Так надо выкладывать логи, чтобы можно было что-то сказать + кадры + InfoECU.txt
Это не от отключения датчика температуры а от уменьшения количества активных функций в таблице, при определенном значении которых и менее опрос переходит в быстрый режим.
Потому что существуют разные блоки управления с разными формулами УОЗ. Выбирать нужно свой при этом отключив ненужные.

Здравствуйте! Требуется помощь.

Nissan Блюберд Силфи 2004г\в, QG18DE. Правый руль.

Программист из меня не какой, поэтому напишу всё подробно:
Установил TECU3.
Купил обычный кабель: "...адаптер KKL USB VAG-COM 409.1 (k-line)".
Разобрал адаптер, собран на микросхеме FT232.
Скачал дрова, вот отсюда: http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm Скачал из таблицы, вторая строка с верху, идут под номером 2.08.30 . Распаковал их, установил.
Далее подключил кабель в разъём USB, Винда7 сразу начала устанавливать дрова автоматически.
Появился новый COM порт, номер 19.

Далее делал всё точно по инструкции в помощи TECU3..
В Адаптере установил Линии K,L далее выбрал VAG COM 409.1, K+CAN и СОМ 19. сохранил настройки(дискета). Выбрал марку Nissan, далее EFI бензин, Захожу в "Информация о ECU" нажимаю "Опрос InfoECU"
Постоянно появляется "ECU не отвечает"...
Пробовали на другом ноуте,
Пробовали разные версии TECU3,
Пробовали подключать к другой машине,
всё так же....ECU не отвечает

Спасибо за помощь!

Извиняюсь, пока не разобрался как логи правильно здесь выкладывать, скопирую:

0000000000: Модуль "KLine Nissan EFI Type0" ver 1.0.3.0
0000008814: Open COM19 Baud=10400 RTO=20 P4=0 DTR=OFF RTS=OFF
0000009228: Fast Impulse [TiniL=26ms; TiniH=25ms]
0000009544: TxD(Эхо):00 00 00 00 00
0000009544: InfoECU
0000009544: ECU не отвечает
0000009609: TxD(Эхо):00 00 00 00 00
0000009718: Close COM19
0000010061: Open COM19 Baud=10400 RTO=20 P4=0 DTR=OFF RTS=OFF
0000010474: Fast Impulse [TiniL=25ms; TiniH=25ms]
0000010788: TxD(Эхо):00 00 00 00 00
0000010788: InfoECU
0000010788: ECU не отвечает
0000010853: TxD(Эхо):00 00 00 00 00
0000010962: Close COM19
0000011305: Open COM19 Baud=10400 RTO=20 P4=0 DTR=OFF RTS=OFF
0000011718: Fast Impulse [TiniL=25ms; TiniH=25ms]
0000012032: TxD(Эхо):00 00 00 00 00
0000012032: InfoECU
0000012032: ECU не отвечает

вы не написали подробности об авто (год, модель, двигатель и т.д.)
что вам посоветовать

Исправил:yes2:

контакты в разъеме OBD2 какие присутствуют
проблема в драйвере скорее всего, скачай драйвера здесь с сайта , раздел адаптеры
7-ка 32-х битная?

Спасибо.

Да, Винда 32-х битная!
Контакты... непосредственно на своём автомобиле(Sylphy) не смотрел, но другие владельцы такого же Sylphy, удачно подключаются, с таким же кабелем и TECU3. Стандартный OBD2, с 7ым контактом K-line линии.

Уточните немного. Скачал дрова, в разделе: "Адаптеры" далее "Обзор K-Line адаптеров"

Там две папки:
USB Driver
windows vista usb drive

нижняя понятно, для винды висты..

Далее заходим в "USB Driver "
а вот дальше, появляется папки и файлы... Как я вижу для разных Винд, разные дрова? Но какие из списка, именно для 7ой? ткните в нужный файл.

да если адаптер на FTDI , то стандартные драйвера W-7 должны подойти
у меня стоят 2.08.14 и подходят и для XP и Win 7
но если ECU не отвечает, в логах должен быть виден запрос, а его нет одни нули, может быть адаптер неисправен
нет возможности другим адаптером проверить

совсем забыл.. да, в активных тестах отключение цилиндров не работает. лог выше, с теаны. зажигание и топливо работают. правда по топливу в минус когда-сначала уходит, но потом мозги почему-то возвращают и добавляют даже еще.
по отключению цилиндров-работает в разделе спец функций, где адаптации и корректировки.

