубы 82-85 мм где-то (сейчас точно не помню), она значительно шире основного прохода для газов (размер самой банки 107мм по внутреннему), она хоть в литую оплавится может (опять же материалы тестировались перед установкой в печи), проход будет и значительный.
Какие именно параметры вывести, могу хоть всю дорогу записать, но в понедельник. Параметры сегодня снять не вышло, авто на выходные в гараж поставил сразу после работы, т.к. предложили потом до дому подвезти. В понедельник все возьму, запишу все что нужно.

[samodelkin1]

Сообщение от troeca

Без пламегасителя действительно проблема, даже в случае оплавления, она не достанет не до зонда, не перекроет ни один проход воздуха, при данном устройстве это в принципе не возможно, можно вообще по большому счету считать, что банка пустая. Диаметр вставленной трубы 82-85 мм где-то (сейчас точно не помню), она значительно шире основного прохода для газов (размер самой банки 107мм по внутреннему), она хоть в литую оплавится может (опять же материалы тестировались перед установкой в печи), проход будет и значительный.
Какие именно параметры вывести, могу хоть всю дорогу записать, но в понедельник. Параметры сегодня снять не вышло, авто на выходные в гараж поставил сразу после работы, т.к. предложили потом до дому подвезти. В понедельник все возьму, запишу все что нужно.

А всю дорогу и запишите что-то же должно показать о большом аппетите.