Принципиальная схема разводки от АКБ
 

Покритикуйте плис....
сечение 4 квадрата кабель 3 жилы, третья жила на АСС

Усь отдельно через свой пред , 6-8 квадрат , не мешает и кондёрчик :yes4:

Ок понял, так и думал, что надо отдельно, толко не охота было столько проводофф тянуть ))),
з.ы. прикупил концевики люминевые для подключения к АКБ, щас вот думаю не пойдут медь с люминеем ведь не дружит?

не дружат - будет гальваническая пара
лучше отказаться от такого...

а я не тянул отдельно провода от аккум на усь и на карпутер, ибо нет смысла. тянул одну пару, в багажнике уже ее раздваивал. просто нужно взять потолще провода, и все будет ОК.
лично у меня нет ВООБЩЕ никаких помех и проблем с питанием.
правда, монитор у меня запитан от БП а не от аккумулятора...

во, это самое правильное, все потребители должны быть запитаны одним проводом, только так можно избежать помех в звуке и видео

Нарисовать не могу, объясню на пальцах... :pleasantry:
Два аккума в 74Ач соединены в параллель кабелем Мистери сечением в палец, один в моторном отсеке, второй в багажнике. Масса - корпус. В моторном отсеке нам кабеле висит колба с 50А (планировал 80-100А, но и этот тянет, а вот 30А за 1 мин раскалился) предом. Гена 120А Бош. В салоне под торпедой кабель оголил (чтоб не разрывать кабель) и запитал комп. Усилитель запитан прямо с клемм багажного аккума через лейденскую банку (бас заметно четче). Магнитола питается со штатного DIN-разъема, на полной громкости не моргает

А как тогда можно сделать ежели без люминиевых клемм хочется обойтись? :mellow2: