Здравствуйте!
Разжуйте, если можно, начинающему - в раделе "Адаптеры" есть информация о
VAG K+CAN1.4. Возможна ли работа этого адаптера с программами TECU2 или TECU3.

если ваше авто диагностируется не по КАН, то можно и теку2 и теку3 в режиме К-лайн

Это планируется сделать в TECU-3. TECU-2 не поддерживается, поэтому никакой поддержки к+кан там не будет.
Речь конечно идет про CAN-протокол. А по к-линии данный адаптер будет работать и сейчас с любой версией программы.

А правильные драйвера к этому адаптеру VAG K+CAN1.4 где можно взять? Или они идут в комплекте с ПО?

адаптер собран на чипе FTDI , драйвера стандартные

http://www.pccar.ru/showpost.php?p=2...postcount=1368
контакты имеющие в колодке, Машина Nissan Patrol 2000г.в двигатель zd30
адаптер перепаян с nissan consult 1 14 pin
фото соединения 14-16 пин указаны на изображении
логи подключения в архиве
не могу подключиться помогите с подключением

пробуй RTO подбирать
и скачай в утилитах FindCON1 и им попробуй

инфоеку ABS0 ABS1 SRS
к двигателю так и не получилось подключиться, попробую FindCON отпишу

привязка ключей Siemens VDO 5WK4 876/818 для Nissan
 

Всем привет. В данной программе есть возможность прописать ключи. Есть желание установить сигу с автозапуском, но ключ один. Заказал второй ключ с чипом(еще в пути), теперь надо привязать ключи к машине. При попытке прописать тело, прога спрашивает пин-код. Вопрос знатокам, как узнать этот пин-код? Машина Nissan Note 1.6 MT, 2006 г, адаптер K-Line.

А пояснения к картинке можно? Это разъем в авто (который и нужно рисовать!!!) или штекер адаптера?

Если разъем авто, тогда получаются контакты
1, 3, 4, 5, 8, 9, 12, 13, 14, 16.... Бред какой-то...

Если штекер адаптера, то
1, 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, 13, 16.... Тоже не все понятно. Для чего тут контакт №6 ?..

парюсь с тем-же.
для начала надо добраться до ВСМ который за бардачком ( снять верхнию накладку панели ). срисуешь наклейку. если 2l - то нужно программно сниматьbin и отдавать спецам для расшифровки ПИн. если с 4-м кодом под штрихом-то калькулятором.
сбрось на личку фото наклейку- об курим

конечно, обкурим. В выходные постараюсь добраться до блока....отпишусь.

P.S. нашел такой способ привязки ключей:
Процедура программирования ремоутов Siemens VDO 5WK4 876/818 для Nissan (кроме Almera Classic). Закрыть все двери (ЦЗ разблокирован). 6 раз ВКЛ. и ВЫКЛ. зажигание (оставить ВЫКЛ.). Через 2 сек. моргнут поворотники. Жмем кнопку "ОТКРЫТЬ" на ключе и удерживая ее - 3 раза жмем кнопку "ЗАКРЫТЬ" и после этого отпускаем кнопку "ОТКРЫТЬ" -> моргнут поворотники. Повторяем для каждого ключа. После того, как последний ремоут будет запрограммирован, выключаем зажигание.

Тут все правильно только CLK нужно припоять на 11 ногу без нее я не мог коробку посмотреть а двиг. работал.

это колодка на машине
http://www.pccar.ru/showpost.php?p=2...postcount=1384

9 контакт с 14-ти контактного соединить с 11 на 16-ти контактном разъеме, так?
ой сразу не заметил дорисованную линию, извеняюсь

В тецу-3 вложены 2 типа генераторов пин-кодов на основе кода даты и зашифрованного пин-кода. Есть еще такой калькулятор AD600. Его можно скачать и пользоваться в демо-режиме. Некоторые коды он генерирует можно им воспользоваться. https://www.advanced-diagnostics.com/product/downloads

добавил CLK на 11 ногу
обмен с еку появился... идет обмен, а потом пишет ECU не отвечает
логи подключения и с проги FindCon1:

спасибо за информацию, думаю, что теперь вопрос будет решен...

Runiks.....
да все работает, попробуй подобрать DataRTO

Здравствуйте!
Возможна работа тестера ECU III через MongoosePro® Toyota оригинал?

Это " радио " пульты ЦЗ прописывать! Заводить не будет. Для этого нужно "камень -ЧИП " в ключе прописывать. Нужно ПИН знать.

А чем можно BIN. с Еепрома IMMO считать. Есть какая утилита через K-Line ?

нет, не будет работать
работайте с Течстрим

нужно выпаивать микросхему и программатором считывать

в каком промежутке? от 30 до 100?

от 20 и выше

а шаг по 5 или любой может быть?

Вот нашел что-то попробуйте. И еще просьба перед соединением с ИММО запустить PortMon, чтобы посмотреть обмен при этом процессе.

есть приборчики кот через диагностическую колодку считывают пин.... я задавал выше вопрос, будет ли такая функция у программы, Валентин ответил - нет.

Валентин, чтобы подключится этой прогой, нужно блок снимать и напрямую к нему подключатся.... там в архиве схема есть..

ключи прописать
 

Добрый день!
На блоке BCM куча номеров, какой именно нужен, например, штрих-код состоит из двух комбинаций - 10 и 8 символов. Кстати, слышал, что в бардачке есть наклейка, по которой восстанавливают ключи, в ней есть комбинация, состоящая из 12 символов. Можно ли узнать ПИН по номеру из бардачка?

З.Ы.
Насчет радио пультов не знаю, но описание было именно для ключа 5WK4 876/818

нужны картинки, чтобы что-то сказать

Добрый день. Авто Nissan Tiida 2008г. Подскажите где стоит блок иммо в этом авто.
Задача стоит прописать новый ключ. Для этого требуется pin код. Есть фото блока bcm и в бардачке есть 12 значный код. Пробовал при помощи калькулятора AD600 сгенерировать pin, он пишет INCORRECT DATA при вводе кода с бардачка.

Фотография блока BCM http://pic4net.com/dm-TOHUFS.jpg

какой код вводил
посмотри рядом с BCM

на бардачке код 90202F6B858A. Вводил его в AD600, выбирал "Nissan others", calculation type "G-box to Pin code". Пишет зараза "INCORRECT DATA"...
Спасибо гляну что на IKS. :be:

С этими блоками L2 -заморочка. Пока один рабочий способ -это выпаивание памяти с BCM и расшифровка ПИН. Не берут их калькуляторы - сам измучился.
Второй способ по k-line с рамки ИММО считать. Валентин утилиту здесь выкладывал где-то.

Это вот этим "NISSAN_NATS_5_Key_Utilite_v.2" ???
А подключатся это программой к IKS???

Здравствуйте. Таких как я у Вас неверно очень много, но надеюсь поможете мне. У меня 10 приус - 1998 года выпуска. Впервые загорелся треугольник. Хотя ни в мощьности и ни в чем другом авто не потерял. Ближайшие люди, которые разбираются в приусах 350 км в Новосибирске (сам я из Бийска). Позвонил им и они посоветовали провести принудительную эквализацию и стереть все ошибки. По форумам понял, что это легко сделать с помощью программы TECU3 (Спасибо Валентину - если все получится я в долгу не останусь). Заказал шнурок VAG COM 409 и скачал последнюю версию TECU3. В результате все параметры программа легко выдает, а вот как раз с эквализацией и дельта SOC проблемы. Ошибка висит одна С2579. Логи прилагаю. Заранее спасибо

в таблице параметров реального времени, окно внизу в активных тестах