ну судя по графику...
1. маловасто данных, однозначно!
2. скорость низка :) ибо слишком много пидов в обмене...

сними лог только по ентим, да подольше :). двс пусть молотит на ХХ

ЗЫ
по сообщениям реадлогса нифига непонятно это :). можно только догадатся в чем была проблема ;). (это так "булыжник в твой огород")

ЗЫЗЫ не помню спрашивал иль нет.. это поутру иль постоянная проблема? ибо смотри мой пост 1038 в разделе ЗЫ ;).

Проблема постоянная и похоже не в зажигании. Поменял свечи - inginition timingи выровнялись по цилиндрам. Потасовал катушки меж собой - без результата. Выбросил воздушный фильтр (забитый был конкретно). Снял насос - посмотрел фильтр - из него какая-то гадость льется, хотя сетка более-менее чистая. Снял графики по кислороднику на холостых (оказывается просто подольше снимать надо было). По-моему очень похоже на забитую топливную систему или убитый насос (он кстати подвывает временами). Вобщем отправил пацана за фильтрами пока а там посмотрим. График кислородника прилагаю.
ЗЫ. Ну не следили за машиной совсем. Её продали за полцены потому что не заводилась (а дело было в кз в рхх)
ЗЫЗЫ. А реадлог подправлю чтобы внятно выражался как время выберу.:smile2:

Да ниче, дк еще поработает:smile2: Встречались и похуже графики при нормальной тяге и расходе
Кстати, с прокладочкой-то разобрались?- из-за нее ведь такая кака приключилась
И еще- там у вас вроде топливная с обраткой- гляньте до кучи регулятор, он вроде вакуумом связан, на рампе стоит

Хи хи во че нашел в мануале - не в тему, но раньше чето не видел...

По прокладочке не понял:no2: О какой прокладке речь? На насосе не было никаких прокладок. Где-то проглядел? А регулятор - да, есть на рампе.

Ты говоришь дело было в кз в рхх- а это в основном из-за прокладки и бывает
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=392.1485 почитай там много, но и пару страниц хватит

Об этом по подробнее пожалуста и с логами, возможно что то не то смотришь...

ну как то так...

Чето не вижу разницы - и там и там 0:
044 22112D Corrected Ignition Timing 0,000 °

013 22112D Угол опережения зажигания 0,000 °

Если речь идет о параметре 221107 - то на них формул нету - идет тупо значение напрямую без формулы.
К сожалению, для ниссана известно только данные с OBDScanTech а не с диллерской программы.
Для тойот же могу гарантировать точные показания, так как пиды используется с TeachStream от Toyota.
Если есть инфа по протоколу от Ниссан - то проблем нет - вставлю в прогу :)

004 221107 Ignition Timing 10 -там

здесь
007 221107 Ignition Timing 65 -
008 221108 Ignition Timing 65 -
009 221109 Ignition Timing 65 -
010 22110A Ignition Timing 65 -
имелось в виду это