![]()  | 
	
| 		
			
			 | 
		#1351 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 09.06.2009 
				
				Возраст: 59 
				
Город: Моск.обл 
Регион: 50, 90, 150 
Машина: HONDA CR-V 1998г 
					Сообщений: 436
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 почитай почитай,про такие здесь много написано.. 
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1352 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			
		
			
			
			Регистрация: 30.09.2011 
				
				Возраст: 50 
				
Регион: 47 
					Сообщений: 2
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 такое чувство, что даже не на этом сайте про второй транс читал... 
		
	
		
		
		
		
		
	
	стр.87)))  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1353 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 20.11.2011 
				
				Возраст: 45 
				
Город: иваново 
Регион: 37 
Машина: газ31029 
					Сообщений: 26
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 переделал атх .основывался .http://www.pccar.ru/showpost.php?p=96323&postcount=189  
		
	
		
		
		
		
		
		
			транс тупо вы варить в воде пока клей не отойдет . разбирать без суеты .пусть даже если остынет . у меня бп был с из трех трансов (2 маленьких я наних тренироваля) рабочий транс был на 2 выхода первички (обмотки в нем 2 но средний выход не задействован (отрезан ) смотал обмотку , и этой же проволокой в две жилы намотал новою по 4 витка ,фольгу выкинул . резисторы по 150 ом поменял на 15 ом (грелись транзисторы очень сильно под нагрузкой 35 ват) остальное как здесь http://forum.pccar.ru/attachment.php...9&d=1269371058 пока пускал на 35 ват пробовал пускать по одному плечю(транзистору . перепаивал резисторы на 150 ом ) нагрузка работала.(35ват) это для проверки. всё просто до безобразия . главное не нарушать разводку в низковольтной части . там стоит схема запуска , само тестирования и регулировки . судя по дато шиту на TL494 она на основе разницы напряжений регулирует частоту генерации на транс . транзисторы крепил на самодельных изоляторах (родная подложка ,свеху шайба диэлектрик а на винт внутри радиатора намотал нитку с лаком. ![]() п.с. напряжения на выходе 5,12,-5,-12 в схемах что я видел регулируются все вместе (кроме +3).шим отслеживает разность напряжения и держит этот уровень подгоняя генерацию. напряжение зависит от соотношения витков во вторичке. Последний раз редактировалось отдело4ник; 21.11.2011 в 08:24.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1354 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 03.05.2011 
				
				Возраст: 36 
				
Город: Краснодар 
Регион: 23, 93 
Машина: BMW 525 E60 
					Сообщений: 160
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Чтоб не грелось под такой ничтожно малой нагрузкой используйте драйверы управления полевыми транзисторами, потому что TLка умеет только открывать, а их еще и закрывать надо. И чем точнее (более ровный фронт и срез) тем бОльшую нагрузку блок будет держать без особого нагрева (это зависит еще от многих факторов). 
		
	
		
		
		
		
			отдело4ник, TL494 регулирует не частоту генерации а скважность импульсов. Возьми осциллограф да глянь. 
				__________________ 
		
		
		
		
	
	Машина продана вместе с компом  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1355 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			
		
			
			
			Регистрация: 02.01.2012 
				
				
				
Город: Уфа 
Регион: 02 
Машина: ford focus 2 
					Сообщений: 6
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 кто подскажет как быть с этим 
		
	
		
		
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1356 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			
		
			
			
			Регистрация: 02.01.2012 
				
				
				
Город: Уфа 
Регион: 02 
Машина: ford focus 2 
					Сообщений: 6
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Всю тему просмотрел с этим блоком ни кто не связывался 
		
	
		
		
		
		
		
	
	![]()  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1357 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 09.06.2009 
				
				Возраст: 59 
				
Город: Моск.обл 
Регион: 50, 90, 150 
Машина: HONDA CR-V 1998г 
					Сообщений: 436
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 а ни как. 
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
	его переделывать,что новый сделать.  | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1358 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 16.01.2012 
				
				
				
Город: Черкассы 
Регион: Украина 
Машина: ВАЗ 2170 Приора 
					Сообщений: 11
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 Подскажите, есть два одинаковых транса, какой обмоткой из одного можно намотать первичку на втором? 
		
	
		
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1359 | 
| 
			
			
			
			 Старший Пользователь 
			![]() Регистрация: 09.06.2009 
				
				Возраст: 59 
				
Город: Моск.обл 
Регион: 50, 90, 150 
Машина: HONDA CR-V 1998г 
					Сообщений: 436
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 витков не хватит,никакого провода с транса 
		
	
		
		
		
		
			
		
		
		
		
	
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
| 		
			
			 | 
		#1360 | 
| 
			
			
			
			 Новый Пользователь 
			![]() Регистрация: 16.01.2012 
				
				
				
Город: Черкассы 
Регион: Украина 
Машина: ВАЗ 2170 Приора 
					Сообщений: 11
				 
				
				![]()  | 
	
	
	
	
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
			
			
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | Поиск в этой теме | 
		
  | 
	
		 |