Нет с адаптером все ок, это дрова не воспринимают китайский FT232R. Проблема уже обсуждалась здесь. Или в соседней ветке про TECU. решается установкой драйверов версии ниже, чем последние с оф. сайта FTDI.

Посмотрел лог - дошло :)
Дело в недопонимании. ВКЛ/ВЫКЛ - это не включение и отключение цилиндра - а включение и отключение исполнения теста :)
Надо ставить ВКЛ чтобы тест на отключение запустился и цилиндр отключился :)

К сожалению нет:mellow2:

Спасибо!!! :rolleyes2:

Если не трудно, ткните носом на нужные дрова, именно для моего случая.. Просто уже путаница в голове.

Вот оф.сайт с дровами: http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm
Я ставил дрова, вторая строчка сверху, под номером 2.08.30 ... Я правильно вас понял, нужно установить дрова, из таблицы которая идёт ниже, дрова под номером- 2.08.28 ???

Ставь все-таки с сайта http://vdiag.net/dev.html . Чтоб наверняка.
С официального сайта проверю на днях и доложу о совместимости.

Обновил архив драйверов на сайте. Пробуй дрова 2009-го года.

Klay, может получится так, что у тебя заработают эти дрова, а у него нет :)
Проблема уже возникала. Адаптер Орион работал, а VAG K+CAN Commander 1.4 - нет.

Пробовал драйвера с официального сайта FDTI с версии 2.06.00 по 2.08.08. Ничего не получается (ЭКУ - не отвечает) (адаптер VAG K+CAN Commander 1.4). В следующие выходные попробую драйвера с сайта Валентина. ОРИОН по прежднему работает.

Всё заработало! Действительно установил дрова 09г\в, и всё тут же заработало :big:

Спасибо за помощь!!!:good1: :good1:

Те дрова, которые лежат на сайте http://vdiag.net - это дрова с диска, который шел с одним из адаптеров. Возможно они как-то модифицированы по сравнению с теми, что лежат на официальном сайте.

Всем доброе время суток! Valentin планируется ли добавление в "Тестер ECU III" других
марок автомобилей? Suzuki, Subaru, Honda, Mazda, Mitsubishi, Isuzu.

Скорей всего нет, так как и с ниссан/тоёта много работы.

Сегодня пришел VAG K+CAN Commander 1.4. Ситуация аналогична твоей :)
Долго не думал - поставил 2009г - все заработало :)
Что интересно, VAG K+CAN Commander 1.4, который я раньше заказывал работает и с официальными дровами.
Добавлю брал у этого продавца. Шнур синий и рабочий.

финик FX35, 2009г. поиск блоков по кан работает. двиг видится нормально, тесты работают. по адаптациям-ничего.

Nissan Qashqai 1,6. Поиск ECU по CAN определяется только двигатель, а по k-line - ABS и SRS.
Вложение 34517

Всем привет, пытался подключиться к WV Golf 2008г ,адаптер синий VAG K+CAN Commander 1.4 на Ft232,драйвера сначала поставил самые новые,с сайта производителя.попробовал обе версии,пытался ELM-ом - завис на статусе обмена. потом увидел на форуме,что не у меня одного так.
драйвера поменял на 2009года,но машина будет через неделю,не раньше. Кто может сказать по логам,причина та же что указывали вчера,либо что-то другое?

TECU-III не работает с VW Golf. А дрова, конечно, все равно надо ставить не с официального сайта, так как ваговская программа аналогично не будет работать.

Не знаю что вам указывали вчера но судя по логам обмен у вас идет
уж не знаю с какими драйверами.

фин FX35, 2003г. поиск по кан и по кл работает, видно двиг, коробку, абс и подушки. глянул двиг абс и коробку, по движку все хорошо. по абс калибровки не работают. по коробке калибровок нет вообще, что жаль. и хорошо бы подправить параметры (в архиве текст с параметрами выложил). а так вроде правду показывает :)

Сегодня долгое время ковырялся с прогой в машине!
Заметил странный "глюк"...
Началось всё с того, что в меню "Информация о ECU" я нажал клавишу "Активировать все функции профиля имеющиеся в базе", хотел ради интереса, посмотреть весь список существующих параметров...
Стал смотреть параметры, их открылось намного больше(правда практически все новые параметры не отображали данных, -т.е бесполезные), и также в "специальных функциях" появились новые "неизвестные обучения" !
Я стал листать список новых(непонятных) параметров, и тут машина сперва затроила и следом заглохла!!!:sad2: Тут же завёл машину, работает...
Далее опять открыл параметры, стал снова листать и смотреть параметры, -опять машина затроила! ...и через некоторое время заглохла!

