всем привет подскажите что лучше взять для диагностики и для прошивки
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=854861
машина ваз 2107 контролер м7.3 евро 3

А у тя какой разъем и какие контакты есть?

Елмом ты точно непрошьешь, а вот обычным клайном -да , прошить можно, тока надо блок в режим программирования перевести. Лодырь под этот блок есть?

Добрый день! Помнится бился diag_nost с Harrier`ом по поводу большого расхода и в посте #2155 указывал кадр с него как с без проблемного. Видел ещё на автодате писал что проблема решилась после замены насоса. Так какой расход то стал? У меня сейчас долговременные коррекции великоваты и расход по городу составляет около 20 литров (многовато). До промывки wynns`ом коррекции были вообще 20-25 процентов в обоих банках. Вот думаю мыть ещё и ещё :). Насос уже поменял на соответствующий автомобилю, так как в баке был обнаружен Bosch который ставят на ВАЗ (достался в наследство в месте с забитым фильтром от предыдущего хозяина). Кадр прилагаю. Собственно не нравятся коррекции и положение дроссельной заслонки (13.3%). Что скажете?

Это как я понял на XX,что то Длительность импульса открытия форсунки 2,560 мс много.

Да это на ХХ. Дык мотор то 3 литра ... хотя много понятие относительное ... норма то какая?

Ну у меня 2 литра 0.640,теперь прикинь.

скажите кто сталкивался с этим девайсом http://www.orionspb.ru/main/pro/nvilki/adapter_k_line/ порты видит а вот с контролером не вяжется сканматик утверждает что надо включить зажигание и при работающем двигателе все равно не видит контролер не знаю почему

Почитай шапку темы - там, где про адаптеры написано. http://www.pccar.ru/showthread.php?t=15767

У меня такой же приборчик. Все работает без проблем, но только в 3-х программах, а перепробовал их уйму. У меня Ниссан.
Ставишь драйвера (есть на том же сайте производителя). В программе указываешь адрес порта, на который настроились драйвера. Остальные настройки в TECU выставляются автоматом при выборе типа ECU.

Andres
не зря отсылали в шапку темы!, так что не води в заблуждение, там есть упоминание что дрова с сайта "производителя" далеко не всем подойдут! ;).

подскажите в чем может быть проблема в движке, toyota corona premio двигатель 4A-FE. работает как дизель логи прилагаю

не многовато-ли?

- Что значит "как" - дымит, звуки, расход маленький (бензина)???
_ Если имеется ввиду "на слух" работает "как дизель" - тогда это могут постели распредвалов (износ), ещё помпа... или... звуков много вобщем бывает.

на слух как дизель , как бы выразиться рычит, и еще при переключении на заднюю скорость увеличивается вибрация, но последнее кажется пришел ппц подушках, не так ли?

- Тогда хоть выложи Аудио запись звуков... или сразу Сюда - там много ребят хороших.

ELMBT + TECU:
1) "071 0131 Distance traveled since codes cleared - 23037 км" Примерно столько мы наездии как купили эту CALDINA 1998,. Что бы это значило? Что с ECU могли делать кроме очистки кодов что вызвало эту запись? (В день когда я это сосканировал - я специально создал код неисправности на стоянке и стер его с помощью TECU и по идее была бы запись - ноль км с пследней очистки кодов).

2) Есть ли возможность узнать с помощью TECU реальный пробег записанный в разных блоках (ECU/ABS) а не тот что на одометре? Интересует TOYOTA (Как например у BMW - электронную панель дилеры могут скрутить но отдельные блоки память хранят и по инфе на их форумах - перешить это невозможно)

Спасибо.

Мужики нужна помощь. Авто мутсубиси кольт с вариком помоему 2005 года, выскакивает ошибка Р1867 -контактная пластина раздаточной коробки передач, общая неисправность. Авто знакомых. Я кольты только на картинке видел, есть ли у кого инфа по этой ошибке?

lecsa начинай дергать и внимательно осматривать все разьемы на коробке ;) часто это помогает ;).

записывал на диктофон на тлф

Открываете файл PIDS.ini и смотрите все PID определяющие пробег в разных блоках (ECU/ABS) если есть и ваша модель их поддерживает, то вам повезло.

проверка реального пробега
 

Спасибо. открыл. смотрю для TOYOTA Powertrain:
0121 и 2121
Расстояние, пройденное с включенным индикатором Check км
0131 и 2131
Distance traveled since codes cleared км

Про последний (0131) я так и не понял что это значит.

