|
Муыкальный CarPC в Freelander.
Вложений: 6
Вступление.
Данный проект будет содержать в себе две части - установка музыки соревновательного уровня в авто, и интеграция в эту систему CarPC, как полноценного участника мультимедийной системы. Т.к. система давно собрана, работает и учавствует в соревнованиях по АЗ, то для описания первой части, нам нужно будет совершить экскурс в прошлое. Часть 1 музыкальная. На дворе 2007 г. CarPC в авто это скорее экзотика (как время быстро летит, а?) Поэтому в проект комп не входил, а реализацию было решено делать на Ural ConceRt CDD http://www.avtozvuk.com/az/2005/07/U...002%20copy.gif http://www.avtozvuk.com/az/2005/07/080-083.htm, тоже инновационное по тем временам ГУ, которое некоторые хоть и называли компьютером, таковым не являлся. Схема проекта: http://magnitola.org/members/3260-al...cture36353.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...cture36367.jpg Начал я как и все с сабвуфера. В исходнике имеем багажник с распашной задней дверью: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68742092.jpg с опускающимся задним стеклом БЕЗ рамки , ну субароводы меня поймут: для открывания задней двери нажимаем ручку, стекло приспускается вниз, срабатывает эл. замок, дверь открыта. Можно кнопкой полностью опустить стекло и поставить пулемёт, очень удобно. Всё что я сейчас написал, действительно важно, ниже объясню почему. Багажник не большой, но высокий, в полу имеет закрывающийся доп. отсек под инструмент. В общем, место под большой гроб жалко, но был у меня двухдиновый токсик, давил мощно, и выявил ещё одну засаду: заднее стекло БЕЗ рамки прыгало вместе с дворником, дребзжало, зашумить не нарушая подвижность механизмов невозможно. А теперь посмотрите на фото выше - видите в двери нишу, а в ней аптечку (больше ничего не влазит). Вот сюда и будем впихивать невпихуемое. Снимаем пластмассовыёй кожух задней двери, на железо клеим бимаст бомб: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741459.jpg Полностью опускаем стекло, чтобы определиться с глубиной: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741501.jpg 76 мм. Мда, не густо. Динамик для саба выбирался по следующим критериям: 1. Малая установочная глубина. 2. Компактность оформления 3. Не запредельная цена. Идеально подошёлMRM Audio NW-10 http://www.avtozvuk.com/az/2005/07/s...20MRM%2001.jpg Цитата:
Вот его Т\С параметры: Fs, Гц 25,5 Vas, л 53,9 Qts 0,355 Расчётный объём корпуса - 14 л. Осталось определиться с технологией постройки - стеклопластик или фанера, очень важно было учитывать ВЕС конструкции, петли хоть и железные, но на них дверь с колесом весит, а тут ещё и ТАКОЕ. Победил компромисс: фанера "послойно", сверху покрывается стеклопластиком для герметичности и водозащищённости. Объём нужно было получить 14 л., установочная глубина дина 79 мм, вент. отверстия нет, значит можно вплотную к задней стенке. Погнали. Вид сзади, поверхность рельефная для пущей жёсткости и большего объёма: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741346.jpg Вид сбоку, макс. толщина - 186 мм. http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741369.jpg Перед, уже обтянутый и с дином: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741593.jpg Толщина передней стенки - 18+18+6 =42 мм., боковые оставлял 25 мм., изнутри оклеил тёплым линолеумом, "белой пушистостью наружу", нравится мне так: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741604.jpg Синтепоном набивал сперва плотно, потом убавил, потом оставил самую малость, можно совсем без него. По корпусу стучишь как по бетону. Примеряем к задней двери: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741540.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741515.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741507.jpg Закрываем кожухом: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790503.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790512.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790587.jpg Финита ля комедия, перделка готова. Дальше - капитальная шумка багажника с одновременной прокладкой силовых и акустических проводов. |
Вложений: 4
Сабвуферный моноблок благодаря своей толщине 31 мм, места в багажнике не отнял. Крышка отсека, куда врезан усилитель хоть и повторяет по форме родную, но полностью изготовлена заново. Конструкция - сэндвич из 4 мм.дюраля и 18 мм берёзовой фанеры.
