![]() |
|
|
#931 |
|
Пользователь
![]() Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 53
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
![]() |
я драйвер делал на комплиментарной паре в каждом плече. работает на ура.
здесь я уже где то писАл: бп держит мой комп до 7.3в в простое и до 8в при полной нагрузке, а 12в и в отключку - очень плохой результат. |
|
|
|
|
|
#932 |
|
Новый Пользователь
![]() Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 48
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
![]() |
А у тебя транформатор какой? И если обычный Ш-образный из ATX, то сколько витков намотано?
|
|
|
|
|
|
#933 |
|
Пользователь
![]() Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 53
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
![]() |
транс ш- обр из АТХ.
первичка 3+3 медная лента вторичка 4+3+3+4 родные провода от этого же блока |
|
|
|
|
|
#934 |
|
Новый Пользователь
![]() Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 48
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
![]() |
Про драйвер на комплиментарной паре можно подробнее? Схемку, номиналы...
|
|
|
|
|
|
#935 |
|
Пользователь
![]() Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 53
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
![]() |
вот такой в каждом плече
|
|
|
|
|
|
#936 |
|
Пользователь
![]() Регистрация: 25.04.2008
Возраст: 53
Город: Барнаул
Регион: 22
Машина: Nissan Bassara JTNU-30
Сообщений: 32
![]() |
транзисторы использовал кт972 и кт973
можно и другие |
|
|
|
|
|
#937 |
|
Пользователь
![]() Регистрация: 09.09.2009
Регион: 42
Машина: ВАЗ-21074 2007
Сообщений: 32
![]() |
Например неплохие результаты могли бы дать полевеки (p- и n- канальные, можно даже сборку найти сразу с двумя).
Но в любом случае пару как написал sandrelo, а не с одним транзистором. Один транзистор Улучшит только запирание, а отпирание останется затянутым. |
|
|
|
|
|
#938 |
|
Новый Пользователь
![]() Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 48
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
![]() |
Короче, переделал и я свой блок питания.
Добавил "драйвер" на комплементарной паре КТ972-КТ973 и поставил по два полевых транзистора в плечо... Подсевший аккумулятор держит (раньше не хватало напряжения, полагаю из-за того, что в цепи затвора ставил резисторы не на 15, а на 20 Ом)... Греться полевики стали меньше. 12В канал стал держать 2х55Вт лампочки. С материнкой греется конечно, но рука держит. Думаю, с вентиляторами будет нормально. Больше всего времени занял монтаж и проверка.. Больше никогда не буду пользоваться макетным платами ![]() Схема ниже (я не электронщик, нарисовал как умел :-), думаю понятно)... Последний раз редактировалось mudrila; 12.04.2010 в 18:07. |
|
|
|
|
|
#939 | |
|
Пользователь
![]() Регистрация: 09.09.2009
Регион: 42
Машина: ВАЗ-21074 2007
Сообщений: 32
![]() |
Цитата:
По схеме - нет смысла ставить столько резисторов в цепь затвора. Достаточно по одному на каждое плечо. Т.е. полевики совсем параллельно включаются, и эмитер с коллектором вместе. Надеюсь понятно описал. Еще для проверки можеш найти где-нить блок питания вольт на 20 и подать на комплиментарные пары его вместо 12 - сразу почуствуеш разницу. А как это добиться без внешнего БП потом опишу - щаз убегаю. |
|
|
|
|
|
|
#940 |
|
Новый Пользователь
![]() Регистрация: 16.07.2008
Возраст: 48
Город: Нижневартовск
Регион: 86
Машина: ТагАЗ TAGER
Сообщений: 21
![]() |
Про 20 В интересно... По даташиту Vgs должно быть +-20В. Что даст нам увеличение напряжения на затворе?
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|