kard сення регулировал ДЗ.на своей и на АДехе товарища.как и предполагал проблема во многом была в этом.
было:028 22111C Положение дроссельной заслонки 0,460 Вольт
сделал ему и себе 0,5 вольт.блииин!сказка.толчок коробаса еле заметен даже на холодную.набор скорости происходит плавно.у меня холостые не поднялись,но и прыгать так бешенно перестали.у тебя этот параметр тоже должен по идее регулироваться.попробуй

Коррекция у него в норме на хх об-646, К.К +0,7%, Д.К +4,6%, ДПДЗ 12,1% - я бы ее сделал 11%. Лямбда работает нормально но уровень при переключении 0,15-0,75В, после сброса газа, отрабатывает восстановление. Странность вот в чем. Как лямбда нормализуется, ее тянет к уменьшению амплитуды 0.2-0.7В , При перегазовке зонд отрабатывает свою амплитуду 0.1-0.9В.
На 1500 об -ДПДЗ 12.5% К.К +1,5% Д.К -6,2%. Времени впрыска нет.

Чето криминала не увидел- у ламбады уже просто немного старческий маразмик начался:)Думается мне Красноярск не обделен дубачком, и бибика поди на вечном прогреве:) Моя к слову, тож щас сжирает литров 20.. Премио кентика вообще 40...
jn32, рад за тебя!!! Но к сожалению, на моей дз такой номер не прокатит- я могу обучить педаль отпущеному положению, дз закрытому положению, ну собственно хх. Могу еще пощупать тестером кое где, но не изменить.. Такой положительный результат как у тебя встречается естественно-у одних регулировкой дпдз, у других заменой масла, третьих промывкой гидроплиты, заменой пружины гидроаккумулятора, промывкой-заменой соленоидов, регулировкой ленты и т.д.- ибо все перечисленное есть в мануалах как причина данной неисправности...То, что отрегулировал как положено, а не как придется лишь бы меньше дергалась это молодец, тем более результат долгожданный думаю:)
Я бы наверное попробовал сбросить нафиг все с эбу, но на ниссан Валентин не знает как осуществить. lecsaделал- вроде поехала тогда коробочка? Я тож делал пару раз знакомым на тойотах- все довольны, коробки не узнать..

Время впрыска-lecsa, а нельзя ему выбрать профиль общий( или не подцепится)?


ЗЫ Romich, поезди с панелькой, посмотри скока ест в нормальном режиме движения, на разых скоростях и передачах- мож весь расход уйдет в пробки и прогревы.

kard спасибо за добрые слова.про сброс эбу думал,но вот как.вроде натыкался гдето что при отсоединении клемм может обнулиться.думаю попробовать.тока как понять что сбросилось?

благодарю за советы !
время впрыска в параметрах вроде не поддерживается . А отрегулировать ДПДЗ или саму ДЗ ? Может еще какие параметры програмкой померять ?

Сбрось файлик с поддерживаемыми PIDами, знаешь как? Вкл пид сканер и сохраняешь лог.

остался файлик от вчерашней работы . В таком виде или логи при опросе нужны ?

Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 11 13 14 1C 30 C0 C6
CE CF D1 D3 E0 E1 E4 E6 E8 EC EF F8 F9 FB FD

Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 04 05 06 07 0B 0C 0D 0F C0 E0 E8 F4

Поддерживаемые пиды у SID=09H:

Поддерживаемые пиды у SID=21H:

Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 02 04 05 08 09

Вот видео с пшикающим 3zz (моё) http://www.youtube.com/watch?v=Z7JIUSH1yY8

у тебя есть пид открытия форсунок

01E4
Длительность импульса открытия форсунки
мс

01E4
Расход топлива мгновенный (расчет по Tфорсунки)
мл/час
10

Да и куча других, которые у тебя нереализованные, попробуй другие профили по выбирай или общим.