Ну собственно, чего ждать? Режим пилим, паяем. :big: Идея, копус штатный, удаляю внутренности из штатного БП, вставляю Е-10000. По размеру с запасом, на фото для сравнения зажигалочка, припаиваю под стандартный штекер (3 контакта).?:dntknw:

Режим и заводим на клемник!, а остальное штатно, надо вытащил штекер и домой!!!! :big: :big: :big:

в проводе на ~220V сечение провода в лучшем случае 0,75мм². Это очень мало для 12V. минимум 2.5мм², а лучше 4мм².

Учтемс!:blush:

пардон!, 220 держит а 12 нет???

вся сила в плавках.... т.е. все дело в токе...... даже не так.... все дело в падении напряжения :rofl:

короче, на тонком проводе даже при длине провода 1м и при токе 8 ампер, падение напряжение будет около 1 вольта. из-за этого возможны "ребуты" при прокрутке стартера.

Сегодня провел проводку. Фотки не делал так как забыл фотик, а в боксе времени небыло, но проводка не вся так что разбирать завтра все полюбому (зафоткаю). Субару прикольный авто. По ощущениям салон разобрать и собрать сможет даже школьник, настолько все просто снимается. С проводкой лоханулся, мало купил провода, прокинул только 2 +, а про второй саб забыл. такч то... :be:

Вопрос по блоку питания. На Е10000 нет разьемов под устройства SATA, как быть? Хотел перепаять, а на питании к SATA 5 проводов, а на стандартном 4.? подскажите зачем еще один провод?:whistle:

оранжевый не обязательный. кстати то разъем что на фотке, должен быть разборным, обжимной, его паять не нужно.

msf1 - СПС разобрался!:pleasantry: