M4-ATX - описание, впечатления, отзывы - Страница 21 - PCCar.ru

MadeOfGlass · 29.07.2010, 18:53

Так что получается? Никто не использует компы с данным блоком питания совместно с усилителем?

Azimut · 29.07.2010, 22:07

Использует почему же...я использую...но у меня такой заморочки нет и БП управляет усилком корректно...проверяйте своё железо

Игорек7 · 09.08.2010, 22:27

Подскажите пожалуйста, какой ток идет на коммутирующий контакт IGNITION? Можно ли его подключить через выключатель, рассчитанный на малые нагрузки?
Хочу отдельный выключатель поставить, не от зажигания.

bfom · 09.08.2010, 22:29

Ток мизерный, чисто сигнал, выключатель любой.

Игорек7 · 09.08.2010, 23:28

Спасибо! Мне кажется это единственный наиболее простой выход...

Dude · 09.08.2010, 23:47

Наиболее простой выход - подключить от зажигания и настроить БП. Иначе рискуешь, как обычно, забыть про выключатель и посадить аккум...

bfom · 10.08.2010, 01:41

Цитата:

Сообщение от Dude

Наиболее простой выход - подключить от зажигания и настроить БП. Иначе рискуешь, как обычно, забыть про выключатель и посадить аккум...

При правильно настроенном БП посадить аккум сможет, разве что, редкий уникум

Bitner · 10.08.2010, 08:14

Цитата:

Сообщение от bfom

При правильно настроенном БП посадить аккум сможет, разве что, редкий уникум

А более подробно? Уж очень интересно, как это.

Gorynch · 10.08.2010, 10:17

Правильно настроенный блок отключит все цепи питания при определённом напряжении (по умолчанию 11.5В), соот-но аккум останется жив

bfom · 10.08.2010, 10:17

Цитата:

Сообщение от Bitner

А более подробно? Уж очень интересно, как это.

На блоке устанавливается нижний порог напряжения аккума при котором он работает. При достижении порогового напряжения и неизменности оного в теч 30 сек. блок выключится.

P.S ответили одновременно

29.07.2010, 22:07	#202
Azimut Старший Пользователь Регистрация: 09.05.2009 Возраст: 47 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: Dodge RAM 1500 Hemi Сообщений: 240	Использует почему же...я использую...но у меня такой заморочки нет и БП управляет усилком корректно...проверяйте своё железо __________________ Мой проект

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

29.07.2010, 18:53	#201
MadeOfGlass Новый Пользователь Регистрация: 21.04.2010 Возраст: 38 Город: Минск Регион: Беларусь Машина: VW Bora Variant Сообщений: 3	Так что получается? Никто не использует компы с данным блоком питания совместно с усилителем?

09.08.2010, 22:27	#203
Игорек7 Старший Пользователь Регистрация: 22.10.2009 Возраст: 47 Город: Киев Регион: 31 Машина: Dodge Caliber Сообщений: 340	Подскажите пожалуйста, какой ток идет на коммутирующий контакт IGNITION? Можно ли его подключить через выключатель, рассчитанный на малые нагрузки? Хочу отдельный выключатель поставить, не от зажигания.

09.08.2010, 22:29	#204
bfom Старший Пользователь Регистрация: 07.02.2009 Возраст: 49 Город: Севастополь Регион: другой - для добавления сообщить ab Машина: Chevrolet Tacuma 2004 Сообщений: 362	Ток мизерный, чисто сигнал, выключатель любой.

09.08.2010, 23:28	#205
Игорек7 Старший Пользователь Регистрация: 22.10.2009 Возраст: 47 Город: Киев Регион: 31 Машина: Dodge Caliber Сообщений: 340	Спасибо! Мне кажется это единственный наиболее простой выход...

09.08.2010, 23:47	#206
Dude Старший Пользователь Регистрация: 27.08.2008 Город: Питер Регион: 78, 98 Машина: ЗАЗ Сообщений: 323	Наиболее простой выход - подключить от зажигания и настроить БП. Иначе рискуешь, как обычно, забыть про выключатель и посадить аккум...

10.08.2010, 10:17	#209
Gorynch Старший Пользователь Регистрация: 22.04.2009 Возраст: 44 Город: Москва Регион: 77, 97, 99, 177 Машина: 2005\Nissan\X-Trail Сообщений: 775	Правильно настроенный блок отключит все цепи питания при определённом напряжении (по умолчанию 11.5В), соот-но аккум останется жив

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)