Некоторые делают и без контроллера батарейки:- сам пробоаал - были проблемы с запуском выключенного планшета.
Попробуйте перемычку запаять на прямую : с контакта самой банки(минус преобразователя) и на двойной черный на выходе контроллера.

Он с задержкой выключения? Работать должен таймер так: "плюс" и "минус" на вход поданы постоянно. Подаем управляющее питание - реле мгновенно включилось. Убрали управляющее питание - реле отключилось через 6-7 секунд.
P.S. Разглядел ваш таймер -он на задержку включения... Нужно что-то типа такого . Или более "умное"...

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Sw_3N...Xq6xXFXXX6.jpg

У него по схеме то же самое : питание берется с акб,управление - с асс.

Вот это врядли. Когда включаю зажигание (стартер пока не крутим) компьютер ведет отпрос системы: проверяет уровень масла, АБС, давление в шинах и прочую лабутень... Я даже никогда не жду окончания процесса. Т.е. двигатель запущен, а он еще какое то время производит сбор данных от датчиков, хотя я уже еду. Это обычно секунд 12-15. В моем случае, когда зажигание уже включено опрос системы уже произошел и при прокрутке стартера (и пропадании или просадке напряжения на АСС) повторного опроса уже нет. Чтобы инициировать повторный вопрос нужно выключить зажигание и лишь спустя некоторое время, но не менее 1 мин., обнуляются данные бортового компьютера.

Получается так : вставили ключ,повернули в положение асс и сразу крутите стартер? Если так,то таймер не должен успеть сработать для запуска планшета и хаба. Если задержка до прокрутки стартера больше 5-6 секунд,то таймер,а следоаательно и хаб включится и слетит при дальнейшей прокрутке.
Просадку чем смотрите - цифровиком? Им просадку не увидите.

Ну вообще то да. Это неправильно. Минимальное значение которое я вижу не означает, что не было еще ниже, но тестер просто не успел его отобразить.
Но попробовать сделать вместо задержки на включение именно задержку на отключение сделать не сложно. Достаточно на таймере Т1 управляющий проводок с нижней клеммы перебросить на верхнюю клемму.

Алгоритм работы системы питания в авто: вставили ключ, повернули в режим "АСС", мгновенно включилось "реле с таймером отключения по времени 6-7 секунд" и пошла "запитка" напрямую от АКБ всей системы (планшет, HUB, периферия...), крутим стартер (заводим двигатель), при этом система уже работает (грузится,включается...). Завели, поехали, покатались...остановились -салон не покидаем (ждем "штурмана", ну или кого-то...), заглушили двигатель, но ключ в положении "АСС" (система все еще включена и работает). Прошло время (10-20 минут..., 1 час...), заводим двигатель (крутим стартер) и тут как раз и выручает "реле с таймером отключения по времени 6-7 секунд"- "АСС" пропадает, но реле все еще замкнуто (есть 6-7 секунд до выключения), система напрямую подключена к АКБ и продолжает работать. Двигатель завели и система не прекращала работать...

Спасибо за участие. Логика понятна. Сегодня вечером поеду забирать женушку с работы и проверю. Обязательно отпишусь.

Не,не пойдет - нужен другой таймер с тремя контактами на входе : минус,+12В акб,управление. Можно вместо таймера использовать сверхминиатюрное реле+конденсатор+диод шотки - подобрать конденсатор,чтобы его хватало секунд на 5-10.

Вот такой модуль. Должен предупредить - чтобы все корректно работало,"реле времени" должно быть постоянно подключено к АКБ (или снова "городить" полное обесточивание). Поэтому при покупке не стесняйтесь задавать вопрос о собственном потреблении такого модуля.