RANGE ROVER 4.6 HSE
 

4.6 HSE. В этом авто есть все. Почти. Изначально возникло желание сделать Автобиографию (заказная комплектация) своими руками, с дополнительными функциями углубленной самодиагностики и управления пневмоподвеской. Но, в процессе проработки темы, выявлено наличие отсутствия отработанных технических решений и готовых элементов для встраивания PC в штатную систему управления автомобилем. К их числу проблемных вопросов, ИМХО, отношу:
- методические рекомендации по оптимальному выбору MB и CPU;
- эффективные и доступные блоки питания;
- адаптированные контроллеры различных шин;
- гамма корпусных элементов;
и, конечно, софт. FrontEnd и функциональные приложения.
Попытка найти для себя ответы на эти и другие вопросы построения CarPC послужила началу серии проектов с общим названием - Открытые системы.
На реализацию технической части проекта Range Rover потребовалось 2 месяца. Основное время -90% ушло на решение по конструкции элементов и 10% на изготовление. Да еще 3 месяца на стендовые и полевые испытания, по полной программе –холод, жара, тряска, нагрузки и т.д. Существенных проблем с эксплуатацией CarPC за этот период не возникло, что дает право на жизнь примененным решениям.
В связи с большим количеством вопросов по проекту и отсутствием времени на разгребание почты принято решение опубликовать его на форуме.
Полный отчет будет представлен на текущей неделе, в трех частях.
Сегодня часть первая - монитор.
Итак, по порядку. Объект проекта, вот он:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180356996

Проблем с определением места установки монитора не возникло. Решение напрашивается само собой - вместо бардачка на центральной панели. Англичане, в комплектации Автобиография, ставят на этом месте 6- дюймовый монитор навигации. Можно в Москве и панель приобрести для этой комплектации. Но решение было принято другое - устраивать жизнь монитора в имеющейся панели. Основное правило – не нарушить имеющиеся дизайнерские и эргономические решения.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180357195

Конечно, в этом случае, размер матрицы не должен выходить за пределы 104х164 мм, что и наложило ограничения на размер диагонали -7". В условиях скудности предложений остановился на варианте:
- матрица PM070WX (with T/P);
- контроллер SFМ070WX1-ADV-R;
- контроллер тача 6G9053-9036-0200;
- плата кнопок управления;
- инвертор.
Продавец КТЦ-МК. Подробные технические характеристики на сайте продавца.
Разрешение монитора 800х480. Замечаний к углам обзора, яркости и контрастности нет. Из недостатков – отсутствие автоматического определения входа видеосигнала,
хотя аппаратно чип контроллера поддерживает эту функцию. Способы борьбы на форуме обсуждались.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180357325

Подготовка панели под установку монитора. Особой сложности нет – обычный инструмент, осторожность и внимательность. Материал панели ABC, хорошо обрабатывается и клеится. Совпадение плоскости матрицы с плоскостью часов, а так же соосность отверстий для кнопок панели управления обеспечены применением специально изготовленных оправок. Короче, убираем все лишнее. Но не выбрасываем – из отходов изготавливается ряд финишных элементов.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180357385

С тыльной стороны панели вклеиваются четыре элемента:
- упор для верхней части матрицы;
- установочные направляющие;
- ограничители поворота скоб крепления;
- опорная планка панели кнопок управления.
Для лицевой части панели изготавливается три элемента:
- левая заглушка;
- правая заглушка;
- панелька для датчика температуры в салоне.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180357534

Конструкция, для монтажа контроллеров и инвертора, выполнена из фольгированного стеклотекстолита 1.5 мм. Матрица установлена на двухсторонний скотч.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180357804

Дополнительно изготовлено два разъема - USB (тач) и шлейфа панели кнопок управления.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...7&d=1180357880

Корпус монитора изготовлен из листовой оцинкованной и окрашенной стали 0.6 мм.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180357936

Важный момент. Конструкция монитора и его крепления обеспечивают монтаж с лицевой части, без разборки панели! Не для пионеров – они такие машины обходят.
Для себя. Панель разбирается не просто, а быстрый доступ к элементам монитора обеспечен.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180358013

Конструкция разъемов VGA, RCA, Audio, USB и питания обеспечивают удобную укладку кабелей и их присоединение.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180358087

Этап закончен. Вот как выглядит монитор в панели.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180358156

Продолжение следует. В следующей части – системный блок.

