Ну, на мой взгляд, работают у тебя лямбды. Первая, широкополосная, моментально реагирует на изменение смеси. Вторая, судя по всему после каталика, почти всегда бедная. Но при активном газавании уходит в богатую. Я не уверен, но, думаю, так и должно быть.
Единственно смущает, что при перегазовках коррекция уходит в плюс. Похоже, что топлива ему не хватает. Я бы давление топлива померил на ХХ и при перегазовках. А лучше в движении.
Но при этом долгая коррекция стоит в минусе. Чего бы это? Не помешал бы файл CSV В ДВИЖЕНИИ с резкими разгонами. Но тут опять же - убрать кучу лишних параметров нужно, т.к. скорость опроса очень медленная идет.
Короткая коррекция по второй лямбде в одном положении. Не знаю, мож для второй лямбды это и нормально. Мож там заторможенность заложена какая-то? Ведь она после каталика.
И почему-то нет параметра напряжение МАФ.

Вообще, как пишет автор, во второй версии проги куча ошибок. Мож и тут какая-то ошибка вклинивается? Попробуй течстримом подключиться, мож что-то по другому покажет.

Как итог - вроде все работает. Обрати внимание на давление топлива. Мож еще какие МЕХАНИЧЕСКИЕ проверки сделать. Ту же компрессию померить. С МАФом непонятки.

Все ИМХО. Надеюсь, спецы подправят.

так поэтому и думал что тут мне подскажут. Знаю что на незаведённом двигателе напряжение МАФа должно быть 1 В, на холостых 1.3 В, на оборотах 2000 1.5 В. Ну и у меня это напряжение не сильно отличается от нужных значений, а расход всёравно большой.

МАФ - далеко не единственная причина повышенного расхода. Я тож МАФ поменял, но кардинально проблема расхода не ушла. Щас задумываюсь о замене лямбды, хотя моя вроде как рабочая. Но это весной тока буду делать, если созрею. Так-то я уже почти согласен с тем, что мне тут говорили - пробег 260тыс, просто двиг изнашивается уже. Отсюда и расход.

Но у меня еще причина - колеса заметно большего размера. Причем причина, скорее всего, настоящая.

у меня пробег 180-190 тысяч, лямбду менял тоже.
Не могут же колеса с 8-9 до 14-16 литров расход увеличить

Ну, тут ключевой момент, я думаю, "...расход 16 литров по городу...".
При этом ты не написал, какой расход был раньше и когда он изменился.

За счет колес расход может СИЛЬНО зависить, особенно, если пробег смотреть по одометру. Только за счет разницы окружности расход ЯКОБЫ возрастает на 10-15%. Плюс добавляется РЕАЛЬНОЕ увеличение расхода за счет несбалансированной работы двигла на большей резины. Итого, может доходить до 20-30% запросто.

С самой покупки авто такой расход (с сентября).
Если бы сильно одометр врал, я бы заметил, т.к. часто пользуюсь навигатором.
Да и учитывая все эти погрешности, ну не должно быть такого что я заливаю на 1000 р., а проезжаю 200 км по городу.

1000р/37р=27л
27/2 = 13,5л/100км. Для города -НОРМА!

я заливаюсь по 31 руб (аи92), выходит порядка 32 литров, ну скажем 30, делим на 200 км, получаем 15 литров на сотню, при том что обычно стараюсь не топить, а только в крайних случаях.
У меня на Опеле Омеге Б двухлитровой расход 14 был, но на ней такие числа оправданы, а тут японская полторашка, на которой расход ну не должен за 10 вылезать.

Ну, я не говорю, что на твоем авто нет проблем. Просто привожу доводы, что, возможно, не все так плохо. Особенно при наличии прогревов и коротких пробегах. Плюс, все-таки, возможная разница в окружности колес. Для верности - проверь по навигатору на трассе при езде более 20 км в одной поездке. Посмотри разницу и посчитай поправочный коэффициент для пересчета одометра.

с одометром всё хорошо, ездил в Петрозаводск, так по одометру как по навигатору и вышло примерно. Кстати по трассе расход 8.9 литров получился, что на мой взгляд тоже многовато.
Я почему собственно и решил заняться диагностикой, да вот только расшифровать параметры у меня не очень получается..думал тут подскажут что к чему