Чёт мне кажеться что это фигня какая то!

Да, вы правы это все фигня, только что проверял на рабочем БП, при ресете (кнопкой) или CTRL+ALT+DEL сигнал PS_ON не меняеться. Меняеться только при включении и выключении.

Вопрос для тех, кто собрал и использует двухтрансовый БП, при подаче 12 вольт..на вход, начинают крутится вентиляторы, и на БП и на матери, секунды 2 крутятся, потом останавливаются и далее запуск проходит нормально, это у всех так? или косяк такой только у меня одного?, с чем это может быть связано?:dntknw:
после запуска проверял, плюсовые напряжения все в норме.., а минусовые..завышены где -12..показывает -14,2, а где -5....показывает -9вольт , в нагрузке..мать, винт, и моник., или минусовыми можно не заморачиваться?, не хотелось чтобы что нить вылетело...:angry:

Помоему "старт" при подаче питания, на несколькосек, это косяк защиты, вроде на многих БП он есть, где стоит TPS...

Вопрос, собрал трехтрансформаторный БП, (опыт сборки БП первый), при подключении сд-рома напряжение 12в падает до 5, 5в до 4, материнку не подключал. Питаю от компьютерного АТ-шного БП, подскажите из-за чего такие просадки и кто чем питает БП?

Попробуй пить от аккумулятора машины!! В полне может быть, что просто не хватает тока.

Я тоже питаю от стандартного блока атх-250, правда в паралель подключен почти дохлый акум от бесперебойника , висят на БП РС .... моник, мать , двд , винт, плюс GPS и радиоклава что то потребляют, и напряжение просаживается всего на 0,5в., похоже у тебя в схеме какой то косяк, или в намотке трансов...., перепроверь или фотку выложи сюда, мож народ что подскажет..:yes4:

А это вылечить как нибудт можно?

Извиняюсь что вопросом на вопрос, а по какой схеме ?

Тоже давно убедился, что питать надо либо от хорошего компьютерного БП (некотырые просто не тянут), либо от АКБ.

to bus12
Запитай от Аккумы и всё будет в норме!