Нет.

что то я вкурить не могу что происходит с мотором 1szfe . стоит на самоделке... на холодную норм работает,а на горячую то нормально то его начинает колбасить как будто троит, свечи , катушки, подкидывал... клапан vvti отключал... самое интересное что он некоторое время (потроит) а потом нормально начинает работать.... через некоторое время все повторяется... в логах пятый кадр нормальный , шестой уже с кривой работой двигателя...

http://fotohosting.su/images/2018/06...608-234606.jpg

Как вариант давление в топливной,форсунки,неучтённый подсос, проблемы зажигания.

Форсы в норме смотрели на стенде факел и объем ... Давление в норме... Подсос ни как себя не проявляет(дымогенератором только остаётся) смущает кхх... Он лежит в самом минимуме эталонных значений и если подгазовать не помню чтобы что то там изменялось

По одному кадру судить сложно, как коррекции ведут себя с увеличением оборотов?
Если троит, нужно вычислить какой цилиндр выпадает.
Файл TSE с рабочей машины, откройте в Techstream.

Лог NISSAN NOTE 2007
 

NISSAN NOTE 2007, лог по K-LINE& CAN

Приветствую!
Так как постов тут много и страниц больше 500, искать не стал.
У меня есть "АДАПТЕР K-LINE", есть соответственно прога: "TECU III"... Есть авто: "Nissan Dualis 2008". Хотелось бы отключить функцию торможения двигателем "CVT" и обнулить счетчик старения масла. Могу ли я это сделать, с тем что имею.. или же нужен какой-то другой адаптер типа: "ELM327"?

"АДАПТЕР K-LINE" такой точно не пойдет. Нужно фото разъема ОБД2, чтобы точно сказать сказать.

Сделайте поиск блоков своим адаптером по K-line , поймёте нужен другой адаптер или нет. Вот этот точно подойдёт http://vdiag.net/n3line.html

Дуалис- это тот же кашкай, вариатор там по CAN.
Поэтому нужен либо VAG K+CAN Commander 1.4 либо NISSAN 3LINE.
ELM327 тоже сгодится, но нужна другая программа.