Покрашен и обтянут карпетом. По виду в багажнике - "так и было" |
Всё, с сабом закончили, пошли выше - к мидбасам.
После выпиливания по корабельной технологии Буратины под гордым именем САБВУФЕР у меня осталась туева хуча обрезков 18 мм. берёзовой фанеры. Но после намудохивания с сабом у меня долго руки ни на что не стояли, глаза не глядели, и эти обрезки я старался не замечать. Но время собирать камни всё же пришло... Основу баса даёт вовсе не сабвуфер, он только подпирает бас снизу, добавляет тактильные ощущения. Без нормально организованного фронтального мидбаса никак не обойтись.Так что начал строить. Поставленное себе задание гласило: 1. Подседельники. 2 .Подвижность кресла должна сохраниться ПОЛНОСТЬЮ. 3. Ничего автомобильного не пилить, не курочить. 4. Акустическое оформление - ЗЯ. 5. Объём строго под параметры дина, можно больше, никоим образом не меньше. 6. Максимальная жёсткость ящика. Первым делом засунул данные производителя дина в спикершоп. Вот что получилось: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59799749.jpg Значит, отталкиваться будем от 7,5 литров. Больше - лучше. А вот совпадёт ли теория с практикой, увидим далее: Первым делом, сняв сиденье, постарался определиться каким пространством располагаем. Обычно делают картонный или пенопластовый макет, но в моём случае это не прошло, из-за сложной конструкции тяг и распорок сиденья технология "сунь-вынь" ящика превращалась в сложный процесс: вставить под углом, оттянуть гибкую тягу, жёстко вщёлкнуть, подвинуть вперёд и в бок. Поэтому пришлось прям из 18 фанеры лепить будующие заготовки. Получилась вот такая страшненькая хрень, собиралась прям "в сиденье": http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59789720.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59789691.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59789708.jpg Это только заготовка, потом все геометрические размеры будут уменьшаться на 6 мм. и все косяки убираться. Создание данной "коряги" заняло, как не странно, больше всего времени: прямых углов нет, параллельных стенок тоже, жуть короче, и всё для обеспечения нормального процесса "сунь-вынь". Следующим этапом была подгонка углов, размеров, и создание из "коряги" "друшлага". http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59789995.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59789967.jpg Затем - обшивка "друшлага" 6 мм. фанерой: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790065.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59789926.jpg Затем то, что уже можно назвать подседельным ящиком, без всяких обзывательств, сверху покрыл композитом - серпянка + эпоксидка. Изнутри пролил хренью под названием "композитная противошумная мастика", снаружи антигравием: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790186.jpg Лицевую часть обтянул карпетом: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790197.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790204.jpg Для чего спрашивается такой муторный процесс? Силовой каркас из 18 фанеры + обшивка 6 фанерой + композит дали отличную жёсткость, герметичность и позволили выкроить в конструкции порядка 1,5 л. По фото видно, что ящик получился с большим количеством стяжек. На простукивание (не)отзывается бетоном. Залил прям внутрь, без пакетов 8,1 л. воды. Полет нормальный.... Что же показали акустические измерения? В ящик был вставлен дин, измерительный комплекс (громко сказано !) собран, измерения начались. Это пока дома. Вот что получилось на графике: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59835711.jpg По уровню -3 дБ АС вышла на частоте 56 Гц. Затем умеьшил объём ящика на 1 л. сунув внутрь пакет с молоком Анализ показал, что мои гибриды могут играть в объёме от 7 л. (лучше панч) до 9 л.(дотягивают до 50 Гц. Дальше увеличивать объём ЗЯ я не вижу смысла, начнёт проявляться знаменитая морелевская "размытость" баса. Так же проверена целесообразность заполнения . Эффект есть: немного падает чуствительность АС, НЕМНОГО снижается добротность, что в свою очередь приводит к НЕЗНАЧИТЕЛЬНОМУ увеличению нижней границы. Так что те, кто думает, что набив синтепона в 10 л. ящик, могут получить виртуальные 15 л. - поосторожней, может прийти разочарование. Так, пришла пора монтировать всё по месту. Технология "сунь-вынь" упростилась до просто"сунь", так что трудностей никаких. http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790412.jpg http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/59790392.jpg Ну и провёл измерения уже в салоне авто: АЧХ 8 л.