DC-DC 12в. 5-10А - Страница 20 - PCCar.ru

nuny · 29.04.2011, 21:44

есть вопросы по 5118 поможите с изготовлением платы .даные такие :вход 8_75 выход 15в 2а хотя канечный результат 15в 25-30а

flymouse · 29.04.2011, 22:12

Фигасе ТЗ... Подробнее нельзя?
Как это 8~75 на входе и хотя бы 15В 2А выход, но конечный результат 25-30А.

Понимаете, что 25А@15V это есть 375 Ватт. При питании 8В имеем 47Ампер. Не много будет?
Описываемый диапазон входных напряжений подразумевает в качестве топологии flyback - а у него КПД 80% в лучшем случае.
Так что "главное чтобы выдержала подстанция" (с)

nuny · 01.05.2011, 20:41

lm5118 расчитана на питание 8-75в схема до 3а есть на сайте webench.national.com нужно додумать ключ на выходе для моих потребностей нужен он мне как контролер для ветряка у него (ветряка)в зависимости от ветра большой разброс напряженийна выходе пересмотрев много схем предложений пришел к выводу что это оптима .заряжаться будет два 190 аккума для начала один как экспнремент

change · 01.05.2011, 21:52

а не проще управлять ветряком напрямую,с этой схемой при малых оборотах,он у тебя или встанет или заряжать не будет,или ещё на выходе делать источник тока

flymouse · 01.05.2011, 22:03

У твоего ветряка должна быть характеристика эффективности. То есть, к примеру, он большенство времени вращается с какой-то скоростью и отдаёт, ну скажем 25В. На это напряжение и нужно расчитывать преобразователь. Если ниже 12 к примеру- отключать преобраз. Выше 50 - тоже отключать или переводить на другой преобразователь

nuny · 02.05.2011, 21:38

Спасибо за совет на сомом деле при малом напряжении преобразователю будет туговато но смысл не меняется он преобразователь нужен а выход можно корретировать небольшими изменениями в схеме ( эффективность зависит только от ветра) Китайцы на своих ветряках не ставят ничего кроме выпрямителя аккум кипит иестественно дохнет быстро

change · 02.05.2011, 21:47

и всё равно лучше всего,если управление будет как в авто генератором,таблеткой.
если аккумы у тебя на 12 вольт,так и делай,ничего не придумывай

nuny · 02.05.2011, 22:06

а если на входе при хорошем ветре болльше 30в хана таблетке и ветряк пойдет в разнос,

flymouse · 03.05.2011, 12:47

Вообще на больших ветряках при большом ветре лопости поворачиваются вдоль ветра и он останавливается.

change · 03.05.2011, 19:14

Цитата:

Сообщение от nuny

а если на входе при хорошем ветре болльше 30в хана таблетке и ветряк пойдет в разнос,

вообще то таблетка должна управлять чем то,а не сама непосредственно

01.05.2011, 21:52	#194
change Старший Пользователь Регистрация: 09.06.2009 Возраст: 59 Город: Моск.обл Регион: 50, 90, 150 Машина: HONDA CR-V 1998г Сообщений: 436	а не проще управлять ветряком напрямую,с этой схемой при малых оборотах,он у тебя или встанет или заряжать не будет,или ещё на выходе делать источник тока __________________ интересное

02.05.2011, 21:47	#197
change Старший Пользователь Регистрация: 09.06.2009 Возраст: 59 Город: Моск.обл Регион: 50, 90, 150 Машина: HONDA CR-V 1998г Сообщений: 436	и всё равно лучше всего,если управление будет как в авто генератором,таблеткой. если аккумы у тебя на 12 вольт,так и делай,ничего не придумывай __________________ интересное

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

29.04.2011, 21:44	#191
nuny Новый Пользователь Регистрация: 29.04.2011 Возраст: 54 Город: ярославль Регион: 76 Машина: 2109 Сообщений: 9	есть вопросы по 5118 поможите с изготовлением платы .даные такие :вход 8_75 выход 15в 2а хотя канечный результат 15в 25-30а

29.04.2011, 22:12	#192
flymouse Старший Пользователь Регистрация: 27.03.2011 Регион: 78, 98 Сообщений: 98	Фигасе ТЗ... Подробнее нельзя? Как это 8~75 на входе и хотя бы 15В 2А выход, но конечный результат 25-30А. Понимаете, что 25А@15V это есть 375 Ватт. При питании 8В имеем 47Ампер. Не много будет? Описываемый диапазон входных напряжений подразумевает в качестве топологии flyback - а у него КПД 80% в лучшем случае. Так что "главное чтобы выдержала подстанция" (с)

01.05.2011, 20:41	#193
nuny Новый Пользователь Регистрация: 29.04.2011 Возраст: 54 Город: ярославль Регион: 76 Машина: 2109 Сообщений: 9	lm5118 расчитана на питание 8-75в схема до 3а есть на сайте webench.national.com нужно додумать ключ на выходе для моих потребностей нужен он мне как контролер для ветряка у него (ветряка)в зависимости от ветра большой разброс напряженийна выходе пересмотрев много схем предложений пришел к выводу что это оптима .заряжаться будет два 190 аккума для начала один как экспнремент

01.05.2011, 22:03	#195
flymouse Старший Пользователь Регистрация: 27.03.2011 Регион: 78, 98 Сообщений: 98	У твоего ветряка должна быть характеристика эффективности. То есть, к примеру, он большенство времени вращается с какой-то скоростью и отдаёт, ну скажем 25В. На это напряжение и нужно расчитывать преобразователь. Если ниже 12 к примеру- отключать преобраз. Выше 50 - тоже отключать или переводить на другой преобразователь

02.05.2011, 21:38	#196
nuny Новый Пользователь Регистрация: 29.04.2011 Возраст: 54 Город: ярославль Регион: 76 Машина: 2109 Сообщений: 9	Спасибо за совет на сомом деле при малом напряжении преобразователю будет туговато но смысл не меняется он преобразователь нужен а выход можно корретировать небольшими изменениями в схеме ( эффективность зависит только от ветра) Китайцы на своих ветряках не ставят ничего кроме выпрямителя аккум кипит иестественно дохнет быстро

02.05.2011, 22:06	#198
nuny Новый Пользователь Регистрация: 29.04.2011 Возраст: 54 Город: ярославль Регион: 76 Машина: 2109 Сообщений: 9	а если на входе при хорошем ветре болльше 30в хана таблетке и ветряк пойдет в разнос,

03.05.2011, 12:47	#199
flymouse Старший Пользователь Регистрация: 27.03.2011 Регион: 78, 98 Сообщений: 98	Вообще на больших ветряках при большом ветре лопости поворачиваются вдоль ветра и он останавливается.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)