![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#1531 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.01.2011 
				
				
				
Город: Нетешин 
Регион: Украина 
Машина: Lancer IX 2008г 
					Сообщений: 24
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Ошибочки при замере точно быть не могло, а вот то что этот блок питания мне дохлый отдали, да еще и кто то его пытался ремотировать - то все возможно. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1532 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 04.04.2009 
				
				Возраст: 69 
				
Город: Краснодар 
Регион: 23, 93 
Машина: HONDA CR-V-08 
					Сообщений: 3,124
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 я удалил свое сообщение так как понял что ты хотел сказать, но интересная формула а откуда она? А что такое 144 и 25 и почему именно 144 и 25  а допустим не 200 и 100 ? Стали бы они китайцы и все остальные туда ставить 2 ваттные. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Мощность это же произведение каких то чисел (по физике). Я в теории не силен это просто вопрос не наезд.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1533 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.01.2011 
				
				
				
Город: Нетешин 
Регион: Украина 
Машина: Lancer IX 2008г 
					Сообщений: 24
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Китайцы экономные и лишнего не ставят. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1534 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 21.02.2011 
				
				
				
Город: Харьков 
Регион: Украина 
Машина: Ford Sierra 
					Сообщений: 14
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Все равно практически все новое нужно брать... 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Разве что дроссели и емкости. Все остальное копеечное. Правда, если нет возможности купить новое, то новое - это хорошо отмытое старое.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1535 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 21.02.2011 
				
				
				
Город: Харьков 
Регион: Украина 
Машина: Ford Sierra 
					Сообщений: 14
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 мощность это произведение напряжения на ток, а ток это отношение напряжения к сопротивлению. Соответственно, мощность, ничто иное, как отношение квадрата напряжения к сопротивлению. 
		
	
		
		
		
		
		
		
			Последний раз редактировалось kostyakr; 22.02.2011 в 13:41.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1536 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 21.02.2011 
				
				
				
Город: Харьков 
Регион: Украина 
Машина: Ford Sierra 
					Сообщений: 14
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 P=U*I, I=U/R, => P=U*U/R 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1537 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 04.04.2009 
				
				Возраст: 69 
				
Город: Краснодар 
Регион: 23, 93 
Машина: HONDA CR-V-08 
					Сообщений: 3,124
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 эта формула мне так кажется не для этого случая. Дома штук 5 БП еще запчасти от 3-4х разобранных везде в 12В 220-270 ом 2 ватта а по формуле получается 0,5. Ну да ладно. Как дела с 6105 муторное это дело да если еще на кольце мотать, там же все напруги на контроле а транс руками мотать  . 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1538 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 21.02.2011 
				
				
				
Город: Харьков 
Регион: Украина 
Машина: Ford Sierra 
					Сообщений: 14
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Резюки с запасом берут. 
		
	
		
		
		
		
		
		
			6105 по даташиту тоже на одном трансе контролирует там зазоры есть: 3,3 В - 2,6-4,1 5 В - 3,6-6 12В - 7,2-14,05 Их можно обойти. также в ней присутствуют контроллеры PCON и PG, защита по переменному напряжению на выходе транса и по высокому на входе, а цена - $1.5, что немного. Блок питания, который я разобрал оставил мне только дросель на распыленном железе, а транзисторы купил IRF3808, которые на 90 Ампер. Транс намотал, единственное плату нарисовать под радиатор и транс для меня - геморр. ))) Последний раз редактировалось kostyakr; 21.02.2011 в 18:52.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1539 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 06.01.2011 
				
				
				
Город: Нетешин 
Регион: Украина 
Машина: Lancer IX 2008г 
					Сообщений: 24
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Корче зацепило меня - вскрыл рабочий блок питания colorsit 400u и нашел там только один 2-х ватный резюк на 2.7 Ом, нашел в инете схемы 350-500 ватных БП, так там на выходе +5 и +12в написана мощность 1/4w=0,25w. 
		
	
		
		
		
		
		
	
	Порыл в резюках выпаяных со старого бп и нашел там на 0,5 вата на 100 Ом и 610 Ом.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1540 | 
| 
			
			
			
			 Moderator 
			![]() Регистрация: 04.04.2009 
				
				Возраст: 69 
				
Город: Краснодар 
Регион: 23, 93 
Машина: HONDA CR-V-08 
					Сообщений: 3,124
				 
				
				![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 вот ссылки на схемы  
		
	
		
		
		
		
		
	
	http://lex-got.narod.ru/Doc/CTX230WCE.pdf http://lex-got.narod.ru/Img/at200.gif http://lex-got.narod.ru/Doc/HW-200.pdf так на вскидку есть правда и 100 ом по 12В Но есть и 3х ватное. А то что ты открыл там наверно и микросхема уже что то типа6105 и решение схемы другое, наверно в нашей схеме все таки правильно будет что бы по 5В было меньше в омах чем по 12 что то типа 220-270 и по 5-ти 100 или еще чуть меньше  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Метки | 
| блок питания | 
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме | 
		
  | 
	
		 |