ящика в салоне, порезан первым порядком на 300 Гц. + Цобель. Ну прямо полное подтверждение теории и практики: http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/60822957.jpg Ездил я с этими я ящиками долго, всё устраивало, а потом руки зачесались, и я их допилил. С насиженного места был вытащен "исходник" http://magnitola.org/members/3260-al...cture42175.jpg Базжалостными руками ему снесена морда : http://magnitola.org/members/3260-al...cture42176.jpg Сверху нарощен сэндвич 18 мм. фанера/ 5 мм. дюраль/ 10 мм. фанера : http://magnitola.org/members/3260-al...cture42177.jpg И внедрён фазик : http://magnitola.org/members/3260-al...cture42178.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...cture42179.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...cture42181.jpg Вместо ЗЯ 8 л. под седлом поселился ФИ 10 л. , а вместо гибридов DLS SW 6 : http://magnitola.org/members/3260-al...cture42180.jpg Поезил я с DLS, поездил и воткнул обратно Морель НО6, но уже в фазик, Так с ними и езжу, уже третий комплект гибридов поменял. С самым трудоёмким - НЧ звеном закончили, погнали наверх, в зону СЧ - ВЧ. Перед этим кратеньько пробежимся по шумке и тылу. -------------------------------------------------------------------------------- |
Вложений: 6
В дверях стоит штатная акустика, я её не трогал, и играет она от встроенного УМ головы только на стоянках, пикниках и рыбалках, когда ремоутом остальные УМ выключены, чтобы АКБ не сажать. Но двери всё равно зашумлены, сделаны новые подиумы под штатку. Отверстия зашиты кровельным железом, и закатаны виброй.
|
Тыл.
1.Установка тыла (блины в задней полке) необходима при построении мультимедийной системы, для работы на пикнике. При прослушивании музыки - зло как для передних, так и для задних пассажиров. 2. Тыловая подзвучка (динамики с урезаным частотным диапазоном, схема Хафлера). Передним пассажирам добавляет ощщущение "пространства". задним из-за низкого уровня не мешает. 3. ФРОНТ для задних пассажиров. А вот это самое интересное и спорное. С одной стороны для передних слушателей это зло:размытая и оттянутая назад сцена, но с другой стороны это не сложно убрать фейдером тыл-фронт, не так ли? Для сзади сидящих это несомненный плюс - нет навязчивого буханья саба, при грамотной установке можно добиться некоторого подобия сцены. Только динамики должны стоять не сзади, а в карте задних дверей, т.е. перед лицом пассажира. Для одиночек эгоистов, это нафинг не надо, но не все же ездють по-одному, двое? Вот предположим сидите вы с ТЁЩЕЙ на переднем сидении, а та бубнит и трёт что-то о своём, и музыки громкой не терпит, внимания к себе требует, мама мля вторая.. А сзади друг с любимой девушкой, у которых эти "откровения" спазм рвотный вызывают, хуже чем колдоёбины. Так ты им музычку, а сам терпишь... И салон от химчистки спас, и тёща на тебя не зла, борща потом вкусного наварит, и друг про тебя не всю "правду" услышит. А цена всего этого - то что у тебя ранее стояло на фронте, при переходе на более качественные компаненты, не барыжить за копейки, а грамотно установить. Так что нужно - ненужно дело чисто индивидуальное. У меня тыловые динамики установлены в хорошо заглушенные дври, к металлу прикручены через 18 мм. фанеру, добавлены твитеры, кот. в штатке нет. http://photofile.ru/photo/betatk/294...e/68741093.jpg Подключено всё к УМ головы. Сам при езде тыл не слушаю - УМ головы отключен. Спрашивается - нафига козе баян? Ответ простой- пикники, рыбалка, лесные-полевые вылазки. Четыре моих уся съедают аккумулятор за час при нижесредней громкости. На природе отключаю ремоутом все усилители, включаю УМ головы, распахиваю задние двери, на сутки хватает. |
Маладца. Но вот с толщиной фанеры, как мне кажется, явный перебор. Такие гробы в авто это излишество. Мы на сабы 18'' динах только переднюю стенку делали из 18мм фанеры, боковины 15мм ну и добавляли распорки между стенками в виде креста. Было более чем достаточно. Конечно вибрация самих стенок ощущалась, но проблем не создавало. Позже попробовали на перед 15мм двойной толщины и боковины 18мм...лучше, но гробы не подъемные ))). А тут 10 дюймовые пукалки, а стенки толще 30 мм...машинку не жалко? Особенно в заднюю дверь мешок цемента положить. Тут мы на Ховера только проклеили дверь багажника шумкой, как аморты перестали её держать. Постоянно приходится упираться головой, что бы не падала )))
|
Вложений: 1
ГУ.