Вышел вообще из программы, теперь открыл её как обычно(т.е без нажатия кнопки "активировать все функции..."), и машина работала нормально!
странно....

Как думаете, что могло так влиять на ДВС, при активации функции "Активировать все функции профиля имеющиеся в базе"???
Надеюсь, не накосячил не чего, в мозгах машины?:sad2:

здравствуите,подскажите если я переделаю ELM327 то он будет работать с tecu 3,и будет определять мою машину тойота фанкарго

вы не указали год авто и какие выводы есть в разъеме
если ваше авто диагностируется по КАН шине, то будет работать после переделки
только с Течстримом,
если ваше авто работает по к-линии, то не стоит переделывать

авто 2002 г, с tecu 2 работает а выводы незнаю

тогда вам не стоит ничего переделывать, у вас диагностика идет по к-линии и для работы с Теку3 вам нужен к-лайн адаптер

спасибо

В старых тоётах, где только появилась K-LINE, на аналогичных старых ниссанах с K-LINE такое наблюдалось не раз. Ты вызываешь функцию, на работу которой прошивка ЭБУ не расчитана. Если в прошивке не поставили защиту от дурака, то происходит сбои в работе программы ЕЦУ и двигатель вообще может вести себя непредсказуемо.
В более поздних блоках (в частности CAN-блоках) при запросе не поддерживаемых функций выдается соответствующий негативный ответ - то есть все отрабатывает штатно.
На счет "накосячил" - точно сказать не могу, так как до этого были такие случаи только с K-LINE-блоками. Но там ни каких проблем после небыло. Просто надо было сбросить ошибки и провести обучения (последнее для ниссан).

Спасибо, понял!

Ещё хотел уточнить, что означает пункт в параметрах "FQCAL -не завершено"? Это какое-то неизвестное обучение?

вчера посмотрел х-трейла Т31 2007го. поиск работает, список выдает и по кан и по кл, немного не понял правда, почему абс в двух вариантах)
по абс-калибровка не работает, картинку заскринил. по движку-все нормально. единственое, что хотелось бы дополнить-расшифровки ошибок по варику. просто на этих машинах ошибки вариатора из блока управления коробкой так же копируются в движок, что, в принципе, удобно) в смысле пользователям данной проги, ибо в варик доступа нет. кинул в архив два текстовых файлика с расшифровкой из блока двига и варика. в принципе, из варика они более полно выглядят, наверное, есть смысл их так и прописать.
по подушкам-поиск вроде блок находит, но при подключению по инфе-облом. хотя вход в ошибки дает. возможно, это просто какая-то блокировка доступа, х.з., я не програмист) но частенько разнве сканеры по подушкам пускают только считать и стереть ошибки..

опять забыл дописать, по абс-неправильно выдает обороты двигателя. это у всех посмотреных машин так, меньше раза в три, примерно

просьба еще одна есть, извиняйте, что не по теме.. течстрим достал уже) может знает кто, в чем проблема? сначала машину видит, по ошибкам все нормально и адекватно, а при выборе просмотра параметров-сначала выдает таблицу, а потом тупит какими-то соединениями и выдает ошибку. шнурок ваг+кан, течстрим последний вроде..

Не хватает производительности компа при обмене по CAN-шине. Попробуй в настройках драйвера параметр dSTMin сделать =10 и вообще поиграть с ним. Отпишись пойдет или нет.

Уточню по программе: По доп.функциям - в Nissan они реализованы только в EFIv5 и то не все. В остальных модулях Nissan их нет - еще не реализованы.
Далее, с Consult-III взяты блоки EFIv5, EFIv10, ABSv5, BCMv5, а также блоки RxTx. Блоки SRSv5 и ATv5 были взяты еще с программы NDS-II, когда у меня еще не было Consult-III и так и висят в программе.
Ошибки добавлю в новой версии. По оборотам ABS - сравню еще раз с Consult-III. Но формула оборотов у ниссан вроде одна - может так и должно быть?

Этот параметр я видел в Consult-III только у Nissan GT-R - так что читаем в документации на эти машины.
Кстати на других ниссанах Consult-III его не показывает. А в TECU-III он остался еще от программы NDS-II.