в ABS - ничего нет

To rukiwi Пройденное расстояние после удаления кодов DTC:
Мин.: 0 км, макс.: 65535 км. Если в ABS нет то значит TOYOTA не знает такого параметра. Интересно смотрел TechDoc на Lexus, Corolla, RAV-4 там он называется "Distance from DTC Cleared"

Это уже что-то. Спасибо.
На подобный вопрос про PID для определения пробега TOYOTA на англоязычных форумах я увидел такой вот ответ:

"There is no OBD-II mandated PID for the odometer reading from the engine management controller, but you may be able to access the odometer reading from EOBD (ISO14229/ISO14230) modes or by accessing the dashboard / cluster module via the OBD interface. The details of these operations are vehicle specific, which I don't have for your vehicle [TOYOTA]

А вот соглсно Techstream Knowledge base их софт меряет mileage (пробег):
смотри абзац
"Mileage Display and Odometer Values Do Not Match"
https://techinfo.toyota.com/techInfo...nown_bugs.html

как бы это в TECU внедрить?

Да нет проблем идете на Автомобильные протоколы и их получение, качаете "Видео о процессе получения пидов с Techstream" ищите данный PID и в виде
выкладываете здесь, думаю Valentin8080 вставит его в программу, а мы скажем вам спасибо.

Всем доброго времени суток. Подскажите, может кто знает, как получается процент открытия дроссельной заслонки, т.е. расчитывается датчиком на дросселе или самим ЭБУ. Может какое отношение есть. На машине педаль электронная.

Электронная педаль -вовсе не электронная, почему так назвали? да простой маркетинговый ход.
По ДЗ: Изначально ЭДЗ открыта ограничителем закрытия, он находится внутри привода и служит этот небольшой зазор для того чтоб невырабатывалась ДЗ и БДЗ, плюс аварийный вариант доехать до сервиса, т.е если навернется привод дз, то можно тихонько доехать к месту ремонта.. Далее ЭБУ рассчитывает нужный % открытия в зависимости от климатических данных, заложенном табличном хх и т.д...
Т,е в педали резистор ( определение чего хочет водитель "режим работы") -> Эбу (расчет положения ДЗ) -> БДЗ (мотор-редуктор, движение ДЗ) -> ДПДЗ (определение реального положения ДЗ) "обратная связь для эбу" ->ЭБУ (анализ и корректировка положения ДЗ + коррекции). Ну и так примерно по кругу..

Я снял ELM327 и программкой TECU. Так вот, то 74% открытия, то 200%. Я так понимаю должно быть 100% максимум. Каким образом, т.е. отношением зависимостей, пропорцией выщитывается этот процент, т.к. датчики ДЗ снимает напряжение. Мне бы понять это ЭБУ гонит или датчик.

Приобрел я себе DISCO-2. Ща балуюсь :). Снял для пробы графики МАФ при включении зажигания и выключении. И небольшой промежуток лямбды. По моему все в норме (?). Но кто что скажет? Почему на МАФе ПЕРЕД включением происходит всплеск? Эт нормально? А зачем после выключения идет прямоугольный всплеск?
И какой допуск переходного процесса привключении МАФа?

ЗЫ: графики с осцилографа, конечно, немного не по этой теме, но планирую заняться сравнением с програмными от TECU, поэтому не кричите сильно.
И не подскажите на вскидку нормальный форум (тему), где можно обсудить диагностику осцилографом?

Я не спец но судя по УОЗ и Intake Valve -64гр(норма до -5 вроде)!!!!! это жуткое растяжение цепи...снимать клапанную и глядет что там.

тебе на автодату.и еще здесь дофига всего http://alflash.com.ua

довожу до вашего сведения неспец,что прога как раз Intake Valve показывает некорректно-поэтому не вводите пожалуйста водителя в заблуждение :)

Ты неучел, что это ниссан, у них там что хочешь можно увидеть :)
Я как вижу дату от ниссана, сразу чувствую какой то подвох :)

Не надо паники, при включенном зажигании (движок не работает) на ниссанах обычно УОЗ 110 град, угол распредвла 64, т.е. эти циферки вообще ниочем!
Надо их смотреть только на работающем двигателе.

Ребята хелп, в марке 2 110 кузов какой стоит датчик кислорода, обычный??

Посчитай количество проводков, если не более 4-х, то обычный, если 5 или 6, то "необычный".

При чем тут кол-во проводов? Смотря из чего ЛЗ сделан + модель.... Пробивать лучше по коду...

Други, скажите , что это может быть. График O2 сенсоров хитрилы QR25DE. Красный график - первая лямбда, синий вторая. Первая половина графика ХХ, вторая 2500об.
http://lanthony.narod.ru/o2sensors.jpg
Подтупливать чота стала...:(
Кадр: http://lanthony.narod.ru/kadr.txt

Упс, незаметил , что двигло не заведено. Уважаемый Влад, а вы не посмотрите мои графики лямбд, своим опытным взглядом?Сообщением ранее.:blush:

Упс:blush:
Извиняюсь, широкополосные тоже оказывается могут быть 4-х проводные http://www.autodata.ru/efisakh/2007_.../af_sensor.htm