Ну, это просто моддинг :) Итак, что было: http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2534 http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2533 Что стало : http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2531 http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2536 И немного фоток процесса: http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2524 http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2523 http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2522 http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2530 [IMG]http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2535[/IMG] http://magnitola.org/picture.php?alb...pictureid=2529 Часики ходят, а при длительном нажатии часики превращаются в говорящие - с дублированием времени на дисплее. При коротком/двойном коротком/совместном с крутилкой - см. мануал CDD Для чего это сделано? Выносная панель - это подготовка к интеграции CarPC в авто - продолжение проекта вот по этой схеме: |
Вложений: 4
Всё, про музыкальную часть закончили.
Про то, как сводил фронт, как выставлял задержки, состыковывал саб с фронтом, на этом форуме наверное будет неинтересно. Так же и про провода, не к ночи будут помянуты :) Кратко - проводка сделана по жёстким правилам ЕММА, АЧХ системы ровная, звучание хорошее. Перед комповой частью передохну малость, можно флудить :) |
норм. позже я свою тодже замеряю и покажу. Кабеля тоже клотз. Только акустику я брал 6 в одном. Там кажись так 2*6+2*2.5+2*1,5. Межболчник аналогично все 5000. разъемы уже не помню. Накамичи кажись. Ну и провода, Одесскабель 70кв, благо магазин прямо при заводе.
И копоненты вроде не вызывают сомнения. Сначла показалось, что будет мало одной десятки. Но оптом увидел миды под жопой и ... СЧ я до сих пор не заинсталил. Вообще в раздумьях что и куда А почему не поканалка? |
Цитата:
|
имею ввиду, почему не на карпсе?
|
А зачем ее рулить карпсом если есть урал? Урал и нарежет не хуже, и надежнее будет.
|
я понимаю, и просто интересна мотивация ТС.
Но и проблема есть, до урала еще нужно доставить контент качественно. |
Цитата:
Устройство самодостаточное. В чём проблема доставки контента? |
значит музон слушаешь только с дисков?
|
Цитата:
http://www.12v-club.ru/articles/2/1309/index.html |
да, прикольно. про этот девайс не знал. И в статье не слова про флак. И я правельно понял, у него отдельная морда для управления?
|
Леший с ним с Уралом, три года уже на полке пылиЦЦа.
http://www.cdd.ru/index.php?id=16 Сейчас буду вторую (комповую) часть выкладывать. |
Вложений: 8
Часть 2. Установка CarPC
На дворе 2009 г. Поездил я с Уралом, поездил, даже в нескольких форматах соревнований по АЗ поучавствовал. А в бардачке у меня поселился "ёжик" - eee Asus 701, в основном для навигации. Удобство пользования - никакое. Короче созрел для полной установки. По железу: мать Asus AT3N7A http://www.asus.com/websites/global/...42aU/P_500.jpg БП на M2 - ATX http://magnitola.org/members/3260-al...cture45950.jpg Донором для корпуса послужило это: http://magnitola.org/members/3260-al...cture45949.jpg Доработке подверглась морда (родная снесена вчистую), установка на крышку большого 70х70 мм карлсона. http://magnitola.org/members/3260-al...cture45948.jpg Вобщем стандартная сиситема. Немного нестандартно размещение 8" 800х600 монитора в солнцезащитном козырьке: |
Вложений: 3
Музыку организовывал на внешнем специализированном Nakamichi DAC 41, внутри одни из лучших мультибитникиов Burr Brown PCM-1702. Состыковка была возможна как по SPDIF (родной интерфейс для DAC 41), так и по USB - внутрь DAC 41 был интегрирован конвертер на РСМ 2902
Регулировка громкости внешним 6 канальным ALPS. Управление заведено на штатные кнопки на руле (резистивная матрица + Ардуино) В дальнейшем это всё подверглось модернизации.....(продолжение следует) |
Вложений: 1
Следующей задачей было организация управления всей системой.
