А что надо, узнать какое давление на 11 соленоиде? Честно, не со всем понял.

Вот после моих мучений.
На бензине, на газе- газ после этого не подстраивал в общем как есть.
Провел опыт с клапаном ВВТ.
Я знаю что управление ШИМ. :)
Через лабораторный БП, на хх, подавал напругу, и смотрел в графиках. Ток выставил с запасом 3 ампера -чтоб на точность измерения напряжения не влияло. Срабатывает у меня при 6.8 вольт, видно по графам а при 7.2-7.4 мотор глохнет.
Интересно, а при каком напряжении на исправном ВВТ глохнет двс, если предположить что мой ВВТ не исправен? Встречал вроде бы 5 вольт....

я тож с пятой попытки вьехал :) 11 Ом он намерял а ему кажется что должно 3 :).

+200
У нас на работе станки с гидравликой (термопласт автоматы) так вот, постоянная болезнь гидравлических клапанов это приклинивание из за лаковых пленок в клапанах управления.

lecsa вот какой ты интересный, сам же сказал что знаеш что управление ШИМ. тоесть совсем не важно при каком напр, а важно только то что при 0в не глохнет а при Uбортсети глохнет. все, остальное нарулит моск....

Я к чему, на форуме вычитывал... У товарища вылазила такая же ошибка Р1349, подавали на него напругу-да работает, на хх мотор глохнет НО ошибка продолжает мозолить мозг, покупают новый ВВТ, прикладывают также напругу (для сравнения) и видят что новый срабатывает около 4 вольт! А старый (дай бог память ;) ) при 6 вольтах!
Новый ВВТ они поставили и ошибка ушла! Ну вот собственно к чему :)
"""" Больше вопросов и ответов - меньше иксов в задаче """"

ну вы ваще...вроде понятно написал-11Ом. Говорю же читал, но не помню где, меряли на nissan AD. Снимал я гидроблок, все промыл,клапана не заедают, пружины целые, масло менял-да короче все там норма, магниты на поддоне чистые.На понижающем резисторе 12Ом. все-таки 11Ом на соленоиде -блин ну в сомненьях я.

Все! нашел в мануале 2,5-5 Ом. Чем же раньше то смотрел:angry:

Всем привет.
Сегодня подключился. Все заработало.
Большой РЕСПЕКТ автору!!!

Только не знаю правильно ли - Выбрал в меню - ТЛК Прадо 2000 г. , а у меня 2003 г., но вроде все работает.
есть вопросы:
1) Проверьте правильно ли подключился, подходит этот авто или нужно что то корректировать.
2) Не нравится - показания разные расхода по форсунке и по MAF.
3) При включении скорости напряжение в сети возрастает до 18 вольт.
(жаль что нельзя в графиках вывести напряжение), Что такое не знаю? При подключении вольтметра к АКБ теже 18 вольт показывает. На холостом 14 Вт.
4) Где можно почитать про " настройки в программе" ,а то ничего не понятно.
Машина у меня Тойота Прадо 2003 г. 5VZ, 3,4 литра, 6 горшков.

P/s снял MAF - показало 2 ошибки, подключил, стер -все работает!

Если на оборотах тестер показывает 18 вольт-значит приказал долго жить регулятор напряжения. По идее что на хх, что на 6000 об должно быть 14.2 -14.5вольт.
Превышенным напряжением можно пожечь всё!