Ну если в Google "забанили", то BOSCH KTS, Mongoose, Abritus, openport2, Tactrix... лишь бы был драйвер PassThru.

На http://vdiag.net/ Адаптер NISSAN 3LINE.
TECU-III (3.7.0.7]
Toyota TIS v10.10.018

Что то изображения адаптера NISSAN 3LINE не открываются.

Tactrix уже дорого, не говоря уже о Mongoose, думаю остальные гуглить также смысла не имеет.

Не пойму я вас или
или

Смотря какие цели преследуются , если параметры посмотреть да ошибки потереть то хватит K+CAN Commander или mVCI.

Драйвер обновлен.

Спасибо огромное.
Попробовал немного. TechStream заработал, данные показывает. Единственно, меню Customize не работало. (Адаптер 1.5, Win8 x86)
Adapter TEST 1.0.0.5 тоже нормально считает.

Похоже, в последних версиях ТЕКУ3 все напутано с протоколами обмена. Обучение расхода на хх вообще не идет, обмена нет с адаптером - замирает на фаст инит. Поставил 3.5.0, обучение пошло, обмен есть, оборотами играет, но почему-то циклами по 150 сек. - ответа от эку не было об окончании обучения, хотя обороты установились после первого цикла - после второго пришлось выключить просто зажигание. Наверное, на ТЕКУ2 надо возвращаться.
P.S.
Тут вот аналогичная прога по всем характеристикам, бушмены делают. Кто-то пробовал? 4 килорубля стоит. Может, скинемся человек 20, да купим, а Валентино8080 доведет до ума свою прогу? Хотя для загрузки-то она свободна, для ТЕКУ тоже протоколы с других прог брали. Хоть на андроидную переходи, уже поставил, так ЕЛМ327 нету.

Огромное спасибо, буду тестировать.

И не надо, если не способен осознать разницу в цене.

Вот как раз на смотреть параметры mvci и не тянет. И вообще странные вопросы, какие цели могут преследоваться от долбанного шнурка?

Вот тут http://autoprogs.ru/diagnostika-toyo...echstream-611/ люди пишут о работе с mVCI и не только. Цели могут быть разными, например обновление прошивки, для этой процедуры нужно иметь оригинал за 500 вечно зелёных.

Nissan Consult (Взяты из программ OBD ScanTech v1.38, DDT2000, NDSII v1.51, а также с дилерского прибора CONSULT-III). У Валентина есть CONSULT-III ,вряд ли ему понадобится эта прога. Primera как у вас пока не попадалась, но на других авто все обучения проходят нормально. Valentin поправил блок EFI по Rx-Tx, сейчас работает без бесконечных зависаний . В сети есть ломаные версии этой проги можете попробовать. Вот первое что попалось поиском http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=161025

Про это я знаю, на прошивку и не замахивался.

Присоединясь, действительно новая DDL'ка работает и даже скорость рефреша довольна неплохая. Разработчику большое спасибо :smile2:

Customize у вас работает?

Customize работает только на фирменных адаптерах

Это где кастомные параметры (типа там отключение зуммера на непристегнутый ремень, открытую дверь и тому подобное)?

Китайские шнурки по разному урезаны функционалом, в максимальном варианте исполнения клона работает, а вот найти качественный клон проблема.

А лога с работой Customize ни у кого нет? Просто интересно, если все работает через PassThru, то в нем нет специальных команд чтения или записи.

Да. У меня в меню заходит, а в подразделы уже нет.

Ну этом шнурке еще не пробовал, но на двух китайских mvci работало без проблем.

Попробуйте, говорят, что VAG вообще не работают в Customize.

Попробовал. Действительно ооочень долго входил в меню это и дальше на второй уровень уже не опускался. Да и похоже все таки ему немного скорости на CAN не хватает. Т.е. вроде как работает, скорость рефреша на параметрах двигателя порядка 300мс (причем независит от того все выводить или только 3-4 выбранных), но иногда вываливается как и китайские mvci, но достаточно редко раз минут в 20-30.