Тач панель в компе, это конечно хорошо, но во время движения не очень удобно. Поэтому основные функции - регулировка громкости, переключение треков, пауза, удобнее всего вешать на подрулевые переключатели или нарульный пульт ДУ. Если устройство одно, то проблем особых нет, а если их несколько - комп, магнитола, телефон, тут как быть? Для коммутации всего и вся, а точнее звука с разных источников, с возможностью аналоговой регулировки громкости и подстройки уровней была разработана и реализована сия приблуда : http://magnitola.org/members/3260-al...cture67808.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...cture67806.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...cture67805.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...cture67810.jpg Смысл её такой : с помощью дистанционно управляемых герконовых реле это коробочко коммутирует три независимых шестиканальных входа на шестиканальный ALPS, который в свою очередь является регулятором уровня для шестиканального выхода. Подключено к нему CarPC, Ural CDD, третий вход зарезервировал под многоканальный звук с матери PC, пока руки не дошли .Подстроечные резисторы служат согласователями уровней разных источников. Всё это дело рулится с помощью контроллера и джойстика RMX4S. http://www.telekom.com.pl/sony/images/RM-X4S_1.jpg На который я повесил: 1. Вкл/выкл УМ, DAC, GPS, CDD, можно и сам комп включать 2. Регулировка громкости аналоговым моторизированым 6-канальным ALPS 3. Стандартные функции управления РС Может кому антиресно будет, выкладываю схему: |
Вложений: 9
В дальнейшем ГУ было заменено на Sony 910 - тоже на мультибитах РСМ 1702 - прямое как палка, даже МР3 не читает:big:, встроенных УМ не имеет,из регулировок только громкость и тембр. Зато прекрасно воспроизводит CD, и имеет отличное радио (которое я не слушаю).
Ну и ещё рулится родным для неё джойстиком RMX4S. Блок управления/аналоговый регулятор громкости был доработан Система стала выглядеть вот так : |
приблуда грамотная вышла!
откуда регулятор с приводом? |
А в чем сонька дала выигрыш?
|
Релюхи то обычные. не боишься за качество звука?
|
:smile1::smile1::smile1::smile1:
|
Небольшое лирическое отступление :)
В общем, это история как из двух ненужных вещей сделать третью (крайне необходимую, а как же!:big: ) Данный проект является последствием долгих зимних каникул, когда пить уже невмоготу, а делать что-то надо. Котам проще, им ничего придумывать не надо, у них все развлекушки на себе. Оказался у меня на руках полурабочий Asus ЕЕЕ 701, в простонародье называемый ёжиком, а так же вполне себе рабочий, и правильно допиленный Alpine Н 600: http://www.avtozvuk.com/az/1999/09/p36_38.htm А т.к. по своим габаритам они похожи : http://magnitola.org/attachment/3/2/6/0/286220.thumbhttp://magnitola.org/attachment/3/2/6/0/286216.thumb то было решено сделать их неразлучными, вставив одно в другое. Н 600 был вполне к этому готов, а вот ёжик требовал допила. По поводу интеграции Asus ЕЕЕ 701 в авто, довольно много написано, и повторять здесь чужие мысли и решения нет никакого интереса, кому надо, найдут. У нас свой путь – АвтоЗвуковой CarPC. Отсюда и специфика. Первое. Ёжик не имеет цифрового выхода. Совсем. Закрыто на уровне BIOS. BIOS надо править, благо прошивка такая есть. После модификации BIOS в меню появится нужный нам пункт : http://magnitola.org/members/3260-al...ture338466.jpg http://magnitola.org/members/3260-al...ture338464.jpg останется только физически вытащить SPDIF с кодека, ничего сложного: http://magnitola.org/members/3260-al...ture338456.JPG Соединять с процем будем по TTL, так что больше ничего не надо. Проверив выход цифры (работает ) приступаем к скрещиванию. Второе. Тут пришлось поработать напильником. И дрелью. К плате ёжика был прикручен теплоотвод из 4 мм дюраля, для отвода излишков тепла на корпус : http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1186 9 винтами (выделил на фото) прикрутил плату с теплоотводом к верхней части корпуса из 1.5мм фольгированного стеклотекстолита. http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1188 И прикинул как будет выглядеть бутерброд с Н600 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1194 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1193 Плотно, но всё влазит (там ещё на 600 пришлось поколдовать). Третье. Питание. Вопрос запитывыния от внешнего адаптера даже не рассматривался. Свисты, шумы перезагруз во время заводки авто нафиг не нужны. Требование к БП: 1.Высокий КПД, и, как следствие низкий нагрев. 2.Низкий уровень помех в бортсеть и пульсаций на выходе. 3.Питание переферии по USB от отдельного БП с током не менее 3А. С учётом этих требований, БП был сделан по этой схеме: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1192 Модули на LM2569 я брал готовые за 350 руб. Где – думаю понятно. http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1191 Тут меня ждала небольшая засада – греются. Мать потребляет всего 1 – 1.5 А. Переферия, что повесишь. При токе 1А модуль уже ощутимо горячий, пришлось всё ставить на радиатор (люминевый уголок) http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1190 Четвёртое. Лёгкий допил «ееежика» : вывод с платы 3 USB, установка 4 портового HUB с отдельным питанием, разгон проца до «родных» 900 мГц, наращивание оперативки до 1 Гиг (условно-достаточно). Собрал всё вместе: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1189 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1196 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1195 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1197 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1198 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1205 http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1199 После «лёгкой доработки» Alpine Н 600 умеет: Снимать АЧХ: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1200 Дополненный «коробочкой» измерять параметры динамиков: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1202 Работать навигатором: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1201 Крутить кино: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1203 Ну и много ещё чего, но про СОФТ, и про то, что нужно сделать, чтобы внутренний «ёжик» со всем этим справлялся – отдельная песня…. |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Модули на LM2569
http://pccar.ru/picture.php?picturei...819509&thumb=1 для себя забраковал из-за нагрева. Больше 1А без радиатора лучше не пользовать. И это при КПД 80-90% !:no2: Перешёл на KIS-3R33S , до 2А слегка тёплые, в предельных режимах не гонял. |
Дядя Ровер, а что за коробочка для замеров импенданса и Т-С динов? Ссылку не сложно кинуть?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Вот с этим : http://www.cxo.lv/soft/comsoft/52-lsplab знаком? Там схема есть, у меня упрощённый вариант. |
Цитата:
Даже пробовал делать, но по нелепой случайности умер ноут (уронил, а не спалил). Тащить в гараж комп не было желания и я это тогда забросил. Это было в далеком 2002-м... А вот теперь появилась необходимость, т.к. моя установочная студия уже не слабо катируется на уровне области :pleasantry:. А вот процесс замеров пока занимает добрый час-два... Не респект. Короче офф-топ сплошной. На магнитоле и блюзе полно ссылок, просто хотелось уточнить. |
QUOTE=bumble-bee;254192]Оно: http://www.bluesmobil.ru/shikhman/arts/box.htm ?
Даже пробовал делать, но по нелепой случайности умер ноут (уронил, а не спалил). Тащить в гараж комп не было желания и я это тогда забросил. Это было в далеком 2002-м... А вот теперь появилась необходимость, т.к. моя установочная студия уже не слабо катируется на уровне области :pleasantry:. А вот процесс замеров пока занимает добрый час-два... Не респект. Короче офф-топ сплошной. На магнитоле и блюзе полно ссылок, просто хотелось уточнить.[/QUOTE] Многие повторив "шихатовскую коробочку" плевались и ругались, потому, что использовали для измерений линейный выход компа без усилителя. Вот моя схема: http://pccar.ru/picture.php?albumid=184&pictureid=1226[ http://pccar.ru/album.php?albumid=184&pictureid=1226 |
Цитата:
Спасибо! Буду собирать на недельке :sm530: |
Цитата:
Для звука существуют специальные реле. Я их не шупал, рассказать о них ничего не могу. Я в принципе противник реле. |
Цитата:
|
Цитата:
http://www.vegalab.ru/forum/showthre...A%D1%82/page5? |
| Часовой пояс GMT +4, время: 11:04. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot