[vladj]

Начну с конца...кто тебя научил, что начинать движение можно только после такого прогрева ?
Раньше отечественные авто грели потому, что они были карбюраторными и без прогрева можно было
ехать только регулируя подсос вручную, иначе дёргалась и не ехала толком машина...ну и масла были не ахти.
В наше время на инжекторах при - 10, - 15 можно ехать сразу, при - 20,-25 погреть пяток минут.
Суммарный износ двигателя при этом будет меньше, ибо прогреется он в движении намного быстрей,
чем будет медленно прогреватся на холостых. Это определили несколько десятков лет назад опытами в НАМИ.
Система vvti на холостых не при делах. Ставишь на запись графика данные по vvti и едешь...можно чуть
порезче, чем обычно. Потом просмотришь, какое было задание, насколько клапан ходит и угол поворота муфты.
Лямбды проверяешь на прогретой, обороты около 2000 и пишешь сек 15-20 в график данные по ним.
Если за 10 сек получишь 8 или более импульсов, лямбда рабочая...тонкости потом освоишь, имхо.