PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ...
меня устраивает 142 41.04%
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно 15 4.34%
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния 34 9.83%
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей 146 42.20%
другой вариант 9 2.60%
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.11.2017, 03:10   #4781
archibasv
Пользователь
 
Регистрация: 02.03.2016
Возраст: 53
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: NISSAN PRIMERA P12, CVT, QR20
Сообщений: 75
archibasv is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Besogon Посмотреть сообщение
Благодарствую за быстрый отклик. По интуиции, что ли, часа два назад делал все точно как в видео, в результате и на ХХ, и на D обороты 650. В поездке не пробовал, завтра - заодно и давление посмотрю. Хотя вибрация пока не напрягает. Получается, "мастера" мне базовые обороты ХХ поднимали - т.е. корректировали в положении N(P), а правильно в D. И после каждой адаптации, следовательно, нужно делать коррекцию, а перед следующей адаптацией ХХ коррекцию снимать - иначе она не получится.

А вот, анализируя, статью если бы не прочитал - и в голову не пришло бы коррекцию в положении D делать.
"Мастера" видимо не в курсе, что базовые обороты ХХ не изменяются без перепрошивки мозгов. Их можно поднять только изменив УОЗ.
Коррекции на D не мешают обучению заслонки и не слетают при отключении АКБ. У меня так.
archibasv вне форума  
Старый 16.11.2017, 10:22   #4782
Yasha
Новый Пользователь
 
Регистрация: 14.09.2015
Возраст: 41
Город: Спб
Регион: 78, 98
Машина: ниссан хтрейл т31
Сообщений: 1
Yasha is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от archibasv Посмотреть сообщение
Коррекции на D не мешают обучению заслонки и не слетают при отключении АКБ. У меня так.
Подтверждаю, Nissan Xtrail Т31, обороты поднимаются только на D. На Р и N остаются без изменений, обучению заслонки это не мешает.
Yasha вне форума  
Старый 16.11.2017, 19:34   #4783
Besogon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 05.04.2015
Регион: 01
Сообщений: 108
Besogon is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от archibasv Посмотреть сообщение
"Мастера" видимо не в курсе, что базовые обороты ХХ не изменяются без перепрошивки мозгов. Их можно поднять только изменив УОЗ. Коррекции на D не мешают обучению заслонки и не слетают при отключении АКБ. У меня так.
А, ну значит, они УОЗ меняли - точно помню, что ХХ на Р был 750 об/мин. Так давайте уточним для всех - корректировку ХХ на Р тоже можно делать или только в положении рычага D - как в видео? На Р просто не пробовал, вообще первый раз сам делаю. Про снятие корректировок УОЗ и ХХ перед адаптацией, как помнится, во всех мануалах пишут. В поездке на D вибрация вообще еле заметная стала - как подрагивание, а были толчки - слабые, но ощущались.
Besogon вне форума  
Старый 16.11.2017, 21:51   #4784
archibasv
Пользователь
 
Регистрация: 02.03.2016
Возраст: 53
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: NISSAN PRIMERA P12, CVT, QR20
Сообщений: 75
archibasv is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Besogon Посмотреть сообщение
А, ну значит, они УОЗ меняли - точно помню, что ХХ на Р был 750 об/мин. Так давайте уточним для всех - корректировку ХХ на Р тоже можно делать или только в положении рычага D - как в видео? На Р просто не пробовал, вообще первый раз сам делаю. Про снятие корректировок УОЗ и ХХ перед адаптацией, как помнится, во всех мануалах пишут. В поездке на D вибрация вообще еле заметная стала - как подрагивание, а были толчки - слабые, но ощущались.
В положении P и N корректировку ХХ сделать невозможно. Базовый ХХ зашит в мозгах и меняется только перепрошивкой. Увеличить базовый ХХ можно только увеличив УОЗ, ну или обманув мозг, заставить его думать что включены фары к примеру.
archibasv вне форума  
Старый 17.11.2017, 21:19   #4785
serg1235
Старший Пользователь
 
Регистрация: 06.12.2013
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: X-Trail GT
Сообщений: 0
serg1235 is on a distinguished road
По умолчанию

возможно. коррекция делается и на P И НА D отдельно.
serg1235 вне форума  
Старый 17.11.2017, 21:29   #4786
serg1235
Старший Пользователь
 
Регистрация: 06.12.2013
Город: Новосибирск
Регион: 54
Машина: X-Trail GT
Сообщений: 0
serg1235 is on a distinguished road
По умолчанию

Валентин, не стал писать в теме про адаптер, напишу здесь. TECU в новой теане не видит почти ничего по вариатору.. сравнил с консалтом. ошибки существующие не видит, параметров нет, только первая часть калибровок и счетчик масла. в спец функциях только калибровка ж сенсора, и та не работает, пишет нет ответа от блока.
по функциям, у этих блоков есть такие:
-калибровка ж сенсора
-очистка памяти обучения
-настройка начальной точки сцепления муфты
-считывание калибровок
-стирание калибровок
-запись калибровок
ну и очистка счетчика масла и уровень торможения вкл и выкл.
serg1235 вне форума  
Старый 18.11.2017, 21:57   #4787
nik735
Новый Пользователь
 
Регистрация: 18.11.2017
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 2
nik735 is on a distinguished road
По умолчанию

Нужна помощь зала
Автомобиль ниссан альмера N16 хэтчбэк 2004 года. адаптер K+DCAN(используется для бмв).
Программа читает двигатель и ABS. SRS не видит категорически, может подскажете в чем может быть дело.
nik735 вне форума  
Старый 18.11.2017, 22:09   #4788
archibasv
Пользователь
 
Регистрация: 02.03.2016
Возраст: 53
Город: Самара
Регион: 63, 163
Машина: NISSAN PRIMERA P12, CVT, QR20
Сообщений: 75
archibasv is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serg1235 Посмотреть сообщение
возможно. коррекция делается и на P И НА D отдельно.
Очень хотелось бы увидеть, как изменить ХХ на Р.
archibasv вне форума  
Старый 18.11.2017, 22:59   #4789
mac_2b
Banned
 
Регистрация: 23.01.2014
Возраст: 46
Город: Хабаровск
Регион: 27
Сообщений: 552
mac_2b is a jewel in the roughmac_2b is a jewel in the roughmac_2b is a jewel in the rough
По умолчанию

....

Последний раз редактировалось mac_2b; 01.04.2018 в 02:58.
mac_2b вне форума  
Старый 18.11.2017, 23:17   #4790
nik735
Новый Пользователь
 
Регистрация: 18.11.2017
Регион: 77, 97, 99, 177
Сообщений: 2
nik735 is on a distinguished road
По умолчанию

Спасибо!
Еще небольшой вопрос. В описании по ссылке на контакте 12 DDL-шина, а в табличке на 12 контакте К-шина как и на 7.
В реальности какая шина на этом контакте? И можно-ли объединить 7 и 12 контакт в случае если везде K-line.
nik735 вне форума  
Закрытая тема

Метки
nissan, toyota, диагностика


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:19.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot