![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#41 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 01.06.2006 
				
				Возраст: 64 
				
Город: СПб 
Машина: 1/2 
					Сообщений: 242
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 шестерня свободного хода, дифференциал.... 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 )Вроде как для себя выход нашёл. К сожалению для оки, мало пригодно Всё равно заказываю KIT набор для пневмо подвески. Нахожусь в поисках наиболее дешового варианта. А то тут ломят цену не по детски. Так что воздух уже есть Пневмоцилиндр на дверь и всё. Простенько и со вкусом. Только как с замками ещё не ясно. С электоприводом продаются, но стоят как крыло от боинга.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#42 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 01.06.2006 
				
				Возраст: 64 
				
Город: СПб 
Машина: 1/2 
					Сообщений: 242
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Да, тут посмотрел схему как на караване электропривод сделан. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	В самом подьёмнике, кроме двигателя стоит элементарная электромуфта. Т.е электропривод как электрически так механически включается только во время подьёма и опускания. В верхнем положении стоит щёколда, которая удерживает дверь в открытом положении. Есть просто рычажок или в как случае с электроприводом ещё и дополнительный актуатор (наподобии китайских для Ц.З. по 100руб.). В самом замке тоже электродвигатель и муфта. На полу стоят два датчика защемления (просто контакты с планками) Для того, чтоб пальчики шеловливые не прищемить. Есть также датчик (контакты) полного открытия, датчик щеколды, а вот датчик закрытия (контакты) стоит похоже в самом замке (не уверен). Ещё непонятно зачем датчик муфты (контакты), и датчик холла. И ещё датчик температуры двери! Работает эта вся миханизьма только при температуре от -24 гр.С. до +62 гр. Алгоритм работы, как впринципе и виделось, простой. Подьём двери, как с брелока так и с кнопок в салоне, работает только из крайних положений(закрыто/открыто). Если дверь приоткрыта, то только вручную. Если дверь при открывании или закрывании натыкается на что то (по току). , то возвращается в исходное состояние. Если попыток несколько, то электропривод отключается (перестаёт реагировать) и тогда только в ручную. Так же и с датчиками защемления. Если при закрывании они срабатывают, то дверь открывается. После успешной процедуры в ручную, опять можно управлять дистанционно. Всё блокируется если включена передача или(и) авто двигается.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#43 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 19.09.2007 
				
				Возраст: 39 
				
Город: Москва 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: ваз-1111 1998г. 
					Сообщений: 35
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Спасибо за дельную информацию по датчикам!  
		
	
		
		
		
		
		
	
	![]()  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#44 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 01.06.2006 
				
				Возраст: 64 
				
Город: СПб 
Машина: 1/2 
					Сообщений: 242
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Датчик Холла стоит, для определения вращения электродвигателя подьёмника. Защита от натыкание двери на припятствие. По току наверно нет защиты. Там просто драйвер стоит. (мост) 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Вообще это очень логично и правильно. Можно стабилизировать скорость.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#45 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 02.11.2014 
				
				
				
Регион: другой - для добавления сообщить ab 
					Сообщений: 159
				 
				
				![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 подниму тему из под зарослей времен.  
		
	
		
		
		
		
		
	
	ну что . кто нибудь реализовал?  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме | 
		
  | 
	
		 |