KIA BONGO III - COACH - Страница 2 - PCCar.ru

120705 · 07.03.2020, 00:37

Цитата:

Сообщение от GraFF Любитель

Есть кой-какая мысль с данным аборигеном поиграться. "

Какой смысл изобретать велосипед. Всё уже давно сделано и обкатано.

GraFF Любитель · 21.04.2020, 21:49

Приветствую Вас Форумчане!
Прошу прощения за долгое отсутствие : можно сказать "просто не было в живых".
Технические причины семейного характера оторвали от общения с цивилизацией.
Прочёл все ваши замечания и ВСЁ принял к сведению. Спасибо!!!
До установки дело ещё не дошло, т.к. лучше "на коленях" всё довести до ума, нежели разбирать и расплетать косы на месте.
Ну к теме:
Да, действительно, при стабилизации (блок питания) всё работает как должно быть. Но решил "покататься по полигону" с игрой токов и напряжений.
Вот тут пришлось напречься с "динамикой Кашмаров".
М2 - действительно слабоват по стабилизации при просадке напряжения, но не до 11.2V , а до 10.08V. Конечно это не гуд, но при нагрузке на бортовую сеть при всём желании "догнать" АКБ на холостом ходу (ВЫКЛ. генератор) в предел10.2V - дело не хитрое. Даже при наличии "спаренных" АКБ такой вариант вполне возможен.
Вывод следующий:
попробую для начала слить дамп и посмотреть "ответственные" за этот косяк цифири.
Если кто пробовал подобный "гапак" с бубнами, прошу поделиться "чувствами".
Ведь на то он и форум, я так понимаю, для преодоления "непреодолимой Силы" общими знаниями и опытом. Буду весьма признателен и благодарен. Думаю не последний я "мамонт" с М2- "снашаюсь.
Спасибо за подсказку на PIC-контроллере, но это опять время и "танцы". как крайний вариант буду иметь ввиду. Ещё раз СПАСИБО!
Будем стараться и опыта набираться.
По поводу транзисторного ключа....
Идея хорошая, спасибо. Но опять же можно на оптроне запитать. Уже пытаюсь экспериментировать.
Смотрел гармоноки по скачкам тока и напряжения - это просто графический эквалайзер можно делать. Но ни к чему. Пульсаций при переменной нагрузке больше чем хотелось, но это ввиду схемотехники М2. Думаю это излечимо.
А дальше стендовые испытания будем продолжать до максимального избавления пакостей.

basurman · 21.04.2020, 22:29

Прошивка залочена. С пульсациями все нормально, если БП не "убит".
По поводу все сделано и обкатано - вариант...

GraFF Любитель · 21.04.2020, 23:38

Спасибо за совет. Глянул свой БП -завтра ёмкости все сразу поменяю, т.к. сразу они мне не понравились. Да и дросель кривой ногой китайская чукапабра паяла. Будем разбираться.

21.04.2020, 22:29	#13
basurman Super Moderator Регистрация: 19.07.2011 Возраст: 54 Город: Нижегородские болота Регион: 52 Машина: пешкарус Сообщений: 2,033	Прошивка залочена. С пульсациями все нормально, если БП не "убит". По поводу все сделано и обкатано - вариант... __________________ ВСЕ ДЛЯ АРДУИНО Моя почта - mogirov971sobakamail.ru

21.04.2020, 21:49	#12
GraFF Любитель Новый Пользователь Регистрация: 05.03.2020 Город: Иркутск Регион: 38 Машина: KIA,Huanday Сообщений: 6	Приветствую Вас Форумчане! Прошу прощения за долгое отсутствие : можно сказать "просто не было в живых". Технические причины семейного характера оторвали от общения с цивилизацией. Прочёл все ваши замечания и ВСЁ принял к сведению. Спасибо!!! До установки дело ещё не дошло, т.к. лучше "на коленях" всё довести до ума, нежели разбирать и расплетать косы на месте. Ну к теме: Да, действительно, при стабилизации (блок питания) всё работает как должно быть. Но решил "покататься по полигону" с игрой токов и напряжений. Вот тут пришлось напречься с "динамикой Кашмаров". М2 - действительно слабоват по стабилизации при просадке напряжения, но не до 11.2V , а до 10.08V. Конечно это не гуд, но при нагрузке на бортовую сеть при всём желании "догнать" АКБ на холостом ходу (ВЫКЛ. генератор) в предел10.2V - дело не хитрое. Даже при наличии "спаренных" АКБ такой вариант вполне возможен. Вывод следующий: попробую для начала слить дамп и посмотреть "ответственные" за этот косяк цифири. Если кто пробовал подобный "гапак" с бубнами, прошу поделиться "чувствами". Ведь на то он и форум, я так понимаю, для преодоления "непреодолимой Силы" общими знаниями и опытом. Буду весьма признателен и благодарен. Думаю не последний я "мамонт" с М2- "снашаюсь. Спасибо за подсказку на PIC-контроллере, но это опять время и "танцы". как крайний вариант буду иметь ввиду. Ещё раз СПАСИБО! Будем стараться и опыта набираться. По поводу транзисторного ключа.... Идея хорошая, спасибо. Но опять же можно на оптроне запитать. Уже пытаюсь экспериментировать. Смотрел гармоноки по скачкам тока и напряжения - это просто графический эквалайзер можно делать. Но ни к чему. Пульсаций при переменной нагрузке больше чем хотелось, но это ввиду схемотехники М2. Думаю это излечимо. А дальше стендовые испытания будем продолжать до максимального избавления пакостей.

21.04.2020, 23:38	#14
GraFF Любитель Новый Пользователь Регистрация: 05.03.2020 Город: Иркутск Регион: 38 Машина: KIA,Huanday Сообщений: 6	Спасибо за совет. Глянул свой БП -завтра ёмкости все сразу поменяю, т.к. сразу они мне не понравились. Да и дросель кривой ногой китайская чукапабра паяла. Будем разбираться.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)