Зачем голову ломать, самый простой вариант - проверить на другой матери. Если все тоже самое - виновник БП, если нет - виновата мать

Да не хотелось бы разбирать домашний системник. Тем более, что там амд на шесть ядер. Блок тупо "завяжется". Попробую другую маму отыскать. Но гипотезы все еще актуальны - готов проверять) прошу накидывать))

Не завяжется, учитывая что запуск надо проверить а не работу после загрузки.
Снять боковую стенку выдернуть 2 разъема с мамки, воткнуть 2 других несложно, а главное быстро и информативно

Я вот тут такую штуку подметил, что на относительно современных мамах и процах в начальный момент времени идёт большое суммарное потребление тока, потом может упасть даже до 2,5-3А (т.е. когда проц уже начал управлять энергопотреблением). Если мощи БП не хватает, то и мама не стартует естественно. Голая мама INTEL отказывалась заводиться на 200-250W БП.

Доброго времени суток!
Прошу помощи с БП M4-ATX, новый, только что купленный. Проблема такая - просадка напряжения, не единомоментная, а постоянная. вместо 12В присутствует 9,5. вместо 5В присутствует 1,5-1,9. линию 3В не замерял. Вернуть БП продавцу не представляется возможным, как чинить? опыт в ремонте электроники есть, конкретно в ремонте БП - нет.

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, можно ли в M4-ATX подстраивать выходное напряжение? Мне для питания неттопа вместо 12в нужно 19в или близкое к нему. DC-DC USB не подходит, т.к. мне также нужны 5в для питания usb хабов.

нельзя
возьми "умный" dcdc для неттопа и отдельный для хаба
хотя есть carnetix, который даёт 19В и 5В.

Подскажите, у этого блока питания земля на входе и земля на выходе связаны?
Не поплохеет ему или бортовой сети, если по какой-либо причине массы автомобиля и компьютера соединятся?

Ну он же умеет подавать сигнал на включение усилителя (+12В)? А у усилка минус масса автомобиля. Так что скорее всего где-то связаны.

К усилителю же тянутся два провода? По-моему он их просто замыкает.