Вы ссылку-то гляньте внимательней, там уже версия 2.53 по ниссан ефи к-лайн. Ее я тоже искал - даже на трекерах нет. На одной из предыдущих версий у меня тоже обучение прошло, скачал последнюю - адью. Там где Вы ткнули, пишут - нужен установленный фреймворк 1.1, а на винде 8.1 он уже отсутствует. Может, в этом все дело - протокол то одинаковый?
Да, еще в вашей ссылке закачки ведут на сайт разработчика, а дистрибутивов старых уже нет.
Ну, то есть вопрос "аффтару" - какие фреймворки ставить для ТЕКУ? В справке ничего не видел.

Мне без разницы какая там версия, я же написал :” первое что попалось поиском”. Да забейте вы на эту прогу , если хотите решить свою проблему выкладывайте лог той версии TECU, которой обучение проходило и лог последней 3.7.0.7 . Если дело в программе автор поправит .

Так выложил же выше. А у Вас какие фреймворки стоят?

Вы выложили лог от версии 3.7.0.6, ей обучение не смогли сделать, а где лог от программы на которой обучение проходило. На 7/64bit Framework v2.0

Где-то выше в ветке, с компа стер уже. Ну правильно, 4 версия Framework не включает 2.0. Попробую 3.5 через компоненты поставить.

Попробуйте провести обучение той версией, которой раньше обучение проходило успешно. В зависимости от результата можно будет делать дальнейшие выводы. У ayra66 такое же авто как у вас, поинтересуйтесь у него проходят обучения, если да то какой версией.

Обучение если проходит, то проходит за 10-20секунд максимум минута, дальше смысла нет ждать нужно искать причину. Если обучение проходит, то хоть 1000 раз его проводите, результат будет один, TECU выдаст “обучение завершено”.
По обучению было в этой ветке. Так вы не чего не добьётесь, снимите логи двумя версиями как я вам советовал.

огромная просьба если не сильно сложно добавить в TECU III протокол Toyota CAN.
Toyota TIS все абсолютно на английском не охото ради одной программы учить Английский.
в tecu III в этом плане намного удобнее и привычнее. сейчас из-за отсутсвия CAN tecu III приходится юзать tecu2 (((
другие проги какие не юзал не нравятся...

Теку2 вообще не законнектилась, хотя раньше читал параметры и ошибки стирал. Логи с последней версии - обучение пошло, но не закончилось - 150 сек. и опять по кругу. Заслонку что-ли почистить? Клапан PCV дня три как в керосине отмачивал - грязи вообще не было.

Смешно :) Если пару фраз на англ не можешь прочитай стоит ли вообще в машину лезть :big:

Беда в том что вы да и не только вы не хотите читать, для кого здесь исписано 300 и здесь http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11904&page=423 400 страниц . Эта тема уже обсуждалась и не раз, в TECU3 Toyota CAN не будет, потому что есть TIS . Techstream перевод https://yadi.sk/i/brSkVsy_faExJ почти русский, при желании разобраться можно.

А почему в TECU3 тогда есть Toyota K-Line, т.е. тойоты до эпохи CAN, они ведь также хорошо читаются течтримом? :happy:

А где лог ранешней версии, которой обучение проходило? Или ей тоже не проходит?
Заслонку почистить не помешает со снятием.

Изначально планировалось развитие тойоты , сейчас уже нет. Может из-за отсутствия времени у автора и отсутствия необходимого количества логов опроса авто, а может просто в отсутствие смысла, ведь альтернативой TECU является TIS, который работает с теми же адаптерами что TECU. Consult работает только со своим адаптером и ему альтернативы стоящей нет, думаю поэтому автор решил развивать программу только для нисан. Хотя об истинных причинах знает только сам автор.

Все верно написал.