PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Коротко опишу свой первый проект.
Изначально все выглядело как-то так (фото не мое).

Вложение 24096

Куплено:
Материнская плата D525MWV с памятью 2Гб - 3000 руб.
Преобразователь 12В - АТХ с таобао - 500 руб.
Тачскрин 7" с контроллером - 1500 руб.
Миниконтроллер AF-10MR-D мне обошелся дешево, но обычная цена 2500 руб.
Микросхемы TDA7560 и LT1083 - 250 руб.
Хард 2.5" 80 Gb SATA валялся без дела. 500 руб.
Матрица 7" от EEEPC 701 тоже была. Пусть 1500 руб.
Разъемы DIN "папа" - 100 руб.
USB GPS приемник - давольно старый. Пусть будет 1000 руб.
Пластиковая рамка с разборки - 500 руб.
Эпоксидный пластилин, шкурка, поломанные сверла, краска, кнопки и тп - 1000 руб.
Итого тысяч 11 -12. Ого.

Чтобы иметь возможность потом вернуть все при необходимости назад, на разборке была куплена рамка. Ненужное выпилил. Поверхности для крепления тачскрина и матрицы сначала склеил дихлорэтаном из кусочков полистирола, залепил в нужных местах пластилиновой эпоксидкой, довел напильником и шкуркой до нужной формы, покрасил. Краску брал в магазинчике http://graffitimarket.ru/. Толпы детей-раскрашивателей заборов, но выбор цветов неплохой. Я, правда, чуть не угадал, получилось темнее, чем нужно.

Глубина места под магнитолу у меня от плоскости тачскрина до задней стенки была около 205 мм, то есть материнка D525MWV с ее 170х170 встала впритык. Из пластика сделал нижнее основание, к нему эпоксидкой приклеил металлические стойки от компьютерных корпусов, привернул к ним материнку столбиками из нескольких скрученных вместе стоек в термоусадке, сверху еще одна пластиковая пластина, в ней отверстие для кулера, охлаждающего проц (хотя он совсем не греется), на верхней пластине закреплен контроллер, USB GPS и платка усилителя и стабилизатора. На платке медный радиатор от серверного проца, охлаждаемый 90 мм кулером, включенным от 7В (между 5 и 12). Кулер тут абсолютно необходим, ибо в пассивном режиме из-за малого расстояния между ребрами радиатора он охлаждается очень плохо и перегревается, а даже на самых слабых оборотах кулера моментально остывает до комнатной температуры.

Шлейф от материнки к матрице - ручная работа. Не с первого раза, но получилось. Помогла эта тема http://pccar.ru/showthread.php?t=14653

Хард закреплен прямо над материнкой в контейнере с гелевыми прокладками от защищенного ноута Panasonic.

Контроллер управления питанием я взял AF-10MR-D во-первых потому, что сам их продаю, во-вторых - подходит на 100 процентов под задачи: питание 12-24, 6 аналоговых входов, 4 релейных выхода до 10А, программирование элементарное на уровне "перетащи мышкой логические элементы и соедини той же мышкой проводами." Питается от ACC и 12В через диоды, включает питание системы через 3 секунды после подачи АСС, после выключения АСС завершает работу системы и через 2 минуты система полностью отключается. Можно было бы еще реализовать контроль напряжения в сети и температуры (входы аналоговые) и управление усилителем, но пока не стал заморачиваться.

Клавиши и их подвеска выковыряны из какой-то клавиатуры ноутбука IBM. Нажимают на кнопки от ресетов системников. Пока работает только кнопка включения, найду контроллер от ненужной клавиатуры - подключу остальные пять. Заодно со временем будет понятно, на какие функции. Не нравится их звук (щелчок), но переделывать не буду. Между клавишами светодиоды питания и активности харда. Крышка, закрывающая кнопки, штатная, укорочена по высоте.
Эта и дальше - фотки телефонные, извините.

Вложение 24101

Снизу вклеен USB хаб Dlink. К нему заведено питание 5в.

Вложение 24102

Платку усилителя и стабилизатора 12в паял сам. Без неожиданностей. Помех от работы двигателя и компа в колонках не слышу. Щелчок при включении есть, но не громкий. Усилитель питается напрямую от бортовой сети (через реле контроллера) комп через стабилизатор 12в и преобразователь 12в-АТХ. Колонки штатные только в передних дверях. В задних места есть, динамиков нет. Звук не хуже, чем от бывшей магнитолы.

С софтом ничего не выдумывал: WindowsXP, Centrafuse 3.5, IGo 8.3, GisRx.

2 дня - полет нормальный! :)