Посмотри вот эту тему - кое что можно использовать. Вот еще вариант, уже коммерческий, но и функционал...

Да, "плюс" тащишь от АКБ, а массу (куском такого же провода) прикручиваешь к ближайшему толстому болту. Болт должен иметь хороший (без краски) электрический контакт с кузовом авто. Вольтметр, подключенный одним концом к минусовой клемме АКБ, а другим к минусовой клемме усилителя - должен показывать 0 (на минимальном пределе измерения)


С этим поаккуратнее: у M2-ITX (так наверное все-таки он называется) выход для включения усилка уж очень слаботочный. В конце первого поста схемко.

Не понял - зачем аудиокабель? Если будешь подключать по оптике, то оптический... если коаксиал - тогда коаксиальный кабель, типа РК-75, с двумя тюльпанами (RCA) на концах.

В барахолке тема есть, там и заказал. По твику пока еще не готов сказать, до конца еще все не собрал. Так, на будущее пробиваю.
Да еще вопрос, комп в багажнике будет. Ради экономии места думаю усь под сиденье поставить. Или лучше все-таки в багажник?

Если пускать звук по цифре (оптика, коаксиал - без разницы), то длина кабеля значения не имеет. Остается только питание... С этой точки зрения лучше усилок и комп вместе.
Питание усилка: плюс - от АКБ, массу - от ближайшего болта; питание системника с клемм усилителя - проводами потолще.

Ну можно же и два кабеля 8 GA кинуть. На усь и комп.
В личку можно про приемник?

....

Уважеамые, все нахвалиают этот уселитель, я тоже владею таким. Но никто не расказывает как его настроить, проводил тесты на ХР и 7 с различными кодаками и т.д. Тест DTS 5.1 и т.д. Не проходят тесты либо задние динамики молчат либо складываются с передними. Все опыты с SPDIF оптика. Звуковая X-FI Pro, Realtek, на внещней и встроеной все одно и тоже с X-FI звук чище. Разрулите плиз.

АС3Filter, Клайн кодаки, FF, Reclok, и многое друогое по колонкам нераскладывает Через оптику на этом усилителе. Расталкуйте, пол года ушло эфекта 0

С усилком разобрался... походу я только с чуствительностью грался, а громкость была на 20 (минимум), хотя при выставленной чувствительности 10Дб на герцах ECX 570 (70Вт номиналка) играло довольно неплохо... но как добавил до 40-43 громкость (чувствительность в 0), то я афигел :)

Вот появилось желание поставить саб. есть пару вопросов...
1. У меня седан... самый просто вариант это ЗЯ, но это для седана и самый худший, так как советуют врезать в полку. Вот кто-то может подсказать, прокачает ли этот усилок в ЗЯ в седане на Hertz ES 250 чтобы звук дошел до салона?

2. Слыхал что можно саб и центральный канал в мост переделать, чтобы усилить мощность саба.. у когото есть схемка? может это улучшит ситуацию...

http://forum.pccar.ru/showpost.php?p=74876&postcount=44
почитайте тему

почитайте тему, в первом посте очень подробно про твик

у меня такой саб раскачивается без твика усилителя, но у меня хетч, а в седане имеет смысл делать фазик и голову 12"

я думал что 12" этот усиль не раскачает...
А как на счет этого саба jbl cs-1204b? вроде как хвалял.. 12", 250Вт, усилку будет под силу?

P.S. с фазиком как раз в седан не советуют...