Отказ от использования сенсорных экранов

[halfpipe]

http://auto.mail.ru/article.html?id=42164
В каких случаях все таки удобнее пользоваться сенсорной панелью по сравнению с клавишами на руле или 3Д манипулятором?

[Gorynch]

Тач в большинстве случаев на стоЯщем авто, а в движении простые кнопки или джойстики удобнее

[Hamster]

Руки кривые у этих автопроизводителей. Ну и вторая древнейшая профессия тоже добавляет идиотизма
В авто нужно хороший интерфейс плюс грамотное сочетание тача и механических кнопок.

[Fedorych]

Ну вот вроде поняли свою криворукость.

[vladj]

Думаю, тему мутную подняли, потому, как, монитор компьютера полноценного и монитор приблуды заводской
в автомобиле, это совершенно разные вещи по методам управления и того, что на них можно делать.
По сути прав Gorynch, когда написал, что нужно и то и другое в автокомпьютере, нашем, дома "рощенном".
Я активно юзаю тач на стоянках, копирую, перемещаю, удаляю, смотрю, что где лежит. В движении пользуюсь
цифровым блочком Юэсбишным.

[AngelOfGrief]

Друзья, надо отталкиваться от того какой изначально планировалась ОС, установленная в автомобиле. Андроид создавался для тачскрина, в нём без него некоторыми программами в принципе не возможно пользоваться. А если взглянуть на систему Audi MMI, очень даже ничего -- и без тачскрина. Даже в навигации там названия улиц вводятся через крутилку с её нажатием.

К тому же, во многих машинах дисплей просто далеко от водителя и тянуться туда неудобно. А в Infiniti заводской тачскрин резистивный, а интерфейс полностью идиотский. Лучше бы они кнопочное меню сделали.

Так что в случае андроида -- да, необходимо. Во всех остальных случаях: соответственно задумке разработчика. Действительно, пихать в машины тач просто ради моды глупо.

[vladj]

Да мы-ж его совсем не ради моды пихаем. Просто удобно иногда очень с ним, с тачем. На восьмёрке я вернул интерфейс Метро.
После загрузки Оси у меня там ярлыки свои 3х3 см, трудно не попасть. В фубаре тоже кнопки можно заделать под палец любой
толщины, но это так, к слову, под палец, это на ёмкостных, на наших, резистивных, легонечко кончиком ногтя.
Чуток оффтопа... Запускаю из фубара панель Валентина ( по сути любую программу по Экзешнику можно запустить). В фубаре-же
заделана клавиша на запуск панели, могу запустить и с цифрового блочка клавишей. Вопрос, как будет выглядеть батничек или Экзешник
на сворачивание панели, ибо в программировании я полный баран. Батник с расширением .exe меня вполне устроит и я легко его приверну в фубаре на сворачивание панели. Спасибо огромное заранее, авансом.

[AngelOfGrief]

Сообщение от vladj

Вопрос, как будет выглядеть батничек или Экзешник
на сворачивание панели, ибо в программировании я полный баран. Батник с расширением .exe меня вполне устроит и я легко его приверну в фубаре на сворачивание панели. Спасибо огромное заранее, авансом.

Вам поможет утилита NirCmd. Подробнее можно почитать в её инструкции.

[vladj]

Не помогла, ибо ярлык на запуск программы я могу в пару кликов и виндой сделать.
А мне-же нужно знать команду , по которой панель сворачивается. Может Валентин прочитает и
отпишет, как это можно сделать...

[Hamster]

Ребяты, с точки зрения пользователя автомобильной системы вообще по барабану какая там ОС стоит. Юзер вообще не знает, что это такое И файлики копировать или ярлыки создавать он не будет Фронтенд наше все.
Для него важно, чтобы управление было удобным, интерфейс интуитивным и любая функция была бы доступна в минимум нажатий.
Вот к примеру на MDX при отсутствии тача (монитор далеко, тянутся к нему надо) все управление джойстиком, достаточно удобно, даже набор текста.
А вот купили недавно Escalade - там просто пипец, и тач есть и кнопки, но в интерфейсе без поллитры разобраться невозможно....