Качественно вписалось! Будто там и было!
Правда я бы вместо часиков прилепил какой-нибудь орган управления... энкодер, например!

Очень хороший отчет. Здорово получилось!
Ждем продолжение с нетерпением!!!!!!!!!!!!

Да-а-а классно!
Я глянул на последнюю фотку и не сразу нашел что врезалось-то. Прям родной моник!

А вы видали вокруг какая чистота, несмотря на дремлер в руках :shok:
Да, нам сильно нехватало такой публикации с хорошим автобиоргафичным уклоном! Конечно поможем чем можем.

зы. чтото двусторонний скотч подводит последнее время. Незнаю, может надо свежий брать и качественно проспиртовать поверхности?

Продолжение отчета. Часть – системный блок. Основные комплектующие:
MB Biostar NF61VM-AM2(nF6100) AMD Athlon 62 X2 EE 3600+ Kingston 512Mb PC2-6400(800Mhz) HDD
Seagete 100 Gb 5400 8 Mb 2,5" + E10000 + Sony Nec DVD/CD Rewritable Drive AD-7630A+ Bluetoth EDR USB BT007SX + BU353
Выбор комплектации осуществлялся исходя из решаемых PcCar задач и, конечно, определился их наличием в торговой сети. В выборе MB существенную роль играли ограничения по расположению разъемов и CPU – уже было определено место установки PC, подводка кабелей, системы вентиляции. Из того, что хотелось, но не удалось – камень серии ADD, да пожертвовал дополнительным видеовыходом в пользу физического COM порта.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...0527614http://

Изготавливаем корпус. При изготовлении учтены факторы:
- расположения системного блока (наличие источников помех);
- ограничения по габаритам;
- требования к прочности;
- удобства обслуживания.
Важный момент. Из области термодинамики – расчет системы вентиляции.
Далее дело техники. Выбираем материал – в быту зовется дюраль, 2 мм. Пилим, сверлим.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180528647

Собираем корпус. Размеры 58х210х278.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180529316

Вставляем начинку. В этом виде системный блок был подвергнут стендовым испытаниям, а в последствии и полевым – в течение 3-х месяцев юзался в различных машинах, использовался для отладки других проектов.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180528000

Важный момент – загрузка CPU в режиме – воспроизведение 2-х фильмов (HDD+DVD) + GPRS +
GPS (PC Navigator 6) + камера (видео захват) + куча диагностических утил. не превышает 43%.
Конечно, CPU при термодинамических испытаниях грузился на 100%. Но в реальной эксплуатации таких задачек пока не наблюдается. Энергопотребление – штатное – 2.6А, нагрузка (HDD+DVD) – 3.6А, спящий режим – 200мА.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180529410

Испытания закончены. Красим корпус:

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180528150

Окончательная сборка системного блока

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180529534

Вот и все, этап закончен.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...0528309http://

Последнее включение перед установкой.

http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1180528396

Продолжение следует – установка.
ЗЫ. Всем спасибо за высказанные мнения по предыдущему отчету.

Качество изготовления на 5+! Ты не моддер случаем? :smile1:

Мое почтение
 

Супер аккуратно красиво и профессионально...

Вах карашо как! Аккуратненько все так.

Димон
Я думаю была там и грязь, просто для фоток выложено все самое главное, ну и чуть инструментов для порядку.
А скотч я покупал недавно в Метро тот что для наружного применения, держит до 10 кг на один см.кв.

Обалденно!!!!