![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#471 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			
		
			
			
			Регистрация: 10.10.2008 
				
				
				
Город: Шадринск 
Регион: 45 
Машина: Бешенная табуретка 
					Сообщений: 6
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#472 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 10.11.2008 
				
				Возраст: 48 
				
Город: Ростов-на-Дону 
Регион: 61 
Машина: KIA Ceed SW 
					Сообщений: 24
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 эх... рано радовался.... действительно при разомкнутом PS ON присутствует на выходе - 5 и -12 :-( 
		
	
		
		
		
		
		
	
	но это еще не самое страшное. я вот решил намотать трансфоматор на Ш образный ферит. намотал как и было написано в этой ветке форума. поставил его... и теперь +3.3 вместо +5 +7 и вместо +12 +9 , вместо -12 -19 и вместо -5 -12 , вот такие неприятности..... а решил заменить транс из за того что предыдущий был на мотан на колечке которое неизвестного номинала , я его вытащил из умершего БП и оно под нагрузкой грелось... вот такие у меня не радостные дела :-(  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#473 | |
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 21.05.2007 
				
				
				
Город: Ангарск 
Регион: 38 
Машина: 1992\Toyota\Corona 
					Сообщений: 64
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Цитата: 
	
  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#474 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.11.2008 
				
				Возраст: 56 
				
Город: МСК 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 68
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 I need help! 
		
	
		
		
			Трактат... Что то не заладилось в сборке БП. История: Честно прочитал и подробно изучил все 48 страниц. Решил вспомнить молодость и собрать сам, хотя раньше с импульсной техникой никогда дела не имел (но в самостоятельной сборке - не новичек, хотя давно это было). Распечатал, проутюжил (это не из молодости - тогда лазерных принтеров в быту еще не было  ) , протравил, просверлил, проверил (визуально и тестером).Разрушил несколько доноров, нашел комплектуху, что не нашел - поехал на рынок и купил (несколько номиналов резисторов, 494, irfz, кольцо, 1 шоттки - второй из донора) Транс намотал по рекомендациям (кольцо обработал). Долго собирал, не спешил - вечерами, в основном. Вот что получилось: Это в теории. Подключил HDD в кач-ве нагрузки. Питал от 12v акк от аккумуляторной дрели. Первая попытка запуска - оказалась неудачной   При подключении - все ок, как только запустил (pc-on на массу) - изошелся дымом irfz. Отгорела одна из дорожек от irfz (дальний от транса) к трансу. Опять полез изучать канфу, сверять монтаж/плату со схемой. Обнаружил, пост про цоколевку bt557 - оказалось - вверх ногами. Перепаял (заменил), заменил 494, оба irfz? проверил распайку транса - вроде совпадает с описание в одном из постов, гда пронумеровано. Заодно припаял конденсатор между 4 и 13-14-15 ногами 494 (2,2мкФ) Попытка №2 - пока ничего не сгорело, но потребляемый ток - 5,5 А (по входу), тот же irfz греется как кипятильник (греются оба, но он особенно). По 5v - 2,6v. Больше 3-4 сек не держал - опять убьются. Хотя, наверное уже. Напруга на 5v напоминает половину от правильной. Грешу на ... наверное транс. Пока в голову больше ничего не идет. Завтра поеду обновить запас и ... дальше проверять/пробовать. Кто может что посоветовать? Что могло погореть и что надо менять? Полагаю - оба irfz и 494. Может еще что? Правильно ли я впаял транс? ЗЫ - все остальные детали, вкл irfz по 3,3 и шоттки - ледяные. Транс - тоже не греется (может не успевает) и тишина. Только легкий щелчек при старте. При размыкании pc-on - все отключается, все остывает. Так что запуск, видимо - точно работает.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#475 | 
| 
			
			
			
			 Banned 
			![]() Регистрация: 27.03.2007 
				
				
				
Город: mgInemsGD 
Регион: 02 
Машина: mgInemsGD 
					Сообщений: 152
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 я конечно не спец в импульсной технике, но проверь еще раз пайку и саму плату на предмет КЗ. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	У меня первый блок практически сразу заработал, а вот во втором никак не найду ошибку.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#476 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.11.2008 
				
				Возраст: 56 
				
Город: МСК 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 68
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 sly76  
		
	
		
		
		
		
		
	
	Спасибо за совет. Я вроде уже проверял. Запас з/ч пополнил. Больше всего грешу на транс или правильность его распайки. И еще раз проверю все. Если кто может по фото опознать правильность (направление) распайки - подскажите. Заодно перемотаю его.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#477 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.11.2008 
				
				Возраст: 56 
				
Город: МСК 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 68
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Перемотал транс, предварительно обмотав кольцо фум-лентой! 
		
	
		
		
			На всякий случай. Впаял. Меня только, все-таки смущает, что реально кол-во витков - не 4х6+2х8, а разное по разным обмоткам из-за перекидывания провоодов. Т.е. почти 7 и 9, хотя до впаивания - 6 и 8, ну может с небольшим хвостиком. Проверка платы и пробные пуски - завтра, т.е. днем  . Сейчас спать... | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#478 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 02.06.2008 
				
				Возраст: 58 
				
Город: Томск 
Регион: 70 
Машина: TOYOTA TOWN-ACE, теперь PAJERO-2 
					Сообщений: 39
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Перед тем как включать, я обычно прозваниваю сопротивление на входе, куда будет подаваться напруга, и на выводах IRF (примерно по 200 Ом) после этого тока подаю напругу. Ну и чтоб на радиатор КЗ не было проверить. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#479 | 
| 
			
			
			
			 Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.11.2008 
				
				Возраст: 56 
				
Город: МСК 
Регион: 77, 97, 99, 177 
					Сообщений: 68
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Про сопротивление на КЗ - это мысль, но...  
		
	
		
		
		
		
		
	
	трабл в том, что пока БП не запущен (pc-on не заземлен) - все по нулям и нмчего не греется. И при его размыкании - все остывает. Все происходит в запущеном состоянии. Из чего предполагаю, что запускающая часть - работает. Меня смeщает напруга на выходе - по 5v -> 2,6v - как будто половина от нормы. и по 12v - те же 2,6v. По этому и грешу на транс/его распайку (т.е. на свою кривую голову). Перемотал и перепаял в полном соответствии с постом 219 от xDriver И пока - без радиатора (полагаю, что CD не много потребляет).  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#480 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 12.04.2007 
				
				
				
Город: Москва 
Регион: 77, 97, 99, 177 
Машина: 2013 Hyundai IX35 
					Сообщений: 400
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Если внимательно читали, то полагаю не забыли, что IRFZ менять только парой, то есть оба не зависимо какой сгорел ! 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Чудес не бывает , ищите соплю (при изготовление плат таким образом это частое явление) . P.S Трансы загляденье просто !!! ![]() P.S. Хех, а микрушка то на фотке (begin) КР1533ИД4 - ![]() это шутка такая ??  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Метки | 
| блок питания | 
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме | 
		
  | 
	
		 |