PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Общение с машиной

Результаты опроса: Интерфейс программы TECU-III ...
меня устраивает 142 41.04%
требуется потратить время на переделку - пользоваться очень неудобно 15 4.34%
устраивает, но хорошо бы внести несерьезные измененния 34 9.83%
сойдет, лучше тратить время на добавление в программу поддержку новых модулей 146 42.20%
другой вариант 9 2.60%
Голосовавшие: 346. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.10.2017, 12:05   #4701
Besogon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 05.04.2015
Регион: 01
Сообщений: 108
Besogon is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
У вас там не ноль, а вообще "Ошибка" в этом параметре.
0042 [0061] ENGINE BRAKE ADJ. Ошибка -

Надо править модуль. На днях исправлю.
Исправьте пожалуйста, христа ради, а то уже достало - или набирает, или тормозит, третьего не дано. Пусть лучше колодки стираются, а не ремень. У нас же тут не Альпы - горки, если только в Тагил ехать, или еще севернее. В штаты с завода отключенное якобы идет это дело.
Besogon вне форума  
Старый 08.10.2017, 22:49   #4702
asdASD
Пользователь
 
Аватар для asdASD
 
Регистрация: 08.03.2012
Возраст: 69
Город: Коломна
Регион: 50, 90, 150
Машина: Тойота Авенсис
Сообщений: 61
asdASD is on a distinguished road
По умолчанию

Месяца 3 назад приобрел адаптер NISSAN 3LINE, но до последнего момента пользовался K-L адаптером с железным COM портом. Сегодня попробовал через Techstream соединиться с ЭБУ машины. Попытка оказалась неудачной. Хотя, через K-L адаптер соединение проходит нормально. TECU-3 с адаптером NISSAN 3LINE тоже работает нормально. Об ошибке и автомобиле во вложении, да и в infoECU в TECU-3 что то есть. Валентин, посмотри пожалуйста, что не так делаю. Спасибо.

Последний раз редактировалось asdASD; 13.10.2017 в 23:59.
asdASD вне форума  
Старый 09.10.2017, 05:47   #4703
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 43
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asdASD Посмотреть сообщение
Месяца 3 назад приобрел адаптер NISSAN 3LINE, но до последнего момента пользовался K-L адаптером с железным COM портом. Сегодня попробовал через Techstream соединиться с ЭБУ машины. Попытка оказалась неудачной. Хотя, через K-L адаптер соединение проходит нормально. TECU-3 с адаптером NISSAN 3LINE тоже работает нормально. Об ошибке и автомобиле во вложении, да и в infoECU в TECU-3 что то есть. Валентин, посмотри пожалуйста, что не так делаю. Спасибо.
Сразу вопрос - какой комп? NISSAN 3LINE на слабом компе работать не будет, особенно с европейскими машинами, где нельзя ставить галку "обнуление P4".
P.S. Имеется ввиду через драйвер J2534 с Techstream и вообще другими программами, работающими через этот драйвер.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004

Последний раз редактировалось Valentin8080; 09.10.2017 в 10:51.
Valentin8080 вне форума  
Старый 09.10.2017, 06:35   #4704
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 43
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Besogon Посмотреть сообщение
Исправьте пожалуйста, христа ради, а то уже достало - или набирает, или тормозит, третьего не дано. Пусть лучше колодки стираются, а не ремень. У нас же тут не Альпы - горки, если только в Тагил ехать, или еще севернее. В штаты с завода отключенное якобы идет это дело.
Сегодня сравнил TECU-III и Consult-III по параметру ENGINE BRAKE ADJ. - Consult-III также не выводит корректное значение параметра по вашим логам.
Так что получается, что эта настройка в вашем блоке записана некорректно. Можно попробовать ее просто переписать программой TECU-III и смотреть по параметру - изменился ли он.
Кстати также почитайте помощь к программе как пользоваться активными тестами. В прошлый раз вы его даже не запустили.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума  
Старый 09.10.2017, 12:59   #4705
Besogon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 05.04.2015
Регион: 01
Сообщений: 108
Besogon is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
”АТСТ” статус означает, что запрошена команда об одиночном выполнении активного теста. После одиночного исполнения теста через некоторое время управление устройством перейдет обратно к ECU. Данная команда запрашивается после нажатия пользователем одной из кнопок “Включить” или “Выключить”, либо после активации аналогового теста.
А где эти кнопки? Там есть уменьшить и увеличить только. А для включения ентер или мышкой. И потом, написано, управление после исполнения теста само обратно перейдет к ЭКУ, а выше - что наоборот, нужно нажать обязательно "возврат управления ЭКУ". Так нажимать или ждать, пока перейдет?
Besogon вне форума  
Старый 09.10.2017, 13:13   #4706
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 43
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Besogon Посмотреть сообщение
А где эти кнопки? Там есть уменьшить и увеличить только. А для включения ентер или мышкой. И потом, написано, управление после исполнения теста само обратно перейдет к ЭКУ, а выше - что наоборот, нужно нажать обязательно "возврат управления ЭКУ". Так нажимать или ждать, пока перейдет?
В прошлый не было активации теста. То есть не нажимался Enter или не делался двойной клик мыши по выбранному значению теста.
После прохождения теста - нажимать возврат управления ECU. Для данного конкретного ECU это нужно, чтобы таблица параметров продолжала обновляться.
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума  
Старый 09.10.2017, 20:43   #4707
asdASD
Пользователь
 
Аватар для asdASD
 
Регистрация: 08.03.2012
Возраст: 69
Город: Коломна
Регион: 50, 90, 150
Машина: Тойота Авенсис
Сообщений: 61
asdASD is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valentin8080 Посмотреть сообщение
Сразу вопрос - какой комп? NISSAN 3LINE на слабом компе работать не будет, особенно с европейскими машинами, где нельзя ставить галку "обнуление P4".
P.S. Имеется ввиду через драйвер J2534 с Techstream и вообще другими программами, работающими через этот драйвер.
Ноутбук DELL Latitude D610
Intell® Core™2CPU T7400@2.16GHz 994 МГц 2,99 ГБ ОЗУ Windows ХР.
Пробовал и с галкой и без галки "обнуление P4". Спасибо.
asdASD вне форума  
Старый 09.10.2017, 21:18   #4708
igorp1961
Новый Пользователь
 
Регистрация: 22.12.2015
Возраст: 62
Город: Москва
Регион: 77, 97, 99, 177
Машина: ниссан тиида
Сообщений: 11
igorp1961 is on a distinguished road
По умолчанию Привет, народ! Q по автомату на Тииде.

Время от времени буквально на ровном месте вылетает ошибка по автомату. Последний раз была с неделю назад.
Причем может не возникать несколько месяцев легко.А может и пару раз за день. Неудобно то, что при малейшей возможности ( на светофоре там или в пробке) приходится выключать и повторно включать зажигание, и тогда ошибка уходит. Дошли наконец руки. считал ошибку:
01 AT Initial start.
Почитал вот эту бумажку:
http://www.jatan.net/tsbs/048247.pdf
Стер ошибку, какой-либо другой не вылетело.
Я правильно понял, что это кратковременная потеря контакта (питания) где-то в проводке\предохранителях\разъемах?
АКБ не менял, разъемы не трогал. Ну может и задел, когда салонник менял, случайно..И то вряд ли.
ПС: Тиида 2011 HR16 автомат, климат.
Извините, если что не так написал\приложил.
Вложения
Тип файла: zip LOG.zip (101.1 Кб, 320 просмотров)
igorp1961 вне форума  
Старый 10.10.2017, 04:17   #4709
Valentin8080
Старший Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2010
Возраст: 43
Регион: 03
Машина: Toyota Corolla
Сообщений: 980
Valentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the roughValentin8080 is a jewel in the rough
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asdASD Посмотреть сообщение
Ноутбук DELL Latitude D610
Intell® Core™2CPU T7400@2.16GHz 994 МГц 2,99 ГБ ОЗУ Windows ХР.
Пробовал и с галкой и без галки "обнуление P4". Спасибо.
Комп - старый. Нормально работает на процессорах i-3 и т.п.
P.S. Речь идет о драйвере passthru (J2534).
__________________
Мой отчет TOYOTA COROLLA 2004
Valentin8080 вне форума  
Старый 10.10.2017, 11:19   #4710
Besogon
Старший Пользователь
 
Регистрация: 05.04.2015
Регион: 01
Сообщений: 108
Besogon is on a distinguished road
По умолчанию

Про кнопки выкл и вкл. все равно не понял, но не суть. Действительно энтер в первый раз не нажимал, справку не читал, думал все по интуиции сделать. Сейчас получилось вроде. Впечатления от езды самые положительные (+100500!), можно долго рассказывать, но ветка не об этом. Драйвер FTDI опять поставил 2.12.00, с ним тоже работает. Поставил потому, что при выключении зажигания с драйвером с вашего сайта прога виснет. С новым драйвером тоже самое.
Насущные вопросы: что за значение было в мозгах моего варика и как он с ним тогда работал? Не сотрется ли опять новое значение "выкл." при снятии аккума или при движении на спорте?

Последний раз редактировалось Besogon; 26.07.2018 в 19:09.
Besogon вне форума  
Закрытая тема

Метки
nissan, toyota, диагностика


Здесь присутствуют: 12 (пользователей: 0 , гостей: 12)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 09:35.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot