PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Вернуться   PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер > MP3Car ТехИнфа > Блоки питания > Разное

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.09.2011, 14:28   #1321
krasher
Пользователь
 
Регистрация: 06.09.2011
Регион: 61
Сообщений: 31
krasher is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от korozub Посмотреть сообщение
krasher
Разбери транс, смотай самый верхний слой обмотки - 19 витков - это одна часть первички, затем в трансе идут все вторички и самая нижняя обмотка это вторая часть первички. Блин! 100500 раз тут говорилось, что сматывать нужно только самые верхние 19 витков (или 18, не припомню щас, да и не суть). После того как смотал, берешь 1мм провод и мотаешь 3+3 витка - это и есть новая первичка, вторая самя нижняя часть первички глушится и не используется (осторожно! на работающем БП там может быть высокое напряжение! так что откусывать ее надо по самое нихочу!), затем склеиваешь обратно транс, возвращаешь на место желтую изоленту для пущей гламурности и транс готов! НЕ НАДО ТРОГАТЬ ВТОРИЧНЫЕ ОБМОТКИ! ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ИХ НАМОТАТЬ ЛУЧШЕ ЧЕМ КИТАЙЦЫ!
ладно, первый блин комом))))
разобрал я второй БП, выдернул и разобрал транс.
отмотал первые 19 витков, от самой нижней первички тоже обрубил все концы!
теперь беру 1мм провод, и так делаю вывод, мотаю 3 витка, делаю опять вывод, и еще мотаю 3 витка и вывод! правильно?
а почему не 6+6 как я читал где то раньше?
и еще интересует, все вторичные выводы транса также паяются обратно в плату? и самый толстый провод с транса тоже паяется на место где и был?
krasher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 14:36   #1322
korozub
Старший Пользователь
 
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 35
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
korozub is on a distinguished road
По умолчанию

Все правильно. Я сделал уже 3 БП по такой технологии, в двух из них применил драйвер IR4427, с ним по приятней, но можно и без него.
Почему 3 витка я не вкурсе, не разбирался. Видимо просто взяли и через К трансформации пересчитали на 12В и получилось 3 витка.
Короче мотаешь 3 витка, затем отвод, затем еще три витка. Получаешь начало-конец-начало-конец. Конец первой и начало второй в кучу и подключаешь к схеме.
Выводы вторичной обмотки припаиваешь обратно в штатные места, там менять ничего не нужно.
__________________
Машина продана вместе с компом
korozub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 14:42   #1323
krasher
Пользователь
 
Регистрация: 06.09.2011
Регион: 61
Сообщений: 31
krasher is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от korozub Посмотреть сообщение
Все правильно. Я сделал уже 3 БП по такой технологии, в двух из них применил драйвер IR4427, с ним по приятней, но можно и без него.
можно поподробнее про драйвер и за чем он нужен?
krasher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 14:46   #1324
korozub
Старший Пользователь
 
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 35
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
korozub is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от krasher
чем грозит намотанная своими руками первичка или вторичка?
Свистом, большими вихревыми токами, межвитковыми замыканиями, и как следствие, низким КПД, что по итогу придется переделывать транс.
Вообще если по уму, то на такие частоты нельзя применять провод такого большого сечения, а нужно его "набирать" из скрученных пучков тонкого провода. В этом случае сильно упадут потери на токи Фуко.
__________________
Машина продана вместе с компом
korozub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 14:54   #1325
korozub
Старший Пользователь
 
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 35
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
korozub is on a distinguished road
По умолчанию

Драйвер это схема, которая уменьшает эффект Миллера. Иными словами это схема быстрого заряда/разряда затворной емкости. Подавая отпирающий импульс на затвор MOSFETa, он открывается сравнительно быстро, а вот при снятии импульса переход остается открыт какое то время из-за остаточного заряда затворной емкости. Это есть эффект Миллера. Так вот драйвер организовывает не только отпирающий импульс, но и запирающий,по скольку TL494 умеет отдавать только отпирающие импульсы, чтобы избежать ситуации когда один тразистор уже открылся, а второй, спустя "мертвое время" еще не доконца закрылся. Если это происходит, то наблюдается "сквозной ток" через два открытых перехода и первичную обмотку и нагрев полевых транзисторов. В какой-то степени разряжать затворную емкость без применения драйвера помогает тот самый резистор в 200 Ом между затвором и истоком.
__________________
Машина продана вместе с компом
korozub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 14:59   #1326
krasher
Пользователь
 
Регистрация: 06.09.2011
Регион: 61
Сообщений: 31
krasher is on a distinguished road
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от korozub Посмотреть сообщение
Драйвер это схема, которая уменьшает эффект Миллера.
т.е. желательно поставить драйвер?
схема не сложная?
krasher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2011, 15:38   #1327
korozub
Старший Пользователь
 
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 35
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
korozub is on a distinguished road
По умолчанию

желательно, схема не слажная, есть в даташите к драйверу
__________________
Машина продана вместе с компом
korozub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.09.2011, 08:28   #1328
Lexa-rebriha
Пользователь
 
Аватар для Lexa-rebriha
 
Регистрация: 21.06.2009
Возраст: 38
Город: Белокуриха
Регион: 22
Машина: продал
Сообщений: 46
Lexa-rebriha is on a distinguished road
По умолчанию

Приветствую всех Форумчан, давно не заходил сюда, все не было времени.. И так к делу, собрал БП , теперь есть Вопрос:::

1.Напряжения питания без нагрузки по

12в --- 13.5в
5в --- 6.4 в

Почему нет стабилизации не понятно, Подключаю винт напруга становиться примерно в приделах по 12.4 и 5.7В , но второй винт уже не тянет...

Еще интересно такое дело как число витков первички, есть люди пишут что они должны быть 6-6 а кто то пишет 3-3 , кому верить?
__________________


Lexa-rebriha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2011, 14:47   #1329
korozub
Старший Пользователь
 
Регистрация: 03.05.2011
Возраст: 35
Город: Краснодар
Регион: 23, 93
Машина: BMW 525 E60
Сообщений: 160
korozub is on a distinguished road
По умолчанию

3+3 мотай, будет рабтать
__________________
Машина продана вместе с компом
korozub вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.09.2011, 15:49   #1330
Lexa-rebriha
Пользователь
 
Аватар для Lexa-rebriha
 
Регистрация: 21.06.2009
Возраст: 38
Город: Белокуриха
Регион: 22
Машина: продал
Сообщений: 46
Lexa-rebriha is on a distinguished road
По умолчанию

Все не чего но придется опять разбирать транс, а я его склеил суперклеем, думаю как бы не лопнул феррит..
__________________


Lexa-rebriha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:41.


Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot